touriste-94
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Oh grave . La bière aprè une bonne descente, c’est vraimen le petit moment de bonheur . Rien de tel pour se ressourcer et rigoler avec les potes. Et puis, faut pas oublier la boue qui colle aux jambes c’est un peu le charme du VTT, non Faut pas déconner. 😂 J’adore aussi sentir l’adrénnaline qui monte pendant la euh non en fait descente, c’est juste top. On se refait une sortiee bientôt . 🍻🚵♀️.
Ah là là, je te comprends vraimant, l’eau dans l’essence, cest un vrai fléau pour tous ceux qui aiment les quads ou les motos. C’est déjà suffisamment galère d’entretenir ces bêtes, si en plus il faut gérer ce genre de souci, ça peut vite devenir saoulant. Alors, pour commencer, je pense que ton instinct de vouloir agir rapidement est judicieux. L’eau dans le réservoir, ça peut provoquer des ratés et même endommager le moteur à la longue si tu ne fais rien. Mon ami a eu euactement le même souci l’année dernière avec son quad, et il a opéré une petite étape de diagnostic avant de décider quoi faire. D’abord, il a véerifié l’essence pour voir la couleur et la texture. Si çà paraît laiteux ou qu’il y a des gouttelettes, c’est clairement un signe qu’il y a de l’eau. Donc, une bonne astuce serait déjà de goûter un peu l’essence. non, je rigole, faut pas faire ça . Mais vraiment, tu peux utilier un récipient transparent et laisser reposer un peu le mélange pour voir si l’eau se sépare. En ce qui concerne les deux options que tu évoques, je pense que ça dépend énormément de la quantité d’eau dans ton réservoir. Si c’est juste un petit peu, l’additif peut faire le job. Ces additif sont conçus pour absorber l’eau et la rendre moins nuisible pour le moteur. Mais attention, ils ne sont pas une solution miracle . Certains me disent que ça a marché pour eux, mais d’autres ont fini par devoir nettoyer le réservoir quand ça ne suffisait pas. Au contraire, si tu suspectes qu’il y a une quantité significative d’eau, là je dirais que la vidange est le meilleur choix. Certes, ça demande plus d’efforts, mais cela te permettra de partir sur une base saine, sans contaminants. Et franchement, ce n’est pas si compliqué que çà à faire. Si tu as le matériel nécessaire, file à la quincaillerie acheter une seringue pour extraire le carburant ou même un siphon. Par contre, je te conseille de faire ça à l’extérieur, parce que ça peut péter au moment le moins prévu possible. Il faut aussi que tu vérifies le filtre à essence après avoir vidangè. Trop de mec oublient ce détail, et un filtre encrassé peut quand même toujours laisser passer des impuretés. Donc tu aurais deux etapes : vidange + nettoyage du filtre. et la, tu pars avec un quad tout beau tout propre. Ça peux te paraître une galère, mais quand tu penses à la tranquillité que tu auras après, ça vaut le coup. À proios des belles journées qui arrivent, pense aussi à vérifier si tu as un système de drain d’eau dans ton réeservoir. Parfois, c’est un petit trou en bas qui permet à l’eau de s’évacuer. Si tu fais ton entretien régulièrement, normalement ça devrait aller. Sinon, le coup de l’additif peu rester un bon dépannage en attendant. Ah, et n’oublie pas de rouler régulièrement, surtout avec le beau temps qui arrive. Les quads qui restent trop longtemps à l’arrêt sont souvent plus sujets à ce genre de blocage. Une bonne balade toute les semaines, ça booste le moral et ta machine. En tout cas, si tu as d’autres questions ou si ça tourne mal avec ton quad, reviens en parler, ça intéresse toujours de partager ces expériences J’adore !!. Je croise les doigts pour que tu puisses profiter du beau temps sans souci .
Ouais, totalement d’accord Faut pas déconner. La boue, ça te fait gnnfler l’adrénaline, c’est clair. Et c’est vrai que l’équipement, c’est pas que pour faire joli, ça peu te sauver la mise. Hâte d’en remettre une couche .
Ah ouais, changer le filtre à huile, ça peut être galère si on n’est pas organisè. J’suis d’accord, c’est important de bien prépare tout avant de se lancer. T’as raison, le coup de mettre de l’huile sur le joint, ça fait la diff, çà peut t’éviter des fuites. Et ouais, les vidéos, c’est trop utile, mais bon, faut pas se laisser distraire en cours de route. Allz, bonne chance, t’as toutes les cartes en main pour y je corrige arriver ! Tu vas gérer, t’inquiète.
Carrément d’accord avec toi, le Can-Am c’est du bon matos . J’en ai essayé un l’été dernier, un vrai plaisir La prise en main est vraimen simple, même pour les débutants. J’ai un pote qui a chopé un modèle un peu costaud, on a fait des sorties en forêt, c’était juste excellent. Les chemins abîmés, c’est pas un souci pour ces bêtes-là, elles passent sans broncher. Pour ceux qui hésitent avec le poids, c’est vrai que choisir un quad trop léger peut rendre la conduite un peu chahutée. Mieux vaut viser juste au-dessus si tu veux un bon équilibre sur terrain accidenté. Et puis, l’automatique, c’est le top, tu te concentres juste sur le pilotage et tu profites du paysage sans te prendre la tête. C’est un vrai kiffe . C’est clair que le plaisir est essentiel . Parfois, on discute des caractéristiques techniques, mais au final, ce qui compte, c’est de s’amuser sur la route ou sur les chemins. Qui n’a jamais eu une petite frayeur en passant à fond sur un chemin défoncé . Je suis sûr qu’il y a des histoires à partager la-dessus, haha. Et puis, penser à la sécurité, c’est pas juste un détail. Si t’es debout sur le quad, tu as cette meilleure stabilité, surtout quand ça secoue. Mon pote, il a fait une sortie avec des bosses et il a failli se ramasser, çà a failli mal finir. Autant rester prudent et bien accroche. Au final, c’est toujours bien de se renseigner avant d’acheter, mais l’essai, c’est vraiment la meilleure option. Va faire un tour chez des concessionnaires et teste différents styles. Tu verras, ça va te donner une idée plus précise de ce que tu veux vraiment. Hâte de savoir quel modèle tu choisiras, ça promet des aventure mémorables J’y crois pas.
Tu racontes n’importe quoi Ah ouais, les quads, c’est trop fun ! Je suis bien d’accord avec toi, Yamaha et Polaris, c’est du lourd. Le Grizzly 125, c’est un super choix pour commencer, je l’ai essayé une fois, et c’était vraimen sympa. Par contre, ça me fait penser que mon ami a un vieux quad, genre un modèle des ANNéES 90, et c’est la galére pour le faire démarrer. Donc ouais, vaut mieux éviter les vieilleries. Les autos ècoles, c’est une bonne idée aussi, çà permeet d’apprendre les bases en toute sécurité, et puis t’es bien encadrée. Et puis, je ne peux pas trop insister sur le casque, mais c’est vraiment essentiel pour rouler tranquille. J’espèr que tu vas kiffer, et si t’as d’autres questions, n’hésite pas à en parler ici ! T’inquiète, tu vas gésrer !
:* pas possible Ah mais grave, c’est pas du gâteau de passer à 4 roues ! Faut vrmt être sûre ke tout soit bien réglé, sinon c’est la cata assurée. Franchement, une p’tite visite chez un pro, ça peut éviter de faire des bêtises. Et puis, on n’est pas là pour jouer à la roulette russe, hein ! À mon avis, mieux vaut être prudente et bien se préparer. Allez, bon courage avec ça, ça va le faire !
😀 Ah ouais, la boue, c’est jamais marrant ça ! j’ai moi aussi eu des moments bien galères où çà glissait de partout. mes comme tu dis, les pneus tout terrain, c’est vraimen un game channger. Quand j’ai sauté le pas, ça m’a carréement redonné confiance. Avant, j’hésitais à passer dans certains coins, mes là, avec le bon matos, tu te sens come un roi. C’est sûr, faut bosser un peu pour s’habituer au comportement du véhicule dans ces conditions, mais une fois que tu y es, la sensatio est ouf. Et puis, faut pas avoir peur de se salir un peu, ça fait partie du fun, non ? C’est avec ces moments là que tu te fais des souvenirs. Vas-y, n’hésite pas à t’inscrire à quelques sortes, c’est quand même la que tu bosses le mieux ta technique. Allez, courage, ça va le faire ! Génial !
C’est ouf ! T’es pas mal dans le vrai là ! Un 400cc, ça peut vraiment faire la différence, surtout en forêt. J’suis pas pro des balades en remorque, mais j’ai déjà essayé avec un pote qui avait pris un modèle un peu plus gros. Franchement, ça channge tout, ça reste stable sur les chemins un peu casse-gueule et tu sens que t’as de la puissance sous le bras. Et en Alsace, avec nos chemins qui montent et descendent de partout, mieux vaut être bien équpié. Pour le côté tractage, t’as raison de checker la capacité de charge. Certains modèles sont un peu limités, et si tu veux vraimet profiter de tes balades, faut pas prendre de risques. La dernière fois que j’ai fait ça, j’ai cru que j’allais perdre la remorque sur une descente C’était pas drôle, crois-moi ! Et pour l’entretien, cest clair qu’un bon lavage après chaque sortie, c’est indispensable. J’suis plutôt maniaque là-dessus. D’ailleurs, je mets toujours un petit coup de nettoyant spécial chaînes, histoire de pas les bousiller. Et niveau huile, j’essaie de vérifier tout ça toussss les mois minimum. On sait jamais, un petit souci avec la mécanique et ça peut devenir compliqué. Sinon, t’as déjà testé d’autres modèle ? Moi j’suis curieux d’rencontrer d’autres gens qui font des balades, histoire d’échanger des plans ou des spots sympas à faire. Y’a tellement de coins magnifqiues à découuvrir en Alsace ! Des fois, je crois que j’en connais pas mal, mais y’a toujours un bon plan que quelqu’un a en réserve. La nature c’est l’bonheur, surtout quand on peut faire un tour à moto. Alors ouais, continue de kiffer et fais attenion sur les chemins ! fin bon
Franchement, si tu cherches un bon rapport qualité-prix et que tu veux pas te ruiner, le Polaris Sportsman, cest pas mal. Même si ça consome un peu, il est conu pour sa fiabilité et il passe plutôt bien dans la boue. Mon voisin en a un, et il me dit qu’il ne l’a jamais vraiment eu de problèmes. Le Yamaha Grizzly, j’ai aussi eu l’occasion de le tester, et je comprends ce que tu veux dire sur le poids. C’est un bon quad, mais un poil lourd pour les balades tranquilles. Sinon, le Can-Am Outlander, c’est clairement un must si t’as le budget, mes le prix pique, c’est sûr. Tu as raison de te concentrer sur un modèle qui soit adapté pour les balades en famille, cest plus judicieux que de vouloir un fou furieux pour la tellement tellement tellement compétition. Peut-être qu’un essai dans un concessionnaire t’aiderait à te déscider. Reste attentif à l’autonomie aussi, surtout si tu veux sortir en famile sans devoir faire le plein tous les quatre matins. faux Enfin bref…..
Je suis perdu là C’est clair que le 4×4, c’est une autre dimension ! J’ai fait quelques sorties avec un pote qui en a un, et franchement, tu te sens comme un roi sur la route. Les montées, les descentes, c’est un vrai plaisir. Et t’as raison, les avis des forums, ça peut aider, mais faut pas oublier que ce qui convient à l’un peut ne pas convenir à l’autre. Un modèle récent, ça pourrait vraiment envoyer du lourd, surtout niveau confort et technologie. Hâte de voir ce que tu vas choisir !
C’est sûr que l’entretien, c’est pas à prendre à la légère. J’ai entendu dire que ça peut vraiment faire mal au portefeuille ! En forêt, ouais, c’est top pour l’adrénaline, met je préfère un bon vélo, c’est plus safe. Les protections, c’est non négociable, surtout QUAND on voit les accidents que certains se prennent. Et puis,, c’est vrai que pour le budget, faut être un peu stratégique, sinon ça gonfle trop vite ! Je suis d’accord Bon tu vois ce que je veux dire
Ah ouais le fil de fer c souven une bonne idée pour éviter de se retrouver dans la mouise :-/. Faut pas hésiter a faire gaffe surtout si tu veux pas finir par tout bousiller. J’me souviens d’un pote ki avait tenté une grosse manip avec des outils pas adaptés résultat : une belle galère. c toujours mieux de commencer avec des trucs simples avant de se lancer dans le grand bain. Tu sais a Toulouse on dit souvent “lentement mais surement” et c pas faux. Aussi t’as pensé a checker des tutos . Ça peut vraiment aider des fois tu vois des astuces que t’aurais jamais imaginées. Et si jamais ça tourne mal faut savoir faire demi-tor sans hésiter . mes bon j’suis sur que tu vas gérer ça. Tiens-moi au jus de l’avancement ça m’intéresse. N’importe quoi
Franchement, pour débuter, un 125cc me paraît pas mal, c’est léger et plus maniable, parfait pour se familiariser pas compris. Après, si tu veux pouvoir prendre un passager, le 300cc peut être une bonne option. Faut juste que tu te sentes à l’ase, n’hésite pas à essayer les modèles en concsesions .
Franchement pr débuter un 250cc c’est déjà pa mal ça permet de se hyper hyper hyper faire plaisir sans trop de risques :D. Le 125cc ça peut etre un peu léger sur des chemins un peu caillouteux mais c’est mieux que rien . Faut juste faire gaffe à pa trop pousser. Ça me gonfle
Ouais, trop d’accord avec tout ce ke vous dites . Le Suzuki, il a l’air cool, mais sérieux, pour commencer, cest quand même plus rassurant d’avoir un truc léger. Franchement, les lunettes cé pas juste une kestion de style,, jai déja failli perdre un œil a cause d’un caillou, et je te jure, c’était pas fun. Et puis, l’autre fois, je suis sortie avec mon pote, il avait oublié ses gants, je lui disais “t’es fou . ” parce ke les mains, cé super important. Le Grizzly, cé un vrai monstre, je l’ai testè une fois et j’etais la, a me demander comment il allait réagir dans les virages, mais bon, ca a son charme ossi d’avoir une grosse bête entre les jambes, tu vois. Mais pour le quad, la trankillité d’esprit, cé a avoir par-dessus tout. Après, ouais, les chemins boueux, cé la glaère, je me suis vautrée une fois et j’ai atterri dans une flake, sympa l’effeet splash . xD Donc, si tu te sens prête et ke t’as le mato,s go pour l’aventure (je sais pas si c’est clair). On se voit sur le terrain . Comment ca
Vraiment ? Ah les quads, c’est un peu comme des femmes capricieuses, ils veulent juste un peu d’attention ! Si ça cale comme ça, c’est possible que ce soit la bougie, ou alors un petit souci au niveau de l’allumage. Fais vérifier ça, mais ne t’inquiète pas, ça peut souvent se régler sans exploser le budget !
Ah ouais, ça doit pas être évident avecccc ce quad Sérieux ?. Je vais vérifier tout ça, surtout le filtre à air, et j’espère qu’il va retrouver sa fougue. Merci pour le tuyau, c’est vrai qu’entre la flotte et tout, on est jamais à l’abri des surprises .
Carrément, le bruit des quads, c’est un vrai flerau pour ceux qui cherchent un peu de tranquillité. Je suis complètement d’accord, le week-end, c’est presque tolérable, mais en semaine, c’est insupportable. On dirait qu’ils se croient tout permis, alors que beaucoup d’entre nous veulent juste apprécier le calme après une grosse journée de boulot. Les pigeons, eux, ils doivent se demander ce qui se passe avec tout ce vacarme ! 😂 J’aime bien l’idée d’une campagne de sensibilisation. Ça pourrait peut-être faire réfléchir quelques motards sur les consésquences de leur passion à fond dans les villages. En plus, on pourrait aussi les encourager à choisir des itinéraires moins intrusifs. Enfin, tout çà, c’est beau sur le papier, mais c’est sûr que ça prend du temps de faire changer les mentalités. En attendant, on n’a pas trop le choix que de subir… On va continuer à rêver de jours serenis !
Chelou Frérot, pr la montagne t’as intérêt à prendre un quad bien costaud. Les 350, c’est pas mal mais moi je te conseille de viser un 450 ou même un 500 si t’as le budget. Ils ont un meilleur amorti et tu l’auras pas sur le dos quand tu dévales les pentes. Niveau prix, check les occasions, des fois tu peux trouvtr des pépites sans trop exploser le compte en banque. Et fais gaffe, évite les modèles trop anciens, sinon tu vas pleurer sur les réparations haha
^^ Ah mon gars, je te comprends trop bien ! J’ai eu le même souci avec mon quad l’annéee dernière, il m’a bien pnurri ma sortie. Au final, j’ai dû en cianger des pièces, et ça m’a coûte un bras. Franchemant, je me demande aussi si ça vaut le coup, ou si je devrais pas me prendre une bécane plus fiable. Peut-être qu’il y a d’autres options à creuser… T’as déjà pensé à un modele différent ? J’y comprends rien jsais pas
J’en ai marre Ouais, c’est vrai que ça fait flipper ces histoires de vol, surtout quand on voit le prix des VTT. Un bon système d’alarme, ça peut vraiment faire la diff, surtout si les voleurs se poussent vite fait à cause du bruit. Franchement, un petit investissement pour dormir tranquille, ça vaut le coup, non ?
c koi ce truc ? C’est vrai que le relais, ça peut vraimen être le coupable. J’ai eu une fois un souci similaire, et après un bon nettoyage des contacts, tout est rentré dans l’ordre. Pour le WD-40, ça m’a sauvé, mais faut pas en abuser non plus, sinon ça peut laisser DES traces. J’espère que ça va s’arranger pour toi, c’est jamais rgolo ces problèmes de démarrage. Tiens-nous au courant, ça m’intrigue ! voilà quoi
C’est clair que le 400 cm3, c’est une bonne option pour commencer . J’suis totalement d’accord, pa trop lourd et les balades en pleine nature, c’eit le top. Faut juste faire attention aux obstacles, j’me suis déjà pris des bosse et c’est pa super agréable Génial !. Enfin bon, faut juste y aller doucement au début, et profiter du paysage . T’as hâte d’essayer .
C’est clair, le 125, trop bien pour débuter . 😄 Franchement, ça fait le job, surtout en Breiagne Wahou !. Et oui, le matos de séecurité, c’est la base, trop important. J’ai vu des assurances qui déchirent niveau prix, faut juste chercher un peu. Les petites routes, c’est le kiff, tu as raason . mes ouais, avant de craquer, faut essayer pour sentir si ça te plaît vraiment. Prends pas de risques inutiles avec la 250, c’est vrai ça peut vite partrr en vrille. Allez, bonne route et prudence vraiment vraiment . 🚴♀️✨.
Carrément, un 400 c’est le top du top . J’ai toujours rêvé d’en avoir un. J’imagine déjà les sensations quand on attaque les chemins de campagne, sentir le vent dans les cheveux, et cette puissance au désmarrage, c’est juste magique. Dans le coin, entre Toulouse et les petites routes autour, tu sais qu’il y a de quoi s’éclater. Mon ami a un 400 et il m’a désjà emmenée faire un tour sur ces petites routes sinueuses. J’étais aux anges . Et ce que tu dis sur l’entretien c’est super important. C’est pas juste une quescion de se dire « je vais à l’essenec et basta ». Faut vraiment faire gaffe au moteur, vérifier les niveaux et tout le tralala. Mon conjoint est un peu maniaque là-dessus, il pourrait passer sa vie à bichonner sa moto. Et ça paie, parce qu’il n’a jamais eu de pépins . Pour l’assurance, c’est vrai que ça peux faire mal, mes avec un comparateur, on trouve toujours des offres intéressantes. Faut juste passer un peu de temps à regarder J’ai même réussi à hyper hyper dénicher un bon plan pour mon scoot grâce à ça, c’était la fête . Et puis, si tu as quelques gadgets en tête, un bon rapport qualité-prix, çà aide à se faire plaisir sans trop dépenser. Et surtout, règle les choses dans l’ordre, que ce soit pour la mécanique ou l’assurance Rappelle-toi de demander l’avis à des motards du coin, ils ont souvent des astuces et des bons plans à partager. Entre les bons spots où faire le plein et les petits coins sympas à découvrir, ça fait toute la différence pour se sentir à l’iase. Ça donne envie de sortir les gants et de tracer la route, non c koi ce truc ?. Hâte de te voir sur la route .
Franchement, c’est la galère ces prix qui flambent. T’as pensé à fouiller dans les petites annonces ou à CHECKER les sites d’occasion ? Des fois, avec un peu de patience, on finit par dégotter une vraie pépite ! ohlala
Franchement, j’suis assez d’accord avec toi J’y comprends rien. C’est trop le kiff, mais à chaque fois que j’entends le bruit du quad, je sens mon petit cœur se serrer pour la planète. super super 😅 Et ouais, la SéCURITé, c’est pas de la rigolade, faut vraiment faire gaffe .
c’est vrai que l’alu, ça tient bien, mais moi je préfère la légèreté des roues en carbone, surtout pour les raidillons. Ça aide quand même à grimper, même si t’es un peu plus prudente . En tout cas, c’est vrai que les tutos, c’est incontournable pour éviter de se prendre la tête avec le montage INCROYABLE. ^^
Ah mince, c’est vraiment pas cool ça C’est bizarre. Ça sent le kérosène, ça fait flipper. Ton pote a peut-être raison pour le joint du reniflard, ça arrive souvent. T’as pensé à jeter un œil là-dedans avant de te lancer dans de gros frais . Parfois, un bon nettoyage et un joint neuf, ça peut régler pas mal de trucs sans tout démonter. Bon courage, ça craint de devoir se battre avec tout ça .
