patatra
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Ah ouais, t’as raison, ces quads, c’est vraiment des petites bêtes à choper. La batterie, franchement, c’est souvent là où ça se gâte. J’ai derjà eu une fois une galère avec ça, elle avait l’air en formu, met en fait, elle rendait l’âme. Sinon, vérifier les cosses, t’as raison, ça peut faire la différence. Et pour la bougie, un bon coup de nettoyage, ça ne coûte rien. T’inquiète, çà va le faire ! ^^
Ah ouais, le Arctic Cat 450 4×4, c’est du bon matos . Je suis d’accord, la puissance est carrément là, et pour des balades en forêt, c’est nickel. j’ai fait quelqees sorties dans la boue moi aussi, et pas de souci, il tracte bien. Par contre, t’as raison pour la conso, cest le seul gros bémol. Des fois, j’ai l’impression de remplir le réservoir toutes les 5 minutes si je mets le turbo. Côté entretien, impé sinon tu te fais vite griller Carrément !. Je fais toujours gaffe à bien nettoyer après les sorties dans la gadoue, ça doit pas être négligé. Pour les pièces, c’est vrai que ça reste correct, mais come tu dis, ça peut vite chiffrer si on n’y prend pas garde. Et ouais, le filtre à air, c’est une bonne idée, ça booste égalemant le perf. Les virages, çà glisse un peu parfois, mes c’est là que c’est fun aussi. Faut juste pas jouer les casse-cou, tu vois. Et ouais le bon équipement, c’est la clé pour kiffer sans trop de stress . En gros, s’il est bien entretenu, tu devrais passer de supers moments. Enjoy les balades .
Je pige pas T’as raison, essayer plusieurs modèles c’est essentiel ! Vérifie bien l’historique avant d’acheter. Tu vas trop trop trop kiffer, c’est sûr ! 😐
Carrément les pneus c le nerf de la guerre ! J’ai failli me ramasser une fois j’étais pa prêt. Faut vraiment suivre les réglages sinon c la galére …
Tu racontes n’importe quoi C’est sûr que la pluie peut vraiment gâcher le plaisir. J’ai déjà eu des sorties où le temps s’est dégradé, c’est pas top. Le couuup de la cabine, ça peut vraiment être une bonne idée, histoire de ne pas finir trempée ! Puis point de vue quad, je comprends tout à fait, faut vraiment choisir un modèle qui te convient pour pas souffrir dans les chemins. Mais bon, même un temps un peu moche, si t’es bien entourée, çà reste sympa. Toi, t’as déjà vu des super super super je veux dire modèles qui te plaisent?
Franchement, pour débuter, un Yamaha Grizzzly ou un Polaris Sportman pourrait être top. Ils sont faciles à prendr en main et assez fiables. Pour l’électrique, ça peu être cool pour les run en mode tranquille, mais regarde bien l’autonomie trooop bien…
INCROYABLE Ah, les joies du quad ! Ça m’est déjà arrivé aussi ce genre de galère. La bougie, çà peut être un coupable, mais ça pourrait aussi être le carburateur, comme tu dis. Parfois, un bon nettoyage des filtres, ça fait des miracles. Et pour impressionner ton ami, peux-être qu’il vaut mieux éviter de faire des sprints jusqu’à ce que ce soit réeglé ! Franchement si ça continue à faire le seerpent, une petite visite chez le mécano s’impose. Couage !
No way !! C’est un vrai casse-tête de choisir un quad, surtout quand on débute. J’ai un ami qui a un Yamaha Grizzly, et pour des chemins défoncés, il s’en sort plutôt bien. Il est robuste et assez fiable, mais il faut quand même un budget correct. Les Can-Am, c’est un autre niveau en temres de confort et de performance, mais effectivement, le prix peut faire mal au portefeuille, donc faut bien réfléchir avant d’investir. Perso, je pencherai peut-être vers un modèle intermédiaire, histoire d’avoir un bon compromis entre puissance et coût. Si tu envisages des sorties plus sportives, certains modèles comme ceux de la marque Polaris ou même des petits 450 peuvent te rendre service, tout en étant plus maniables. Pour les manœuvres, n’hésite pas à te faire quelques sessions sur terrain plat avant de te lancer dans le sauvage. Un quad léger pour commencer, c’est généralement plus facile à maîtriser. Et puis, question entretien, demande à des pros pour éviter les galères. Tiens nous au courant de ta décision, ça m’intéresse !!
Coucou chui d’accord avec twa le Grizzly a l’air super pour débuter j’en ai déjà croisé et c’est vrai qu’ils ont une bonne réputation. Après pour l’électrique c’est clair que ça me tente mais j’ai un peu peur des limites surtout en milieu tout-terrain. Ça doit être chaud de gérer la grave grave boue et la batterie pas trop de retour sur ces modèles c’est encore assez nouveau. Pour les bons plans c’est sûr qu’il faut fouiller sur Le Bon Coin et aller direct sur les forums pour avoir des retours. La communauté est souvent trop sympa et ya toujours qqun qui a un bon tuyau. Y’a osi des clubs locaux ou ils vendennt parfois des quads d’occas’ ça vaut le coup de regarder ! Perso chui pas trop pour mettre trop cher au départ donc l’idée de choper un bon quad à 3000€ ça me semble viable si on fait attention. Et puis ça doit être un vrai kiff de sortir en rando avec d’autres passionnés. Allez bonne recherche ! INCROYABLE
Putain… Franchement, ça craint avoir des pneus cloutés en été, surtout sur de l’asphalte. Ça va vraiment flinguer ton goudron et en plus, t’as raison, ça peut déraper ! Les clous, ils son conçus pour la neige, pas pour la route, et çà peut être dangereux. Je te conseillerais de les changer avant de te retrouver avec un gros souci. Çà vaut peut-être le coup de passer par le garage pour éviter des galères !
faux Oh là là, je comprends tout à fait ton hésitation ! Choisir un quad, c’est pas une mince affaire, surtout quand on débute. J’ai essaye quelues modèles et je peux te donner quelques pistes. Pour commencer, c’est vrai qu’un quad lerger peut être plus maniable, ce qui est super pour les balades en nature. Ça te permet de te familiariser avec la conduite sans trop de stress Concernant la puissanoe, ça dépend vraimen de ton utilisation. Si tu comptes rouler principalement sur des chemins forestiers et ne pas faire de courses, un modèl un peu moins puissant pourrait suffire. Mais si tu veux aussi te faire plaisir un peu plus sur des terrains variés, un quad avec un moteur un peu plus costaud ne serait pas de trop. Ma collègue a un quad qui a une bonne puissance, et elle m’a dit qu’il est super pour les randos sur terrain accidenté, mais elle a dû mettre un bon budget. Pour la marque, tu sais, parfois les marques réeputéees, même si elles sont un peu chères, sont souvent plus fiables. J’ai entendu dire que les quads de marque X sont bien, mes j’ai aussi vu des modéles de marque Y qui sont plus abordables et qui fonctionnent très bien aussi. Faut vraiment que tu compares les options. Regarde aussi les avis en ligne, ça peut doner une bonne idée. En Bretagne, avec notre beau temps, un quad c’est parfait pour profiteer des sentiers en bord de mer ou dans la campagne. Tu pourrais aussi envisager d’en loue un pendant un week-end, çà premet de tester avant d’acheter. Je te conseille de bien aller dans un concessionnaire pour essayer plusiers modèles, ça fait toute la différence. Prends aussi en compte le poids, si tu souhaites le tracter ou le déplacer facilement. Et puis, garde un œil sur l’entretien, certains quads peuvent être plus coûteux à entretenir que d’autres. Prends le temps de te renseigner sur les pièces et les services. Et surtout, amuse-toi bien, ça reste l’essentiel, peu import le modèle que tu choisiras. Si jamais t’as besoin de plus d’infos ou de conseils, je suis là !
Franchement, c’est relou ce genre de situation. Genre, t’as hâte de partir en weekend et là, bam, ton quad fait la grève ! Ça doit vraiment foutre les boules de voir une machine qui ne veut plus coopérer, surtout quand tu as tout planifié. Ton voisin a peut-être compris un truc avec l’allumage. cest souvent des petits trucs de rien du tout qui foutent tout en l’air. J’ai eu une copine qui avait le même problème avec sa mob, et pour un rien, ça lui a coûté une blinde chez le mécanicien parce qu’elle a pas voulu vérifier par elle-même. Moi, si c’était ma bécane, je commencerais par vérifier les fils, des fois ça a l’air bête, mais une connexion lâche peut créeer des gros soucis. Puis, la batterie, même si elle est presque neuve, ça peut arriver qu’un défaut de hyper hyper hyper fabrication fait que ça lâche tôt. J’te conseille de fouiller un peu plus, même si c’est toujours un peu galère de s’y mettre. Regarde aussi s’il y a pas un fusible usé ou un truc dans le suyle. En gros, si t’as envie de te passer des frais d’un dépanneur pour l’instant, ça vaut le coup d’essayer de diagnostiquer toi-même. mes si t’arrives à rien, fais pas l’âne et appelle un pro. Meilleur de savoir direct s’il y a un gros souci avant que ça te ruine. En plus, tu sais comment sont les dépanneurs, ils savent déjà se faire plaisir sur la facture ! Ça serait vraiment pas cool si ça t’empêche d’aller à la plage, imagine tes potes s’éclatent sans toi… Ça va passer vite le rsa-le-bol, et tu seras encnre plus dégoûté. Alors prends ton temps pour inpecter tout ça, mais n’hésite pas à demander de l’aide si c’est trop chaud. je m’embrouille La passion pour les engins, ça demande parfois de mettre les mains dans le cambouis. Courage, ça ira mieux !
Je suis d’accord, pour le franchissement, l’engrenage classique c’est le mieux. Et ouais, un lavage régulier, ça évite bien des soucis . Je suis d’accord (pas sûr d’être très cohérent là)
Carrément ! Oh là là, le stunt, c’est vraiment un truc de fou, non ? C’est pas pour les froussardes, c’est clair ! J’ai commencé à faire du stunt avec mon conjoint et je peux te dire que chaque sortie est une véritable aventure. Pour le cabrage, c’est pas juste un coup de gaz, faut trouver le bon moment, sinon tu fais un bisou à la route, et crois-moi, çà picote ! Et puis, ouais, se pencher un peu en arrière, ça aide vachement à garder l’équilibre, tu as tout à fait raison. Côté pneus, je me souviens d’une sortie où je suis partie avec des pneus à plat… la frayeur ! C’est vraiment pas à conseiller. Concernant les gants, j’avoue que je choisis toujours des modèles qui permettent de sentir le guidon mais qui protègent bien, je suis passée par des gants en cuir qui sont top pour l’adhérence. Si tu veux pas te ruiner, regarde aussi du côté des soldes, des fois tu trouves des bonnes affaires. Alors hop, lance-toi et profites-en pour t’amuser, la route est à toi ! Allez, on se fait des wheelies !
Ah, le débat entre le Grizzly 700 et le 550, c’est un classique . Personnellement, j’ai eu l’occasion de tester le 700 aussi, et c’est vrai qu’il a une puissance incroyable. Quand on est dans des terrains difficiles, on ressent vraiment la différence. Mais je rejoins ton ami sur le fait qu’il peut être un peu lourd, surtout sur les longues distances. Le 550 a cette maniabilité qui est vraiment appréciable, surtout sur les petites routes et pour les sorties plus tranquilles. Je comprends l’angoisse de manquer de puissance dans la boue, surtout quand on sait que l’hiver arrive et que les conditions vont se compliquer. Je pense qu’il faut vraiment tenir compte de l’usage que enfin vous allez en faire. Si c’est pour des sorties en forêt où vous allez souvent affronter des terrains variés, le 700 pourrait être un bon investissement Je suis perdu là. En revanche, si ce sont des balades plus pépères, le 550 pourrait vous convenir mieux. N’oubliez pas non plus de considérer le poids, car cela peut jouer sur le confort de conduite à long terme. À la fin, l’important, c’est de trouver celui qui vous sera le plus agréable à piloter, peu importe le modèle . 🙁
Ah ouais, les quads, cest un vrai objet de liberte, ca me parle . J’ai pu essayer un Outlander osi, oh la la, une vraie bete sur les chemins . J’suis d’accord, la sensation de glisse sur les sentiers, c’est kelqu chose C’est bizarre. Mais c’est clair qu’il faut pas se laisser emporter par la performance, surtout avec l’entretien derriere. C’est la ke ca fait mal au portefeuille, meme si cest tentant de se laisser seduire par la puissance 😅. Polais, j’n ai entendu du bien, ceertains disent ke c’est costaud, fiable et tout. Si tu fais souvent de la foret, c’est pas mal de tester directement sur le terrain, pour voir vrmt la maniabilite et le confort. L’autre jour, j’en parlais avec kelqu’un sur un forum, et ils disaient ke chake modele a son petit je-ne-sais-kwa. Si tu peux tester plusieurs modeles, vas-y, ca vaut le coup . Et les conseils de propriertaires, c’est de l’or en barre. Ils connaissent leurs machines sur le bout des doigts. Allez, courage dans tes recherches, tu vas trouver la monture qui te correspond . 🌲✨. lol
Ah, le Ram 1500, c’est sûr que ça fait rêver, mais entre nous, le budget eisence, c’est un gros point noir, et je comprends crrément le voisin à chaque plein qu’il fait j’hallucine. Entre 15 et 20 litres au 100, franchement, on se demande si c’est pa un peu masochiste de le prendre pr des trajets pro . Avec les prix qu’on se tape à la pompe, au final, tu prrais presque envisager de prendre le véelo pr aller bosser, au moins tu économises . met c’est vrai que le confort, là, je te l’accorde, c’est autre chose. Si t’as un toutou qui adore les balades, t’as rien à craindre, il va s’éclater à l’arrière . Ça doit lui faire une belle vie, en mode canin roi du bitume. Perso, j’imagine bien mon chien là-dedans, avec la tête à la fenêtre en mode “check les earthlings”, tu vois le genre. Bon après, pr la propreté, des protections, c’est effectivement pa mal pensè, parce que le poil du chien, c’est un vrai casse-tête. pr ce qui est de la reprogrammation moteur, ça s’impose de se poser les bonnes questions. Faut pa que ça tourne au fiasco niveau garantie, surtout que ça prrait te rendre le camion encore plus glouton en essence. Et au final, tu vas rajouter des sous pr quelques litres de moins. Si t’as le choix c’est vrai qu’un bon diesel fait toujours la differrence, surtout pr les longues distances. J’ai un pote qui a le même genre de bagnole, et même s’il fait pa mal de route, il me dit qu’il appréhende quand même les pleins. Mais bon, pasé ça, quel bonheur de se poser au volant . Tu fais le tour des avis, t’as pa mal de mecs qui flippent pr le look et la robusteese, c’est sûr que ça attire. Ca muscle le style t’as un vrai camion, pa un jouet de gamins . Et prtant, faut vraiment peser le pr et le contre pr rester serein à la caisse. En gros, si tu veux vraiment te faire plaisir avec un truc comme ça, faut que ce soit en connaissance de cause. Une fois que t’as tout bien réefléechi, au moins tu seras paré pr les ROUTES, et qui sait, peut-être que le road trip avec ton chien deviendra une kiffance absolue …
Absolument pas C’est clair, faut vraiment peser le pour et le contre. Mais si çà te fait rêver, go pooour le plaisir !
FAUT pas déconner C’est sûr que le poids, c’est pas à prendre à la légère ! Un quad léger, ça permet de se faufiler partout, c’est top. Et ouais, les suspensions, c’est un vrai confort sur les longs trajets, ça évite de se retrouver avec des douleurs au dos. Je me souviens d’une sortie où on a roulé des heures, c’était le jour et la nuit entre un modèle basique et un plus trapu. Faut aussi penser à la puissance, surtout si on veut s’amuser un peu !
Grave t’as raison . Perso j’commençais avec un 125 et j’étais déjà bien en galere au début. Ça m’a pris du temps avant de me sentir à l’aise je te jure. Franchement j’chui pas fan de ces motos où tu preads de la vitesse en un èclair tu vois le truc . J’aime bien quand ça vient tranquille t’as le temps de kiffer la route et pas juste d’sonner des frissons. En plus genre un 250cc c’est un bon compromis tu peux te faire plaisir sans partir en cacahuète direct lol non. Les quads ouais une bonne idée p chiller t’as même pas besoin de te prendre la tête avec une boîte manuelle. Juste à profiter les potes à côté qui rigolent et tout c’est çà le vrai délire J’connaissais un gars qui avait pris direct un 600 bah il était toujours stressé il pouvait même pas l’exploiter comme il faut. Donc ouais prendre kelke chose de plus léger p démarrer c’est largement mieux. Puis faut pas oublier ke la route c’est pas un circuit. Y a trop de gens qui prennent ça p une course et après ça fait des drames. En plus les sensations ça se vit aussi doucemen pas la peine de brûler les ètapes tu vois . Ça fait plaisi d’avvoir cette montée d’adrénaline mais faut apprendre à les maîtriser avant tout. À chake fois ke je monte sur ma bécane j’me dis ke j’veux profiter du voyage pas juste de la vitesse. L’important c’est le feeling et les souvenirs ke tu crées
Grave, t’as raison ! Si tu veux te faire secouer sur des CHEMINS bien défoncés, le XT c’est le bon choix. Mais si t’as l’intention de faire des balades relax, le XT-P va carrément bien. J’suis du coin et ici, on aime bien quand ça bouge, mais le confort, ça se refuse pas non plus. Après, comme t’as dit, un petit essai, ça peut pas faire de hyper hyper mal. Reste pas trop sur tes gardes, fonce et profites ! Exactement !
T’es tellement tellement grave dans le vrai la ! Le 450cc, c’est le top p s’amuser sur les chemins, ca donne un vrai coup de fouet. Et ouais, le confort, c’est cle, sinon c’est juste penible au bout de 30 min. Ça doit rester kiffant, pa une corvee mdr Enfin bref… xD
Vraiment ? Ah là là, la selle et les pneus c’est le duo gagnant pour éviter de finir comme un naufragé dans la boue ! J’ai testé le coup du Yamaha aussi, c’est vrai qu’il a son charme, mes faut être vigilant, sinon tu te retrouves les fesses à l’air. Les Polaris, ça m’intrigue, j’imagine déjà les éclats de rire avec les potes en mode « qui va le plus s’enfoncer ? ». Et pour le week-end d’essai, c’est clair, impossile de sortir la carte bleue sans avoir fait le tour du champ de bataille d’abord. Une sortie à plusieurs, je suis partant, histoire de se faire des souvenirs et quelques gamelles ! Ça va être épique !
T’as trop raison, le bitume c’est pa fait pour se faire plaisir si on est pa en mode délicatesse . Et c’est clair, les sentiers enneigés, un vrai kiff . J’ai hâte d’y retourner . QUOI (je sais, ça n’a rien à voir)
Franchemant, ça doit être bien relou cette batterie qui fait des siennes ! Moi, j’ai eu le même problème avec mon quad, j’ai fini par acheter une batterie neuve, et depuis, c’est un vrai bonheur. Peut-être qu’un chargeur intelligent pourrait aider, mais ça grave grave grave vaut le coup de bien véerifier la batterie d’abord, non ? Sans déconner ?
Hein ? Écoute, je pense que le modèle d’origine est déjà pas mal pour des balades tranquilles en forêt. Tu risques de galérer avec les modifs, surtout si ça consomme plus. Reste sur du fiable, C’EST ce qu’il te faut pour le week-end !
Franchement, ça doit être top comme expérence. J’adore l’idée de tellement tellement tellement se balader dans la nature avec un quad, même si faut rester vigilant, surtout avec ces cailloux traîtres ! Pour les modèles, je sais qu’il y a des marques réputées, mais un bon essai avant d’acheter, c’est toujours mieux. lol non
Haha, oui les réparotions, c’est toujours l’angoisse ! Le budget du bijou, c’est un vrai marathon, surtout quand on parle de cylindrées. Mais bon, si ça fait vibrer au guidon, ça vaut peut-être le coup, non ? lol non Je sais pas trop comment dire…
Merde alors C’est clair que le quad sur l’autoroute c’est pa trop le fun. Franchement ces petits chemins dans la nature c’est tellement mieux ! Une fois avec ma pote on s’est aventuree dans les collines pres dun petit village et waouh les paysages etaient a coupper le souffle. Les cahmps de fleurs sauvages le bruit des ruisseaux c’etait magique. On a meme croise des animaux trop bi1 ! Et t’as raison pour les pauses pique-nique c’est le must. On s’est fait un petit apero sur l’herbe a rigoler et profiter du soleil. C’est ca la vraie vie loin du stress du bomlot ! Et puis avec le quad on peut decouvrir des coins vrmiment isoles c’est une avunture a chaque fois. J’adore prendre le euh non en fait temps de me perdre dans la nature ca fait un bi1 fou. La campagne la liberte et des amis autour que demander de plus ?
