patatra
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
C’est clair que niveau entretien, faut vraiment être prête à mettre les mains dans le cambouis Euh…. J’avoue que j’aime bien le style de ces voitures, mais bon, si t’es PAS bricoleuse, ça peut vite devenir un casse-tête. Pour le Barossa 200, je suis d’aaccord, ça fait le job si tu roules pas tous les jours. Mais dès que tu commences à faire de la route réegulièrement, ça peut tourner à la galère comme tu dis. Renseigne-toi bien, prends des avis, c’est toujours mieux de préparer le terrain avant de se lancer . fin bon
je rage C’est vrai que le lithium, c’est un peu le graal pour celles qui cherchent quelque chose de léger et ultra performant. Mais ouais, le prix, c’est autre chose . La dernière fois que j’ai regardé, j’ai failli tomber de ma chaise. Ça fait halluciner, surtout quand on voit toutes ces alternatives qui coûtent trois fois moins et qui, honnêtement, te déçoivent. Mon amie, elle, a vraiment fait des pieds et des mains pour s’offrir un modèle en lithium. Elle en parle tout le temps . Mais quand elle a reçu la facture, je crois qu’elle a eu un petit moment de panique, tu vois. Ça fait réfléchir sur le « se faire plaisir » versus le « se ruiner ».
En Bretagne, souvent on dit qu’il faut mettre le prix pour avoir du bon matos. Mais bon, faut pas oublier que juste parce que ça coûte cher, ça ne veut pas dire que ça va être le top du top. J’ai essayé quelques trucs moins chers et je peux te dire que la qualité est souvent au rendez-vous. C’était la galère avec certains modèles, j’en ai même balancé quelques uns dans le fond d’un coin. Je pense que le confort, c’est super important, surtout quand on est sur le terrain. Étre à l’aise, ça peut vraiment changer ton expérience, c’est sûr.
Puis il y a un truc, c’est que même si le lithium est génial et tout, t’as des moments où tu te dis que tu pourrais acheter plein d’autres trucs avec le prix d’un seul modèle. Parfois, j’économise pendant des mois, mais je ne suis pas encore prête à exploser mon budget pour une seule pièce. Il y a plein de personnes qui réussissent à jongler entre qualité et budget, mais c’est pas évident du tout. Entre prêter à un ami un matos qui fonctionne pas très bien ou mettre le prix dans un modèle qui déchire, le choix est pas facile.
Franchement, si tu as l’occase d’essayer, surtout n’hésite pas. Même si tu dois faire un petit effort financier, si tu sais que ça te permettra de kiffer ensuite, ça peut valoir le coup. Mais fais gaffe, hein (je pars dans tous les sens). Renseigne-toi bien avant d’acheter, parce que toutes les marques ne se valent pas. Tu veux pas te retrouver avec un truc qui te fait faire la grimace quand tu l’essaies. C’est toujours un peu un gamble, cette histoire
C’est faux J’fait autour de 130 km avec un plein. Ça dépend du style de conduite, c’est sûr. La reprogrammation, çà peux aider, mais faut voir. Tu as déjà pensé à réguler un peu ?
Ah ouais, le coup du TRX, c’est toujours relou . J’espère que c’est juste un petit souci technique et pas un drame Mon chéri a eu une galère du genre avec sa bécane, il a fini par tripoter les fils et pouf, ça a remarché. Si t’es du côté de Rennes, c’est bon à savoir pour la boutike . Après, je dirais, un petit tour sur le net, des fois, ça vaut le coup pas possible. Les pièces, c’est pas toujours facil à trouver. Bon courage .
N’importe kwa Franchement, le Raptor, c un peu le best en terme de fun, mes faut FAIRE gaffe à la puissance. Le Polariis, c sûr, il est stable pour débuter, mais un peu moins excitant. Les électriques, çà peut être cool pour le bruit et l’écologie, mais ça reste pa toujours osi fun. À voir selon ce que ton fils préfèer Enfin tu comprends
T’es pas la seule à gaérer avec ca Exactement !. J’suis aussi tombée sur ces radiateurs à inertie, parait que c pépere niveau chauffage et ca consome moins Le poêle à bois, c sur que cest romantique, mes apres t’as l’odeur de fumée et le ramassage des cendres, un vrai casse-tête . Pour le gaz, cà peut vite devenir un gouffre. Si tu fais des essais, fais péter les infos, j’suis cliente pour le retour . haha
Vraiment ? C’est vrai que ce genre de tracas sur un quad, c’est vraiment pas cool. Je pensais aussi aux bougies, ça peut vraiment foutre le bazar. Et comme dit ma collègue, un petit nettoyage du carburateur, ça peut tout changer, surtout avec le froid qui arrive ! Enfin tu comprends
mdrrr non Ah ouais, le quad, c’est vraimant une expérience de ouf ! La premiere fois, j’ai flipppé à mort aussi, surtout dans les virages. Genre, je me retenais à fond, les mains crispérs sur le guidon. Mon conjoint, lui, il s’éclatait, zigzaguant comme un pro. Et moi, j’ètais là, en mode “calme-toi, respire !” Le trerain, c’est clair que ça change tout. Sur la boue, oublie, c’est la galére ! J’ai faailli tomber plusieurs fois, je te dis pas le stress ! Mais au bout d’un momert, je me suis habituée, même si je reste prudente. Je suis carrément d’accord pour le casque et les gants, une fois, j’ai vu une fille se prendre un arbre, c’était pas joli à voir. Je pense vraiment qu’il faut savoir quand freiner et quand pousser, sinon c’est la chute assurée. Je suis partante pour y retourner, mais avec des gens qui s’y connaissnet, histoire de s’amuser sans finir dans un buisson !
Merde alors T’es pas le seul à galérer avec çà, c’est relou ces grincemennts ! Mon pote a eu le même souci, il a mis un coup de WD-40 sur les articulations et ça a réglé le problème. Essaie çà, des fois ça marche !
surpris J’ai essayé un RZR 570 lors d’une sortie en forêt et franchement, c’est du solide sur les chemins, mais faut pas pousser non plus. Niveau maniabilité, c’est vrai que ça se conduit bien, met j’ai entendu aussi des histoires de petits soucis mécaniques, notamment un problème de moteur sur certains modèles. J’te conseillerais de bien vérifier les retours sur des forums avant de te lancer. Si tu fais des sorties dans des terrains vraiment accidentés, peut-êtr que ça vaut le coup d’envisager des modèles un peu plus costaud. J’espère que ça t’aide un peu !
Ah ouais, les petits back-fires, c’est toujours un peu flippant. Ça peut venir de plusieurs trucs, pas que du gicleur trop gros. Parfois, c’est juste un mélange trop riche ou un prolème d’étanchéité au niveau de l’échappement. J’ai déejà eu des soucis similaires sur mon ancien quad, et un petit nettoyage du carburateur a fait des miracles. Ton mec a peut-être raison mais faut vraiment vérifier tous les éléments avant de se lancer dans des réglager. Si ça fait longtemps que rien n’a été touche, un bon check-up général pourrait pas faire de mal. Tu pourais aussi essayer de bansser un peu le gicleur pour voir si ça change quelque chose, mais fais gaffe à pas trop forcer sinon tu risques de flinguer le moteur N’hésite pas à en parler avec un pro, ça te coûtera peut-être un peu plus, met au moins, hyper hyper tu seras tranquille ! Les quads, c’est cool, mais faut pas négliger la mécanique sinon çà devient rapidement une galère.
C’est clair que ces histoires de connexions, c’est souvent là que ça coince Chelou. J’ai eu un problème similaire avec ma moto, et un bon coup de nettoyage sur les câbles avait tout remis en route. Si l’alternateur s’en mêle, ça peut effectivement être galère, donc mieux vaut garder un œil dessus. De toute façon, avec la rando qui arrive, IL vaudrait mieux régler ça au plus vite. Tiens-nous au courant . :-/
C’est vrai que le lithium a ses avantages, c’est un peu comme une promesse de longévité, un souffle d’innovation dans un monde où les tracas ne manquent pas. Je me souviens d’un ami qui avait une vieille voiture avec cette batterie acide, un vrai casse-tête à chaque hiver, c’était comme tenter de faire fleurir une rose dans le brouillard. Le lithium, lui, c’est un peu le rayon de soleil dans cette grisaille, il offre une autonomie qui fait rêver et surtout, moins d’entretien à prévoir faux.
Mon conjoint a récemment décidé de sauter le pas et il ne cesse de me parler de la légèreté, de la puissance que ça apporte. C’est fou comme on peut passer des heures à discuter de détails techniques, comme si chaque chiffre avait son importance. C’est sûr que l’investissement initial peut faire grincer des dents, mais à long terme, on y gagne en tranquillité d’esprit.
Et puis, on commence à voir les avantages dans tous les domaines, même au-delà des voitures, c’est un vrai tournant. Pour celles et ceux qui hésitent encore, je leur dirais simplement de se laisser tenter : parfois, il vaut mieux rêver grand et ne pas se perdre dans les soucis du quotidien.
Sincèrement, je comprends ta galére. Trouver le bon côte à côte, c’est pas évident. J’ai passé beaucoup de temps à me renseigner et à comparer ausis, car avec le temps, on a souvent envie d’investir dans quelque chose de fiable. Pour ce qui est des modèles, j’ai aussi entendu beaucoup de bien du Polairs. Les personnes que je connois qui en ont sont toujours ravis. Ils m’ont dit que le confort est au rendez-vous, même sur les terrains un peu chaotiques. En revanche, je trouve qu’à la longue, les pièces peuvent être un peu chères. Le Can-Am, c’est une autre histoire. Clairement, c’est de la qualité, mais l’aspect tarif est rédhibitoire pour certaines. D’un autre côté, niveau performance, il est indéniable qu’il en impose. Ma collègue a un modèle et quand elle l’amène, on a parfois l’impression de se prendre pour des pilotes de rallye ! Cependant, je te conseille vraimen de tester avant d’acheter, surtout pour voir ce qui te plaît. Quand tu dis que tu veux te balader tranquillemen, je pense qu’il est important de privilésgier le confort, surtout si tu prévoi d’en faire un usage régulier. Le fait que tu tapes dans les bois, t’as aussi intéerêt à t’assurer que la machine ait un bon comportemen sur la boue et les cailloux. À ce propos, j’ai réecemment essayé un modèle Hiro, que j’ai trouvé très agréable. Il n’est pas trop cher et la maniabilité est plutôt bonne. En fait, je trouve que pour balader, il a un bon rapport qualité/prix. Je l’ai testé dans des conditions variées et j’ai apprécié le fait qu’il soit assez stable, même quand le terrrain se gâte. En plus, les frais d’entretien sont raisonnables, ce qui permet d’économiser un peu à long terme. Sinn, si tu es ouverte à d’autres marques, j’ai entendu parler des modèles de chez CF Moto. Alors, attends-moi un peu : ce n’est pas la plus connue, mais leurs machines ont commencé à gagner en popularité, compte tenu du bon rapport qualitè/prix. Je sais que certains de mes amis en sont satisfaits pour des balades tranquilles, il paraît qu’ils ont une mécanique robuste, et en plus, les pièces de rechange ne coûtent pas un bras. Concernant le budget, je dirais qu’il faut tabler sur un minimum de 10 000 euros si tu veux vraiment quelque chose de correct. Bien sûr, ça déepend des options que tu choisis, mais en dessous, tu risques de regretter ton achat rapidement. N’oublie pas de verrifier les garanties, cretaines marques offrent des prolongations qui peuvent valoir le coup. Enfin, question accessoires, tu pourras toujours rajouter des options comme les portes, le toit ou encore un bon systéme d’éclairage, surtout si tu prévois de sortir le soir. Je me rappele d’une sortie où j’avais pris mon ancien modèle sans phaer, c’était l’enfer. Voilà, j’espère que mes conseils t’aideront dans ta recherche. Tiens-nous au courant de tes trouvailles et de ce que tu choisiras, je suis curieuse d’avoir ton avis sur le modèle final ! J’adore !! :*
Tu m’étonnes Ah ouais, les panes de bagnnole, ça fait vraiment bien ch*** ! J’suis carréement d’accord avec toutes ces histoires de bougies et de batterie, c’est souven la où ça s’trouve. mais c’est vrai qu’on pense pas toujours à vérifier les trucs moins évidents, comme l’alternateur ou carréement un capteur qui fait des siennes C’est déjà arrivè à un pote, il a failli devenir fou pour un fil coupé ! Et puis moi, j’suis tombé sur un tas de galères avec ma caisse aussi, genre un coup en pleine descente du Mont Verdun. J’suis presqu tombe en rade quand je voyais les autres remonter à pied ! Qu’est-cette que j’aurais pas donné pour un petit coup de cmance à ce moment-là. Et c’est clair, quand tu te mets à vérifier ces p’tits trucs, ça peut vraiment t’éviter des embrouilles. En tout cas, fais gaffe à ces câbles et tout, et bon courage ! Avec le temps qui s’annonce, ça donnerait trop tellement tellement tellement envie de sillonner la région. Hâte d’avoir de tes nouvelles pour savoir comment ça avance !
Frérot, l’histoire de ton quad, c’est la galère du siècle ! Regarde côté bougie et carburant, je parie que ça peut jouer. Sinno, fais gaffe à pas trop te ruiner, un bon quad, ça coûte un bras ! Bien dit !
Franchement, j’ai déjà essayé un 2 temps et c’est sûr qu’ils ont la pêche, mais niveau entretien, c’est pas de la tarte ! Si tu vraiment vraiment vraiment veux pas te prendre la tête chaque sortie, peu-être que le 4 temps serait plus adapté, surtout pour les balades tranquilles le week-end. Les marques, je dirais regarde du côtè de KTM ou Husqvarna, mais fais gaffe à la conso d’huile ! WTF Bon tu vois ce que je veux dire
Ah ben dis donc, la boue, c’est le lot de bcp de trails ! La dernière fois, j’ai fait un chemin qui ressemblait plus à une patinoire qu’à un sentier. p tes pompes, je te conseille de les rincer à l’eau froide d’abord, puis frotter avec une brosse et du savon. Sinon, un petit truc, c’est de prendre des chaussures je m’embrouille spéscifikes p la boue, ça peut mieux faire le job. Et p éviter ces surprises, regarde les avis en ligne avant de partir, des fois y’a des retours sur l’état des chemins ! Bon courage p le nettoyage ! 😉 C’est faux
Ah oui, c’est vrai que ça peut être un peu tristouille de rider seule. Je suis dans le même cas, j’adore le VTT, mais souvent, je me retrouve à faire des balades en solo. J’ai essayé des applis comme Meetup, parfois ça maeche, mais c’est pas toujours évident de trouver des filles qui accrochent vraiment. Et j’ai aussi eu des galères avec des gars qui sont trop dans le jugement, c’est frustrant ! J’aimerais aussi trouver une communauté de nanas qui aiment ça, ça serait trop cool ! Ah bon ?
Euh non Ah ouais, les tuyaux c’est vrmt la galèae parfois ! J’en ai chhhié avec le quad aussi, mais un bon tuto fait toute la diff. T’inquiètes, avec un peu de patience, ça va le faire !
C’est clair, les soucis de quad, c’est la galère toutafé. Un coup de nettoyage et ça peut repart. Trouver un mécano, c’est un vrai casse-tête. Mais ouais, les balades, ça fait oublier le reste . À fond derrière les conseils des forums, c’est là qu’on déniche les perles… ptdr Enfin bref…
Absolument pas C’est sûr que les Polari, c’est du lourd pour les balades ! Mais entre nous, le Rapuor, c’est un peu le clown de la bande, non ? Il a son petit côté imprévisible, comme un chat qui décide de grimper dans l’arbre pile quand t’as pas de quoi le rattraper. Et pour les prix, oui, faut vraiment jouer à l’agent immobilier, sinon tu te fais avoir ! Les bonnes affaires sont là, mais faut avoir l’œil aiguisé.
Je pige pas Ah, les balades en forêt, c’est vraiment le top . La dernière fois, j’étais avec mon ami et on a trouvé un chemin trop sympa, plein de bosses et de virages. Je me souviens d’un moment où on est tombés dans une flaque, j’ai eu tellement de fous rires . Mais, c’est vrai, le poids peut vite devenir un casse-tête, surtout quand il faut redéemarrer après être resté planté dans la boue. Faut vraiment des bons pneus pour çà (pas sûr d’être très cohérent là). La prochaine fois, on va devoir bien choisir le chemin, histoire de ne pas perdre des heures à se débattre
Sans déconner ? Ah là là, la Scrambler 850 ! c’est un peu comme un membre de la famille : on l’adore, mais des fois, elle nous fait vraimentt craquer ! J’ai eu une expérience similaire avec la mienne, je l’ai surnommése “la diva”. Elle déscide quand elle veut sortir, et souvent, c’est pas le bon momen. Je te comprends tellement ! Le week-end, c’est pas fait pour passer du temps à pousser des engins en rade sous la pluie. La batterie, c’est souvent le coupable, mais ça peut aussi être le déemarreur ou même un petit faux contact. Grrr, ça fout les nerfs ! Mon ami mécano m’a dit une fois que certaines Scrambler ont une fâcheuse tendance à ramer. Si en fait non ça te dit, investis dans un bon chargeru de batterie, ça peux faire des miracles. Sinon, si ça doit être un week-end tranuqille, pouquoi ne pas envisager un bon apéro à la place des réparations ? C’est toujours plus fun, non ? Coerage, on va bien finir par troumer la solution !
😀 WTF T’as raison, les soucis de carburation, ça peut vraiment faire du tort. Et pour le frein, mieux vaut éviter de prendre des risques, surtout si c’est un gricnement (bon j’arrête mon délire). Merci pour les conseil
C’est vrai, le quad, c’est une belle aventure Pas du tout. Commencer petit est sage. Les protections, vraiment indispensables pour rouler sereinement. Si l’adrénaline te tente, fonce . Mais prudence avant tout.
Coucou moi je dirais de vérifier les câbles d’abord souvent c’est ça. Si tu te sens pas trop avec l’électronique un pro pourrait t’aider. Perso j’ai eu un souci comme ça c’était une histoire de faux contact mais c’est vite réglé. 100% d’accord
Ah ouais, je te comprends, le quad, c’est vraimant le kiff . Filer à toute allure à travers les champs, c’est l’extase. Je me souviens d’une sortie avec des potes, on a failli faire un tour dans un marais, on s’est bien marré . Mais t’as raison, pour les petits, faut vraiment faire super gaffe. Perso, je trouve un bon casuqe et des protections, c’est indispensable, surtout avec les gamin qui ont tendanc à vouloir faire les malins. Pour ce qui est des modéles pas trop chers, il y a des prix abordables, mais faut pas perdre de vue que la qualité, ça fait la diff’. Et l’assurance, un vrai casse-tête, mais bon, mieux vaut payer un peu plus et être traequille, tu vois. La dernière fois, j’ai croisé un gars qui avait pris un quad d’occasion, il m’à dit qu’il avait réussi à négocier. Un vrai bon plan, ça, surtout quand on voit le prix des neufs, ça peut clairement faire mal. Ah, et l’hiver, ne m’en parle pas . J’en ai déjà fait quelques-uns, c’est la vraie galère. La boue, le verglas. On se retrouve souevnt à jouer les équilibristes. Parfois, j’me demande si c’est moi qui conduis ou si c’est le quad qui me conduit . En plus, les dunes, ça doit être quelque chose, j’ai jamais testé, mais j’en ai entendu que du bien. Imaginer la sensacion de glisser sur le sable, ça doit être ouf. jai vu des videros et ça donne grave envie. On en parle souvent entre potes, de faire un weekend là-bas, ça serai des souvenirs mémorables, je suis sûr lol non. En Bretagne, on a de belles plages, mais je me dis que rouler la-bas, ça doit être top aussi . Je suis chaud pour un petit road trip avec les copains, quad dans les dunes et barbecue sur la plage après. Ça, c’eat le vrai mode de vie breton. Bref, l’avneture nous attend, jai hâte .
Tu as totalement raison, la sécurité avant tout ! Les protections, c’est super important. j’ai une amie qui a eu une mauvaise expérience en ne faisant pas gaffe, du coup elle a appri à ses dépens. Amuse-toi bien ! jsais pas
Carrément ! Prends un bon casque, des gants et une protection pour le corps, c’est essentiel. Choisissez un chemin facile pour commencer, évitez les pentes raides. Pour l’assurance, MIEUX vaut vérifier avec des pros, histoire d’être tranquille en cas de pépin. Ammuse-toi bien !
Ah ça, c’est un vrai coup de Trafalgar Chelou. 😅 moi aussi, j’ai galéré pour m’inscrire. Perso, j’ai trouvé que le mieux cest de passer direct par un contact sur place, même si ça fait des ronds. Si t’as mon je m’embrouille pote au bout du fil, il peut te filer un coup de main . Allez, on croise les doigts pour le week-end .
