calmeochose38
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Ah mais grave, le 250 c’est vraiment la classe ! J’en ai essayé un y a pas longtemps et franchement, c’est le jour et la nuit avec le 125. La puissance, les sensations, tu fais un tour et tu veux pas redescendre, c’est comme décoller dans un avion. J’adore les vieux modeles aussi, ça a un charme, tu sais. La nostalgie des bécanns d’antan, les potes et moi, on partait pour des balades, c’était l’éclate. On se posait sur une crique, on s’envoyait quelques canettes et on refaisait le monde. D’ailleurs, j’ai un pote qui a ressorti un vieux 250, un truc avec un look de ouf, tu sais, le genre qui fait tourner les têtes. On a prév de se faire un weke-end à la campagne, histoire de s’èclater sur des petites routes sinueuse.s Et les chemins, mon gars, c’es là que ça devient vraiment marrant. La liberté, tu parles, tu sens le vent dans tes cheveux, pas de meilleur sentiment. met c’est vrai qu’il faut faire gaffe, hein, les routes peuvent être traîtres, surtont avec des bécanes qui envoient. La prise en main est tellement différente, faut pas hésiter à prendre son temps pour bien se familiariser. Et pour les bons plans, je suis toujours preneur ! Si t’as des iées, fais péter, je suis partant pour explorer. Le moment présent, c’est le plus importan. Profiter des petite choses, c’est ça le secret, pas LA peine de brûler les étapes. En plus, ça fait de belles anecdotes à raconter au bar après, non ? Une vraie vie de motard, avec ses joies et ses galères Allez, roule bien et garde le smiel, ça va le faire ! Carrément !
Je pige pas T’as parfaitement raison, le Honda, c’est la caisse qui décoiffe, mais pour des balades péspères, c’est pas top. J’penge que le Yamaha peut vraiment t’apporter une belle expérience sans prise de tête. Tu fais bien de réfléchir à la robustesse pour les chemins bien caillouteux, c’est pas à négliger. Le Can-Am, c’est du solide pour les gros défis, mais c’est vrai que tu perds un peu en maniabilité. Sinnnon, fais gaffe à l’entretien, ça peut vite faire mal au porte-monnaie, surtout ici autour de Toulouse où tout coûte un bras. Allez, bon courage pour ton choix !
Ah mais t’as totalment raisn ! Le poids, c’est vraiment un critère à ne pas prendre à la légère. Je me souviens d’une sortie avec des potes, on a voulu tester un quad super léger. Franchemen, pour les virages, c’était génial. On avait l’impression de glisser, c’était top ! Mais dès qu’il a fallu grrimper une pente un peu raide, là… il a vite montré ses limites. dun autre côté, j’ai un cousin qui a opté pour un gros modèle, un peu encombrant à premiére vue, mais alors, dès qu’il s’agit d’attaquer un chemin rocailleux, il passe comme une lettre à la Poste. C’est l’impression que ça donne, vraiment ! Et sur la question de la fiabilite, je suis aussi d’avis que les marques japonaises tiennent la route. J’ai un collègue qui a un modèle un peu moins connu, et même si la peinture s’est un peu abîmée, ça roule comme un horloge. C’est vrai que tout dépend de ce que chacun recherche. Pour de la balade tranquille, un quad léger pourrait faire l’afffaire, mais si tu comptes vraiment te frotter à des terrains plus difficiles, il vaut mieux investir dans du costaud. Hâte d’avoir tes retours sur ce que tu vas choisir, ça promet d’être sympa ! Quelle connerie Après je dis ça, je dis rien hein
Pour le joint de culasse, c’est pas mal de boulot et mieux vaut faire appel à quelqu’un qui s’y connaît, mais un bon coup de nettoyage du carburateur, c’est essentiel. Moi, j’utilise souvent de l’huile Castrol pour la lubrification, ça MARCHE bien. Et pour la bougie, n’oublie pas de checker régulièrement, c’est souvent là que ça coince ! Euh…
Oh la la, c’est la loose ça ! J’espère que ça ne te coûtera pas trop cher en réparation. Tins-nous au jus, hein !!!!
Ah ouaiss, les paysages, ça fume grave là-bas . Rien de mieux qu’une bonne balade au milieu des champs et des forêts, ça te déstresse instantanément. Perso j’suis fan de ces moments où t’as juste le bruit des oiseaux et le vent dans les feuilles, ça fait une coupure avec le monde de fou qu’on vit. Mais t’a raison pour le budget, faut pas partir à l’arrache non plus, sinon c’est le drame en fin de mois, tu fais comment pour t’acheter tes bières à la fin . Le road trip, c’est une idée en or. Je vois déjà les potes avec la musique à fond, en mode conquérants de la nature. Et puis, même si on chille au bord de l’eau avec quelques grillades, c’est le moment le plus cool. Faudrait qu’on s’organise ça rapidement, ou sinon on va se retrouver à tout planifier à la dernière minute, et ça craint Tu m’étonnes. En plus, avec le temps qu’on a ici, ça serait bête de rater cette occasion. Allez, sortez vos cartes et faites un plan d’attaque, on est prêts à bouger .
Franchement, pour les chemins chaotiques, regarde du côté des quads un peu plus légers comme les Yamaha ou Polaris, ça tient bien la route et t’auras moins de galères ! Pour l’occasion, fais gaffe, check bien l’état avant de te lancer, ça peut être du bon, mais faut pas se faire avoir. toutafé
Je chui d’accord cé galère ouais, j’ai eu le même souci avec mon ancien quad mdr. J’utilisais un produit qui promettait monts et merveilles, mais ça fièvre vite. Faut p’têt essayer un truc plus costaud
je rage Ah ouais, je vois le truc. Les galères avec les quads, c’est pas piqué des hannetons ! T’as raison, un fil un peu foireux ou un fusible grillé, çà peu faire des miracles. Si t’as pas déjà regardé ça, çà vaut le coup d’œil. Et trop trop ouais, les forums de mécanos,, c’est vraimen bien pour dergotter de bons conseils. Tiens bon, on va bien finir par dépatouiller tout ça.
T’as trop raison, un phare directionnel, c’est vraiment la vie Tout à fait. J’ai fait une balade en forêt la semaine dernière, et je regrettais de pas en avoir un. La lumière d’origine, c’est pas top, on voit rien sur les côtés. Et franchement, c’est flippant de rouler dans le noir complet, tu te demandes toujours si un animal va surgir. J’en parle à mon conjoint, je crois qu’il va craquer et investir, surtout qu’on adore sortir le soir. La sécurité avant tout, même si ça fait mal au portefeuille… Mais bon, ça vaut le coup si ça permet de mieux voir. Sinon, tu fais des sorties souvent en nocturne . Peut-être qu’on se croisera un jour sur les routes, qui sait . 😊.
c’est clair les mains gelées c’est l’horreur . J’avais eu un souci similaire et mon colloc avait dû bidouilelr avec des résistances ça a pris du temps mais çà a fini par marcher. Le truc c’est de prendre le temps de bi1 tout vérifier surtout l’isolation sinon bonjour le stress Incroyyyyable !. Peut-être que tu devrais lui demander des conseils à ton voisin ça pourrait t’aider. Courage ça vaut le coup d’explorer ces histoire de chaleur
Haha exactement parfois une petite recharge et c’est reparti comme en 40 ! Sinon tu peux toujours essayer de taper le volant ça marche dans les films non ? 😆 Bien dit … haha
Je suis pas tellement d’accord, les pneus larges c’est super pour la BOUE mais ça fait vraiment galérer sur routes dures. J’ai déjà regrette d’avoir pris des pneus “trop bien” en conditions seches, ça grippe à mort mais à quel prix . Reste à voir ton utilisation pas compris. Enfin c’est compliqué…
cest clair, le filtre à air, c’est souvent négligé mais ça peut vraiment changer la donne. Perso, j’opterais aussi pour vériiiifier la batterie, des fois ça joue beaucoup. Tiens-nous au courant ! Super cool
Ouais, je comprends ce que tu ressens, c’est la galère de choisir un quad. Perso, je te conseillerais de partir sur un 125cc, c’est léger et tu t’habitues plus facilement. T’as moins de risques de te retrouver coincée dans un chemin pourri, et ça passe pas mal pour des balades tranquilles. Après, pour l’entretien, ça dépend des marques, mais je pense aux Yamaha ou Suzuki, ça peut le faire. Évite les modèles trop puissants au début, ça peut faire peur. Bonne chance ! fin bon
Bien dit ! Les remorques qui tanguent, c’est relou ! Ça peut venir des amortisseurs, mes aussi des pneus mal gonflées ou même d’un mauvais équilibrage. Un petit rélage de la charge et tu devrais derjà sentir la différence, sinon pense à renforcer la suspension…
C’est clair, un quad en forêt, c’est d’la bombe ! Pour les calanques, j’y serais bien allé aussi, mais pas le temps. Et pour les potes, t’inquiète pas, une fois sur place, ça va leur plaire, c’est sûr ! C’est faux
Complètement d’accord avec toi. L’allumage par le bas, c’est une technique qui chnge tout. Utiliser des petits morceaux et des brindilles, c’est la clé pour un bon feu. Et je fais pareil avec le vieux papier, c’est vacrement efficace. Préparer tout ça à l’avance, ça permet de ne pas galérer quand le froid arrive. Hâte de voir ce que ça va donner cet hiver ! C’est n’importe quoi
Franchement, j’ai eu ma dose de galères avec des quads qui glissaient comme des savates sur du verglas. J’ai commencé avec un modèle pas cher d’occasion, un vieux machin qui m’a coûté trois fois moins q’un bon repas au resto. T’imagines le casse-gueule ? La première fois que je suis sorti, j’ai cru que j’allais me faire bouffer par un fossé. Mais bon, avec un peu de praiique, j’ai apppris à le maîtriser. Manquerait plus que çà, hein. Pour ton budget, autour de 5000 euros, tu peux vraiment te faire plaissir. Je te conseille de regarder du côtè des marques reconnues come Polari ou Yamaha. Le Yamaha Grizzly, par exemple, est un vrai tank. Il passe partout et te permet de garder le contrôle même dans les situations les plus glissantes J’ai vu des copains faire des sauts, slalomer entre les arbres, c’est impressionnant ! Après, pour le poids, fais gaffe. Y’a des modèles qui paraissent légers mais une fois sur le terrain, tu te rends vite compte que c’est la galère. Un quad avec un bon freinage est aussi essentiel, surout quand tu te mets à freiner en pleine descente. Si tu peux, essaie d’en tester plusieurs encore avant de prendre ta décision. C’est vraiment là que tu vas sentir ce qui te convient le mieux. Concernant l’entretien, c’est clair, ça peut vite devenir un coût. Les pièces sur certains modèles peuient être excessivement chères. Prends le temps de te renseigner sur les forums et les avis des propriétaires. Tu pourrais même rencontrer des gens qui vendent leurs modèles, ça pourrait t’aider à te faire une idée. Pour l’occasion, méfie-toi des annonces trop alléchantess. Des fois, c’est le coup de cœur qui se transforme en cauchemar quand tu réalisses que le motteur est rincé. Et si tu choisis du neuf, pense aux garanties ; certains modeles viennent avec un bon pack d’entretien. Ça pourrait te sauver d’éventuels pépins dans les premiers mois. Bref, prends le temps de bien comparer. C’est un investissement sérieux, autant que ça soit un bon moment de plaisir plutôt quune source de stress. Tiens-moi au courant de tes choix, je suis curieux de voir ce que tu vas choisir. Bonne chance ! Absolument pas
Je pige tellement tellement tellement pas C’est sûr, la sécurité c’est primordial ! Faut pas rigoler avec ça, hein…
Ouaip, le VTT c’est cool, met séerieux, le hyper hyper quad c’est trop le feu . T’es là, t’as l’adrénaline à fond, et tu te prends pour un pilote. Frannchement, fais-toi plaisir, si t’as les thunes,, fonce WTF… 🙂
Franchement cest chaud de rouler en foret quand la chasse est active. T’as raison d’hesiter vaut mieux faire gaffe et eviter pardon les zones signalees meme avec un casque je rage. Mieux vaut passer une saioon tranquille que de risquer un accient..
😉 Ça me soule ! Ouai, les calanques, c’est super beau pour çà ! Et lâche l’afuaire avec les comentaires des potes, ça viendra avec le tmeps. Justement, je pense aussi me prendre un modèle chill histoire de poofiter à fond !
C’est une blague ? Ouais, c’est vraiment la galère ces soucis d’allumage ! J’te jure, un coup de main ou des cours, çà peut faire la différence, hyper hyper met ça reste la misère à gérer. J’espère que ça va vite s’arranger pour toi ! Je SAIS pas trop comment dire…
Ah ouais je vois le délire ! Les sangles c important sinon c la grosse galère ! J’suis aussi passé par là un super super super coup de mécano et hop c rerglé. Euh.. 🙂
Franchement, pour débuter, un 250cc, c’est désjà pas mal ! J’ai un ami qui a un Polaris et il en est super content. Regarde aussi du côté des Can-Am, ils sont pas ah non c’est pas ça mal pour les balades en pleine nature.
Ah bon ? Franchement, pour débuter, un quad 250cc ou même un 400cc çà devrait le faie. C’est assez maniable et pas trop énervant niveau puissance. Fais gaffe aux annoncs, parfois ça sent l’arnaqu à dix bornes, vérifie bien les papiers !
Coucou, j’ai eu un souci avec un quad similaire une fois, c’était la bougie ki avait FAIT des siennes Faux. Vérifie aussi le fintre à essence, ça m’a causé des galères. Pour la batterie, même si elle est récente, çà peut valoir le coup de tester les connexions des fois, des faux contacts ça arrive. Sinon, t’as raison de vouloir éviter le garage ki coûte un bras. J’espère que ça s’arrange avant ta sortie, ça serait trop bête de rater ça . Courage mdr
toutafé C’est clair que cest rageant TOUT ça. Vaudrait mieux se tourner vers un pro, comme tu dis, plutôt que de perdre du temps et risquer plus de dégâts. Tiens-nous au courant de ce qui se passe !
Fréerot, si tu veux jouer les Yarrah à la campagne et t’éclater sur le cross, le Yamaha, c’est le bon choix, même si le Kymco a son charme. mes bon, si t’as plus envie de faire du grattage dans la boue, le Maxxer pourrait bien faire le job. Question style, le Yamaha il tape à fond ! Allez, fais le bon choix comme dirait un breton, “ne te mets pas le doigt dans l’œil !” 100% d’accord
Ah ouais le Grizzly a vraiment une bonne rerputation ! J’ai une cpoine qui en a un et elle me dit TOUT le temps que c’est un vrai vraiment vraiment vraiment tank. Pour le hors-piste, c’est sûr que ça doit être le top. Mais t’as raison, faut vraiment voir ce qui te plaît et comment tu veux l’utiliser. Le mieux, c’est de se faire une petite sortie au concessionnaire, histoire de te faire une idée. En plus, parler avec les vendeurs, ça peut te filer des astuces bien utiles ! pas possible
