calmeochose38
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C’est clair, dès que la nuit tombe, un bon phare peut vraiment faire la différence. Je me souviens aussi d’une nuit où je roulai à travers la campagne, il n’y avait vraiment aucune lumière, et là, un cerf a surgi devant moi comme un ninja. J’ai freiné de justesse, mais j’ai vite compris que sans éclairage adéquat, ça peut virer au drame. C’est pas un gadget, comme tu dis, mais un vrai partenaire de route. Niveau investissement je suis d’acord. T’as pas besoin de casser ta tirelire, mais un phare valable, ça te sauve la mise plus d’une fois. Je connais quelqu’un qui a pris un modèle cheap pour testre. Résultat : il s’est retrouvé à pédaler dans le noir à plusieurs reprises. Il a compris sa leçon et a fini par investir dans un modèle plus sérieux. Ça fait écho à ce que tu dis sur le rapport qualité-prix. Au début, je pensais aussi que ces phares un peu plus haut de gamme, c’était juste pour les amateurs de sensations fortes, mais après quelques expériences, je me rends compte que ça vaut vraiment le coup. Pour en revenir aux tests, ça me paraît essentiel avant de mettre la main au portefeuille. T’as des amis qui en ont, ça serait parfait de pouvoir essayer quelques modèles. Je suis persuadé qu’il y en a qui ont des options qui pourraient te plaire. Par eexmple, ceux qui permettent de passer de la lumière longue portée à la lumière courte en un clin d’œil, c’est un vrai plus pour la route. Faut aussi prendre en compte l’autonomie de la batterie. C’est jamais agréable de se retrouver en pleine nuit à devoir jongler avec une batterie qui s’éteint. Ma collègue a eu ce problème en sortant d’une soirée Une sortie prévue tranquille avec son vélo s’est retrouvée être une petite aventure nocturne… Heureusement qu’elle avait ses réflexes ! Et effectivement, les imprévus, ça arrive tout le temps. Prendre un phare de quallité, c’est aussi pour anticiper les comportements de nos amis les animaux dans les sous-bois. La faune, c’est beau à voir, mais sur la route, ça peut se transformer en vrai piège. Et puis, ne me lance pas sur ces types qui surgissent de nulle part. Parfois, j’ai l’impression que le bois regorge d’yeux qui scrutent, surtout quand il fait noir. Mais je ne vais pas non plus comptètement dramatiser la chose. On peut avoir des moments sympas dans ces balades nocturnes, d’ailleurs, je suis sûr qu’avec un bon phare, se retrouver en pleine forêt devient presque romantique, malgré le fait qu’il faille rester concentré. Come on dit, il faut savoir savourer l’instant, même quand on est dans le noir ! A la limite, trouve un modèle avec un bon angle de faisceau, ça peux vraiment changer la donne. J’ai vu des phares qui projettent la lumière assez large. Çà aide à voir d’éventuels obstacles, mais c’est aussi un peu un confort mental. En fait, tu te sens moins seul quand t’es entouré de lumière. Et pendant que certains se battent pour des gadgets tech ou des accessoires de mode, je pense que ce genre d’outil est finalement un investissement beaucoup plus judicieux. En fait, ça m’est arrivé une fois d’inciter un groupe d’amis à investir dans un bon phare. On a fait une évaluation collective des modèles et au final, on avait tous choisi des modèles similaires. Y’a pas à dire, c’est toujours mieux d’être plusieurs sur les routes obscures. Et puis, un peu de camaraderie, ça ne fait jamais de mal. On a même décidé de se faire des balaeds nocturnes régulièrement. L’idée est de profiter de ces moments pour se retrouver, même si on doit naviguer dans l’obscurité. Donc voilà, tu as raison sur beaucoup de points. Réfléchis à ton futur achat, teste, et surtout, prends bien soin de toi sur la route. Et si jamais tu rencontres d’autres imprévus, n’hésite pas à en discuter avec la communauté. C’est toujours bon d’échanger des expériences. j’hallucine Et puis voilà quoi…
Trop d’accord avec toi, le vent pendant les balades, c’est juste incroyable, ça donne une liberté de fou. 😍 Mais c’est vrai que le coût des réparations, ça peut être flippant. On dirait qu’on peut jamais vraiment être tranquille, entre l’entretien et les petits pépins qui arrivent toujours au mauvais moment. Mais bon, au final, la sensation de rouler dans le vent, ça vaut tous les sous du monde.
Avec mon conjoint, on essaie de ne pas trop stresser pour le budget. On se dit que tant qu’on peut profiter de la route, c’est le principal. En plus, les moments passés ensemble sur la route, ça n’a pas de prix, tu vois ? On se fait des petites pauses, on découvre des coins sympas, et on se fait des souvenirs. Je pense qu’il faut juste garder l’esprit léger et ne pas trop se laisser envahir par le stress des coûts.
Au final, la vie est trop courte pour se prendre la tête. Qu’est-ce que tu en penses ? 😄
Ah la là, le montage des tuyaux, c’est souvent la galère, surtout sur ces modèles-là ! Je te conseille de débrancher l’arrivée d’essence d’abord, ça évite les fuites, et ensuite tu te concentres sur le tuyau de dépression. Essaie de vérifier si les tuyaux sont bien en place, des fois ça vient juste d’un petit détail. Si ça coince pas mal, je te dirais de jeter un œil sur des vidéos en ligne, ça peux vraiment aider à visualiser le montage. Courage, j’espere que tu pourras le faire tourner avant le week-end pour les balades en forêt ! Faux 🙂
je rage Franchement, l’installation d’une gratte sur un Can Am, c’est pas une mince affaire, mais c’est faisable avec un peu de patience. Pour les branchements électriques, faut juste bien suivre le manuel, mais les outils qui disparaissent, ça, c’est la galère classique. Sinon, niveau bruit, ça dépend vraiment de la qualité de la gratte, certaines sont plus silencieuses que d’autres. Si ça se gâte, demande de l’aide à un pote en qui t’as confiance, ça divise ou plutôt le stress et les coûtss. Mais bon, si t’as les sous, un pro, c’est le top pour être sûr que ça fonctionne bien. Courage !
Ah bah çà, t’as bien raison ! C’est vrai qu’on ne va pas se prendre la tête pour un VTT à rabais. Les sorties en forêt, c’est pas pour faire le gendarme, c’est pour se libéerer un peu, surtout avec ce qu’on vit tous les jours. J’suis aussi pour un bon coup de pédale sans se faire trop chier. Entre deux descentes, tu te prends des claques de bonne humeur, c’est ça qui compte ! Et puis, à partir du moment où t’as l’œil sur les autres, il n’y a pas de souci. Le fait de resppecter un minimum les autres, c’est essentiel, comme ici dans notre coin en Alsace où on a un fort esprit de camaraderie. Mais bon, trop de règles, çà finit par tuer le plaisir, tu vois ce que je veux dire ? Alors fonce, lâche prise et roule, tant que ça reste safe, y a pas de raoson de stresser. La forêt est là pour qu’on s’éclate, pas pour être comme des robots ! Ça me soule !
Bien dit ! Ah bah ça, super super super tu as raison ! Les câbles en synthétique, c’est vraiment une galère. Une fois, j’étais en voyage avec mon groupe de potes et paf, le câble de mon casque qui lâche au moment de la meilleure playlist de l’été. Un vrai drame ! On a dû filer une fortnue dans un nouveau câble qui, bien sûr, s’est mis à faire des siennes quelques semaines après. Ça me saoule d’acheter des trucs soit disant “haute performance” qui finissent par rendre l’âme. Je me rappelle dun pote qui avait acheté un câble en fibre à un prix exorbitant, et il m’jurait que c’ètait le meilleur choix. Eh bah, tu sais quoi ? Après un mois, il était déjà fatigué Mais il y a un petit artisan dans le quartier qui fait des câbles sur mesure, et là, je me demande si ça vaut le coup d’investir. Tu as déjà testé ce genre de truc ? Ça pourrait peux-être régler le souci de la casse, tout en ayant un matéeriel un peu plus robuste. Si t’as des infos sur des marques qui tiennent la route, je suis preneur, histoire d’éviter le coup de la mauvaise surprise. On n’est jamais trop prudents avec ce genre de matériel, surtout quand t’as un bon son à préserver !!!!
faux T’as rasion, les vieux modèles c’est tujours le bordel . J’vais checker le filtre à air et croiser les doigts, ça m’saoule déjà assez comme ça. On verra bien <3
Haha, les classiques, c’est un peu comme les bonnes vieilles baskets, ça fait le boulot sans chichis . Et ouais, pas envie de finir les deux pieds dans le plat sur un chemin qui fait mal Sans déconner ?. Garde les longs clous à portée de main, on peut jamais être trop prudent …
+1 Franchement, le TwinAir, c’est top pour plus de perf’. J’en ai un sur mon quad, et cest vrai que la différence se ressennt. Après, c’est sûr qu’il faut l’entretenir souvent, sinon bonjour la galère. J’essaie de le nettoyer tous les mois, sinon il perd en efficacité. Mais moi, j’suis comme toi, j’suis pas là pour passer mes we à ça. Concernant le prix, oui, c’est un peu cher, mais ça vaut le coup si t’es à la recherche de puissance. En tout cas, ça amerliore la respiration du moteur, et ça, c’est pas NéGLIGEABLE. Si t’as déjà des modifs en tête, fonce, je pense que c’est un bon investissement. Une copine me disait d’essayer aussi une ligne d’échappement, ça peut faire le combo parfait ! Bref, à toi de voir selon ton budget.
Franchement, j’ai pas mal d’échos sur le RZR 4 places, surtout dans les coins autour de Toulouse où les sorties en montagne sont fréequentes. Ça a l’air de faire le job pour les balades entre amis, mais il y a plusieurs points à considérer avant de te lancur. D’abord, c’est sûr que le look a son petit côté attirant, mais j’espère que tu as un peu de budget pour l’entretien, parce que ça peut vite chiffrer. Les pneus, les changements d’huile et tout le tralala, faut pas les négliger, sinon ça devient un gouffre. Concernant la place, eh bien, plusieurs de mes connaissances m’ont dit que c’est plutôt spacieux à l’arrière, parfait pour les balades, mais si vous êtes tous de grande taille, vous risquez un peu d’être à l’étroit lors de longs trajets. Un ami a un modèle et il me disait qu’il part souvent avec 3 autres personnes et ça s’est bien passé, mais ils ne sont pas tous grands non plus. Les sensations en montagne sont apparemment incroyables, ça accroche bien les virages et ça donne vraiment cette sensation de liberté que l’on recherche. C’est vrai que ma collègue a eu aussi des soucis avec le sien, des problèmes électriques qui l’ont pas mal fait râler, mais ça reste un peu aleratoire et toutes les machines ne sont pas pareilles. Je te conseillerais de te rapprocher d’un concessionnaire qui pourrait te parler des éventuels défauts de fabrication et de savoir si certains modèles sont plus fiables que d’autres. Un autre point à prendre en compte, c’est le côté assurance. Les tarifs peuvent être un peu salés, surtout si tu es sur la route ou sur des terrains accidentés. À Toulouse, déjà que le coût de la vie monte, c’est bon d’être sûr que ça ne va pas trop te plmber ton budget. Enfin, si tu as des amis qui en possèdent, essaie de leur demander un petit essai, tu pourrais te faire une idée plus précise. Çà peut vraiment t’èviter de te retrouver avec une machine qui ne te convient pas. Ça fait trop de détails à prendre en compte, mais au final, si tu es prête à investir dans un bon équipement pour en profiter pleinement, çà peut valoir le coup. Courage dans ta réflexion, et surtout ne te précipite pas ! voilà quoi
C’est clair, on dirait que grave grave les machines se mouent de nous, hein . mes bon, un p’tit verre de Beaujolais après ça et tout ira mieux, j’suis sûre c koi ce truc . Courage, ma belle ça me fait penser
Tout à fait Pareil, les galères de vraiment vraiment moteur, ça peut vite devenir un vrai casse-tête. De mon côté, j’évite les produits trop chimiques, je préfère les trucs naturels. Et ouais, rien ne vaut un pro pour des gros soucis, faut pas hésiter ! voilà quoi
Évite les marques cheaps, c’est la galère après. Regarde bien l’état, demande des photos comme dit. J’suis d’accord pour les boutiques, souvent de bons plans. Y’a des amis qui connaisssent des vendeur aussi. Pour l’assurance, c’est vraimant le casse-tête, surtout si t’es plus dans le sport. Compare en ligne, c’est le meilleur truc. Pas mal d’assureurs propsoent des tarifs sympas. Des fois, t’as des réductions pour les jeunes conducteurs. Bon courage, ça va le faire ! INCROYABLE
Franchement la galvanisation à froid cest pa simple. J’ai eu le meme souci des produits qui tiennent pa et j’en ai marre ossi. Essaie un bon primaire avant la peinture ça peu aider (je pars dans tous les sens)
Pour débuter, un 125, ça roule ! Si tu veux plus de sensations, go pour le 250. met fais gaffe à l’entretien, c’est pas simple. Et ouais, l’occasion, cest je m’embrouille souvent une bonne opsion. Louer avant achat, cest smart ! C’est bizarre
Ouais, c’est clair que le 14″ a son charme ! Franchement, pour les balades, cest vraiment plus agrésable. Tu peux savourer le paysae sans te soucier de chhaque caillou sous les roues, c’est un vrai plus pour les randos. Après, le 12″, c’est super sympa pour la rapidité et tout ça, met preso, j’ai pas envie de me reorouver à jongler avec des terrains compliqués à chaque virage. Le style, bah ouais, c’est super important ! j’ai déjà vu des modèles qui ont vraiment de la personnalité. Je veux dire, si tu dois rouler plusieurs heures, autant que ce soit sur un truc qui te plaît. En plus, y a tellement de tes amis qui adorent en parler, ça finit par te donner envie d’aller essayer d’aatres sttyles. Tiens, si t’as des bons plans pour tester ça, fais signe ! Je suis curieuse de voir ce que ça donne sur le terrain. 😄 Exactement !
:p Carrément, c’est trop excitant ! J’ai testé aussi, c’était un vrai kiff, même si j’suis pas une pro de l’extérieur. Faut vraiment que je planifie une sirtie avec mon gars, ça pourrai être top !
C’est sûr que le Raptor 700, c’est une bête de compétition ! J’ai eu l’occasion d’en essayer un, et je peux te dire que ça décoiffe. La puissance est incroyable, ça te donne vraiment des sensations de ouf. APRèS, c’est clair qu’il faut pas oublier les coûts d’entretien, ça peut vite devenir un gouffre.
Pour le 450, c’est une option intéressante, surtout si on veut pas y laisser toutes nos économies. Mais honnêtement, si l’objectif c’est de se faire plaisir, foncer sur le 700, c’est un choix gagnant. D’ailleurs, l’adrénaline que ça procure, c’est quelque chose qu’on n’oublie pas de sitôt. En plus, on se fait des bons souvenirs avec les amis, les balades en forêt… C’est sûr, ça vaut le coup de craquer un peu. Si t’as la possibilité, go pour le 700 et profite bien ! c’est abusé quand même
Tu m’étonnes Frésrot, pour des balades tranquilles, regarde du côté des Yamaha ou Honda, c’est fiable et confortable. Niveau bruit, prends un modéle avec un silenciieux, ça aidera. Et pour l’assurance, ça dépend, mais ça peut grimper vite ! grave grave grave euh non en fait Faut bien se renseigner.
Ouais, c’est vrai que choisir un quad, c’est pas simple. Faut vraiment bien se renseigner, les conseils d’un pote qui s’y connaît ça aide. Et l’assurance, attention, ça peut vite devenir un casse-tête Hein ?. 😐
T’as raison, le Raptor 700, c’est un monstre mais bon, faut pas vendre un rein pour l’entretien ! Un 450 peut être un bon plan, moins de douleurs au porte-moonnaie pour s’éclater. Au pire, je te fais UN cafe pendant que tu fais le tour du garage ! fin bon
Franchement, c’est pas un choix évident. J’ai eu l’occasion de tester les deux et chaque modèle a ses atouts. Le Vinson 500, c’est vrai, il a un moteur bien costaud. Si t’es du genre à vouloir un quad qui se défende sur la route et en tout-terrain, c’est un bon choix. Par contre, il faut pas oublier que son poids peut jouer sur la maniabilité, surtout dans les passages délicats.
De l’autre côté, le King Quad 450 est vraiment réputé pour sa stabilité. Mon pote, comme je l’ai dit, il n’arrête pas d’en faire la louange. Il dit que sur les terrains accidentés, c’est un régal. En plus, il a une bonne garde au sol, ce qui est pas mal pour les randonnées. Si tu fais un peu de boulot avec ton quad, ça peut vraiment faire la différence sur les chemins cabossés où tu veux pas te retrouver à batailler avec la machine.
Concernant l’entretien, c’est un aspect à prendre en compte. J’ai entendu des échos similaires à ceux que t’as mentionnés. Le Vinson semble être moins problématique sur ce point. Moins de réparations annoncées, mais ça dépend surtout de l’usage que tu en fais. Si tu es du genre à maltraiter la machine, ça pourrait changer la donne.
Pour l’esthétique, ouais, ça joue son rôle. Le design du King Quad est un peu plus moderne et peut séduire plus facilement, mais le Vinson a ce côté robuste qui plait à pas mal de monde. Après, c’est une question de goût. Si tu peux, va les voir en concession, ça t’aidera à te faire une idée.
Un petit détail aussi : regarde bien les options et les accessoires que tu pourrais vouloir. Parfois, un petit truc en plus peut faire toute la différence. En fin de compte, ça dépend vraiment de ce que tu veux en faire. Sois honnête avec toi-même sur tes priorités, et tu devrais réussir à trancher. Bon courage dans ta décision !
cest vrai que le pot d’échappement, c’est souven le premier pas vers une mélodie plus envoûtante, ça change tout. J’adore l’idée d’avoir un son qui fait vibrer. Pour la reprogrammation, ça m’a toujours paru un peu technique, mais ça vaut vraiment le coup d’un regard. Comme tu dis, y a pas mal d’échos sur les forums, ça aide à se faire une idéee des options. je veux dire Prendre les modifs à son rythme, c’est sans doute la clé pour éviter les déceptions. T’inquiète, la passion, çà se cultive avec douceur !!
Clairement Ah la la, la quête des strappes de VTT, c’est vraiment pas de la tarte ! T’as raison, les magasins, c’est limite du vol, on dirait qu’ils pensent qu’on est tous blindés de fric. Et les sites en ligne, c’est pas mieux… entre les arnaques et les pièces qui arrivent en piteux état, faut vraimant être vigilant. Perso, je passe souvent par des groupes de VTT sur les réseaux sociaux. Parfois, y’a des gars qui vendent leurs pièces à prix cassés. On dirait qu’ils font du rangement et hop, t’as de bonnes affaires, des strappes quasi-neuves et tout. Faudrait aussi jeter un œil sur les sites de petites annonces locau,x ça vaut le coup. J’ai déjà chopé des trucs bien dans des brocantes ou des vide-greniers, tu sais, des fois les gens bradent leurs affaires, même des piéces de VTT qui traînent dans leur garaue depuis des lustres. T’as essayé les sites spécialisés aussi ? Y’a des plateforme ou tu peux trouver du matos pas trop cher. Parfois, ils font des ventes flash ou des promos, faut juste être à l’rffût. Il y a aussi des marques qui proposent des produits moins chers, mais qui restent corrects, ça peux être une bonne alternative. Sinon, si t’se vraimant chau, tu peux te lancer dans le DIY. Il existe des tutos sur YouTube pour fabriquer certains éléments, ça peu être sympa et souvent moins coûteux. Après, ouasi, ça demande un peu de temps et d’astuce, mais au moins, tu sais ce que tu as. Au final, je pense que c’est aussi une question de patience. Faut pas hésiter à fouiller, à comparer les prix, et à demander dans tes potes si quelqu’un a un bon plan. Tiens bon, et bon courage dans ta chasse aux strappes ! On va bien finir par dénicher quelque chose de cool et pas trop cher.
Hein ? Ah, carrément, les remorques, cest un bon plan pour partir à l’aventure ! La dernière fois, j’ai fait une randonnée dans les Vosges avec celle de ma collègue, c’était trop pardon pratique pour tous nos trucs. Mais c’est clair que faut pas se louper sur la qualité et le poids, sinon çà peut vite devenir une galère !
Comment ça ? Clairement, des fois on se dit qu’on se tire une balle dans le pied avec ces installations ! Mais en vrai, si t’arrives à bien te démerder avec un pote, ça peut être un vrai moment de rigolade. Allez, bonne chance, et pas de panque, on est toutes passées par là !
Franchemant, je coomprends trop ta galère . Les quads, c’est pas osi simple ke ça en a l’air. Mon pote en a un et il m’a osi fait faire kelkes tours. Au début, je flippais grave, surtut quand j’ai vu des mecs faire des wheeling comme si de rien n’était, trop la honte. Et moi, j’étais là à galére à trouver l’équilibre. Ce qu’il faut comprendre, cest qu’il y a pas une méethode uniqeu, c’est un peu comme le vélo. Certains préefèrent rester debout pour les passages plus technikes, mais perso, je trouve ke c’est plus stable assis. Essayee les deux positions et vois ce qui te semble le plus naturel. Parfois, c’est juste une kestion d’habitude. Les vidéos sur YouTube, c’est pratike, mes comme t’as dit, tous les conseils se contredisent. J’ai remarqué qu’il faut vraiment écouter son ressenti. Si tu sors et ke tu te sens en mode “statu”, prends kelkes minutes juste pour te familiariser avec le quad avant d’y aller à fond. Je te conseille de faire des petites balades tranquilles, juste pour prendre le coup. Et pour les tarifs des cours, ouais, ça m’a un peu choqué osi la premmière fois. Mais il existe souvent des places où ils proposent des séances à des prix abordables ou même des journées entre potes où il y a des initiations. Juste pour ignorer un peu le stress et rigoler, ça peut aider. N’hésite pas à en parler autour de toi, tu verrais ke t’es pas le seul à stresser Faux. Y’a plein de gens qui galèrent au début, ça fait partie du jeu. Puis, le plus dur, c’est de se lancer. Tu te mets des barres dans la tête alors ke, franchement, c’est un loisir, t’es là pour t’éclater . Une fois ke t’as passè ce cap, tu verras ke ça va aller mieux. Accroche-toi, tu vas y arriver, je crois en toi .
^^ Ah ouais, siphonner l’air, c’est un classique . Avec un tuyau en plastique, tu es bien équipé, mon pote Exactement !. Pour les liquides, faut pas hésiter à comparer, ça peut faire mal au portefueille sinon . Je ah non c’est pas ça me souviens d♀un pote qui avait pris du liquide à un prix de fou, il a failli pleurer. Fraanchement, fais gaffe, sinon tu fais le plein de surprises .
Prendre un quad, c’est top, mais comence avec un modèle polyvalent, c’est plus smiple pour les balades. L’assurance, c’est pas trop compliqué, mais renseigne-toi sur la carte si tu veux rouler en dehors des chemins balisés. Des spots sympas, vérifie près de chez toi, y’a souvent des endroits à découvrir Je suis d’accord.
xD T’as peut-être raison pour le tendeur, j’ai déjà eu le même souci. Si ça continue, j’irai faire un tour chez le mécano Merde alors. Va vraiment pas être le seul à galérer .
Ah mais grave, le 250 c’est vraiment la classe ! J’en ai essayé un y a pas longtemps et franchement, c’est le jour et la nuit avec le 125. La puissance, les sensations, tu fais un tour et tu veux pas redescendre, c’est comme décoller dans un avion. J’adore les vieux modeles aussi, ça a un charme, tu sais. La nostalgie des bécanns d’antan, les potes et moi, on partait pour des balades, c’était l’éclate. On se posait sur une crique, on s’envoyait quelques canettes et on refaisait le monde. D’ailleurs, j’ai un pote qui a ressorti un vieux 250, un truc avec un look de ouf, tu sais, le genre qui fait tourner les têtes. On a prév de se faire un weke-end à la campagne, histoire de s’èclater sur des petites routes sinueuse.s Et les chemins, mon gars, c’es là que ça devient vraiment marrant. La liberté, tu parles, tu sens le vent dans tes cheveux, pas de meilleur sentiment. met c’est vrai qu’il faut faire gaffe, hein, les routes peuvent être traîtres, surtont avec des bécanes qui envoient. La prise en main est tellement différente, faut pas hésiter à prendre son temps pour bien se familiariser. Et pour les bons plans, je suis toujours preneur ! Si t’as des iées, fais péter, je suis partant pour explorer. Le moment présent, c’est le plus importan. Profiter des petite choses, c’est ça le secret, pas LA peine de brûler les étapes. En plus, ça fait de belles anecdotes à raconter au bar après, non ? Une vraie vie de motard, avec ses joies et ses galères Allez, roule bien et garde le smiel, ça va le faire ! Carrément !
