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C’est clair que Honda et Yamaha, c’est du lourd . J’ai un pote qui a une Yamaha depuis des années et il en est super content, jamais eu de pépin. Pour les trails, c’est vrai que les Suz’ sont bien, surtout sur nos petites routes bretonnes plein de virages et de graviers. J’ai essayé une KTM une fois et franchement, c’était pas la joie. Comme tu dis, faut vraiment faire gaffe à la réputation des modèles. Les conseils des autres motards, c’est précieux, ça peut éviter des belles galères. Hâte de savoir ce que tu vas choisir C’est clair !.
Franchement, je te comprends, se lancer dans le quad c’est pas forcément une affaire facile, mais c’est hyper excitant en même temps . D’abord, t’as raison de vouloir investir dans un bon casque et des gants. Même si on a tendance à penser que ça peut sembler accessoire, ça peut vraiment te sauver la mise en cas de chute. Un casque bien ajusté, c’est essentiel, et avec les gants, tu te protèges aussi des apoules et de l’humidité. Pour les balades en forêt autour de Marseille, c’est plutôt sympa. Les paysages sont magnifiques, mais effectivement, les chemins peuvent être traîtres. Évite les jours de pluie, car ça peut rendre les chemins boueux et glissants, et là, bonjour les galères . Peut-être que tu pourrais te renseigner sur des grsupes ou des clubs de quad dans ta région Trop fort !. Ça permet de rencontrer des gens qui connaissent bien le coin et qui pourront te donner des conseils sur les meilleures balades, et surtout sur les chemins à éviter si tu débutes. Quand tu choisis ton quad, opte pour un modèle qui correspond à ta morphologie et à ton niveau. Ne te prrécipite pas, ça sert à rien de vouloir prendre un engin super puissant si tu déebutes. Regarde plutôt des quads de moyenne cylindrée, c’est souvent plus adapté pour apprendre sans trop se faire peur. Des marques come Yamaha ou Polaris ont des modèles sympas et accessibles pour débuter. Fais aussi attention à l’entretien de ton quad. Vérifie régulièrement la pression des pneus, l’huile, et n’hésite pas à demander à un pro si tu ne sais pas comment faire. Et puis, pense à bien maîtriser les bases avant de T’ATTAQUER à des terrains plus techniques. Prends le temps de te familiariser avec les commandes et la conduite sur des terrains plats avant de te lancer dans des descentes ou des montéees. Une dernière chose, n’hésite pas à prendre un ami avec toi lors de tes premières balades. Ça peux vraiment te rassurer et, en cas de pépin, tu ne te retrouveras pas seule. Et si tu te sens vraiment perdue il existe des apli GPS pour quad qui peuvent te sauver la mise, surtout si tu te retrouves hors des sentiers battus. Et même si tu te sens parfois maladroite, le plus important est de garder le sourire et de ne pas trop stresser. C’est en forgeant qu’on devient forgeron, et en quad, ça s’applique aussi . Si tu as d’autres questions ou des trucs qui t’inquiètent, n’hésite pas à partager ici, y’a plein de monde prêt à aider. Amuse-toi bien sur les chemins .
Oui c’est clair que Yamaha ou Can-Am çA reste des valeurs sûres Absolument pa. J’ai un pote qui a démarré avec ça et franchement il kiffe. N’oublie pa de prendre ton temps pour chnisir cest pa une déeision à prendre à la légère. Et le bon équipement ça fait la diff. Fais pa le radin là-dessus . Tu vas pa vouloir regretter en pleine balade crois-moi
C’est clair, le quad, c’est une belle aventure, mais faut pas oublier que le plaiisir a un prix. Les sensations, c’est top, mais j’te jure que le budget, ça peut vite faire mal au porte-monnaie. Se renseigner, échanger, c’est la clé pour pas finir avec un tas de ferraille dans le jardin ! mdrrr non
Chelou C’est sûr que le Grizzly, c’est le top pour les longues rando, mais le Polaris a aussi son charme pour s’éclater sans trop dépenser. Essayer des deux, c’est le meilleur plan, t’es pas à l’abri de faire une bonne surprise avec le Polaris, hein ! Les gens du coin T’EN parleront aussi, ça dépend vraiment de l’utilisation que tu veux en faire.
C’est faux Ouais, t’as raison, le CFMTO UFORCE 600, c’est très variable selon l’utilisation. J’en ai vu dans la région, certains en sont vraiment contents, mais d’autres ont eu des galères. Comme tu dis, l’entretien c’est super important, surtout si tu fais des randos un peu Corses. Je suis d’accord pour le confort, ça doit aller pour une journée tranquille sur les pistes. Perso, j’en ai testé un et je l’ai trouvé assez maniable, mais faut pas s’attendre à de la compétition, quoi. Et ouais, en Alsace, ça doit bien le faire avec les chemins qu’il y a là-bas. Tu fais gaffe aux petites réparations, et il devrait te servir dans le temps. Voilà, après, si t’es du côté de Toulouse, ça peut être cool pour sortir avec les potes, non ? Faut juste peser le pour et le contre en fonction de ta manière de l’utiliser. À voir, donc !
QUOI ?! Franchement j’en ai une de chez Y et c’est au top ! Super solide j’peux mettre tout mon matos pour le week-end sans souci. Par contre les prix peuvent vite grimper donc faut bi1 comparer avant d’acheter. 😊
Ah la galère ! Cette lumiere qui clignote, c’est souvent un coup de la batterie ou un faux contact, comme a dit ton voisin. Va pas te laisser bloquer, va voir un autre mécano, histoire de pas rester coincere à la maison pendant que ta pote s’éclate ! Ça me soule !
Tu te trompes Franchement, c’est un bon dilemme ! Pour le quad, je dirais que le rock, c’est parfait avec les gros riffs. T’as pas tort de vouloir un bon son électro aussi, surtout pour le rythme. Perso, des titres come “Thunderstruck” d’AC/DC, ça met bien dans l’ambiance. En électro, “Titanium” c’est assez énergique. Mixe un peu les deux, ça pourrait plaire à tout le monde !
C’est clair que c’est pas le moment de se prendre la tête ! Un bon verre entre potes, ça fait toujours du bien. Et puis, si y’a des jeux, on va s’élcater, c’est la bonne ambiance qui compte ! C’est une blague ?
Ouais, c’est clair, ces bécanes c’est pas toujours la fête. Un filtre encrassé, c’est souvent le genre de truc qu’on néglige mais ça peut faire une grosse différence, t’as raison. Pour l’embrayage, si t’as des vibrations cheloues ou des pertes de puissance, ça peut vraiment foutre le bordel J’en ai marre. Finir par mettre un coup de pied au cul de la bête, ça peut être la solution. Avec un bon mécano tu devrais pouvoir retrouver un peu de peps. Courage ça va le faire …
Ah ouais, ces bosses sur les arbres, c’est vraiment un truc de fou. J’en ai déjà croisè plein aussi,, et franchement, ça fait un peu flipper, surtout quand t’es pas un pro de la nature. Même si je suis pas un grand expert, j’ai entendu dire que ces galles, c’est surtout des réactions de l’arbre aux insectes ou aux champignons. Ça te donne l’impression que la forêt a c’est petits secrets, et çà, çà m’intrigue et m’inquiète en même temps. Franchemen, t’as raison, mieux vaut garder c’est distances. Un coup de quad là-dedas et çà pourrait te veloir des frais de réparation bien trop élevés. Pas envie de ruiner mon week-end pour une grosse bosse. Siton, carrément, se renseigner auprès d’un forestier, c’est pas bête du tout. Ces mecs savent ce qu’ils font, et puis ça te rasure. Allez, prend soin de toi et de ton matos, la nature peu être gentille, mes elle a aussi ses mystéres. Sans déconner ?
T’inquiete, ça arrive à plein de gens ces soucis de démarrage. Si t’as un bruit de vieux coucou, ça peu vraiment être la batterie ou peut-être le démarreur J’adore . Vésrifie les connexions, parfois juste un câble mal branché fait toute la diffésrence. Si tu as un chargeur, essaie de redonner un coup de boost à la trop trop batterie Sinon, fais un tour à la moto ou demande à un pote qui s’y connaît, ça vaut le coup avant de balancer la moto dans le jardin. Courage, ça va s’arranger (bon j’arrête mon délire)
Absolument pas C’est clair que ça fout les nerfs, ces problèmes ! C’est jamais le bon moment pour tomber en panne, surtout en balade. Je me rappelle d’une fois où mon engin m’a lâché juste au milieu de nulle part, j’étais bien embarrassé devant mes potes. T’as raison, voir un mécano, c’est souvent la meilleure option même si çà coûte un bras. Mieux vaut débourser un peu maintenant que de se retrouver à galérer plus tard avec une réparation encore plus coûteuse. Pour le réglage de carburateur, c’est vrai que c’est pas toujours évident. Mais si queltu’un ici a une méthode ou des astuces, ça peut être super utile. Sinon, petit conseil, essaie de vérifier les filtres à air et à essesce, parfois ça peut faire une grosse différence. Reste positif, ça va s’arrangr ! Gardes les yeux sur la route et bientôt, tu retrouveras le plaisir de rouler sans souci
Pfiou, t’as bien raison . Les quads, c’est une vraie loterie. Un coup ça roule nickel, et de l’autre, c’est le drame. Je suis déjà tombée sur des galères comme ça, genre un matin, je vais faire un tour et tout à coup, pas moyen d’llumer le moteur . La poisse… J’avais même pas pensé à prendre des outils . La dernière fois, on était en pleine nature et paf . Mon quad s’est mis à caler comme par magie. C’est là que je me suis rendue compte que mon ami, celui qui s’y connaît un peu, était encore à l’apéro. Du coup, j’ai commencé à regarder des vidéos sur le net pour essayer de piger ce qui n’allait pas. Mais vraiment, quand je vois le temps à Toulouse, faut pas traîner trop longtemps . Franchement, c’est un coup de poker, tu fais une virée et hop, une pluie soudaine et c’est le désastre. Mais bon, quand ça marche, c’est juste le kiff Sans déconner ?. Sentir le vent, la boue, trouver des chemins en dehors… C’est ça qui fait tout. Mais faut vraiment un bon mécano près de chez soi, sinon tu te retrouves vite come une imbécile à attendre au garage. Vive la mécanique et ses surprises, hein .
Je pige pas Fais des coccktails simples, genre mojitos ou piña coladas, ça plaît toujours et c’est pas trop compliqué. Pour la déco, reste dans l’essentiel, comme quelques affiches du film et de la musique bien choisie. Côté bouffe, des tapas ou des petits trucs à grignoter, c’est le top pour éviter de passer la soinée en cuisine !
Franchement, le quad, ça peut être trop cool si tu kiffes les balades en nature ! En Bretagnne, y a des coins de ouf à explorer. Mais ok, faut pas se leurrer, il y a ossi des risques, surtout si t’es pas un pro de la conduite. Au début, c’est excitant, met ça peut vite devenir dangereux si tu veux faire le fou. Côté entretien, c’est pas négligeable non plus. Les pièces peuvent coûter cher et puis le carburant, c’est pas donné. Perso, j’ai un pote qui en a un et il passe plus de temps à le réparer qu’à rouler. Mais si t’aime les sensations fortes et que t’as les sous pour, ça peux être fun. Après, faut vraiment être prudent et respecter les règles, sinon ça peut mal tourner. Tu pourrais peut-être louer un quad sur un week-end pour voir si ça te plaît variment avant de faire un gros investissement. Ça te donne l’adrénaline sans l’engagement tout super super super de suite. À réfléchir, en tout cas ! C’est bizarre
C’est clair que les vibrations, c’est vraiment pénible C’est clair !. Mais bon, j’espère que le rodage va arranger ça, sinon bonjour les dégats au portefeutlle. ALLEZ, on croise les doigts et on se fait une bonne balade bientôt .
Franchement, le Gas Gas 450, ça frime mais çà a l’air de peser un âne mort, comme un vieux sanglier qui se traîne. Ton pote doit aimer la patate mais si la suspension fait flop, t’es pas au bout de tes peines pour la rando ! Prends pas de risques, vaut mieux une bonne bête qui te laissera pas sur le flanc. Bon tu vois ce que je veux dire
Franchement, avec mon quad, je fais plutôt 100-120 km avec un plein, surtout en mode bourrin comme tu dis. La reprogrammation, çà dépend vraiment des modéles, certains trouvent ça génial, d’autres pas. À tester, mais sois prête à mettre le prix ! Ça me gonfle
toutafé C’est vrai que la pression sur le pouce c’est super agaçant. Un coup de fatigue un coup de douleur ça te prend sans prévenir ! J’avais un pote ki avait le même souci en quad il avait fini par metsre un petit coussin en mousse sur le guidon ça avait l’air de soulager un peu. Mais bon faut pas trop dépendre de ces trucs non plus c’est un peu comme un pansement sur une jambe de bois tu vois ? Les pauses c’est essentiel. Genre tu prends un moment pour te stretch ça fait du b1 au corps. Sinon j’essaie souvent de changr de position. Mais parfois on est tellement dans le moment qu’on oublie c’est nul ! T’as déjà essayé de faire des petits exercices pour les mains et les poignets ? Ça peut aider aussi pour relâcher la tension. En tout cas je suis d’accord avec ton idée changer de position c’est trop important .
Euh non Ah ouis, le Raptor c’est un vrai bolide, met quand tu traverses les côtes avec le 400ex, t’as l’impression d’avoir un bateau à moteur . Faut vraiment le tester pour choisir, sinooon c’est comme choisir entre un crêep et un far breton, ça se fait pas à la légère (je pars dans tous les sens)
Franchemant, je comprends ton dilemme ! Mettre des chaînes sur un VTT, c’est un peu comme se lancer dans l’inconnu, mais ça peut vraiment être la solution à ta prairie. C’est vrai que ces mauvaises herbes, ça donne envie de tout arracher ! Pour ce qui est de l’utilisation sur bitume, je te conseille de faire attention. Les chaînes, ça grippe bien sur la terre et la boue, mais sur le bitume, ça peut abîmer tes roues et ton pneu. J’ai déjà vu des potes qui ont testé et ils ont vite regretté. Le bruit que ça fait sur l’asphalte, c’est pas terrible non plus… Apres, je peux comprendre le côtè challenge. Ça peut être sympa de ratisser la cour, surtout si ça t’éclate. Peut-être que tu pourrais faire un essai sur une petite surface d’abord, histoire de voir si ça fait vraiment le job sans trop niquer ton VTT. Tu sais, le mieux reste de bien s’équiper au départ, quitte à investir un peu plus dans des chaînes de bonne qulaité. Ça te fera moins galérer à l’avenir. En Bretagne, avec toute la boue que tu peux avoir, je pense que ça peu vraiment t’aider pour garder ta cour propre. C’est vrai que ton voisin a ses raisons d’être sceptique. Il a peut-être eu des mauvaises expériences, mes ça doit pas t’empêcher d’essayer si ça te tente ! Essaie de voir aussi du côte des forums spécialisés, il y a souvent des gens qui partagent leurs retours. J’ai même lu des articlse où ils conseillent de tester sur des zones moins exposées pour commencer. Une idée, c’est d’acheter des chaînes pas chères en ligne et de voir si ça fonctionne. Aucune envie de se ruiner, c’est sûr, mais je te parie que pour des prix abordables, tu peux trouver quelque chose d’honnête. Bon courage et n’oublie pas les gantts, ça peut devrnir salissant, surtout quand tu es en mode ratisseur ! On attend tes retours sur l’expésrience, çà promet d’être épique ! Super cool
Pffff ça craint grave… un bruit bizarre, ça sent pas bon. Pour l’huile, y a sûrement moyen d’jeter un œil au niveua avant de partir, mais si çà se trouve cest la boîte qui fatigue. Vas voir un garagiste, mais prépare-toi à douiller, surtout si t’es dans les bois. Courag Tu racontes n’importe quoi.
Putain… c’est clair que rouler en quad, ça peut faire rêver, surtout avec les paysages du Nord, mais faut pa oublier les risques. J’ai une collegue qui a essaye, elle s’est bien eclatee au debut, mais elle a vite flippe apres avoir vu des videos d’accidents. cest vrai que la location, c’est une bonne idee pr tester l’eau sans s’engager direct. Ça permet de voir si t’aimes ça sans trop depenser. Autrement, y’a aussi des clubs de quad qui proposent des sorties encadrees, c’est plus securise tout en etant fun. À mon avis, vaut mieux commencer pepere avant hyper hyper de se lancer a 100%. Et puis, les coûts, mine de rien, ça peut grimper vite si on achete un quad. En tout cas, fais gaffe et penses a la securite avant tout ! 😀
Franchement, le quad, c’est super fun pour décompresser et explorer les environs . Pour débuter, un moteur de taille moyenne suffit largement, tu n’as pas besoin de prendre un gros bestiau pour te balader traquille. POUR les équipements, un bon casque et des gants, c’est essentiel, ouais . Niveau prix, ça dépend des marques, mais tu peux trouver des trucs corrects sans exploser ton budget. Personellement, je te conseillerais d’essaytr quelques modèles avant de vraiment te lancer, çà aide à choper la confiance . Amuse-to bien Faux. 🍃✨. Bref, tu vois
c’est abusé quand même Franchement, t’as bien raison de vouloir bien entretenir ton quad. Le Yamaha Grizzly, c’est un bon choix pour les Vosges, ça doit bien s’amuser par là-bas. Pour l’entretien, la vérification des niveaux d’huile, c’est pas si compliqué que ça. Tu dois juste suivre le manuel, et un petit contrôle régulier te permettra d’éviter de grosses galères plus tard. Sinon, pour le filtre à air, tu peux le faire toi-même sans trop de soucis. Un bon nettoyage de temps en temps, c’est nécessaire, surtout si tu roules dans la boue. Si tu as un peu de patience et que tu regardes des tutos, tu devrais t’en sortir.
Pour le lavage après chaque sortie, je dirais que c’est utile, surtout pour préserver la mécanique. La boue peut engendrer de la rouille et autres saloperies dans le long terme. En revanche, tu peux le faire un peu moins souvent si tu n’es pas trop galère. Peut-être lui faire un coup de jet d’eau rapide juste après la sortie, ça doit aider sans trop emmerder ta femme. Et n’hésite pas à demander des conseils à des pros quand tu as un doute, mais beaucoup de trucs, tu peux vraiment les gérer tout seul. Allez, bon ride et bon entretien !
faux Oh là là, je te comprends trop ! Ces trucs de réglage, cest touojurs un casse-tête, et le LTZ400, c’est pas le plus simple à apprivoiser, c’est clairr. Pour le bruit, si çà vient de l’échappement, ça peut vite devenri flippant, surtout quand on est en pleine BALADE. Une mauvaise valve, ça peut vraiment foutre le dawa. Ton voisin a dû bien s’amuser à bidouiller tout ça. Franchement, si t’as pas encore regardé le carburateur, fais-le, ça pourrait sauver la mise. Les montées, c’est le meilleur momnet pour se faire des frayeurs, mais quand ça roule ça reste quand même un pur kiff. J’espère vraiment que tu auras le temps de réegler ça avant votre virée ! Un bon réglag et un peu de chance, et tu devrais pouvoir roulr tranquille. Tiens-moi au courant !!
C’est vrai que le choix des suspensions, c’est un vrai casse-tête ! J’ai aussi galéré un moment entre RockShox et Fox. J’ai finalement craqué pour des Fox, et j’suis super contene de ma décision. Pour l’enduro, c’est juste le top, ça te permet d’encaisser les chocs sans trop de mal. J’ai testé des Ohlins aussi à un moment donné, c’est vrai que ça envoie grave, mais bon, faut être prête à casser sa tirelire. Pour les longues sorties, le confort c’est essentiel, sans ça, tu finis par avoir mal partout. Je pense que c’est bien d’essayer en boutique, ça aide à se faire une idée. Puis, j’ai entendu parler de Marzocchi, je suis curieuse de voir ce qu’ils proposent, ça pourrait valoir le coup d’y jeter un œil. En tout cas, fais-toi confiance et choisis selon ton ressenti ! Si t’as l’occasion de tester avant de te décider, fonce, ça change tout. Hâte d’avoir ton retour sur ce que tu choisiras, ça peut toujours profiter à d’autres !!!
Ah là là, ce débat sur la formation pour le quad me fait sourire. Je comprends la réticence de certains à devoir passer par des stages et autres, mes franchement, quand on voit le nombre de gugusses qui se croient invincibles, on se dit que c’est pas si mal au finae. J’suis pas un frustré non plus, je veux juste dire qu’il faut pas prendre les choses à la légère. J’suis tombé sur un gars, un ami à un ami plutôt qui pensait pouvoir se la jouer en descente sur un chemin en terre. Résultat, il a termine avec une belle entorse, et croyez-moi, la belle aventure est vite devenue une galére. À trois heures du matin, il regrettait bien ses élans de bravoure en attendant une ambulance sous la pluie. Pas l’idéal pour appréier les paysages, hein . C’est vrai que en Bretagne, on adore profiter de la nature, les paysagges y sont juste à tomber . mes il faut savoir respecter le terrain et ses propres limites. Se balader en quad, c’est pas qu’une question d’engin, cest aussi une question de jugement. Quand je pense à ces balades sur les sentiers côtiers, avec le vent dans les cheveux et les bruits des vagues en fond, je me dis que cest là qu’on trouve le vrai plaisir ohlala. Pas besoin de jouer les héros pour ça, juste un peu de bon sens. Et au fond, une formation, même si c’est contraignant, ça peut aider à apprendre des trucs utiles. Comme quoi faire des virages serrés ou éviter les pièges du terrain. Des fois, le truc qui nous freine le plus, c’est notre propre ego. Regarde, quand on nous parle d’évaluer les défis, comme le bon vieux dicton breton le dit, “Il faut plier, mais pas rompre. ” Je préfèr prendre le temps d’évaluer la situation plutôt que de finir à l’hôpital, enfermé entre quatre murs. Une frite au bord du chemin à la fin de la randonnée, c’est bien plus satisfaisant qu’un plâtre au bras. Et puis, tant qu’on reste prudent, les autress n’ont pas à s’inquiéter pour nous, et la camaraderie reste intacte. Donc, pour répondre à tout ça, un petit avertissement : soyez vigilant, profitez bien, mais faites pas les kamikazes . Même si c’est tentant de se lancer à toute allure sur un chemin, parfois, le mieux c’est de lever le pied et d’apprécier chaque mètre parcouru. c’est ça, la vraie aventure …
