super_cool
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C’est clair que les coûts peuvetn grimper vite avec ces trucs-là ! La dernière fois, j’ai dû réparer le moteur de ma bécane, j’en ai eu pour un bras. Un bon bricoleur, cest rare, mais quand tu le trouves, ça peut vraiment faire la différence. Ici en Alsace, on a l’habitude de se serrer les coudes, donc demande à tes voisins, tu pourrais avoir des perles. Sinon, bon courige, j’espère que la facture ne sera pas trop saléee !
Trop d’accord avec toi . La Banshee, c’est un vrai bijou Faux. Hâte de voir ce que tu vas dénicher, ça me motive à sortir ma vieilel Suz’ …
Haha, ça me fait trop rire . J’suis sûr qu’on a tous un pote qui transforme chaqeu sostie en une aventure digne d’un film, même si des fois c’est un peu flispant. Moi, la dernière fois, on a pris le vieux van de mon pote pour aller à la plage est, sérieux, on a failli tomber en panne en plein milieu de nulle part. Le gars avait tout prévu, sauf le fait super super super que son réservoir était presque vide Sérieux . 😂 Et là, je me suis dit, “non mais sérieux, on va finir à l’ombre d’un arbre, à bouffer des chips et à attendre les secours” (je sais pas si c’est clair). Ça aurait été mémorable, c’est sûr, mes pas dans le bon sens du terme . On a eu de la chance, il a réussi à trouver une station-service à quelques kilomètres. L’adrénaline, c’était pas sur la route mais dans le stress de ne pas savoir si on allat y arriver. Du coup, pour la prochaine sortie, ça va être organisés, cest décidé. J’commence à planifier un truc un peu plus chill, genre un pique-nique tranquille au bord de la rivière. Ça nous changera des escapades à la limite du drame. Il faut bien se reposer ces temps-ci, avec tout ce qui se passe. On a besoin de rire, de bons moments sans l’angoisse de finir dans un champ de betteraves ou au bord de la route, avec la voiture à l’arrêt. Et puis, si on se fait un barbecue ou un truc comme ça, je suis sûr que l’ambiance sera bien meilleure. Faut aussi penser à prévoir des jeux pour éviter de s’enuyer. J’imagine déjà mon pote qui essaie d’expliquer les règles d’un jeu de cartes et qui finit par faire rire tout le monde avec ses histoires. cest çà, la vraie vie, non . Se créer des souvenirs sans pression, tout en rigolant des galères des fois. Çà va le faire
J’adore !! Ah ouais, le Big Bear 350, c’est une bête de course, jai pu l’essayer ausoi. Franchement, y’a pas à dire, ce machin il envoie du lourd sur les cheuins, un vrai plaisir à piloter. J’suis d’accord pour le poids en descente, faut faire gaffe sinon on se retrouve vite dans le décor, surtout avec les virages serrers. En plus, son look, tranquille sans chichis, ça le rend accessible à tout le monde. c’est pas le genre de moto qui fait peur, au contraire. J’me vois bien faire des balades avec mes potes autour de Masreille, les calanques, le vraiment vraiment vraiment je veux dire vent dans le dos… le rêve ! J’sais pas si t’as eu l’occase de rouler sur des sentiers plus techniques, mais avec cette machine, ça doit être énorme. Hâte de lire d’autres rettours de ceux qui l’ont testé, ça aide à se faire une idée. C’est certain que pour les randos, ça doit faire le job au top !
C’est bizarre Oh là là, tu m’as bien fait rire avec ta choucroute ! C’est vrai que se retrouver à jongler entre le corps et les chiffres, c’est un peu comme vouloir résoudre un Rubik’s cube en pleine tempête. Faut pas oublier que le 4RM, ça fait joli sur le papier, mais si notre corps dit “stop”, il faut l’écouter, sinon c’est blessure assurée.
Parfois, un bon plat bien réconfortant, ça fait des merveilles pour le moral. J’ai testé le “slow training”, et je te jure, c’est comme être allongée sur un nuage… enfin, presque. L’idée, c’est de s’écouter un max. Tu sais, moins on se prend la tête, plus on avance. Plus de pression, plus d’angoisse, juste enfin de la progression tranquille. Après tout, qui a dit que le fitness devait être un marathon chronométré ?
Prends soin de toi, et si une choucroute ou un bon gros plat de pâtes peuvent aider, je dis oui ! Parfois, le mieux, c’est juste de savourer le moment.
Franchement, je suis pas experte, mais je pense que mettre une plaque de moto sur un quad, cest pas le mieux à faire. Le contrôle technique, c’est souvent là où ça coince (désolé je m’égare un peu). Et puis, entre nous, vaut mieux pas tenter le diable avec les flics, surtout si t’as déjà eu des soucis Tu racontes n’importe quoi. Mon conjoint a un quad, et il me dit toujours de rester dans les clous niveau plaques. Fais gaffe, c’est pas la peine de prendre des risques inutiles
Franchement, pour se lancer, un Yamaha Grizzly ou un Can-Am Outlander, c’est pas mal niveau qualité/prix. J’en ai essayé un et il passe bien dans la boue ! Faut éviter les quads chinois, c’est souvent la galère, comme tu dis. 😉 C’est n’importe quoi
Le Polari, c’est vrai, c’est du solide, mais j’ai une petite préférence pour le Grizzly aussi, il manœuvre comme une pro . 😄 Pour le Can-Am, oais, un investissement, mais ça vaut le coup si t’es souvent sur le terrain. Alsace style . 🍻 Tu m’étonnes.
Wouah cé trop génial les quads ! 😍 J’adore l’adrénaline que çà procure cé vraiment addictif. mes t’as raison le casque cé super important j’ai vu des gens rouler sans et j’ai flippé ! 😱 pour les clubs j’en ai enttndu parler ossi ça a l’air fun et plus séscurisé. Çà vaut peut-être le coup pour apprendre des techniques et tout. Hâte de retourner en balade ! 🏞️ pas du tout haha
T’as raison, la sécurité c’est clé. Faut pas sous-estimer les RISQUES. Les assurances, c’est ciant mais indispensable. Et une mauvaise chute, ça fait mal ! Écoute les conseils, et fonce ! J’y crois pas
Ça me soule ! Lol ouais carrement, vaux mieux pa se faire remarker la-bas ! 😅 Si tu croises un tank, fais gaffe, ca prait mal finir. Et puis, un petit selfie avec un char, ca peut faire un bon post p les stories ! 📸🤣 haha Après je dis ça, je dis hyper hyper rien hein
Franchement, je suis un peu come toi, c’est super fun mais ça fait flipper . Les chutes, je veux même pas y penser Faux. Et puis ouais, les déegâts sur la nature, ça me tracasse aussi.
C’est clair, un quad, c’est parfait pour se balader et découvrir des spots sympas Super cool. Et le prix, c’est raisonnable pour le plaisir que ça peut offrir. Si ça attire ton conjoint, pourquoi pas tenter l’aventure (oups je m’éloigne du sujet)
Je suis perdu là Franchement, hésitez pas à prendre le temps de bien réfléchir avant de sauter sur un modèle. Pour un débutant, je dirais qu’un quad polyvalent serait l’idéal. Les quads de loisir, comme certains modèles chez Polaris ou Yamaha, sont souvent un bon choix car ils sont conçus pour une utilisation plus douce que ceux de sport, tout en restant maniables. Tu peux even négocier un bon prix, surtout si t’achètes d’occasion. J’ai un ami qui s’est fait avoir avec un quad de sport, et même si ça envoie du bois, c’est pas toujours agréable à conduire sur des terrains accidentés.
Pour le poids, vise un modèle qui ne dépasse pas les 300 kg, c’est plus rassurant. Je pense aussi qu’un moteur de 400 à 500 cc serait suffisant pour commencer, ça t’offre assez de puissance sans être écrasé sous le poids des chevaux. Niveau budget, les marques comme Kymco ou CF Moto offrent des options intéressantes dans ta gamme de prix, surtout si tu veux des gadgets comme un treuil ou des pneus tout terrains.
En ce qui concerne l’entrettien, regarde bien ce que propose le modèle. Certains sont plus coûteux à entretenir que d’autres, alors renseigne-toi sur les pièces détachées et la disponibilité des services. Une fois, j’ai entendu parler d’un modèle hyper cool mais que le coût des pièces était exorbitant.
N’oublie pas de considérer aussi l’assurance, c’est souvent négligé. Si tu prévois d’aller en randonnée, vérifie que ton quad a une bonne capacité d’absorption des chocs, ça peut vraiment faire la différence sur des parcours sinueux. Enfin, franchement, démarre tranquillement sur des petits chemins, ça te permettra de t’habituer à la conduite avant de te lancer dans des choses plus techniques. Si t’as des potes qui en ont, fais des petites sorties ensemble, ça aide aussi à te familiariser. Hésite pas à poser des questions autour de toi, même dans les boutiques spécialisées, ils sont généralement très contents de partager leur expérience. T’as tout intérêt à bien te renseigner et à essayer plusieurs modèles afin d’être à l’aise au guidon.
LOL, j’sui d’accord, ça glisse trop ces pneus ! J’en ai eu des soucis ossi, genre on dirait que j’suis sur la patinoire à chaque virag. Peut-être qu’ils doivent vraimant être gonflers à bloc, mais sérieux, ça fait pas tout, non ? 😅 Exactement !
Perso, j’ai toujours pris des pneus tout terrain, ça passe bien sur la neige et la boue. Évite les marques trop cheap, çà peut VITE tourner au cauchemar INCROYABLE. Si tu fais pas trop de routes, prends des spécifiques pour la neige, ça transforme ton quad .
Trop bien ! Grave et puis avec un bon coup de main ça peut le faire rapido ! pas de panique on va s’en sortirr. Juste faut pas lâcher l’affaire .
OMG Ces petites explosions, çà peut venir d’un mélange trop riche, t’as raison de t’inquierter. Un gicleur mal réglé, ça peut foutre le bordel, surtout si le bruit deviont chelou. Faut peut-être faire un tour à l’atelier pour vérifier ça rapidement !
C’est clair, un bon quad avec des amortisseurs qui dépotent c’est le top ! Les dunes, c’est come le petit vin blanc à l’apéro, çà te met de trop trop bonne humeur ! J’suis pas trop loin des monts du Lyonnais, y’a des coins où tu peux te défouler sans que ça fasse mal aux fesses. Faut juste pas trop faire le mariole, sinon tu finiras dans le fossé comme un pied nicklé ! Allez, bon ride ! Exactement !
Alors, pour le choix entre le Sea-Doo Spark Trixx et un Yamaha ExR, je vais te donner mon avis basé sur ce que j’ai pu entendre et quelques expériences personnelles. D’abord, le Trixx, c’est vraiment la bête à avoir si tu cherches à t’éclater et à faire des figures. C’est un peu comme avoir un skate sous les pieds, mais sur l’eau. La maniabilité est au top, tu peux vraiment le contrôler facilement, même si t’es pas encore le roi des figures. Franchement, même ton côté sirène devrait s’en sortir, surtout si tu aimes ce genre de sensations.
Après, l’ExR, c’est pas mal non plus, mais ça peut être un peu plus sérieux, si tu vois ce que je veux dire. La stabilité est au rendez-vous, le confort est là, mais c’est moins agile pour faire des jumps et des cascades. Si tu envisages sérieusement de faire des évolutions sur l’eau, le Trixx est plus adapté. Bien sûr, si tu préfères découvrir les balades cool à vitesse modérée, l’ExR pourrait être ton allié.
Concernant l’entretien, là c’est un point crucial. Le Spark a moins de pièces donc ça doit être moins galère au niveau de la maintenance. Moins de tracas, plus de TEMPS à glisser ! Je me rappelle d’une saison où j’ai passé mon temps à bricoler sur mon ancien bateau… un vrai cauchemar, entre les réparations et les révisions, j’aurais pu ouvrir un garage.
À la fin, cela dépend surtout de ce que tu veux en faire. Si tu veux t’amuser, glisser et faire le fou, le Trixx va te plaire. Si tu vises des séances tranquilles ou que tu as des potes qui préfèrent la même vibe, peut-être qu’un autre modèle serait plus adéquat. En gros, écoute ton instinct et n’oublie pas, l’eau est louable tant que t’as pas trop de vagues ! De toute façon, au pire, t’auras toujours le temps de retomber sur tes pieds, ou plutôt tes fesses, dans l’eau ! Alors, fonce et amuse-toi bien, mec ! Sans déconner ? Et puis voilà quoi…
Je suis d’accord, rien de tel qu’une petite balade tranquille ! Les grosses motos, moi ça me fait flipper aussi. Rouler pépère, c’est vraiment le meilleur plan !
Ouais, un 125 cest idéal pour commencer, t’as raion. Faut vraiment verrifier l’état, ça peut vite se transformer en galère. Et pour la sécu, pas de risque à prendre là-dessus, c’est tellement tellement primordial J’en ai marre (pas sûr d’être très cohérent là)
Ah ouais la galère avec tous ces modèles c’est un vrai casse-tete . Bon déjà le scrambler 500 c’est une bonne bécane p s’amuser un peu sur les chemis tranquille. Tu vas avoir des senssations mais ça reste dans un certain registre. Par contre le 500 HO cest une autre histware . T’as un peu plus de patate sous le capot du coup si tu veux prendre du plaisir dans les trous et sur les chemins cabossés ça risque d’etre le bon choix Comment ça ?. Franchemant la differrence de puissance c’est pa négligeable. Si tu commences à taper dans du hors-piste le HO va te donner ce petit coup de boost qui fait la diff’. Et puis p la maniabilitè le HO peut etre un peu plus lourd mais c’est pa non plus la foire. Les deux modèles sont assez maniables mais avec le 500 tu vas un peu ramper sur certanes pistes là où le HO ça grimpe un peu mieux. Et je te parle pa de la luminosité des phares c’est important autsi. Parce qu’avec le temps prri du Nord t’as intésret à bien voir où tu mets les roues sinon ça peut vite tourner au drame. T’es au courant que dans le scrambler y a pa mal de titilles à faire et à personnaliser histware de le mettue à ta sauce. Çà peut valoir le coup donc de voir un peu là-dessus voir ce que tu veux veaiment. Puis si tu veux vrm l’emmener au-delà des chemins battus regarde bien les pneus ils font osi le taf dans la gadoue . En gros si tu veux de la sensation pure et un bon morceau d’adrénaline le HO fera le job. Mais si tu veux juste du fun en mode pépère le 500 peux faire l’nffaire. Vas-y fais un tour chez le concessionnaire tu testerais come ça. La vraie aventure c’est de sentir la bécane sous twa. Allez bon choix à twa et fais pa le fou non plus une belle balade c’est bien plus cool
C’est vrai c’est un peu la galère ces htstoires de réglementation ! J’dis pas que j’sui pour mais des fois on se croirait en prison même en balade. Faut avoir le coup d’œil et pas trop atttirer l’attention hein. Sérieux .
Carrément d’accord avec toi ! Les câbles, c’est souvent le souci principal, ça m’est déjà arrivé plein de fois. Une fois, j’avais un écran qui ne s’allumait plus, et c’était juste un câble mal branché. Ça fait un peu flipper quand même, surtout si t’y connais pas grand-chose en électronique. Parfois, c’est juste une petite mauvaise connexionn qui fait tout foirer. Genre, un coup de poussière ou un truc comme ça. Mieux vaut pas trop chipoter si on n’est pas sûr de ce qu’on fait, je suis d’accord. Un pro, ça peut vraiment sauver la mise. Mais bon, c’est toujours un peu relou de devoir mettre la main au portefeuille. Sinon, si tu as un pote qui s’y connaît, ça peux être sympa de lui demander un coup de main. Ça peut tellement tellement aussi être l’occasion de passer un bon momen tout en résolvant le probléme ! En tout cas, j’espère que tu vas régler çà vite. Courage ! J’en ai marre
Franchement le LTZ 400 il est super confortable pour les balades tanquilles et il a un bon feeling mes le 400 EX c’est clair que c’est plus nerveux et fait mieux les sauts. Si tu veux un bon mélange entre confort et un peu de punch je te dirais d’essayer le LTZ mais si tu cheches vraimen à t’amuser au terrain le 400 EX pourrait te séduire. Nivea pièces t’inquiète tu trouveras sans souci Hein . ^^
T’as essayé les groupes Facebook ? Souvent des gens vendent là. Sinon, regarde sur Le Bon Coin, des fois ça bouge vite. Faut pas hésiter à relancer ! Courage, ça va le faire ! 😊 ohlala
Franchement, ça doit être l’enfer ! J’me rappelle d’un pote qui a eu des galères similaires avec son quad, il a encoie des séquelles de ses escapades en forêt. La prochaine fois, va prendre un bon râble de lapin chez le boucher avant de te lancer ça te remontera le moral ! Ça me soule !
😐 Ouuais, c’est clair que la batterie, ça peut être chiant. Un petit nettoyage et un diagnostic, ça peut faire des miracles. Tu verras, ça va finir par le faire !
Perso, je suis à fond sur le YFZ depuis un moment. C’est vrai qu’il te met dans le mood pour s’éclater, surtout quand tu veux tester un peu les limites. Les sensations sont vraimen au rendez-vous, et tu sens que ça suit bien dans les virages. Après, pour les balades, le LTR est top aussi, c’est clair que tu es BIEN installé et tu profites tranquillement de la nature. C’est plus chill que d’être scotché au guidon en mode course. Mais ouais, le nettoyage, c’est capital, sinon tu risques de le regretter la prochaine fois que tu sors. Tu fais pas gaffe 5 minutes et ça peut devenir une vraie galère. La boue, le sable, tout ça, ça attaque comme pas possible. Un petit coup de jet après chaque sortie, c’est pas la mort, et ça aide à préserver ta machine. Et puis, un bon entretien, ça paye au final ! Allez, teste les deux si tu peux, tu verras bien ce qui te plaît le plus !
