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Pfiou, t’as bien raison . Les quads, c’est une vraie loterie. Un coup ça roule nickel, et de l’autre, c’est le drame. Je suis déjà tombée sur des galères comme ça, genre un matin, je vais faire un tour et tout à coup, pas moyen d’llumer le moteur . La poisse… J’avais même pas pensé à prendre des outils . La dernière fois, on était en pleine nature et paf . Mon quad s’est mis à caler comme par magie. C’est là que je me suis rendue compte que mon ami, celui qui s’y connaît un peu, était encore à l’apéro. Du coup, j’ai commencé à regarder des vidéos sur le net pour essayer de piger ce qui n’allait pas. Mais vraiment, quand je vois le temps à Toulouse, faut pas traîner trop longtemps . Franchement, c’est un coup de poker, tu fais une virée et hop, une pluie soudaine et c’est le désastre. Mais bon, quand ça marche, c’est juste le kiff Sans déconner ?. Sentir le vent, la boue, trouver des chemins en dehors… C’est ça qui fait tout. Mais faut vraiment un bon mécano près de chez soi, sinon tu te retrouves vite come une imbécile à attendre au garage. Vive la mécanique et ses surprises, hein .
Je pige pas Fais des coccktails simples, genre mojitos ou piña coladas, ça plaît toujours et c’est pas trop compliqué. Pour la déco, reste dans l’essentiel, comme quelques affiches du film et de la musique bien choisie. Côté bouffe, des tapas ou des petits trucs à grignoter, c’est le top pour éviter de passer la soinée en cuisine !
Franchement, le quad, ça peut être trop cool si tu kiffes les balades en nature ! En Bretagnne, y a des coins de ouf à explorer. Mais ok, faut pas se leurrer, il y a ossi des risques, surtout si t’es pas un pro de la conduite. Au début, c’est excitant, met ça peut vite devenir dangereux si tu veux faire le fou. Côté entretien, c’est pas négligeable non plus. Les pièces peuvent coûter cher et puis le carburant, c’est pas donné. Perso, j’ai un pote qui en a un et il passe plus de temps à le réparer qu’à rouler. Mais si t’aime les sensations fortes et que t’as les sous pour, ça peux être fun. Après, faut vraiment être prudent et respecter les règles, sinon ça peut mal tourner. Tu pourrais peut-être louer un quad sur un week-end pour voir si ça te plaît variment avant de faire un gros investissement. Ça te donne l’adrénaline sans l’engagement tout super super super de suite. À réfléchir, en tout cas ! C’est bizarre
C’est clair que les vibrations, c’est vraiment pénible C’est clair !. Mais bon, j’espère que le rodage va arranger ça, sinon bonjour les dégats au portefeutlle. ALLEZ, on croise les doigts et on se fait une bonne balade bientôt .
Franchement, le Gas Gas 450, ça frime mais çà a l’air de peser un âne mort, comme un vieux sanglier qui se traîne. Ton pote doit aimer la patate mais si la suspension fait flop, t’es pas au bout de tes peines pour la rando ! Prends pas de risques, vaut mieux une bonne bête qui te laissera pas sur le flanc. Bon tu vois ce que je veux dire
Franchement, avec mon quad, je fais plutôt 100-120 km avec un plein, surtout en mode bourrin comme tu dis. La reprogrammation, çà dépend vraiment des modéles, certains trouvent ça génial, d’autres pas. À tester, mais sois prête à mettre le prix ! Ça me gonfle
toutafé C’est vrai que la pression sur le pouce c’est super agaçant. Un coup de fatigue un coup de douleur ça te prend sans prévenir ! J’avais un pote ki avait le même souci en quad il avait fini par metsre un petit coussin en mousse sur le guidon ça avait l’air de soulager un peu. Mais bon faut pas trop dépendre de ces trucs non plus c’est un peu comme un pansement sur une jambe de bois tu vois ? Les pauses c’est essentiel. Genre tu prends un moment pour te stretch ça fait du b1 au corps. Sinon j’essaie souvent de changr de position. Mais parfois on est tellement dans le moment qu’on oublie c’est nul ! T’as déjà essayé de faire des petits exercices pour les mains et les poignets ? Ça peut aider aussi pour relâcher la tension. En tout cas je suis d’accord avec ton idée changer de position c’est trop important .
Euh non Ah ouis, le Raptor c’est un vrai bolide, met quand tu traverses les côtes avec le 400ex, t’as l’impression d’avoir un bateau à moteur . Faut vraiment le tester pour choisir, sinooon c’est comme choisir entre un crêep et un far breton, ça se fait pas à la légère (je pars dans tous les sens)
Franchemant, je comprends ton dilemme ! Mettre des chaînes sur un VTT, c’est un peu comme se lancer dans l’inconnu, mais ça peut vraiment être la solution à ta prairie. C’est vrai que ces mauvaises herbes, ça donne envie de tout arracher ! Pour ce qui est de l’utilisation sur bitume, je te conseille de faire attention. Les chaînes, ça grippe bien sur la terre et la boue, mais sur le bitume, ça peut abîmer tes roues et ton pneu. J’ai déjà vu des potes qui ont testé et ils ont vite regretté. Le bruit que ça fait sur l’asphalte, c’est pas terrible non plus… Apres, je peux comprendre le côtè challenge. Ça peut être sympa de ratisser la cour, surtout si ça t’éclate. Peut-être que tu pourrais faire un essai sur une petite surface d’abord, histoire de voir si ça fait vraiment le job sans trop niquer ton VTT. Tu sais, le mieux reste de bien s’équiper au départ, quitte à investir un peu plus dans des chaînes de bonne qulaité. Ça te fera moins galérer à l’avenir. En Bretagne, avec toute la boue que tu peux avoir, je pense que ça peu vraiment t’aider pour garder ta cour propre. C’est vrai que ton voisin a ses raisons d’être sceptique. Il a peut-être eu des mauvaises expériences, mes ça doit pas t’empêcher d’essayer si ça te tente ! Essaie de voir aussi du côte des forums spécialisés, il y a souvent des gens qui partagent leurs retours. J’ai même lu des articlse où ils conseillent de tester sur des zones moins exposées pour commencer. Une idée, c’est d’acheter des chaînes pas chères en ligne et de voir si ça fonctionne. Aucune envie de se ruiner, c’est sûr, mais je te parie que pour des prix abordables, tu peux trouver quelque chose d’honnête. Bon courage et n’oublie pas les gantts, ça peut devrnir salissant, surtout quand tu es en mode ratisseur ! On attend tes retours sur l’expésrience, çà promet d’être épique ! Super cool
Pffff ça craint grave… un bruit bizarre, ça sent pas bon. Pour l’huile, y a sûrement moyen d’jeter un œil au niveua avant de partir, mais si çà se trouve cest la boîte qui fatigue. Vas voir un garagiste, mais prépare-toi à douiller, surtout si t’es dans les bois. Courag Tu racontes n’importe quoi.
Putain… c’est clair que rouler en quad, ça peut faire rêver, surtout avec les paysages du Nord, mais faut pa oublier les risques. J’ai une collegue qui a essaye, elle s’est bien eclatee au debut, mais elle a vite flippe apres avoir vu des videos d’accidents. cest vrai que la location, c’est une bonne idee pr tester l’eau sans s’engager direct. Ça permet de voir si t’aimes ça sans trop depenser. Autrement, y’a aussi des clubs de quad qui proposent des sorties encadrees, c’est plus securise tout en etant fun. À mon avis, vaut mieux commencer pepere avant hyper hyper de se lancer a 100%. Et puis, les coûts, mine de rien, ça peut grimper vite si on achete un quad. En tout cas, fais gaffe et penses a la securite avant tout ! 😀
Franchement, le quad, c’est super fun pour décompresser et explorer les environs . Pour débuter, un moteur de taille moyenne suffit largement, tu n’as pas besoin de prendre un gros bestiau pour te balader traquille. POUR les équipements, un bon casque et des gants, c’est essentiel, ouais . Niveau prix, ça dépend des marques, mais tu peux trouver des trucs corrects sans exploser ton budget. Personellement, je te conseillerais d’essaytr quelques modèles avant de vraiment te lancer, çà aide à choper la confiance . Amuse-to bien Faux. 🍃✨. Bref, tu vois
c’est abusé quand même Franchement, t’as bien raison de vouloir bien entretenir ton quad. Le Yamaha Grizzly, c’est un bon choix pour les Vosges, ça doit bien s’amuser par là-bas. Pour l’entretien, la vérification des niveaux d’huile, c’est pas si compliqué que ça. Tu dois juste suivre le manuel, et un petit contrôle régulier te permettra d’éviter de grosses galères plus tard. Sinon, pour le filtre à air, tu peux le faire toi-même sans trop de soucis. Un bon nettoyage de temps en temps, c’est nécessaire, surtout si tu roules dans la boue. Si tu as un peu de patience et que tu regardes des tutos, tu devrais t’en sortir.
Pour le lavage après chaque sortie, je dirais que c’est utile, surtout pour préserver la mécanique. La boue peut engendrer de la rouille et autres saloperies dans le long terme. En revanche, tu peux le faire un peu moins souvent si tu n’es pas trop galère. Peut-être lui faire un coup de jet d’eau rapide juste après la sortie, ça doit aider sans trop emmerder ta femme. Et n’hésite pas à demander des conseils à des pros quand tu as un doute, mais beaucoup de trucs, tu peux vraiment les gérer tout seul. Allez, bon ride et bon entretien !
faux Oh là là, je te comprends trop ! Ces trucs de réglage, cest touojurs un casse-tête, et le LTZ400, c’est pas le plus simple à apprivoiser, c’est clairr. Pour le bruit, si çà vient de l’échappement, ça peut vite devenri flippant, surtout quand on est en pleine BALADE. Une mauvaise valve, ça peut vraiment foutre le dawa. Ton voisin a dû bien s’amuser à bidouiller tout ça. Franchement, si t’as pas encore regardé le carburateur, fais-le, ça pourrait sauver la mise. Les montées, c’est le meilleur momnet pour se faire des frayeurs, mais quand ça roule ça reste quand même un pur kiff. J’espère vraiment que tu auras le temps de réegler ça avant votre virée ! Un bon réglag et un peu de chance, et tu devrais pouvoir roulr tranquille. Tiens-moi au courant !!
C’est vrai que le choix des suspensions, c’est un vrai casse-tête ! J’ai aussi galéré un moment entre RockShox et Fox. J’ai finalement craqué pour des Fox, et j’suis super contene de ma décision. Pour l’enduro, c’est juste le top, ça te permet d’encaisser les chocs sans trop de mal. J’ai testé des Ohlins aussi à un moment donné, c’est vrai que ça envoie grave, mais bon, faut être prête à casser sa tirelire. Pour les longues sorties, le confort c’est essentiel, sans ça, tu finis par avoir mal partout. Je pense que c’est bien d’essayer en boutique, ça aide à se faire une idée. Puis, j’ai entendu parler de Marzocchi, je suis curieuse de voir ce qu’ils proposent, ça pourrait valoir le coup d’y jeter un œil. En tout cas, fais-toi confiance et choisis selon ton ressenti ! Si t’as l’occasion de tester avant de te décider, fonce, ça change tout. Hâte d’avoir ton retour sur ce que tu choisiras, ça peut toujours profiter à d’autres !!!
Ah là là, ce débat sur la formation pour le quad me fait sourire. Je comprends la réticence de certains à devoir passer par des stages et autres, mes franchement, quand on voit le nombre de gugusses qui se croient invincibles, on se dit que c’est pas si mal au finae. J’suis pas un frustré non plus, je veux juste dire qu’il faut pas prendre les choses à la légère. J’suis tombé sur un gars, un ami à un ami plutôt qui pensait pouvoir se la jouer en descente sur un chemin en terre. Résultat, il a termine avec une belle entorse, et croyez-moi, la belle aventure est vite devenue une galére. À trois heures du matin, il regrettait bien ses élans de bravoure en attendant une ambulance sous la pluie. Pas l’idéal pour appréier les paysages, hein . C’est vrai que en Bretagne, on adore profiter de la nature, les paysagges y sont juste à tomber . mes il faut savoir respecter le terrain et ses propres limites. Se balader en quad, c’est pas qu’une question d’engin, cest aussi une question de jugement. Quand je pense à ces balades sur les sentiers côtiers, avec le vent dans les cheveux et les bruits des vagues en fond, je me dis que cest là qu’on trouve le vrai plaisir ohlala. Pas besoin de jouer les héros pour ça, juste un peu de bon sens. Et au fond, une formation, même si c’est contraignant, ça peut aider à apprendre des trucs utiles. Comme quoi faire des virages serrés ou éviter les pièges du terrain. Des fois, le truc qui nous freine le plus, c’est notre propre ego. Regarde, quand on nous parle d’évaluer les défis, comme le bon vieux dicton breton le dit, “Il faut plier, mais pas rompre. ” Je préfèr prendre le temps d’évaluer la situation plutôt que de finir à l’hôpital, enfermé entre quatre murs. Une frite au bord du chemin à la fin de la randonnée, c’est bien plus satisfaisant qu’un plâtre au bras. Et puis, tant qu’on reste prudent, les autress n’ont pas à s’inquiéter pour nous, et la camaraderie reste intacte. Donc, pour répondre à tout ça, un petit avertissement : soyez vigilant, profitez bien, mais faites pas les kamikazes . Même si c’est tentant de se lancer à toute allure sur un chemin, parfois, le mieux c’est de lever le pied et d’apprécier chaque mètre parcouru. c’est ça, la vraie aventure …
Ouais, carrément ! J’suis d’accord chaque virage c’est un rush, et le bruit des cylindres ça fait frissonner. J’suis plus team 2 cylindres aussi, ça déchire ! Hâte de savoir ce que tu choisis, mec.
C’est clair que le Can-Am a un truc en plus pour déchirer dans la boue, mais Yamaha a aussi ses atouts avec sa fiabilite. ou plutôt Ça doit être un vrai kiffe de se balader en mode off—road ! Bien dit !
T’as essayé de chercher sur des forums spécialisés . Parfois, des passionnés partagent des schémas, ça vaut le coup . Sinon, un petit coup de fil au garage pourrait te donner des pistes sans trop de frais J’en ai marre. .
Franchement, les straps, c’est pas la joie . J’ai déjà eu un caoutchouc qui a fait plouf en pleine balade, j’ai flippé ma race bien dit . Le nylon, ça a l’air d’être un bon compromis, mais faut pas prendre le prmeier prix non plus, sinon tu vas finir avec une ficlle à la place d’un strap. Perso, j’ai entendu parler des marques comme Pro Taper ou Moose Racing, ça a bonne réputation (je pars dans tous les sens). Fait gaffe à la qualité et surtout, inspecte-le résgulièrement, ça peu faire mal si ça pete au mauvais moment . Courage, t’es pas seul dans cette galère. 🍀. ^^
Franchement, le SAV de Bushnelm, j’ai déconné en me fiant uniquement à leur réputation. Un pote a un peu galéré avec le sien. Il avait une paire qui avait des soucis de mise au point, genre zoom qui merdait. Une vraie galère. Il a mis des plombes à obtenir un reotur. Et quand il a finalement réussi à les envoyer, il a dû faire plusieurs relances. Çà fait peur, surtout quand t’es pressé de t’en servir pour des sorties comme la chasse. Après, j’ai entendu des témoignages sur des marques comme Zeiss ou Swarovski qui, d’après ce que j’ai lu, ont un service après-vente beaucoup plus efficace même si c’est un peu plus cher à l’achat. Si t’es pas trop à cheval sur le budget, ça peut valoir le coup de penser à autre chose que Bushnell. Je te conseillerais aussi de te tourner vers des marques comme Nikon ou Leica. jai vu que beaucoup de mecs sur ces forums en parlent avec enthousiasme. La qualité d’image est souvent au rendez-vous et le SAV, d’après leurs dires, est bien plus réactif. Je crois qu’il faut juger aussi en fonction de l’utilisation. Si tu fais des sorties régulières et que tu mets les jumelles à rude épreuve, avoir un SAV qui suit derrière, c’est vachement important. Après, si tu prévois de chasser souvent, vaudrait mieux investir déjà dans un modèle qui est fiable et performant, même si c’est un peu plus cher. Il vaut mieux ça que d’avoir un produit qui te fait perdre ton temps au bord du chemin. En gros, fais le tour, lis des avis, ça peut vraiment faire la différence. Bon courage et tiens-nous au jus si tu t’en sors !
Tout à fait T’as raison c’est clair ke le quad à deux c’est la belle vie ! Une bonne balade les paysages le vent dans les cheveux c’est juste magike. Mais bon c’est vrai ke si t’as pas le budget pour un modèle à deux places faut pas hésiter à se faire plaisir autrement. Un petit quad solo ça peut le faire aussi surtout en solo on a toute la liberté. Et ouaiss les chemins balisers c’est le top ça èvite les mauvaises surprises ! pour les gendarmes c’est sûr qu’ils ont un œil là-dessus mais tant ke tu restes raisonnable ça devrait aller. Parfois un petit coup d’œil à la météo et hop t’es parti pour une journée épike ! Et pour le remboursement des amendes c’est une bonne idée je suis sûr ke ça pourrait faire plaiisr à pas mal de bikers. En vrai tant ke tu reespectes les règles et ke tu t’éclates le reste n’est ke détails. Le quad et la nature c’est un peu le combo parfait . 🙂
Incroyable ! Franchement, le GasGas 300 Wild, c’est une vraie machine de guerre en tout terrain ! jai pu l’essayer une fois, et les sensations son ouf, ça accroche bien et çà grimpe sans souci. Après, c’est clair que l’entretien, c’ets pas toujours simple, mais ça dépend aussi de ton niveau et de à quel point tu veux l’utiliser. Si t’as peur des galèress, ça peut valoir le coup de bien renseigner sur l’historiqe et la fiabilité. Les modèles 2022 en promo, c’est pas mal si t’es patient. Faut juste faire gaffe à la qualité, hein.
Trop vrai ! Le Trixx c’est le kiff total surtout quand t’enchaînes les figures ! jai même faillii tomber dans l’eau la dernière fois mais quelle rigolade ! ptdr
C’est vrai ce que tu dis, un Polaris Predator 500, c’est pas juste une machine, c’est un véritable compagnon d’aventure. J’ai eu ma dose de frissons aussi avec le miens, et chaque sortie est l’occasion de vivre des sensations fortes. Je te raconte pas le nombre de fois où j’ai dû improviser et faire preuve de créativité pour sortir de situations un peu délicates ! Comme cette fois où j’ai fait un détour par une forêt, pensant que ça allait être tranquille, et au final, je me suis retrouvé dans un marécage. Un vrai défi, mais le genre de moment qui te fait vibrer. Ça fait vraiment partie de l’expérience quad. Et tu as absolument raison, la relation avec ta machine, c’est essentiel. Limite, c’est comme une danse, il faut sentir le quad, comprendre comment il réagit dans les virages, tester ses limites sans jamais aller trop loin. La puissance, c’est bien, met il faut savoir être respectueux. Je me souviens d’un après-midi, on etait plusieurs à rouler ensemble, et un gars a voulu montrer à tout le monde ce qu’il valait. Résultat, il a pris un virage trop vite et a tapé un arbre. Plus de peur que de mal, mais une belle frayeur pour tout le monde. Ça donne réellement à réfléchir, surtout dans des conditions un peu délicates, comme quand le terrain est humide ou boueux. En ce qui concerne l’entretien, c’est un peu comme un rituel, comme tu le dis. Je ne compte même plus le temps que je passe après chaque sortie à m’assurer que tout est nickel. Et le nettoyage, ce n’est pas que pour l’esthétique, loin de là ! C’est vraiment crucial pour la longévité du quad. Vérifier l’huile, garder un œil sur les filtres, ça fait la différence, surtout quand on s’attaque à des chemins un peu techniques. Depuis que je fais ça régulièrement, j’ai remarqué que ma machine répond mieux et part même plus facilement dans les passages délicats. Et puis, à partager ces moments avec des amis, ça ajoute vraiment une autre dimension au plaisir. Le temps passé ensemble, les anecdotes, ça crée des liens, et j’adore ces barbecues improvisés après une journée de riding. Ça fait du bien, on refait le monde, on compare nos meilleures sorties, et on rigole des galères qu’on a pu vivre. Souvent, c’est l’un ou l’autre qui finit par se retrouver coincé dans une flaque, et là, c’est la bonne amaiance qui reprend. Ces petites mésaventures, en fait, c’est çà qui rend les sorties encore plus mémorables. J’aime également explorer de nouveaux chemins, sentir cette montée d’adrénaline. Prendre des risqes calculés, c’est comme un petit jeu. La dernière fois, je me suis aventuré dans une carrière désaffectée, et là, le quad s’est comporté comme un roi. Les sensations étaient folles, et j’étais content de voir que, avec un bon maniement, je pouvais aller là où je le voulais. Ça donne une sacrée dose de confiance. Mais bon, le secret, c’est de connaître ses propres limites. Savoir quand pousser un peu plus sans que ça devienne dangereux. En fait, tout ça, ça passe par une connexion avec la machine et avec le terrain. Apprendre à lire le sol, adapter sa conduite, c’est esssentiel. Il y a plusieurs niveaux de maîtrise, et je pense qu’il faut vraiment prendre le temps de progersser à son rythme. C’est naturel de vouloir se dépasser, mais en évitant de tomber dans l’excès. Il ne faut jamais se laisser griser par l’adrénaline au point de négliger la séecurité. Et tu sais quoi ? J’ai aussi découvert récemment des groupes de passionnés qui se réunissent pour des randonnéees. C’est génial ! On découvre des spots inconnus, et l’entraide est vraiment présente. Ça donne une autre perspective à notre passion. En plus, çà permet d’encadrer les moins expérimentés, ce qui est toujours une bonne chose. Voilà, la pratique, l’humilité et une bonne dose d’amitié, c’est vraiment ce qui rend ces moments précieux. Au final, c’est pas juste le quad qui compte, c’est tout l’univers qui gravite autour ! Trop bien ! fin bon
Clairement, le 29’ c’est une tuerie pour les chemins chaotiques. J’ai testé plusieurs modéles et c’est vrai que ça aide vachement grave grave grave en desceente. Tu sens vraiment la différence, ça te done une confiance DE ouf. Si t’aimes les sorties en pleine nature, fonce, tu vas kiffer ! J’en suis accro pour ma part. 😀
Ah bon ? Grave, un bon casque, ça change tout ! T’es sûr qu’il faut pas juste profiter des quais sans se soucier du reste ? Des fois, je me demande si on se prend pas trop la tête. En plus, avec ce temos, c’est dommage de rester enfermé. Faut juste kiffer, non ?
Ah, c’est toujours la poisse ces trucs-là . J’ai eu une expérience similaire avec le mien, un bruit chelou et tout. Généralement, t’as raison, les problèmes d’huile, c’est souvent ça qui foire. Si t’es paumé en pleine forêt, c’est vraiment pas l’idéal. Pour le prix chez le garagiste, ça peut vite piquer, mais des fois ils te font des devis moins salés que prévu, faut espérer. Et c’est vrai, quel dommage d’être là à grignoter au lieu de profiter des chemins. Franchement, ça doit être frustrant Pas du tout.
Les fusibles, c’est vraimen le genre de galère que je déteste . J’avais un souci avec la batterie d’un ancie scooter, je te jure que j’ai failli péter un grave grave câble :(. mais comme tu dis, une fois que tout roule, c’est que du bonheur . J’en ai marre
Ouais gravve le quad c’est pas du gâtau :D. Faut vraimant pas hersiter à se faire accompagner par des gens qui s’y connaissent ça aide à kiffer Les terrains faciles c’est la clé pour pas trop flipper grave grave c’est clair Ça me gonfle
