relax-nomade38
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Oh la la, je te comprends trop ! Les vibrations de ouf, ça énerve un peu. Perso, j’aime bi1 flâner au bord du Rhône avec une bonne glace, tranquillou, sans trop de bruit. Et les bosses, non merci ! Je veux pas finir avec des douleurs partout. Je DIS toujours “la modération a du bon”, enfin tu vois ce que je veux dire. Mieux vaut un bon moment pépère que plein d’adrénaline pour rien…
Trop bien ! C’est clair, les pannes, c’est la galère ! Surtout juste avant un road trip, ça fout les boules. Les mécanos, parfois, ils aiment bien facturer cher pour des choses simples. Mais bon, un bruit bizarre, ça se prend au sérieux. J’ai un pote qui a perdu son week-end à cause d’un allumage défaillant, il a flippé pendant des jours, il pensait pas que ça pouvait faire autant de dégâts.
Vérifie aussi les bougies, ça peut souvent être ça. Mon oncle m’a dit qu’il avait trouvé une solution pas chère avec des pièces d’occasion. Je me dis que si tu peux économiser en attendant, c’est toujours bon à prendre. Mais il faut pas trop tarder non plus. Un petit diagnostic, et hop, tu es fixé. Parfois, ça ne coûte pas tant cher que ça.
Et pour ta copine, c’est vrai qu’un tour en quad ça peut l’emballer. Elle va comprendre à quel point c’est important pour toi. Raconte-lui un peu l’histoire, ça la motivera peut-être à te filer un coup de main. Les meufs, des fois, elles aiment bien comprendre pourquoi on tient tant à nos gadgets.
Et puis, t’as raison, vérifier les freins avant de partir, c’est indispensable. On ne veut pas finir en mode cascadeur si ça ne passe pas. L’idée d’emmener ta copine, c’est pas bête du tout, ça peut devenir un bon moment chouette pour vous deux. Et si t’es bien préparé, tu peux la convaincre de te laisser bidouiller tranquillement.
En tout cas, j’espère que tu vas régler ça vite fait. Les week-ends sans quad, c’est pas sympa du tout. Fonce chez le garagiste, et si besoin, fais l’auto-haut-parleur pour que la copine soit au courant de tout. Allez, bon courage, et fais gaffe à ne pas trop dépenser !
Ah ouais, le Raptor 700, c’est vrmt une bête ! Mon frangin en a un, et c’est vrai qu’il s’eclate comme un dingue. Après, faut pas oublier que ça arrache le portefeuille niveauu entretien. Un 450, c’est peut-être mieux pr des balades tranquilles, mais si c’est pr jouer dans la boue, le 700 fait le taf ! Regarde bien les options, ça peut faire la diff ! je rage
Super cool Franchement, j’ai déjà commandé sur S’quad pièces et ils m’ont jamais déçu, livraison rapide et pièces nickels. Mais pour Pièces Quad, c clair que c souvent la galère avec les délais. Tu peux osi jeter un œil sur des sites comme Moto Expert, parfois y’a de bonnes affaires. Après je dis ça, je dis rien hein
Franchement, le LTZ 400, c’est un bon choix si t’aimes les sensations . 😄 Au début, ça secoue un peu, mais une fois ke tu catches le truc, c ke du bonheur en forêt. Niveau moteur, ça peut être un peu fragile, met avec un bon entretien (comme le dit ton conjoint), ça roule. J’ai pas eu de gros soucis perso, juste des vidanges et tout ça. Perso, j’adore, ça m’a vraiment vraiment vraiment jamais deçue. Mais bon, si tu veux vraiment pas passer trop de temps a réparer, faut être un peu vigilante au déspart (oups je m’éloigne du sujet). Amuse-twa bi1 . 🚀 toutafé
100% d’accord Franchement, je te comrpends, moi aussi j’a flippè la première fois . C’est pas juste la balade cool, y’a un côté danger que tu sous-estimes vite (je pars dans tous les sens). Et le bruit, ça me rappelle une calanque en pleine tempête, pas top pour la zésnitude
J’en ai marre Trop vrai ! Le rhino 700, c’est un bijou, mais faut vraiment faire gaffe par temps de pluie, c’est pas une blague. J’ai failli me ramasser une fois, c’était chaud ! 😂 Et ouais, j’ai un bon casque, je suis pas fou. Avec les routes autour de Toulouse, ça pousse à l’adrénaline, mais faut toujours garder la tête froide. La prochaine sortie, je ramène mes potes, ça va être la folie ! 🔥
Franchement, prends un modèle plus trankille au début, ça t’évitera de galérer pendant que ton conjoint veut se lancer à fond. Pour tellement tellement tellement l’assurance, ça dépend de la puissance, et ouais, faut parfois un permis selon le quad. Tu peux filer vers les Monts d’Or, c’est super pour les balades ! Incroyable voilà quoi
C’est galère, je comprends, cette sensasion dêtre perdu Mais ne te laisse pas aattre, y’à des clubs et des activitéss à Lyon, grave grave grave come les soirées jeux ou les randos, c’est touours sympa pour faire des rencontres. Faut pas perdre espoir, même si on porte des bagages, on finira bien par croiser quelqu’un qui les acceptera ! Exactement ! voilà quoi
c n’importe quoi Franchement la suspension du Z400 c un vrai mystère . Mais si tu commences à régler tu vas voir çà changee tout surtout dans les virages. Après le Predator a du bon aussi mais si t’aimes pas le hardcore on peut déjà améliorer le Z avec quelques réglages c’est pêchu ^^ :p
Les bruits de suspension, cest un peu comme un homme qui ronfle, ça fout la trouille ! Si ça cliquette, cest peut-être les silentblocs, mais ne te lance pas dans un démontage hasardeux, sinon tu risques de te retrouvr avec un quad vraiment vraiment en kit. Tu devrais faire jeter un œil par un pro, surtout avant ta balade, histoire de pas te faire des frayeurs en pleine nature !
Écoute, le 125, c’est le bon plan pour appreedre, mais c’est vrai que ça pousse pas toujours. Si tu veux un peu de sensations, remonte à un gros cube, tu trop trop trop vas kiffer ! T’a raison pour les recherches, faut pas se précipiter, un bon gars averti en vaut deux.
C’est ouf ! Prends un modéle léger et maniable comme le Polaris 570 ou le Yamaha Grizzly, parfait pour débuter en rando et un peu de vitesse. Fais quelques esssais avant d’acheter, ça aide trop à se décider !
Tu te trompes Franchement, un quad avec transmission automatique, c’est l’idéal pour débuter, tu vas pas galérer comme avec ta caisse. Concernant la fiabilité, des marques comme Yamaha ou Polaris sont souvent bien notées. Investir un poil plus au départ, c’est sûr, ça te fera gagner en tranquillité pour la suite !
T’as raison, c’est vraiment pas le moment de rigoler avec les freins, surtout si tu fais souvent des routes de montagne. Une petite panne comme ca, ca peut vite devenir la galere. Bah, meme si on se sent capable de gerer, la voiture elle, elle a parfois ses limites. Ma copine a eu une frayeur il y a peu, un probleme avec ses plaquettes, elle a failli se faire une grosse frayeur, serieux. Elle a traine a aller chez le garagiste et finalement, il a fallu tout changer. Donc oui, pas le choix, faut mettre la main au portefeuille et aller voir un pro direct. En plus, en Alsace, on connait des bons mecanos qui ne te plument pas trop, faut juste demander autour de soi. Si ca peut eviter de finir dans le fosse, autant ne pas prendre de risques. On a pas tous les jours un pneu qui arrete d’adherer, met c’est mieux d’etre prudent . Alors fais gaffe a toi et prends soin de ton petit bolide Merde alors. 😀
C’est clair que c’est souvent pas à la hauteur des promesses. Parfois, un bon coup de ponçage avant ça change tout, ou alors il faut se tourner vers d’autres marques. Faut pas perdre espoir, le bon produit existe sûrement quelque part Je kiffe trop !…
Franchement, je comprends ta galere. Mon amie a eu un YXZ aossi, et elle a vite fait le même constat. La glisse sur des chemins un peu trop accidentéss, c’est la désillusion totale. Et pour la suspensino, c’est pas bien meilleur… elle a carréement eu des douleurs au dos après certaines sorties, vous imaginez C’est bizarre. Essaie de voir avec des pros qui se spécialisent dans les amortisseurs, ils pourront sans doute te conseiller. En tout cas, t’es pas la seule à te poser hyper hyper des questions, ça rassure un peu (oups je m’éloigne du sujet)
100% d’accord Franchement, le quad, c’est un bon plan pour les balades en forêt et un peu de cross, surtout avec un pote qui s’y connaît en mécanique, ça aide ! Pour commencer, un quad de 125, ça peut le faire, mais ça dépend de ton gabari. Si tu fais du tout terrain, un modèle un peu plus costaud pourrait être intéressant. Mais bon, pour des sorties tranquilles, c’est pas mal de démarrer avec de l’entrée de gamme. Pour le budget, c’est vrai que les prix des neufs font mal au porte-monnaie. Regarde du côté de l’occasion, tu peux toujours tomber sur une bonne affaire. Faut juste verrifier l’état général, bien sûr. Concernant l’assurance, ne t’inquiete pas trop, fais des comparateurs en ligne pour choper le meilleur tarif. Certaines compagnies sont plus abordables pour les jeunes conducteurs. Pour les marques, ça dépend des goûts, mais Yamaha et Suzuki ont une bonne réputation. Évite les trucs trop exotique au début, c’est pas toujours évident à entretenir. Bref, fais-toi plaisir, mais reste prudent sur la route. Si tu as d’autres questions je suis là !
Ah ouais, c’est clair que le Kymco pourrait être bien fun pour du tout terrain, mes le Yamaha, wow, ça a de la gueule Ça me gonfle. Perso, j’suis un peu fan des belles machines, donc je pourrais craquer pour le style du Yamaha sans hersiter (pas sûr d’être très cohérent là). Mais comme tu dis, faut vraiment essayer les deux pour sentir ce qui te parle le plus. En plus, une bonne petite balade en Bretagne, c’est le pied, entre les côtes et les chmaps. Allez, teste-les et fais péter le compteu
😀 Je suis perdu là Ah, la galère avec ces engiss, ça me rappell des souvenirs. Ça pourrait bien être la batterie, mais si ça fait juste un petit bruit, je me demande si le démarreur est pas en rade aussi. Un bon coup de diagnostic, et t’y verras plus clair, mais attention à ne pas te faire dépouller (oups je m’éloigne du sujet)
Ah je te comprends, c’est un vrai problème cette bride ! Franchement, on dirait que tu fais du vélo avec des petites roulettes, c’est pas possible ! Si tu trouves un tuto, partage-le, parce qu’il est temps de libérer ce petit Kymco et de rouler comme des bombes ! Allez, marre trop trop des escargots, faut s’éclater ! Incroyable !
Sérieux ? Ouais j’te jure c’est trop ça ! Chacun a ses petits gots. Perso je suis fan de la maniabilité c’est juste trop le pied quand tu peux te faufiler partout surtout quand ça zigzague dans les virages ! 😄 Et puis le Maxxer dans la boue OMG c’est carnage mais genre dans le bon sens ! Ma copiue elle l’a et elle rigole comme une folle quand elle est dans les flaques de boue elle se DIT que c’est fait pour ça ! Franchement entre Yamaha et Kymco ça dépend trop de ce que tu veux faire. Si tu veux plutôt de la performance sur route le Yamaha pete la classe. Apres pour les chemins Kymco c’est un bon choix. je m’embrouille Mais vraimment au bout du compet vas-y avec ce ki te fait vibrer ! 😌 Et puis le plaisir avant tout kwa !! 🙂
T’as tellement tellement tellement raison, le quad c’est trop cool, mais ça flingue vite le budget ! Un VTT c’est moins risqué et surtout, tu peux faire un peu de sport tout en t’amusant. La libertè, c’est bien, mais pas avec un plâtre ! 😄 Trop bien !
C’est clair que c’est pas évident de choisir ! Entre la légèreté et hyper hyper hyper la puissance, il faut vraiment savoir ce qu’on veut. J’suis un peu perdue, met une balade en Alsace çà fait envie, ça doit être magique ! Tout à fait
J’ai également eu des dutes au début, mais comme tu dis, un bon nettoyage fait vraiment la différence. Disons que chaque petite vérif me rassure et me permet de profiter pleinement de ma moto. Puis c’est vrai, l’aspect plaisir est essentiel, surtout quand on monte dessus. Pas de stress, chaque ride apporte son lot de surprises et de joie Sans déconner ?.
Franchement, je suis d’accord avec ceux qui disent que le choix de la largeur des chenilles est super important selon le type de ride que tu veux faire. Tu sais, 250 mm c’est vraiment quelque chose de top si tu fais du hors-piste, mais comme l’a dit un autre internaute, faut pas oublier que la maniabilité peut en pâtir un peu, surtout si le terrain est varié. J’ai un pote qui a les 250 mm sur son quad, et il adore sortir dans des coins bien boueux, ça passe crème. Mais pour se faufiler entre les arbres ou dans des chemins plus étroits, il galère parfois.
Du coup, je me dis que c’est vraiment une question de compromis. Si tu veux taper dans la bonne boue, des 250 mm c’est parfait. Mais si tu fais plus de balades tranquilles sur des chemins faciles, les 200 mm peuvent vraiment être plus adaptés. En plus, tu auras moins d’usure à gérer. Puis, comme ce qu’a dit mon voisin, il trouve que ses 200 mm sont idéals pour un usage quotidien avec un bon confort. Après, faut voir comment tu roules. Si t’as un style un peu plus tranquille, des pneus plus fins pourraient s’adapter mieux Euh.
Un autre point à prendre en compte, c’est l’investissement. Je veux dire, c’est pas négligeable d’acheter des chenilles, donc vaut mieux être sûr de son choix (pardon pour la digression). J’ai déjà fait la bourde de claquer un bon budget sur quelque chose qui ne me correspondait pas après. Faut pas avoir peur d’essayer dans divers terrains aussi. Perso, quand je teste une nouvelle bécane ou des nouvelles options, je fais toujours en sorte de passer par tous types de terrain, histoire de voir ce qui me convient le mieux.
Si tu as l’occasion de te faire un week-end avec des amis, t’façon amène les deux types de largeurs pour tester . Je suis persuadé que ça va te permettre de mieux te rendre compte de la différence. Et pour ce qui est de la boue, t’en fais pas, c’est un autre niveau . Quand ton quad est bien accroché au sol, tu peux vraiment t’amuser à fond.
Dans tous les cas, ne laisse pas les autres influencer TOO much ton choix. Ce qu’il faut c’est que tu prennes vraiment le temps d’évaluer ton propre style de conduite. Est-ce que tu es plus en mode aventure ou tu préfères explorer tranquillement . Tu devrais aussi peut-être penser à essayer des événements ou des randos locales qui te permettront de voir comment chacun se débrouille avec les différents types de chenilles sur des terrains variés. T’sais, je suis sûr que ça serait une super expérience, et en plus, ça donne l’occasion de rencontrer d’autres passionnés.
Et puis, t’as raison, le plaisir sur les pistes c’est ça qui compte le plus. On s’éclate, c’est le principal . Tant que tu prends du plaisir à rouler, peu importe la largeur de tes chenilles au final. Mais ouais, si tu peux te faire un bon petit test avant d’acheter, surtout avec l’investissement que ça représente, je te le recommande vraiment. Ce serait dommage de péter la banque pour quelque chose qui ne te convient pas, tu vois ce que je veux dire .
En gros, il faut faire les choix selon ton propre feeling. Chaque ride est différent, donc il n’y a pas de réponse unique. Tout le monde a sa préférence, et c’est ça qui fait la richesse de notre passion. Alors, focus sur ce que tu veux vraiment. Allez, bon ride et kiffe bien, tu sais ce qu’il te reste à faire
Super cool Trop bien que tu te lances, franchement c’est trop amusant les quads ! Prends bien le temps d’essayer, c’est clair que t’as besoin d’un modèle où tu es à l’aise. Amuse-toi bien dans la forêt ! 🚀
Le quad, cest vraiment une belle sensation ! Juste un petit coucou à la boue et ça fait des ètincelles. Avec un bon casque, tu vas te sentir come une hyper hyper hyper reine sur ces chemins !
Je comprends carrément ton hésitation, c’est vrai qu’acheter un quad, c’est pas juste un petit caprice. J’ai commencé avec un 125 et c’est déjà b1 pour des balades tranquilles en forêt. Si tu veux juste faire du loisir et pas te lance dans le cross trop agressif, c’est amplement suffisant. Et puis, vu que ton copain est calé en méscanique, ça peut vraiment t’aider à mieux choisir, surtout pour ce qui est de l’entretien et tout ça. Pour ce qui est du budget, c’est sûr que les prix des neufs, pfiou, ça pique un peu, surtout pour un modèle qui va pas te ruiner. Tu pourrais regarder les occasions, y’a souvent des bonnes affaires. Parfois, des gens vendent leurs quads presque neufs parce qu’ils n’ont pas eu le temps de s’en servir. Fais gaffe aux annonces, quand même. Regarde comb1 d’heures de roule ça a et si ça a déjà été entretenu. Niveau assurance, là c’est un autre point délicat. Ça dépend un peu de ta situation, mais de ce que j’ai entendu, les assurances peuvent varier du simple au double. Peut-être prendre un forfait avec un bon rapport qualité-prix et pas trop de franchises, histoire de ne pas exploser ton budget. Tu peux osi jeter un œil aux forums ou groupes sur Facebook pour avoir des conseils sur les marques. Les utilisateurs partagent souvent leurs expériences, et c’est hyper enrichissant. Les marques connues comme Yamaha ou Honda ont des bons retours. Après, y’a osi des petites marques qui valent le coup, mais ça dépend vraiment de l’usage que tu comptes en faire mdrrr non. Et puis, une fois que t’as ton quad, n’oublie pas de t’équiper correctement . Le ctsque, les gants, tout ça. La sécurité avant tout, hein . Les balades entre copines, ça peut être trop fun, mais vaut mieux être prudente. En tout cas, n’hésite pas à revenir partager ton expérience ou si t’as d’autres questions . c’est toujours chouette d’échanger là-dessus.
