relax-nomade38
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Hé bien, je vais essayer de te filer un coup de main avec ton choix de quad, même si ça peu être vraiment galere et que les avis partent un peu dans tous les sens. Perso, je ne suis pas une experte non plus, mais j’ai eu queqlues expériences qui pourraient t’intéresser. Alors, pour commencer, la différence entre un 250cc et un 450cc, c’est vraimen pas anodin. Le 250cc, ça peut être pratique si tu cherches quelque chose de maniable et pas trop lourd, surtout si tu es souvent sur des terrains un peu plus techniques. j’ai vu pas mal de filles qui préfèrent le 250 parce qu’elles peuvent le contrôler plus facilemen dans les virages serrés Par contrr, si tu penses faire des sorties où tu veux un peu plus de peps, un 450cc pourrait être plus adapté. Ça envoie quand même plus de puissance, et tu peux te faire plaisir dans les champs ou sur des routes un peu plus dégagées. Mais fais gaffe, car ça peut aussi être plus difficile à gérer si tu n’as pas l’habitude. Mon ami a un 450cc et parfois, il a du mal à le contrôler dans des terrains vachement accidentés. Donc, fais bien le bilan de ce que tu veux faire avec ton quad. Concernant les modèles sportifs en 400cc que tu mentiones, je pense qu’ils peuvent être super fun, mais c’est vrai que sur terrain difficile, ça peut devenir un peu la galère. Elles ont peut-être raison de se méfier. La suspension est souvent moins adaptée pour les obstacles, et du coup, tu peux rapidement sentir chaque pierre ou trou. Ça devient épuisant, surtout si tu n’es pas habituée. Après, tout dépend aussi de ce que tu recherches : si c’est pour le fun et les sensations, pourquoi pas, mais si tu penses rouler souvent en dehors des sentiers battus, là, c’est à réfléchir. Pour ce qui est des quads électriques, j’ai lu des trucs assez différents. Certains disent que cest génail pour les balades tranquilles parce que c’est silencieux et écologique, mais perso, je trouve qu’ils manquent un peu de punch pour du hors-piste. Si c’est juste pour se balader pépère, cest sûrement une bonne option, mais si tu veux un vrai quad d’attaque, ça pourrait ne pas suffire. En plus, l’autonomie, c’est souvent un gros souci. T’as parfois à peine le temps de te balader un peu que le truc est déjà à plat. Mais bon, si t’as accès à des points de recharge, ça peut le faire. En tout cas, n’hersite pas à aller essayer plusieurs modèles en concession, ça peut t’aider à sentir ce qui te convient le mieux. Les sensations de conduite, c’est hyper important, et avoir le quad qui te plaît vraiment au niveau des sensations, ça change tout. Certains endroits proposent même des journées de test, ça vaut le coup de demander. Puis n’oublie pas de te renseigner sur les accessoires également, parce que ça peut aussi changer ton expérience de conduite. Une bonne protection, un pare-brise, et tout ça, ça peut faire la différence. Bref, fais bien ton tri entre les avis que tu lis, souvent, les goûts et les couleurs de chacun… voilà quoi. Les témoignages peuvent varier énormément, donc fais un peu le tri. Et puis, prends ton temps, ce n’est pas un choix à faire à la légère. Tu veux pas te retrouver en galère après avec un modèle qui te convient pas. Si tu as d’autres questions ou si tu veux partager tes découvertes, fais-mo signe . Allez, bon courage pour ta recherche, et surtout, amuse-toi bien N’importe quoi.
😐 Franchement, c’est vrai que le Grizzly a la réputation d’être solide comme un roc, mais pour des sorties longues, l’Outlander semble vraiment être le compagnon idéal OMG. Faut juste faire gaffe à trouver une bonne affaire, sinon tu pourrais le regretter quand tu devras trottiner . 😉.
Ouais, le modèle X a l’air d’être un bon choix alors. Si ton ami est satisfait, ça rassure un peu. Enfin, pour les longues baldaes, faut vraiment que ça soit confortable, sinon tu risques de vite en avoir marre. La sécurité, c’est primordial. Perso, je préfère les trucs qui sont bien noté au niveau des tests de choc, on sait jamais ce qui peut arriver sur la route. J’ai déjà eu des expériences avec des modèles moins sécurisés et je peux te dire que ça fait réfléchir. Après, je te conseille aussi de vérifier le poids et la maniabilité C’est ouf !. Si c’est trop lourd, ça peut vite devenir galère. Tu fais des balades régulièrement . Parce que si c’est le non c’est pas ça cas, investis un peu plus pour éviter de devoir changer trop souvent. Ça vaut le coup à la longue. Enfin, juste un dernier truc, essaie-le avant d’acheter, histoire de te faire une idere concrète .
C’est clair ke le deabt entre LTR et KFX il va pas se finir de sitôt . Perso j’ai un pote qui a le LTR et il m’en dit ke du b1. La maniabilite c’est un vrai rergal il dit ke c’est super leger et qu’il arrive a prendr des virages serres comme un fou. Et puis la puissance ça depote vrmt quand t’es dans les dunes ça sent la liberte a plein nez. Après de l’autre côte t’as le KFX qui a son lot de fans ausis. Je pense ke le truc c’est de voir ce ke tu prefères. Si tu fais des sessions de cross le LTR il va t’aider a te faufiler a travers les obstacles. Ces petits sauts tu peux les propres ça rend l’experience trop fun. Mais si t’aimes b1 envoyer du bois dans de grosses lignes droites le KFX il peut vrmt envoyer du pâte surtout quand on parle de vitesse de pointe ça te met une clake. Ouai j’ai aussi entendu dire ke les suspensions du KFX sont top pr des sauts un peu plus hauts ce pas a negilger. Mon voisn lui vient de s’acheter un KFX et il dit ke le confort est au top. mes si tu cherches la reactivite le LTR peut être le bon choix c’est un peu le cameleon sur le terrain. Après ça depend de ton niveau aussi. Si t’es encore en mode deebutant peu-être ke le LTR serait mieux pr choper les bases. met si t’as deja une bonne experience le KFX peut vraimen t’offrir de belles sensations. En plus je me dis souvent ke le meilleur quad ce celui qui te fait kiffer donc si t’as un coup de cœur pr l’un d’eux vas-y a fond Faux. Tu dois juste essayer les deux voir ce qui te correspond le plus. Pafois c’est juste une histware de feeling. Allez fonce et fais le plein de sensations parce ke rouler c’es la vie ….
Super cool C’est clair qu’un quad léger est une très bonne façon de commencer. J’en ai un moi-même et je trouve ça super pour apprendre les bases sans trop se mettre la pression. Pour le bon coin, ça peut être une bonne idée, mais faut toujours bien vérifier l’état du véhicule, tu vois. Mon collègue a eu une mauvaise expéerience en n’y prêtant pas attention, il a fini par se retrouver avec un quad qui avait plein de problèmes. Sinon, pour ce qui est des sensations, c’est vrai qu’un peu de puissance te donnera une autre dimension, mais je suis d’accord que faut pas trop s’emballer, sutout au début. Choisir un terrain adapté est essentiel, même presque primordial, histoire de prendre confiance. Pense aussi à investir dans de bonnes protections, tu n’en as jamais trop quand tu commences. En fait, le plaisir vient aussi de l’apprentissage en toute sécurité. Si tu prends ton temps pour maîtriser le truc, la suite est juste géniale.
:3 Prends un modele come le Yamaha Grizzly 350 ou un Polaris Sportsman 450, ils sont assez abordables et costauds pour le terrain mdrrr non. Niveau entretien, ça reste assez simple, mais prends un quad avec une bonne réputation pour pas te prendre la tête.
T’inquiète, cest pas si compliqué . Pour le POD MOD, regarde l’aiguille si elle est trop haute çà fait trop d’essence. Et pour la fumere, essaie de voir si t’as pas trop de gobelets sur ton mélange, ça aide bien . Bon courage Comment super super super ça ?.
c koi ce truc ? Franchement, un 125cc c’est déjà b1 pour débuter ! Prends ton temps et évite les trop gros modèles, ça peut être galère. Regarde aussi les occasions, y’a souvent de bonnes affaires. 😉
Je pige pas Ah ouais, le bouton jaune, cest vraimant le casse-tête de tous les quadeurs ! Franchement à chaque fois que je dois interagir avec ce truc, je me demande si je suis en train de piloter un quad ou un vaisseau spatial. 😅 Les manuels, c’est vrai qu’on dirait une langue morte parfois, pas facile de s’y retrouver. mais gratter un peu sur YouTube, c’est souvent le meilleur plan pour déchiffrer tout ça. Et effectivement, en mode neutre, c’est la cle. Courage çà va finir par le faire !
Ah là là, la galère avec la super super super souffleuse ! Franchement, j’préfèrerais m’envoler à bord d’une montgolfière plutôt que de lutter avec cette vieille bécane. Un conseil, si tu vois un modèle flashy qui brille, fonce ! On en a marre des engins capricieux, surtout avec la neige qui tombe comme à Lyon au mois de décembre ! c’est abusé quand même <3
Oh Là là, les quads c’est grave fun . J’ai aussi essayè celui d’un ami, et c’était trop de la balle. La boue, les virages, l’adrénaline, çà m’a bien fait marrer . Par contre, c’est vrai que les a-coups, ça peut faire peur Quelle connerie. Pour l’entretien jai entendu dire que ça peut vite chiffrer, alors faut bien réfléchir avant de se lancer. Mais entre copines, ça vaut grave le coup, on s’est éclatées …
Ah, le choix de la grosse cyilndrée, c’est pas de la tarte ! La R1250GS, c’est un vrai biijou, un peu cher mais la qualité est au rendez-vous. Elle tient la route sur le long terme, tu risques pas de la voir rouiller au fond du garage. La KTM, c’est une bête, mais ouais, le poids peut te poser problème en off-road, cest clair. La Honda, c’est le bon vieux classique, super fiable, et elle te mèner où tu veux sans broncher. Franchement, si tu veux du sérieux, la Honda,, c’est du solide. Mais si tu cherches le style, la BMW, sans hésiter.
C’est vraiment galère ces engins ! J’ai une amie qui avvait un souci similaire, elle a investi dans une couverture thermique pour le quad et ça a un peu aidé, au moins ça préserve la batterie du froid. Sinon, j’ai aussi entendu parler de l’huile anti-gel à mettre sur le moteur, ça vaut peut-être le coup de tester.
Ah bon ? Prends le Grizzly si tu veux du costaud pour le tout-terrain, il déchire grave ! Le Can-Am est top pour les randos cool, mais ça dépend vraiment de ton style de balade. J’te dirais de vérifier les options de sécurité et d’équipement aussi, c’est super imporiant.
c’est clair, un 300cc, c’est bien pour commencer sans trop se prendre la tête ! J’avais un pote qui avait le même, il disait que c’était super maniable. On a fait quelques virées ensemble, et franchement, le casque c’est indispensable, surtout avec les cinglés sur la route. C’est vrai qu’il faut faire gaffe aux occasions, j’ai entendu des histoires de gens qui se sont fait avoir. Un simple faux contact peut vite coûter cher, donc inspecter un peu tout avant d’acheter, c’est le minimum Et les balades en forêt, c’est le top, ça change je corrige de la ville. L’air frais, les arbres, ça fait un bien fou. Je te conseille d’y aller tôt le matin, c’est tranquille et t’as moins de chances de croiser des campeurs en folie. Et pour le freinage, ouais, c’est le meilleur conseil : pas de brusqueries pour ne pas se retrouver par terre. Tiens-nous au courant de tes balades, tellement tellement tellement ça donne envie ! J’adore !!
Comment ça ? Ah ouais, les galères de voiture, c’est vraimen pas de chance ! Pour le coup de la batterie, t’as peux-être raison, ça fait trop tôt pour qu’elle lâche. Je me souviens de la mienne qui avait rendu l’âme au bout de six mois, un vrai scandale ! J’ai dû faire le tour des garages pour comprendre, et c’est vrai que le démarreur, ça peut être un coupable. Un pote a eu le même souci et ça lui a coûté un bras. C’est bien de vérifier le niveau d’huile aussi, c’est souvent négligé et ça peut faire des siennes. Un jour, j’ai zappé de faire l’appoint, ma voiiture a comencé à faire des bruits chelous. Parfois, c’est juste une petite vérif qui peut éviter des gros pépins. T’as aussi pensé à l’alternateur ? Ça arrive que ce soit lui qui soit en cause, du coup la batterie ne se charge pas correctement. Concernant les spots, t’as raison, les chemins de campagne, c’est l’idéal ! J’adore me balader à l’écart des routes principales, c’est la tranquillité totale. Dernièrement, j’ètais avec un ami, on a découvert un petit coin paumé, un super endroit pour pique-niquer. En plus, moins de monde, du coup on peut se poser en toute quiertude. J’avais même pris mon matos pour la guitare, parfait pour animer l’apésro ! Sinon, ça t’estt déjà arrivé de tomber en panne dans un endroit vraiment pas pratique ? Je me rappelle d’un été où j’étais en vadrouille et ma voiture a décidé de caler au beau milieu d’un champ. Une vraie galère, mes on a réussi à transformer ça en mooment sympa, à jouer de la musique et à sortir les sandwichs. C’était presque une expérience de camping improvisé. Mais bon, j’espère que ce ne sera pas trop de tracas pour toi, et que tu retrouveras vite un peu de sérénité avec ton bolide…
Je suis d’accord Franchemant, j’ai testé le Wolverine-R et c’est de la balle ! Super puissant, ça passe partout sans souci. Par contre, pour les longues balade, ça peut être un peu raide, t’es mieux avec un bon coussin si tu fais des kms. AU top sinon !
Ah ouais, le Grizzly, c’est un bon choix pour débuter, mais c’est vrai qu’il faut pas le sous-estimer. Mon pote a eu quelques pannes, çà l’a bien fait galérer. Mais bon, les balades en montagne, ça doit être vraimant stylé, surtout en Bretagne avec les paysages de ouf. Perso, j’aime bien l’idée dun petit apéro après une journée d’aventures, histoire de se remettre de ses éMOTIONS. Et ouais, faut rester prudent avec la nature, ça peut être super imprévisible, mes c’est ça qui fait tout le charme aussi, non ? Trop fort !
C’est clair que l’entretien, c’est souvent négligé, mais c’est super important. J’me rappelle avoir eu une galère similaire avec ma bécane, un vrai cauchemar. Un jour, j’ai oublié de vérifier l’huile et ça m’a coûté cher. Ça s’accumule vite, comme tu dis… Il faut vraiment faire gaffe, surtout avec un quad. Apres, faut pas non plus hésiter à se faire aider par des pros, parce qu’a force de bricole, on peut aggraver les CHOSES. Mon voisin est un vrai expert en mécanique, il m’à souvent conseillé et ça m’a sauvé la mise. Ah, et n’oubliee pas de regarder la garantie si t’es encore dedans, ça pourrait te faire économiser des sous. J’espère que tu trouveras une solution rapidement, ça vraiment pas drôle de voir sa machine au garage alors qu’on voudrait s’amuser avec. Courage à toi, j’suis de tout cœur avec toi ! J’en ai marre
Sincerement le Grizzly c’est la bonne option pr la Bretagne t’as raison . Perso jai essaye le Sportsman et c’est vraimen du confor à l’éta pur. Aprés le Rancher c’est sûr que c’est solide mais un peu lourd ouais. mais bon souvent les modeles un peu moins connus ont de bonnes surprises (bon j’arrête mon délire). Faut vraimrnt pas se focaliser que sur la puissance les optians jouent grave . 🚀 Faux
Ouais la RT 100 cé pas mal p se faire la main mes cé vrai qu’elle est pas tuojours à la hauteur quand ça se corse. Mes potes disent que ça manque un peu de peche surtout dans les passages techniques où tu dois vraimant avoir de la réactivité. p les pneus cé clair ça change tout surtout si tu veux t’attaquer à des terrains un peu plus chauds. J’ai vu des gars en mettre des types plus accrocheurs et là tu sens que ça passe mieux. Et t’inquiete pas trop p le déebut cest normla d’etre un peu perdu au départ on est tous passés par là. L’important cé de prendre du plaisir et d’apprendre au fur et à mesuure. Avec le temps tu vas devenir une vraie bete ! 💪 Allez fais-toi plaisir et éclate-toi sur les chemins ! Euh non
Oh là là ! T’as tout à fait raison, le 650, c’est vraiment un monstre sur roues. Je sais pas si t’as déjà eu l’occasion de le tester, mais franchement, ça envoie du lourd ! À chaque fois que je vois un mudèle passer, je me dis que ça doit être un régal à piloter. Les Yamaha, surtout, sont hyper réputées pour leur fiabilité et leur moteur puissant. Je me rappelle d’un après-midi passé à la calanque, avec un groupe d’amies, et l’une d’elles avait un modèle récent. On s’est tous fait une petite balade et la bête ne nous a pas déçues. C’est vrai que Can-Am aussi, ils savent y faire. J’aime bien cette sensation de liberté qu’on a en roulant. Tu sais, le vent dans les cheveux, la route qui défile… Ça donne vraiment un sentiment d’évasion. On se sent comme des aventurières, prêtes à retourner le monde ! Mais d’un autre côté, j’avoue que parfois ça peut faire un peu peur. Par exemple, l’autre jour, je discutais avec mon collègue qui a un gros sportster et il me disait qu’il préfère garder un bon entretien pour éviter les galères. Franchement, c’est pas faux, surtout qu’avec les nouveaux modèles, y’a plein de trucs à vérifier régulièrement. Tu parles de prendre le temps de plonger dans l’entretien, t’as totalement raison. Moi, j’essaie de passer quelques heures à chaque mois à faire les vérifs. Hyper important d’avoir un œil sur les freins, l’huile et même la pression des pneus, déjà, car ça peut vite basculer. Je ne veux pas risquer ma sécurité, même si au fond, je suis une aventurière dans l’âme. Et puis, j’aime bien ça, mettre les mains dans le cambouis. Ça permet de connaître sa moto sur le bout des doigts. Je vois souvent des balades organisées sur des forums. La dernière fois, je m’étais inscrite avec mon ami, et c’était vraiment une belle expérience. On avait pris la route à 8h du matin, sous le soleil du matin et on est rentrés qu’à la tombée de la nuit. Les paysages étaient à couper le souffle, entre les vignes et les collines. Je te jure, c’était un peu le meilleur des road trips. On a même fait un arrêt dans une pette auberge au bord de la route. Miam ! Une socca à tomber par terre et un bon verre de rosé, ça reste gravé dans ma mémoire. En parlant de balades, t’as des coins sympas à recommander ? J’adore déecouvrir de nouveaux itinésraires. La région est tellement belle et je suis toujours à la recherche de nouvelles routes qui font palpiter le cœur. Je trouve aussi que c’est un bon moyen de rencontrer d’autres motardes. Ils sont souvent super accueillants et partagent leurs bonnes adresses, tu vois ? J’ai même rencontré des femmes passionnées qui ont monté leur propre club de motos. Elles sont hyper insiprantes ! Aussi, pour l’entretien, j’ai investi dans quelques bons outils. Je me suis dit que ça serait bien de savoir changer moi-même la batterie, par exemple. Ça fait un peu casse-gueule au début, mais une fois qu’on a pris le coup de main, c’est un vrai plaisir de s’en occuepr. Surtout que j’aime bien le fait de pouvoir dire “C’est moi qui ai fait çà !” sans avoir à passer par un garagiste. Ah, je suis en train de deviner le regard de mes amies qui me prennent pour une vraie fille à moto. Mais bon, faut bien briser les stéréotypes ! Bref, profite bien de tes balades motorisées et si tu trouves des adresses sympas, fais-moi signe ! Je suis toujours partante pour de nouvelles découvertes. Il y a tant de sensations à vivre sur deux roues. Allez, roule bien et fais moi rêver avec tes prochaines aventures !
Franchement, si ton budget est de 8k, je te dirais d’aller vers le Grizzly, il est vraiment robuste et gère bien la boue. Le Can-Am, c’est sûr qu’il est top niveau confort, mais c’est plus cher à l’entretien et pour les balades familiales, le Polaris fait le job, donc tout dépend de tes priorités ! Enfin c’est compliqué…
Oh la la cé vaiment la galére ce truc avec ton pouce ! J’imagine trop la scene la tu t’acharnes sur ton quad avec ta clé a molette et BAM t’as un doigt en mode “je fais la greve”. cé clair qu’un pouce ki fait des siennes surtout pour conduire cé pas la moindre des contrariétés ! Difficile d’accélérer quand on a l’impreession que son pouce va s’évader non ? Alors déja faut balayer la peur de l’hôpital si t’as pas trop de tems. Mais sans partir en psychose non plus ! Les potes ki parlent de circulstion trop trop ouais ça arrive parfois le corps nous fait des blagues. Mon cousin il a eu un truc similaire apres une partie de pêche il s’est fait engueuler pour rester trop longtemps a tirer la ligne. Du coup il a mis un peu de froid et hop c’était reparti. Un bon remede de grand-mere ça peut pas faire de mal. Essaye de glisser des glaçons ou un petit sac de légume surgeléss dans un torchon ça soulage bien. Et peut-être faire un massage doux hum le genre relax oblige. Une petite creme que t’as a la maison pour apaiser la douleur ça peut aidea. Si ça passe pas et que ton pouce continue de faire des siennes je te consille de picorer un créneau chez le doc même si tu n’as pas trop le temps. T’inkiete ils sont la pour ça et cé toujours mieux de vérifier. Tu veux pas risquer un doigt bloqué comme un vieux robinet ! Bon courage et j’espere que ton pouce va redevenir normal et que tu pourras de nouveau gérer ton quad sans stress ! 😄 Hein …
Franchement, pour la rando, les quads Yamaha, c’est pas mal du tout. J’en ai un depuis quelques années, un Grizzly, et j’en suis super content. Il est robuste et il passe parrtout, même dans la boue, sans trop de souci. Par contre, je te conseille de bien vérafier les options de confort si tu prévois de traîner les gamins. Les Polaris, c’est vrai qu’ils ont leurs adeptes, mais j’ai entendu des retours mitigés sur la fiabilité, surtout sur certains modèles. T’as raison de te poser des questions sur l’entretien, parce qu’en effet, ça peut être un peu pésnible (désolé je m’égare un peu). Mais bon, avec un peu de patience, ça reste gérable et puis ça fait partie du jeu. Une autre option à envisager, ce serait de prendre un quad avec un bon pare-brise et des sièges confortables. Si tu prévois de faire des sorties avec la famille, ça peut vraiment faire la diffésrence. N’oubsie pas de jeter un œil aux avis en ligne, ça aide aussi à se faire une idée. Tiens-nous au courant de ton choix . faux
Le Zumo 550, c’est pas top pour le VTT, surtout avec les chocs et la boue. Regarde plutôt vers un modèle robuste et étanche, genre Garmin Montana, qui tient mieux en extérieur. Ça serait dommage de se perdre dans la forêt, srtout avec ton amour pour le cross ! pas compris
C’est n’importe quoi Ouais, t’as raison, le moteur c’est la galère. mes bon, si tu veux juste rouler tranquille, le Hytrack ça peu le faire. En plus, ça fait toujours un bon sujet de discussion enfin avec les bretons autour d’une pinte, non ?
Tu sais, le quad c’est vraiment une expérience à vivre ! J’ai testé une fois avec des amis dans les forêts pas loin de la capitale, et c’était juste dingue. Les chemins boisés, les flaques bien boueuses, ça remplit d’adrénaline. Et puis, t’as raison, les paysages, c’est pas mal du tout, même autour de chez nous. Et les barbecues qui s’ensuivent, c’est la cerise sur le gâteau !
Mais c’est vrai que faut pas se lancer sur un modèle trop lourd si t’es pas encore rodée. Une bonne petite machine bien maniable, c’est mieux au début. Et pour l’entretien, j’avoue, ça peut faire un peu mal au portefeuille, mais bon, si on prévoit un budget, on est tranquille. Perso, j’suis bien d’accord, faut parfois investir pour profiter pleinement ! En gros, si t’aimes la nature et le sensationnel, je dirais fonce et tiends-toi prête pour le kiff ! Bien dit !
Alors là, t’as un souci qui peux vraiment foutre la m**** si tu ne fais rien. Un cardan démenché, c’est pas le top. Et pour l’huile du différentiel, c’est clair que si y’en a pas, c’est pas bon signe du tout, ça veut dire que t’as peut-être une fuite ou un problème plus serrieux. Mon pote a eu un souci similaire et il a dû tout démonter, il s’en est bien sorti, mes ça a pris grave du temps. Avant ta sortie, je te conseille de vérifier ça serrieusement. Mieux vaut le faire maintenant que de risquer de grilner le différentiel pendant que tu es sur le terrain. Vérifie si tu peux remettre le cardan en place, mais si tu vois que ça ne tient pas, vaudrait mieux paser par un méscanicien. Laisse pas traîner, ça peut te coûter cher en réparations. Franchement, la dernière chose que tu veux, cest être bloqué loin de chez toi à cause d’un souci dans le différentiel. Évite les galères et assure-toi que tout est en ordre avant de partir !
Je pige pas Giave, t’as raison. La séecurité avant tout ! Une caufferette au kérosène, cé vrm pas à prendre à la légère. jai un pote qui a failli cramer sa barake à cause de ça… Maintenant, il switche tout vers l’électrike, au moins il est peinard. Mieux vaut un peu de confort ke de risker un drame.
:3 C’est clair que le XT, c’est vraiment une tuerie pour s’éclater dans les endroits sauvages ! Je me souviens de ma dernière srtie, je flottais littéralement sur la neige, c’était sensationnel. Par contre, quand il s’agit de balades à rallonge, le XT-P a vraiment l’air de bien tenir la route. J’ai une amie qui a craqué pour ce modèle, et elle me dit que c’est le jour et la nuit NIVEAU confort. Pour ma part, j’adore prendre la route, même si ça secoue un peu. Je préefère la liberté de rouler où je veux que de rester bloquée par des cailloux. Et c’est vrai que l’argument du prix, c’est un vrai sujet… Je me demande si le confort en vaut vraiment la chandelle. En tout cas, rien ne vaut la sensation de glisse dans la poudeuse. Allez, ça me donne envie de me projeter dans ma prochaine sortie ! c’est sûr, la montagne n’attend pas. On verra bien, met l’appel de l’enneigement est fort ! Comment ça ?
