movie_fano92
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Vraiment ? Carrément d’accord ! Mattawin, c’est le genre d’endroit où tu te sens vivant, tu vois ? Entre la bière bien fraîche et les paysages à couper le suuffle, c’est sûr que tu rechargeras les batteries. Franchement, Riviere-aux-Rats, ça me donne pas envie d’y aller, trop de bruit autoor de cette histoire. On cherche tous un peu de tranquillité, non ? À part pour les histoires d’horreur et des potins, ça n’à pas beaucoup de charme. Perso, j’adore me poser à Mattawin, profiter du moment, discuter avec des potes et juste savourer le paysage. Rien à voir avec les tensions et les histoires tordues qu’on peut choper ailleurs. Le week-end denrier, on a même lancé un petit barbecue sur la plage, c’était la folie ! Ça fait du bien de sortir et de décompresser, et là, pour le coup, Mattawin est la meilleure option ! Qui est chaud pour une prochaine virée là-bas ? 🤙
C’est clair que c’est pas évident d’attendre comme ça, surtout quand on est impatient de reprendre la route. J’ai eu le même genre de problème avec mon scooter l’année dernière, ça m’avait bien gonflé :p. Je te conseillerais d’appeler le mécano, histoire de voir où ça en est vraiment. Parfois, un petit coup de pression ça fait du bien, et ça peut accélérer les choses, tu sais, comme disent à Marseille, “faut pas faire le fainéant”.
Et puis, si t’as besoin d’un coup de main ou d’un transport en attendant, tu peux toujours demander à un pote. Ça aide à passer le temps en attendant que ton quad soit opérationnel. En plus, ça te changera les idées. Et puis, ne te démoralise pas trop, une fois que tout sera réglé, tu pourras profiter des balades. Franchement, tiens bon et reste positif, ça va le faire, t’inquiète
Ah ouais, la crème à raser, j’avais aussi entendu çà ! À tenter, ouais. Faut pas que ça te pourrisse les virées, c’est clair ! N’importe quoi
Fracnhement, j’ai entendu dire que c’est un bon quad, mais comme ton POTE, j’ai aussi lu des trucs sur les soucis de suspension. Si t’es pas prête à mettre un peu de sous pour l’entretien, ça vaut peut-être pas trop trop le coup pas compris. Vérifie bien l’historique avant de te lancer .
OMG Ah, c’est vrai que la robustesse d’un quad, cest essentiel . D’accord avec vous, les Yamaha ont une super réputation, mais quand on parle de fiabilité, les Can-Am se déefendent aussi très bien. J’ai entendu dire qu’elles sont bien équipées pour les terrains accidentéss, parfait pour les chemins du Nord. Pour les occasions, c’est vrai qu’il faut être méfiante. J’ai vu des annonces où les vendeurs promettent des merveilles, et au final, tu te retrouses avec un engin qui a déjà bien morflé ^^. Mon ami en a fait l’expérience l’année dernière, il a acheté un modèle soi-disant en très bon état et il a dû mettre des sous dans des réparations très vite. Pas franchement une bonne affaire . D’ailleurs, vous avez raison d’en parler, mieux vaut investir un peu plus au départ, non seulemant pour le plaisir d’utilisation mais aussi pour eviter des galères plus tard. C’est comme pour un bon plat, il faut parfois mettre le prix pour avoir quelque chose qui satisfait vraiment . Alors, courage à celle et ceux qui sont dans la recherche, ça demande un peu de temps mais çà en vaut la peine
Hein ? Ouais, c’est vrai que c’est pas facile de trouver la bonne bécane. J’avais un Polaris osi et je l’aimais trop, il grimpait partout sans souci. Mais c’est vrai qu’un modèle trop vieux, c’est la galère et je me chui déjà arraché les chveeux à cause de ça ! Sinon, le Can-Am, mon pote l’a et il m’en dit que du bien. Ça a l’air hyper fun à conduire et surtout, ça passe dans toute la boue, un vrai petit tank ^^. Pour l’assurance, ouais, c’est souvent le casse-tête, faut vraimen fouiller. Les tarifs varient trop selon les omtions et les contrats, met ça vaut le coup de comparer. En tout cas, ou plutôt ne lâche pas l’affaire, tu finiras par dégoter la perle rare. Peaso, je cherche un modèle pour faire un peu de randos avec des copines et ça serait top. Si tu trouves des bons plans, fais tourner 😀
Carrément d’accord avec tout ce que tu dis ! Un 125 c’est vraiment idéal pr se lancer. Quand je pense à mes sorties en quad je me rappelle des chemins en plein milieu de la nature c’est juste inégalable ! Le vent le bruit du moteur et cette sensasion de liberté… ça fait un b1 fou. J’ai un pote qui a cette chance de rouler dans des coins magnifiques et je balise déjà en pensant à nos virées ensemble. pr l’entretien t’as raison ça vaut le coup de se pencher là-dessus. J’ai commencé hyper hyper à matrauer des tutos sur YouTube c’est super enrichissant et ça forge une belle complicité avec la machine. Et ouais faut ossi prendre le temps euh non en fait de b1 choisir son quad une bonne occasion peu vraiment changer la donne. C’est vrai que certains se sont fait avoir avec des modèles un peu trop prometteurs. Mais bon quand tu trouves la perle rare tes comme un gamin le jour de Noël ! Hâte de m’y mettre et de partager ces momnets avec des amis sur les chemins. On va se régaler c’est sûr .
trooop b1 Franchement, j’ai testé sur mon anncien quad et ça a b1 tenu, hyper hyper mais tu sais, ça dépend aussi de l’étt de la peinture à la base. C’est simple à appliquer, pas besoin d’outils de ouf, mais certaines marques valaient vraiment le coup pr le prix. Après, c’est sûr, ça ne remplacera pas une bonne galvanisation pro .
Ah ouaais, clairemen. J’suis d’accord, souvent c’est des broutilles qui foutent le bazar. Un coup de clé et hop, çà repart ! J”suis pas trop manuel, mais j’ai réussi à changer un filtre une fois, avec un tuto, c’était pas sorcier. La dernière fois, j’ai traîné chez un garagiste et j’ai failli pleurer en voyant la facture. Allez, tiens bon, j’espère que tu vas trouver le probléme vite fait !
Ah, ça fait plaisir de voir l’esprit marseillais toujours présent ! C’est vrai que dans cette ville, on a vu de tout et on est pas du genre à se laisser abattre par les imprévus. Un coup de clé à molette et hop, le tour est joué. C’est un peu comme DANS la vie, il faut parfois mettre les mains dans le cambouis pour avancer.
Et puis, il y a ce soleil qui nous donne toujours un coup de boost, peu importe les galères. Les apéros sur le port, c’est le remède contre le stress. Au fond, je pense qu’on a tous une petite dose de sang chaud qui nous pousse à trouver des solutions, même dans les moments un peu chauds. D’ailleurs, ma collègue me disait l’autre jour qu’il faut toujours garder cette bonne humeur, même quand tout semble s’effondrer.
Alors, continuons à bricoler et à profiter du cadre, parce que c’est ça qui fait notre force ! Allez, un petit pastis pour fêter ça, non ? 🍹 Je m’embrouille un peu là
Ah ben ça, t’as raison, çà me fend le cœur aussi de voir des quads à l’abandon, comme si c’étaient des vieux pots de flers oubliés dans un coin. Franchement, t’as un beau jouet entre les mains, faut pas le laisser en mode épave. J’te partage mes petits secrets d’entretien, ça peut toujours aider, même si j’suis pas une experte en mécanique, mais j’ai mes astuces. D’abord, la première des choses, c’est de bien le nettoyer après chaque sorie. Un bon lavage, ça fait pas de mal, même si chez nous, avec le temps qu’on a, on a juste l’impression de pasner de la boue à la boue. Utilise un nettoyeur haute pression, fais gaffe à pas trop approcher, sinon tu risques d’endomager les jointures et tout le bazar. Et après, un p’tit coup de WD-40 ou un produit spécial pour protéger la peinture, c’est pas du luxe. J’en ai un, ça s’appelle “protection céramique”, çà fonctionne bien pour garder le shine. Ensuite, parlons de la mécanique, parce que là, y a du boulot. Ton ami a raison pour la graisse, mais pas que ça. Faut pas hésiter à vérifier le niveau d’huile régulièrement, et ça comprend aussi de faire les vidanges. Prends pas ça à la légère, une huile à moteur propre, c’est comme une bonne baguette : ça change tout. Les filtres aussi, tu dois les changer de temps en temps, sinon tu risques de galérer à chaque fois que tu veux démarrer. Et mets-toi dans l’idée de vérifier les freins aussi. jai vu plein de gars pousser à la dernièr minute et après, c’etait l’angoisse. Et puis, attention aux pneus, hein ! Vérifie la pression, et si tu vois un peu de boue à l’intérieur des sculptures, faut pas héesiter à bien les nettoyer. On n’est pas là pour faire du sliding sur la route, il faut que ça accroche au sol. Mon collégue dit toujours que les pneus, c’est comme des souliers : faut choisir les bons pour pas se casser la figure. N’oublie pas aussi les chaines et les courroies, c’est pas le momen de te retrouver coincée avec un quad qui fait du bruit comme un vieux diesel. Une p’tite goutte d’huile de temps en temps, et ça réveille tout ça. Ah, et puis, si tu te sens d’attaque, jette un œil à l’allumage faut pas que ça flanche sinon c’est la galère. Et qustion astuces secrétes, si tu peux le garer à l’abri, fais-le ! Le temps en Nord, c’est pas tendre, les intempéries, ça peut flinguer même le meilleur des quads. Une bonne housse, ça peu faire une énorme différence, protège-le de la pluie et de la poussière. Et puis, si tu veux un p’tit conseil, rejoins un groupe de passionnés. J’ai fait çà, et j’te promets, c’est super enrchissant. On partage des idées, des astuces, et parfois, il y a même des petits ateliers pour apprendre à entretenir son quad soi-mêem. C’est l’idéal pour rencontrer du monde et échanger des bons plans. Allez, ne te décourage pas, avec un bon entretien, ton quad va te rendre bien des services, et tu pourras rouler la tête haute, fiére de ta bécane ! Et si t’as d’autres questions, je suis là, pête à te répondre entre deux balades. J’en ai marre
Alors, pour te dire, le LTR 450 est vraiment top pour la maniabilité, surtout dans les chemins sinueux. Il se faufile super bien entre les arbres et c’est un vrai plaisir à conduire. Le YZF a effectivement cette puissance qui peut être sympa, mais pour des balades tranquilles, je trouve que le LTR se désfend mieux. Niveau entretien, j’ai entendu dire que le YZF peut être un peu plus délicat à entretenir. Si tu aimes bricoller, le LTR est souvent plus accessible +1. À toi de voir ce qui TE plaît le plus .
Ah bah ça, t’as raison . Un quad homologué, c’est le mieux pour éviter les emmerdes, surtout ici en Alsace avec les patrouilles qui traînent. 😅 Pour le MOTEUR, je te cosneille un truc pas trop glouton, histoire de pas faire un trou dans ton budget quand tu fais le plein. J’ai plusieurs amis qui en ont et c’est clair qu’ils regrettent pas d’avoir choisi des modèles un peu experts, ça reste fun sans trop galérer trooop bien. Allez, profite bien de la nature, c’est top avec le quad . 🏞️.
Exactement ! Franchement, le Polaris Sportsman 500, c’est pas mal, mais faut savoir à quoi s’attendre. j’ai un ami qui en a un et il l’adore, il dit que cest une machine de guerre pour les balades en forêt et tout ça. Par contre, cest vrai que l’entretien, cest pas une marotte, il faut s’y coller régulièrement si tu veux éviter les galères. Nivea confort, ça peut être un peu dur sur les longues distances. Après, si tu fais des petites sorties, c’est largement suportable. Je te dirais que pour prendre du plaisir et vraiment en profiter, ça dépend surtout de ton utilisation. Maintenant, la conso, ben oui, c’es un quad, c♀est pas hyper éco mes on s’en fout un peu, non ? On fait pas çà pour économiser ! Pour le service apres-vente, j’ai entendu de tout. Certaines sont super, d’autres moins, çà varie vraiment selon les régions. Le mieux, c’est de se renseigner autiur de toi. Au final, si t’es vraiment fan de balades dans les bois, ça vaut le coup de se lancer, mais prévois un budget pour l’entretien et les accros. Courage dans ta décision !
Les quads chinois, c’est souvent la loterie, on ne sait jamais sur quoi on va tomber… Le problème de démarrage, ça peut venir de pas mal de choses, effectivemant, la batterie peut jouer des tours, mais une réevision complète serait pas un luxe. Pour la fumée, dértompe-toi, c’est pas normal du tout, çà sent le souci au niveau du moteur. Pour les chemins, n’oublie pas d’ajuster tes pneus à la terrain, un bon choix peux faire des merveilles. Si t’es au bout du rouleau, mieux vaut trouver un mercano avec bonne réputation ça évitera de trop galérer. Courtge, mon gars, t’es pas le seul dans cette galère !
Wahou ! Ah là là, je te comprends trop ! Les soldes, c’est vraiment le bon plan pour se faire plaisir sans exploser le budge.t J’ai hâte de choper quelques articles, ça va être la hyper hyper fête !
C’est clair que la vérif avant de partir, c’est un truc à pas zapper. J’ai un pote aussi qui est tombé en rade, c’était la grosse galère. Tu te retrouves dans le flou, pa de réseau, tu tournes en rond dans des coins où personne passe. J’en rigole encore, mais j’te jure, c’est la dernière fois qu’il fait l’impasse sur un check-up.
Le coup du “mieux vaut prévenir que guérir”, c’est tellement vrai . Un petit coup d’œil sur les freins, l’huile, et même les clignos, c’est pas le bout du monde. Surtout qu’avec ces belles routes en montagne, tu veux pa t’embêter avec un moteur qui broute à chaque virage.
Et puis, t’as raison, la sécu avant tout. On veut pas se taper des blagues devant des rando de fou ou un bon barbecue, comme tu dis. Franchement, t’as tout à fait raison : partir en mode zen, c’est la clé Sans déconner ?. Awesome vacs en perspective, ça va le faire . 🔥🏞️ .
je rage jai pas mal entendu parler des pneus Wanda aussi ! Mon pote en a pris pour son quad et il m’a dit que pour les chemins, c’est pas mal du tout. Par contre, sur la route, apparemment ça glisse un peu. Si tu fais un peu de tout, peut-être que tu devrais voir des pneus plus polyvalents. En plus, niveau prix, ils ne sont pas toujours donnés. Regarde sur les sites d’occas’ ou des forums, tu pourrais trouver des bonnes affaires. T’as raison, avec les pneus, c’est vraiment la galère si t’es pas au top, surtout sur des chemins.
Ah, les joies du quad et ses caprices ! C’est toujours un peu la roulette russe avec ce genre de machines. Le bruit que tu entends, ça pourrait effectivement être le bearing, surtout s’il commence à faire des grincements ou des frottements. T’as raison d’être prudent ; jouer les mécanos sans connaître, ça peut vite tourner au drame. Si ton ami a fait le changement lui-mêm, ce serait peut-être une bonne idée de lui demander un coup de main. Parfois, avoir quelqu’un qui s’y connaît à côté, ça rassure et ça évite de faire des erreurs. Sinon, sur Internet, y’a des forums et des groupes de passionnés qui partagent des astuces ; tu pourrais y trouver des démonstrations plus claires que celles que t’as vues. Vérifie déjà si le joint semble endommagé ou s’il y a du jeu dans la roue, ça te donnera des indices. Mais attention, si tu as un doute, laisse tomber et fais appel à un pro, ça vaut mieux que de tout bousiller avant ta sortie. Allez, bon courage, et j’espère que tu seras bientôt de nouveau sur les pistes ! C’est bizarre
J’adore !! Salut ! Je te conseille de jeter un œil aux roulements et AUX joints, ça peut souvent faire du bruit. Parfois, un bon graissage suffit à régler le souci, sinon tu risques de devoir changer des pièces, mais ça peut être moins cher que tu penses ! Courage !
C’est vraimen rageant ! Les suspensions peuvent sérieusement poser souci, surtout quand tu commences à prendre des tournants. Peut-être fais un tour chez un mécano, il ah non c’est pas ça pourra te donner un diagnostic clair et éviter que ça tourne au cauchemar. Laisse pas tomber, ça serait dommage de se séparer de ta bécane !
Vraiment . Ah, le quad . C’est vrai que c’est vraiment une aventure, on se croirait dans un film d’action parfois . 😄 J’ai eu une expérience méemorable où je suis tombere dans une flaque de boue. on était mort de rire avec mes copines, mais jai mis une heure à nettoyer la bête après (je pars dans tous les sens). Niveau assurance, c’est un peu le casse-tête, mes comme tu dis, mieux vaut être couverte. J’ai vu des amis se faire un peu malmener sur des modèles trop puissants, alors un petit conseil : commence avec un quad qui ne t’envoie pas dans stratosphère tout de suite. Pour les sorties organiseres, c’est top aussi, ça permet de s’initier sans trop de stress. Et c’est vrai que la nature, c’est juste maggnifique quand on est sur ces engins. J’adore snetir le vent dans mes cheveux, même si à la fin, on ressemble à un épouvantail . 😂 Alnez, fonce, mais n’oublie pas le casque, sinon c’est la gamelle assurée
Franchement, je COMPRENDS ta galère. C’est pas facile de s’y retrouver avec toutes ces histoires de pourcentages et de qualités de viande. Ce que ton pote dit n’est pas faux, mais ça dépend vraiment de l’élevage et de l’alimentation des animaux. Et puis, pour les morceaux, c’est super super souvent la loterie. T’as le bon, le mauvais, et le moche, surtout à la boucherie. Au final, çà fait un peu mal au porte-monnaie pour ce que c’est. Faudrait presque se lancer dans l’élevage soi-même, au moins là, on sait ce qu’on mange ! Trop bien !!
Franchement, j’chui d’accord avec vous, ces HOLESHOT ATR, ce vraiment pas cà ! J’ai faill tomber à plusieurs reprises aussi, surtout quand cà glisse Mtxxis, ca je m’embrouille a l’air de le faire, j’vais ptet m’faire un tour au magasin aussi, histware de voir ca de plus pres ! ce ouf 😀
Trop fort ! Ah oui, le Repose-pied, c’est toujours un casse-tête ! Je me souviens d’un copain qui avait eu le même sonci, il a finalement resserré les vis et ça allait beaucoup mieux. Mais c’est vrai que les pièces d’origine, ça vaut souvent le coup, surtout si tu veux pas de surprises sur la route. En Bretagne, mieux vaut avoir du matériel fiable, avec la météo qu’on a là-bas ! Franchement, j’espère que ça se résoudra vite pour toi. Bon courage !
Ah bah dis donc, ça doit pas être très drôle de se retrouver plantée en pleine nature, surtout quand le quad décide de faire sa diva . J’ai une copine qui a eu le même souci l’été dernier. Elle a dû changer son régulateur et depuis, ça roule comme sur des roulettes. C’est vrai que ça fait mal au porte-monnaie, mais au moins, t’es tranquille après. Sinon, tu peux toujours tenter de le bazarder dans un coin et y aller à pied avec une bonne tarte flambée dans le sac, ça calme les nerfs Sérieux ?.
😐 Putain… Pour l’huile du Raptor 700, l’huile de synthèse, c’est top, ça aide à bien lubrifier le moteur. En général, il te faut entre 2 et 2,5 litres, mais vérifie le manuel, ça peut varier un peu. Pour le type, du 10W40 est souvent recommandé, mais encore une fois, un petit tour dans la notice ne fait jamais de mal. Concernant le joint de cuve qui fuit, oui, ça peut causer des soucis si ça ne s’arrête pas, l’huile peut s’échapper et ça peut nuire au moteur sur le long terme. Donc, si tu peux le changer, fais-le ! Et pour le garage, mets une bâche OU un vieux drap sous la machine, ça évitera les drames avec ta compagne. voilà quoi
lol non C’est clair, ces câbles, c’est un vrai casse-tête . Les tutos, c’est vraimment la vie, j’ai aussi appris à fond avec ça. Et ouais, le kit d’origine, c’est souvent le meilleur choix, grave grave même si ça fait un peu mal au portefeuille (pas sûr d’être très cohérent là). Courage à toi, tu vas y arriver
Ouais, c’est clair que les routs ici, c’est pas toujours de la tarte. J’suis aussi team artisan, trop mieux que du truc en plastique qui dure pas. Pour l’espace, je veux pas trop me priver, surtout quand je pars en vadrouille avec mes potes. J’suis en train de regarder des modèles, mais c’est compliqué, j’ai besoin de conseils. T’as des marques à recommander ?
Ah, c’est clair que c’est un vrai casse-tête ces histoires de quads . Entre les modèles pour les sorties en pleine nature et ceux pensers pour la ville, ça fait la tête . Mon ami a un quad plutôt piussant, il en dit que du bien pour faire des randos dans les chmins boueux, il dit que c’est le paradis. Mais bon, comme tu dis, faut aussi pas se faire avoir avec un truc trop léger qui tiendra pas la route. En plus, les avis, c’est vraiment le grand n’importe quoi. Tu peux tomber sur des gens qui sont prêts à se battre pour défendre leur modèle chéri, c’est dingue . Niveua budget, c’est vrai qu’il faut faire gaffe. Y’a de tout, du petit prix à la fortune, et au final, tu veux pas investir dans un epi que tu devras remplacer dans un an (désolé je m’égare un peu). Essaye de voir avec des gens de ta région qui ont l’habitude de rouler dans des chemins escarpés. Ils auront sûrement des bons plans ou des modèles à te recomander. Regarde aussi les forums, souvent, y’a des conseils pratiques de passionnés qui poerraient bien te guider. Accroche–toi, tu vas trouver le bon quad
