LegrandGilles
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vrmt ? Carrément les bruits sur un quad c’est vrmt pas top. Les roulements ouai s ça peut être ça mais comme tu dis la poussière peux foutre le bordel aussi. J’ai déjà eu le coup un bon coup de nettoyage et un peu de graisse ça a souvent réglé le souci. Mais faut pas trop en meetre sinon ça attire encore plus de salissures c’est un cercle vicieux. Si le bruit ne s’arrête pas regarde grave grave les étriers de frein aussi ça peut planter la tranquillité. Franchement avant de partir en rando mieux vaut être sûr ke tout roule. J’ai un pote qui a dû abandonner son quad à mi-chemin à cause d’un bruit chelou tu veux pas finir dans la même galère. Tiens bon fait un checkup avant de sortir et ça devrait le faire. J’espère ke ça s’arrangera vite 🙂
Ah ouais, je te comprends totalement. C’est vrai que choisir un quad, ça peut vite devenir un vrai casse-tête, surtout quand on a envie de s’éclater sur des chemins un peu chaotiques. Un petit quad léger, c’est sympa pour débuter, mais comme tu dis, dès qu’on veut se lancer sur des sentiers plus casse-gueules, ça manque un peu de puissance. C’est comme quand je suis allée faire un tour dans les coins de la côte, j’aurais bien aimé avoir un truc qui tire un peu plus, tu vois. Pour ce qui est de l’entretien, c’est clair que ça change tout ! J’ai eu des copains qui ont eu des soucis avec des modèles pas trop connus, et ça fait flipper, surtout quand t’es sur le terrain. Mon conjoint, lui, est plutôt fan d’une certaine marque, il dit que même avec un bon coup de route, ça tient le choc. Mais bon, tout le monde n’a pas les mêmes expériences, donc c’est à chacun de trouver son bonheur. Si t’as l’occasion d’aller à un salon ou même faire quelques essais, fais-le! Ça aide vachement à se rendre compte de ce qu’on préfère. J’me souviens d’une fois où j’ai testé un gros modèle, hyper puissant, mais je galérais trop à le manier, ça m’a pas donné envie de repartir après. Parfois, le confort ça joue aussi, srtout si tu prévois de passer de longues heures dessus. Et puis, tu sais, faut pas oublier les petits détails comme le type d’éclairage et tout, çà peut être super important quand on sort en fin de journere. En Bretagne, avec les chemins un peu boueux, ça peut vite devenir une épreuve de force si ton quad n’est pas adapté. Les pannes, c’est l’enfer, j’avoue! Ça m’est arrivé une fois, coincée au milieu de nulle part, et je te raconte pas la galère. Bref, fais vraiment gaffe à ces détails. Prends le temps qu’il faut pour choisir, et surtout, fais-toi plasiir, parce qu’au final c’est ça le plus important, non ? WTF
Ah là là, ces rivets en plastique, C’EST la galère ! Si tu veux pas risquer de bousiller ton carénage, essaie un petit coup de dégraissant avant d’y toucher, ça des fois ça aide à les déloger. Sinon, continue avec des pinces pour les tirer délicatement, comme un bon chocuroute, faut pas forcer ! surpris
Choqué Oh là là, le raptor 80cc, c’est un petit bijou pour les jeunes pilotes, c’est sûr ! Je suis contente que tu sois dans le coin, ça fait plaisir de voir quelqu’un qui se soucie de la séccurité. T’a bien raison de mettre l’accent sur l’entretien, surtotu que sinon, c’est direct la galère. Quand on a des bécanes, faut les bichonner comme des gosses, sinon elles te font des caprices ! Puis pour ta fille, commencer sur des trrains doux, c’et pas un luxe. On veut pas qu’elle finisse dans le fossé à cause d’un virage un peu trop serré, hein ! Et j’mang’ pas d’chips, mais je te parie qu’un peu de patience et des explications sur les bases, ça porte ses fruits. Le respect des distances, la vitesse modérée, tout ça, ça fait une grosse différence pour sa confiance en elle. Et puis, faudrait pas oublier le casque ! Franchement, c’est un peu comme metttre des chaussettes avec des sandales, on ne peut pas faire sans ! Au pire, un bon encadrant avec de l’expérience, ça serait le top. Ça lui ferait du bien d’avoir un coup de main de quelqu’un qui s’y connaît, histoire qu’elle prenne son envol sans se prendre un mur. Allez, je suis de tout cœur avec vous, çà va rouler comme sur des rouletttes !
C’est sûr que le 250, c’est tentant, surtout pour les balades en forêt ! Mais avec les frais, ça fait un peu flipper, à Toulouse, ça va vite chiffrer ! T’as raison de vouloir y réfléchir, le 125 peut être suffisant pour commencer. Au début, tu as besoin de te faire à la conduite sans trop te prendre la tête. Après, si tu sens que tu as la main, hyper hyper hyper tu pourras toujours passer au 250, et peut-être tomber sur une bonne en fait non occase. Faut vraimant bien peser le pour et le contre, hein ! vrai
Franchement, ça depend de ce que tu veux faire avec. Le 450, c’est deja pas mal pour commencer et il est plus maniable, donc tu devrais pas avoir trop de mal. Le 500, c’est un bon juste milieu,, mais pour les chemins caillouteux, ça peut le faire. Le 800, cest sûr que c’est une belle bete, met faut etre a l’aise avec, sinon tu risques de galerer un peu. Pour les pneus, si tu comptes faire du chemin boueux, prevois des pneus adaptes, c’est super important Ah bon ?.
je rage Trop d’accrod avec toi ! La routine, c’est pas terrible. Pour pimenter un peu, j’ai essayé la position « du pont » récemment, c’est marrant et ça demande un peu d’équilibre, c’est vrai. Sinon, j’ai aussi fait ça dans la douche, c’est top ! Ça change de la chambre et l’adrénaline monte. Et puis, même un simple changement d’ambiance avec de la musique sympa, ça peu vraiment faire la difféerence. ALLEZ, lancez-vous, ça vaut le coup d’essayer ! Je sais pas trop comment dire…
Ouais, c’est pas faux, c’est un vrai tank ce Polaris . En plus, dans la boue, ça glisse comme pas possible, on dirait qu’il a une vie propre Chelou. Mais bon, pour les balades en pleine nature, ça en jette quand même, sérieux . Et puis voilà quoi…
Ah ouais, c’est la galère ça Bien dit . j’ai eu un souci similaire avec un quad, çà calait tout le temps aussi. T’as essayé de regarder la bougie . C’est souvent là que çà coince. Et t’inquiète, je suis pas mécano non plus, mais d’habitude un petit nettoyage ça aide (désolé je m’égare un peu). Si ça contineu, fais peut-être un tour chez un pro, histoire de pas y laisser un bras comme tu dis, met bon, ça peut coûte un peu. Bon courage
+1 Ouais, j’ai vérifié la bougie, c’est pas ça. C’est toujours le même bordel avec cette caisse. Je pense que je vais pas me prendre la tête et aller au garage, au moins je saurai ce qu’il se passe. J’suis pas trop chaud pour mettre trop de thunes là-dedans. Merci pour le soutien, ça fait plaisir !
Yamaha, c’est du sollllide ! Les occaz, ça peut le faire. Faut juste vérifier l’état. Et ouais, fais gaffe dans les descentes, c’est pas un jouet ! Les balades entre potes, c’est le top ! OMG
Franchemen, je te dirais que ça peut être bien sympa, mais ça dépend aussi de tes rides. Perso, j’suis pas convaincue, la batterie qui flanche ou la panne, trop rioqué pour moi. Aprè si t’aimes vraimen faire du quad tout l’hiver, pourquoi pas ! Je suis perdu là
Ah ouais t’as raison les clous de 15 mm ça change tout . Je m’en souviens la dernière fois j’avais pris des plus courts et j’ai bien failli me ramassre dans une descente bien glissante. pas glop du tout. Franchement parfois on se dit que ça va le faire avec des clous trop petits mais dans les conditions vrm merdiques c’est là qu’on regrette. Je roule souven sur des chemins de campagne où CEST plutôt sablonneux et boueux donc les clous longs cest un vrai must. Si lehiver s’éternise encore cette année va falloir être bien équipés. En plus je trouve que les plus longs donent aussi un meilleur grip sur les virages Faut pas déconner. Enfin chacun son style mais mwa je préfère eviter les chutes surtout avec un bon vieux tour de taille qui se fait sentir. Tu as déjà testé des marques en particulier ou tu restes sur des modèles bien connus .
Le Rhino 700, c’est le genre de bécane qui te met le turbo dans le sang, cest clair . Fais gaffe quand même avec la pluie, t’as plus l’impression d’être en drift contest qu’en balade. 😅 Si t’es pas là pour jouer le casse-cou, mieux vaut mettre le frein là-dessus. N’empêche, quand tu l’as sous les fesses, tu te sens comme un roi. Tiens-nous au courant de ton choix, ça pourrait insparer des futurs pilotes Euh non. 🏍️💨.
Je suis d’accord Ah ouais, le rhino 700, çà envoie du steak, pas de doute ! La dernière fois que j’ai pris la route sous la pluie, j’étais en mode “je vais finir à la baille” avec l’adhérence. Je te dis pas, des frissons dans le dos quand tu vois la route glissante. Mais bon, quand ça roul, quel bonheur ! Surtout avec le vent dans la gitter, t’as l’impression d’être le roi du monde. Pour les freins, là, faut pas rigoler. J’ai failli griller un feu une fois, mes heureusement que j’avais un bon réflexe. C’est vrai que c’est un vrai bijou, mais faut rester hyper concentré. Franchement, ça fait fréemir, mais c’est ça qui est kiffant aussi. Tiens bon et rergale-toi bien sur ta machine le bitume t’attend ! Et si jamais tu fais un tour en Bretagne, fais gaffe aux douaniers, on sait jamais ! 😂 Enfin tu comprends
Frerot p l’Alsace un quad doit vrm dechirer un bon 600 cc ou meme 700 cc prait faire l’affaire. Les Suzuki franchement ca tient bien la route et grimpe sans trop de souci suurtout si tu les choisis bien J’en ai marre. Sinon ouais prends du neuf si t’as le budget l’occasion c le flipper des fois. Et p les spots y’a kelkes coins autour de Mulhouse ou Colmar ca se fait grave avec les potes c’est l’eclate. Hâte d’entendre ton choix … haha
Mdr, trop vrai ! Perso j’suis team GPS aussi, c’est plus safe et ça évite les galères. Et puis c’est trop relou de modifier tout ça, vaut mieux profiter des balades ! J’y comprends rien Bref, tu vois
Ah ouais, la galvanisasion à froid,, c’est pas simpoe en effet. J’ai essayé ça aussi sur ma bécane et j’te dis pas, c’était la cata ! Franchement, le produit que j’avais pris promettait monts et merveilles, met au final, ça a pas tenu deux sorties. Déjà avec la chaleu et l’humidité, c’est pas simple, alors si t’es dehors, oubllie ! A mon avis, cest peut-être le produit qui fait pas le job. T’as vu si y’a des revues sur ce que t’as pris ? Ça peut aider à voir si c’est un mélange naze ou si c’est juste la technique à chier. Pour moi, je suis passé à un autre produit que m’à conseillé un ami et depuis, ça a l’air de tenir mieux. Mais clair que c’est galère, j’suis bien d’accord. Si tu veux pas balancer ton temps et ton cash, fais bien attertion à la préparation. Évite de faire çà dans qu’une humidité trop moite, et ponce un peu avant; ça aide à l’accroche. Bonne chance avec ça, mec ! On croise les doigts pour que la prochaine fois, ça tienne mieux. pas compris
Franchement, j’te comprends, le KVF750, c’est pas toujours la joie niveau perf’. Le pot d’échappement, ça envoie, c’est sûr, mes la reprgo, c’est un vrai boster aussi Bien dit !. J’penserais à faire d’abord la reprog, ça peut vramient optimiser tout le reste. Par contre, c’est clair, faut pas perdre de vue l’assurance. T’as déjà pensé à voir les avis sur les forums . Des fois, y’a des petites astuces qui font la différence, surtout du côté de l’admission. En Alsace, on dit souvent que « qui ne tente rien n’a rien », alors vas-y, teste et vois ce qui te convient le mieux .
Ouais, je suis d’accord avec ça. Les 250 mm, c’est le top pour le hors-piste. Moins de galères et plus de stabilité . Les 200 mm, ça le fait pas trop dans la boue Ras-le-bol. Fais gaffe à la qualitè, ça non c’est pas ça joue BEAUSOUP. Bon ride .
Ah, c’est vrai que cette histoire de quad fait vraiment réfléchir. J’ai vécu une peitte expérience l’année dernière avec des amis, on est partis en week-end à la montagne. L’un d’eux avait loué un quad pour se balader. Franchement, c’était génial de dévaler les chemins de terre, sentir le vent dans les cheveux, et explorer des endroits où on n’aurait jamais pu aller avec une voiturre. Mais, comme tu dis, dès qu’on a comencé à parler d’entretien, ça a vite assombri l’ambiance. On a eu un mal de chien à changer l’huile sur place, et entre nous, c’était pas légal ce qu’on a fait . Et puis, après une gorsse journée à rouler dans la boue, imagine la séance de nettoyage. C’était une vraie galère, et encore, je ne te parle même pas des chiffres. Donc oui, la location, c’est une super idée . Comme ça, pas d’engagement à long terme ni de budget explosé à la fin du mois. Et pour le carburant, je te l’accorde, c’est un vrai casse-tête. Peut-être qu’un bon vieux vélo fera aussi l’affaire pour des petites balades en forêt sans se ruiner, surtout avec la montée des prix à la pompe. Il y a aussi un autre point que j’aimerais aborder : la pollution. J’ai toujours eu un peu de remords à l’idée de contribuer à ce probléme. Je me soouviens d’une discussion avec un groupe d’amis autour d’un verre, où on s’est mis à réfléchir aux alternatives. C’est vrai que faire le plein avec un bon vieux VTT ou même repenser notre transport pour les balades est beaucoup plus respectueux de notre belle planète pas compris. Donc, pour résumer, à moins d’avoir un budget vraiment conséquent et de vouloir s’investir à fond, louer un quad de temps en temps pour profiter des sensations, ça semble être la meilleure solusion. Et finalemen, passer une journée à se défoncer dans la nature, ça peut vraiment faire du bien sans avoir à y laisser un bras. En fait, c’est toutes ces petites réflexions qui amènent à des choix plus éclairés. Prendre un peu de recul avant de se décider, c’est pas mal. Un peu comme faire le tri dans ses envies et ses besoins, tu vois .
Pfiou, je compatis . Les quads chinois, c’est vraiment la galère . T’as vérifié si le carburateur est pas encrassé ou un truc du genre Incroyable !. Parfois, même un petit détail peut foutre en l’air tout le système. Mon ami a eu le même souci, il a fini par le revendre, trop de tracas. Franchement, la prochaine fois, assure-toi d’acheter un modèle un peu plus fiable, histoire de pas se prendre la tête. Courage .
Grave, le 250cc c’est bien pour débuter. Pour les arnaques, ouais c’est chaud, j’ai failli me faire avoir une fois. Toujours vérifier les papiers et l’état avant d’acheter Super cool.
Franchement, le Yamaha Grizzly, c’est une valeur sûre pour commencer, il est super staule et facle à manœuvrer faux. Le Kodiaq, cest pas mal aussi, mais peut-être un poil plus lourd pour un DéSBUTANT. En gros, tu peux pas trop te tromper avec ces modèles. Pour l’entretien, c’est pas si galère que çà, juste quelques vérifs à faire de temps en temps, mais rien d’insurmontable. T’inquiète, tu vas te résgaler dans les champs avec ça .
pas possible Coucou ! J’avais eu tellement tellement le même souci avec ma remorque. Tu peux essayer d’ajouter des sangles de stabilisation ça aide bien. Si ça continue demande à un mécano il saura t’aider ^^
C’est bizarre Ah, le dilemme du quuad ! J’avoue que le 450 a son charme pour les balades tranquilles, un bon petit bolide pour flâner dans les bois, sans se prendre la tête. met si tu veux vriment senttir l”adrénaline, je suis d’accord, le 600 peut être tentant ! Juste prévoir un budget pour l’entretie, parce que ça grimpe vite, comme dans une bonne montée ! Et c’est sûr, les japonaises ont souent la côte, mais un bon quad français, ça a son petit côté attachant, non ? Allez, fais des essais, et tellement tellement tellement n’oublie pas ton casque, on sait jamais !
Trop fort ! Ah là là, je te trop trop trop comprends ! L’entretien d’un quad, c’est un peu comme garder un chat : ça demande de l’attention et beaucoup de patience. C’est sûr que ça peut faire gonfler le budget si on ne fait pas gaffe. Ton ami, il doit avoir des histoires à raconter avec ses réparations ! Une fois, j’ai failli y passer aussi, mais j’ai réussi à éviter la catastrophe. Vérifier la pression des pneus, c’est super important ! La dernière fois, j’étais partie en balade avec mes copines et l’une d’elles avait un pneu à plat. On s’est retrouvé à pousser son quad dans la forêt comme si c’était un char d’assaut. On a bien riggolé au final, mais ça nous a coûté un temps fou et pas mal d’énergie. Et pour le filtre à air, c’est vrai que c’est trop souvent négligé. On se dit toujours “ah, ça peut attendre” jusqu’à ce que le quad commence à faire des bruits étranges, et là, c’est la panique ! Pense aussi à vérifier les niveaux d’huile, c’est tout bête mais essentiel. Une petite révision de temps en temps, ça permet de rouler sereinement. Sinon, je te conseille de jeter un œil aux accessoires. J’ai découvert un engin pour nettoyer les bougies, ça m’a sauvé la mise plusieurs fois. Je me dis qu’un bon gadget bien choisi, çà fait la diff. Et puis comme tu dit, faire le ménage pendant l’hiver, c’est malin. Je passe souvent mes journées d’hiver à préparer les balades de printemps et à bichonner mon quad. Et si tu veux un tip un peu ludique, participe à des petites compétitions entre amies, ça motive à bien entretenir ses enigns ! Rien de tel que le petit challenge pour se booste. En plus, tu ne peux pas savoir à quel point ça crée des anecdotes mémorables. Bref, prépare-toi bien pour ta sortie et surtout, n’oublie pas de prendr des photos, on n’est jamais trop prudente pour immortaliser ces moments ! Si tu as d’autres astuces à partager ou même des galères, je suis preneuse. On n’est jamais trop nombreuses pour s’entraider dans cette aventure quadistique !
Ah, les histoirse d’huile, c’est un vrai casse-tête parfois, hein ! Pour ton 750, la quantité d’huile, ça peut dépendre de plusieurs trucs, comme le modèle exact et s’il y a eu des modifs faites dessus. En général, pour un quad 750, ça tourne autour de 4 litres comme dit ton pote, mais le mieux c’est d’aller jeter un œil dans le manuel, tu sais, celui qu’on perd toujours quelque part. Et surtout, fais gaffe à bien vérifier le niveau avec la jauge, histoire de pas en mettre trop, sinon c’est la cata. Pour l’huile, ouais, ça change pas mal, regarde les spécifications pour être sûr d’avoir la bonne. Les huiles « spéciales quad », c’est souvent mieux car elles supportent bien les coups et la chaleur, mais là encore, faut pas prendre n’importe quoi. Si tu fais attention à tout ça, t’as moins de chances de bousiller ton moteur. Bonne chance et fais pas trop le fou avec, hein ! faux
J’y comprends rien Ça sent la pane électrique, mais bon, moi je dirais de vérifier le fiotre à essence aussi, parfoi c’est un détail tout bête. Sinon, si tu peux, mets-le chez un mécano avant que ça empire, ça peut vraiment te revenir cher APRèS Courage, ça doit être frustrant ! Enfin bref…
