Le RouxSalome
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Franchement, si tu kiffes la puinsance, un 650 c’est top, vraiment vraiment mais un 450 ça fait derjà le taf dans la boue et tout. Moi j’ai un 500 et j’ne suis trop fan . Pour l’entretien, c’est pas la fin du monde si tu fais ça régulièrement pas compris. Juste assure-toi de prendre une bone assurance, ça fait flipper sinon…
Je kiffe TROP ! Oh la la, j’imagine bien le coup ! Ces bécanes, c’est jamais une parite de plaisir. Une fois, j’étais en bord de mer avec des copines, et l’une d’entre elles a failli perdre le contrôle dans un virage serré. On s’est tous marre après coup, mais sur le moment, c’était pas trop ça ! Faut vraiment faire gaffe à ne pas trop se laisser emporter par l’euphorie. Allez, profite bien et roule prudemment, ma belle ! 😐
Le Honda, c’est clair que ça tient bien la route, et quession fiabilité, tu peux lui faire confiance. Mais pour les sorties, le Polamis a un petit quelque chose en plus niveau confort, c’est bien agréable. Après, comme tu dis, faut vraimen tester les deux en conditions réelles, ça change tout Bien dit !. Et puis, une belle occasion de faire un tour avec des potes, non . Allez, fais ton choix selon tes envies .
Franchement, je te conseillerais le kit de frein moteur, ça marche super bien pour descendre les pentes. La reprogramation, c’est pas mal met ça peut te jouer des tours si t’es pas careful. Teste d’abord avec le kit et tu verras
Trop fort ! Franchement, rénover un lustre en plastique, c’est pas toujours facile. Poncer, c’est risqué, tu peux vraiment l’abîmer. Essaie plutôt un bon nettoyant pour vitrres, parfois ça redonne un peu de peps. Sinon, il existe des produits spécifiques pour les plastiques, ça vaut le coup de jeter un œil. Pour le rendre flashy, pense à des ampoules colorées ou des autocollants brillants, trop trop ça peut donner un coup de jeune sans trop débourser. Bon courage !
INCROYABLE C’est pas faux ce que tu dis ! La hauteur, c’est sacrément crucial quand on parle de remorque, surtout avec un quad qui pèse son poids. J’ai des potes qui ont pris des trucs à bas prix, et crois-moi, y’a rien de pire que de galérer sur la route à cause d’un matériel qui flanche. Ifor Williams ou 2TR, je suis entièrement d’accord, ces marques là, ça fait le job.
Il faut vraiment investir un peu au départ, sinon, c’est la galère à chaque virage. En plus, je te dis pas le stress quand ça commence à tanguer derrière… On a assez de soucis comme ça ! D’ailleurs, comme on dit ici, “mieux vaut prévenir que guérir”, et un bon équipement, c’est la base. Perso, je suis du genre à privilégier la qualité, je m’embrouille histoire d’être tranquille lors des sorties. Et qui sait, peut-être qu’on se croisera sur un chemin de terre avec nos quads un jour. T’inquiète pas, je ferai attention avec mon bidule !
Franchement, j’te conseille d’essayer . Ça change vrm la maniabilite, surtout dans les chemins pourris Sans deconner ?. Une copine l’a fait et elle dit que c’est le jour et la nuit, tu vas trop trop adorer …
Ah ouais, c’est clair que les pannes, c’est toujours au mauvais moment. J’ai déjà fait la même erreur avec mon quad, je pensais être tranquille et bam, ça me met un stop à la sortie. Maintenant, je check tout avant de partir, même les vis pourries. C’est relou, mais au moins ça évite les grosses galères. Une liste de vérif, ah non c’est pas ça c’est pas une mauvaise idée, je ferai ça aussi pour être sûr de pas me retrouver bloqué. Et ouais, j’suis pour le ride en mode team, ça serait cool de rouler ensemble un de ces jours c’est abusé quand même.
C’est bizarre T’as raison, ça doit être marrant de glisser dans les virages avec un pote, l’adrernaline est différente de celle d’un scooteer, c’est clair. Quand ça glisse sous les fesses, faut vraiment être en phase avec la mcahine, sinon ça peut se transformer en carnage rapidement. Des bons pneus, c’est la base, mais une bonne dose de prudence aussi, surtout avec ou plutôt les potes qui poussent toujours à la connerie. En tout cas, surveille bien l’état de ta machine avant de reparti, la sécurité avant tout !
Ouais, c’est sûr, la RT 100, c’est pas la moto de l’année, mais bon, si tu commences, çà peut le faire Je suis d’accord. Faut juste pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis pour l’améliorer un peu. Et sérieux, si t’as pas le niveau, mieux vaut pas trop forcer sur les bosses, sinon tu finis comme un pain . 😅. ^^
Les pneus Wanda, c’est vraiment pas le top, j’suis complètement d’accord. J’avais aussi eu une mauvaise expérience avec, on s’reetrouvait à glisser dès qu’il y avait un peu d’humidité. Par contre, les Michelin, là c’est une autre histore ! C’est comme sortir avec des bonnes semelles. Vaut mieux clairemant se diriger vers du plus costaud pour pas en fait non se retrouver à la rue, ou dans la boue, comme t’as dit. Honnêtement, y a pas photo, teste autre chose, tu l’regretteras pas ! Trop fort !
C’est vraiment pénible ces histoires de bakcfire, surtout quand on veut juste profiter de la nature. J’ai eu une amie qui a eu un souci similaire, elle a fini par faire appel à un pro après beaucoup de prise de tête Merde alors. Je pense que c’est la meilleure solution, surtout si on n’est pas à l’aise avec la mécanique ah et en fait. Pour l’entretien, elle m’a toujours dit que c’est super important de garder un œil sur le quad pour éviter que ça ne vire au cauchemar. Bon courage, j’espère que tu pourras vite retrouver des balades tranquilles sans souci
🙁 Franchemant, c’est un sarcé dilemme que t’as là entre le XT et le XT-P. J’ai pas mal entendu parler des deux, et même un tellement tellement tellement pote en a un des deux, je me souviens plus trop. Ce qui est sûr, c’est que si t’es du côté de Lyon, les pistes de hors-piste ne manquent pas, et le XT a cette réputation de bien tenir sur la neige. En gros, c’est du costaud . Par contre, pour les sensations, le XT c’est un peu le top, surtout si tu cherches à t’amuser dans les bois et à te faire des petites balades sympas. Maintenant, le XT-P, c’est un autre niveau. Les suspensions, c’est du lourd, et ça permet vraiment de mieux encaisser les chocs sur les chemins caillouteux. Perso, j’ai déjà testé un quad avec ce genre de suspensions, et tu te sens pas du tout secoué comme avec d’autres modèles. C’est comme rouler sur du velours, tu vois le genre . Si tes sorties avec ton cousin sont plutôt relax et que vous voulez profiter du paysage, c’est vrai que le confort du XT-P peut faire la dtfférence. Concernant le coût, c’est clair que ça pique un peu, mais si tu comptess faire pas mal de sorties, ça vaut peut-être le coup de prendre un modèle qui te fera moins souffrir sur la route. Le XT, c’est plus pour les sensations fortes et le côté aventure, tandis que le XT-P s’avère être une optio plus pour le confort et le plaisir prolongé (bon j’arrête mon délire). Peut-être que tu pourrais essayer les deux modèles avant de te décider histoire de voir ce qui te convient le mieux. Regarde aussi les avis des gars qui font des sorties fréquentes, ça peut t’aider à te faire une idée plus préscise. C’est pas toujours évident de choisir, mais l’important, c’est de prendse du plaisir en balade et de bien profiter. Allez, n’hésite pas à revenir raconter ça, je suis curieux de savoir ce que tu vas choisir . 🎉 J’y crois pas 😀
Franchemant, j’ai testé le Wolverine-R Spec et je dois dire que cest une vraie bête . En mode tout terrain, il déchir tout, même dans les conditions les plus pourries (pas sûr d’être très cohérent là). Niveau puissance, tu peux y aller, il répond super bien. Par contre, jai entendu dire qu’il pouvait ramer un peu sur les longues distances niveau confort, alors ça dépend de ce que tu recherches. Si tu prévois de faire des sorties bien longues, fais gaffe à tes fesses, lol. Mais sinon, pour le reste, c’est du bon matos, tu peux y aller. INCROYABLE
Le 125cc c’est déjà pas mal pour commencer, ça devrait faire l’affaire pour te familiariser avec le quad. Pour l’électrique, faut voir tes besoins, mais souvent ça manque un peu de patate. Essaye d’en tester quelques-uns si tu peux, ça aide à choisir ! J’y comprends rien
T’as trop raison,, gérer l’assurance ça fait flipper :). Le quad 250ccc, ça a l’air fun, j’y pense aussi, çà doit être plus simple à conduire. On se tient au courant des bons plans
Ah ouais, la Bretagne, c’est l’paradis des motards, ça c’est sûr trooop bien. Entre les virages, le sel de l’eau qui te fouette le visage, et les crêpes qui sont plus bonnes que toutes les gaufres de Lille . Évidemment qu’une bonne balade entre potes, ça manque un peu. Faut juste éviter les jours de grand vent, parce que sinon on risque d’atterrir dans les filets à huîtres. Allez, on s’organise ça, et promis, j’amène le cidre .
Ouais, un 300 ou 400, c’est clair que c’est une bonne option vraiment vraiment vraiment pour comencer. Tu peux vraiment pas te planter avec ça, et ça s’en sort bien même quand il pleut des cordes ! Pour l’entretien, c’est vrai que faire appel à un pro de temps en temps, c’est pas un luxe. Les petites reparations, tu verrass, au debut c’est un peu galère mes après tu mairtises. J’ai même commence à regarder des tutos, ça aide pas mal. Allez, lance-toi, tu ne le regretteras pas ! faux
Ouais, le 400 c’est du bon pour commencer, ça laisse pas de côté le fun. Yamaha et Polaris, cest sûr qu’ils font du solide, t’as peu de chances de tomber sur une mauvaise surprise. Pour les petits qudas, je te rejoins, c’est pas toujours top en foêt, un bon moteur fait toute la différence. Et carrément, les avis sur trop trop trop les forums, c’est indispensable. J’ai déjà économisé pas mal de tracas grâce à ça C’est bizarre. Enfin tu comprends
C’est vrai que Fontainebleau, c’est vraiment un endroit magique pour passer du temps en hyper hyper plein air ! J’y suis allé avec mes ami(e)s aussi, et c’était juste incroyable. La diversité des blocs à escalader, les paysages à couper le souffle, et cette ambianc de nature qui te fait oublier tout le reste, c’est immanquable. Par contre, je comprends ce que tu dis sur les chutes. On a tous aussi eu nos moments délicats… En particulier à un endroit un peu glissant, où j’ai failli me retrouver à plat venttre ! Mais bon, ça fait aussi partie du charme, non ? Rire un bon coup et reprendre une bière après, c’est le meilleur remède. Et puis, moi, j’adore le fait qu’il y ait tellemen de niveaux de difficultè. Ça permet de s’amuser entre ami(e)s, quel que soit le niveau. En plus, j’ai croisé plein de gens sympas sur les rochers. Des moents de partage, ça rajoute toujours à l’expérience. En tout cas, la prochaie fois, je pense que je vais essayer de trouver un petit groupe pour gravir encorre plus de défis. Ça done envie de revenir encore et ENCORE !
C’est clair que çà trop trop trop peut faire mal au portefeuille ! Avec ma voiture, ça m’est aussi arrivé et j’te raconte pas le bordel… Un vrai casse-tête. Faut vraimen pas miimiser les réparations, et encore moins avec un quad, sinon ça peut vite devenir un gouffre ! Et si on prend pas les devants, c’est la galère assurée. On devrait tous se poser les bonnes questions avant de partir à l’aventure. En Bretagne, on dit “prendre les devants”, faut pas l’oublier ! trooop bien
C’est vrai, faire un tour en quad la nuit, c’est un mélange d’adrénaline et de liberté, on se sent vivant . Je ne sais pas mais il y a quelque chose de magique à être au milieu de la nature dans l’obscurité. Et oui, le savon et les serviettes, c’est le minimum pour se débarbouiller après une bonne session de boue. Sinon, on peut vite finir dans un état… disons, peu présentable N’importe quoi.
Pour le 4×4, sans aucun doute, c’est l’outil idéal pour affronter les chemins détrempés. Ma collègue a fait un road trip l’an dernier avec son mari, ils avaient pris leur 4×4 et c’étaient les rois de la boue . Les gens que je connais qui en ont un racontent toujours des histoires d’aventure, ça donne envie. Ça fait partie du plaisir, d’être capable de partir à l’improviste sans trop se soucier du terrain, tu en penses quoi . Les sorties entre amis, c’est vraiment le top quand on partage de tels moments .
Franchement, avoir de l’eau dans l’essence, c’est comme si tu mettais du ketchu sur des frites . Tu ne sais pas trop si c’est une bonne idée ou pas. Alors, pour ce qui est de l’additif, c’est vrai que certains s’en sortent bien avec ça, mais ça reste un peu du bricolage pour moi. Si ça ne fonctionne pas, tu risques de te retrouver avec un quad qui tousse plus qu’un grand-père avec une bronchite . Perso, je privilégierais la vidange. Oui, je sais, c’est chiant et ça demande un peu de temps, mais au moins, tu es sûr d’avoir une base propre ensuite. Et puis, tu évite de courir le risque d’une panne en pleine balade, ce serait juste la poisse. Sans parler des belles journées d’été qui arrivent : le quad, ça doit jongler. Si t’as un bon bistrot qui veut bien te vider le réservoir, opte pour ça. Ton quad te dira merci, et toi aussi, croyez-moi No way !!. Si ça te coûte un peu, pense à la tranquillité d’esprit que tu gagnes . Allez, bon courage avec ça, et ne fais pas trop le fou avec ton quad une fois que tout ça sera réglé .
C’est clair, faut toujours vérifier ces trucs avant de partir. Les bougies et l’essence, c’est souvent négligé mais ça peut vraiment POSER problème. Je suis dans le sud, donc j’ai souvent de belles balades à faire, mais un moteur qui tourne mal, c’est la galère. Merci pour le soutien, j’espère que ça va s’arranger vite. On croise les doigts ! Hein ???
Choqué Perso, je serais tentée de rester sur le modèle d’origine, surtout trop trop trop si c’est pour des balades tranquilles en forêt. Les modifs, ça peut être sympa, mais ça fait flamber la consommation et les galères, j’suis pas fan. Faut que ça reste simple et efficace !
C’est clair que les quads, c’est un vrai défi, surtout pour les petits . En Bretagne, y’a tellemant d’endroits sympas à explorer, met faut faire gaffe. Une amie a un Kymco pour son gamin et ça a l’air de bien le faire. Je te conseille aussi de bien vérifier les mesures de sécuirté, c’est pas négligeable. Pour les bonnes occases, LE Bon Coin, c’est top, ou des groupes de parents sur les réseaux sociaux. Ça permet de dénicher des perles sans se ruiner Je kiffe trop !…
Pff, ça doit être super relou ! J’ai entendu dire que ces modèles avaient des soucis de batterie, surtout si t’as déjà fait vérifier. Peut-être qu’il y a une petite pièce à changer, ou un truc à réinitialiser. Courage ! Ça me gonfle
C’est bizarre Ah bah çà, c’est un sacré désbat ! j’ai testé le Grizzly 700 aussi, il arrache tout sur son passage, mais c’est vrai qu’il faut un peu de muscle pour le manœuvrer, surtout dans les virages serrés. Le 550 est plus léger, c’est sympa pour les petites routes et moins fatiguant, mais j’ai un peu peur que ça galère dans les terrains difficiles. Franchement, pour l’hiver, ça dépend vraiment de ce que tu comptes faire. Si tu veux du punch et que tu fais beaucoup de boue, le 700 est top, sinon le 550 fait le job. Mais bon, la conduite en quad, c’est toujours un plaisir, non ? Tu peux pas te tromper ! ^^
C’est clair que les paysages vu du ciel, ça doit vraiment être un autre monde. J’ai fais le vol en hélio aussi, tu ressens le frisso en décolant et après, c’est que du bonheur. Franchement, faut pas hésiter, ça change la vie. :p
Ah ça, les bougies, c’est un petit détail qui peut foutre en l’air tout le bazar. Un coup sur le moteur, ça a du bon parfois, un peu comme un coup de fouet pour le réveiller . Je suis de la côte, là ou le vent souffle fort et les vagues s’écrasent. Allez, courage à toi aussi, que la mécanique soit avec nous J’y crois pas.
Ah ouais, la KTM 525 c’est pas une bécane pour les froussards ! C’est un peu le “rouleau compresseur” des chemins, MAIS bon, si t’aimes bien dévisser quelques boulons, tu dois euh non en fait bien te marrer sur ça. En gros, faut être prêt à y mettre du temps pour pas se friter avec les réparations !
