j_adore_cuisiner
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Carrement, t’as bien raison de faire gaffe . ce pas toujours evident avec les vehicules, ca peut vite couter cher si tu laisses trainer. J’chui passe par la ossi avec ma voiture, un jour j’ai entendu un bruit bizarre et jai fait l’autruche Je pige pas. Au final, j’ai du foutre pas mal de sous chez le garagiste, et ca m’a appris a toujours etre attentif. Franchemen, quand t’es pas sur de quelque chose, vaut mieux aller jeter un œil au garage. Y a pas de honnte, qui sait, peut-etre qu’il va juste te dire que ce un petit rien, un coup de nettoyage, ou un truc que tu peux faire toi-meme. J’ai un pote qui a eu un souci avec sa voiture, c’etait juste un fusible a changer. Pas besoin de se compliquer la vie pour ca, tu vois. Et puis, t’inquiete pas, ca arrive a tout le monde. Meme les meilleurs conducteurs peuvent se retrouver dans la super super super mouise avec des bruits chelous. Et puis, sur la route, j’chui sur que t’as remarque que certains conducteurs font un peu n’importe koi, ce flippant . Parfois, j’me demande si la conscience de certains existe encore. M’enfin, garde les yeux ouverts et n’hesite pas a poser des questions si t’es pas sur de quelque chose. Les garages, y a toujours un mec sympa qui t’explique sans te faire sentir comme un noob. Et puis, meme si t’as pas encore de souci majeur, un petit check-up de temps en temps, ce pas du luxe. Ça te permettra d’etre tranquille et d’eviter les galeres sur la route, surtout quand tu pars en weekend ou en balade. Si tu veux un bon plan, y a un garage pres de chez moi qui est fiable et pas trop cher. Si t’as des doutes, fais un tour chez lui, il dira pas non a te filer des conseils. ce comme ca que j’ai fait, et maintenant je sais un peu plus ce qu’il se passe sous le capt. Peut-etre que tu pourrai y aller avec un copain, histoire de discuter un peu, ca peut aider a dedramatiser la situation. Bon courage en tout cas, et tiens-nous au jus de ce qu’il te dit . voilà quoi
T’as raison, rien de tel qu’un pote qui s’y connaît pour te rassurer ! C’est vrai que des photos, ça aide beaucoup, mes bon, parfois on peut aussi juste se lancer et apprendre sur le tas. Courage, tu vas maîtriser ça, c’est sûr ! c’est abusé quand même
Ouais, c’est relou. Perso, j’ggggalère aussi avec ça, les fringues qui deviennent trop serréees c’est pas le top. On s’rend compte qu’on est pas seuls dans la merde, ça fait plaiz. Ras-le-bol
T’as raison, c’est un peu simpliste de dire ça. Y a des passionnés qui pêchent juste pour kiffer et profiter de la nature, pas pour faire les malins. Après, cest vrai que certains aiment bien se la jouer avec leur matos et tout. Merde alors
cest vrai ça, le carburateur peut faire des siennes . jai eu le même prob avec le mien, une vraie galère. Faut pas hésite à le démonte et à bien le nettoyer, sinon, ça ne va jamais tiens d’ailleurs. En plus, avec ce qu’on dépense en essence, autant que ça tourne comme une horloge, hein . Tiens-moi au jus si ça roule après, ça m’interresse. INCROYABLE
Chelou Ah ouais, c’est vraiment la galère quand la batterie te fait des siennes surtout sur un jouet comme le 500 Predator. T’es pas le seul, j’ai eu des soucis avec la batterie de mon véhcule aussi, ça arrive plus souvent qu’on le pense. Franchement, la première chose à farie, c’est de vérifier les connexions comme t’a dit ton ami. Parfois, c’est juste un fil mal branché ou un faux contact qui fout tout en l’air. T’as déjà regardé ça ? Sinon, t’as essayé de la débrancher puis de la rebrancher après quelques minutes ? C’est un truc tout bête mais ça peut parfois relancer les choses. Apres, si ça ne fonctionne toujours pas, ça pourrait être la batterie elle-même qui est défectueuse. En plus, avec les nouvelles technologies, certaines batteries ont des capteurs qui peuvent être capricieux. Une autre option, c’est de faire un test de voltage si t’as un multimètre à portése de main. C’est pas sorcier, tu vérifies si la batterie est bien chargée. Si t’es en dessous de 12 volts, c’est la misére. Parfois, un petit coup de chargeur peut faire des miracles, mais si elle ne tient pas la charge, c’est mort. Et au nivuau de l’alternateur, tu as vériffié ? Il doit bien fonctionner pour recharger la batterie quand tu roules. Si t’as une ampoule qui clignote ou un tableaau de bord plus flou qu’un matin de hangover, ça vaut le coup de jeter un œil. Franchement, jai un pote qui a eu le même souci récemment. Il a traîné avec son 500 chez un réparateur, le type lui a dit que c’était juste un câble à changer. Ça lui a coûte une broutille comparé à ce qu’il aurait dépensé pour une nouvelle batterie. Mais bon, si tu es encore sous garantie, ça peut valoir le coup de passer chez le concessionnaire. En général, ils sont plus à même de trouver le vrai souci. Même si, entre nous, c’est pas donné les réeparations en concession… Tu pourrais aussi esmayer de poster des photos de ton montage électrique sur un forum dédié, les gens adorent aider et donner leur avis. Parfois, les autres utilisateurs ont rencontré le même souci et peuvent te donner des astuces super utiles. Et sinon, juste pour dire, si jamais tu fais un DIY, pense à bien débrancher la batterie avant de toucher quoi que ce soit, histoire de ne pas crerer de court-circuit. Ça searit vraiment bête de tout griller à cause d’une petite étourderie. Aussi, fais gaffe à lâge de ta batterie. Si t’as acheté ta machine d’occasion, la batterie a peut-être déjà vécu. C’est souvent un détail qu’on oublie de vérifier à l’achat. Une batterie a une duréee de vie limitere, en général, c’est autour de 3 à 5 ans. Si elle est plus vieille, ça expique pourquoi elle lâche. Voilà, donne-nous des nouvelles, ça m’intéresse de savoir ce qu’il en est. Et si tu finis par aller chez le garagiste, demande-lui bien les détails sur le problème. Souvent ils aiment parler technique et tu pourrais apprendre des choses. Bon courage, et j’espère que ça se règlera vite pour que tu puisses reprendre la route sans souci !
Un mécano, c’est clair que ça change tout Clairement. Faut pas hésiter à demander, les roulements, cest SOUVENTT la solution.
J’adore . T’AS mon soutien (bon j’arrête mon délire). J’ai eu le même souci avec le quad de mon CONJOINT, c’etait souvent un souci de carburateur. Une fois nettoyé, tout est rentré dans l’ordre. Essaye çà, ça vaut le coup
Haha, ouais, le quad, c’est la belle vie . 😄 C’est clair qu’une petite glissade dans la boue, ça fait des souvenirs . Mais bon, je suis pas là pour jouer à la crêpe, moi, c’est plein gaz et l’adrénaline à fond. Juste le vent dans les cheveux, la natur à fond, ça déboîte Quelqu’un peut m’expliquer ?. Alors, go pour l’aventure, les galères, cest que du bonus . 🏁💨. Je m’embrouille un peu là
Ah là là, la plage en vtt, c’est pas toujourrs la meilleure idée, hein . J’en ai fait l’expérience aussi, et souvent, c’est la galère assurée. Le vent peut vraiment tout casser, et le sable, une vraie saloperie, surtout quand il est mou . Si vous voulez tenter le coup à nouveau, je te conseillerais peut-être d’aller dans des coins où c’est un peu moins sablonneux ou alors de ne pas y aller en pleine journnée ohlala. Sinon, certes, les paysages sont jolis, mais ça peut être plus sympa avec un bon vieux chemin en forêt. Courage pour la prochaine sortie .
C’est clair que le choix d’un quad, c’est pas simple, surtout avec toutes les options sur le marché. J’ai pas mal papoté avec des potes qui en ont, et chcun a ses présfésrences trooop bien. Personnellement, j’suis plutôt fan des quads qui ont du caractère, tu vois . J’ai essayé un Can-Am récemment et j’ai été vriament impressionné par sa puissance. On a passé l’aprèm à dévaler des chemins en pleine nature, et franchement, c’était l’éclate totale. Aprés, les Yams, c’est pas mal non plus. J’ai une collègue qui en a un et elle m’a dit qu’il est super agile, idéal pour les balades en montagne Et c’est vrai que ça doit être un vrai bonheur de gérer des virages serrés avec un bon quad comme ça. En parlant de sécurité, avoir des options comme des freins assistés ou des protections, c’est pas du luxe, surtout quand tu commences à prendre de la vitesse dans des terrains difficiles. L’autre jour, jai croise un gars qui avait un Polaris, et c’est clair qu’il a l’air hyper confortable pour les sories en famille ou entre amis. On drait un vrai petit cocon sur roues. Mais j’suis bien d’accord avec toi, si tu veux te faire plaisir, il faut aussi penser à tes propres besoins et envies. Y’à pas que la performance qui compte. À force de discuter et de tesier, j’suis convaincu que le meilluer choix, cest celui qui te fait vraiment vibrer. Rien de tel que de sentir la puissance sous soi et d’avoir le vent dans les cheveux. Puis, rien n’empêche de méslanger un peu tout ça. Tu peux orienter ton choix selon le type de balades que tu prévois, que ce soit tranquille ou plus baroudeur. Fais toi plaisir et choisis un quad qui te donne envie de l’emmener partout, tu m’suis . Hâte de voir lequel tu vas finir par choisir .
o_O Oh là là, trop d’accord avec vous ! Une remorque fermée, ça évite de galérer avec tout mouillé, surtout sous ce temps pourri ! Et puis, c’est sûr qu’il n’y a rien de pire que de perdre ses affaires parce qu’on a pas réfléchi au moment de l’aachat !
Franchement, j’suis bien d’accord avec toi, le bruit des moteurs à essence, c’est une vraie plaie FAUX. Pour le quad électrique, j’rn ai testé un près de Toulouse, et j’avoue que ça dépoie . Pas mal de couple, et pour les balades en forêt, ça passe crème. Faut juste faire gaffe sur les terrains trop boueux ou caillouteux, c’est pas toujours facile, mais ça reste gérable. Niveau pluie, t’inquiète, ils son souvent bien étanches. Donc si tu veux profiter tout en respectant l’environnement, fonce .
C’est ouf ! T’es bien dans le flou, dis donc ! Pas de panique, c’est normal quand on se lance dans ces changements. L’alu, c’est léger et tout, mais ça peut rendre l’âme plus vite sur des chemins bien défoncés. Si tu fais du hors-piste, hésite pas à viser quelque chose de costaud, le tout en acier est souvent plus résistant pour encaisser les chocs. Pour le rapport, c’est pas sorcier, même si ça fait un peu de la science ! Si tu veux de la pêche, un pignon un peu plus petit à l’arrière va t’aider à démarrer plus vite, mais attention, ça peut te ralentir un peu en vitesse de pointe. Du coup, faut trouver LE juste milieu, le bon compromis, comme quand tu fais la fête sans trop abuser de la bière, tu vois ? Perso, je dirais de demander à ton pote plus de détails ou même de regarder des vidéos sur des forums, parfois, y a des mecs qui expliquent bien. Et si tu peux essayer plusieurs modèles avant d’acheter, fais-le, c’est toujours un bon plan. Allez, bon courage, et fais pas trop de casse, hein !!!!
Clairement EH b1 c’est sûr que le patis c’est pa mal mais faut pa trop abuser non plus hein . Ici avec le ch’ti qui rigole on se fait un petit apéro et ça pase mieeux même si y a des jours c’est la galère (pas sûr d’être très cohérent là). On dit souvent que l’important c’est de pa perdre le nord mais des fois cest pa facile. Allez on garde le sourire et on compte sur le retour du bon temps
J’adore ton enthoosiasme pour le quad, c’est génial de voir à quel point ça te passionne ! Moi aussi, j’ai eu l’occasion de découvrir les joies du quad l’été dernier et cest clair que ça change de la routine habituelle. La sensation de vitesse, le vent dans les cheveux, c’est juste dingue ! Il faut dire que j’ai aussi eu quelques frayeurs avec les chemins boueux, surtout quand on commence à glisser. Mais ça fait partie du jeu et ça ajoute au plaisir. Pour la sécurité, t’as rason, le casque c’est pas l’accessoire le plus sexy, mais on s’y fait. D’ailleurs, j’ai aussi investi dans des gants et des protections pour la vie, on sait jamais ! En parlant de déconnexion, c’est vraiment le meilleur moyen d’évacuer le stress. Mais attention à la météo, je suis tombée une fois dans une grosse averse, ça a gâché la sortie, du coup maintenant je check toujours avant de partir. Si jamaus tu veux des conseils, j’ai quelques petites astuces pour choisir les bons spots ou les meilleurs moments pour rouler. C’est vrai qu’il y a une communauté super sympa autour du quad, se balader entre passionnés, c’est le top ! je rage
C’est vrai qu’un SUV, c’est plus pratique pour les escapades en famille, surtout avec les gosses qui ont toujours des tonnes de trucs à trimballer ! Quand je pars en balade, il me faut de l’espace pour la glacière et les chouchen, sinon je suis malheureux ! Le RAV4, il est pas mauvais, met à côté d’un bon vieux Berlingo, il fait pas le poids surtout niveau confort. Et pour le dos, un bon coussin, c’est comme un kebab après une soirée bien arrosée : indispensable ! Va faire un tour chez le concessionnaire, sinon tu vas vivre un vrai cauchemar dans l’auto. Breizh power ! Choqué voilà quoi
Ah bah ouais, je comprends la galere ! Les manuels BRP, c’est pas toujurs easy à trouver, surtout en français. T’as essayé les forums de quad ? Parfois les gars vraiment vraiment vraiment y partagent des trucs bien cool. Sinon, tente les groupes sur les réseaux, il y a souvent des passionnés qui peuvent t’aider. Et pour l’entretien, rien de tel que de regarder des tutos sur YouTube, ça aide pas mal quand on n’est pas trop calé. Allez, bon ride et que les pistes te soient favorables ! OMG
C’est clair, faut vraiment pas se précipiter. Les marques sympas, c’est cool, mais ouais, vérifier l’historique, c’est la clé pour évietr les galères. Hâte de faire des balades tranquilles, ça va être top super super super Incroyable !.
Ouais, c’est clair que c’est un bon choix pr les sorties ! Après, faut juste s’assurer qu’il est bien entretenu, sinon ça peut vite devenir la galère. Mais sinon, ça a l’air top pr des balades en famille ! ah non c’est pas ça Oh là là !
Choqué Franchement, si ça oscille comme ça, je parie que la batterie a pris sa retraite sans crier gare ! Essaye de lui donner un bon coup de charge, mais si ça continue, je m’embrouille une petiet visite chez le méecano s’impose. Sinon, bon courage pour le week-end à la campagne sans quad ! 😅
Ah bah le quad, cest vraiment une aventure ! J’ai eu l’occasion de monter sur celui de ma collégue et ouais, c’est clair que ça décoiffe. Les semsations, c’est juste ouf, surtout quand tu te retrouves en pleine nature à foncr à travers les chemins. Je suis totalment d’accord avec toi sur le fait que ça peux être pas mal brut au début, surtout dans les vignes, met c’est ça qui est trop bien ! Si t’arrives à traverser des flaques boueuses et à ressortir complètement dégueu, c’est come un rite de passge, non ? Pour l’assurance, je te conseille de bien te renseigner. Mieux vaut être couverte en cas de pépin. On ne sait jamais ce qui peut arriver. Et pour l’entretien, y’a plein de vidéos sur YouTube qui peutent aider. Mon conjoint lui, il conseille toujours de vérifier les niveaux d’huile et de bien nettoyer après chaque sortie, sinon ça peut faire mal au portefeuille à long terme. Profites bien de tes petites escapades, c’est le bonheur en barre ! Hein ????
Franchement, c du costaud ! Mais verifie la fiabilite. Ah, et equipe-le bien pour la boue ! Faut pas deconner
C’est clair que le choix est pas simple, hein ! En même temps, Honda, c’est vraiment une belle qualité, j’en ai vu plein qui roulent nickel. Mais y’a aussi un côté sympa avec Polaris surtou pour les balades, tu prends du plaisir, mais pour l’entretien, faut être prête à y mettre du cœur. Bombardier, ça a l’air pas mal aussi, surtou pour les rando en nature. Franchement, fouille un peu sur les forums, tu peux trouver des PERLES pour t’aider à trancer. Allez, courage ! Je kiffe trop !
J’adore !! Des gants en laine, vraiment ? Ah, ça doit être joli, mais perso, j’suis pas sûre que ça tienne toujours la route sur le long terme. Et c’est vrai que les gants chauffants, ça fait un peu gadget, mais je comprends le besoin de chaleur. Le néoprène, c’est vraiment pas top, je suis complètement d’accord. Peut-être que je vais opter pour un mix : des gants en cuir avec une doublure en laine, question de se protéger du froid tout en gardant le style. On peut rêver, non ?
Ah mais grave, je suis totalement d’accord avec toi . L’alu, c’est sympa pour le poids mais come tu dis, ça désforme vite, surtout quand on s’attaque à des chemins un peu pourris . Mon ami a fait ce choix et il a regretté à fond après une sortie bien galére. Du coup, il a fini par acheter du steel, et là, il m’a dit que c’était la night and day, comme quoi la solidité, c’est pas à némliger. Perso, quand je fais du hors-piste, je préefère avoir un vélo qui ne va pas me lâcher au premier trou. Je me rappelle d’une sortie où ça a tourne au vinaigre parce que le matos n’était pas à la hauteur, c’ètait la misère . Et t’as raison, le choix des pièces, cest vriament un casse-tête. Je m’y perds souvent, et je finis par demander l’avis à ma collègue qui s’y connaît carrément mieux que moi. On a passé des heures à en discuter, à se faire des plans sur la comète pour nos futurs rides Pas du tout. Et pour la baguette au coin, c’est un peu le challenge du week-end, haha . Faut pas que ça deviene une galère et je pense que le confort du vélo je veux dire joue à fond là-dedans. Genre un bon modéle, çà fait toute la différence, surtout quand tu dois ciurir après le temps et que tu veux rentrer avec un bon pain chaud sans trop galérer. Tu sais, chaque sortie devient une nouvelle mission, et avec un bon vélo, tu vas enchaîner les runs sans soci. C’est vrai que tester tout ça entre amis, c’est le meilleur moyen de ne pas trop fipper sur son choix. Puis, en allant dans des magasins spécialisés, on peut se faire des idées et aussi discuter avec des pros, ça aide à éclaircir pas mal de trucs. Franchement, garde le moral, tu finiras par trouver le bon setup pour evnoyer du lourd . Ravi de te voir motivé, roule ma poule, ça va le faire .
Ah la la, les quads, c’est toujours la même histoire ! C’est un peu comme un enfant qui fait une crise quand tu t’y attends le moins, lol. Bon courage, et j’espère ke le mécano va je m’embrouille pas te mettre sur la paille ! 🛠️ N’importe quoi
surpris C’est clair ! Le 250 c’est le bon compromis. Je me rappelle de ma première sortie, j’étais trop stressé avec les vitesses, mais la version auto m’a sauvé la mise. Et pour le casque, trop d’accord, la sécurité avant tout, pas envie de me faire mal. Les petites annonces, c’est vraiment le plan, tu peux choper des perles à pas cher. Hâte d’y retourner ausssi, ça déménage !
Ouais, grave, les bougies, c’est vraiment souvent le truc qui fait défaut. J’ai eu le même souci avec ma caisse une fois, j’avais des galères de dermarrage à cause de ça. Pour le bruit en tournant la clé, si tu sens un petit cliketis, ça pue le contacteur ou un truc du genre. Faut pas traîner à faire vérifier, ça peut vite devenir galère. Good luck ! Tu m’étonnes xD
Haha, c’est clair, le Tribure, c’est un peu le coup de la mauvais qualité . j’ai entendu dire qu’ils font des économies sur tout, vraiment vraiment vraiment même sur le confort. Pour l’Escape, j’avoue que ça fait flipper, surtout si ça tombe en panne sur une autoroute déserte WTF. En plus, avec la musique à fond, tu sens encore plus le stress (pas sûr d’être très cohérent là). Bref, merde pour les trucs pas fiables
Comment ça . Ah ouais, l’Aprilia, je suis carrémnt d’accord . Ça dépote grave. Mon pote en a une, il fait des merveilles avec, il s’amuse comme un fou . Franchemnet, c’est du bon matos pour s’éclater sur la route ou dans les chemins. Yamaha, c’est pas mal aussi, mais c’est clair que c’est plus lourd, tu sens le poids dans les virages. Après, pour la forêt, un bon moteur et des pneus adaptés, c’est le top ça me fait penser. T’as des bons accessoires qui peuvent aider, mais cest pas ça qui va faire la différence sur la moto. L’immportant, c’est de sentir la bécane et d’être à l’aise dessus. Puis, l’Aprilia a ce petit côté fun que tu retrouves pas partnut. En plus, ici à Lyon, le coin est top pour la balade, tellement tellement tellement les roues sont vraiment sympas et ça grimpe bien. Rien de mieux qu’un bon week-end pour aller rider Bref, fonce sur l’Aprilia, c’est l’idéal pour se faire plaisir, t’inquiète
