j_adore_cuisiner
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Franchement, c’est pas évident de choisir entre tout ça ! Le Kona, t’as raison, il est CLASSE, mais si tu kiffes le poids, faut vrament considérer le Trek. Le confort du Ghost, ça peut faire la diff sur de longues balades aussi. Le Scott, avec son grip de fou, c’est super pour les descentes. Peut-être que tu devrais je m’embrouille réfléchir à l’usage que tu veux en faire. Si tu fais beaucoup de trail, le Scott pourrait t’apporter un petit plus !
Absolument pas Perso, j’adore me balader dans les ferêts ou le long des rivières, c’est top ! Pour les terrains accidentés, un quad classique peux faire l’affaire, met attencion aux erreurs, un bon équipement reste essentiel. Pour les spots, cherche des zones moins fréquentées, euh non en fait ça peut vaiment valoir le coup !
Ah, je suis d’accord ! Le Predator 500, c’est vraiment un bon jouet, même si c’est pas de tout repos de le prendre en main. J’imagine les sensations que tu dois ressentir dès que tu le démarres. C’est vrai qu’avec les chemins alsaciens, faut rester vigilante, surtout qu’il y a des troncs d’arbre et autres pièges. J’ai déjà entendu des histoires de gens qui se sont bien fait peur à cause d’un coup de trop de folie. Et pour l’entretien, c’est clair que ça demand de l’attention. Mon voisin a pas mal de conseils à donner sur ça, il a déjà eu des soucis, des petites pannes qui lui ont coûté cher. Sinon, pour les modifs, je comprends l’excitation, mais je crois qu’il faut bien réfléchir avant de toucher à la puissance. Tout le monde rêve d’avoir un engin plus performant, mais faut pas oublier que ça implique aussi d’y passer plus de temps et d’argent. Bref, un bon équilibre à maintenir sinon, on finit par se faire des nœuds au cerveau. En tout cas, profite bien de tes balades, c’est le principal ! Génial ! :-/
j’ai essayé un VTT Cub Cadet l’année dernière, cest pas mal pour les chemins tranquilles, mes attention au SAV, cest pas toujours top. Pour la Bretagne, une bonne idée, hyper hyper mais reste vigilant sur la qualité, surtout quand ça souffle ! QUOI ?!
Je kiffe trop ! Franchement je comprends trop ton dilemme ! Perso j’ai expérimenté les deux et j’avoue que c’est pa évident de tancher. Les poignées chauffantes c’est super pratique c’est vrai tu les branches et zou mains au chaud. Mais je te rassure pa ça prend un peu de temps à chauffer parfois. Et comme tu dis sur le terrain j’ai entendu dire que ça pouvait tomber en panne. pa cool du tout en pleine excursion ! En ce qui concerne les gants chauffants j’ai des copines qui jurent par eux. Mais comme tu le soulignes ça peut être galère pr les manipulations surtout avec des gants épais. J’ai essayè plusieurs modèles et pr mwa le plus important c’est vraiment la sensation. Si tu te sens bridée c’est gasère pr conduire. Et les batteries c’est vrai que ça craint des qu’il fait trop froid. J’ai aussi entendu que les gants sont top pr les longues sorties mais j’angoisse un peu sur la durée de vie de la batterie. En gros si tu veux un conseil peut-être essaie de tester des modèle en mgaasin avant de te lancer. Ça vaut le coup de voir ce qui te convient le mieux. Je croise les doigts pr que tu trouves LE bon équipement pck l’hiver c’est fait pr en profier pa pr avoir les mains gelées !!!
C’est faux Frranchement je te comprends trop . Rouler à fond tout le temps c’est pa toujours la meilleure idee surtout si le terrain est craignos. En gernerral 3000 t/min c’est pa mal pour comencer mais ca deepend vrmt de la situation :). Si t’aas des chemins bien pourris mieux vaut rester prudente. Écoute ton instinct mieux vaut eviter le buisson . mais bon faut aussi s’amuser alors trouve le bon equilibre Bref, tu vois
Franchement, pour les balades en montagne, je te conseille un quad utilitaire, c’est plus stable et ça accroche bien. Les sportifs, c’est trop léger et pas top pour les terrains accidentés, surtout si tu veux pas te retrouver la tête dans les pâquerettes ! Niveau moteur, un bon 400 ou 500 suffit largement, pas la peine de péter un plomb avec un 800, ton portefeuille va pleurer. Et puis, y a moyen de trouver des bons plans sur des modèles d’occas’ qui déchirent. T’as qu’à regarder les petites annonces auour de Lyon, tu pourrais tombe sur une bonne affaire ! Ça me soule !!
C’est clair que les chemins accidentés et la vitesse, ça fait pas toujours bon ménage. On se croirait dans un ballet IMPROVISé, où chaque virage demande un peu de sagesse. Écouter le bruit du moteur qui grogne sous l’effort, c’est quelque chose. C’est comme si la machine et le pilote ne faisaient qu’un, mais faut pas oublier qu’il y a des pièges partout. Prendre son temps pour apprécier le paysage, c’est aussi une aventure (je pars dans tous les sens). Alors oui, la prudence, c’est la clé pour pas finir en balade dans le buisson
Franchement, ma belle, ça serait dommag de le lasiser parttir sans un dernierr au revoir . Va le voir, même si tu sais pas trop comment tu vas gérer sans lui, on a qu’une vie, et les sorties quad, tu pourras toujours en refaire avec d’autres J’y comprends rien. Allez, fais pas la tirée et fonce . Bref, tu vois
Oh la la, quelle galère ! J’imagine bien le stress avec un quad qui te fait des siennes dès le premier weekend. C’est vrai que c’est un grand investissement, et quand çà commence mal, ça fait vraiment désespérer. Cela dit, des bruits étranges et le fait de caler, ça ne doit pas être très rassurant. Peut-être qu’il y a un problème de réglage ? j’ai entendu dire que certains modèles étaient plus fiables que d’autres, ça serait dommage de tout balaancer si tu peux le remettre sur pied. Moi, j’ai un bon ami qui a eu aussi des soucis avec son quad, mais il a trouvé un mécanicien spéecialisé qui a réussi à régler pas mal de choses. Ah, et puis des fois, ça pue le manque d’entretien ! Est-ce que vous avez vérifié si tout était en ordre au niveau de l’huile et autres petits dertails ? En attendant, si vraiment t’es à un cheveux de le revendre, fais-donc des blades avec lui avant. Ça pourrait te doner une meilleure idée de ce qui pourrait être améelioré ou si çà peut valoir le coup avec un bon petit entretien. Tiens-nous au courant, j’aimerais bien svaoir comment ça évolue ! Pas du tout
Franchement, si t’aimes un peu tout faire, le LTZ 400 pourrait te convenir. Il a une super maniabilité et tu te senniras bien plus à l’aise sur les lonues balades. Par contre, le 400 EX, c’est clairement une machine à faire rêver, surtout pour le terrain. mes si t’es pas à fond dans la course et que tu cherches un quad fiable, le LTZ peut faire le job sans te ruiner en réparations. Niveau pièces, ça se trouve assez facilement pour les deux, donc t’as pas trop à t’inquiéter de ce côté-là. Allez, fais ton choix et profites-en bien ! Sans déconner ?
Ah ouais les soucis de quad c’est jamais simple ! J’crois qu’on est tous pases par la a un moment donne. Un faux contact sur la batterie ca peut arrvier a n’importe ki surtout quand on commence a trifouiller dans tout ca sans trop savoir. Ma cousine a eu le meme souci avec sa trott elle a faili tout balancer a la poubelle a cause d’un fil mal bracnhe. C’est clair que si on peut eviter de claquer des sous chez le mecano pour une bricole c’est toujours ca de pris. Surtout que le temps qu’on perd et le stress ca vaut bien plus ! Entre nous un petit coup de main d’un pote ki s’y connait ca peut sauver la mise. Faut juste pa etre trop tetu aller voir un pro si ca ne redemarre pa. Ensemble on fait des merveilles comme a l’epoque avec mes potes dans les ruelles de la Croix-Rousse. Allez force a toi et bon courage avec ton engin que ca roule ! Chelou ptdr
WTF Ah, je te comprends tellement sur le quad ! C’est vrai que c’est une super experrience, mais come tu dis, il faut vraiment faire gaffe avec le matériel. Moi, j’ai essayé une fois et j’ai pas du tout envie de revivre une chute, croise les doigts ça fait déjà mal juste en y pensant. Au début, ça m’a un peu stressée, parce que ces engins, ils filent à une vitesse folle. Mon amie qui a essayé avec moi m’a dit qu’il fallait vraiment commencer doucement, surtout si on n’à pas l’habitude. C’est clair que c’est pas le genre de chose où on peut se la raconter, sinon bonjour les dégâts. D’aillleurs, le casques, c’est vraiment pas à négliger, j’en ai vu des belles têtes avec des trucs pas très fiables. Il y a même une collègue qui a fait une mauvaise expérience à cause d’un casque trop vieux. Depuis, elle ne jure que par un bon équipement – elle a même investi dans des gants spéciales. Perso, j’ai décidé d’attendre de bien maîtriser avant d’aller faire des folies, histoire de profiter sans stresser. Je pense que ce qui compte, c’est d’apprendre au fur et à mesure, comme tu dis, pas besoin de brûler les étapes. Mais tu vois, même si c’est un peu flippant au début, une fois qu’on s’y met, on ressent cette adrénaline qui fait un bien fou. Je crois que j’aime bien l’idée de la balade tranquille en plein nature avec la bonne musique dans les oreilles, sans trop se soucier de l’accélérateur. Ça fait tellement de bien de s’évader, mais faudrait vraiment anticiper des petites siestes après, parce que le quad, ça demande un sacre effort ! En tout cas, ça donne envie d’y retourner, malgré tout, les frissons ça ne se remplace pas facilement. Fais-moi signe si jamais tu te lances, on pourra s’organiser une sortie !
Franchement, je pense que le 29′ c’est pas mal pour les terrains techniques. Ça te donne un meilleur confort et ça passe mieux sur les obstacles. J’ai essayé un 27,5′ et j’ai trouvé que c’était un peu limite dans certaines descentes. La maniabilité change, ça va un peu plus lentement dans les virages serrés, mais ça vaut le coup sur les chemins accidentés Oh là là !. Si tu peux, essaie d’abord un 29′ pour voir ce que ça donne .
C’est clair ! Ah oui, le bruit de la voiture,, ça peut vite tourner au caucheemar ! J’ai déjà eu des soucis similaires avec mon véhicule, et c’est jamais très fun. cest vrai que parfois, ça peut être une simple courroie ou un petit détail à régler. Je me souviens d’une fois où j’ai traîné des pieds pour aller chez le garagiste, et finalement c’était juste un problème de filtre qui obstruait tout. Ça a coûté une bouchée de pain et j’ai retrouvé la tranquillité. Les forums et groupes Facebook peuvent être une vraie mine d’or, j’ai aussi trouvé plein de conseils pratiques là-dessus. Je te conseille vraiment d’y faire un tour, tu pourrais tomber sur quelqu’un qui a véscu la même chose et qui saura te rassurer. Et puis, avec les balades à motos, ça se prépare, il faut que tout soit nickel ! J’espère vraiment que tu vas réussir à régler ça rapidement, histoire de pouvoir profiter des routes sans stress. Ça serait trop bête de rester coincée à cause d’un petit bruit qui finalement n’est pas si grave. Courage à toi !
Incroyable ! C’est clair, un bon mécnao, c’est la clé, sinon t’es dans le pétrin ! J’suis passée par là aussi, j’en ai eu des frayeurs avec mon quad. Des fois, j’suis presque prête à lui faire un caprice pour qu’il dermarre !
Carrément super super super d’accord avec toi ! À Lyon, entre les chemins caillouteux et les potes qui poussent à l’explorer, les nerf bars, c’est vraiment le top ! J’préfère prendre un peu de poids et revenir sans égraaignures qu’avec une caro toute explosée, c’est clair !
Quelle connerie Ouais, cest sûr qu’un bon GPS, ça aide quand le quad fait des siennnes ! Mais francement, rien de mieux que de se perdre un peu dans les bois, ça a son CHARME. Allez, courage, ça va le faire comme tu dis !
Tant qu’à rouler sur des terrains en mode sauvage, un quad standard peu faire le job si t’y vas mollo, met un petit joint à la suspension, ça pourrait aider ! Et pour les spots, les dunes, c’est top, mais ne sous-estime pas les forêts profondes, y a souvent des chemins DE ouf à découvri.r Penses à la sécurité, mais pas de mode Rambo non plus, faut pas que ça te ralentisse dans l’fun ! Exactement ! :-/
faux Franchement, ça DéPEND de ce que tu cherches, mais pour des sorties en montagne, le RZR 4 places, c’est vraimant top. Nivea espace, t’es pas super à l’étroit, tu peux emmener des amis sans trop de souci. Après, l’entretien, c’est vrai que ça peut coûter un bras, mais si tu fais attention, ça va. Perso, j’ai jamais eu de gros problèmes avec le mien. Si t’as la possibilitè d’en esiayer un avant, ça pourrait t’aider à te déecider.
mdrrr non Trop d’accord avec twa ! Le Twin Air cest clairement la base pr tirer le max de ton quad. En hyper hyper hyper plus le son du moteui un pur kiff ca donne trop envie d’envnyer du lourd ! Par contre c vrai l’entrretien c pas des blagues sinon tu te retrouves avec un tas de ferraille mdr. Franchement ca me fait trop envie de repirtir en balade j’adore quand ca envoie … lol
Vraiment ? Transporter un quad dans un pick-up, c’est pas toujours évident. Si t’as un modèle classique, une planche en bois peut faire l’affaire, mais je te conseille quand même de te tourner vers des rampes spécifiques. Elles sont généralement plus sûres et te donneront une meilleure stabilité. La dernière chose que tu veux, c’est une glissade en montant ton quad, croise-moi là-dessus. Pour la sercurité, pense à bien attacher ton quad avec des sangles. Vérifi que tout est bien fixé et que ça bouge pas trop. J’ai derjà eu des frayeurs où mon engin a dansé dans la benne, et c’est pas une expérience que je ferais deux fois. Si ton pick-up a des poinst d’attache, c’est le moment de les utiliser. Enfin, fais attention aux routes de campagne, elles peuvent être bien chaotiques. Un petit contrôle avant de partir et ça devrait le faire. Allez, bon courage et roule prudemment !
Ah ouais, le cloutage, c’est un peu comme les chevillse en béton quoi ! Ça tient bien, mais tu sais que tes pneus VONT paeurer à la fin. À faire que si tu veux pas finir dans le décor, sinon n’hésite pas à passer ton chemin. Tu te trompes
C’est clair que le quad, cest fun, mais avec toutes ces chutes, faut vraiment se protéger Trop fort !. J’ai jamais essayé, mais ça m’attire, surtout l’idée des balades en groupe et des barbecues après. Un jour, peut-être, si je trouve des gens motivés .
Franchement, les quads, cest le top pour les balades, surtout en forêt, t’as raison. Fais gaffe aux modèles d’occasion, vérifie bien l’entretien et les papiers, sinon tu risques de te retrouver avec une pépite à répparer. Et pour l’entretien, ça dépend des modèles, mais c’est pas toujours donne, un bon conseil serait de se renseigner sur les forums spécialisés (bon j’arrête mon délire)
Ouais, je suis d’accord, Yamaha c’est un bon choix pour la forêt OMG. Tu sais, l’année dernière, mon conjoint s’ètait dégoté un modèle d’occaz, et je peux te dire qu’on s’est bien éclatés. Les balades au milieu des arbres, c’est un kiff total. Par conre, j’ai ètè un peu déçue par le poids de son engin, c’est vrai que ça peut être relou à manœuvrer. Faut vraimant bien choisir sinon tu restes coincéee dans la boue, et c’est pas la partie la plus fun de la sorrtie .
C’est faux Grave, t’as bien raison ! Les 14, c’est comme avoir une voiture de couse en plein Paris, ça passe crème ! Et pour le hors-piste, c’est un peu le gymkhana des neiges, mais faut pas finir la tête dans les buissons, sinon tu ramasses les sous-bois avec style ! En plus, osef des regards envieux, tant que t’es en mode freestyle, tout est permis. La liberté, c’est trop trop trop là où la magie opère, tu vois ! 😄
J’suis désolé d’apprendre que ça t’arrive. Les quads, c’est souvent galère quand ça démarre pas. Si t’as teste la bougie, peut-être faut vérifier les connexions de la batterie ou même le démarreun. Parfois, un simple nettoyage des freins ou un check du circuit électrrique peut faire des miracles. T’as essayé de te faire prêter un chargeur de batterie ? Ça pourrait t’éviter des frais inutiles. Bon courage, j’espère que tu pourras vite repartir sur les routes !
Ouais, l’ambiance est top, mais les quads, c’est moyen. Sinon, trop trop trop beau le coin au bord du lac ! mdrrr non
Je suis d’accord Ah bah ça, c’est pas de bol ! Le code 46, j’en ai déjà entendu parler. Ça peut venir de la battterie, comme dit ton ami, mais t’as pensé à vérifier les connectios ? Des fois, un simple faux contact et ça part en vrille. Les chutes de tension, çà arrive surtotu en terrain acciddenté. Si ça te fait galérer dans les bois, je te conseille de te pencher sur le capteur d’air ou le systéme de charge. Au pire, un bon coup de scan chez un mécano, ça t’éviter plus de tracas ! Bon courage !
Franchement, je compatis ! Les quads, ça peut vite devenir un vrai casse-tête niveau poids. T’as pensé à des options comme un porte-quad plus léger ou même des pièces en carbone pour alléger un peu la bête ? Sinon, y a ce système de treuil que certaines utilisent, ça peut aider à le manipuler sur la remorque sans se déboîter un bras. Et surtout, si tu peux, fais appel à des amis pour charger et décharger, c’est toujours plus facile à plusieurs. Accroche-toi, et j’espère que tu pourras profiter du terrain bientôt sans trop galérer !
