j_adore_cuisiner
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Je suis perdu là C’est clair, l’empattement, ça chage tout ! J’ai vu un copain qui a modifié le sien, il dit que ça roule super bien. Je vais faire des recherches aussi, histoire de pas me planter.
No way !! Ça m’est déjà arrivé avec mon quad ! Souvent, c’est effectivement un joint à remplacer ou un truc qui se bouche. Va jeter un œil au robinet d’essence aussi, parfois ça peut foutre le bazar.
j’hallucine Ah, je te comprends trop là . Le dilemme entre le 800 et le 850, c’est pas simple . C’est vrai que le 850 a plus de patate, met tu as raison, la consommation, ça fait résfléschir. et PUIS, qui a envie de dépenser une fortune pour le carburant . J’adore faire des balades en montagne mais hyper hyper ces pentes raides, çà me fait flipper parfois (je sais pas si c’est clair). Faudrait vraiment que j’essaie tout ça pour voir ce qui me plaît le plus . Et puis, un bon essai, c’est toujours mieux pour se faire une idée, non
Franchement, je comprends ton dilemme ! Le 400 et le 450, c’est pas du tout la même vibe. Je pense que si tes randos sont des fois un peu techniques et que tu veux un peu de punch, le 400 peut te sembler léeger à la longue. Après, le 450, c’est vrai que çà doit coûter plus cher niveau entretien et ça doit pas être tres smooth sur des chemins abîmés. Mon copain à un 450 et il galère un peu avec les coûts d’essence, surtout pour des balades tranquilles. Si tu veux vraiment t’éclate sans trop te RUINER, peut-être qu’un bon 400 bien entretenu peut faire le job. Et puis, t’inquiète, beaucoup de gens qui prennent le 450 finissent par se dire qu’ils auraient juste dû prendre un bon 400 pour le plaisir. D’un autre côté, si tu pensse faire des trucs plus engagés à l’avenir, peut-être qu’investir dans le 450 pourrait valoir le coup. Au final, faut essayer les deux si tu peux, histoire de sentir la différence, mais vraiment, éctute ce que dit ton ressenti surtout. Si t’es plus axée sur le fun tranquille, fonce sur le 400 ! Faux
Prends les 27 pouces si tu roules souevnt dans la boue, çà fait vraiment la differrence pour la traction N’importe quoi. Les 26 poouces son plus maniables, mais moins efficaces dans des conditions difficiles. Si le budget est serré, regarde les promos, çà vaut le coup d’attendre un peu .
Franchement les spacers ça peut être cool p la stabilité sur chemin caillouteux INCROYABLE. J’ai mis des 30mm SUR mon quad ça change la donne sans trop abîmer les pièces mais fait gaffe aux roulements ça peut les user. À mon avis vaut mieux du bon matos p éviter les galères…
C’est clair que les soucis mécanique, c’est la galère. J’ai aussi eu ma dose à une époque, surtout quand jai pris ma première vieille bagnole. Tu commences à analyser chaquue son bizarre et à devenir parano sur la route. Je suis d’accord sur les bougies, souvent sous-estimées, elles peuvent vraiment faire défaut quand on s’y attend le moins. Les filtres, c’est à verrifier aussi, j’en ai eu un une fois complètemant encrassé, et mon moteur se mettait à pétarader, un vrai festival . Quant aux durites, ouais c’est le genre de truc qu’on oulie. Une petite fuite, et c’est la douleur pour retrouver la source. Mais le plus flippant, c’sst vraiment de se retrouver à rouler en se demandant si le moteur va tenir le coup. Le trajet long, je peux pas même imaginer C’est bizarre. Je me souviens d’avoir dû m’arrêter sur le bord de la route avec un moteur qui fumait, la honte total . Comme tu dis, faut trouver le bon mécano, pas l’arnaqueur qui te dit que tout doit être répaié. Un bon diagnostic, pas cher et efficace, ça fait toute la différence. Courage, tes prochaines balades devraient être tranquilles, sans souci de mécanique …
Ouais, le 250cc est vraiment le bon choix lol non. En plus, les balades en forêt, c’est le kiff . Fais gaffe aux anonces sur le bon coin, y a de tout, mais bonne chance pour ta recherche . 😄.
Trop d’accord avec toi . Le checkup avant de partir c un must sinon c la cata assurée. 😅 J’adore aussi quand ça gicle de partout dans la boue on se sent vivante un vrai régal . Et le ventilateurs c carrément mon sauveur l’été je peux pas rouler sans. Une sortie entre potes ça pourrait être épique on se fait ça a+ . ✨ j’hallucine… xD
Ah ben, ça me rappelle le jour où j’ai failli finir dans le fossé avec le mien ! T’as raison, quand vraiment vraiment vraiment ça veut pas démarrer, c’estt vite la galère. Faut pas hésiter à je m’embrouille demander un coup de main, même au garagiste, des fois cest mieux que de jouer les bidouilleuses !
Le Kymco MXU, cest pas mal séerieux . Facile à prendre en main, parfait pour débuter Oh là là !. Fonce, tu risques pas de le regretter .
Ah, les soucis de quad, c’est pas joyeux ça… D’ailleurs, en Alsace, on a souvent vu des gens galérer avec ça. Je me souviens d’un été où mon conjoint avait aussi remarqué des traces d’huile, j’te dis pas le stress. On se demandait tous les deux ce qui clochait. On avait fait une petite balade vers les champs de colza, tout était tranquille, et paf, au retour, le moteur se mettait à ronfler comme un gros chat mécontent. C’est plutôt étrange que ça consomme autant, surtout pour des balades légères. Dans le coin, on dit souvent : “Un quad qui boit trop, c’est un quad qui a des tracas.”
Les fuites, ça, c’est le genre de choses qui fait toujours peur. T’as déjà essayé de vérifier le joint du carter ? Ça peut arriver qu’ils s’usent avec le temps. Moi, je me rappelle que pour le quad de mon voisin, c’était juste une petite négligence du côté de l’entretien. En Alsace, on aime bien que la mécanique soit bien huilée, si tu vois ce que je veux dire. Ton amie a peut-être raison sur le fait que certains modèles soient plus gourmands, mais là, ça semble un peu exagéré.
Je te conseille de faire un petit tour chez un professionnel, même si ça fait mal au porte-monnaie. Parfois, ils ont des astuces pour régler ça rapidement. Et puis, pourquoi pas faire un tour sur des forums spécialisés ? C’est là que j’ai appris plein de trucs pour le quad de mon homme. Parfois, un simple changement de filtre ou d’huile peut faire des miracles.
En tout cas, fais attention à pas tomber à sec au milieu de nulle part. Ça m’est déjà arrivé, et c’est pas la meilleure expérience ! C’est sûr qu’il te faut un mécano qui connaît bien son affaire. Prends soin de bien observer tous les niveaux avant de partir, c’est toujours un bon réflexe. Tiens-nous au courant de l’évolution des choses, j’espère que ce ne sera rien de grave. Oh là là !
Prends un 250cc pour commencer, c’est LARGEMEN suffisant pour les balades et ça te laissera le temps d’apprendre. Les occasions, ça peut être un bon plan, mais vérifie bien l’état et demande tous les documents. Évite de te jeter sur un gros modèle tout de suite, ça peut vite dégénérer ! j’hallucine
Trop d’accord avec vous ! Le Rhino a l’air génial. J’adore l’idée de balades en pleine nature, ça doit être une tueire. En plus, ma collègue me dit que c’est super maniable, parfait pour les cehmins boueux. En buggy, c’est fun mais là, ça doit vraiment déchirer en montagne. Franchement, je suis trop curieuse d’essayer ! Si vous avez l’occasion, foncez tellement tellement tellement ! Hâte je corrige d’avoir vos retours après une sortie. Choqué
Ouai, je vois ce que tu veux dire. j’ai essayé un Slingshot aussi et j’ai pas ètè convaincu non plus. La tenue de route c’est pas ça, tu flippes à chaque virnge, et le bruit du moteur, t’as l’impressirn d’être dans une machine à café. Et le confort, pfff, après une heure, t’as envie de fuir Sans déconner . Franchement, je corrige pour le prix, y’a mieux peut-être que çà va s’améliorr en l’utilisant, met j’en doute :*
Hahaha, carrément ! Un bon vieux quad, ca va etre la grande aventure ! Genre le Grizzly, C’EST du lourd, mais t’as raison, faut pas se pointer dans des zones trop glissantes au début, sinon c’est la chute assurée. 😂 Et pour le casque, c’est pas une option, c’est un must, tu veux pas revenir chez twa avec une tete de pomme de terre ! J’ai hâte de voir tes premières balades, ca va le faire ! faux
C’est clair ! Franchement, le Polaris Ranger Electric 2022, c’est un peu le chouchou des amateurs je crois, mais c’est vrai qu’il faut pas se laisser séduire par le marketing. Mon conjoint en a un et il en est super content, mais bon, il l’utilise surtout pour des balades tranquilles. Niveau écolo, c’est clair que c’est un bon point, mais il faut voir si ça respecte vraiment ce que ça promet sur le terrain. pour ce qui est de l’autonomie, il me semble qu’il fait pas mal de kilomètres, mais ça dépend aussi des conditions. Si c’est sur des sentiers difficiles, ça risque de consmmer plus, donc faire attention à la gestion de la batterie. J’ai entendu des retours de gens qui disent qu’en cas de gros effoet, ça peut être un peu juste. Mais bon, ça reste à voir. J’imagine que pour le camping, ça doit le faire, mais pas trop sur des terrains trop accidentés sinon ça peut vite devenir délicat. pour les gadgets, ouais, c’est un peu gadget. Perso, je comprends que ça n’inttéresse pas tout le monde, surtout si tu cherches pas à te conneccter à tout moment. Je préfère un truc qui roule, qui ne tombe pas en panne tous les 4 matins. C’est vrai que niveau solidité, ya des avis partagés. Certaines personnes trouvent que c’est bien costaud, mais d’autres disent qu’ya quelques fragilités sur certaines parties. Donc, ça peut être un risque à prendre en compte. En plus, pour les pièces détachées, il paraît qu’ya pas mal de disponibilité, mais ça dépend surtout de ta région. Des fois, c’est pas évident de trouver tout de suite ce qu’il faut. En gros, si tu es un peu stressée, ça se comprend. C’est pas un petit investissement. Peut-être faire un test sur le terrain avant de se décider, çà t♀aiderait à voir si c’est vraiment fait pour toi. Moi, je dirais de bien te renseigner et de peser le pour et le contre, c’est pas facile, mais ça en vaut le coup. Hésite pas à demander à des personnes qui l’ont testé, ça peut t’aider. Bon courage pour ta décision !
Trop relou ton quad ! J’ai déjà galésré avec un truc similaire, ça me rendait folle. Je te conseille de vérifier les fils de la gâchette, des fois ça fait des siennes. Sinon, ça peut être un capteur, mais là, ça demande un peu plus de connaissances. Franchement, si tu peux éviter le garage, tente de voir avec un ami qui s’y connaît, ça pourra peut-être t’aider. T’as pas envie de passer l’été sans profiter, c’est clair ! QUOI ?!
Trop d’ccord avec vous ! Les spacers, cest la vie ! Le look est vraiment ouf, et le comportement du quad change carrément. Perso, j’ai déjà flippé à l’installation, mais avec un bon tuto et les bons outils,, çà roule ! J’ai aussi évité certaines marques bidon, trop de galères avec ça. La clé dynamo, c’est vraiment le must, ça aide à pas trop abîmer le matos. En plus, le 30 mm, çà donne un vrai coup de boost. Le quad deient presque une bête de course ! cest une sensation de dingue, j’adore ! Allez, on fonce !
C’est bizarre Ouais, le vinaigre c’est sûr, ça fait le job . J’suis aussi en galère avec mes capteurs, j’vais retester ça. Merci pr l’astuce tiens D’AILLEURS
OMG Oais, t’as raison, faut faire gaffe en roulant à deux, surtout avec les taréss sur la route. À Marsille, on bouge tranquille, mais la sécurité, c’est pas des blagues, sinon c’est la direct en fait non au tas !
Les Skat Trak, c’est vrai que c’est fun, mais faut pas oublier de changer les pneus quand ils sont rincés . En plus, avec les terrains alsaciens, ça fait bien le job vrai. Amusse-toi bien, hein .
Franchement, le Grizzly a sa réputation, mais le Polaris semble plus polyvalent pour ce que TU veux faire c’est abusé quand même. Après, vérifie le coût des pièces et l’entretien, ça peut vraiment varier. Si t’as un petit budget, ça vaut peut-être le coup de comparer aussi les Can-Am, certains en son vraimant contents.
c’est clair, le Can-Am a un style de ouf, mais avec le prix, on pourrait presque acheter un petit 4×4 . Entre les deux, à voir selon si t’es plus montagne ou bourbier (bon j’arrête mon délire)
Ah ouais, c’est clair, ces moteurs, c’est pas l’ami qu’on aurait choisi. On dirait qu’ils nous font des caprices comme des enfants en bas âge. C’est vrai que les pannes trop trop à répétition, ça flingue toute l’envie de prendre la route et de sentir le vent dans les cheveux. Une révision, tu dis ? J’y ai pensé aussi, mais souvent, ça se transforme en vrai casse-tête. On laisse une fortune chez le garagiste et hop, un mois après, re-belote avec les mêmes soucis. Parfois, je me dis que changer de modèle pourrait être la solution, mais ça fait mal au portefeuille et à l’âme. On s’attache à ces brutes de fer, même si elles nous ruinent la paix intérieure. Si je devais prendre une décision, je me tournerais peut-être vers quelque chose de plus fiable, un bon vieux modèle à l’ancienne qui sait encore faire son travail sans chichis. Ça fait du bien de rêer à ces belles mécaniques qui n’ont pas peur de la route. Allez, BON courage dans ta quête, l’ami je m’embrouille ! Trop fort !
Ouais, c’est clair que les petites annonces, c’est souvent le bon plan pour choper des trucs pas chers. J’ai aussi déniché une super guitare comme ça, à moitié prix, trop content . Mais c’est vrai, faut vraiment être vigilant. J’ai failli me faire avoir une fois avec une histoire de paiement en avance Chelou. Les gens sont parfois pas très nets.
Ouais, le quad c’est génial, mais on est tous d’accord, sans équipemen t’es un peu fou. Faut vraiment pas jouer les héros, surtout dans les viragges, ça peut vite tourner au drame. Et le casque, c’est non nésgociable, même si ça fait pas trop beau ! Je suis d’accord
T’as raison de t’inquiéter, la direccion assistée, c’est essentiel surtoutt quand on commence à attaquer en trial. Si ça se bloque uniquemen en tirant à droite, ça pourrait être soit un souci d’usure dans le système, soit un manque de lubrification, ou même un problème de pression dans le système hydraulque. T’as vérifié le niveau d’uhile de direction assistere . Parfois, un petit manqu et ça peux foutre le bazar. Si tu l’as déjà gratouillé sans succès, peut-être qu’un petit coup de nettoyage de la crémaillère s’impose. Vérifie aussi s’il n’y a pas de débris ou de poussière qui pourrait coincer le méscanisme. Ça serait bête de partir pour les premiers tuails avec un problème comme ça, surtout quand la descente peut être assez technique Ça me soule !. Et si t’as l’occasion, fais jetter un œil par un pro, ça serait mieux que de prendre des risques. Bonne chance et tiens-nous au courant .
cest clair que le prix, cest pas toujours un bon indicateur. j’ai aussi eu ma dose de trucs pas chers qui partent en fuumée juste après avoir été déballés. Mais t’as raison, les mraques connes restent un bon plan, elles ont gernerralement un minimum de contrôle qualité. Pour la pompe, j’en ai testé une de marque bien côté, elle m’a coûtè un peu plus cher, mais franchement, çà a fait la dif’ . Et puis, pas de stress pour les derpannages, tu sais quoi Quelqu’un peut m’expliquer ?. À côté de çà, jai un pote qui a pris une plus cheap, il a failli péter un câble au bout de deux mois. Donc, ouais, il vaut mieux parfois mettre le prix. Puis il y a souvent des promos à voir et tu peux choper des trucs pas trop onerreux sans trop sacrifier sur la qualité. La vie est trop courte pour galerrer avec du matérie foireux, tu vois ce que je veux dire . Enfin c’est compliqué…
C’est vrai ke les bougies iridium, c’est pas mal p les pros. Mais je comprends tout à fait le choix des bougies basikes, surtout p un quad vintage. Faut pas se mettre la pression p kelkes chevaux en plus, surtout quand on est là p profiter des balades. Perso, j’ai toujours eu un faible p le bon vieux matos, tu vois, un truc qui s’entretient facilement et qui tient la route. Et puis, les pannes en pleine nature, c’est le genre de galère qu’on veut éviter à tout prix. La boue, c’est déjà assez chaotike comme ça, pas besoin d’en rajouter avec des équipements trop sophistiqués ça me fait penser. Vaut mieux avoir du matos fiable qui passe partotu plutôt ke de faire le malin avec des trucs à la pointe de la technologie. Je suis sûr ke chake sortie est une vraie aventure, un bon momen à partager entre potes. Reste avec ce qui fonctionne et profite à fond, c’est le principal N’importe quoi
Ah, les remorques pliables, quelle bonne idée . Avec un peu de féérie dans ce monde de robustesse, c’est vrai que la marque Thule a une réputation qui la précède. Je me vois déjà en road trip avec mon VTT, tout bien sécurisé, prête à dévaler les sentiers. C’est un investissement qui apporte tant de liberté, ça vaut vraiment le coup . La nature attend, je suis prête à l’explorer vrai. ✨.
