hollywood05
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xD mdrrr non C’est vrai que les quads, c’est quelque chose, ça done une sacrée dose d’adrénaline ! J’ai déjà testé avec un petit groupe d’amis et c’etait la folie. On a failli se vautrer plusieur fois, mais justement, c’est ce qui rend l’expérience mémorable,, non ? Le frisson de l’aventure, c’est ce qu’on cherche souvent dans ces moments-là. Par contre, comme tu le dis, l’entretien, c’est crucia. Rien de pire que de tomber en panne en pleine nature, çà pourrait vite tourner au cauchemar. Je pense que c’est important de se renseigner un minimum sur l’entretien avant de se lancer, histoire de pas se retrouver avec une bête qui fait des caprices. Tiens, j’envisage d’y retourner bientôt, ça m’énergise de m’évader un peu, loin du quotidien. Et puis, ça fait du bien de se défouler en extérieur, ça recharge les batteries ! Tu penses retouurner faire un tour bientôt ? Enfin c’est compliqué…
T’as raison, des fois ces emissions sont un peu trop sesrieuses. Perso, j’adore “Zone Interdite” quand ils parlent de la chasse, cest assez marrant et les reportages sont b1 faits. Sinon, “River Monsters” ça dechire, le gars il va a la peche aux monstres, tu rigoles pa ! Tu prrais aussi check “Chasseurs de tresors”, ya souveent des histoires de peche et ça FAIT paser le temps. Avec un verre de vin, ça doit b1 le faire ! pa compris HAHA
Super cool Franchement, j’suis pas sûre que ce soit top légal tout ça, surout en cas de chute Aprè, çà dépend des gens, moi j’suis pas TROP pour les harnais, on a déjà assez de risques sans en raajouter ! Fais gaffe quand même, le VTT c’est pas l’terrain de jeuuuu. 🚵♀️
J’en ai marre Prends un 300 pour débuter, c’est parfait ! Je te conseille d’essayer plusieurs modèles avant d’acheter. Yamaha est super fiable, mais Can-Am a une bone réputation aussi. niveau assurance, ça dépend, mais c’est vrai que ça peu piquer un peu. Peut-être que tu peux faire un devis en ligne pour voir ? Et pour les sorties entre copines, trop sympa ! Çà va être FUN, et tu vas adorer. Prends soin de bien te renseigner sur les équipements de sécurité aussi. Tiens-nous au courant de ton choix !
Franchement, un 400 cm3, c’est un bon choix pour commencer, surtotu si tu comptes faire des balades tranquilles. C’est pas trop lourd et tu peux gérer sans trop de galère. Apres, ça déepend aussi de ton poids et de ton à l’aise sur le quad. mes ne te fais pas trop de souci, si tu restes sur des chemits forestiers, çà devrait le faire. Fais juste gaffe aux bosses et tout ça, les débuts peuvent être un peu CHAOTIQUES ! Carrément ! Enfin tu comprends
Ah ouais, c’est clairement la GALèRE, ce genre de situation. C’est toujours quand tu t’y attend le moins que ça arrive ! Pour éviter ce genre de panne, moi, je dirais qu’il faut vraiment vérifier la batterie avant de partir. Un contrôle d’entretien, même si ça coûte un peu, ça peut faire la différence. Sinon, cette vraiment vraiment histoire de mobylette, c’est pas bête ! Au moins, t’aurais pas souffert la shame ah non c’est pas ça au milieu de tes potes. T’es pas le seul à passer par là, accroche-toi !
C’est n’importe quoi C’est clair, ce que tu dis, trouver le quad parfait, c’est un peu comme dénicher le bon morceau de fromage au marché. Faut bien fouiller, et surtout pas hésiter à goûter à tout ! J’me rappelle de mes premières sorties, j’avais pris un petit modèle, mais je m’éclatais comme un fou. C’est vrai que le poids, ça joue, mais c’est pas que ça, c’est surtout le feeling, come tu dis. Un bon petit tour dans la boue, ça me rappelle mes balades du côté de la super super super Saône, un vrai régal. Et puis, les sensations qui te traversent quand tu dérapes, c’est indescriptible. C’est un peu comme quand tu dégurtes un bon vin, il faut predre son temps, savourer chaque virage. Les forts, ça risque de surprendre au début, mais avec un peu de pratique, on s’apprivoise à la bête. J’suis persuadé qu’il faut oser tester différents terrains pour se forger une vraie expérience, ça fait toute la différence. Alors lâche rien, et fonce, tu vas voir, ça va devenir un vrai plaisir.
c’est la galère je te compatis ! J’ai eu le même souci pr mon tracteur. T’as raison les sites grave grave sont souvent FOIREUX et les docs spécifiques c’est un vrai casse-tête. Essaye de demander à un pro ça prrait t’aider 😉 jsais pas
Je pige pas Franchement pour le Rhino 660, je suis bien d’acccord avec ce qu’a dit l’autre. C’est un bon buze, mais faut vraiment y mettre le prix si tu veux pas qu’il te lâche cte bête ! 🤦♀️ Perso, j’y ai mis un peu d’oseille au départ, mais maintenant je fais gaffe à chaque sortie. Oui, c’est lourd, mais une fois que tu prends le pli, c’est chaud de s’en passer, sérieux. Après, le côté consommation, cest pas à négliger. Si t’es comme moi à adorer les randos le week-end, ça peut vite faire mal au porte-monnaie si tu roules comme une dingue ! 🤑🙈 J’ai une copine qui a pris un modèle plus léger, elle dit que c’est vachement mieux pour son budget, et elle sème tout le monde en foret ! 😅 Vérifie bien l’état avant d’acheter,, parce qu’un vieux Rhino, ça peu avoir des couacs. En tous cas, si tu choisis ce modèle, sois prête à faire un check-up, ça pourrait éviter des galères. Courage dans ta recherche !
Hey Tout à fait. Alors pour commencer, le Honda TRX 250, c’est pas mal, mais si tu prévois de faire un peu de forêt, un modèle 4×4 serait mieux. Les quads 4×4, çà passe bien dans la boue et çà te donnera plus de sécurité. Sinon, pense aussi à prendre un bon casque et des protections, on sait jamais. J’ai un pote qui a commencé avec un Polaris, il kiffe . Prends ton ou plutôt temps et teste si tu peux avant d’acheter. Amuse-toi bien . 😄.
C’est ouf ! Prendre un quad pour désbuter, c’est un vrai voyage ! C’est sûr qu’un 125cc peut sembler léger, mais pour des chemins tranquilles, ça peut suffire. tellement tellement Personnellement j’ai commencé avec un modèle de 250cc, et jai trouvé le bon équilibre entre maniabilité et puissance. Le plus important, c’est de se sentir à l’aise dessus, et de pouvoir savourer chaque virage sans trop de stress. Fais un tour d’abord, si tu peux, ça aide à choisir celui qui te parle vraiment !
T’as raison les gens préefèrent voyager en ce moment. Met des bonnes photos ca attire toujours. Attendre un peu ca peut payer ! Faut être patient dans ce genre de vente. Essaye ossi les réseaux ca peut faire bouger les choses. +1 xD
C’est vrai le Grizzly c’est le top ! La dernière fois j’ai meme testé dans la boue c’était un régal il ne bronche pas. Faut juste penser a bien équilibrer le chargement sur le porte-bagages sinon ça part en vrille ! Hein
No way . Je te comprends tellement (je sais, ça n’a rien à voir). J’ai eu la même galère avec mon quad un été, j’étais super excité pour des balades en forêt, et au final, c’était plutôt des sorties de quelques mètres avant de devoir le pousser. J’avais fini par faire nettoyer le filtre à air, et ça m’a bien aidée. Le concessionnaire est toujours à la ramasse, ils te prennent tout leur temps alors que tu veux juste profiter. J’espère que ça va s’arranger pour toi, sinon hésite pas à voir un mécanicien qui s’y connaît bien, ça pourrait valoir le coup. Courage, les promenades d’automne t’attendent
Franchement, c’est pas évident au début, mes faut pas hésiter à bien vérifier la pression des pneus et les suspensions. Des fois, un petit réglage peut tout changer Faut pas déconner. Et pour les spots, le côté de Cassis, c’est vraiment le top, les paysages t’emportent . Enfin c’est compliqué…..
Trop d’accord avec toi ! Le quad, c’est vraiment kiffant, surtout en pleine nature. J’ai testé un Kymco une fois, c’étiat trop fun ! Je trouve que c’est super important de bien le sentir avant d’acheter. Et pour les freins, t’as raison, c’est pas un détail à négliger. Bon courage pour tes recherches, hâte de savoir ce que tu choisis !
Totalement d’accord ! Franchement, rien ne vaut un bon échange en direct. Les pros, ils savent mettre à l’aise et c’est souvent là qu’on fait les meilleures découvertes. J’ai toujours un peu de mal avec les trucs en ligne, on se fait souvent avoir, tu vois ? Quand on peut parler avec quelqu’un en vrai, c’est le top !
c’est clair que le 500, c’est un vrai monsrte sur les terrains durs, faut pas se voiler la face. En revnnche, le 250, c’est tellemen agréable à conduire, surtout sur les petites routes, ça te donne un autre feeling. Ici à Lyon, les montées peuvent être assez raides, donc un deux-cent cinquante, ça a son charme. Pour ce qui est de l’assurance, c’est vrai que c’est tounours la galère. J’ai dû changer d’assureur plusieurs fois à cause des tarifications qui flambent Genre, faut vriament bien fouiller pour trouver la meilleure offre, sinon on perd des plumes ! Et puis, t’as raison, la question de la lésgèreté, c’est un gros plus sur route, surtout quand il fait beau. La liberté sur deux roues, c’est comme un bon vin au repas, ça fait toute la différence. Et puis, y’a rien de mieux que d’aller faire un tour en bord de Saône avec un bon son dans les oreilles. Reste juste à croiser les doigts pour pas tomber sur un camions ! Tout à fait
C’est clair, un Yamaha 250cc, c’est idéal pour débuter, surtout si on veut pas se mettre la pression. Quand j’ai commencé, j’avais un 250 et je suis tombé amoureux de la maniabilité de la bête. Pas besoin de trop de puissance pour se faire plaisir. Pour le code, oui, c’est un passage un peu chiant, mais comme l’a dit un autre, une fois que c’est fait, tu peux vraiment commencer l’aventure sans trop de tranas. Et puis, si un jour t’as envie d’un peu plus de sensations, le passage au 400cc n’est jamais très loin Carrément !. J’ai un pote qui a commencé avec du 400 et il s’éclate trop. En plus, il me dit que le plaisir de rouler, c’est incomparable. Et puis rouler avec des amis, c’est la meilleure façon de profiter de ce genre de machines Perso, j’aime bien aller faire des balades en groupe, partager les astuces et les galères, parfois ça vaut son pesant d’or . En tout cas, décidément, je suis à fond pour que les gens se lancent dans cette passion Rouler, c’est carrément une libération et ça créee des souvenirs de dingue. . Bon tu vois ce que je veux dire
C’est clair que le yoga dans le jardin, c’est une belle idée pour se détendre tout en musclant un peu. Et puis, balader à vélo, ça fait du bien au moral, surtout quand il fait BEAU. Par contre, ces bouchons, c’est l’horreur (je sais pas si c’est clair). Tu fais du vélo pour profiter du moment, pas pour t’arracher les cheveux dans la circulation. Si seulement on pouvait tous se retrouver sur des petites routes tranquilles . Hein
Génial ! C’est vraiment relou cette histoire de quad ! Ça me fait penser qu’à l’époque, j’avais eu un souci similaire, c’était l’allumage qui était à revoir. Si t’es pas trop à l’aise avec la mécanique, peut-être qu’un petit tour chez un pro pourrait t’aider, même si c’est pas le moment financièrement… Courage !
Frérot, si c’est pour la balade, le Polaris, c’est de la bombe ! mes le Grizzly, c’est un tank, tu peux le taper dans le dur, il va rien sentir. Le Can-A, c’est pas mal auussi, mais bon, si tu veux du costaud, va sur le Grizzly, ou plutôt tu peux pas te planter ! Ras-le-bol
C’est vrai que le Yamaha Grizzly a une vraie réputation, et c’est pas pour rien. J’en ai testé un une fois, et j’avais vraiment été surprise par sa maniabilité. Je m’étais dit qu’un quad, c’était juste pour rouler à fond dans la boue, mais en fait, on peut vraiment en faire un usage super varié. Par contre, il faut avouer que j’avais un peu galéré au début avec les commandes, c’était pas si évident que ça. Mais bon, une fois qu’on prend le coup de main, c’est que du bonheur. C’est marrant, parce que ma collègue avait un Honda TRX et elle en était juste fan. Elle disait que c’était très solide et qu’on pouvait vraiment l’emmener partout, même dans les terrains les plus accidentés. Les deux modèles se valent vraiment, mais je trouve que le Grizzly a un côté plus aventureux, tu vois . Genre, tu peux te dire “allez, on part en weekend et on explore”, alors que le Honda a un style un peu plus utilitaire. Pour l’entretien, c’est clair que ça dépend des modèles et de l’utilisation qu’on en fait. Moi, j’ai toujours été un peu flippée à l’idée d’avoir un véhicule à entretenir, je me disais que ça allait être une vraie galère. Mais finalement, avec le temps, j’ai compris qu’il suffit de se renseigner un peu et de suivre les recommandations. Je pense que ce qui est important, c’est de bien s’informer sur les spécificités du modèle, parce que certains vont nécessiter plus d’attention que d’autres. Il y a aussi le côté équipement qui est super important. Par exemple, j’ai vu que certains quads sont compatibles avec des accessoires comme des GPS ou des attelages. Ça, ça peut vraiment changer la donne quand on part en balades un peu plus longues. J’imagine bien que ça doit être top d’avoir tout le nécessaire avec soi pour une bonne aventure. En même temps, faut pas oublier que tous ces ajouts, ça peut faire grimper le prix. Et là, il faut vraiment peser le pour et le contre. Une autre anecdote qui m’à marquée, c’est un weekend où on est partis à pluseurs en quad (oups je m’éloigne du sujet). Ma meilleure amie avait un Grizzly et elle était vraiment à l’aise dessus. Moi, j’étais sur un modèle un peu plus léger, et il a fallu que je m’accroche pour suivre. C’était gernial d’être ensemble, les paysages, la vitesse, tout ça. On a même croisé des gens qui faisaient du camping en pleine nature, çà m’a donnée envie de tenter l’expérience. mes bon, je me serais vraisemblablement perdue sans un bon GPS, ça, c’est sûr . Enfin, pour les balads, le Grizzly avec sa robustesse, idéalement, ça donne envie de partir à l’aventure. Mais avec tout ça, ce qui est crucial, c’est d’être en sécurité. Porter un casque, des vêtements adaptés, tout ça, c’est pas optionnel. Même si on pense que ça va aller, un accident peut vite arriver, surtout sur des terrains un peu techniques. Des amis à moi ont eu des chutes, ils s’en sont bien sortis, mais je t’assure, ça fait résfléschir. En tout cas, je pense qu’il faut se faire plaisir avec le bon modèle, et surtout, profiter des balades. Finalement, chaque quad a ses propres atouts et inconvénients, et cest à nous de trouver ce qui correspond le mieux à nos envies et à notre style de conduite. Qu’est-ce que tu en penses . Tu envisages de te lancer dans l’aventure du quad ou tu es déjà équipée . Ça serait super de partager nos expériences, surtout avec tous les récits d’aventure qu’il y a à vivre sur la route. C’est clair
bi1 dit ! Ah ouais le quad c’est de la bombe ! J’e ai fait avec une copine récemment on s’est pris pour des pnlotes de formule 1 trop marrant. 😂 Faut juste pa trop se prrendre la tête avec les branches et tout sinon c’est la chute assurée ! Et enfin avec la vitesse t’as toujours ce petit frisson c’est trop bon ! On devrait y retourner ensemble ce serait un vrai kiff ! ^^
Vraiment ? Ah ben ça y est, je vois que t’es en train de te lancer dans l’venture du quad ! Un 250 cm3, c’est déejà un bon début, surtout pour apprendre. T’as raison, ça dépend vraiment des chemin,s entre les racines, les pierres et les flaques, on peut vite ramer. Mais franchement, pour les balades en forêt, ça doit être le top. Juste évite les chemins en mode « parcours du combattant », sinon tu vas donner des sueurs froides à ton quad ! Je me souviens de la première fois que j’ai pris le volant d’un engin un peu costaud, j’ètais aussi tremblante qu’une feuille au vent. Pour l’assurante, c’est vrai que c’est un vrai cause-tête. Je pense que c’est bien de prendre le temps de comparer. Mon pote, il a réussi à dégoter un contrat qui lui coûte pas grand-chose et il dit que c’est nickel, donc ça veut dire qu’il y a des petites perles à trouver si on fouin un peu. Et puis, une fois que t’es couverte, tu pourras vraiment profiter sans stress ! Sinon, mets bien tes protections, genre le casque et tout le tralala, parce qu’on sait jamais. On n’est jamais trop prudente, même si on est en mode “badass” sur un quad. Je me rappelle d’une amie qui est tombée en essayant de faire la maline, çà faisait plus mal à son ègo qu’autre chose, mais bon, ça lui a servi de leçon. Et puis, pour les balades en forêt, pense à prendre un bon petit pique-nique, histoire de profiter à fond. Tu pourrais te faire une journée tranquille : balade, pause déj, et retour tranquillou. C’est le genre de sorties qui déscompressent et qui mettent de bone humeur. Allez, éclate-toi bien ! On veut super super des récits de tes futurs exploits, hein !
Ah, le choix des quods, c’est pas simple ! Le Yamaha Grizzly a effectivement une super réputation, et si ton ami l’a testé sur des sentiers pourris, c’est bon signe. Par contre, j’ai entendu du bien aussi sur le Can-Am, malgré quelques soucis d’overheating. Le Suzuki, oui c’est vrai qu’il est costaud, mais ce look un peu old scchool, c’est pas top. Si tu fais du mudding, prends vraiment en compte la puissance et la fiabilité. Le Polaris, c’est un bon choix aussi, mais l’entretien peut vite devenir une corvée. Faut vraiment faire un choix en fonction de tes besoins sur le terrain ! QUOI ?!
Ouais, totalement d’accord, les entretiens, c’est pas un jeu ! Ça peut vite devenir une vraie tuile si on n’est pas préparé. Je me rappelle d’un pote qui a galéré à mort pour un poste super intéresant, mais il est arrrivé la-bas sans vraimen se rennseigner sur l’entreprise, et tu imagines le coup derriere la tête quand il a découvert que le taf était à chier. Les avis, cest primordial, comme tu dis. En plus, ça peut vraiment te donner un avnat-goût de l’ambiance sur place. J’ai l’impression que l’entreprise a souvent un disocurs tout beau tout propre pour atirer le monde, mais une fois que tu es dans l’arène, c’est pas du tout la même chanson. Les retours des gens qui bosent ou ont bossé dans le coin, c’est en or. Ça t’aide à cerner si le boss est un tyran ou si cest un endroit où tu peux t’épanouir. Parfois, c’est juste une question de boulot d’equipe, de vibe entre collegues. J’étais dans une boîte où tout le monde s’entendait super bien, c’etait un vrai plaisir d’y aller. Mais j’ai aussi entendu parler d’endroits où c’est la guerre permanente, chacu pour soi et les rancœurs à gogo. Ah, et puis, tu peux aussi gratter des détails assez croustillants sur les valeurs de l’entreprise, ça done le ton pour voir si ça colle avec tes propres croyances. Queqlu’un de mon entourage m’a conseillé de véerifier leur prersence sur les réseau sociaux, ça peut aussi donner des indices sur le climt de travail. Parfois, ce qui est affiché sur le site web est loin de la reralité. Alors ouais, n’hésite pas à fouiller un peu plus et à poser des questions pas toujomrs évidente,s ça pourrait te changer la donne. Tu as raison, ça fait toute la différence d’avoir un bon réseau pour s’informer. Franchemant, ça vaut le coup de passe une soirée à discuter autour d’une biere ou d’un café avec ceux qui ont la même expérience, ça aide à éclaircir pas mal de choses avant de se lnacer à l’aveuglette.
cest la galère ça, je compatis ! Les vieux quads, ça peut être casse-tête. T’as déjà vérrifié le relais de démarrage ? Souvene, c’est un petit truc qui nous fait galérer. Si tu entends un clic quand t’appuies sur le démarreur sans que ça démarre, ça prait venir de là. Et sinon, regarde le circuit électrique, des fois y’a des fils cassés ou mal branchés. p l’huile et la bougie, t’as fait le bon cohix, mes vérifie osi le filtre à essence, ça peut boucher le pasage. Si tout ça ne donne rien, peut-être un soucis de carburateur ? Et p les itinésraires, je connais quelques coins sypa. Y’a des petist sentiers du côté de la forêt voisine, tu peux te taper des sensations de ouf. Prends ton quad et va explorer un peu, ça prait te changer les idées. Bon courage, j’espère que tu vas régler ça vite ! c koi ce truc ?????
ohlala Franchement, les barres LED, c’est un bon plan si tu roules souvent dans des coins sombres. T’as besoin de bien voir la route, surtout en forêt. Perso, j’opte souvent pour du 60W, ça éclaire largement mieux, surtout quand tu croises des animaux. Pour l’installation, ça peut se faire avec un peu de patience, mes faut pas hésiter à mater des tutos sur YouTube, ça aide bien. Prends un peu de temps pour choisir le bon modèle, tu ne le regretteras pas !
