gentil_series44
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Je pige pas Franchemen, un quad, c’est un peu le genre de machine qui peut vraiment te donner la bougeotte, mes faut bien réfléchir avant de plonger. J’ai un pote qui en a un, il passe son temps à faire des virées avec, mais j’peux te dire que c’est pas tout rose non plus. Déjà, côté écolo, comme tu l’as dit, c’est pas trop ça. Les quads consomment pas mal et polluent, surtout si tu les utilises souvent. Mais bon, si tu veux vraiment t’éclater dans les champs et les forêts, c’est vrai que c’est super sympa. Le feeling en roulant, la sensation de liberté, c’est top. Mais, fais gaffe aux limites de vitesse et tout, comme tu l’as mentionné. En zone rurale, il y a des routes où tu peux te faire contrôler, surtout si t’es sur des chemins pas encore bien balisés. Pour la maniabilité, ça dépend carrément du modèle que tu choisis. Certains sont plus faciles à piloter, d’autres un peu plus capricieux. J’te conseille de faire un essai avant d’acheter, ça peut vraiment t’aider à te faire une idée. Et concernant la sécurité, mets des bonnes protections, genre casque et vêtements adaptés. On n’est jamais trop prudent. Aussi, pense à t’informer sur les lois de ta régin concernant les quads. Parfois, tu peux être limité à des chemins spécifiques, donc ça serait bête d’acheter un engin et de ne pas pouvoi l’utiliser comme tu le souhaites. En gros, si c’est juste pour le kiff du week-end, pourquoi pas, mais fais bien tes recherches avant de te lancer. Parfois une belle balade à vélo peut être tout aussi cool sans les tracas qui vont avec. Voilà, espérant que ça t’aide à décider.
Ouais, carrément d’accord, y’à pas photo pour 60 balles. Si ça PEUT t’éviter d’acheter du neuf tout de suite, fonce Je suis perdu là. Après, si ça foire, t’as toujours l’opsion d’un neuf, mais au moins t’auras tenté le coup.
Exactement ! Ah ben dis donc, ça doit être la galère là ! Une souffleuse qui fait des caprices, c’est pas le meilleur plan, surtout avec tout ce qu’on a à déblayer. Regarde, moi aussi j’ai eu des soucis avec des vieux machins comme ça, des fois, une bonne révision ça peut redonner un coup de peps. Mais franchement, si çà commenc à te coûter cher en réparations, peut-être que çà vaut le coup de changer pour un modéle plus récent, parfois le neuf, c’est la tranquillitè d’esprit. Bref, fais gaffe, sinon tu vas finir par fosséler toute la propreté de ta sortie ! Courage, et n’oublie pas de faire un tour chez les voisins, ils ont sûrement des trucs à te conseiller aussi ! :-/
T’as raison, le quad dans les vignes, c’est une vraie kiff . La dernière fois, on s’est èclatè à faire des glissades dans la boue, c’était épiqu Génial !. Les champs, la nature, et le petit côté adrénaline, c’est le combo parfait pour passer un bon moment. En plus, les potes sont toujours motivés pour faire le tour de la région, c’est l’occasion de déscouvrir des coins sympas, tu vois . J’espère qu’on va se programmer une sortie bientôt. On va se faire un petit barbecue après, ça va être la fête . Et puis, rien de mieux que de raconter nos EXPLOITS autour d’une bone bière, non . Allez, l’importantt, c’est de profiter et de bien s’amuser ensemble . 🏍️🌱.
Génial ! Alors, le Triton 450, c’est une belle bête ! J’aime bien l’idéee de fiâner sur les chemins de terre, çà peut faire des sorties bien sympas. Par coatre, j’ai entendu dire que ce modèle peut être un peu cappricieux sur les terrains accidentés donc faut pas s’attendre à des miracles s’il y a trop de caillox ou de boue. Niveau puissance, ça devrait aller pour des balades tranquilles, mais si tu veux vraimant du crors, peut-être qu’il te faut quelque chose de plus costaud. Mon collègue, lui, il a eu quelques galères avec la pièce d’embrayage aussi, c’est pas terrible pour les longs trajets. Pour le poids, oui, j’imagine que ton 1,60 m doit te faire un peu hésiter. Avec ce genre de quad, faut se sensir à l’aise, sinon ça tourne pas rond. Quand tu parles de confort, franchement, le VTT c’est déjà sport, alors je te conseille de bien tester le Triton avant de te lancer. Si tu peux, fais un essai sur des chemins un peu rugueux, histoire de voir si tu es bien. Et rusé se déplacer sereine sur les sentiers, c’est le but ! Perso, je me méfierais des petites surprises. Bonne chance dans ta quête de l’engin parfait !
T’as raison, le silicone, c’est le must ! Finies les galères, je suis partie pour çà aussi ! الغرب الأخضر! Vraiment ?
Frérot, j’te le dis cash, une chaufferette à kérosène, c’est pas mal mais faut faire gaffe. Mon vosin en avait une, et un jour il a failli foutre le feu à sa baraque ! Mets-la bien ventillée et jamais trop près des murs, tu vois. Sinon, côté chauffage, ça chauffe super bien, mais c’est vrai qu’il y a ce risque. Renseigne-toi sur les normes de sécurité, ça peut être le game changer. Vas-y, sois prudent et si tu la prends, fais pas le fou ! Absolument pas
ohlala T’inquiète, ça arrive à tout le monde de se perdre avec l’huile moteur. Si ton pote t’a conseillé de la 10W40, c’est déjà un bon point de déspart, mais check quand même le manuel de ton quad pour être sûr. Avec la chaleur que çà se prend dans les forêts, du 10W40 peut le faire, surtout si le moteur a un peu d’âge. Pour le changement, ouais, c’est mieux de le faire chaque année, mais si tu vois que l’huile est encore claire et pas trop sale, tu peux peut-être attendre un peu. Fais gaffe, mais tu vas gérer, gros !
Oh là là ! Franchement, je suis totalemen d’accord avec tout ce que vous dites sur le quad 125 cc ! C’est vrai que ça paraît un bon choix pour débuter, surtout si on ne veut pas se retrouver avec une bête de course dans les pattes. Quand j’ai comencé, j’avais aussi peur de prendre quelque chose de trop puissant. J’ai vu des gens qui ont commencé avec des modèlees plus gros et franchement, ça a l’air d’être un vrai casse-tête pour s’y habituer. En plus, pas besoin de se ruiner en assurance, c’est un gros plus ! Je me souvieens d’une balade avec des amis où on a tous pris nos quads, c’était l’éclate totale ! On a bien rigolé à essayer de ne pas se vautrer dans la boue, surtout avec la pluie de ces derniers temps. C’est vraiiment le genre d’expérience qui soude un groupe, et on n’a pas cessé de se rappeler ces moments pendant des mois. Et puis la maniabilité du 125, cest quand même un atout majeur. Pas besoin de se soucier de tomber à chaque virage… Parfois, quand je vois des novices sur des modèles plus puissants se galérer, je me dis qu’ils auraient peux-être dû commencer plus petit. Pour ce qui est de la sercurité, je suis vraiment d’accord avec le message sur les protections. Perso, j’ai investi dans un bon casque et des gants de qualité. On ne rigole pas avec ça, surtout quand on sait à quel point ça peut être dangereux si on ne fait pas attention. J’ai un copain qui a eu un accident parce qu’il ne portait pas de gants, il a fini avec des blessures assez graves. Ça fait réfléchir, c’est sûr. Et pour le rangement, je trouve que même un 125, ça prend pas trop de place, surtout si tu choisis un modèle qui s’adapte bien. Ma collègue a eu des soucis avec son énorme quad qui ne rentrait même pas dans son garage… Pas le top pour le coup. super super super En gros, pour toutes celles et ceux qui hésitent, le 125 cc, c’est un bon compromis. Ça permet d’apprendre en douceur et de s’amuser sans trop de pression. J’espère que ceux qui cherchent encore leur modèle trouveront une bonne affaire, surtout en occasion, comme j’ai fait. Et si je peux donner un conseil, n’oubliez pas de bien vérifier l’état ! C’est le meilleur moyen de ne pas se retrouver avec des ennuis. Hâte de voir vos choix !
C’est vrai que le choix d’un quad, c’est vraiment pas évident. Chacune a ses préférences, mais y a pas mal de critères à prendre en compte. Perso, j’suis plutôt partante pour les balades tranquilles, j’aime bien découvrir la nature sans trop me presser. La Suzuki a l’air d’être un bon compromis pour ça, mais c’est vrai qu’il faut aussi se méfier des pannes. J’ai entendu des histoires de collègues qui ont dû mettre pas mal d’argent là-dedans, et c’est sûr que ça peut vite devenir une galère.
Oui, le Yamaha, il a un petit côté qui donne envie de l’essayer. On sent que c’est robuste, mais je suis pas trop fan de devoir débourser une blinde pour les révisions. Franchement, ça me fait un peu peur. Et puis, c’est vrai que le Polaris, côté fun, ça envoie du lourd, mais j’ai aussi vu la facture des pièces qui grimpe trop vite. Encore une fois, ça dépend vraiment de ce que tu recherches : si tu veux sortir et t’éclater dans des coins plus sauvages, ça peut valoir le coup. Mais ça reste un investissement à la fin.
J’suis aussi d’accord avec l’idée d’un essai. Ça permet de sentir le quad et de voir s’il te correspond vraiment. Mais attention à l’essai, hein, on a vite fait de se laisser emporter par l’excitation et oublier de vérifier certains détails. Et le feeling, c’est super important. C’est comme dans une relation, au final ! Si tu te sens pas bien sur ton engin, ça va pas le faire.
Parfois, j’peux passer des heures à discuter du meilleurs quad, mais le fait est qu’on a tous nos envies et notre budget à respecter. Donc, t’as raison de bien réfléchir avant de te lancer. Et franchement, ça me fait penser à ma dernière BALADE en montagne, j’aimerais vraiment avoir un quad fiable pour en profiter encore plus. C’est dommage que le choix soit si difficile ! En espérant que tu trouves celui qui te correspond vraiment. Quelqu’un peut m’expliquer ?
Franchement, le quad, cest une super idée pour les balades du weekend ! Si tu cherches un bon compromis entre balade péspère et un peu de sensations, les modèles de chez Yamaha et Can-Am, ça fait souvent l’unanimité. Le Yamaha Grizzly, par exemple, est réputé pour sa fiabilité, tu peux pas trop te tromper. Niveau méecanique, ça reste accessible, pas besoin d’être la nouvelle pâte de Picasso pour le réparer. Et puis, il a un petit côté tendance qui fait son etfet, non ? À fond les manettes ! Euh…
Franchement, vous avez raison, les KITS, c’est tentant mais ça fait flipper. Perso, je préfère un quad fiable, que de me retrouver à galérer au bord de la route. Un bon réglage, et hop, c’est parti pour de belles balades sans stress ! 😅 Je ne crois pas
Trop bien ! Frérot, pour balader en montagne, un bon quad qui envoie du pâté, c’est la clé ! Polaris et Can-Am, c’est du solide, mais regarde aussi les occasions. Parfois, tu peux dégoter une bonne affaire sans que ça te coûte un bras. Niveau moteur, prends au moins un 500cc si tu veux gravir sans trop galérer avec des potes à l’arrière. Et pour l’assurance, t’innuiète pas, ça dépend, mais souvent, c’est pas la fête non plus. Fais gaffe aux pièges, et bon ride ! Enfin c’est compliqué…
C’est n’importe quoi Francnement, je te vois bien dans le Kfx 450r, il a vraiment un super feeling et les copains aiment tooujours son agressivité sur le terrain. Le Ltr 450 c’est bien aussi, mais çà a son côte un peu plus “docile” enfin, tu sais quoi, pour du cross, le Kfx pourrait vraiment te donner la patate que tu cherches. Après, tout dépend si tu préfères la puissance ou la maniabilité. Si tu as l’occasion de les essayer, fais-le, tu sentiras la differrence. De toute façon, garde en tête que c’est ton plaisir qui doit primer !
Ça doit vraiment être un parrcours du combattant de faire ce choix ! Les deux modèles ont leurs atouts et leurs faiblesses, et effectivement ça variera en fonction de ton style de conduite et de ce que tu recherches. J’ai eu l’occasion de tester les deux, donc je peux partager un peu de ce que j’en ai pensé. Déjà, le LTR 450, je le trouve très agile. Si tu fais surtout du cross, il s’adapte bien aux terrrains techniques grâce à sa légèreté. En plus, la puissance est au rendez-vous, surtout une fois que tu commences à prendre de la vitesse. mes atention, le chassis est parfois un peu réactif : si tu n’es pas habituée à ce genre de maniabilité, ça peut surprendre ! D’un autre côté, le KFX 450R est un peu plus stable dans les virages, surtout sur les terrains plus larges. Ceertains disent qu’il est moins rapide que le LTR, mais il a cette réputation d’être plus fiable au quotidien. c’est vrai qu’il a un moteur qui envoie, surtout dans les côtes et les lignes droites, et çà peut être un gros avantag si tu aimes les sensations fortes. Étant donné que tu fais du cross, le confort est aussi un point imporatnt à considérer. Le LTR a un bon système de suspension, mais les retour que j’ai eus disent que le KFX est un peu plus performant en matière de confort, surtout sur les gros chocs. Ça peu vraiment faire la différence sur les longues sorties, surtout si tu es souvent sur des parcours accidentés. Côtè entretien, là encore, le KFX semble avoir une longueur d’avance. Certains utilisateurs ont rapporté que les pièces sont plus faciles à trouver et que les coûts d’entretien sont lésgèrement inférieurs à ceux du LTR. Ça, c’est à prendre en compte si ta vieille bête commence à donner des signes de fatigue pour ne pas finir avec des frais de garage monumentaux. Aussi, pense aux équipements que tu vas vouloir ajouter. Le LTR a vraiment un côté “personnalisable” apprécié par beaucoup, mais ça peu vite faire grimper la note si tu n’y fais pas attention. Personnellement, je préfère prendre un modèle déjà bien équilibré plutôt que de devoir ajouter plein de pièces par la suite, alors regarde bien ce qui est proposé en sortie d’usine. Puis, tu as le facteur resell. Si un jour tu veux revendre ton quad, certains modèles ont plus de valeur sur le marché. Le KFX, par exemple, a tendance à bien se vendre par rapport à sa réputation de fiabilitè. Çà compte aussi dans le budget global si jamais tu as besoin de changer ou d’évoluer vers un autre modèle. Pour résumer, il faut vraiment tenir compte de tes propres préférences et de la façon dont tu veux utiliser ton quad. Si tu privilégies la légèreté et l’agilité le LTR pourrait être le meilleur choix. Si tu préfères une conduite stablle et des performances sur le long terme, le KFX pourrait être le bon choix. Esaye peux-être d’en tester un ou deux en conditions rerelles avant de te lancer, ça aiderait à clarifier tes doutes. Honnêtement, choisis celui qui te procure le plus de plaisir à la conduite. Et surtout, achéte pas uniquement sur les conseils de ton pote, fais-toi ta propre opinion. Ça peut vraiment faire toute la différence sur le terrain ! Courage, je suis sûre que tu feras le bon choix ! toutafé
T’es sûr que la clé est pas sous l’coussin ? Parfois, ça peut faire des miracles ! Sinon, va falloir sortir les outils. pas compris
lol non C’est clair, l’Africa Twin c’est une belle machine . Franchement, pour les balades dans le sud, c’est le top du top, et en plus, t’es pas trop pestése sur les routes. Et puis, en mode “tranquille”, c’est parfait pour profiter du paysage, tu vois (pardon pour la digression)
C’est clair que le coin peut être dangereux, surtout avec le quad. J’ai déjà failli tomber dans une flaque bi1 sournoise près des pins. Perso, je préfère les balades relax, ça évite les galères !
Clairement Ouais, pas le choix, faut aller y’a à la dépanneuse, sinon c’est pas demain la veille que ça redémarre ! Courage, ça va s’arranger, ma belle !
T’as raison, les grages, c’est souvent du grand n’importe quoi ! J’ai un pote qui s’est fait avoir avec un DEVIS à la con. Faut toujours se méfier, c’est pas les ballons qui manquent ! c’est abusé quand même
Chelou C’est clair, le quad c’est trop fun ! J’ai fait une sortie avec des amis et on s’est éclatés. Les sensations dans les tournants, c’est juste incroyable ! Par contre, t’as raison, l’entretien ça fait mal au porte-monnaie. Mais bon, c’est vraiment le genre de truc qu’on oublie vite quand on pense à toutes les aventures qu’on vit. Hâte d’y retourner cet été !
Clairement, ça peut VENIR des bougies, surtout si ton quad tousse et consomme plus. Si t’es pas à l’aise avec la mécanique, mieux vaut demander à un pro plutôt que de risquer d’aggraver le souci. Bon courage ! 100% d’accord
Franchement, le Can-Am Outlander 650, c’est une belle bête ! Super confort et ça passe bien en forêt, mais ça coince un peu niveau budget, surtout pour l’essence. CôTé entretttien, c’est pas la mer à boire, tant que tu fais les contrôles réguliers, mais faut quand même être prêt à mettre la main à la pâte.
c clair que le casque, c pas juste un détail, surtout quand on est sur des chemins un peu rock’n’roll. Je me rappelle d’une fois ou un pote a pris un mauvais virage et pfiou, ça a failli mal tourner, donc ouais, je chui d’accord avec l’idée d’être un minnimum protégé. Je vois totalement le plaisir de la liberté, c sûr que rouler sans casque, ça done un autre kiff, mais la sécurité avant tout, non ? Le coup du casque léger, ça me parle osi. c pas forcément le meilleur des mondes, mais ça peut être un bon compromis. Comme ça tu peux sentir le vent sans trop risquer de te faire mal si jamais tu tombes. Et puis, même si on a la sensation d’être invincible avec le vent dans les cheveux, une petite galère et c’est le draue. Alors ouais, c vrai, mieux vaut prrévenir que guérir. Allez, amuse-toi bien et roule prudemment ! Choqué
Ah là là, le quad, quelle belle aventure . c’est vrai que sur ces chemins boueux, on ne sait jamais si on va émerger tout sourire ou les fesses dans la boue. En v’là une balade qui pourrait rester gravée dans les annales de nos sorties entre amis . J’me rappelle d’un moment où avec des copines, on a tenté une virée en forêt, entre les sauts d’obstacles et la boue collante, l’adrénaline était à son comble . Et le vent, sérieux, c’est une vraie caresse sur le visage, surtout quand on file à toute allure. Mais comme tu dis, faut pas trop jouer les héroïnes, sinon ça tourne vite au drame. J’ai aussi eu mon petit moment de frayer, un peu trop party girl sur le coup, et je me suis retrouvée dans un buisson, la classe à Dallas, quoi. Mais c’est ça qui fait aussi le charme de l’expérience, non . Les éclats de rire sont bien plus précieux que les petites chutes. Il parait que c’es d’ailleurs ce qui forge les meilleurs souvenirs, ces moments où on se prend pour Mad Max sur les chemins de terre. J’suis d’accord avec toi, avoir une bonne bande de potes, ça change tout . C’est là qu’on peut partager les frissons, se donner des défis, et surtout, raconter les histoires du genre “je l’ai fait, mais je n’aurais pas dû”. La camaraderie, ça fait tout. Et puis bon, entre les rires et les frayeurs, on tisse des liens qui résistent à l’épreuve du temps. Mais le prix, parlons-en… Acheter un quad, c’est pas la petite dépense . Mes amis parlent souvent de location, mais ça aussi, ça pique un peu le portefeuille. Peut-être que je me contenterai de suivre mon collegue avec son gros bolide, comme ça je peux profiter sans craquer la tirelire. En attendant, je garde l’idéee qu’un bon bol d’air, c’est sans nul doute la meilleure des thérapies, qu’importe l’engn choisi. Alors, une prochaine aventure, peut-être . 💨✨ Vraiment ?. fin bon
Haha, merci pour l’info ! Pas de panique, comme tu dis, je vais suivre ton conseil. J’ai toujours entendu dire que l’huile, c’est un peu le sang du quad, alors mieux vaut pas faire n’importe quoi. Je vais certainement jeter un œil au manuel, histoire de pas rouler avec n’importe quoi. En tout cas, changer l’huile chaque année, ça me paraît raisonnable. Et puis, c’est un bon prétexte pour aller faire un tour sur le terrain, non ?
C’est clair ! Franchement, ça a l’air super excitant tout ça ! J’adore l’idée de survoler La Tuque en hélico, les vues doivent être à couper le souffle. Mais t’as raison, ça doit coûter une blinde… Si jamais je me lance, j’espère que le temps sera clément, sinon c’est sûr que ça gâche un peu le trip. Et sinon, le quad, j’hésite, ça a l’air trop fun aussi, surtout pour un petit moment de détente en pleine nature. Faut juste que je checke avec mes amies qui ont déjà testé, histoire d’avoir des retours !
C’est clair que le choix entre tous ces modèles, c’est pas du gâteau. J’ai eu l’occasion de tester le Yamaha Grizzly aussi, et j’ai vraiment adoré ! Il est assez léger, mais je trouve qu’il offre une bonne maniabilité, surtout en montagne. Le Can-Am, quand même, il a une réputation à tenir, ça grimpe sans souci et ça fait plaisir à entendre les retours de ceux qui en ont un. Je comprends que tu veuilles essayer plusieurs modèles avant de te décider, c’est vraiment une bonne idée. Pour le Polaris Ranger, j’ai entendu que c’était top pour le confort, surtout si tu fais des longues baeades. Ça peut vraiment faire la différence. Mais ouais, l’entretien, c’est un vrai point à ne pas négliger surtout si tu veux l’utiliser régulièrement. Si tu peux, prends même le temps de discuter avec des utilisateurs dans les magasins, ça pourrait t’apporter pas mal d’info. J’espère que tu trouveras celui qui te correspond le mieux et qui te permettra d’explorer tous ces superbes chemins ! INCROYABLE
Ah, le dilemme entre les deux, ça me parle ça ! Franchement, le Bombardier 800, mon ami en est fan, il me dit que c’est un vrai petit bijou pour les balades tranquilles en forêt. mes c’est vrai que le Polaris 850 a bonne réputation pour les sorties un peu plus sportives. Tu sais, j’ai déjà ennnntendu dire qu’il est plus puissant, mais ça dépend vraimnet de ton style de conduite. c’est clair que si tu es novice, le Bombardier pourrait être plus accessible pour commencer, mais si tu as l’intention de te lancer dans des trucs un peu plus techniques, peut-être le Polaris serait un meilleur choix à long terme. Niveau confort, les avis varient, mes généralement, on dit que les deux sont pas mal. Un truc à prendre en compte aussi, c’est la maniabilité. J’ai entendu que le Polaris est un peu plus réacti,f ce qui peu être sympa pour naviguer dans les sentiers. En tout cas, peu importe ton choix, fais un essai avant d’acheter si tu peux, ça aide carrément à se déscider. Et oui, les prix font un peu peur, alors prends le temps de bien réfléchir ! Wahou !
Perso, je te conseille de partir sur un 250 cm3, ça devrait faire le job pour des balades en forêt. En plus, c’est plus maniable pour une débutante. Pour l’entretien, tant que tu es cuidadieuse, ça reste raisonnable. Amuse-toi bien ! Bref, tu vois
