champion_du_canape
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
T’as tout à fait raison C’est une blague ?. Le Warrior, c’est vraiment un bon choix pour se faire des trips en mode aventure. J’ai pu l’essayer moi aussi, et c’est clair que ça dépote sur les chemins un peu techniques. Le confort, c’est pas le top, mais quand tu vois la puissanc que ça a, tu oublies vite ce détail. Pero, j’aime bien le fait que çà soit réacttif, ça te donne une bonne sensation de contrôle. Je suis d’accord pour le coup du test avant d’acheter. C’est vraiment la meilleure option. J’ai failli me faire avoir une fois avec un modèle qui avait l’air cool sur le papier, mais en vrai, c’était la galère. Les journées d’essai, c’est un must . Et puis, ça te permet de voir si tu as le bon feeling avec. Si t’as l’occasion de le tester en conditions réelles, fonce, tu ne le regretteras pas. C’est là que tu vas savoir si ça te convient vraiment. Et puis, qui sait, tu peux peut-être dégoter une bonne affaaire pendant les soldes, çà vaut le coup de guetter .
C’est clair ke les winchs, c’est pas à prendre à la légère ! J’sui d’accord, si tu veux pas ke ça parte en cacahuète, un pro pour l’entretien, ça peut le faire. Pour ce qui est des graisses spéciales, ma pote en utilise ossi, et je te jure qu’elle passe un temps fou là-dessus. Mais bon, si t’es bricoleux, tu devrais t’en sortir sans trop de soucis. L’essentiel, c’est de prendre du plaisir à utiliser le truc. Bref, tu vois
Je suis d’accord Le Polaris, c’est pas mal pour du tout terrain et plus accessible que certains modèles, mais Can-Am a aussi une bonne réputation. Franchement, regarde les avis et fais un tour chez un concessionnaire pour les tester, ça aide à se décider !
Franchement, la KTM 525, c’est du lourd . Dans mon coin, j’en vois plusietrs sur les chemins et ça a l’air d’envoyer du pâté. Par contre, p l’entretien, je t’avoue que ça peut devenir une vraie galère. J’ai des potes qui ont eu des modèles comme ça, et ils m’ont raconté des histoires de pièces à chaanger souvent. En gros, c’est du sport. p les baades, ça reste maniable, mais le poids peut se faire sentir après une heure ou deux. Ça dépend vraimant des chemins que tu veux prendre. Je te conseille de l’essayer une bonne heure avant de te décider, histoire de voir comment tu te sens dessus. Puis, il y a des clubs et des groupes sur les réseaux qui font souvent des sorties, çà peut être sympa p se faire une idése. Si tu aimes bi1 la piste et les sorties casse-cou avec des amis, ça peu vraiment le faire Puis bon, avec un bon casque et des protections, tu seras parée p t’éclater tout en restant prudente je rage. En gros, fais juste gaffe à bi1 te renseigner sur l’état de la moto avant de plonger, histoire de pas tomber sur une mauvaise affaire. 😊.
Kymco, c’est une hyper hyper hyper bonne piste. D’occase, calirement moins risqué. Fais gaffe aux chemins, y’à des pièges Clairement. fin bon
Franchement, le Polaris, ça déchire pour les gros roulages, super solide, tu vas pa être déçu. Le KTM, ouais c’est léger, mais si tu fais de l’enduro, ça peut devenir galère. Pour le Can-Am, je sais pa trop, mais ça reste populaire, donc ça a ses fans. Pour les pièces, fais gaffe, vérifie b1! EUH non
Ah là la, c’est tellement vrai tout ça ! Choisir entre ces deu-xlà, c’est come si t’essaies de choisir entre une bière bien fraîche et un pastis à l’apéro. Si tu veux t’éclater sur les chemins, le Ltr, c’est comme une danse au rytme de la musique. Mais bon, le Kfx, c’est le tank, et qui n’aime pas un bon gros grave grave tank ? T’as raison, écote ton cœur, et surtout, fais un tour avec chacun. Comme ça, pas de regrets à la fin, et tu sais où tu mets les roues !
Franchement, je te comprends à 100%. cest vrai que certaines histoires paraissent totalement débiles OMG tiens d’ailleurs. Le gars avec le matelas, c’est le genre tellement tellement de truc qu’on voit qu’aux infos pour rire, mais au fond, c’est inquietant. Des mecs prêts à tout pour le buzz, c’est fou. Les réseaux sociaux rendent tout ça encore plus dingue. On dirait qu’il n’y a plus de limites. Après, ça nous fait sourire, mais çà fait aussi réfléchir, tu vois
Ah ouais je te comprends tellement ! Ces bulles c’est vraimen la misère surtout quand t’es pas douée comme moi. j’ai essayé le film protecteur met je crois que je l’ai mal mis y’avait des plis partot une vraie catastrophe ! 😅 mes ouais nettoyer à fond avant de poser c’est super important sinon tu te retrouvs avec des particules sous le film et c’est le drame. pour le vinyle j’suis d’accord çà peut faire le job si tu truuves un bon pro. Les finitions ça change tout. Et puis le rendu visuel est tellement plus sympa ! Perso j’ai un pote ki fait ça il a un talent de fou il arrive à faire des trucs de dingue. Si t’as pas trop le temps ou l’envie de le faire toi-même ça vaut le coup de le confier à qqn ki s’y connaît. Et t’as raison le nettoyage c’est la base ! Un p’tit coup de produit avant et hop c’est parti ! Faux
Ouais, ça peut vite devenir compliqué ces histoires de bruit, t’as raison. Et pour Le Bon Coin, faut vraiment faire gaffe, des fois tu tombes sur des arnaques de derriere les fagots, c’st pas jojo ! Bref, fait gaffe et bon courage ! surpris
Reagrde sur Le Bon Coin c’est souvent des bones affaires . Sinon les pièces d’ocsas’ sur eBay çà peut super super le faire TIENS d’ailleurs. Trop bien
C’est vrai que le pot d’échappement, çà change la vie, surtout quand tu démarres en mode “trop de pêche”. Et pour les pneus, tu parles de grip, mais faut pas oublier de s’amuser, hein ! Un bon test dans la boue, ça met tout le monde d’accord, c’est là que tu trouves le meilleur ! 100% d’accord
Ah ben là ça doit pa être simple . Mon voisin est du genre à s’y connaître un peu en quads il dit souvent que les batteries c’est souvent la cause des galères (bon j’arrête mon délire). T’as peut-être pa vérifié qu’elle est toujours chargée ça arrive plus qu’on le pense. Tu sais des fois un petit coup de fil à un pote qui s’y connaît peut sauver la mise. Sinon j’ai entendu dire que des fois les câbles peuvent avoir des faux contacts donc vérifie bien même si t’as déjà regardé. Bon courage avec la sortie du week-end ça serait bête de louper ça; si les copines t’attendent t’as vrm pa envie de faire faux bond. Si tu peux essaie de fouiner sur des forums spécialisés; y a souvent des astuces de bricoleurs qui sont pa trop techniques. grave grave grave Et surtout profite que le temps soit clément ça aide à gardre le moral non . Allez tiens bon et fais nous un retour si tu arrives à le redémarrer. Y a toujours une solution . J’adore
Alors là, c’est un sacré dilemme, ça ! Warrior ou Banshee, c’est comme choisir entre se faire plaisir sur un bon dessert ou rester en mode healthy. Franchement, j’ai eu l’occasion de tester un Warrior, et c’était quelque chose. Il y a un vrai côté rassurant avec ce modèle, tu te sens comme sur un siège bien rembourré dans ton salon, même sur des chemins qui feraient frémir n’importe quel conducteur. Les suspensions y sont vraiment pour quelque chose, et je me souviens de mes sorties en forêt où je n’avais pas l’impression de rouler sur des cailloux. Mais je sais ce que c’est d’avoir envie d’adrénaline. Le Banshee, ça a l’air d’être le vrai bolide qui fait palpite le cœur, avec cette puissance de dingue dont tout le monde parle. Je n’ai pas encore eu l’occasion de l’essayer, mais j’ai déjà vu des amis s’éclater dessus comme des enfants au parc d’attractions ! Ça grave grave grave doit être grisant, mais j’ai un peu de doute sur la stabilité dans les virages, surtout si tu te balades sur des chemins un peu techniques. Je préfèr le confort d’un bon quad qui ne me met pas en mode gros stress à chaque virage, honnêtement. Et puis, il ne faut pas négliger l’entretien. Je préfère passer mes week-ends à explorer qu’a bricoler dans le garage. J’en ai assez de me battre avec des outils et des pièces à droite à gauche, merci bien. Le Warrior a l’air plus simple à vivre au quotidien, ce qui est quand même un gros point positif. Une petite remarque aussi : si tu es plutôt du genre aventurière dans l’âme, le Banshee pourrait te tenter. Mais si tu es souvent avec des amis qui veulent juste profiter d’une balade tranquille, le Warrior semble être un choix plus judicieux. Et puis, il ne faut pas oublier de tester avant d’acheter, c’est primordial. Un modèle peut avoir des specs de folie, mais si tu te sens pas bien dessus, ça sert à rien. Il faut vraiment que tu penses à ce que tu veux faire. Alors, préparation mentale : est-ce que tu es prête à rouler à toute allure en quête de sensations ou à profiter paisiblement de la nature ? Les deux ont leur charme, mais à toi de voir ce que tu veux vraimen ! Ras-le-bol
Trop d’accord avec toi . Les quads cé le genre de truc ki me flippe aussi j’suis pa à l’aise quand ça tourne trop. Et ce bruit ugh ça m’fait fuir direct. Perso j’préfère vraiment me balader à pied au calme respirer l’air frais sans poluer la nature. Et ouais j’vois pa comment ça peut être fun de détruire des paysages. Y a pa mieux qu’une belle rando pour euh non en fait se ressourcer QUOI ?!. ✌️🌲
Franchement, pour débuter un quad de trop trop 300 à 400cc c’est déjà pas mal, surtout si tu veux faire des sorties en forêt. Regarde du côté des marques comme Kymco ou Yamaha, elles son assez fiables Tu m’étonnes. Évite les modèles trop anciens, ça peux être risqué niveau pannes . Enfin tu comprends
Ça me soule ! Franchement, le Yamaha Grizzlllly, c’est une valeur sûre, surtout pour les balades en forêt. Il est costaud et fiable, donc pas de stress pour les pannes. Le Polaris Sportsman est aussi bien, mais ça dépend des années, certains modèles sont plus capricieux. Regarde bien les annonces, privilégie un qui a été bien entretenu. Fais gaffe à l’état général et au kilométrage. Et puis, pour les sauts, dis-toi que n’importe quel quad un peu costaud peut le faire, tant que tu fais attention !
Ça pourrait vraiment venir de la carburation, ou un problème d’allumage. Fais un check des bougies et du filtre à air, des fois c’est des broutilles qui peuvent merder. Courage, çà doit bien s’arranger ! vraiment vraiment vraiment Je suis d’accord
Oui, c’est clair qu’il faut y aller doucement ! J’y suis allée avec des amis récemment et on a pris un bon moment à apprendre les bases. C’était vraiment marrant, mais moi, j’ai failli tomber plusieurs fois. La première fois que jai chutè, jai eu un fou rire, ça a mis tout le monde de bonne humeur Mais après, je me suis un peu crispée, c’est vrai que quand on se laisse aller, ça devient beaucoup plus sympa. D’ailleurs, j’ai remarqué que mon ami était vraiment doué, il a réussi à faire quelques figures, çà m’à trop impressionnée! Pour les chutes, je dirais qu’il vaut mieux porter des protections, ça aide quand même. On a passé un super moment, et ça donne envie de recommencer. La glisse, ça fait du bien au moral ! Et les paysages étaient magnifiques, surtout au coucher du soleil. En tout cas, j’encourage celles qui hésitent à essayer, il y a de quoi s’amuser et se dépenser ! Faux Enfin c’est compliqué…
😀 Sans déconner ? Franchement, le 250 cm3, çà peut faire le job pour commencer, surtout en forêt. Tu peux regarder du côté des marques comme Suzuki ou Kymco, elles sont plutôt fiables je m’embrouille et pas trop chères. Pour l’entretien, c’est pas trop galère tu trouveras des tutos en ligne qui aident bien.
Je ne crois pas Franchement, je te comprends bien, c’est pas facile de choisir un quad . J’ai eu le même dilemme l’annere dernière. Entre robustesse et maniabilité, c’est un vrai casse-tête. J’ai teste le modèle X et je dois dire qu’il est super costaud, tu peux vraiment l’emmener n’importe où, même dans la boue . Mais c’est vrai que le Y est plus AGILE, idéal pour slalomer entre les arbres, SI tu aimes un peu d’adrénaline. Quant au Z, ma sœur en a un et elle en est ravie, pas de soucis niveau fiabilité, même après plusieurs sorties. Par contre, ouais, le prix pique un peu. Si tu veux pas trop dépenser, peut-être que trouevr un bon occaz serait une option (je sais, ça n’a rien à voir). Regarde aussi les avis sur les forums, ça aide souvent à se décider. Une sortie en pleine nature entre amis, ça promet d’être génial, choisis bien ton modèle pour en profiter un max
T’as qu’à vérifier le nivveau d’hiule, c’est pas sorcier, tu devrais pouvoir t’en sortir sans trop de mal. Si ça fait vraiment du bruit bizzare, va pas trop jouer au mécano non plus, vraiment vraiment vraiment laisse ça à un pro avant de foutre en l’air tout le bazar. Courage !
Ah, les brocantes, c’est un peu comme une chasse au trésor, chaque objet a son histoire, c’est fascinant ! tellement tellement En parlant d’assurances, c’est vrai qu’il faut souvent se battre pour trouver le bon contrat sans mauvaises surprises. Ça me gonfle
Carrerment, faut pas se prendre la tete non plus . Un cadenas bien choisi et une remorque legere, ce deja pas mal xD. Tant qu’on reste pas bloque la-dedans, tout ira bien, t’inkiete (je pars dans tous les sens)
😉 Ah ouais, vérifier la batterie, c’est clair. Ça peut vite te plomber le budget. Le coup du débranchement, ça marche dans plein de cas, pas que pour les bagnoles, d’ailleurs ! Des fois, un simple petit coup de pouce et hop, ça repart. mais bon, si t’as déjà tout essayé et que le voyant reste fâché, vaudrait mieux un pro. J’suis d’accord avec toi, faut tomber sur un mécano pas trop gourmand. Des fois, t’as des pépites qui sont vraiment là pour aider, je dirais même que ça fait plaisir de croiser des gens comme ça. Et puis si le problème persiste, ça peut friser la grosse galère. Ça arrive à tout le monde d’avoir une mésaventure avec pardon sa caisse. Reste zen ! T’inquiète, un coup d’outil et ça devrait rentrer dans l’ordre. Et puis, souvenir pour plus tard, checke bien les niveau la prochaine fois, ça évite les surprises !
Clairement Ouais, je ressens bien la galère que tu vis là. Les histoires de carburation, c’est vraiment un truc qui fout les châtaignes, comme on dit ici. Le coup du filtre à air, tu as raison d’y penser, çà peut vraiment tout changer. J’avais un pote qui avait une vieille tacot, tu sais le genre qui a vécu mille et une aventures, et il a passè des semaines à chercher un problème jusqu’à ce qu’il réalise que le filtre était complètement bousillé. Une fois chasgé, c’était reparti comme en quarante, il éatit trop soulagé ! Et puis, je suis bien d’accord avec ton dernie message : rien ne vaut un bon nettoyage du carburateur pour faire sauter les problèmes, faut pas hésiter à mettre les mains dans le cambouis. Du coup, j’me dis que si tu es déejà sur la bonne voie avec ça, un ptit coup de clé à chicot sur les bougies serati pas mal non plus. Je me rappelle d’une fois où j’ai passé des heures sur ma bécane, à essayer de bricoler un souci similaire. À un momment donné, j’ai même commencé à croire que j’allais tout mettre à la casse… mais en fait, c’était juste une bougi qui était fatigguée, et hop, le moteur ronronait à nouveau ! super super super En Bretagne, on dit souvent que le diable se cache dans les détails, alors fais gaffe à tout ce qui semble anodin. Si tu as plusieurs dizaines de bornes à faire avec ce problèmme, ça peut vraimen devenir une sacrée galère. Au fait, pour le nettoyage, penses à débrancher la batterie avant de trifouiller ! J’suis persuadé que ça va t’aider à retrouver un bon conducteur sur la route. Tiens-moi au jus de ta situation, ça m’intéresse de savoir comment ça finit! On a touss des histoires à raconter sur nos moteurs capricieux, et je me sens de bon cœur à déplacer mes précieux souvenirs du coin de la rue pour te filer un coup de main, ouon!
J’ai eu l’occasion d’essayer un peu tous ces quads au fil des années, et chacun a ses propres atouts. Le Honda TRX520, par exemple, est vraiment solide. J’ai pu faire quelques sorties en forêt, et il s’en sortait sans souci, même sur des terrains pas super plats. La prise en main est top, surtout avec son gabarit pas trop lourd.
Le Yamaha Grizzly 700, c’est un autre niveau. Mon ami l’a pris pour ses virées, et il ne tarit PAS d’éloges. Il est très confortable même sur de longues distances, et la puissance est là, surtout pour grimper des côtes. Son moteur est réputé pour être fiable aussi, ce qui compte quand on veut pas passer son temps à faire des réparations.
Quant au Can-Am Outlander, je trouve qu’il est un peu plus puissant et nerveux, mais il est aussi plus imposant et peut être moins maniable dans les petits sentiers. Sur les terrains chaotiques, il s’en tire plutôt bien, surtout avec sa suspension. Niveau entretien, chacun a ses particularités, mais en gros, le Grizzly semble avoir une bonne réputation.
Franchement, ça dépend de tes préférences et de ce que tu veux faire avec. Si tu cherches de la fiabilité et du confort, le Grizzly peut être un bon choix. Si tu veux quelque chose de plus agile et léger, le Honda pourrait faire l’affaire. Quoi qu’il en soit, n’hésite pas à essayer en concession avant de te décider, ça aide vraiment à se faire une idée. Wahou !
Ah là là, ces énigmes, c’est vraiment la galère . 😅 Je vois le genre, un son et une ombre, ça fait penser à un truc tordu, ça Je ne crois pas. T’as ESSAYé de regarder des trucs liés aux mots croiséss ou aux devinettes, des fois çà peux donner des pistes. Mon pote en avait une similaire, il avait lâché l’affaire aussi mais moi j’suis come toi, têtu jusqu’au bout . Et pour le quad, t’inquiète, on a tous eu notre lot de chutes sur des pistes foireuses, c’est ça qui rend le truc encore plus marrant au final. Courage pour hyper hyper l’énigme .
Je ne crois pas Ouais, c’est clair, ces engins, c’est souvent la loose. J’espère que tu vas pas trop galéerer avec, ça fait chier quand ça tombe en panne en pleine balade ! T’as raison, un bon méecano, ça peut toujours sauver les meubles
C’est clair, les concessionaires, c’est souvent super super super du vol organisé. Franchemen, DANS le coin, t’as plein de petits garagistes qui te feront le taf pour moins cher et souvent mieux fait. Faut juste se renseigner, un bon bouche-à-oreille ça change tout ! Tu te trompes Enfin tu comprends
