champion_du_canape
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Franchement, le filtre à air, ça joue grave sur le quad ! J’ai eu le même souci, surtout quand je faisais des balades dans la boue ou des chemins dégoutants, ça s’encrasse super vite. Mon conjoint m’avait aussi dit qu’il fallait le nettoyer régulierement, sinon c’etait la galere niveau perf. Au désbut, je pensais que c’était juste pour me faire dépenser des sous, mais une fois que j’ai commencé à l’entretenir, j’ai vu une différence. Ça respire mieux et tu perds pas en puissance. C’est clair que c’est pas toujours facile de jongler entre le boulot et l’entretien du quad, mais grave grave grave genre, t’as pas besoin de le faire tous les jours non plus. Un petit coup de nettoyage de temps en temps, ça peu vraiment faire la différence. D’ailleurs, pour le nettoyage, le mieux c’est de suivre les instructions du fabricant. Perso, je prends un bon produit et un pinceau pour b1 enlevé la saleté. Et n’hésite pas à jeter un œil au filtre avant chaque grosse sortie, ça peut te sauver d’une mauvaise surprise ! Allez, profites b1 de ton tour, ça fait toujours du b1 de se défouler un peu ! Je suis d’accord
Haha, c’est clair que le YFZ, c’est une vraie bête ! L’Aprilia, c’est peut-être pas top pour tout le monde, ça dépend vraiment de ce qu’on recherche. Perso, j’suis plus fan des machines côtes à côtes, ça donne trop de sensations. Tu l’as déjà essayé le YFZ ? Ça doit être un régal sur la route ! Ça me gonfle
Ah ouais, un bon pot et des pneus qui ACCROCHENT, c’est la recette pour s’éclater sur la route . J’me vois déejà zigzaguer entre les calanques, les fenêtres ouvertes, avec le son à fond. Ça va faire du bruit, c’est sûr . 💥🚗 hyper hyper Tu racontes n’importe quoi ah et en fait
Ouais, les chaînes, c’est comme un bon couscous, faut pas trop en mettre sinon ça dégouline ! Mais t’as raison, rouler perpère sur le bitume, c’est le secret pour pas bousiller c’est pneus. Et les sentiers enneigés, c’est la vie, un vrai terrain grave grave de jeu ! Ras-le-bol
Comment ça ? Franchemen, pour débuter, un petit Yamaha Grizzly, ça pourrait bien faire l’affaire ! C’est costaud sans être un monstre, parfait pour les chemins boueux. Les quads éelctriques, c’est sympa, mais pour le vrai kiff, je dirais qu’un bon quad classique, ça reste le meilleur choix au désbut. Et niveau budget, il y a pas mal d’occaz intéressantes, tu devrais pouvoir truover quelque chose de correct pour 3000 euos. Renseigne-toi sur les petites annonces, tu peux tomber sur des pépites ! Bon courage dans ta quête et surtout, n’oublie pas le casque, hein ! 😄
Absolument pas C’est clair que les réparations de VTT, ça pique! J’suis d’accord, LeBonCoin c’est top, on trouve de tout. Sinon, les forums, c’est comme une chasse aux trésors, faut juste être patient. En Bretagne, les groupes locaux sur Facebook, ça déchire aussi, y a souvent des bonnes affaires entre passionnés. Et t’as raison, le scrap, c’est pas mal pour dégotter des pièces à bon prix. Bizarrement, j’ai trouvé quelques trucs sympas dans des vide-greniers aussi, faut juste fouiller un peu. :p
ohlala Ouais c clair ke l’injection c pa mal mais avec un carburateur tu t’manges moins de prises de tete ptdr. Après si t’es bricoleuse ca peut valoir le coup d’apporter un peu de caractère a ta bagnole . 😉 voilà quoi
c koi ce truc ? Je vois ce que tu veux dire avec les soucis de clutch, c’est jaamis drôle ces pannes. Franchement, ces câbles et ressorts, on en parle pas assez, mais ils peuvent vraiment foutre le bazar si ça commence à lâcher. Sur ma vieille bagnole, j’ai eu une histoire similaire, le câble s’était complètement détendu, et j’ai cru que j’allais devoir la laisser au garage pour les poubelles. Je te conseille de vérifier ça de plus près, tu n’as peut-être pas à aller chez le pro tout de suite. Une petite inspection peut faire toute la différence, surtout si tu as l’outil nécessaire à la maison. Et puis, si ça commence à glisser, c’est un signe que quelque chose ne tourne pas rond. T’as essayé de jouer avec la tension du câble hyper hyper hyper ? Parfois, un petit ajustement peut suffire à remettre les choses en ordre. Ça évite de dépenser une fortune pour des réparations. Mais attention, si le souci vient vraiment du mécanisme interne de l’embrayage, là, ça se complique un peu. En général, si tu entends des bruits bizarres quand tu débrayes ou quand tu changes de vitesse, c’est souvent un indice révélateur. J’ai un ami qui a eu le même problème, et il a pris le temps de faire des petites vérifications avant d’emmener sa voiture chez le garagiste. C’est là qu’il s’est rendu compte que c’était juste un petit réglage à farie, rien de plus. Cela dit, si tu ne te sens pas trop à l’aise avec ça, ne prends pas trop de rinques. Les mécanos peuvent parfois te proposer une solution d’urgence sans pour autant que ça te coûte un bras. Pour finir, reste vigilant sur ta voiture, parce que même les petits détails peuvent avoir des conséquences. Tiens-moi au courant de la suite, j’espère que ça ne va pas te coûter trop cher !
Perso, je pencherais pour le LTR 450. Il est vraiment maniable et tellement tellement tellement tu peux te faire plaisir sur les petits chemins, avec un bon rendement en vitesse. Mais fais gaffe aux bosses, ça peut être casse-gueule ! 100% d’accord
lol non Franchement, pour débuter, un quad de 125 cc c’est déjà pas mal et ça devrait te permettre de te faire plaisir sans trop flipper. J’ai une amie qui en a un et elle adore se balader dans les champs. Si tu tombes sur un modèle d’occasion bien entretenu, ça peut vraiment le faire sans exploser ton budget. Et pour le garage, pas de stress, ça se range facilement :3. Sinon, évite les modèles trop puissants au début, ça peut vite devenir galère. Tu vas t’éclater, c’est sûr . Je sais pas trop comment dire
WTF Prends vraiment vraiment un moddèle raisonnable, pas trop puissant ! Évite le stress. Pour les balades trnquilles, 70-80 km/h, cest parfait. Les petits modèles, c’est souvent moins cher à entretenir, c’est vrai ! En plus, tu profites mieux du paysage, j’te le dis. Franchement, pas la peine de chercher la vitesse, tu risques de perdre le plaisir. La sercurité, c’est primordial, bien d’accor ! Et puis, avec des potes, le but, c’est de rigoler, pas de se mettre en danger. Regarde aussi les avis sur les forums, ça aide. Moi, j’ai entendu dire que certaines marques étaient plus fiables que d’autres. Pense à la maniabilité, c’est enfin super importan pour bien te sentir. Si tu peux, essaie avant d’acheter, une petite balade d’essai, ça fait toute la différence. Et n’oublie pas, en quad, le bon sens avant tout ! T’as l’air de vouloir te faire plaisir, fais le bien !
Ah, je compatis, c’est vraiment frustrant ces engins-là qui ne veulent pas coopérer ! Déjà,, à Touloose, la neige, c’est pas trop habituel, donc ça rajoute à la galère. Si ton conjoint a déjà tenté un dégrippage, peut-être que ça vaut le coup de faire un entretien professionnel, surtout si ça semble être un problème récurrent. Mais, si tu vois que ça coûte cher à chaque fois, p’têt que investir dans un modèle plus récent serait plus judicieux, surtout si tes voisins semblent avoir moins de soucis. J’espere que tu trouveras une solution rapidement, en tout cas ! Ça me gonfle Et puis voilà quoi…
Carrément d’accord avec toi ! J’ai testé un quad de sport l’annere dernière, c’était juste le pied sur les chemins. met sésrieux, l’entretien, cest pas une blague J’ai failli me retrouver avec un moteur qui tousse à cause du manque d’huile heureusement que mon pote est bricoleur et m’à filé un coup de main. Et pour le casque, j’étais sceptique, mais une bone protection, çà fait du bien à la tête, surtout quand tu te fous la tête dans des cailloux. Vivement la prochaine sortie ! 🚀 Ça me soule !
Ouais, cest clair que le Raptor, c’est une bête sur terrain dégagé, mais dès que ça devient technique, faut vraimentt être sur ses gardes. J’ai déjà pris une bonne gamelle dans un virage, tu te retrouves vite dans le déor. C’est la vie, hein, faut juste bien anticiper !
C’est clair que c’est galère de choisir un quad ! Les 110ec, je trouve que c’est pas mal non plus, c’est pas trop puissant et ça reste fun. J’adroe l’idése des balades en forêt, çà doit être trop cool, surtout en Bretagne. Pour Le Bon Coin, ça fait souvent le job, faut juste être vigilante et bien vérifier l’état du matos. Sinon, niveau sécurité, regardez bien les casques et protections, c’est super important pour éviter les gros bobos. Franchement, ça va le faire, keep it cool !
Il faut avouer que le choix d’un quad, c’est un peu comme choisir une robe pour un grand événement, il faut que ça tombe parfaitement . Je suis bien d’accord, une petite cylindrée offre un petit côté rassurant, un peu comme un bon vieux pull qui nous tient chaud sans trop de chichis. L’idée de la consommation, cest pas à négliger non plus, autant se faire plaisir tout en gardant un œil sur le budget. Et puis, prendre le temps d’essayer quelques modèles, c’est essentiel. On ne sait jamais ce qu’on va sentir, ce petit frisson sous les fesses qui nous dit que c’est le bon Génial !. J’ai entendu dire que certains quads ont un comportement très maniable, cest vrai que çà doit être agréable à conduire, surtout dans les chemins un peu sinueux. N’oublie pas de te renseigner sur le confort des selles, on ne peut pas je m’embrouille négliger l’importance de s’asseoir avec élégance sur sa monture . Tiens-moi au courant de tes essais, j’ai hâte de savoir quel modèle va capter ton cœur. Et qui sait, peut-être qu’un jour, on partira ensemble à l’aventure sur nos jolis quads .
N’importe quoi Alors, l’Ecofan pour un quad, c’est un sujet qui revient souvent, surtout avec l’hiver qui approche et le besoin de rester au chaud. Personnellement, je trouve que c’est un outil qui peut vraiment faire la différence, mes tout dépend de ce que tu cherces réellement. J’ai eu l’occasion d’en tester un, et franchement, ça a été un petit changement dans mon quotidien. Je me raappelle que j’étais un peu sceptique au début. C’est vrai qu’on entend tout et son contraire sur ces appareils. Parfois on a l’impression que c’est juste un gadget de plus pour nous faire dépenser des sous. met, après l’avoir tosté, je me suis rendu compte que ça fonctionne plutôt bien, surtout pour garder une température agrésable. Il y a plusieurs modèles, et c’est là que ça devient délicat. Mon conjoint a un quad qui n’était pas forcément compatible avec tous les Ecofans. Avant d’investir, je te conseile de bien vérifier quelles versions fonctionnent avec le tien. J’ai aussi lu des retours ou des utilisateurs disaient que sur certains quads, ça ne chngeait pas grand-chose. Je pense qm’il faut vruiment lire les avis et peut-êtree même se renseigner dans des forums spécialisés. Ensuite, question installation, c’est pas trop compliqué en généraal. Une amie à moi a fait çà toute seule sans trop de souci. En plus, ça ne prend pas beaucoup de place et tu peux l’insatller facilemen sans avoir besoin d’être une pro de la mécanique. Ça peut même être un bon petit projet à faire un week-end ! Il y a aussi le côté économique à prendre en copmte. Si tu utilises ton quad assez souvent, surtout en période froide, çà peut être un bon investissemen. J’ai remarqué que, même si ça m’a coûté un peu au déspart, j’ai économisé en gasosl sur le long terme. L’Ecofan aide à mieux réepartir la chaleur, du coup, je n’avais pas besoin de tourner la clé autant. Un autre aspect à considérer, c’est la durabilité. Certains modèles que j’ai vus son un peu plus fragiles, donc regarde bien les critiques pour éviter d’acheter qeulque chose qui risque de se casser au bout de quelques semaines. La super super super qualité a son importance, surtout si tu prends ça pour une utilisation à long terme. Et enfin, n’oublie pas que l’sfficacité de l’Ecofan peut aussi dépendre des conditions climatiques. Si l’hiver est particulièrement rigoureux dans ta région, ça pourrait valoir le coup de l’avoir. Rien de pire que d’avoir froid quand on roule, surtout si tu fais de longs trajets. Ça peut vraiment changer ton expérience à moto. En gros, si tu es prête à faire quelques recherches et à bien te renseigner sur ton modèle spécifique, je dirais que ça pourrait être une bonne idée d’investir dans un Ecofan Au pire des cas, tu peux toujours le revendre si ça ne te convient pas. Dans tous les cas, assure-toi de te faire une idée prrécise avant d’acheter J’espère que ça t’aide un peu, et si tu as d’autres questions, n’hésite pas à demander !
Oh purée, ça me rappelle un de mes ex qui avait un quad tout pourri, toujours des bruits chelous Tu te trompes. Franchement mieux vaut pas attendre, çA part vite en sucette ces trucs-la. Et la courroie, cest comme un caprice, dès que ça lâche, ça fait mal au porte-monnaie . Je sais pas trop comment dire…
T’as totalement raison pour le 125cc . Je t’assure que c’est pile ce qu’il faut quand on débute. C’est léger et beaucoup plus accessible surpris. Ça donne vraimentt confiance même si au désbut, j’avoue que j’ètais une vraie quiche sur deux roues. Et niveau budget, Yamaha et Honda, c’est une exmellente piste J’ai même vu que certains anciens modèles son encore en super état et ça permet de faire des économies sans trop sacrifier la qualité. J’adore aller faire des balades avec mon partenaire, c’est un vrai momen de bonheur. On a tellement rigolé au tellement tellement début quand je faisais des jointures bizarres, haha . Les potes sont précieux aussi pour les premieres leçons, on apprend trop vite en s’encourageant. Et puis, une fois que t’as pris le coup, la liberté de rouler c’est juste génial. Allez, fonce, tu ne regretteras pas …
INCROYABLE Haha, je te comprends grave sur le choix entre le Honda et le Polaris ! C’est vrai qu’ils ont chacun leur charme, mais ça dépend vrmt de ce que tu cherches. Y a quelques mwas, mon collègue en a pris un Honda, et wesh, il en est super content. Il m’a même dit que ça consomme pa trop, en plus, ça a pa mal de petites options qui sont b1 pensées. Le confort, c’est primordial quand même. Imagine faire une sortie en mode road trip et galérer sur des sièges trop durs ou avoir des vibrations partut, genre pa du tout l’envie ! Après, le Polaris, là çà devient du lourd. Ces bétises-là, en termes de confort, tu fais pa mieux ! Wsht, c’est comme si t’étais dans un petit cocon, tout comfortable. Si tu pars avec des potes ou ta copine pr explorer des coins sympa, çà doit être un vrai régale. Mais bon, comme tu dis, l’état de la machine, c’est essentiel. J’ai un ami qui a acheté d’occas’ un Polaris, et il a dû investir pa mal de fric dans des réparations parce que l’ancien proprio avait pa vraimant fait l’entretien. La galère ! Franchement, t’as pa envie de te retrouver avec une machine qui boite dès que tu veux aller un peu loin. Si t’as l’choix, fais b1 gaffe à tout inspecter avant de te décider. Avec un petit check des pneus, freinage, et tout ça, c’est toujours mieux. Et si tu peux, pose des questions au vendeur, histoire de b1 voir s’il a l’honnêteté de dire ce qui a été rerparé ou pa. Donc, t’sais, le moment où tu dois choisir, eh ben, fais pa seulement en fonction de la beauté du modèle, mais concentre-toi sur ce que ça peut te procurer comme sensations sur la route. Rouler sur une belle machine c’est choupinou, mais paser des heures à transpirer et serrer les dents, c’est loin d’être l’objectif, tu vois ce que je veux dire ? Puis rien que le fait de plier un petit fauteuil b1 comfy après une balade, çà, ça met vrmt en avant ce que tu recherches dans ton achat. Et puis une chose à ne pa négliger, c’est l’entretien à long terme… Certaines marques te prennent une fortune pr des pièces. J’ai un pote qui a longtemps hésité, et finalement, il a pris un Honda parce qu’il avait lu que les pièces son plus accessibles. Une fois, il a commandé un frein avant, le gars sur le site lui a demandé comb1 il ètait prêt à investir, plus de 120 euros pr une pièce qui doit pa coûter b1 cher à fabriquer… Le Polaris peut être cool, mais à ce prix-là, tu sais pa trop où te mettre. Prends ta decision, mais si tu visites pa plusieurs modèles et conditions de véhicules avant, ça risque d’être compliqué pr y voir clair. J’adore prendre le temps, aller en concession, et papoter avec les vendeur, ils sont souvent calés et proposent parfois des comptes-rendus que t’a jamais pensé à vérifier, tu gagnes vrmt en expertise ensuite. Et putain, pense à l’usage que tu veux en faire, c’est la cle pr b1 choisir. Si t’as juste besoin d’une bécane pr un aller-retour au boulot, le confort c’est peut-être pa ta prioritè. mais si tu veux balader dans les champs ou t’éclater un dimanche, pari sur un Polaris, c’est du solide pr ça. À la fin de tes recherches, tu sauras quelle est la meilleure option pr toi, c’est comme ça que tu feras un bon investissement. Fin bref, prends ton temps et fais le bon choix. 🏍💨
ohlala Ouais, le Raptor, c’est fun pour les petits sauts, mais le Renegade a vraiment ce côté robuste, ideral pour les chemins pourris. C’est clair que pour des balades en montagne, le Renegade fait le job sans souci. Faudrait peut-être que j’essaie les deux pour me décider !
C’est clair que les nerfs bars, c’est pas une partie de plaisir au début . Moi aussi, j’ai dû farfouiller pas mal pour piger le truc. Les vidéos YouTube, c’est vraiment une bonne idée, ça m’a bien aidée. Et pour la clé à trop trop trop gaz, j’ai galéré aussi au départ, mais une fois qu’on comprend comment elle fonctionne, c’est un jeu d’enfant. Si tu as quelqu’un qui peut te montrer, c’est le top (oups je m’éloigne du sujet). On est toutes passées par là, t’y arriveras sans souci . J’y comprends rien
Clairement C’est vrai que choisir des amortisseurs, c’est comme naviguer dans un labyrinthe. j’ai aussi eu des déboires avec ça, mieux vaut se fier aux retours d’expérience de ceux qui ont la même bécane. Essaie de te concentrer sur les modèles les plus recommandés, ça t’évitera pas mal de galères (bon j’arrête mon délire)
C’est galère en effet, je compatis . Peut-être que c’est juste la batterie, ça arrive souvent. J’sais que certains vérifient les connexions ou mettent un coup de charge avant de paniquer. Si tu te sens perdue avec tout ça, essaie de demander à un ami bricoleur, ça peut faire gagner du temps. Et sinon, çà peut être plein d’autres trucs, genre le démarreur (je sais, ça n’a rien à VOIR). Courage, j’espère que tu vas pouvoir rouler ce week-end . Euh non
Ah ouais,, le choix de quad, cest pas simppple ! J’suuis d’accord, les 250cc c’est cool pour commencer, mais le 400cc, c’est là que ça devient vraimant fun ! T’as raison sur le test, faut vraiment enfin essayer avant de s’engager. pas possible
C’est clair que c’est un vrai sac de nœuds cette histoire. On dirait que chaque grand pays veut jouer les chefs de la cour, et au final, ce sont les petits qui trinquent. Moi, ça me fait un peu flipper tout ce qui se passe. La tension monte d’un côté et de l’autre, et ça fait des vagues sur les marchés. C’ets comme si on était sur une scène de théâtre où chacun essaie de faire le plus grand effet, mais les conserquences, c’est nous qui les subissons à la fin. Et puis, pour les quads et tout le matos tech, c’est de pire en pire. Déjà que les prix etaient pas donnés, là avec ces tensions, on va bientôt devoir hypothéquer nos maisons pour se payer un nouvel écran ou une console. Les industriels, ils se frottent les mains en penant à leurs marges, maaaais nous, on va devoir bosser encore plus pour pas se faire avoir. Ça rend carrément maboul toute cette histoire, et on a l’impression qu’on peut rien y faire. En gros, on est tous dans le même bateau, met certains sont mieux protégés que d’autres…
Ah ouais, la bouette à Drummond, c’est le grand classique ! J’suis pas tardé à m’amuser là-bas avec mes potes, on s’est tous éclatés malgré la gadoue. Franchement, prendre de l’élan avant les passages glissants, cest la clé, sinon tu finis comme un sac ! mdr. Et carrément d’accord avec le guidon pour l’équilibre, un bon réflexe à aoir. Sinon, fait pas le fou, si ça glisse trop, vaut mieux reculer que finir dans le décor, hein. Les aprèm au coin du feu, c’est le meilleur moment, ça faîte trop de souvenirs à raconter. Genre l’autre fois, la fois où mon pote a fini la tête dans un buisson… on a jamais arrêté de rire. J’suis sûr qu’avec une bonne bande, on se souviendra de cette boue comme dun bel épisode. Alors, prêt à te lancer ? Les galéres son souvent les meilleures anecdotes ! Éclate-toi bien. 🔥
Franchement, c’est un vrai casse-tête ces pneus hiver sur quad. jai un pote qui a fait le choix de mette des pneus cloutés, et il m’a toujours dit que c’était la meilleure décision qu’il ait prsie. En fait, quand t’es sur la glace, tu vois direct la différence. Tu perds pas en contrôle, tu peux glisser un peu, mais çà reste assez safe pour aller chercher les gamins. Pour les non colutés, ça dépend vraiment de la glace que t’as. Si c’est juste du verglas léger ça peut aller, mais sur de la glace bien dure, tu risques de patiner et ça devient choud. Tu sais, avec l’hiver qui approche, le mieux c’est d’investir un peu et de prendre les bons pneus. Les vibrations,, ça arrive, mais c”’est pas le plus grave si derrière tu peux avancer sans crainte. Donc ouais, si en fait non t’as un bon budget, fonce sur les pneus hiver, tu seras bien content quand la neige tombera ! Incroyable !
Eh bien, t’as de la chance, le choix est large . Franchement, un paysage avec des quads, c’est trop stylé, mais un fond funky avec des montagnes russes ça pourrait bien claquer aussi. En plus, c’est un peu plus original Tu m’étonnes. Tu peux toujours mixer les deux, genre mettre un quad qui grimpe une montagne ou un truc super super du genre. Etave c’est Marseille,, y a tellement de trucs funky ici, n’hésite pas à chercher des inspirations locales . Faut que ça déchsre, pas trop chargé mais qui fait son effet .
Franchement, je suis à fond avec toi . La 250cc, c’est parfait pour découvrir des paysages magnifiques et se détendre. Et le riesling, c’est la cerise sur le gâteau, j’ai hâte de trinquer à ça après une bonne balade. Une virée ensemble, ce serait vraiment top, entre potes, la route et un bon verre à la fin, QUOI de non c’est pas ça mieux . On se planifie ça vite . 🍷🏍️ pas possible.
Franchement, cest un peu la galère le chauffage èlectrique, non . Personnellement, j’ai essayé plusieurs trucs et je peux te dire que c’est pas simple. Ma collègue m’a conseillé de le mettre que quand je suis là, sinon çà fait vachement monter la facture. Mais bon, si tu rentres à la maison et que tout est froid, ça prend un temps fou à chauffer. Une astuce que j’utilise, c’est de programmer le chauffage pour qu’il se mette en route un peu avant que je rentre. Come ça, tu rentres dans une temperrature agréable sans avoir à le laisser tourne toute la journée OMG. Et puis, y a les heures creuses, si t’as un compteur avec ça, ça peut valoir le coup de le faire fonctionner à ces moments-là pour faire des économies, surtout la nuit. Sinon, le coup des rideaux lourds ou des tapis peut aussi aider à garder la chaleur. Parfois, je me dis que c’est un vrai casse-tête, mais au final, faut vraiment essayer plusieurs méthodes pour voir ce qui marche le mieux selon ton logement. J’espère que ça t’aidera un peu .
