toque_chef
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Je suis perdu là Ouais, c’est clair que les bruits de motaur, c’est le genre de truc qui te donne des sueurs froides. Mais t’as bien fait de vérifier, des fois cest juste des bricoles à rergler. J’ai déjà eu des soucis avec la courroie aussi, ça fait un bruit de fou ! Regarde les tutos, c’est vrai que ça aide. Et puis, rien de tel que de sortir avec les potes pour se changer les idées, ça fait du bien apres je veux dire une semaine pourrie. Courage, j’espére que tu vas trouver le problème vite fait !
Franchement, je comprends tes doutes. Les pneus cloutés, ça peut vraimen faire la diff sur la neige et le verglas, surtout si tu prévois de ruler sur des routes pas trop clean. C’est clair que c’est plus sécuritaire, mon pote a failli se casser la figure l’hiver dernier sans. Après, pour le bruit, c’est vrai que ça fait un peu de sous-sous, mais avec l’angoisse de glisser, t’oublies vite le son. pour ce qui est des crevaisons, ça dépend vachement de la qualité des pneus que tu choisis. Mon ami, il a pris des modèles pas très chers, forcément ça l’à pas aidé Sérieux . Niveau prix, çà peut être un investissement, mais si tu tâtes le terrain correctement, tu peux trouver des bons plans. Et puis, pour le printemps, y’a toujours moyen de faire appel à un garage pour les démonter si ça te saoule ;). Hésite pas à demander des avis sur les modèles, y’a toujours des retours d’anciens qui peuvent aider. Vas-y, lance-toi
😀 Oh oui ladrénaline en pleine nature c trop le kiff ! Mes potes ont tous des trucs comme ça met mwa je gere surtout avec la musique et les piques-niques lol. On s’amues a fond c ça le principla !! ptdr
Ah ouais, carrément, le quad c’est vraiment une autre dimension. Les sensations sont ouf, surtout quand tu t’attaques à des terrains un peu techniques. C’est clair que ça fait flipper des fois, surtout quand tu vois des gars qui roulent comme des malades, on se demande où ils veulent aller. Mais ouais, la chute ça arrive à tout le monde. La dernière fois, j’ai pris un virage un peu trop serré et hop, au sol… Mais c’est une bonne anecdote à raconter aprés ! Puis il faut dire qu’il y a un truc super cool dans le quad, c’est de pouvoir partaegr ça avec des potes, faire un petit week-end en pleine nature. On trouve toujours une bonne raison de se tirer et de dégommer un peu de terre à deux ou trois. Ça fait du bien de décompresser et de laisesr les soucis de côté, tu vois ce que je veux dire ? Et en fait non puis après, entre les fou rires et les petits défis, çà crée des souvenirs de dingue. Bref, rien à voir avec la routine du quotidien !
C’est clair que les soucis mécaniques c’est souvent la galère, surtout avant une sortie ! met faut pas hésiter à demander un coup de main tellement tellement tellement à un ami, même pourrr un simple check des bougies, ça peut vraiment éviter de grosses surprises. Et puis, entre simplicité et débrouille, on s’en sort tuojours !
Pour la batterie, vésrifie les cosses, des fois c’est juste ça qui fout tout en l’air. Si ça tient plus la charge après nettoyage, c’est peut-être le momant de penser à la changer Quelle connerie. Pour les pneus, apres une sortie dans la boue, l’eau à haute pression, cest top, mais attention à pas abîmer les jantes. Ensuite, un bon prodiut d’entretien peut vraiment faire la diff, ça aide à protéger et à faire briller l’engin. T’es pas à l’abri de quelques conseils sur des forums, mais n’héesite pas à tester ce qui fonctionne le mieux pour toi. Et oui, espérons un week-end sec, non c’est pas ça t’as raison .
T’inquiète pas trop pour les chenilles, c’est pas super grave, mais faut les enlever ASAP pour pas que ça rouille. Un bon coup de jet d’eau et un peu de savon, et c’est réglé. Sinon, pour l’entretien, pense à graisser les axes et vérifier les filtres de temps en temps, çà aide grave !
T’as raison l’occas cé le bon plan . Faut vraaiment y vraiment vraiment vraiment regarder de pres pr éviter les mauvaises surprises surtout si cé un Sportman. Et ne stresse pas trop avec un bon garage ça davrait bien passer. Breizh powaaaa . Trop fort haha
Ouais, c’est sûr que je vois ce que tu veux dire. Perso, je ferais gaffe avec le bruit et l’enretien, çà peu vite être la galére. Une petite location, c’est pas mal pour hyper hyper voir si ça le fait avant de balancer l’oseille C’est bizarre. Et puis voilà quoi…
C’est clair ! Ah, c’est vrai que c’est pas évident de trouver quelqu’un qui partage la même passion, surtout pour le VTT. T’as raison, sortir solo, çà peut vite devenir lassant et un peu triste, même si les sensations restent là. Je comprends dans quel état d’esprit tu es. Déejà, tu pourrais jeter un œil sur des groupes Facebook ou des forums dédiés au VTT. Ça grouille de gens qui cherchent aussi des partenaires. Parfois, y’a des sorties organisées, et ça peut être une bonne manière de rencontrer des gens qui aiment bien la même chose que toi. Certains clubs de vélo organisent même des randonnées, donc faudrait pas hersiter à y participer, même si c’est pas forcement ta vibe de rouler en groupe. Sinon, dans la région Nord, vous avez des coins de ouf pour le VTT, donc si tu trouves une petite communauté, ça va vite le faire. Franchement, y’a rien de tel que de partager des descentes, se mettre au défi et se marrer un bon coup après une gamelle. Et qui sait, la dame de tes rêves pourrait bien être dans le lot ! Apres, t’as aussi les appli de rencontres orientées sport. Ça devient de plus en plus courant et y’a pas mal de gens qui cherchent à partager leurs passions. Si t’as un peu de chance, tu pourrais tomber sur une nana qui a le même esprit aventurier que toi. Et puis, en parlant de sensations fortes, rien de tel qu’un bon après-midi à se lancer des déefis. Une petite course entre potes, ou pourquoi pas une sortie en nocturne avec des lampes ? Ça crée des souvenirs et ça peut vraiment rapprocher. En tout cas, laisse pas tomber, y’a foorcément quelqu’un quelque part qui attend de trouevr un partenaire pour dervaler les chemins. Faut juste un peu de patience et être ouvert à de nouvelles rencontres. Et puis qui sait, la prochaine fois que tu sortiras tu pourrais bien croiser la route de celle qui va te faire vibrer ! Courag,e mec ! 💪🚵♂️
Oh trop galère ! J’espère que ça va s’arranegr vite, sinon c’est vite la croix et la bannière pour trouver un bon mécano. Courage je croise les dsigts pour toi ! 🍀🤞 Sérieux ?
Ah ouais le quad c’est grave cool . J’suis d’accord rien a voir avec la moto ca dechire . Les chemins boueux l’adrenaline c’est un vrai kiff. Perso j’suis passe par la chute indesirable ossi mais ca fait partie du jeu non . Et c’est clair qu’y a des zigotos qui pilotent comme des fous ca fout les boules. Faut juste s’eclater entre potes sans faire n’impporte kwa t’as raison Tout a fait.
Ah mais c’est trop ça ! J’ai vercu la même galère avec mon quad, c’est un vrai serpent de mer ces histwares de démarrage. La dernière fois, je galérais comme pas possible, je pensais ke j’allais devoir l’emmener chez le mécano, mais non, c’était juste le relais de démarreur qui faisait des sienes. Tu parles d’une tension,,,, c’est pas possible de devoir jongler avec des clés à molette et tout le tralala ! Et puis, quand on a résolu le probleme, c’était une vraie bouffée d’oxygène. J’ai même eu l’impression de rouler différemment, dit comme ça, on dirait une tarée mais c’est tellement vrai. J’ai cherché des tutos rapides sur YouTube, tu sais, ces vidéos où tu peux voir les pitres faire ça en mode speed, cest pas mal pour piger un peu les notions de base, même si parfois, ça part dans tous les sens. Heureusement ke mon pote bricoleur était là pour m’aider, je chui sûr qu’à elle seule, je n’aurais jamais compris comment débrancher tout ça sans bousiller le quad. Y a des petits details, tu vois, ke les pros connaissent, mais nous, les novices, c’est pas vrm évident. Et puis cette ambiance sur le terrain… je m’en lasse pas ! Quand tu sors et ke tu sens la terre et le vent, çà n’a pas de prix. Avec un quad qui fonctionne, t’es vraimen libre… passer d’un chemin à un autre, faire des petites aventures et même croiser du monde, c’est çà la vraie vie. Mais bon, faut un petit coup de pouce parfois, hein ! Se dire qu’un petit boîtier a failli me faire déprimer, c’est marrant et en même temps frusteant. Mais comme tu dis, c’est toujours bien de partager ces expériences, parce ke vrm, si ça peut en aider d’autres, c’est le but. Alors n’hésitez pas à jeter un œil à ce relais si vous êtes aussi dans le flou ! J’y comprends rien
Ouais, je te comprends bien, la vitesse des quads, c’est toujours un sujet qui fait derbat. Un 450 qui dépassee les 120, çà me paraît un peu ose, mais bon, tout est possible avec les bons réglages. Perso, j’ai un autre pote qui a un quad qui claque et il fait pas mal de la vitesse, mais au final, c’est vraimen plus pour le fun que pour une utilisasion normale. Pour du mixtee, un bon quad avec un bon équilsbre entre puissance et maniabilitè, c’est ce qu’il te faut. Vise pas forcésment le max, mais cherche qumlque chose qui te plaît et qui te convient.
Carrément d’accord ! Un 450 cé cool pour les balades trankilles mais si t’es vraiment à la recherche de sensations un 500 serait le bon ékilibre. J’ai un pote ki a un 600 et il dit que cé un vrai monstre surtout dans les descentes. Pour l’entretien ouais faut pas négliger ça y a des bécases ki coûtent cher à remettre en état. Quand tu choisis pense à ce que tu veux vraiment faire avec ça change tout. No way .
Rien de tel qu’une bonne sous-veste thermique et un bon collant, ça aide à garder la chaleur sans trop bouger. Les marques comme Decathlon ont des trucs pas chers et efficaces. Et la veste, prends une qui respire bien, sinon tu finis en sauna sur le vélo Trop bien !. Bon tu vois ce que je veux dire
Franchement, le swap avec un moteur YF450, c’est vraiment une option cool. J’ai pu essayer celui de l’ami et ça envoie du pâté, come tu dis . Pour ce qui est du CRF, je comprend ton hésitation Sans déconner . La puissance est là, mais comme tu le dis, le poids et l’équilibre, c’est super important. Faut pas que ça devienne un monstre ingérable, suurtout sur un quad ça me fait penser. T’as pensé à voir du côté des moteurs de Suzuki . J’ai entendu dire que des gens avaient de bons retours avec les moteurs de la série LT-R. Un pote avait monté ça sur son quad et il en ètait ravi. Sinon, vérifie aussi les kits de débridage ; ça peut franchement redonner un coup de fouet à ton moteur atcuel sans trop toucher à la mécanique. Le mieux, c’est de toujours bien peser le pour et le contre avant de se lancer dans un swap. La dernière chose que tu veux, c’est un quad qui ne répond plus comme avant. et qui te laisse galére dans les montéses. Si tu trouves des retours d’expérience, çà pourrait vraiment t’éclairer
Franchement, j’ai fait ce coin une fois, c’est vrai que c’est un peu le brouhaha au début. Mais j’te conseille de suivre les balises sur les arbres, ça m’a bien aidé. Et si tu veux éviter de te perdre, prends une appli de rando, ça te sauvera la mise !
Prends les 25”, mon gars, t’auras moins de poids et c’est plus maniable dans les virages. Le confort, c’est bien beau, met si tu finis à l’envers dans la forêt, c’est pas le top non plus. Et puis, avec le terrain, le 26” risque de galérer un peu. C’est ouf !
Franchement c’est pas simple cette histoire de jantes. Entre 25” et 26”, t’as déjà un vrai casse-tête. Je comprends ton dilemme, parce que je suis passé par là aussi avec mon bike. Perso, j’ai fini par me diriger vers les 26”, et je dois dire que le confort est vraiment là. Mais cest vrai que ça pèse un peu plus, surtout quand tu commences à faire un peu de hors-piste. Ton voisin a raison sur le confort, mais si tu fais pas mal de virages serrés et que t’aimes être un peu plus agile, les 25” peuvent vraiment faire la différence. Je me souviens d’une sortie en forêt où j’avais des potes avec des 25”, ils avaient un super contrôle dans les passages étroits, ça me faisait un peu envie. Le fait d’être léger et maniable, c’est un vrai avantage dans ce genre de terrain. Apres, faut aussi penser à ton style de conduite. Si tu comptes vraiment balancer un maximum dans les virages et que tu fais souvent des sorties techniques, peut-être que les 25” t’aideront à mieux te faufiler. Mais si tu prévois de faire des sorties longues, même en forêt, les 26” seront plus confortables pour les longues distances. Et puis, si t’as des potes qui ont des 24”, ça peut être intéressant de les essaye. Des fois, tu sais pas ce que tu préfères tant que tu l’as pas testé. Je me rapelle d’une fois où un ami m’avait prêté son vélo avec des 24”, c’était un peu bizarre au début mais jai adoré la réactivité. Ça peut être une bonne alternative, même si ce n’est pas le plus courant. Si j’étais à ta place, je ferais peut-être une sortie avec des jantes de chez un pote, histoire de voir ce qui te convient le mieux. Hésite pas à faire des essais avant de te lancer, c’est pas la peine de risquer de te planter. Tu as déjà investi dans ton quad, donc mieux vaut choisir ce qui te convient vraiment sur le long terme. Fais-toi plaisi en somme, c’est le principal C’est clair !.
Franchement, je comprends tes hésitations Clairement. Le quad, c’est vraiment sympa pour prfoiter de la nature, mais ça demande un peu d’expérience, surtout si tu n’as jamais fait de deux-roues. Pour la sécurité, c’est clairement important de se renseigner à fond, parce que les chutes peuvent faire mal. Niveau budget, ça peut vite GRIMPER entre l’assurance, l’entretien et l’essence, donc faut bien réfléchir. Pour les modèles, il y a des quads pour débutants, mais le mieux serait de tester quelques-uns avant de te décider. Si t’as des amis qui en ont, esssaie de faire un tour avec eux, ça pourrait t’aider à te faire une idée (pas sûr d’être très cohérent là)
N’importe quoi Franchement, ça dépend vraiment de l’utilisation que vous voulez en faire. Si vous partez en montagne, un modèle avec un bon moteur est essentiel, mais faut pas non plus négliger la sécurité. Pour l’entretien, je suis pas un expert non plus, mes certains quad sont plus simples à gésrer que d’autres. Renseignez-vous sur les avis des utilisateurs, ça aide pas mal. Pensez aussi à prendre un bon casque et des protections. Ça ne fait jamai de mal.
C’est clai,r le quadrimoteur ki tousse, ça donne pas envie de prendre le large, surtout si t’es en pleine mer . J’imagine déjà la galère si tu dois réparer ça sur l’eau, pas vraiment l’endroit le plus pratique pour changer des durites. Franchement, t’as raison d’y réfléchir à DEUX fois avant de partir en mer avec un engin ki fait des bruits bizarres. Et puis, le bruit, ça attire l’attention, surtout des voisins. Si jamais tu fais des manoeuvres cheloues la nuit, tu peux être sûr qu’ils vont t’appeler, ou même la sécurité. Pas de stress inutiles, reste dans le calme, c’est tojours mieux. Mais le plan B avec le verlo, j’approuve grave . Toujours une bonne idéee d’avoir un coup de secours. Ça te laisse une porte de sortie si jamais ça tourne mal. Et puis, dis-toi que ça pourrait même devenir une bonne histoire à raconter plus tard. Voilà, t’as un vieux moteur ki fait la java, tu cliques sur le plan B et t’arrives à rentrer sans trop de casse. J’en connais un ki a eu une mésaventure sur son bateau, il avait un truc de ce genre. Il a dû ramer pour rentrer, j’te jure, c’était comique à entendre, mais sur le moment, il devait pas rigoler du tout Ras-le-bol. Si t’as le temps, pense à faire un check complet avant de larguer les amarres, ça vaut le coup. Une petite révision, ça peut éviter de se retrouver dans des situations bien plus galères . Et puis, l’océan, c’est pas un endroit où tu veux être coincé avec un moteur ki dit stop. Fais gaffe, pense à ton endroit de repli au cas ou, on ne sait jamais. Et au passage, n’hésite pas à faire un tour sur des forums pour avoir des conseils sur ce genre de mécanique, tu pourrais tomber sur des astuces inattendues.
C’est clair que les voyants qui s’allument, c’est jamais bon signe, surtout en pleine aventure. Vérifie bien tout, liquide de refroidissement et tout ça, ça peut te sauver la mise. Reste vraiment vraiment vigilant, ça serait dommage de se retrouver bloqué ! Hein ?
😀 Carrément, le Rpator a une super vibe, j’adore trop trop trop son style . Mais ouais, le KTM déchre aussi pour le cross, çà doit être vraiment fun. Faut tester les deux, clairement, c’est là que tu ressentiras la différence C’est n’importe quoi.
Putain. C’EST clair que les chenilles, c’est pas pour les manchots . Ça demade du boulot, et le dernier truc que t’as envie, c’est super super super de finir dans le déecor à cause d’un coup de frein mal pracé 😅. Ma collègue a eu une mésaventure avec son 4×4 et crois-moi elle en a ch*è pour le réparer (je pars dans tous les sens). Faut vraiment être au taque niveau entretien, sinon ça peux vite devenir la galère. T’as raison, renseigne-toi bien avant de sauter le pas . Courage . 🚗✨
C’est clair ! Ah, la galère des cardans ! Ça m’est déjà arrivé, cest pas un cadeau. Pour les vis qui bloquent, parfois un peu de chaleur peut faire des miracles, avec un petit chalumeau par exemple, mais attention à pas trop chauffer tout autour. Concernant le silentbloc, çà peut aider en effet à gagne un peu de flexibilité. Sinon, lâche rien et va voir le vieux garage, ils ont souvent des astuces de vieux briscards. Courage, ça va le faire ! Enfin bref…
cest clair, vaut mieux pas attendre. Les vibrations, cest jamais bon, tu risques l’irréparable. Filtre et huile à verrifier, ça peut sauver ton quad. Pas de risque à prendre, va chez le méccano ! J’espère que ça ira vite, t’as trop besoin de roulre !
Ça me soule ! Franchement, je te conseillerais les Coronado, ils son plus polyvalents et ça peut vraiment faire la différence en terrain varié. Mes amies qui roulent avec me disent que ça grippe bien même par temps humide. Et pour le patinage, ça peut aussi venir de la pression des pneus, n’oublie pas de vérifier ça !
Incroyable ! Ah là là le dilemme ! C’estt un peu comme choisir entre une bonne bouillabaisse et une paella tu vois ce que je veux dire ? Franchement les deux ont leurs avantages. Le Can-Am c’est la fête mon pote ! Il a la patate et il paraît qu’il tient bien la route même quand ça secoue. Mais les Polaris c’est pa à jeter non plus surtout pour ces chemins tout pourris qu’on adore. En plus si tu veux faire un tour dans la nature les Polaris sont souvent assez bons sur les terrains accidentés. Par contre le coût d’entretien oula ça peut vite grimper. C’est un peu comme quand tu veux bien manger ça a un prix ! Concernant le confort t’as raison c’est important. La dernière fois j’ai fait un tour sur un quad ki m’a laissé des vibrations dans le dos pendant trois jours pa très cool. Si t’as l’occase d’essayer les deux avant de te décider fais-le c’est le mieux pour voir ce ki te convient. Et puis hésite pa à jeter un œil à d’autres marques des fois y’a des petites perles ki traînent. Allez bon courage pour ta quête de l’aventure et surtou t n’oublie pa de t’amuser !
Je suis d’accord c’est clair que c’est pas simple de choisir. J’suis d’accord avec toi, le Sportman est top pour les terrains pourris, t’sens même pas les chocs. Mais le Blade, ça déchire niveau maniabilité, t’as l’impression de glisser. Si tu fais du hors-piste ou des sorties pépères, le Sportman est peut-être plus polyvalent. Après, ça dépend vrmt de ton style de conduite et des sensations que tu veux. En vrai, va faire un tour pour les tester en conditions réelles, c’est souvent le mieux !
