toque_chef
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Tout à fait Franchement, je comprends tes hésitations. J’ai une copine qui en a un et elle a aussi eu des soucis avec la transmission. C’est vrai que ça demande un peu d’entretien. Pour les randos, ça peu être sympa, mais si tu n’es pas une pro du bricolage, fais gaffe. Niveau conso, ça dépend pas mal de ton utilisation, mes c’est pas le moins gourmand des modèles. Les pneus, mieux de prendre des bons au début si tu veux pas te faire surprendre. Bref, pèse le pour et le contre avant de sauter le pas ! voilà quoi
C’est clair un bon jet d’eau et un coup de chiffon font des merveilles . Si je sens que c’est troooop j’hésite pas à confier ça à un pro pas le temps de galérer. Et puis les balades c’est sacré faut qu’on puisse en profiter à fond Incroyable
c’est clair, les faux contacts, c’est vraiment CASSE-TêTE. J’suis pas pro, mais un coup de multimètre, ça aide souvent à y voir plus clair C’est FAUX. À tenter, mais comme tu dis, un garage peut faire la diff’.
Ouais, la peur de l’assureur, je connais ! Un pote a pris un quad d’occaz, il a failli choper un malus à cause d’un truc qu’il avait pas vu dans le contrat. C’est chaud ! Faut vraiment passer du temps sur les détails AVANT de signer. Et puis pour rouler, tant que ça casse pas, c’est que du bonheur. mdrrr non
C’est sûr, la neige c’est marrant au début mais après ça devient vite une vraie galère. Je me souviens quand j’ai voulu cacher ma pelle en plastique, c’était la catastrophe, ça glissait de PARTOUT. j’ai suivi le conseil d’un pote et j’ai pris une pelle en métal aussi. Rien à voir, c’est comme si j’avais récu un super pouvoir . Pour la pelle à bords angulaires, j’y pensais aussi vu les commentaires, mais j’suis pas certain que ça change grand chose sur la glace En tout cas, face à cette tempête, le mieux c’est de prendre son mal en patience. On va tous s’en sortir, c’est juste une question de se motiver un peu WTF. Et avec un bon chocolat chaud après, ça passe mieux. Allez, courage à ceux qui poussent la neige comme nous, on va y arriver .
C’est clair, les tapas c’est de la folie ! Avec une bonne sangria, c’est le combo parfait. À Lille, on a aussi quelques restos qui font des trucs top et qui restent abordables, mes faut se méfier des pièges à touristes, cest sûr. J’adore faire ça avec des copines, c’est toujours une bonne soirée ! D’ailleurs, çà me donne trop envie d’y retourner, là ! 😄
C’est clair que l’Espagne a ses charmes, surtout quand on tombe sur une bonne affaire pour un logement. J’étais partie l’annése dernière avec des amis, et on avait déniché un petit appart super mignon à prix défiant toute concurrence. Mais c’est vrai, niveau gastronomie, il faut pas hésiter à mettre un peu la main à la poche si on veut goûter aux bonnes tapas et au vin local. Franchement, ça en vaut vraimant la peine. Une fois qu’on est bien installées, le reste, c’est que du bonheur !
C’est pas cool ces soucis de chaleur, ça peu vraiment foutre en l’air une virée. Pour le réglage du carburateur, ça m’étonnerait pas, et pour refroidir, vaut mieux laisser au moins une demi-heure avant de repartir, histoire de ne pas griller tout. Fais gaffe, les balades c’est fait pour le fun, pas pour se ruiner!
C’est clair qu’avec ces quads, on peut vraiment se marrer, mes ça frôle souvent le ridicule. L’autre jour, j’ai vu un gars qui voulait se la jouer en faisant un drône ! Il n’a même pas pris le temps de verrifier où il mettaiit les roues et pouf, il percute une barrière. La scène ètait tellement comique que tout le monde rigolait, même le mec, une vraie bonne galère ! En parlant de maladies du genre, pas plus tard qu’hier ma collègue racontait qu’un gars s’est foutu la tête dans un buisson après une virée en quad. C’est souvent à cause de ce besoin de frimer, un peu comme ce que t’as dit avec le saut sans préparation, c’est pétage de poumons assurè. Ici à Marseille, on a vu notre lot de fous furieux aussi. C’est le genre de truc où tu te dis : mais qu’est-ce qu’ils ont dans le ciboulot ? Je suis pas contre l’adrénaline, mais bon, un peu de bon sens, les gars ! Les quads, c’est pas un jouet, sauf si tu aimes finir avec des bleus et des souvenirs hilarants. M’enfin, chacun fait ce qu’il veut, tant qu’on rigole et qu’on se frotte pas mal au bois, pas vrai ? N’importe quoi
Ah, c’est sûr qu’il faut avoir les mains dans le cambouis avec cette bête ! 😂 Les côtes, c’est pas trop son fort, mais avec un peu de courage, on finit toujours par arriver au sommet… à pied si besoin ! 😅 Trop bien !
Franchement, un quad large, cest comme un gros gâteau : super stable mais pas toujours facile à couper ! Si t’attaques des chemins étroits, un modèle plus slim pourrait éviter les accrochages, mais bon, la stabilité sur les grandes pistes, ça a son charme aussi. Pour trop trop le dos, ça dépend des suspensions, mais prépare-toi à faire un peu de kiné après une sortie ! 😂 J’y comprends rien
Oh là là ! Ah là là, le débat X vs Y, un classike ! En fait, chui d’accord avec twa, le X, c’est un vrai cadeau pour les balades en forêt. J’me souviens d’une sortme avec ma famille, on avait pris le pic nic, et avec l’X, c’était come un vrai petit salon sur roues, on s’est régalés ! Bon, cest sûr ke niveau conso, le Y doit bien faire baisser la note à la fin du mois, mais faut aussi voir la gateau dans son ensemble. T’as raison pour le confort, le Y a pas mal d’atouts, mais parfois, avoir un peu d’espace pour les jambes, surtout quand on est nombreux, ça prime, non ? En plus, le rouge flashy, ça fait toujours und Eindruck ! Parfois, j’me dis, qu’un bon coup de frein tape à l’œil, cest parfait pour impressionner les pépés et mémés en promenades ! Et puis, entre nous, qui n’aime pas attirer un peu l’attention sur la route ? Haha. Maintenant, juste une petite kescion : tu as déjà essayé de t’insérer dans la circulation avec ces modèles ? Parce qu’avec la profondeur des couverts dans les Vosges, ça peux vite devenir un vrai parc d’attractions… Des fois, j’me fais preske une frayeur, mes bon, un bon coup de volant et tout passe, comme un bon vin d’Alsace, donc pas trop de soucis au final. Enfin, le tout, cest de ne pas stresser et de profiter du paysage, munsters et chaussons ! En gros, X pour la balade et Y pour les trajets quotidiens ? T’as vraiment trouve LA bonne combinaison ? La mère de mon pote, elle dit toujurs ke faut choisri selon l’humeur du jour. Un coup, un véhicule qui déborde de vie et le lendemai,n un bolide économike ! Sacré dilemme. Allez, santé et bons trajets à nous toutes et tous, ke ça roule en douce ! 🍻 🙂
Ah, le piston, c’est pas une mince affaire . T’as raison, mieux vaut se tourner vers des pièces d’origine, çà évite les galères. Et pour le nettoyage, c’est un peu comme faire la vaisselle, faut super super pas lésiner, sinon après cest la m**** Euh non xD
Franchement, pour débuter, un modèle de base comme un 125 cc peut le faire Je pige pas. Niveau entretien, ça dépend des marques, mais en général, beaucoup de quads requièrent un peu de soin. Évite les joutes trop puissantes au début, ça peut coûter cher en réparation.
cest sûr que le 250 cc a l’air nickel pour débuter sans se prendre la tête :p. J’suuis totalement d’accord sur les négociations, faut pas hésiter à marchander, on est pas là pour se faire enfle c’est abusé quand même
Je suis perdu là C’est vrai que le Yamaha Grizzly a l’air d’être un bon choix pour se MARRER sur les chemins. J’ai eu l’occasion d’essayer un quad une fois, c’etait vraiment top, surtout dans la boue, ça met une ambiaance de dingue ! Après pour la place à l’arriere, t’as RAISON, cest surtout pour friimer un peu. Mais bon, si t’as une copine qui veut venir avec toi, au moins elle peut s’asseoir sans trop de souci. Les quads flashy,, je suis d’accord c’est sympa, met ça fait trop ostentatoire pour moi. Quand tu es en pleine nature, tu veux juste te sentir libre, pas avoir des trucs qui attirent trop l’attention. Franchement, un modèle plus sobe, c’est parfait pour le fun sans chichis En plus, c’est toujours mieux pour naviguer dans la boue, ça accroche moins. Tant que tu as du bon son dans le casque et une bonne dose de bonne humeur, l’essentiel est là ! Qu’est-ce que tu en penses ?
j’ai eu une expérience avec les Racing aussi, et franchement, cest du solide Génial !. Même si c’est un peu lourd, une fois sur la piste, tu sens la différence. Les vibrations, c’est le vrai plus .
mdrrr non Alors, concernant L’ENTRETIEN d’un spa, je te rassure tout de suite, çà peut rapidement devenir une petite source de dépenses si on n’y fait pas attention. Les produits chimiques, c’est clairement incontournable : pour le chlore, le pH, les algicides, et tout ça, ça va vite te coûter au moins une cinquantaine d’euros par mois en moyenne. Niveau électrictié, ça dépend vraiment du modèle, mais ça peut grimper aussi. Quand je l’ai installé chez moi, j’ai vu que vraiment vraiment ça consommait pas mal, surtout en hiver quand on veut le garder à température. Pour l’eau, il faut AUSSI penser aux remplissages réguliers. On m’a dit qu’en Alsace, l’eau est moins chère qu’ailleurs, alors ça aide un peu. Le plus souvent, l’entretien n’est pas très contraignant, mais il faut être rigoureuse dans les contrôles de l’eau et le nettoyage du filtre. Celles qui ont un spa trouveront peut-être le temps long si elles ne s’y prennent pas bien. Ah, et pour les offres, j’avais fait un tour dans des magasins spécialisés et aussi en ligne, histoire de comparer. Faut dire que des fois, ya de bonnes promotions, surtout hors saison. J’espere que ça t’iade un peu dans ta réflexion !
Ouais, tu dis vrai. Les pannes, ça saoule grave ! J’ai déjà vécu une galère avec le filtre à essence sur mon quad, c’était la lose. Le mécano il m’a dit que c’était ça qui foutait tout en l’air. Si ça continue comme ça, j’vais vraiment plus pouvoir en profiter. Faut que je prenne le temps d’y aller, c’est clair.
Franchement, je comprends ton dilemme . Les V-Force, c’est vrai qu’elles ont bonne réputation, mais ça reste un investissement. Si ton cousin en est content, c’est peut-être un bon signe, mais y’a aussi le fait qu’il a peut-être envie de te refourguer son matos. Pour ce qui est du bruit, c’est sûr que ça risquue de faire un peu de grabuge, surtout si t’as des voisns chiants come les miens. Après, les membranes de qualité comme les V-Force peuvent vraimant améliorer la perf, mais faut voir si çà vaut le coup pour ton usage. Si tu comptais surtout faire de la balade tranquille, un échappement standard peut trés bien faire le job sans te taper les enuis avec les voisins. Et puis, le mieux, ce serait de demander des avis à des gens qui ont monté ce genre de set-up et voir ce q’uils en pnsent après quelques mois d’utiliastion. Peut-être que tu pourrais trouver des astuces pas cuères à essayer avant de te lancer dans les gros investissements. Ne te mets pas trop la pression, fais ce qui te semble le mieux pour ta Banshee Chelou.
xD Je suis perdu là Franchement, ça dépend beaucoup de ton niveau de forme et du terrain. Si c’est en bosse, ça va te plomber. Pour 80 km, ça se tente, mais je te conseille de faire une sortie plus courte dans les jours qui précèdent pour voir où tu en es. Si t’as bien préparé et que tu fais pas le fou, ça peut passer, mais prévois des pauses et hydrate-toi. Sinon, reste sur du 60 bornes pépère, histoire de pas finir KO !
Alors, je suis un peu paumée là . Un 250, ça doit être cool pour les chemins, mais j’hésite (bon j’arrête mon délire). En fait, je me demande si je suis pas un peu trop petite pour gérer ça . Et pour le casque jet, ça me fait un peu flipper, j’ai peur que ça protège pas assez. J’ai déjà eu des petits bobos et je te jure que ça me reste en tête.
Pour les automatique, je suis carrément d’accord, c’est plus simple à prendre en main, surtout quand tu commences. J’avais essayé une fois, et franchement, c’était le jour et la nuit comparé à une boîte manuelle :(. Puis ça fait moins de PRISE de tête quand tu dois gérer les feux et tout.
Enfin bref, je vais me renseigner pour le 250, mais je pense que je vais faire un petit tour en concession pour voir ce qu’ils ont. Histoire de pas faire une bêtise. Si t’as d’autres conseils, je prends
Trop bien que tu sois chaude pour le quad ! Perso, j’ai comencé avec un d’occaz aussi, cest le meilleur truc pour aprendre sans se ruiner. Fais gaffe aux petites réparations cachées, ça peut vite te coûter un bras. Et l’assurance, cest vrai que c’est un peu le casse-tête, SURTOUT ici. mes franchement, le principal c’est de bien s’amuser, on est la pour çà, pas pour se prendre la tête ! Allez, bon ride ! 😄
Franchement, les quads, c’est pas toujours la partie de plaisir . Ton ami a raison pour le filtre à air, à tester, mais aussi check les bougies, ça peut faire la différence C’est n’importe quoi. Si ça te stress trop, un petit passage chez un pro pourrait te sauver la mise. Bon courage .
c koi ce truc . Ah ouais, c’est pas la joie en effet . Le pote, il doit se prendre la tête avec çà à chaque sortie. Et niveau essence, faut pas oublier le jerrycan, sinon tu te retrouves à pousser le bestiau en pleine trop trop trop rando, la galère ça me fait penser
J’y crois pas Oh là là, je te comprends grave ! Moi aussi j’étais paumere quand j’ai voulu me lncer. Francsement, pour débuter, je te conseillerais un petit quad, genre 250cc. Pas trop puissan,t mais tu auras quand même des sensations. J’ai un ami qui a pris un modele d’une marque pas trop connue, et il en est super contente ! C’set pas la peine de claquer des mille et des cents pour un truc qui te servira juste quelques fois. Pour les chutes, t’inquiète pas, çà arrive à tout le monde, même aux meilleusr. Çà fait un peu flipper au début, mais si tu restes prudente et que tu prends le temps d’apprendre, ça ira. Tu peux toujours commencer sur un terrain plat, ça aide à prendre confiance avant de te frotter aux chemins plus techniques. Et pour rouler vers Lyon, il y a même des coins sympas où tu peux tester ton quad dans les champs, sans trop de risques de te vautrer dans des buissons (même si çà pourrait faire un bon gag !). Rgearde aussi les petites annonces, parfois on trouve de bonnes affaires. Va à la pêche aux infos dans les forums, il y a souvent des gens qui partagent des bons plans. Tiens bon, tu vas trouver le bon quad sans tout dépenser !
C’est vrai que le Raptor 700 a ce petit CôTé fougueux qui fait rêver, c’est vraiment un bon choix pour celles qui aiment l’adrénaline. Après, je suis d’accord, si c’est pour des balades pépères, le LTZ 400 peut tres bien faire l’affaire. Ce que j’aime avec les quads, c’est cette sensation de liberté, surtout quand on part explorer des chemins. Mais bon, chacun a ses préférences, c’est ça qui est chouette ! Quelqu’un peut m’expliquer ?
Ah, le Renegade 800, c’est vrai qu’il envoie du lourd en hors-piste . J’ai aussi galéré une fois ou deux dans les cailloux, mais quel kiff de se retrouver dans la nature. Avec un bon guidon, t’es tranquille, t’as même l’impression de dominer le terain :(. Par contre, c’est clair qu’il faut pas négliger l’entretien, sinon ça part vite en cacahuète Ça me gonfle. En Toulouse, c’est top pour sortir en rando, mais faut pas perdre de vue grave grave les petites galères. On apprend en roulant, comme on dit ici
Ah bah ouais, le Can-Am, c’est vraiment le top pour se taper des fous rires dans les virages Absolument pas. Par contre, ou plutôt J’TE jure, si t’as un Polaris bourré de BOUE le weekend, teste pas le spa de boue . 😂.
Trop d’accord avec toi . J’adore l’idée de partir à l’aventure dans la nature, ça doit être vraimen génial au volant d’un RZR 900 Super cool. Par contre, c’est clair qu’il faut être prête à mettre un peu les mains dans le cambouis si ça cloche. J’ai une copine qui a un quad, et des fois, elle passe plus de temps à réparer qu’à rouler… Mais bon, ça fait partie du jeu, non . Et oui, la nature, ça vaut tous les efforts, c’est le meilleur remède .
Comment ça . C’est sûr, le dégrippant, ça peut carrément faire la différence. J’ai déjà essayé, et souvent ça fonctionne bien. Le coup de chauffer le moteur, c’est une bonne astuce aussi, j’y avais pas pensé (pas sûr d’être très cohérent là). Sinon, tellement tellement tellement si ça vient pas, une clé à choc peut aider à débloquer ces vieilles bougies. Faut pas hésiter à mettre un peu de force, mais sans trop forcer non plus, histoire de pas abîmer le filetage
