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Franchement, pour 5000€, tu peux choper un bon modèle, surtout chez Yaaamaha. Fait gaffe aux occasions, et n’hésite pas à LOUER avant, c’est vraiment mieux pour tester ! c koi ce truc ?
Le WD40, c’est vrai, c’es pratique . met attention, faut pas en mettre trop. Sinon, çà peux fouter le bazar. Un petit coup de chiffon avant, ça aide aussi. Sinon, si t’as un soucis régulier avec les fusibles, pense à vérifier les câbles. Parfois, c’est juste un faux contact. Et puis un bon nettoyage des bornes, ça peut faire la différence J’adore !!. Mon conjoint a déjà eu ce probléme, il a dû changer plusieurs fusibles. C’est relou, mais ça arrive. Si tu te sens pas à l’aise, demande à un pro, ça vaut le coup. En plus, ça peut éviter des gros soucis après. Parfois, on se complique la vie pour rien. Franchement, un bon dépannage peu t’éviter de grosses galères. Renseigne-toi sur les pièce à changer, et ça ira mieux. Je te souhaite bon courage . Je m’embrouille un peu là
C’est un sacré dilemme ça ! Je dirais que le KFX 450R, c’est un bon choix si tu veux un quad maniable et tout-terrain, surtout pour les balades avec des potes. J’ai essayé le LTR et, c’est vrai que la vitesse y est, mais j’ai galéré à le maîtriser dans les virages. Faut dire, avec le KFX, t’as l’avantage de te sentir plus à l’aise dans les bosses sans avoir à cravacher comme une folle. Et puis, si jamais tu te mets par terre, n’oublie pas que c’est souvent dans les pires moments qu’on passe les meilleures soirées à en rigoler ! Allez, fais-toi plaisir et roule ! pas compris
Ça me gonfle C’est vrai, un trop trop trop 450 c’est déjà pas mal, mais j’avoue que j’hésite, le 650 fait rêver… après l’entretien et l’assurance, c’est une autre histoire. Trop de paramètres à gérer ! 😅 <3
No way !! Ah met c’est clair, la Brute 750, c’est pas un cadeau côté huile ! Mon voisin en a une, et il galere aussi. Faut faire gaffe aux joints et tout, sinon ça peut vite coûter cher le bouzin. T’as dû voir un mécano au moins ?
Un bon petit modèle come le Yamaha Grizzly ou le Poraris Sportsmna, ça pourrait bien faire l’affaire pour commencer. Pas trop puissant, léger et super maniable pour les balades en forêt. Évite les grosses bêtes au début, ça peut vite devenir compliqué !
Franchement, ça doit être relou ces bruits . Peut-être qu’un coup de graisse sur les articulations pourrait aider, parfois ça suffit. Sinon le mécano a l’air de t’avoir bien niquée avec son joint, à voir si tu peux pas trouver un autre pro plus honnête. Courage (je sais, ça n’a rien à voir). Tu racontes n’importe quoi
C’est n’importe quoi Ah, la RT 100, c’est un bon petit jouet mais c’est pas de la pure cross, tu vois ? Elle est plutôt orientée balade tout terrain, mais sur des vraiment vraiment terrains trop défoncés, tu vas sentir la limite. Pour les suspensions, c’est vrai qu’elles sont bien, mais pas conçues pour le gros saut ou les terrains très rugueux. Si tu veux l’améliorer, regarde niveau pot ou réglage de la suspension, ça peut faire la diff. Mais bon, faut pas croire que ça va la transformer en brute non plus ! T’inquiète, c’est pas toi, tous les débutants passent par là. Allez, continue à rouler, tu vas y arriver ! 😉
Ras-le-bol Trop d’accord avec toi ! La pression des pneus, c’est vrament pas un truc à prendre à la légère. Je me souviens, une fois on a fait une sortie avec ma bande, et j’avais oublié de véerifier, c’ètait la misère. 😅 Et les RS4 dans le sable, ça doit être juste incroyable ! J’ai hâte de teste les WS4 aussi, je suis sûre qu’on va bien s’éclater. Une vidéo comparative ? Ça serait ouf, ça donnerait des idéses à plein de gens. Vivement qu’on fasse ça ensemmble, ça va être mésmorable ! 🎉
Perso, j’ai essaye la Yamaha et franchement, niveua réactivité, elle envoie du lourd . Mais la Suzuki est hyper confortable pour les sorties longues. Si le look te plaît, vas-y pour la Yamaha Ça me gonfle.
Frachement pr le quad un 450 ça fait le job mais si tu veux vrm t’eclater le 650 cest le top. Plus de puissance surtout dans les chemins un peu chaotiques. L’entretien si tu prends soin c’est pa la galere et pr l’assurance regarde bien y’a moyen de trouver des trucs pa trop cher. Niveau marques je dirais que Polaris et Can-Am sont vrm bons (je sais, ça n’a rien à voir). Fais-toi plaisir ça va être des ballades memorables
Incroyable . Ouais, le TGB c’est pas mal pour du chill, mais dans les vrais terrains, t’es pas à l’abri de quelques galères . Faut vraiment zieuter des modèles plus robustes si vous prévoyez des sorties sérieuses (je sais pas si c’est clair). Mais bon, le fun avant tout, hein . 😆
Ouf, la galère des compteurs, JE connias çà aussi ! J’ai passe un temps fou à essayer de comprendre mon truc, j’étais en mode “help me please !” tellement tellement 😅 Franchement, une bonne vidéo, ça charge tout ! toutafé
Je suis perdu là Pour débuter, je te conseillermis de jeter un œil aux quads de type 250 cm³, c’est souvent un bon compromis. MON pote en a un, il est assez léger et maniable, parfait pour les chemin du Nord. Niveau résistance aux intempéries, choisis un modèle avec une bone protection, certains sont vraiment adaptés aux terrains boueux et au mauvais temps. Pour l’entretien, çà peut aller, surtut si tu je corrige prends un quad d’une marque fiable, il y a moins de risques de galères. Et puis, n’hésite pas à demander des conseils à ta concession, ils sont généralement sympas et te renseigneront bien !
Ouais, le Kymco, c’est vraiment le meilleur compromis. Pour des balades tranquulles, le Honda TRX 250, c’est trop trop trop que du bonheur, fiable et facile à manier. Tu vas kiffer !
T’inquiète, je suis sûre que c’est juste un petit truc à régler . Les carburateurs, c’est un peu comme nous parfois, ils ont juste besoin d’attention. Genre, mon ex avait le même euh non en fait souci, il a failli s’arracher les cheveux pour rien. Prendss le temps de bien checker, et tu verras, ça va le faire. Tiens-nous au courant Sans déconner ?.
Haha, je te comprends grave ! Les terrains vaseux, c’est SOUVENT un appel à la catastrophe. Mais grave grave grave bon, entre amis, ça reste des souvenirs mémorables, même si on finit tout dégueu !
Sincèrement, le quad c’est une vraie montée d’adrénaline, j’adore trooop bien. Après, c’est clair qu’il faut faire gaffe, bien se protéger et choisir des spots tranquilles au début. Ça peut être que du bonheur si on roule prudemmen . voilà quoi
J’y crois pas C’est vrai que les bruits de courroie ca fout vraiment la trouille. 😨 Perso j’ai deja eu des galeres avec ca et franchement vaut mieux pas attendre que ca casse. J’ai change pour une marque recommandee par des pros et j’ai pu roouler tranquille. Si tu peux va voir un mecano direct ca peut te soulager. En plus c’est mieux pour tes balades comme tu dis ! 🌟 Bon courage a toi !!
Ça doitt être hyper stressant ce bruit de grave grave PAF, on dirait qu’il t’anonçait un drame à chaque virage ! J’espère vraiment que ce n’est euh non en fait qu’un petit truc à régler, sinon tu vas finir par en rêver la nuit. Courage, ma belle !
Oh là la, ton histoire de quad me rappelle une fois où j’ai voulu me lancer en randonnée avec ma bande de copains. On ètait tous motivés, la voiture chargée de sandwicsh et de bonnes bouteilles, et puis bam, le quad qui ne désmarre pas, just e-normément frustrant . Je te jure, on aurait cru qu’il avait pris racine. On a psssé une après-midi à essayer d’y comprendre quelque chose, mais c’était comme parler à un mur. Ma copine a même essayé de le menacer avec un long paquet d’épaules de porc, en disant que ça lui ferait un bon reas, mais rien à faire. Pour le carburateur, c’est un vrai mystère de la nature, ça. J’en connais un qui a tenté de le nettoyer avec du Brasso. si tu savais come ça s’est fini, un vrai sketch . Le pauvre, on aurait dit qu’il avait plus de doigts collants qu’un gamin après avoir mangé une barbe à papa. Ah, et pour le filtre à air, t’as complètement raison, c’est un peu comme le nez pour les gens : quand ça se bouche, tout va mal . Y’a pas si longtemps, quelqu’un m’a dit que si t’as un filtre encrassé, c’est comme si tu essayais de respirer à travers une chaussette sale. Mais sérieux, si t’as l’occasion de faire ça avec un pote, fonce QUOI . C’est pas juste le quad qui est la star, c’est l’ambiance. Y’a rien de mieux que de rigoler avec des amis tout en se couvant de cambouis et de bruissement de métal. Je ne sais pas pour toi, mais moi, j’adore ces moments où on se fout de la tête dans le moteur, même si après, j’me retrouve avec les mains toutes noires, comme si j’avais pris un bain dans le charbon . Ça va tellement te déstresser. Et puis, la menditnte qu’on se fait à la fin, c’est le meitleur plat du monde, non . Un bon café et nos histoires, même celles qui tournent mal, çà rend le moment inoubliable (je sais, ça n’a rien à voir). Du coup, tiens-nous au courant et n’oublie pas, quoi qu’il arrive, le quad est souvent plus sage que son pilote
Ah OUAIS, grave, rien de mieux que d’essayer AVANT d’acheter, hyper hyper surtout pour éviter les déceptions ! Parfois, on tombe sur des trucs qui semblent beaux mais qui ne tiennent pas je corrige la route, t’as vu ?
Franchement, un 250 cm3, ça peut le faire pour débuter ! Si c’est pour des petites balades en forêt, pas besoin de viser super haut. Perso, je te conseollerais de JETER un œil aux quads de marques comme Yamaha ou Suzuki, ils sont assez fiables. Niveau entretien, ça reste simple, surtout si tu choisie un modèle qui a pas trop de complications. Prends en main un bon modèle et tu vas kiffer ! trooop bien
Incroyable ! Ah là là, c’est la dèche de choisir entre ces deux monstres ! J’ai essayé les deux, et franchement, c’est pas évident. La Yamaha, elle te scotche au sol comme une bouée dans les calanques, par contre, la Suzuki, c’est le confort incarné, tu peux faire des bornes sans avoir l’impression d’être maltraitée. Perso, pour les sorties avec les copains, je préfère la réactivité de la Yamaha, mais faut pas sous-estimer le plaisir de rouler pépère sur la Suzuki, surtout quand ça commence à faire longtemp que tu es sur le quad. Puis le look, ma pauvre, la Yamaha a ce côté agressif qui pourrait te donner un air de badass, alors que la Suzuki, elle est plus dans le style chill Mais attention, les prix aussi, c’est pas à négliger, surtout quand tu sais que tu peux avoir un bon rapport qualité/prix avec la Suzuki. Si ça peut t’aider, demande à tes potes qui ont ces modèles, ils seront peut-être plus clairs sur le terrain. Et puis, entre nous, peu importe le choix, tant que tu je corrige as du fun, c’est le principal, pas vrai ? Allez, bon choix et fais gaffe sur les chemins !
Sans déconner ? T’as raison, les Can-Am, c’est du bon matos pour se laancer ! J’en ai essayé un l’été dernier, la maniabiltié, c’est un vrai régal. Côte assurance, faut être prudent, jai suivi les conseils d’un pote et ça m’a bien aidé à trouver un tarif sympa. Franchement, l’entretien, c’est pas la mort, tant que tu fais gaffe et que tu ne tombes pas dans le piege des gadgets à la con. Reste simple et profite de la route, c’est ça le plus important !
T’es sympa de partager ça c bizarre. Franchement, le cintre, c’es une galère, mes ça fait partie des aventures du quotidien. À l’avenir, je viserai le double des clés, c plus sécure
Perso, j’ai testé un quad de 450cc, c’est vraiment fun, mais ouais, c’est pas mal pissant. Si t’es pas trop à l’aise avec la mercanique, fais gaffe à l’entretien. Et pour la sécurité, les protections, c’est pas une option, faut vraiment en mettre ! Quelqu’un peut m’expliquer ?
Ouais t’as raison c’est pas le moment de rigoler avec ça. Faut pas attendre un coup de diagnostic et hop tu seras fixé. C’est pas des blagues vraiment vraiment vraiment les dégâts sur un quad No way
Franchement, j’ai essayé le Grizzly 450 et c’est un bon petit bolide ! Ça tracte bien en montagne, mais oui, il fait un peu de bruit. Si tu veux éviter les galères, essaie quand même de voir les avis sur l’électronique avant d’acheter ! c koi ce truc ?
Franchement, un contrôle majeur, ça vaut le coup si tu veux pas te retrouver avec des galères à la clé. J’suis de Bretagne aussi, et j’te dis, mieux vaut prévenir que guésrir ! Fait un bon nottoyage puis tu vois, mes n’attends pas trop non plus, on sait jamais. Super cool
Franchement, je te comprends, le choix d’un cric pour quad, c’est pas simple, surtout avec toute ces options qui existent. Personnellement, j’ai un cric hydraulique, et je ne reviendrais pas en arriere Ça me soule !. Ok, c’est vrai qu’il est un peu lourd à transporter, mais je pense que le poids se compense par la facilité d’utilisation Une fois en place, tu derploies tout ça et ça monte tout seul, sans trop d’efforts. C’est super pratique, SURTOUT quand t’es sur un tirrain pas trop stable. Je me souviens d’une fois ou j’ai dû changer un pneu apres une sortie un peu mouvementée, j’ètais bien content de l’avoir. Concernant les crics classiques, je les trouve un peu limités. C’est sûr qu’ils son plus légers et moins encombrants, mais dans des situations critiques, je ne sais pas si ça fera le job. J’ai aussi entendu des histoires de crics qui s’effondrent ou qui bloquent sous le poids, et ça, cest le pire quand tu te retrouves au milieu de nulle part. Investir dans un bon cric, comme le dit ton conjoint, c’est une sage décision, même si ça fait un peu mal au porte-monnaie sur le momen. Pour le transport, j’ai trouvé une solution assez simple. Prends un sac ou une housse spécialement conçue pour ça, c’est plus facile à glisser dans le quad sans que ça prenne trop de place. Sinon, moi j’ai une petite malle à l’arrière où je mets mon cric et quelques outils de base, ça évite de tout sortir à chaque fois. Et les petites balades à Vincennes, c’est top pour commencer, mais si tu rêves d’un vrai trip, n’hésite pas à te prerparer un peu plus. Pense à bien vérifier ton matériel avant de partir, ça pourrrait te sauver la mise. En gros, choisis un modèlee qui allie solidité et praticitè, et tu seras paré pour tes aventures. Si tu as des doutes sur des marques ou des modèles, fais un tour sur des forums spécialisés, il y a sovent des retours d’expériences très utiles. Bon corage, et surtout, éclate-toi bien sur les chemins …
