Stephanie.136
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Franchement, j’ai testé le CF Moto CForce 800 et c’est pas mal. Niveau fiabilité, ça dépend des modèles, mais celui-là a bien tenu. Pas de panne pour ma part, et j’ai fait pas mal de balades. C’est confort et ça grimpe bien. Après, c’est vrai que ça peut flipper avec certaines histoires de pannes, mais ça peut arriver partout. Je pense que ça vaut le coup d’essayer si tu veux faire des sorties plus longuen. Par contre, vérifie toujours les avis récents avant d’acheter. Bonne chance !
c’est clair qu’avec tous ces modèles, on ne sait plus où donner de la tête ! J’ai un ami qui a commencé avec un quad d’occasion, et franchement, il ne l’a pas regretté. Ça permet de tester sans se ruiner, et il a eu quelques bonnes surprises avec les douleurs du début. Pour la boue, j’plussoie, faut vraimennt faire gaffe. Dans le Nord, c’est souvent la fête du slip niveau terrain ! Sinon, question adhérence, il y a des pneus spécifiques qui peuvent faire toute la differrence. Une collègue m’a parlé de ça, elle a même équipé son quad avec des pneus tout terrain et çà change vraiment la donne. On peut aussi aller se balader à plusieurs, l’ambiance est top et ça fait découvrir de nouveaux coins. Donc, ne t’inquiète euh non en fait pas trop pour le budget, il y a toujours des astuces pour bien s’équiper sans exploser les comptes. Saute sur l’occasion si tu trouves une bone affaire, çà vaut le coup ! C’est ouf !
Ah t’as bien raison, ça dépend vraimen de ce qu’on veut en faire. J’me souviens d’une fois où mon pote et moi on a pris sa remorque à un essieu pour aller en balade dans les bois. C’était super sympa au déspart, mais dès qu’on a commencé à griper des petites collines, ça se mettait à tangue dans tous les sens. On a failli perdre du matos à un vraiment vraiment momen, c’etait pas cool du tout. Pour les gros charrgements, la remorque à deux essieux, c’est clairement le bon plan. J’en ai une chez moi, et même si l’entretien me coûte un peu plus, au final ça fait le job. Je l’emmène souvent plein de trucs pour le barbecue ou quand on part en week-end avec le quad. C’est vrai que ça pese son poids, mais justement, c’est la stabilité qui compte. Et puis, une bonne remorque, ça peut durer des anneres si on l’entretien comme il faut. Un petit coup d’huile de temps en temps et le tour est joué ! En tout cas, tu fais bien de te renseigner avant d’acheter. C’est pas un achat à prendre à la légère !
vrai C’est sûr que la housse peut vraiment diviser les avis. J’suis d’accord avec l’idée qu’une bonne lavette fait le job pour nettoyer, surtout si tu fais pas trop de sorties. Mais si t’as l’habitude de bouger ton quad, une housse pourrait être utile, surtout pour le transport. Après, le souci de l’espace, c’est pas à négliger. Si c’est pas pratique pour toi, vaut mieux passer votre chemin, une housse, ça doit pas être une galere en plus. Reste à l’écoute de tes besoins, c’est le plus important !
Ouais, le caske c vraimen pa optionnel, trop risque sinon ! Trop de gens roulent sans, ca fait flipper… 😱 pour le 250CC, trop d’accord, c’est la bonne taille pour debuter, mais ouais, faut etre vachemant vigilante sur l’etat avant d’acheter. J’ai un entretien en ce moment et je me rends comptee ke certaines reparations, ca te plombe le budget, c’est de la folie ! Hâte d’entamer la saison avec ma becane, mais faut pa ke ca devvvienne un gouffre financier. 😅 pa possible
Oh oui, je suis trop d’accord ! Ces motos, c’est vraiment des bêtes de course, on se sent tellement libre sur les chemins ! La sensation de pouvoir dévaler des sentiers sans souci, c’est juste trop génial. J’ai hâte de tenter l’aventure ah non c’est pas ça moi aussi, ça donne envie de tout quitter et de partir explorer. La Yamaha, un vrai bonheur ! 🌟
C’est clair que les petits tracas mécaniques, c’est jamais marrant… Je ME souviens d’une fois où mon scooter a décidé de me jouer des tours, pile quand j’en avais besoin. C’était sûrement un truc basique mais j’étais complètement perdue sur ce coup-là. J’ai finalement laissé un pro s’en occuper et j’ai bien fait, la facture faisait un peu mal, mais au moins, j’ai évité le carnage. Si t’es pas trop à l’aise, n’hésite pas à faire pareil, on a toutes nos compétences, maiss je te parie que la mécanique, c’est pas celle de tout le monde. Courage !
Ah bah oui, le YFZ c’est vraiment un bijou pour le volatn ! J’ai essayé un pote qui en a un, c’est super maniable dans les virages, on se régale ! Le TRX, c’est plus costaud mais un peu trop lourd à mon goût. QUOI ?! Enfin tu comprends
Génial ! Franchement, le TRX 700XX, c’est une vraie bête, mais c’est vrai qu’il a son poids. Pour le franchissement, ça peut être un peu compliqué. jai un pote qui roule en YFZ450 et il swear par sa maniabilité. C’est clair que dans les virages serrés, il se sent bien plus à l’aise, mais il faut aussi tenir compte de ce que tu cehrches vrarment. Le Raptor 700, c’est un bon compromis entre puissance et agilité, mais je sais pas s’il rivalise vraiment avec la légèreté du YFZ. Perso, j’ai pu essayer les trois modèles et je dois dire que ça dépend de ton style de conduite. Si tu aimes les randos tranquilles avec un peu d’adrénaline, le Raptor pourrait te plaire. Mais si tu veux vraiment t’amuser dans les virage et les sentiers techniques, le YFZ peu faire la différence. Après, ça reste une question de préférence, jette un œil à la taille de tes parcours aussi, ça peut influencer ton choix. Bref, si t’as l’occasion de tester avant d’acheter, fonce, ça t’aidera à voir ce qui te convient le mieux !
Je suis tout à fait d’accord avec le fait que les protections, c’est vraiment indispensable. Une fois, j’étais parti en virée avec des potes, on avait décidé de faire un road trip à moto. La liberté sur la route, ça donne une sacré dose d’adrénaline, tu vois ce que je veux dire. Mais dès qu’on a passé une heure ou deux sur la route, j’ai commencé à me dire que ça pouvait vite déraper si on est pas prudent.
On avait prévu de faire un arrêt en plein milieu de la journée pour se reposer et reprendre des forces, mais sur le chemin, une voiture a presque failli nous couper la route. J’te raconte pas la frayeur . Sur le coup, j’ai serré les freins et ça a été un moment vraiment chaud. En plus, j’avais pas mon casque intégral ce jour-là, juste un casque ouvert, et le vent, ça faisait un bruit fou. C’est vrai que ça donne l’impression d’être invincible, mais une petite chute, et tu peux vite te retrouver avec des blessures sérieuses.
Et pour ce qui est de rouler cool, je suis bien d’accord . Il y a des motards qui te donnent des frissons quand ils passent, on dirait qu’ils volent. Mais perso, je préfère prendre mon temps. Pour moi, c’est plus une question de plaisir que de vitesse. Quand je roule, j’aime savourer chaque virage, admirer le paysage et profiter de la sensation de liberté. C’est plutôt zen comme état d’esprit. T’as déjà essayé de faire une balade à une allure tranquille sur des petites routes sinueuses J’adore !!. C’est l’extase totale.
En plus, quand t’es à deux, avec un passager, faut être encore plus vigilant. Je me souviens d’une fois où mon ami a pris sa copine avec lui. Au début, tout allait bien, mais à un moment donné, elle a bougé un peu trop, et il a failli perdre l’équilibre. Ça a bien failli tourner à la catastrophe, et après, il a compris qu’avoir un passager, c’est pas la même histoire que rouler solo.
Et puis, le bon équipement, c’est pas seulement pour les chutes. Le vent, les intempéries, tout ça, ça peut vraiment te taper sur les nerfs à la longue. Les gants, ça fait une sacré différence pour la prise en main et le confort. Une bonne veste en cuir, ça protège du froid et ça te garde aussi une certaine allure. Tu vois, c’est pas juste une question de sécurité, c’est aussi une question de style .
Et puis, il y a aussi le côté esprit communautaire. On croise souvent d’autres motards sur la route, et y’a une sorte de compréhension mutuelle qui s’installe. Un petit signe de la main, un clin d’œil, ça crée un lien. J’avoue que j’adore cet aspect. Cela dit, il y a toujours des conducteurs auto qui ne regardent pas et qui te doublent sans vraiment réfléchir.
Donc ouais, la prudence est primordiale. Les protections, le port du casque, tout ça, c’est vraiment pas du luxe. Après tout, une belle virée c’est pas à la vitesse à laquelle tu vas, mais à la manière dont tu profites de chaque instant. En tout cas, la prochaine fois que tu sors, assure-toi d’être bien équipé, ça peut vraiment faire toute la différence.
J’y comprends rien cest clair, Yamaha, cest du bon matos. J’ai eu un modèle pendant quelques années, jamais eu de souci. Can-A c’est du lourd, mais ouais,, ça fait un bon trou dans le budget. Par contre, rien de mieux que de bouffer de la boue avec un bon quad, ça déchire ! Tu ferais bien de tenter ou plutôt le coup, ça va être top ! 🏍️💨 :-/
Verrifie d’abord les ressorts, ça pourrait venir de là. Sinon, ton pote a peut-être remplacé le bras d’embrayage, ça coûte pas mal mais si ça règle le souci, ça peut vloir le coup je rage. Sinon, faut fouiller un PEU plus, il pourrait y avoir d’autres pièses en vrac.
C’est vrai, l’alignement du shaft, çà peut vraiment poser problème. Merci pour le conseil, je vais vérifier ça de près ! c koi ce truc ?
mdrrr non T’as raison, frère, vaut mieux pas prendre de risques. Un pro saura diagnostiquer ça, et puis on préfère PAS finir bloqué en pleine nature, c’est clair. Tiens-nous au jus !
C’est clair que c’est pas le moient de jouer les héroïnes avec le quad. Ton pote, il a pas eu de bol avec son YFZ450, faut vraimen pas prendre de risques. Si ça fuit, mieux vaut agir rapido, histoire de pas exploser le budget ! Regarde bien le niveau de liquide, ça peu vriment être un détail qui sauve. Et puis, un petit passage chez un mécano, ça mange pas de pain ! Allez, on croise les doigts pour que ça s’arrange vite et que tu puisses profiter de ta sortie ! Euh non
Ouai je te vois venir avec ton Grizzly c’est clair qu’il a un truc grave grave grave ki claque ! Mais t’as raison la séscu c’est pa a négliger un bon casque et des gants c’est la base. pour l’électrique c’est un peu la galère niveau thunes je me tâte aussi. met bon la nature ça vaut le coup faut juste pa faire le fou et pomber son budget. Il faut jongler comme ton pote avec les options sinon on est mal ! lol non lol
Merde alors Je compatis, c’est vraiment galère cette année pour trouver des quads. Tu peux essayer de voir du côté des petites annonces locales, des fois il y a des particuliers qui louent. Sittton, persévère avec les loueurs, ça peut finir par payer !
C’est clair qu’une balade en quad, ça met des étoiles dans les yeux et un vent de liberté ! J’ai testé un 250cc aussi, cest parfait pour démarrer sans trop se prendre la tête. Et pour les protections, rien de mieux qu’un bon casque et des gants, parce que se ramasserr dans les champs, c’est pas très glamour, hein ! Euh…
Quelle connerie C’est clair que le Raptor 700R, c’est un vrai monstre, à chaque sortie j’en prends plein les yeux ! Pour l’entretien, j’ai remarqué que laver régulièrement le châssis et faire gaffe à l’huile, ça aide vraiment à le garder au top. Et pour le confort, tu as raison, un bon étirement après la balade fait toute la différence !
Alors, pour la pression des pneus, c’est vrai que ça peut changer selon les saisons. En général, en été, la pression doit être un peu plus élevée parce que la chaleur fait gonfler l’air à l’intérieur. En hiver, certains disent qu’il faut légèrement diminuer la pression pour mieux adhérer, mais faut pas trop jouer là-dessu,s sutout sur un quad. J’ai entendu dire que l’important, c’est de toujours vérifier avant de partir, surtout si tu vas dans des coins un peu techniques comme les Vosges. J’ai déjà eu des galères avec ça, donc mieux vaut prévenir que guérir ! je rage jsais pas
Oh là là, le Banshee, cest vraimen le top, c’est clair ! Mon ami m’en a dit que du bien, et je pense que ça peut vraiment faire le job en forêt, surtout pour balader. Après, si le lourd plaît à mon conjoint, ça va être la gaère, j’espère qu’il ne va pas trop me saouler avec ses choix. 😂 Mais bon, j’irai jeter un œil aux pièces comme tu dis, c’est pas la mer à boire ! On verra bien, tant que ça roule bien, ça fait plaisir !
Il y a un truc auquel j’ai pas pensé, c’est les chauffages au gaz. Ça peut être une bonne option, surtout si t’as déjà une arrivée de gaz dans le garage. C’est efficace et çà chauffe vite, en plus ça fait pas trop de bruit. Après, c’est vrai que pour le poêle à bois, ça a un côté chaleureux indéniable, même si faut pas se prendre de risques si on n’y connaît pas grand-chose. Faudrait pas devenir le pompier de service, hein . À Lyon, on a eu des hivers ou le froid était mordant, alors j’peux te dire que c’est pas à négliger. Les soufflants, c’est pratique pour un usage occasionnel, mais faut pas en abuser, ça consomme quand même un peu. Un petit radiateur soufflant pas cher peut faire l’affaire pour dépanner pendant une session de bricolage. Oh, et pour les vieux radiateurs, en effet, ça peut donner un bon petit cachet rétro +1. On peu en trouver de jolis dans les marchés ou brocantes ici, fais gaffe, ça peut vite revenir en mode antique à prix d’or par contre . Au final, essaie de voir ce qui s’adapte le mieux selon ton espace et ton budget. Si t’as les outils et que tu te sens d’attaque, potasse un peu tout ça avant de te lancer, ça t’évitera de grosses galères. Allez, bon courage .
Les bruits de cliquetis, surtout sur un terrain accidenté, ça peut être inquiétant J’y comprends rien. Vérifie la courroie comme le dit ton pote, mais ça vaut le coup de jeter un œil au niveau du moteur aussi (oups je m’éloigne du sujet). Pour les spots, le sud regorge de coins sympas, renseigne-toi sur les randos quad près de chez toi, t’es sûre de trouver des petites merveilles
C’est vraiment frustrant ces histoires de VTT, t’as déjà tenté de vérifier les réglages du carburateur toi-même ? tellement tellement Des fois, un petit coup de tournevis peut faire DES miracles sans trop débourser. Ah bon ?
Ouais, le Grizzly, c’est du sérieux. Franchement, Yamaea, c’est pas un hasard s’ils sont bien classés. J’ai un pote aussi qui a un Can-Am, il dit que c’est une vraie bête. Mais pour les marques chinoises, c’est clair, vaut mieux pas s’y frotter, tu sais jamais sur quoi tu tombes. Puis t’as raison pour les essais, c’est le meilleuur moyen de se rendre compte si çà colle avec ton super super super style. Allez, bon choix ! Wahou ! Je m’embrouille un peu là
C’est n’importe quoi Oh là là, je comprends totalement ! C’est clair que la sécurité, c’est primordial. Une fois, j’ai voulu freiner un peu trop brusquement et bim, je me suis retrouvée dans la boue comme une vraie galérienne ! Mais bon, c’est ça aussi le quad, c’est l’adréenaline, même si faut pas perdre de vue hyper hyper le bon sens. Pour l’entretien, t’as raison, ça peut vite devenir un casse-tête. Mais avec un peu de temps et les bons conseils, on s’en sort. Et sérieux, les balades dans les collines, ça donne des frissons, surtout quand on découvre des coins paumés avec une vue de ouf ! Allez, balance tes anecdotes, ça m’intéresse !!
Ah, la remorque et ses caprices, c’est toujours un plaisir . T’as regarde du côté des connexions . Parfois, un petit coup de WD-40 sur les prises, ça peut faire des miracls. Sinon, vérifie le faisceau, des fois un fil tout seul dans son coin peu décider de faire la grève faux. Et si tu es vraiment en galère, un petit coup de chance avec un peu de rigolade, tu pourrais lancer une prière au dieu des ampoules avant de t’attaquer au boîtier. Courage .
Ah, le quad et ses bruits chelous, je connais bien . Déjà, le cliquetis ça peut être soit des petites pierres qui se coincent, soit effectivement un souci avec la courroie. J’avais eu un coup similaire l’année dernière, ça craquait quand je roulais sur des chemins défoncés aussi. Pour éviter de faire exploser ton budget, ça vaut le coup de prendre un peu de temps pour vérifier les niveaux d’huile et la courroie. Si tu te sens pas trop d’attaque pour y plonger, un petit passage chez un pro pour un diagnostic, ça peut être utile. Sinon, pour les spots, t’as plein d’endroits magnifiques dans le sud (je sais, ça n’a rien à voir). Les calanques par exemple, c’est juste dingue. Y a aussi des circuits réservés aux quads où tu peux te régaler sans trop de risques. Perso, j’adore me balader vers le Lubéron, les paysages sont à couper le souffle. J’espère que ça t’aidera un peu . Et tiens bon avec ton quad, ça serait dommage qu’il te fasse des siennes
Faux C’est clair que le quad, c’est pas que des joies ! Entre l’entretien et le carburant, ça peut vite devenir un gouffre financier. Et avec tout ce qu’on peut faire en VTT, on a largement de quoi se faire plaisir sans se ruiner ! Enfin tu comprends
Sans déconner ? Ah oui, le Rhino 700, c’est clair qu’il faut le chouchouter ! En Bretagne, je te garantie qu’on a vite fait de se transformer en patin de ski, surtout avec la boue. Les protège-mains, c’est comme une seconde peau, ça vaut le coup de pas revenir avec des mains bleues. Et pour le hors-piste, faut vraiment avoir l’âme d’une aventurière, sinon tu fais juste une balade au garage, et cest pas terrible ! mes bon, rien de tel qu’une bonne dose de boue pour mettre un peu d’adrénaline dans la vie, non ? Aprrrès je dis ça, je dis rien hein
Oula, l’histoire de l’eau dans l’essence, ça fait flipper ! J’ai déejà entendu parler de ça, cest pas marrannt du tout. Avant de balancer ton quad chez le garagiste, ESSOIE de mettre un produit anti-eau, çà peut faire le job. Sinon, surveille bien ta stasion, c’est souvent là que çà part en cacahuètes. En attendant, essaie d’éviter les grosses routes, hisstoire de pas le faire trop brouter ! Et bonne chance pour ta sortie ce WE, çà serait domage de rester sur le bord de la route !!!!
