relax-nomade38
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Exactement . T’as raison, le Can-Am, cest vraiment un bon choix pour les balades en monatgne . J’en ai fait avec des potes et c’était vraimen ouf. Le confort est top, surtout sur des chemins un peu cahoteux, tu te prends pas trop de secousses. Franchement, avec un bon moteur, ça grimpe comme une championne. Je me rapelle d’une sortie où on a fait un somet, et sérieux, j’etais comme une gosse sur un manège, c’etait trop génial . Pour le budget, cest clair qu’il faut être malin. Les occcaz, c’est l’idéal si tu veux pas te ruiner. j’ai un ami qui a dégoté un quad presque neuf pour une bouchése de pain, il a juste pris le temps de bien regarder, de comparer les offres. Parfois, des petites annonces sur des sites spécialisés, tu peux tomber sur des peles (pas sûr d’être très cohérent là). Faut pas hésiterr à nergocier aussi, tant que tu restes poli, ça peut payer . Concernant la taille du moteur, c’est pas un détail à négliger. Quand t’es plusieurs, si tu veux pas que ça tire trop sur le moteur et que ça peine dans les montée, il vaut mieux partir sur un modele qui a un bon petit moteur, genre 600 cm³ ou plus. Un truc qui a de la personnalité quoi . Sinon, t’es là à regarder ton partenaire galérer en pleine côte, pas top pour le moral . Et pour l’assurance, oui, effectivement, çà peut grimper de fou. Faut pas hésiter à faire des devis des fois même entre les mêmes modèles, les prix varient énormésment. Et puis, si t’es en montagne, certaines assurances proposent des garantties spécifiques, ça peut valoir le coup de se pencher là-dessus pour être tranquille. Et puis, surtout, utilises les bonnes protections. Le casque, les gants, tout ça, c’est pas un gadget, ça te sauve bien la mise si jamais t’as une mésaventure Je connais quelqu’un qui a pas mis son casque et ça a failli lui coûtr cher, au sens propre come au figuré. Pas le genre de souvenir dont on a envie de se rpapeler. Puis la sensacion que t’as quand tu dévales une pente à toute allure,, c’est quelque chose . L’adrénaline, c’est vraiment autre chose que de rester posé sur le canapè, je te le dis. Entre amis, on s’éclate à faire des petites courses, voir qui grimpe le mieux. Franchement ça soude les relations, c’est des moments que tu peux vraiment pas acheter. Et après, on se retrouve tous autour d’un barbecue ou on se fait une bonne bouffe, c’est çà le vrai plaisir de la balade . Et toi, t’as déjà essayé de rouler sur d’autres terrains . Genre des chemins boueux ou des rivière . C’est un vrai désfi et au final, tu te marres bien. Avoir un quad, ça t’ouvre une tonne d’options pour exploreer des coins que tu aurais jamais vu autrement. En tout cas, je te souhaite de vivre des moments de folie sur ton futur quad . Profite bien
Ah ouais, les vibrations dans la viture, c’est vrm le genre de truc qui fout la pétoche. Un jour, j’ai eu une histoire similiare, je baladais tranquille dans les rues de Lyon, et la, bam, des bruits chelous qui venaient de sous le capot. J’ai flippé, je me suis dit que j’allais finir avec une épave. Finalement, juste un petit truc a resserrer, et c’etait reparti comme en 40. Franchement, t’as raiso d’aller checker ça. Des fois, on se dit que c’est rien, met ça peut vite devenir un vrai casse-tête. Et on n’a pas tous les moyens de claquer des sous a tout va sur des réparations de ouf, si tu vois ce que je veux dire. Mieux vaut prervenir que guérir, comme on dit, non :D. Le mieux, c’est de trouver un bon mécanicien, un vrai qui connait son taf Super cool. Ça t’evitera des surprises a la con. Et puis, au moins, tu prras partir en balade sans stresser, profiter des bords du Rhône sans te dire que la voiture va lâcher en plein milieu. Allez, bonne chance avec ça, et j’espere que ça va vite se régler
Franchement, le dilemme entre le Yamaha et le Honda, c’est pas facle! J’ai des copines qui ont le Honda et elles en sont ravies, GRAVE grave surtout pour la fiabilité. J’ai aussi entendu dire que le Yamaha est mieux pour le tout-terrain, ça peut être bien pour s’amuser dans les champs. Par contre, pour tracer une remorque, le Honda semble plus adapté. Perso, je te dirais de te tourner vers celui avec lequel tu te sens le plus à l’aise. Mais bon, évite sûrement les modèles trop anciens, là, ça peut devenir galère. Ah bon ?
Trop d’accord pour la fricadelle, c’est vraiment le must pendant une balade ! 😄 Et pour les freins, j’ai appris à mes dépens qu’il vaut mieux pas négliger ça, sinon l’adrernaline fait vite place à la frayeur ! Bon ride les amis ! 🚴♀️ 100% d’accord
Ah ouais l’Arctic Cat 450 4×4 c pas mal du tout mais la conso faut vraimant faire gaffe J’adore . p les sorties vraiment vraiment vraiment t’as raison un bon entretien et un bon équipement c’est le must. Mais bon tant ke tu t’éclates c’est l’essentiel lol
c’est un vrai casse-ttête cette histoire de buése sur la visière. jai vécu ça aussi, surtout quand il fait chaud et humide, c’est frnchement la galère. Je me rappelle d’une balad ou j’ai failli tomber à cause de ça ! On dirait que la visiere se transforme en aquarium en quelques minutes, tu peux pas vraiment profiter. Mon pote a le même problème, et il s’est renseigné sur les casques mieux ventilés, apparemment ça peut faire une grosse différence. Ce que tu peux essayer, c’est de jouer avec la ventilation de ton casque. Parois, juste un petit ajustement des ouvertures peut aider à faire circuler lair. J’ai aussi entendu dire qu’une petite astuce consiste à porter un bandana ou une cagoule, ça réduit le souffle chaud qui se dirige vers la visière. En plus, ça peux aider à absorber un peu d’humidité. Si tu as désjà tente les sprays anti-buée, c’est déjà un bon débtu, mais il faut vraiment en appliquer régulièrement pour que çA marche un peu mieux. L’autre option, c’est de mettre des petits ventilos, mais bon, cest un peu du bricolage, ça demande un peu d’ingéniosité. Peut-être un petit montage sur le devant, près de la visière, pour faire circuler l’air ? Concernant le casque, si ça continue à te faire chier et que tu es prêt à investir, effectivement, regarde les modéles plus rercents. Certains ont des systèmes hyper efficaces de ventilation et sont spécialement cnoçus pour éviter ce genre de souci. J’ai vu des amis dégainer des casques avec doubles visières, ça semble être la solution. Et puis, n’oublie pas, ça arrie même aux meilleurs, il ne faut pas te déecourager. Avant de tout changer, teste encore quelques astuces, et crois-moi, tu finiras par trouver une solution qui te convient. Ça serait dommage de rater les sorties avec tes amis à cause de ça. Coourage ! Je suis perdu là
Ah ah, t’as trop raison ! Le silicone, c’est la vie, même pour éviier les catastrophes en cuisine ! Les fainéants peuvent rester sur leur huile, tellement tellement tellement c’est pas pour les chefs en herbe comme nous ! Faut pas déconner
Carrément d’accord avec toi sur Alpinestars, c’est souvent un bon choix niveau confort . J’ai aussi entendu dire que Fox a du style mais effectivement, les tailles peuvent être un vrai cass-tête. Pour les motifs, c’est sûr que le sobre cest plus discret, ça a du bon surpris. Vivement les soldes alors, c’est vrai que çà permet de faire des economies quand on est passionnée . Et puis, demander autour de soi, cest toujours une bonne idée, les conseils d’ami(es peuven bien aider.
Ouais, c’est vrai que ça peut vite devenir casse-pieds ces histoires de batterie. J’ai déjà eu le coup avec ma voiture, c’était juste un fusible grillé, j’ai passé un temps fou à chercher ! Du coup, je suis devenue un peu bricoleuse, j’essaie toujjours de vérifier ça avant d’appeler le gargaiste. Mais si ça persiste, autant pas hésiter à consulter un pro, histoire d’être tranquille. Chez moi, ça me stresse de devoir gérer ces pannes. Tu racontes n’importe quoi
C’est clair, la consommation fait vraiment mal au porte-monnaie . J’ai une amie qui a le même et elle me dit qu’elle essaie de conduire doucement, ça aide un peu, mais c’est pas un miracle. Franchement, ça reste un gros engin surtout pour le style, pas pour l’économie Je pige pas.
Pff, je compatis trop ! La Brute, elle est canon mais ce truc d’huile, c’est vraiment relou. J’espère que t’arriveras à rergler ça vite, sinon prépare-toi à faire un gros entretien, et bon courage ! Euh…
Franchement, j’suis dans le même bateau que toi ! J’adore balader dans les CALANQUES, mais la pluie, c’est galère. Une cabine, ça peut vraiment t’aider à rester au sec et profiter à fond. Après, c’est vrai que ça peut alourdir le quad, surtout si tu préfères des sorties tranquilles. Mais avec le temps pourri, ça vaut peut-être le coup d’investir. Regarde bien les modèles, y en a des légers qui s’adaptent bien et qui sont pa trop chers. Bon courage dans ta réflexion, et si t’as des potes qui en ont, demande leur ! Wahou !
Hé bien, je vais essayer de te filer un coup de main avec ton choix de quad, même si ça peu être vraiment galere et que les avis partent un peu dans tous les sens. Perso, je ne suis pas une experte non plus, mais j’ai eu queqlues expériences qui pourraient t’intéresser. Alors, pour commencer, la différence entre un 250cc et un 450cc, c’est vraimen pas anodin. Le 250cc, ça peut être pratique si tu cherches quelque chose de maniable et pas trop lourd, surtout si tu es souvent sur des terrains un peu plus techniques. j’ai vu pas mal de filles qui préfèrent le 250 parce qu’elles peuvent le contrôler plus facilemen dans les virages serrés Par contrr, si tu penses faire des sorties où tu veux un peu plus de peps, un 450cc pourrait être plus adapté. Ça envoie quand même plus de puissance, et tu peux te faire plaisir dans les champs ou sur des routes un peu plus dégagées. Mais fais gaffe, car ça peut aussi être plus difficile à gérer si tu n’as pas l’habitude. Mon ami a un 450cc et parfois, il a du mal à le contrôler dans des terrains vachement accidentés. Donc, fais bien le bilan de ce que tu veux faire avec ton quad. Concernant les modèles sportifs en 400cc que tu mentiones, je pense qu’ils peuvent être super fun, mais c’est vrai que sur terrain difficile, ça peut devenir un peu la galère. Elles ont peut-être raison de se méfier. La suspension est souvent moins adaptée pour les obstacles, et du coup, tu peux rapidement sentir chaque pierre ou trou. Ça devient épuisant, surtout si tu n’es pas habituée. Après, tout dépend aussi de ce que tu recherches : si c’est pour le fun et les sensations, pourquoi pas, mais si tu penses rouler souvent en dehors des sentiers battus, là, c’est à réfléchir. Pour ce qui est des quads électriques, j’ai lu des trucs assez différents. Certains disent que cest génail pour les balades tranquilles parce que c’est silencieux et écologique, mais perso, je trouve qu’ils manquent un peu de punch pour du hors-piste. Si c’est juste pour se balader pépère, cest sûrement une bonne option, mais si tu veux un vrai quad d’attaque, ça pourrait ne pas suffire. En plus, l’autonomie, c’est souvent un gros souci. T’as parfois à peine le temps de te balader un peu que le truc est déjà à plat. Mais bon, si t’as accès à des points de recharge, ça peut le faire. En tout cas, n’hersite pas à aller essayer plusieurs modèles en concession, ça peut t’aider à sentir ce qui te convient le mieux. Les sensations de conduite, c’est hyper important, et avoir le quad qui te plaît vraiment au niveau des sensations, ça change tout. Certains endroits proposent même des journées de test, ça vaut le coup de demander. Puis n’oublie pas de te renseigner sur les accessoires également, parce que ça peut aussi changer ton expérience de conduite. Une bonne protection, un pare-brise, et tout ça, ça peut faire la différence. Bref, fais bien ton tri entre les avis que tu lis, souvent, les goûts et les couleurs de chacun… voilà quoi. Les témoignages peuvent varier énormément, donc fais un peu le tri. Et puis, prends ton temps, ce n’est pas un choix à faire à la légère. Tu veux pas te retrouver en galère après avec un modèle qui te convient pas. Si tu as d’autres questions ou si tu veux partager tes découvertes, fais-mo signe . Allez, bon courage pour ta recherche, et surtout, amuse-toi bien N’importe quoi.
😐 Franchement, c’est vrai que le Grizzly a la réputation d’être solide comme un roc, mais pour des sorties longues, l’Outlander semble vraiment être le compagnon idéal OMG. Faut juste faire gaffe à trouver une bonne affaire, sinon tu pourrais le regretter quand tu devras trottiner . 😉.
Ouais, le modèle X a l’air d’être un bon choix alors. Si ton ami est satisfait, ça rassure un peu. Enfin, pour les longues baldaes, faut vraiment que ça soit confortable, sinon tu risques de vite en avoir marre. La sécurité, c’est primordial. Perso, je préfère les trucs qui sont bien noté au niveau des tests de choc, on sait jamais ce qui peut arriver sur la route. J’ai déjà eu des expériences avec des modèles moins sécurisés et je peux te dire que ça fait réfléchir. Après, je te conseille aussi de vérifier le poids et la maniabilité C’est ouf !. Si c’est trop lourd, ça peut vite devenir galère. Tu fais des balades régulièrement . Parce que si c’est le non c’est pas ça cas, investis un peu plus pour éviter de devoir changer trop souvent. Ça vaut le coup à la longue. Enfin, juste un dernier truc, essaie-le avant d’acheter, histoire de te faire une idere concrète .
C’est clair ke le deabt entre LTR et KFX il va pas se finir de sitôt . Perso j’ai un pote qui a le LTR et il m’en dit ke du b1. La maniabilite c’est un vrai rergal il dit ke c’est super leger et qu’il arrive a prendr des virages serres comme un fou. Et puis la puissance ça depote vrmt quand t’es dans les dunes ça sent la liberte a plein nez. Après de l’autre côte t’as le KFX qui a son lot de fans ausis. Je pense ke le truc c’est de voir ce ke tu prefères. Si tu fais des sessions de cross le LTR il va t’aider a te faufiler a travers les obstacles. Ces petits sauts tu peux les propres ça rend l’experience trop fun. Mais si t’aimes b1 envoyer du bois dans de grosses lignes droites le KFX il peut vrmt envoyer du pâte surtout quand on parle de vitesse de pointe ça te met une clake. Ouai j’ai aussi entendu dire ke les suspensions du KFX sont top pr des sauts un peu plus hauts ce pas a negilger. Mon voisn lui vient de s’acheter un KFX et il dit ke le confort est au top. mes si tu cherches la reactivite le LTR peut être le bon choix c’est un peu le cameleon sur le terrain. Après ça depend de ton niveau aussi. Si t’es encore en mode deebutant peu-être ke le LTR serait mieux pr choper les bases. met si t’as deja une bonne experience le KFX peut vraimen t’offrir de belles sensations. En plus je me dis souvent ke le meilleur quad ce celui qui te fait kiffer donc si t’as un coup de cœur pr l’un d’eux vas-y a fond Faux. Tu dois juste essayer les deux voir ce qui te correspond le plus. Pafois c’est juste une histware de feeling. Allez fonce et fais le plein de sensations parce ke rouler c’es la vie ….
Super cool C’est clair qu’un quad léger est une très bonne façon de commencer. J’en ai un moi-même et je trouve ça super pour apprendre les bases sans trop se mettre la pression. Pour le bon coin, ça peut être une bonne idée, mais faut toujours bien vérifier l’état du véhicule, tu vois. Mon collègue a eu une mauvaise expéerience en n’y prêtant pas attention, il a fini par se retrouver avec un quad qui avait plein de problèmes. Sinon, pour ce qui est des sensations, c’est vrai qu’un peu de puissance te donnera une autre dimension, mais je suis d’accord que faut pas trop s’emballer, sutout au début. Choisir un terrain adapté est essentiel, même presque primordial, histoire de prendre confiance. Pense aussi à investir dans de bonnes protections, tu n’en as jamais trop quand tu commences. En fait, le plaisir vient aussi de l’apprentissage en toute sécurité. Si tu prends ton temps pour maîtriser le truc, la suite est juste géniale.
:3 Prends un modele come le Yamaha Grizzly 350 ou un Polaris Sportsman 450, ils sont assez abordables et costauds pour le terrain mdrrr non. Niveau entretien, ça reste assez simple, mais prends un quad avec une bonne réputation pour pas te prendre la tête.
T’inquiète, cest pas si compliqué . Pour le POD MOD, regarde l’aiguille si elle est trop haute çà fait trop d’essence. Et pour la fumere, essaie de voir si t’as pas trop de gobelets sur ton mélange, ça aide bien . Bon courage Comment super super super ça ?.
c koi ce truc ? Franchement, un 125cc c’est déjà b1 pour débuter ! Prends ton temps et évite les trop gros modèles, ça peut être galère. Regarde aussi les occasions, y’a souvent de bonnes affaires. 😉
Je pige pas Ah ouais, le bouton jaune, cest vraimant le casse-tête de tous les quadeurs ! Franchement à chaque fois que je dois interagir avec ce truc, je me demande si je suis en train de piloter un quad ou un vaisseau spatial. 😅 Les manuels, c’est vrai qu’on dirait une langue morte parfois, pas facile de s’y retrouver. mais gratter un peu sur YouTube, c’est souvent le meilleur plan pour déchiffrer tout ça. Et effectivement, en mode neutre, c’est la cle. Courage çà va finir par le faire !
Ah là là, la galère avec la super super super souffleuse ! Franchement, j’préfèrerais m’envoler à bord d’une montgolfière plutôt que de lutter avec cette vieille bécane. Un conseil, si tu vois un modèle flashy qui brille, fonce ! On en a marre des engins capricieux, surtout avec la neige qui tombe comme à Lyon au mois de décembre ! c’est abusé quand même <3
Oh Là là, les quads c’est grave fun . J’ai aussi essayè celui d’un ami, et c’était trop de la balle. La boue, les virages, l’adrénaline, çà m’a bien fait marrer . Par contre, c’est vrai que les a-coups, ça peut faire peur Quelle connerie. Pour l’entretien jai entendu dire que ça peut vite chiffrer, alors faut bien réfléchir avant de se lancer. Mais entre copines, ça vaut grave le coup, on s’est éclatées …
Ah, le choix de la grosse cyilndrée, c’est pas de la tarte ! La R1250GS, c’est un vrai biijou, un peu cher mais la qualité est au rendez-vous. Elle tient la route sur le long terme, tu risques pas de la voir rouiller au fond du garage. La KTM, c’est une bête, mais ouais, le poids peut te poser problème en off-road, cest clair. La Honda, c’est le bon vieux classique, super fiable, et elle te mèner où tu veux sans broncher. Franchement, si tu veux du sérieux, la Honda,, c’est du solide. Mais si tu cherches le style, la BMW, sans hésiter.
C’est vraiment galère ces engins ! J’ai une amie qui avvait un souci similaire, elle a investi dans une couverture thermique pour le quad et ça a un peu aidé, au moins ça préserve la batterie du froid. Sinon, j’ai aussi entendu parler de l’huile anti-gel à mettre sur le moteur, ça vaut peut-être le coup de tester.
Ah bon ? Prends le Grizzly si tu veux du costaud pour le tout-terrain, il déchire grave ! Le Can-Am est top pour les randos cool, mais ça dépend vraiment de ton style de balade. J’te dirais de vérifier les options de sécurité et d’équipement aussi, c’est super imporiant.
c’est clair, un 300cc, c’est bien pour commencer sans trop se prendre la tête ! J’avais un pote qui avait le même, il disait que c’était super maniable. On a fait quelques virées ensemble, et franchement, le casque c’est indispensable, surtout avec les cinglés sur la route. C’est vrai qu’il faut faire gaffe aux occasions, j’ai entendu des histoires de gens qui se sont fait avoir. Un simple faux contact peut vite coûter cher, donc inspecter un peu tout avant d’acheter, c’est le minimum Et les balades en forêt, c’est le top, ça change je corrige de la ville. L’air frais, les arbres, ça fait un bien fou. Je te conseille d’y aller tôt le matin, c’est tranquille et t’as moins de chances de croiser des campeurs en folie. Et pour le freinage, ouais, c’est le meilleur conseil : pas de brusqueries pour ne pas se retrouver par terre. Tiens-nous au courant de tes balades, tellement tellement tellement ça donne envie ! J’adore !!
Comment ça ? Ah ouais, les galères de voiture, c’est vraimen pas de chance ! Pour le coup de la batterie, t’as peux-être raison, ça fait trop tôt pour qu’elle lâche. Je me souviens de la mienne qui avait rendu l’âme au bout de six mois, un vrai scandale ! J’ai dû faire le tour des garages pour comprendre, et c’est vrai que le démarreur, ça peut être un coupable. Un pote a eu le même souci et ça lui a coûté un bras. C’est bien de vérifier le niveau d’huile aussi, c’est souvent négligé et ça peut faire des siennes. Un jour, j’ai zappé de faire l’appoint, ma voiiture a comencé à faire des bruits chelous. Parfois, c’est juste une petite vérif qui peut éviter des gros pépins. T’as aussi pensé à l’alternateur ? Ça arrive que ce soit lui qui soit en cause, du coup la batterie ne se charge pas correctement. Concernant les spots, t’as raison, les chemins de campagne, c’est l’idéal ! J’adore me balader à l’écart des routes principales, c’est la tranquillité totale. Dernièrement, j’ètais avec un ami, on a découvert un petit coin paumé, un super endroit pour pique-niquer. En plus, moins de monde, du coup on peut se poser en toute quiertude. J’avais même pris mon matos pour la guitare, parfait pour animer l’apésro ! Sinon, ça t’estt déjà arrivé de tomber en panne dans un endroit vraiment pas pratique ? Je me rappelle d’un été où j’étais en vadrouille et ma voiture a décidé de caler au beau milieu d’un champ. Une vraie galère, mes on a réussi à transformer ça en mooment sympa, à jouer de la musique et à sortir les sandwichs. C’était presque une expérience de camping improvisé. Mais bon, j’espère que ce ne sera pas trop de tracas pour toi, et que tu retrouveras vite un peu de sérénité avec ton bolide…
Je suis d’accord Franchemant, j’ai testé le Wolverine-R et c’est de la balle ! Super puissant, ça passe partout sans souci. Par contre, pour les longues balade, ça peut être un peu raide, t’es mieux avec un bon coussin si tu fais des kms. AU top sinon !
Ah ouais, le Grizzly, c’est un bon choix pour débuter, mais c’est vrai qu’il faut pas le sous-estimer. Mon pote a eu quelques pannes, çà l’a bien fait galérer. Mais bon, les balades en montagne, ça doit être vraimant stylé, surtout en Bretagne avec les paysages de ouf. Perso, j’aime bien l’idée dun petit apéro après une journée d’aventures, histoire de se remettre de ses éMOTIONS. Et ouais, faut rester prudent avec la nature, ça peut être super imprévisible, mes c’est ça qui fait tout le charme aussi, non ? Trop fort !
C’est clair que l’entretien, c’est souvent négligé, mais c’est super important. J’me rappelle avoir eu une galère similaire avec ma bécane, un vrai cauchemar. Un jour, j’ai oublié de vérifier l’huile et ça m’a coûté cher. Ça s’accumule vite, comme tu dis… Il faut vraiment faire gaffe, surtout avec un quad. Apres, faut pas non plus hésiter à se faire aider par des pros, parce qu’a force de bricole, on peut aggraver les CHOSES. Mon voisin est un vrai expert en mécanique, il m’à souvent conseillé et ça m’a sauvé la mise. Ah, et n’oubliee pas de regarder la garantie si t’es encore dedans, ça pourrait te faire économiser des sous. J’espère que tu trouveras une solution rapidement, ça vraiment pas drôle de voir sa machine au garage alors qu’on voudrait s’amuser avec. Courage à toi, j’suis de tout cœur avec toi ! J’en ai marre
