relax-nomade38
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je rage Je comprends tes doutes, la fabrication d’une remorque pour VTT, ça peut sembler compliqué au début. Si tu as un peu de matériel et quelques compétences en bricolage, c’est tout à fait faisable ! Pour les matériaux, l’aluminium est léger et résistant, idéal pour éviter d’alourdir ton VTT. Niveau budget, ça peut varier, mais une bonne estimation serait autour de 10-200 euros selon ce que tu veux fare. Prends ton temps, fais des plans et n’hésite pas à demander de l’aide à ceux qui s’y connaissent. Tu pourrais être surprise du résultat final !
C’est clair, les casques, c’est une dinguerie . J’avoue que mettre des gants pour écouter de la zic, ça peut paraître chelou, mais super super faut pas que les mains gèlent, même en été. Hâte de savoir ce que t’en penses C’est une blague ?.
Ça me soule . Trop d’accord avec vous . Le quad c’est l’évasion totale mais faut vraiment faire gaffe. J’ai aussi eu des frayeurs sur des chemins un vrai karting version boue . 😅 Et pour les voisins ohlala des fois je me demande s’ils se croient à la campagne ou à Paris sérieux. vraiment vraiment vraiment Louer c’est clairement la meilleure option exit les galères et on peut se faire un avis sans risquer de regretter . Profitez bien . 😊 (oups je m’éloigne du sujet)
C’est vrai que le 500 a vraiment de la puissance, c’est une belle bête. Concernant l’entretien, je m’y fais aussi, mais c’est vrai que parfois, j’ai l’impression que le moteur pourrait être plus simple à gérer. Pour le dos, ça va, mais je pense qu’il faut vraiment faire gaffe à la position et tout, surtout quand tu es en train de manipuler des pièces lourdes. Moi, j’essaie de faire des pauses régulièrement et de ne pas trop forcer. Sinon, j’ai essayé de vraiment vraiment vraiment parler avec un ami qui s’y connaît bien en mécanique, il m’a donné quelques astuces, ça aide. Puis, il y a des vidéos sur Internet qui son vraiment utiles. Mais bon, le souci, c’est quand ça veut pas démarrer, là, ça me stresse grave. J’avoue, des fois, j’aimerais avoir un garage à dispo juste pour tout ça. C’est tout un art de s’occuper de sa bécane, c’est clair Hein ?. Bref, t’as d’autres conseils à partager .
Ouais, KENDA c’est du costaud, mais les Maxxis ont bonne RéPUTATION aussi, surtout pour la longévité. Faut vraiment checker en magasi pour se faire une idée, surtout niveau adhérence et confort.
Ah ouais, le KXR90, je vois ce que tu veux dire. cest marrant à conduire, mais c’eit clair qu’ils ont pas trop pensé à la solidité des plastiques. Faut plus faire gaffe à où tu rouleu, sinon tu risques d’en casser un rapidement. L’et-ON90 a l’air d’être un bon choix, surtout quand je vois mon voisin en faire l’apologie. Faut dire qu’il tape pas dedans comme un barbare, mais il a pas l’air d’avoir eu de soucis niveau fiabilité, il en parle tout le temps en sirotant sa bière. Apres, si tu cherches du solide, je pense que l’E-TON a vraiment ce petit plus que tu ne TROUVES pas sur toutes les machines. C’est un peu comme le temps par ici : imprévisible ! Mais tant que le moteur tourne et que ça t’emmene d’un point A à un point B sans trop de stress, c’est déjà pas mal. En plus, j’ai ouï dire que ça consome pas trop, ce qui est pas néglieable avec les prix de l’essence qui flambent. Bref, réefléechis bien avant de te lancer, mais l’E-TON peurrait bien être ton sauveur !
C’est clair que les applis de navigation, c’est pas toujours un bonheur. La dernière fois, j’suis tombé en rade avec mon GPS, il m’a envoyé dans un cul-de-sac bien comme il faut. J’ai dû utiliser une carte, et ça a un goût de nostalgie, tu vois . Les vieux reflexes reviennent, maaaais au moins, ça fait un peu de sport de se déplacer à l’ancienne .
D’un autre côté, je me demande si les développeurs se rendent vraiment compte de la galère que ça provoque. Entre les mises à jour qui changent tout et les bugs à la pelle, à quel moment ils vont comprendre qu’il faut simplifier tout ça . Moi, je préfère m’arrêter demander mon chemin à un local, ça donne un peu de vie à la route.
Franchement, quand tu vois des gens qui se fient à ces gadgets. ça me fait un peu peur. Tu serais surpris du nombre de fois où j’ai croisé des familles perdues, le nez collé à leur écran alors qu’il y a des panneaux partout +1. C’est comme si on perdait notre sens de l’orientation, et ça, c’est pas normal (désolé je m’égare un peu). Bref, un peu de bon sens ne ferait pas de mal
Franchement, rouler en quad sur l’autoroute, c’est clairement pas autorisé. Ces engins, même s’ils sont homologués, sont pas faits pour ça (bon j’arrête mon délire). Ce que t’entends sur la carte grise, c’est vrai, mais ça suffit pas. Faut vraiment éviter de se mettre dans une galère avec les flics, parce que les amendes, c’est pas des petits montants C’est une blague . Le mieux, c’est de profiter des chemins et des sentiers enlà – c’est bien plus sympa et, au moins, tu risques pas de t’attirer des ennuis. Ton idée de drapea fluo est chouette, mais ça changera rien sur l’autoroute, oublie
C’est possible, ouais. J’ai eu des soucis similaires avec ma bagnole, et c’était souvent un problème de démarreur ou de batterie. J’avais entendu le clic aussi, ça m’avait bien embêtée . Mais t’as raison, un petit contrôle des connexions, ça coûte pas grand-chose et ça peut faire la différence (oups je m’éloigne du sujet).
Des fois, un fil mal branché, ça peut foutre le bazar, même pour une voiture qui semblait marcher nickel. Et le coup de la clé à molette sur le carbu, je l’ai jamais essayé, mais pourquoi pas . J’sais pas trop comment ça marche vous dire la vérité, mais y a peut-être une astuce que je ne connais pas.
À Toulouse, les mécaniciens sont souvent sympas et peuvent te faire un diagnostic rapide, ça vaut le coup de demander. Franchement, j’espère que ça va se régler vite, psk sans voiture, c’est la galère pour se déplacer. Tiens-nous au courant
Oh, le sentiment de liberté sur un LTR 450, c’est juste incroyable . J’adore aussi cette sensation, surtout quand le soleil brille et que les paysages désfilent. Par contre, c’est vrai que les bosses, ça peut être un peu flippant, surtout si on n’est pas habituée. Mais bon, une petite montée d’adréenaline, ça fait partie du jeu Comment ça ?. Et puis, rien de tel que de partager ces moments avec des ami(e)s pour en profiter à fond .
C’est sûr que quand ton quad commence à jouer les capricieux, çà peut vite devenir un vrai casse-tête. L’été dernier, mon conjoint a véecu quelque chose de similaire et on a bien rigolé, même si sur le moment, pas trop ! Il avait un souci avec la batterie, impossible de démarrer. On s’est creusé la tête pendant un bon moment avant de réaliser que c’était juste un fil mal branché. Comme quoi, souvent, on se prend un peu trop la tête pour des choses simples, hein ? Je lui ai dit régulièrement d’approfondir l’entretien, parce que là, ça devient vraiment pénible de se retrouver à faire du stop pour rentrer après une balade. Et puis, les fusibles tu as raison, çà reste un dertail que beaucoup zappent. Une fois, j’en ai changé dans la voiture, et çà a tout résolu, comme par magie ! Parfois, c’est juste un petit geste qui peut t’éviter de grosses dépenses. Je te souhaite de trouvver la panne rapidemen, histoire de ne pas finir par devenir la mecanique de tous tes amis ! C’est sûr que le option de faire soi-même, ça soulage toujours le portefeuille un peu. Courage à toi ! Après je dis ça, je dis rien hein
C’est clair que le quad, c’est une expérinece à part ! La sensation de vitesse et de liberté, j’adore aussi. Mais comme tu dis, faut faire gaffe, surtout dans les chemins caillouteux. J’ai ma copine qui s’est fait un beau bleu en essayant de freiner trop vite ! Pour les modéles, je te conseille de jeteeeer un œil aux marques comme Yamaha ou Polaris, ils ont de bones références pour débuter sans trop galérer. Tu regrettes pas de t’y mettre, c’est sûr !
Coucou ! Ah, le quad, c’est une belle aventure ça ! J’en ai essayé un ou deux avec des amis, et c’est vrai que c’est super fun. Pour choisir, faut vraiment tenir compte de ce que tu veux faire avec. Si tu veux juste faire des balades tranquilles, pas besoin de prendre un truc super puissant, un modéle un peu moins aventurier peux suffire. Mon voisin en a un qui est parfait pour la promenade, il est maniable et pas trop crevant. Mais si tu comptes t’attaquer à des terrains un peu plus techniques, la, un quad sportif pourrait être intéressant, même si t’es débutante. Par contre, faut pas oublier que ça demande un peu de pratique, surtout si tu veux éviter de faire des gadins. Et puis, n’hésite pas à aller dans un magasin spécialisé où tu peux tester plusieurs modèles. Les vendeurs sont souvent de bons conseils et peuvent t’orienter vers le bon choix selon ton niveau. Ah et, ceux dans le coin, ils te diront aussi que faire un petit tour sur des chemins bien de chez nous, ça change tout. Fait gaffe quand même, c’est un peu dur d’imaginer tous les risques si tu n’as jamais conduit. Amuse-toi bien dans ta recherche, et surtout, fais-toi plaisir !
Exactement . T’as raison, le Can-Am, cest vraiment un bon choix pour les balades en monatgne . J’en ai fait avec des potes et c’était vraimen ouf. Le confort est top, surtout sur des chemins un peu cahoteux, tu te prends pas trop de secousses. Franchement, avec un bon moteur, ça grimpe comme une championne. Je me rapelle d’une sortie où on a fait un somet, et sérieux, j’etais comme une gosse sur un manège, c’etait trop génial . Pour le budget, cest clair qu’il faut être malin. Les occcaz, c’est l’idéal si tu veux pas te ruiner. j’ai un ami qui a dégoté un quad presque neuf pour une bouchése de pain, il a juste pris le temps de bien regarder, de comparer les offres. Parfois, des petites annonces sur des sites spécialisés, tu peux tomber sur des peles (pas sûr d’être très cohérent là). Faut pas hésiterr à nergocier aussi, tant que tu restes poli, ça peut payer . Concernant la taille du moteur, c’est pas un détail à négliger. Quand t’es plusieurs, si tu veux pas que ça tire trop sur le moteur et que ça peine dans les montée, il vaut mieux partir sur un modele qui a un bon petit moteur, genre 600 cm³ ou plus. Un truc qui a de la personnalité quoi . Sinon, t’es là à regarder ton partenaire galérer en pleine côte, pas top pour le moral . Et pour l’assurance, oui, effectivement, çà peut grimper de fou. Faut pas hésiter à faire des devis des fois même entre les mêmes modèles, les prix varient énormésment. Et puis, si t’es en montagne, certaines assurances proposent des garantties spécifiques, ça peut valoir le coup de se pencher là-dessus pour être tranquille. Et puis, surtout, utilises les bonnes protections. Le casque, les gants, tout ça, c’est pas un gadget, ça te sauve bien la mise si jamais t’as une mésaventure Je connais quelqu’un qui a pas mis son casque et ça a failli lui coûtr cher, au sens propre come au figuré. Pas le genre de souvenir dont on a envie de se rpapeler. Puis la sensacion que t’as quand tu dévales une pente à toute allure,, c’est quelque chose . L’adrénaline, c’est vraiment autre chose que de rester posé sur le canapè, je te le dis. Entre amis, on s’éclate à faire des petites courses, voir qui grimpe le mieux. Franchement ça soude les relations, c’est des moments que tu peux vraiment pas acheter. Et après, on se retrouve tous autour d’un barbecue ou on se fait une bonne bouffe, c’est çà le vrai plaisir de la balade . Et toi, t’as déjà essayé de rouler sur d’autres terrains . Genre des chemins boueux ou des rivière . C’est un vrai désfi et au final, tu te marres bien. Avoir un quad, ça t’ouvre une tonne d’options pour exploreer des coins que tu aurais jamais vu autrement. En tout cas, je te souhaite de vivre des moments de folie sur ton futur quad . Profite bien
Ah ouais, les vibrations dans la viture, c’est vrm le genre de truc qui fout la pétoche. Un jour, j’ai eu une histoire similiare, je baladais tranquille dans les rues de Lyon, et la, bam, des bruits chelous qui venaient de sous le capot. J’ai flippé, je me suis dit que j’allais finir avec une épave. Finalement, juste un petit truc a resserrer, et c’etait reparti comme en 40. Franchement, t’as raiso d’aller checker ça. Des fois, on se dit que c’est rien, met ça peut vite devenir un vrai casse-tête. Et on n’a pas tous les moyens de claquer des sous a tout va sur des réparations de ouf, si tu vois ce que je veux dire. Mieux vaut prervenir que guérir, comme on dit, non :D. Le mieux, c’est de trouver un bon mécanicien, un vrai qui connait son taf Super cool. Ça t’evitera des surprises a la con. Et puis, au moins, tu prras partir en balade sans stresser, profiter des bords du Rhône sans te dire que la voiture va lâcher en plein milieu. Allez, bonne chance avec ça, et j’espere que ça va vite se régler
Franchement, le dilemme entre le Yamaha et le Honda, c’est pas facle! J’ai des copines qui ont le Honda et elles en sont ravies, GRAVE grave surtout pour la fiabilité. J’ai aussi entendu dire que le Yamaha est mieux pour le tout-terrain, ça peut être bien pour s’amuser dans les champs. Par contre, pour tracer une remorque, le Honda semble plus adapté. Perso, je te dirais de te tourner vers celui avec lequel tu te sens le plus à l’aise. Mais bon, évite sûrement les modèles trop anciens, là, ça peut devenir galère. Ah bon ?
Trop d’accord pour la fricadelle, c’est vraiment le must pendant une balade ! 😄 Et pour les freins, j’ai appris à mes dépens qu’il vaut mieux pas négliger ça, sinon l’adrernaline fait vite place à la frayeur ! Bon ride les amis ! 🚴♀️ 100% d’accord
Ah ouais l’Arctic Cat 450 4×4 c pas mal du tout mais la conso faut vraimant faire gaffe J’adore . p les sorties vraiment vraiment vraiment t’as raison un bon entretien et un bon équipement c’est le must. Mais bon tant ke tu t’éclates c’est l’essentiel lol
c’est un vrai casse-ttête cette histoire de buése sur la visière. jai vécu ça aussi, surtout quand il fait chaud et humide, c’est frnchement la galère. Je me rappelle d’une balad ou j’ai failli tomber à cause de ça ! On dirait que la visiere se transforme en aquarium en quelques minutes, tu peux pas vraiment profiter. Mon pote a le même problème, et il s’est renseigné sur les casques mieux ventilés, apparemment ça peut faire une grosse différence. Ce que tu peux essayer, c’est de jouer avec la ventilation de ton casque. Parois, juste un petit ajustement des ouvertures peut aider à faire circuler lair. J’ai aussi entendu dire qu’une petite astuce consiste à porter un bandana ou une cagoule, ça réduit le souffle chaud qui se dirige vers la visière. En plus, ça peux aider à absorber un peu d’humidité. Si tu as désjà tente les sprays anti-buée, c’est déjà un bon débtu, mais il faut vraiment en appliquer régulièrement pour que çA marche un peu mieux. L’autre option, c’est de mettre des petits ventilos, mais bon, cest un peu du bricolage, ça demande un peu d’ingéniosité. Peut-être un petit montage sur le devant, près de la visière, pour faire circuler l’air ? Concernant le casque, si ça continue à te faire chier et que tu es prêt à investir, effectivement, regarde les modéles plus rercents. Certains ont des systèmes hyper efficaces de ventilation et sont spécialement cnoçus pour éviter ce genre de souci. J’ai vu des amis dégainer des casques avec doubles visières, ça semble être la solution. Et puis, n’oublie pas, ça arrie même aux meilleurs, il ne faut pas te déecourager. Avant de tout changer, teste encore quelques astuces, et crois-moi, tu finiras par trouver une solution qui te convient. Ça serait dommage de rater les sorties avec tes amis à cause de ça. Coourage ! Je suis perdu là
Ah ah, t’as trop raison ! Le silicone, c’est la vie, même pour éviier les catastrophes en cuisine ! Les fainéants peuvent rester sur leur huile, tellement tellement tellement c’est pas pour les chefs en herbe comme nous ! Faut pas déconner
Carrément d’accord avec toi sur Alpinestars, c’est souvent un bon choix niveau confort . J’ai aussi entendu dire que Fox a du style mais effectivement, les tailles peuvent être un vrai cass-tête. Pour les motifs, c’est sûr que le sobre cest plus discret, ça a du bon surpris. Vivement les soldes alors, c’est vrai que çà permet de faire des economies quand on est passionnée . Et puis, demander autour de soi, cest toujours une bonne idée, les conseils d’ami(es peuven bien aider.
Ouais, c’est vrai que ça peut vite devenir casse-pieds ces histoires de batterie. J’ai déjà eu le coup avec ma voiture, c’était juste un fusible grillé, j’ai passé un temps fou à chercher ! Du coup, je suis devenue un peu bricoleuse, j’essaie toujjours de vérifier ça avant d’appeler le gargaiste. Mais si ça persiste, autant pas hésiter à consulter un pro, histoire d’être tranquille. Chez moi, ça me stresse de devoir gérer ces pannes. Tu racontes n’importe quoi
C’est clair, la consommation fait vraiment mal au porte-monnaie . J’ai une amie qui a le même et elle me dit qu’elle essaie de conduire doucement, ça aide un peu, mais c’est pas un miracle. Franchement, ça reste un gros engin surtout pour le style, pas pour l’économie Je pige pas.
Pff, je compatis trop ! La Brute, elle est canon mais ce truc d’huile, c’est vraiment relou. J’espère que t’arriveras à rergler ça vite, sinon prépare-toi à faire un gros entretien, et bon courage ! Euh…
Franchement, j’suis dans le même bateau que toi ! J’adore balader dans les CALANQUES, mais la pluie, c’est galère. Une cabine, ça peut vraiment t’aider à rester au sec et profiter à fond. Après, c’est vrai que ça peut alourdir le quad, surtout si tu préfères des sorties tranquilles. Mais avec le temps pourri, ça vaut peut-être le coup d’investir. Regarde bien les modèles, y en a des légers qui s’adaptent bien et qui sont pa trop chers. Bon courage dans ta réflexion, et si t’as des potes qui en ont, demande leur ! Wahou !
Hé bien, je vais essayer de te filer un coup de main avec ton choix de quad, même si ça peu être vraiment galere et que les avis partent un peu dans tous les sens. Perso, je ne suis pas une experte non plus, mais j’ai eu queqlues expériences qui pourraient t’intéresser. Alors, pour commencer, la différence entre un 250cc et un 450cc, c’est vraimen pas anodin. Le 250cc, ça peut être pratique si tu cherches quelque chose de maniable et pas trop lourd, surtout si tu es souvent sur des terrains un peu plus techniques. j’ai vu pas mal de filles qui préfèrent le 250 parce qu’elles peuvent le contrôler plus facilemen dans les virages serrés Par contrr, si tu penses faire des sorties où tu veux un peu plus de peps, un 450cc pourrait être plus adapté. Ça envoie quand même plus de puissance, et tu peux te faire plaisir dans les champs ou sur des routes un peu plus dégagées. Mais fais gaffe, car ça peut aussi être plus difficile à gérer si tu n’as pas l’habitude. Mon ami a un 450cc et parfois, il a du mal à le contrôler dans des terrains vachement accidentés. Donc, fais bien le bilan de ce que tu veux faire avec ton quad. Concernant les modèles sportifs en 400cc que tu mentiones, je pense qu’ils peuvent être super fun, mais c’est vrai que sur terrain difficile, ça peut devenir un peu la galère. Elles ont peut-être raison de se méfier. La suspension est souvent moins adaptée pour les obstacles, et du coup, tu peux rapidement sentir chaque pierre ou trou. Ça devient épuisant, surtout si tu n’es pas habituée. Après, tout dépend aussi de ce que tu recherches : si c’est pour le fun et les sensations, pourquoi pas, mais si tu penses rouler souvent en dehors des sentiers battus, là, c’est à réfléchir. Pour ce qui est des quads électriques, j’ai lu des trucs assez différents. Certains disent que cest génail pour les balades tranquilles parce que c’est silencieux et écologique, mais perso, je trouve qu’ils manquent un peu de punch pour du hors-piste. Si c’est juste pour se balader pépère, cest sûrement une bonne option, mais si tu veux un vrai quad d’attaque, ça pourrait ne pas suffire. En plus, l’autonomie, c’est souvent un gros souci. T’as parfois à peine le temps de te balader un peu que le truc est déjà à plat. Mais bon, si t’as accès à des points de recharge, ça peut le faire. En tout cas, n’hersite pas à aller essayer plusieurs modèles en concession, ça peut t’aider à sentir ce qui te convient le mieux. Les sensations de conduite, c’est hyper important, et avoir le quad qui te plaît vraiment au niveau des sensations, ça change tout. Certains endroits proposent même des journées de test, ça vaut le coup de demander. Puis n’oublie pas de te renseigner sur les accessoires également, parce que ça peut aussi changer ton expérience de conduite. Une bonne protection, un pare-brise, et tout ça, ça peut faire la différence. Bref, fais bien ton tri entre les avis que tu lis, souvent, les goûts et les couleurs de chacun… voilà quoi. Les témoignages peuvent varier énormément, donc fais un peu le tri. Et puis, prends ton temps, ce n’est pas un choix à faire à la légère. Tu veux pas te retrouver en galère après avec un modèle qui te convient pas. Si tu as d’autres questions ou si tu veux partager tes découvertes, fais-mo signe . Allez, bon courage pour ta recherche, et surtout, amuse-toi bien N’importe quoi.
😐 Franchement, c’est vrai que le Grizzly a la réputation d’être solide comme un roc, mais pour des sorties longues, l’Outlander semble vraiment être le compagnon idéal OMG. Faut juste faire gaffe à trouver une bonne affaire, sinon tu pourrais le regretter quand tu devras trottiner . 😉.
Ouais, le modèle X a l’air d’être un bon choix alors. Si ton ami est satisfait, ça rassure un peu. Enfin, pour les longues baldaes, faut vraiment que ça soit confortable, sinon tu risques de vite en avoir marre. La sécurité, c’est primordial. Perso, je préfère les trucs qui sont bien noté au niveau des tests de choc, on sait jamais ce qui peut arriver sur la route. J’ai déjà eu des expériences avec des modèles moins sécurisés et je peux te dire que ça fait réfléchir. Après, je te conseille aussi de vérifier le poids et la maniabilité C’est ouf !. Si c’est trop lourd, ça peut vite devenir galère. Tu fais des balades régulièrement . Parce que si c’est le non c’est pas ça cas, investis un peu plus pour éviter de devoir changer trop souvent. Ça vaut le coup à la longue. Enfin, juste un dernier truc, essaie-le avant d’acheter, histoire de te faire une idere concrète .
C’est clair ke le deabt entre LTR et KFX il va pas se finir de sitôt . Perso j’ai un pote qui a le LTR et il m’en dit ke du b1. La maniabilite c’est un vrai rergal il dit ke c’est super leger et qu’il arrive a prendr des virages serres comme un fou. Et puis la puissance ça depote vrmt quand t’es dans les dunes ça sent la liberte a plein nez. Après de l’autre côte t’as le KFX qui a son lot de fans ausis. Je pense ke le truc c’est de voir ce ke tu prefères. Si tu fais des sessions de cross le LTR il va t’aider a te faufiler a travers les obstacles. Ces petits sauts tu peux les propres ça rend l’experience trop fun. Mais si t’aimes b1 envoyer du bois dans de grosses lignes droites le KFX il peut vrmt envoyer du pâte surtout quand on parle de vitesse de pointe ça te met une clake. Ouai j’ai aussi entendu dire ke les suspensions du KFX sont top pr des sauts un peu plus hauts ce pas a negilger. Mon voisn lui vient de s’acheter un KFX et il dit ke le confort est au top. mes si tu cherches la reactivite le LTR peut être le bon choix c’est un peu le cameleon sur le terrain. Après ça depend de ton niveau aussi. Si t’es encore en mode deebutant peu-être ke le LTR serait mieux pr choper les bases. met si t’as deja une bonne experience le KFX peut vraimen t’offrir de belles sensations. En plus je me dis souvent ke le meilleur quad ce celui qui te fait kiffer donc si t’as un coup de cœur pr l’un d’eux vas-y a fond Faux. Tu dois juste essayer les deux voir ce qui te correspond le plus. Pafois c’est juste une histware de feeling. Allez fonce et fais le plein de sensations parce ke rouler c’es la vie ….
Super cool C’est clair qu’un quad léger est une très bonne façon de commencer. J’en ai un moi-même et je trouve ça super pour apprendre les bases sans trop se mettre la pression. Pour le bon coin, ça peut être une bonne idée, mais faut toujours bien vérifier l’état du véhicule, tu vois. Mon collègue a eu une mauvaise expéerience en n’y prêtant pas attention, il a fini par se retrouver avec un quad qui avait plein de problèmes. Sinon, pour ce qui est des sensations, c’est vrai qu’un peu de puissance te donnera une autre dimension, mais je suis d’accord que faut pas trop s’emballer, sutout au début. Choisir un terrain adapté est essentiel, même presque primordial, histoire de prendre confiance. Pense aussi à investir dans de bonnes protections, tu n’en as jamais trop quand tu commences. En fait, le plaisir vient aussi de l’apprentissage en toute sécurité. Si tu prends ton temps pour maîtriser le truc, la suite est juste géniale.
