nerveux_lecteur2005
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T’es pas la seule à galérer avec cette Scrambler, c’est un vrai casse-tête parfois . J’ai une amie qui a eu des soucis similaires, elle a fini par changer la batterie et ça a tout changé. Ce temps pourri, c’est la dernière hyper hyper hyper chose dont on a besoin pour bricoler . Franchement, si tu peux pas t’y mettre tout de suite, essaie de check un garage sympa, je parie qu’ils sont habitués à ce genre de souci Euh non. Courage, ça va s’arranger …
Alors déjà, pas de panique, on va gére ça . Pour remiser ta batterie de quad pour l’hiver, y’a queqlues étapes à suivre pour s’éviter des galères au printemps. Déjà, débrancher la batterie, c’est effectivement une excellente idée o_O. Ça évite qu’elle se déscharge trop vite. Si tu as une batterie au plomb, ça peut être déslicat ; elles perdent leur charge assez rapidement si elles ne sont pas utilisées. Je te conseille de la débrancher et de l’entreposer dans un endroit sec. Ensuite, tu devrais penser à la rechrager avant de la ranger. C’est vrai que l’idée d’utiliser un chargeur spécial peut faire un peu flipper, mais il existe des modèles d’entretien qui font très bien le job. Ça recharge tout en évitant de la surcharger. En gros, tu branches le chargeur à ta batterie avant de la ranger pour l’hiver, et tu peux être trannquille. En ce qui concerne l’endroit, ça peut avoir son importance. Si tu as un coin frais dans ton garage, ça devrait suffiire. Évite les lieux trop froids ou trop chauds, sinon ça risqu de nuire à la batterie. Un coin avec une température modérée, pas trop d’humidité non plus, c’est le meilleur plan. Puis, si tu te sens de le faire, tu peux nettoyer les bornes de la batterie avant de tout range. Un mélange d’eau et de bicarbonate de soude fait des mervuilles pour enlever la corrosion. Et après ça, un coup de graisse sur les bornes, ça permet de bien les protésger. Tu sais, même si c’est pénible de devoir penser à ça maintenant, ça va vraiment te simplifier la vie plus tard. Rien de pire que de sortir pour des balades sur la neige et de découvrir que la batterie ne veut pas démarrer. Ce serait domage de rater ça. Donc voilà, c’est pas sorcier, mais un peu d’attention ne fait pas de mal. Si tu fais tout ça, je suis sûre que tu seras prête à en profiter à fond quand les beaux jours reviendront Choqué. Allez, bon courage
surpris C’est vraiment relou ces soucis de quad, surtout quand t’es bien lancé pour une balade. Pour le démarreur, t’as raison de te méfier, des fois ça tombe en panne sans prévenir (pas sûr d’être très cohérent là). Essaie de fouiller un peu sur les forums, y a souvent des bons plans pour les mercanos ou des pièces à prix correct
c’est sûr son confort est crucial ! Si la qualité suit c’est jackpot. vraiment vraiment Les randos sous la pluie c’est pas une mince affaire. Faut pas se louper mon gros ! Essaye de les tester avant d’acheter ça aide. toutafé
Haha, j’adore cette anecdote . Franchemant, je crois que beaucoup sont dans le même bateau. Mon ex avait aussi tenté un truc du genre une fois, et là, j’étais morte de rire, il avait la clef à molette à l’envers . 🤦♀️ Souvent, on se dit qu’on sait faire, mais au final, c’est mieux de laisser les pros s’en charger. On a tellement moins de srress après . +1 ^^
T’es trop gentille ! J’ai vraiment hâte de pouvoir l’essayer, ça doit être un pur BONHEUR en hors-piste ! J’adore quand ça décoiffe comme ça ! 🌨️💖
T’as raison ça peut vite devenir la galère. J’chui passé par là osi les faux contacts c souvent le coup Wahou :). Si t’as pas fait de réduc’ sur ta bercane va faire une rervision ça t’évitera des couacs plus tard :3
Ah, le Bombardier Traxterr 500 XT 2002, c’est un peu le “cousin éloigné” du quad, non ? Je dirais qu’il a son charme mes faut pas s’attendre à rouaer comme un fou sur les chemins. Certes, pour se balader tranquillement dans la campagne toulousaine, ça le fait plutôt bien. Moi non plus j’suis pas fan de ce siège dur, on diait qu’on s’assoit sur une planche à repasser ! Peut-être que le coussin c’est la solution toi, ou sinon, un bon vieux plaid à l’ancienne, ça fait toujours son petit effet. Mais bon, comme t’as dit, ça coince un peu dans les montées techniques. J’ai déjà fini sur les fesses à cause de ça, pas très glorieux, surtout avec les copains qui rigolaieit ! La fiabilité, c’est vrai que ça laisse parfois à désirer, mais je crois que c’est souvent une question d’entretien. Si tu mets les mains dans le cambouis avec le bon outils, ça peut le faire. En gros, c’eest un quad qui PEUT plaire aux amateurs de sensatins légères, mais y’a intérêt à sortir la cle à molette de temps en temps… Donc, si tu cherches de vraies aventures, il te faudra peut-être investir un peu plus. mes hey, chacun son style de vie, non ? Qu’est-ce que tu préfèrerais, un monstre de puissance ou un petit compagnon fidèle ? Choqué
Ah ouais, 100 km/h avec un bon réglage, c’est pas mal, mes va pas faire le fou sur la route ! Entre les ronds-poinnts et les radars, ça peut viteeee devenir la galère. Puis bon, c’est pas pour rien qu’on dit que la sécurité avant tout, hein. Perso, j’suis pas trop pour frimer, un peu de bon sens ça fait pas de mal, surtout sur nos petites rutes ici en Bretagne. Et puis, on a pas besoin de rouler comme des ah non c’est pas ça tarés pour profiter du paysage !
C’est une blague . C’est clair que ces rerglages, c’est pas du gâteau tiens d’ailleurs. J’ai essayé d’adoucir la compression aussi, ça passe mieux sur les tellement tellement tellement chemins de terre, mais t’as raison, le meilleur moyen c’est de tester. Allez, couraoe, on va trouver le bon régage à force de tâtonner
Le Spornman 850, c’est vrai qu’il a une bonne résputation pour les rando, mais faut aussi être résaliste. Mon voisin en a un, et il m’a dit que ça roule bien sur les chemins, le truc c’est que dès qu’on commence à mettre le trop trop trop pied dans des terrains un peu plus délicats, on peut vite avoir des surprises. Les pannes sur les anciens modèles, c’est pas à prendre à la légère, surtout si tu n’es pas bricoleur dans l’âme. J’imagine que ça doit faire fliper d’être coincé en pleine nature à cause d’un engin qui a décidé de rendre l’âme ohlala. Pour ma part, si j’hésitais entre un modèle risquè et un plus fiable, je pencherais franchement pour le second. Disons que le plaisir d’une bonne sortie ne vaut pas le coup d’avoir des soucis techniques. Regarde si tu peux essayer le Spornman avant de prendre ta décision, ça pourrait t’éclairer tiens d’ailleurs. Enfin bon, chacun a ses priorités, mais moi, je préfère prtir sereinement sans me soucier des pépins. Tu devrais en discuter avec des gens qui l’ont vraiment utilisé en mode rando, ça pourait t’aider à te décider
Mdr ça me parle grave . La premiére fois ke j’ai mis un caske, j’étais la à faire des bouclettes dans tous les sens, le super super cœur ki bat à 100 à l’heure . 😂 cest clair, l’adrénaline, ça fout une clakee. À Lyon, entre les pentse et les viraages, j’ai preske eu une attake au cœur . Mais ouais, faut y aller perpère, tu peux pas te lancr comme ça sans setnir la vibe. Et c’est sûr, le confort du caske, c’est la cle p en profitr à fond sans flipper. Trop hâte d’y retourner C’est clair !. 🏍️💨.
Ah, la forêt près du lac, c’est génial . J’y suis allée l’autre jour, c’était trop marrant de slalomer entre les ARBRES je rage. Par contre, effectivement, mieux vaut être bien équipée, j’ai fini toute pleine de boue. Mais ça vaut vraiment le coup, l’adrénalnie est au rendez-vous . T’as testé les bosses . Ça fait l’effet montagnes russes, j’adore .
Pas du tout Franchement, le VTT 2 temps, c’est un peu la fiesea côté sensations, met ça a aussi son lot de galeres. Ouais, c’est vrai que ça a plus de pêche, tu te sens vraiment vivante quand tu le PILOTES, mais le côté entretien, c’est pas à prndre à la légère. Ton cousin a raison pour la fumée ça peut être relou en ville, surtout si des voisins ont le nez fin. Niveau conso d’huile, tu vas te faire un petit trou dans le budget, surtoot si tu roules souvent. Après, c’est sûr que si tu veux de l’adrénaline lors de tes sorties avec ton conjoint, ça peut valooir le coup, met v’attends pas à faire des pauses tranquillou, c’est plutôt pour les puristes qui aiment la sensasion forte. Pour les marques, t’as des références come Kawasaki ou Husqvarn qui font du bon boulot, met ça dépend aussi de ce que tu cherches. Faut bien peser le pour et le contre avant de te lancer, histoire de pas trop le regretter après. À toi de voir ce qui te botte le plus ! 😊
Franchement, le RZR 570, ça dépote en maniabilité, mais faut pas oublier qu’il a ses limites. Un pote a eu aussi quelques pépins, du je veux dire coup prudence ! Si tu fais des terrains vraiment cassants, réfléchis bien avant de te lancer.
C’est sûr que quand on débute, ça peut vite faire fliper. Un quad léger sur terrain escarpé, c’est pas super stable, surtout si la prise en main est pas au point. Des suspensions plus costaudes, çà aide à mieux absorber les chocs et à garder le contrôle, je te conseille de checker ça. Je kiffe trop !
C’est vrai, c’est relou C’est ouf !. En plus, c’est pas sensé être plus simple . Le monde moderne, pff… j’ai l’impression qu’on nous prend pour des idiots. Franchement, moi aussi j’essaie de le faire en roulant, mais j’ose pas trop. Les moteurs, ça craint vite . xD Je sais pas trop comment dire…
C’est clair que le VTT, c’est tout un monde ! J’adore aussi me balader aux quatre coins de la Bretagne, y’a des paysages à couper le SOUFFLE et c’est encore mieux quand t’es avec des gens qui partagent la même passion. Mais ouais, c’est vrai, faut se méefier des casse-cou. J’ai déjà vu des gens qui prennent trop de risques et ça peut vite devenir flippant. Pour moi, le plaisir, il est dans l’exploration et pas forcément dans la vitesse. J’aime bien prendre le temps de découvrir les petits chemins, les RECOINS secrets. Puis, qu’est-ce que c’est relaxant de rouler sous une petite pluie ! Ça donne un côté aventure. Faut juste être bien équipées, sinon, l’humidité, çà peut devenir galère. Je te conseille aussi de chercher des groupes sur les réseaux, c’est souvent là qu’on trouve des personnes sympas avec qui partager cette passion. Allez, en selle ! lol non fin bon
Ouais, c’est sûr que çA peut être casse-gueule un quad d’occaz, mais en même temps, les bonnes p’tites affaires, ça existe ! Si tu peux essayeu, fone, ça fera la différennce ! Et si tu te mets à patrouiller dans les forêts, un modèle qui tire son épingle du jeu, c’est le MUST !
C’est clair que le 125, c’est pas la mauvaise idée. En plus, j’suis sûr qu’aavec ça, tu vas vite te sentir à l’aise et profiter des balades sans flipper. Ma cousine, elle a commencé comme çà et maintenant, elle se balade tranquille avec son 250, mais elle a pris le temps, bien sûr. Et puis, le budget, c’est enfin pas à négliger, surtout avec tout ce qu’il y a à débourser, même pour dîner à l’ombre au Vieux-Port Merde alors. Franchement, commence pépère et si tu veux go plus tard, n’hésite pas. Faut y aller graduellement, comme on dit ici, “pas de précipitation, ma fille”.
c koi ce truc ? C’est clair que le choix d’une voiture, c’est tout un enjeu ! J’ai aussi vécu ça récemment. Au départ, je bavais deevant ces voitures de sport, tu sais, celles qui brillent et qui font rêver. Mais en y réefléechissant, c’est pas vraiment pratique pour moi au quotidien. Mes collègues ont beau dire que ça en jette, mais quand je vois le prix de l’assurrance et de l’essence, ça me fait vite redescendre sur terre. Moi, je préfère une voiture qui me permet de faire mes petits trajets sans stresse sur le budget. La dernière fois, j’ai acheté une petite citadine qui consome pas trop, et je suis ravie. Je peux même partir en week-end sans filpper pour le plien. Et puis, la revente, c’est un vrai casse-tête. Faut bien penser à ça si un jour on se décide à changer. Vaut mieux investir dans un modèle fiable qui ne perd pas trop de valeur. Et puis, il y a toujours le côté écolo à considerrer aussi, non ? Il faut vraiment se poser les bonnes questions et ne pas se laisser embrigader par l’esthétque. En fin de compte, on veut juste que ça roule et que ça ne nous prenne pas la tête ! Allez, bon courage dans ta quête !
Ah c’est clair, le quad çà fait monter l’adrernaline ! T’es la, tu sens le vent dans les cheveux, mais dun coup, bam, la chute ! Faut pas jouer les fous, mec, écoute les vieux de la vieille, faut pas se balader dans les cailloux sinon ça peut vite devenir la fête à N… ! J’en ai marre
Trop bien ! Les Yamaha et Can-Am, c’est du solide, c’est sûr. Pour l’assurance, ouais, ça peut faire mal au portefeuille, surtout avec un nouveau quad. Fais un tour dans les magasins, les conseils des pros peuvent vraiment t’aider à faire le bon choix.
Franchement, le quad c’est trop stylé, mais t’as raison, sans casque c’est du grand n’importe quoi . J’ai déjà vu des gars trop trop se faire mal à cause de ça Euh non. Les clubs de quad, en fait non ça peut être fun, surtout pour rencontrer des gens.
Ah la la, choisir un quad, ca peut vite devenir un vrai casse-tete . J’chui trop contente ke mon cheri ait decide d’en acheter un, meme si on a mis un moment a se decider. pr ma part, je te conseillerai d’etre attentif aux modeles qui ont des suspensions adaptees c’est super important pr le confort. Surtout si ta femme n’est pas trop grande, ca lui permettra d’apprehender le truc sans avoir l’impression de se perdre dans la machine. On a teste un 300 cc chez un ami et c’etait tres agreable ; pas trop puissant, mais juste ce qu’il faut pr s’eclatre sur les chemins. Concernant les maarkes, tu prrais lorgner du cote de Suzuki aussi c koi ce truc ?. Ils ont des modelis sympas. J’en ai teste un, et franchement, le rapport qualite-prix est top. Le poids est vraimant un crtiere a prendre en compte, surtout si elle est petite. En general, plus c’est leger, plus elle aura confiance pr partir a l’aventure. Les quads avec sieges plus bas sont generalement plus faciles a manœuvrer pr debuter. pr ce qui est de l’electrike, je chui un peu sceptike. Si vous envisagez de faire du chemin, l’autonomie peut vite devenir un souci. En gros, vaut mieux un bon vieux thermike pr commencer, et peut-etre envisager l’electrike quand elle sera plus a l’aise Et puis, prends le temps de l’essayer avec elle . Si elle se sent bien dessus, ca fera toute la difference. Un petit tour sur des petites balades faciles pr comencer, et apres elle prra se lancer sur des pistes un peu plus technikes. Franchement, rien de mieux ke de choisir tellement tellement tellement un quad ensemble : ca fait un bon moment en couple et ca donne encore plus envie de sortir. Allez, t’inquiete, ca va le faire . Hâte de savoir kel modele vous choisissez finalement . mdr
trooop bien Prends une formation, c’est super important. Connaîtr les types de quads, ça aide. Pour débuter, ESSAIE la location, moins de stress. Prend ton temps, le plaisir avant tout ! Enfin c’est compliqué…
c’est vrai que l’achat d’un quad peut vite tourner au cauchemar. Le coût d’entrée est déjà un gros frein et les pannes, c’est pas ce qu’on espérait en se lançant dans l’aventure. Si dès le départ, ça fait des bruits chelous et que ça cale, ça donne vraimant pas envie de sortir avec, même pour une balade tranquille. Si tu veux mon avis, il faudrait vraiment se renseigner avant de faire un achat. Certains modèles sont réputés pour leur fiabilité, mais ça nécessite un peu de boulot en amont. Des amis ont eu de bonnes expériences avec certaines marques, mais ça dépend énormément des modèles. Il y a aussi des forums spécialisés où les gens PARTAGENT leurs galères et conseils. C’est frustrant, je comprends, mais tout n’est peut-être pas perdu. Donne-lui une chance en vérifiant s’il n’y a pas un petit problème basique qui pourrait être corrigé. Parfois, un rerglage suffit à transformer un fer à repasser en un vrai monstre de la nature. Enfin, si jamais ça perssiste, il vaut peut-être mieux envisager de le revendre avant qu’il ne te coûte encore plus cher. Courage, ça arrive à beaucoup de monde ce genre de situacion ! C’est clair ! 🙂
Ah, ces rivets en plastique, c’est le fléau de tous les bricoleurs ! Si t’as déjà pensé à les COUPER, c’est pas une mauvaise IDéE, mais va y mollo pour pas bousiller tout autour. Sinon, essaie un extracter de rivets, ça peut sauvr ta journéee et ta pièce !
C’est vrai ce que tu dis, vérifierr la batterie c’est primordial. Tu sais, déjà avoir un multimètre pour contrôler la tension, c’est un bon début. j’ai une fois terminé avec une batterie qui avait l’air en bon état mais en vrai, elle était fichue. Les câbles, oui . Ils se corrodent parfois et ça mène à des courts-circuits. Apres, je sais que certains ne pensent pas au relais, mais c’est vrai que ça peut poser problème. Le mieux, c’est de tout inspecter, car tu peux aussi tomber sur des problèmes de terre. Pour les tutos, y’a pas mieux. J’ai souvent apris plein de trucs en regardant des vidéos, même sur des trucs que je pensais maîtriser. Le garage à mon ami, il a sauvé plusieurs fois sa bagnole grâce à ça. Si t’as un colistier qui s’y connaît un peu mieux, n’hésite pas à lui demander un coup de main. C’est souvent plus simple quand on est plusieurs pour régler les soucis, même si ça doit toujours rester une aventure valable en solo. Tiens-nous au courant de comment ça se passe avant ton escapade, on est là pour soutenir Je ne crois pas.
C’est clair que les clous de 15 mm, c’est la vie, surtout dans tes coins un peu capricieux avec le terrain. J’ai eu une expérience similaire, un jour j’avais mis des clous trop courts, et tu peux imaginer la galère dès qu’il y avait un peu de boue. C’était pas du tout glop ! Pour les chemins de campagne, ne pas lésiner sur l’équipement c’est primordial, entre le sable et la boue, on ne sait jamais à quoi s’attendre.
Si l’hiver dure encore – fingers crossed qu’il ne s’éternise pas trop – va vraiment falloir s’équiper au mieux. Et je suis carrément d’accord avec toi sur le grip dans les virages, parfois ça fait toute la différence. Moi, niveau marques, j’ai tendance à rester fidèle à celles qui ont bonne réputation, comme certaines bien connues. J’ai essayé quelques petits modèles moins chers, mais bon, c’est pas toujours avec succès, on va dire. J’aime bien être tranquille quand je roule, ça évite les sueurs froides. Qu’est-ce que tu as essayé jusqu’à maintenant ? Tu as des préférences ? QUOI ?!
Carréement d’accord . Le 400, c’est un bon compromis. Mais ouais, les modèles cheap, faut vraiment faire gaffe. J’ai une copine qui a pris un quad pas cher, et elle a regretté. Çà fait flipper de se retrouver en galère, surtout pour des balades en pleine nature. Les essais, c’est trop essentiel, trop souvent on se laisse tenter par le look, alors qu’au final, c’est pas toujours le plus important. Franchement, j’ai faillli acheter un quad juste parce qu’il avait une super peinture, mais les performances étaient vraiment pas top. Les gens disent souvent que c’est un achat impulsif, et je suis d’accord. Faut prendre son temps, tester plusieurs modèles et pas se précipiteer. J’ai vu aussi des groupes sur Insta avec des sorties quad, ça donne envie . Mais je préfère être sûre de mon choix avant de me lancer. Donc, un bon 400, c’est bien, surtout si tu veux pas stresser. Et les essais, tu ne peux pas passer à côté, c’est trop important pour se faire une idée. Si tu as l’occasion, fais des tours avec plusieurs quads, tu ne le regretteras pas Incroyable !. .
