MCassandre
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lol non J’sais trop ce que tu ressens. Ces pannes, c’est vraiment la dèche. jai aussi eu une fois un souci avec mon engin, t’as l’impression d’être le roi des clowns sur le bord de la route. Les mecs à l’atelier te sortent des devis de fou, t’as presque envie de leur balancer le tout par la fenêtre ! C’est vrai que le VTT, c’est plus tranquille, mais l’adrernaline de la bécane, ça n’à pas de prix. Franchement, j’espére que tu vas vite résoudr ton problème, ça fait vraiment chier !
Ouais, vivre dans une bulle, ça me parle bien . 👀 J’espère que tu vas trouver un bon filtre, c’est vrai que ça chang tout . Perso, je suis encore en mode résflexions, mais j’hersite entre quelques modèles cools. ohlala ah et en fait
Franchement, le 700 peut suffire largement pour du loisir, surtout si tu débutes. Le 750, c’est sûr, il a plus de peps, mais rien ne vaut une bonne petite balade tranquille dans la forêt, non ? Et niveau consommation, le 700 te fera faire des économies, surtout si tu fais plus de pleins que prévu ! je rage
Eh ben, ça a l’air bien galère ton histoire ! J’ai aussi ma petite expérience avec ces poignées chauffantes, et c’est pas toujours simple. Ces fils, c’est un vrai casse-tête, surtout quand t’as pas l’ahbitude ! La première fois que j’ai voulu installer la mienne, j’ai failli balancer tout par la fenêtre. J’ai dû demander à un ami un coup de main, il avait déjà galéré avec les siennes, mais au moins, il avait trouvé des astuces. Essaaye de suivre le schéma électrique pas à pas, même si çà semble un peu flou. Et un petit conseil : vérifie si ton quad a une prise allume-cigares tellement tellement tellement ou un accessoiire pour alimenter les poignées, ça peux simplifier les choses. Si tu as un multimètre, ça peut aider à comprendre où vont ces fils. Tu verras, quand ça sera fait, tu vas adorer rouler sans avoir les doigts gelés. Accroche-toi, tu vas y arrier ! C’est n’importe quoi
WTF Carrément d’accord avec toi sur le choix du quad, faut pas négliger la fiabilité ! J’ai une amie qui a faill le regretter avec une machine ceap, elle s’est retrouvée dans de beaux draps. Les Can-Am sont vraiment top pour le confort, j’adorerais tester çà sur les chemins boueux !
Ah, ces fuites, c’est comme un vent d’hiver sur la côte, imprévisible et surtout pas du tout bienvenu ! L’année dernière, en plein mois de février, j’ai failli perdre un de mes pneus à cause d’un joint qui m’avait lâché. J’etais là, en train de rouler tranquillement, et paf, tout d’un coup, il a fallu que je joue les mécanos. Le voisin, cet as de la mécanique qu’on a tous au moins une fois dans sa vie, m’a aidé à inspecter tout ça. Il m’a dit qu’on pouvait toujours compter sur nos yeux pour désceler le mal, même au milieu des tempêtes. Un peu de spray, une bone dose de patience, et surtou ne pas oblier d’admirer les paysages bretons pendant qu’on s’y attelle. La sécurité, c’est comme un bon aiguille dans le patchwork de la vie, faut pas la négliger. Et quand je pense à ces kits de réparation, ça me rappelle ces soirées pluvieuses où j’essaie de rester au sec en regardant des tutos au coin du feu. Pas infaillibles, mais utiles comme un bon crêep dans la tempête. Alors, surtout, tressons nos galons de prudence et n’oublions pas qu’un bon joint, c’est un peu comme une chouette moules-frites par temps d’orage, ça remonte le moral même en cas de galère. Allez, bon courage, ça va bien se passer, faut juste pas traîner ! Clairement
Ah, je te comprends totalement ! L’achat dun scooter peut vite devenir un vrai casse-tête. J’ai eu une mauvaise expérience avec un modèle d’une autre marque, alors je m’y prends un peu plus au sérieux maintenant. Les Kymco, effectivement, ils ont une bonne réeputation, surtout pour leur fiabilité. Je me souvien d’une balade en forêt, une fois avec des amis, et c’est vrai qu’un 300, ça doit être top pour ça. Je ne suis pas non plus une grosse épaule, mais j’ai quand même besoin d’un verhicule qui tienne la route sans se mettre à vibrer à chaque trou ! Concernant les suspensions, tu as totalement raison. J’ai essayé un modèle avec des suspensions un peu trop rigides, et c’etait une vraie galère, on sentait vriament chaque bosse. Je cherche aussi à éviter les soumis d’entretien, c’est sûr. Mon collègu m’à ractnté des histoires où il a dû mettre une fortune dans des réparations, et ça me fiche les jetons. Du coup, je regarde vraimnt les avis sur les forums, je veux être sûre de faire le bon choix. En plus, la question de la consomation est super impportante pour moi. Je préfère un modele qui consomme pas trop, vu le prix des carburants qui snenvolent. Je me demande aussi si certains modèles ont des options intéressantes, du genre un bon système de freinage. J’ai entendu dire qu’il faut être vigilant avec ça, surtout pour la sécurité. En tout cas, j’espère que tu vas réussir à trouver le scooter qui te convient ! D’ailleurs, t’as déjà pensè à aller voir quelques concessions ? Parfois, les vendeurs puuvent te filer des conseils pratiques et même te proposer des essais. Çà aide vraiment à se projeter. Allez, en avant pour la recherche, et garde-nous au courant de ta décision ! J’adore !!
C’est sûr que la sécurité, c’est le plus important, sutout quand on se lance dans des sauts. J’ai vu des copines SE faire des frayeurs avec des nerf bars pas assez solides, c’est pas cool. Les Racing, même un peu plus lourdes, ça doit vraiment tenir le coup sur le terrain. Et puis, quand on voit le prix des pièces, c’est vraiment vraiment bien de choper des promos, je vais aussi surveiller ça. Merci pour le conseil, je vais creuser un peu plus avant de faire mon choix ! Euh non
Grave ! Mieux vaut agir vite avant que ça tourne au vinaigre. J’ai aussi traîné avec ma voituer avant, et tu sais quoi ? Çà coûte toujours un bras après, la galère. Faut pas négliger c’est clair ! Ça me gonfle Je sais pas trop comment dire…
Ouais, c’est vrai que ça fout les boules de se blesser, mais bon, faut quand même se faire plaisir. Un bon quad sur le terrain, ça fait oublier les galères, même si ça fait chier de se traîner des protections. Faut juste pas trop oublie qu’on n’es pas ivincibles, hein ! Euh non
J’suis d’accord, le KFX 700, c’est du lourd ! Niveau sensations, ça doit déchirer. Mais fait gaffe au prix, hein, faut pas se faire avoir avec les frais qui vont avec. P’t être bon d’aller faire un tour à la concession pour voir d’autres modèles avant de te lancer.
Faux T’inquiète, c’est pas forcément grave ! Mon ami a eu le même souci, c’était juste un petit caillou coincé. Faut vraiment l’emmener au mécano avant de partir, mieux vaut puévenir que guérir. Je sais pas trop comment dire…
Carrément ! Alors, l’Arctic Cat 450, j’en ai entendu pas mal parler par ici ! C’est vrai que certains disent que c’est une belle bête pour les sorties en forêt,, genre un vrai plaisir. Mon cousin en a un et il m’en a dit que du bien, il fait des balades avec, et il s’éclate sur des petits chemins caillouteux. Par contre, ouais, la consommation, c’est pas à négliger. Faut pas s’attendre à de la légèreté, çà picore un peu, surtout si tu fais des sorties de folie hyper hyper hyper avec les potes. Pour la fiabilitè, çà dépend VRAIMENT de l’utilisacion, mais en général, c’est pas mal costaud. J’me souviens d’une fois où on s’est retouvés dans une bonne boue, et il a réussi à s’en sortir sans trop de souci. Apres, comme tu dis, pas envie de tomber sur des pbs mécaniques après deux sorties ! Niveau entretien, vaut mieux préevoir un petit budget, histoire d’eviter les surprises, surtout si tu comptes le puendre souvent. En gros, si tu cherches quelque chose de costaud pour faire des sorties varieres, çà peut être un bon choix. Fais juste gaffe à la conso et à l’entretien, on sait jamais ! Bon, si tu le prends, fais péster les photos de vos aventures !
Kymco, c’est pas mal du tout, surtout si tu vas pas dans les chemins les plus boueux ! Et ouais, les suspensions font toute la diff’, sinon tu vas te retrouver à faire du rodéso. Bon courage, et vraiment vraiment vraiment n’oublie pas le spray anti-boue ! J’en ai marre
cé abusé quand même Oh là là, la Banshee, c’est du lourd ! J’en ai aussi essayé une et franchement, ça envoe ! pr la vitesse max, tu peux vraiment toucher les 130-140 km/h si tu la pousses bi1. Après, mets-toi à l’aise avec les réglages, je te conseille de commencer par modifier la suspension pr bi1 tenir les virages. J’ai failli me ramasser une fois à cause d’un mauvais régllage, çA fait fliper ! Prends ton temps pr tester et sois prudente, surtoout dans les chmps, c’est vite la débâcle sinon ! ✌️ 🙂
Le souci que tu décris avec ton trx 700xx, ça paraît en effet être un problème de carburateur. Quand le moteur hésite comme ça, surtout en descente, ça peut aussi venir de la qualité de l’essence ou d’un filtre à air encrassé. J’ai eu une expérience similaire avec mon quad, et le nettoyage du carburateur avait vraiment fait la différence. Si tu ne te sens pas à l’aise pour le faire toi-même, je te conseille d’aller super super super voir un mécano spécialisé en quads. En ATTENDANT, essaie de vérifier si le flotteur est bien réglé et si la cuve ne fuit pas Absolument pas. Des fois, c’est juste un petit détail qui joue mal. Aussi, n’oublie pas de jeter un œil à la bougie, elle peut aussi être à l’origine de tout ça si elle est encrassée. Reste prudente en roulant, surtout en descente, ne prends pas de risques. Tiens-nous au courant de l’évolution, ça pourrait aider d’autres personnes dans le même cas. Courage .
Ah, t’as bien raison, ça peux vraiment devenir un vrai casse-tête ces pannes . Je me souviens d’un fois où ma vieille guimbarde a dercidé de rendre l’âme juste avant un weekend prévu avec des potes. On avait un plan de ouf, et finalement, j’ai dû faire du stop pour aller à la sortie, en mode galère totale. C’était la honte, surtout quand tu vois tes amis arriver en mode pépère avec leurs belles bagnoles. Bref, la lose . T’as essayé de trouver un plan B au cas où ça arrrive . Parfois, y a moyen de se démerder avec les transports en commun ou même d’organiser un covoiturag. Je vois que dans la région, on a plein de gens qui cherchent du monde pour faire des trajets ensemble, c’est le bon plan. Sinon, si t’as des amis qui sont un peu bricoleurs, ils pourraient peux-être jeter un œil à ta voiture et t’aider à la remettre sur pied. Ça pourrait éviter de claquer des thunes chez le garagiste. Je sais pas si t’as des pépins séerieux ou juste des trucs à réegler, met parfois ça peux être une bone excues pour chinger de véshicule. Qui sait, peut-être que t’auras une petite nouveauté à montrer à tes amis . C’est toujours sympa d’avoir quslque chose de frais. En attendant, essaie de pas trop te prendre la tête, ça sert à rien de s’inquiéte pour des bagnoles qui finissent par nous faire suer. Puis bon, si l’autoroute est bloquéee avec des travauu, ça donne l’occasion de prendre des petites routes de campagne Euh non. C’est souvent là qu’on déecouvre des coins sympas et des endroits où on n’aurait jamais pensé s’arrêter, tu vois . Alors, profites-en pour déconnecter un peu, même si ça peut être relou sur le msment. Après tout, la vie est trop courte pour se faire du mauvais sang pour des histoires de moteur . Allez, bon courage .
T’as bi1 raison prendre son grave grave temps c’est essentiel sinon on se retrouve avec un truc qui fait “blingbling” mais qui sert à rien. Faut profiter des ballades c’eeest comme déguster un bon vin d’Alsace ça se fait tranquillement . Et les coins sympas c’est la cerise sur le gâteau sinon c’est comme regaraer une choucroute sans saucisse trop triste . Allez on sort les lunettes de soleil et on part à la découverte vraiment ?. 🍻
Ah ma chérie, c’est pas de bol ça . T’as essayé de vérifier le câble ou de mettre un peu de WD40 sur le shiter . Des foiiiis, un petit coup de lubrifiant et hop, ça repart come en 40 Carrément !. Faut pas qu’tu te déecourages, c’est pas la mer à boire non plus .
Je suis d’accord Franchement, le manule, c’est la clé pour éivter de devenir complètement chèvre ! J’ai gaséré un moment avant de tomber sur un site qui propose des PDF gratos, je te jure que ça te sauvera. Sinon, pour le manuel papier, ça dépend vraiment du modèle de ton quad, certains sont top, d’autres c’est que des belles images. Je te conseillerais de regarder sur des forums spécialisés, t’as de bonnes chances de trouver un lien qui te donnera un coup de main sans te ruiner. Et sinon, l’option binouze, elle est toujours là si tu veux te déetendre un peu avant de replonger dans le moteur !
koi . Franchemant si tu vas souvent dans la neige je te conseillerais les Snow. Les Mud Lite sont cool pr le tout terrain mais pas top dans la poudreuse. Tu veux pas te retrouve bloquue come un gland tu vois (je sais pas si c’est clair). 😉 🙂
Génial ! Ah ouais, les chemins caillouteux, ça peut être un vrai casse-tête ! Faut pas hésiter à s’adapter, comme on dit ici, “qui ne tente rien n’a rien”. enfin Essaye de te laisser porter par l’imprévu, ça peut mener à de belles surprises.
Oh là la, je crois que j’ai trouvé la solucion pour les doigts geléss Ras-le-bol. Franchement, j”hésitais à investir dans des gants chauffants, mais avec tous ces retours positifs, je pense que je vais me laisser tetner. C’est clair que l’autre jour, en étant dehors, j’avais l’imnression que mes doigts allaient se transofrmer en glaçons. Et comme tu dis, le vent en Bretagne, c’est un vrai traitre, hein . J’ai déjà eu des expériences avec des gants trop larges aussi, c’est super désagréable, çà glisse de partout. Donc, merci pour le conseil de vérifier la taille . Il faudta que je regarde ceux de chez Decathlon, si tu dis qu’ils sont pas mal, çà vaut le coup d’essayer. Sinon, j’ai une collègue qui a aussi des gants qui réchauffent hyper bien et elle ne jure que par eux. En tout cas, je suis d’accoord, le confort, c’est essentiel, surtout pendant l’hiver. Je vais me faire une petite serance shoping pour voir tout ça. Au passage, des chaussettes chauffantes, ça a l’air d’être une idéee génial . Gagner chaque bataille contre le froid, cest un peu le but, non .
Franchement, j’susi fan du Can-Am, mais j’ai entendu pas mal d’histoires de galères aussi, surtout avec des pièces qui lâchent Hein ?. SI tu veux vraiment naviguer dans la nature sans stress, un Yamaha peut être un meilleur choix niveau fiabilitè, même si c’est un peu moins kiffant à conduire. Faut peser le pour et le contre, mais t’inquiète, en Bretagne on sait que le confort compte aussi .
T’as entièrement raison, le poids du quad, c’est vraiment un facteur à ne pas négliger. J’en ai vu des potes galérer à cause d’engins trop lourds, notamment sur des terrains un peu techniques. Perso, j’ai toujours eu un faible pour les modèles légers, ça fait vraiment la différence au moment de gérer les virages et de se faufiler entre les obstacles.
Pour ce qui est des pneus, tu as totalement raison. Des bons pneus peuvent changer la donne sur certains terrains, autant en termes de traction qu’en confort de conduite. Il faut vraiment pas hésiter à essayer plusieurs modèles avant de se décider.
Et c’est clair, discuter avec des passionnés ou ceux qui ont déjà un quad peut te donner un tas d’info utiles. Parfois, ils partagent des astuces que t’aurais jamais envisagées. Tiens, ça me rappelle ma dernière sortie : un ami avait testé un modèle hyper maniable, et il ne voulait plus redescendre ! Bref, bonne chance dans ta quête, ça vaut le coup d’investir un peu de temps pour trouver le bon engin. faux
Franchement, je comprends ton souci avec les marques de branches, ça peut vite devenir chian.t Pour la protectio du châssis, les protections en acier, ça pése un peu effectivement, mais niveau robustesse, c’est la base. Ça encaisse bien les chocs comparé au plastique. Les protections en plastiique, c’est vrai que c’est un peu plus léger et plus facile à installer, mais comme tu te doutes, la durablité peut être douteuse dans les terrains techniques. Perso, je te conseille de te pencher sur les protections en alu, ça fait un bon compromis. Ça pèse pas trop et ça reste solide. Niveau budget, c’est clair que ça peut représsenter un petit investissement, met crois-moi, ça vaut le coup d’éviter des dégâts plus sérieux sur le long terme. Pour des marques,, tu peux jeter un œil à des trucs comme Motocross Pro ou QuadTech, ils font des trucs pas mal. Et puis, si tu veux vraiment du costaud, cherche des rrtours sur des forums, tu vas voir, le retouur des riders est trop trop trop sovent top pour ça. Vise la qualité, tu ne le regrettoras pas, crois-moi ! Quelle connerie
Franchement, les kits d’origine, c’est souvent la meilleure option, même si c’est un peu cher j’hallucine. Les gadgets, ça peut vite tourner au cauchemar si t’es pa bricoleur (oups je m’éloigne du sujet). trop trop trop Si t’as un pote qui s’y connaît, fais appel à lui pour te filer un coup de main, ça t’évitera des galères
J’y crois pas Ah bah écoute j’pense pas qu’on soit trop vieux pour un quad 90cc, ça reste un engin sympa, surtout pour se faire plaisir. C’est vrai qu’il y a des gens qui disent qu’à partir d’un certain âge, c’est un peu limite, mais franchement, ça dépend de la personne. Tant que t’es encore capable de t’amuser et que tu gères les commandes, pourquoi se priver ? Le quad, c’est un peu comme le vélo, t’es jamais trop vieux pour rouler, non ? D’ailleurs, j’en ai vu un gars dans le coin récemment, il devait bien avoir la soixantaine, il s’éclatait comme un gamin avec son 125cc. Moi aussi ça me rappelle les bonnes vieilles sorties avec les potes dans les champs, à se marrer comme des fous ! Et puis, si tu fais gaffe et que t’es pas là pour te mettre dans des situations pourries, y’a pas de souci à te lancer. En plus, le 90cc, c’est parfait pour commencer calmement Fais-toi plaisir trop trop trop et va t’amuser ! Les balades en quad, c’est que du bonheur. Allez, bon ride ! 🏍️💨
Ah, l’huile Raaptor et ses promesses ! C’est un peu comme choisir le bon rouge à lèvres, faut pas se tromper ! Perso, je préfère toujours me fier aux avis des copines, elles ne mentent jamais sur ce qui marche vraiment ! 🎉 J’en ai marre Bref, tu vois
OMG Ah, le démarreur qui fait des siennes, cest jamais fun . T’as raison de stresser, impossible de prfiter de la nature dans ces conditions. Pour le solénoïde, cest pas bête, ça peut vraiment être ça. Des fois, un coup de nettoyant contact là-dessus et pouf, ça repart. T’as pas essayé de taper un peu sur le démarreur avec un gros tournevis . Des fois ça suffit pour dégripper tout ça (pardon pour la digression). Courage, çà va le faire
