MCassandre
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Franchement, pour la neige, des clous de 15 mm peuvent vraiment aider, surtout sur terrain boueux comme tu dis. J’ai aussi eu des galères avec des clous trop courts, mieux vaut prévoir large. Si t’as le budget, prends les plus longs, ça VAUT le coup.
C’est évident, la vie est trop courte pour ne pas se faire plaisir ! Le quad, c’est vraiment une expérience à coupe le souffle. Quand on grimpe sur ces engins, on sent tout de suite l’adrénaline qui monte, c’est comme si on réactivait notre instinct d’enfant, tu vois ? On oublie tous nos soucis, on se concentre juste sur la vitesse, les virages, la poussière qui monte, ça donne une vraie sensation de liberté. Il y a un coin pas loin de chez moi où les paysages sont magnifiques pour faire ça. Des champs à perte de vue, des forêts, quelques rivières par-ci par-là, c’est vraiment le cadre idéal. Je me souviens d’une sortie avec des potes où on avait fait une sorte de course improvisée. C’était tellement intense, chacun essayait de dépasser l’autre, de prendre les virages comme un pro. Bien sûr, il y a toujours un qui se prend une bestiole ou une petite branche en pleine face ! On rigole encore en repensant à ça. On s’étai presque tous retrouvé avec des éraflures, mais on en a bien ri. En plus, rien de tel que de revenir avec des anecdotes à raconser au boulot ou à la maison. Et puis, on a tous besoin de s’échapper du quotidien, je trouve, surtout avec le rythme de vie qu’on a aujourd’hui. Travailler, gérer les responsabilités, ça devient vite épuisant. Prendre une journere pour aller faire du quad, c’est comme un vrai bol d’air frais. Ça permet de décompresser, de se reconnecter à la nature et à sio-même. Franchement, tant que tu respectes les consignes de sécurité et que tu t’assures que tout le monde sait ce qu’il fait, c’est vraiment que du bonheur. Je dirais même que c’est une belle façon de renforcer les liens avec ses proches. Ces moments partagés, les rires, les petites frayeurs, tout ça crée des souvenirs qui resteront gravés. Il y a des gens qui passent leur temps à se plaindre de la routine alors qu’il suffit souvent d’un petit coup d’accélérateur dans sa vie, au sens propre comme au figuré. Certains disent que faire du quad, c’est un peu dangereux… Mais bon, si on prend des précautions, ça reste un sport à sensation sans trop de risques. J’ai vu plein de gens se lancer dans des sorties de quad, il suffit de se renseigner sur le terrain, d’y aller progressivement et d’adapter sa conduite. C’est pas bien compliqué, il suffit juste d’un peu de bon sens. Puis, après une bonne journée de quad, rien de mieux qu’une petite biere autour d’un feu de camp ou en terrasse, en racontant ses exploits. Ça met telement de bonne humeur, tu vas voir. Pour moi, chaque virée sur le quad est une raison de célébrer la vie. Vraiment. Alors, si tu as l’opportunité d’essayer, fais-le sans hésiter. Même si c’est juste une petite sortie de quelques heures, tu verras, ça change la perspective sur beaucoup de chooses. Et qui sait, peut-être que tu te découvriras super super super même une passion pour ça et que tu finiras par passer le permis pour aller explorer des lieux encore plus fous. Ça donne des ailes, littéralement ! En tout cas, ça vaut réellement le coup, c’est du bonheur en barre. En avant, et n’oublie pas de kiffer !
Ah, les quads, une vraie passion ! J’adore les sensmtions que ça procure, surtout quand on file à toute allure dans la nature. Mais la gadoue, cest le meilleur ennemi, c’est clair ! Une fois, j’ai dû aider une amie à sortir son quad dun marécage, c’était épique. Et côte entretien, c’est vrai que c’est pas toujours simple, çà grève vite le budget. Vous avez essayé les balades nocturnes, c’est une autre ambiance ! Enfin bref…
T’as raison, c’est un vrai casse-tête ces engins . vraiment vraiment En Alsace, on aimee bien crapahuter dans les vignes, met avec les prix de l’essence, ça fait réfléchir. Louer, c’est pas une mauvaise idée, au moins tu profites sans trop te ruiner. Et puis, ça te laisse la liberté DE changer, sinon tu te retrouves coincée avec une machine à sous . Faut pas perdre le réal, on vit qu’une fois, alors autant en profiter un max, hein Absolument pas. 😊.
c’est vrai, la galère du VTT sur la remorque, c’est un vrai parcours du combattant . 😅 J’adore l’idée des couvertures, tant que ça reste stylé et pas trop décalé (désolé je m’égare un peu). Et pour la peinture fluo, franchement, ça pourrai être la touche originale qui fait la différence. Quant aux lunettes, c’est clair que c’est le must, ma super super copine a carrément des modèles pour chaqne sortie, elle est parée pour l’action . Bon, avec un peu de chance, la prochaine sortie sera pluss tranquille que les dernières. En avant l’aventure, comme tu dis . 🚴♀️✨
C’est clair que ces engins, ils sont gourmands . J’ai un ami qui a aussi un RZR et, franchement, c’est toujours la même chanson : plein tous les week-ends et la carte bleue qui souffre. Il a essayé quelques trucs, comme changer le filtre à air, et il a remarqué une petite baisse de conso. Perso, je suis pas trop calée en mécanique, mais j’ai lu qu’une bonne carto ça peux aider aussi Faut pas déconner. En palrant de balades, cette été, on part en Bretagne aussi . J’ai entendu dire que les paysages là-bas sont à couper le souffle, surtout en bord de mer. Ça doit être super sympa de rouler le long de la côte avec le vent dans les cheveux. Et puis, si en plus ça nous permet d’économtser un peu, c’est jackppot . Même si ça reste un gros plaisir de sortir, pas question de se ruiner à chaque sortie. On pourrait peut-être s’organiser une petite sortie entre filles, comme tu dis, histoire de profiter à fond sans se prendre la tête. La nature, les bons moments, ça raapproche, n’est-ce pas . Allez, courage à toutes en tout cas, et vivement les prochaines balades .
Ah, le dilemme du Grizzly, c’est clairement pas simple Ça me gonfle. J’ai eu l’occasion de tester les deux modèles, et c’est vrai que t’as des sensations complètement difféerentes. Le 700, c’est sûr, c’est une bête . Quand tu lâches les gaz, t’as l’impression de voler, mais çà demande aussi un peu de maîtrise, sinon bonjour les frayeurs. Par contre, le 550, c’est un vrai petit bijou d’agilité. Idéal pour les chemins plus étroits et les virages qui te pennent de court. Si tu es en mode balade tranquille ou que tu veux t’éclater dans la boue, il a son charme. Et puis, le côté consommation, ouais, ça joue aussi. Avec le prix des carburants en ce moment, c’est pas négligeable. Avoir un bon petit modèle qui consomme pas trop, ça peut être un vrai plus, surtout si tu planifies de faire pas mal de sorties. En gros, fais-toi des TESTS, c’est le meilleur moyen de voir lequel te fait vraiment viberr, c’est comme choisir une bonne paire de chaussures : il faut que ça colle à ton pied .
Alors la, chosiir un quad, c’est pas simple . j’ai eu la même galere au début, mais je vais esssayer de te donner quelques pistes. Pour les balades en pleine nature, c’est vrai qu’il te faut un quad léger, surtout si tu veux faire un peu de cross et naviguer sur des chemins pas trop simples. Entre Yamaha et Polaris, t’es sur de bonnes marques, mes je te conseillerais aussi de jeter un œil à Can-Am QUOI . Ils ont des modèles bien balèzes mes qui restent maniables. Pour les modèles d’occasion, fais attentioon à l’état gésnésral, à l’usure des pneus, vérifie si les suspensions sont ok, et surtout, demande à voir les factmres d’entretien. C’est important de savoir si le quad a été bien soigné, çà peut t’éviter pas mal de surprises après. Le fait d’acheter d’occasion, ça peut être risqué, mes si tu te sens bien avec le vendeur et que le quad a de bonnes rerferrences, çà peux le faire. Si ton tonton connaît le gars et qu’il te le recommande, ça peut être un bon poin (je sais, ça n’a rien à voir). t Après, si tu peux, essaie de faire un tour avec avant d’acheter, histoire de voir comment il se comporte. Pour les accessoires, tout dépend de ce que tu préevois de faire. Si t’es plutôt branchéee sur les petites balades tranquilles, un quad simple fera largemant l’affaire. Par contre, si tu penses à des sorties un peu plus sportives, des accessoires comme un par-echocs ou des protections peuvent être symap, mais sache que ça peux vite faire grimper la facture. En gros, privilégi un quad qui te plaît, qui respecte ton budget, et n’hésite pas à demander les avis de gens qui s’y connaissent. Redonne-moi des nouvelles quand t’auras avancé dans ta recherche, ça me branche de savoir ce que tu vas choisir
Ah bah ouais, c’est clair que le Polaris 6×6 Big Boss, c’est pas parfai . J’suis d’acc avec twa sur la maniabilite, des fois j’avais l’impression de conduire un tank. Dans la boue, je me suis b1 marree, mais flippee aussi, entre la glissade et les tours sur moi-même . Le confort, c’est une chose, mes si tu veux vraiment taper dans le hors-piste, faut faire gaffe, comme tu dis. Et pour le look, pas de souci, il a quand même une belle petiie frimousse . Hâte de voir trop trop d’autres retours, ca pourrait être interessant Sans deconner
Franchement, je suis d’accord ! La protection, c’est super important. Pas envie de galérer avec du matos nul ! Wahou !
Oh là là, c’est la misère avec ces pièces, hein ! Mon beau-frère a enfin reçu les sienes, mais après un mois d’attene, j’te dis pas le bazar ! Je reste à l’affût des plans, histoire de pas me faire avoir. C’est bizarre
Franchement, l’hiver et le VTT, cest pas la même hisooire ke l’été, ça cé sûr. J’ai galéré ossi au début, met j’ai trouvé kelkes trucs qui aident grave. Pour le haut, une bonne couche de base en mérinos, ça le fait bien, cé chaud sans trop transpirer. Par-dessus j’opte pour une veste coupe-vent, mais pas trop èpaisse, histware de garder un peu de mobilité. Les collants, perso je te les conseille à fond. Ça fait un peu “moulin à vent” au premier abord, mais en fait, cest super pratike et çà maintieit bien la chaaleur. Tu peux prendre des modèles avec une bone isolasion, tu seras pas déçu. Niveau markes, j’ai essayé des trucs de chez Decath’, cé pas trop cher et ça fait le job. Après, si tu veux du haut de je corrige game, faut pas hésiter à regarder les soldes sur les sites spéscialiséss. Et un petit bon plan : en général, le laering (multiples couches) marche bien, ça te permet de t’ajuster avec la température. En gros, faut tester et trouver ce qui fonctione pour twa. Bon courage dans la forêt, ça le fait toujours même en hiver ! Tout à fait ptdr
Trop cool que t’aies tetsé le quad ! Franchemen, c’est encore plus fun à plusieurs, ça fait des souvenirs. Pour les débutantes, pense à bien t’équiper, çà aide à géerer les chocs. Amuse-toi bien ! 😊
C’est clair que les pneus larges, c’est vraiment un must ! J’ai essayé ça avec mon vélo, c’était une vraie révélation. Avant, j’avais un modèle plus fin et franchement, ça glissast à mort sur les cailloux. Maintenant, je peux passer dans des endroits que j’aurais jamais osé avant J’adore ce sentiment de liberté, surtout en pleine nature. Et ouais, le fait de tester et ajuster, c’est vraiment important. j’ai passé quelques heures à régler la pression pour trouver ce qui me convenait le mieux, et çà a fait toute la différence. Puis, le terrain devient presque un jeu, on a l’impression de dominer le bitume ou les chemine. Franchement, pour celles qui hésitent encoe, foncez, vous allez pas le regretter ! cest le jour et la nuit.
Ah bah là, cest sûr que les Can-Am, c’est un peu la crèmee de la crème ! Genre, t’es sur le quad avec un bon saucisson et une belle vue, le top quoi ! Mais bon, les Yamaha aussi, faut pas les snobber, surtout pour les tellement tellement balades tranquilles. Dans tous les cas, surtout essaie pas de faire une course cotre une voiture, hein ! On rigole met la route, c’est pas un circuit de Formule 1. Et avec 7000 balles, tu devrais pas trop galérer à trouver un bon modèle. Allez, bonne chasse au quad, ma belle !
Franchement, trop cool que tu veuille te lancer dans le quad ! Pour les balades en forêt, un quad 125 peut être suffisant, mais si tu veux un peu de cros,s peut-être qu’nn modèle un peu plus puissant serait pas mal, genre un 250. C’est vrai que les pricing sont souvent abusés, donc regarde un peu l’occasion, ça peux faire des économies. Y’a des quads qui sont nickels pour débuter, comme certains de chez Yamah ou Suzuki, je dirais. Niveau assurance, ouais ça peu faire peur, mes renseigne-toi bien, y’a plusieurs options et des fois tu peux trouvr des bons tarifs, surtout pour un modèle moins puissant. Et avec ton copain qui s’y connaît en mécanique, ça va vraiment t’aider, tu pourrai même le suivre pour faire des petites réparations toi-même. Juste n’oublie pas de bien t’équiper, le casque c’est la base ! Prends du plaisir et fais gaffe sur les chemins ! Tu nous raconteras tes premières balades ? QUOI ?!
je rage Franchement, si t’es pas trop bricoleuse, je te conseillerais de passeer par un pro. Vu que c’est fragile, ça pourrait mal tourner si tu touches (je sais pas si c’est clair). Regarde sur des forums ou demande à des amis pour des garages sympas, ça vaut le coup
Ah ah, c’est clair qu’un barbecue à l’intérieur, c’est pas le meilleur plan . Un petit check-up et une bonne dose de café, et la bête devrait repartir comme en 40 . Les machines, faut les chouchouter, sinon elles te font des coups de chaleur (je sais, ça n’a rien à voir)
C’est pas donné, sérieux. Compte un peu plus de 100€ par mois. Les produits chim Ah bon ?. peuvent coûter cher et l’eau, faut pas zapper. Électricité aussi, ça grimpe vite. Après, c’est un vrai kiff, mais faut être régulier dans l’entretien. Si tu veux éviter les galères, renseigne-toi bien avant d’acheter. Des amis ont galéeré avec des modèles pas pratiques. Prends un bon modèle, ça vaut le coup. Et en Alsace, l’hiver, ça consomme encore plus. Bon courage .
C’est clair que le dilemme entre vitesse et nature, c’est pas évident du tout. J’ai souvent ce débat intérieurement, surtout quand je perds la notion du temps en pleine forêt ou en balade près de la Seine. La nature, ça te ressource d’une manière incroyable, tu vois ? À Paris, même si c’est une ville de ouf, j’prends toujours le temps de faire des pauses dans les jardins, comme le Jardin des Plantes ou même le Parc des Buttes-Chaumont, un petit coin de paradis où je peux me réfugier.
Les balades en forêt, là, c’est vraiment le top. J’adore sentir l’odeur de la terre après la pluie, et les couleurs qui explosent au printemps, c’est juste magique. J’emmène souvent des ami·e·s pour des randos. On rit, on discute, on profite de la vie loin du tumulte de la ville. Ça fait un bien fou de déconnecter, d’entendre les oiseaux chanter plutôt que le bruit des voitures.
Après, c’est vrai que j’ai aussi cette passion pour la vitesse. Je suis une grande fan de sensations fortes, et rien que l’idée de monter sur une moto m’emmène déjà en mode adrénaline. J’adore ce moment où tu te sens libre, le vent dans les cheveux, la route qui défile… mais je pense que tout ça doit s’équilibrer. Trop de vitesse, ça peut vite devenir dangereux.
Finalement, la nature m’apporte une paix intérieure que je trouve pas toujours dans la frénésie de la ville. C’est comme si chaque balade me rappelle que la vie est précieuse et qu’on doit en profiter pleinement, toute en étant attentif à son environnement. Peut-être que l’important, c’est de trouver cette harmonie entre les deux. Qu’est-ce que tu en penses ? Les deux peuvent cohabiter, non ? Absolument pas
T’es pas la seule à stressé, ça m’est déjà arrivé et c’était juste un souci d’huile ! Vérifie ton niveau, ça pourrait te sauver le week-end. Si ça clignote encore, direction le mécano, mais j’espère que ça ira !
C’est clair que faut être prudent avec les quads, la qualité c’est pas un détail 100% d’accord. J’ai aussi entendu parler des modèles électriques, mais comme tu dis, ça a ses limites. Certes, une balade, ça doit être super, mais faut pas tomber en panne au milieu de nulle part .
mdrrr non C’est galère ça vraiment. Ces pannes de quad ça peut frôler l’angoisse surout quand on rêve de balades tranquilles au milie des arbres et des grands espaces. Une histoire de bégaiement du moteur ça sent soit une petite bricole à verrifier soit un souci plus sérieux j’dirais. Des fois les quads avec tous leurs trucs électronques et mécaniques peuvent devenir un vrai casse-tête. pour l’accélérateur c’est possible surtout si ça bégae comme tu dis. J’ai déjà entendu des histoires de gars qui avaient ce problème à cause d’un câble mal réglé ou un capteur qui faisait des siennes. Si t’as l’âme d’aventurier un coup d’œil sous le capot peut pas faire de mal. Mais attention j’suis pas mécano non plus alors faut pas trop me demander de conseils techniques là-dessus ! Un ami m’a raconté qu’il avait eu un souci similaire et finalemant c’était juste une histoire de filtre à air encrassé. Parfois ça peut être tout bête mais ça t’emmène dans des tracas incommensurables. En gros si tu peux pas le résparer toi-même un passage chez un pro pourrait vraimant te soulager. Mais alors èvite de tomber sur un charlatan qui va te faire payer une blinde pour un truc tout simple. Une bonne âme de la communauté quad peut aussi t’aider des forums ou des groupes Facebook où les gens partagent leurs expériences ça vaut souvent son pesant d’or. Je comprends ce stress surtout quand le quad doit être là pour le plaisir et pas pour te pourrir ta soirée. Quand t’as une sortie prévue et que ça tombe en rade à la dernière minute… Mais bon essaie de pas trop te prendre la tête – ça arrive à beaucoup de monde. J’ai un pote qui a dû passe presque une semaine à résoudre une panne de son quad il a failli balancer son engin dans le premier ravin venu. Du coup il a appris à le maitriser et c’est devenu une vraie passion la mécanique Comme quoi parfois les galères peuvent devenir des leçons. Et puis n’oublie pas qu’être perdu dans le flou ça arrive à tout le monde à un moment ou un autre surtout dans ce genre de situation ! La technique ça s’apprend. Tu sais moi aussi j’suis passé par là hésitant ne sachat plus par quel bout commencer. Regarde fais une petiite liste des choses simples à vérifier : l’accélérateur les bougies le carburant et tout ça. Ça enfin peut vite faire la différence. Et un bon nettoyage ça peut changer la donne aussi ! D’un autre côté je me dis aussi que ces petits incidents de pracours peuvent renforcer le lien avec ta machine. Une fois que ça sera réglé tu vas peut-être apprécier encore plus les balades. T’inquiète tu n’es pas le seul à galérer et ça ne doit pas t’empêcher de rêver de grands espaces et de liberté. L’important c’est que le plaisir reste au rendez-vous ! Prends ça come un défi et accroche-toi tout finira par rentrer dans l’ordre. Si t’as besoin de discuter de tout ça plus en déetail il y aura toujours des gens pour partager leur expérience. On est tous dans le même bateau après tout. :p
Franchement, les pneus cloutés, ça peut vraiment faire la différence sur la neige et la glace. Ton conjoint a raisn, c’est un vrai plus pour la sécurité. Après, pour le bruit, ça dépend des modeles, mais c’est pas super silencieux, c’est clair. Quant au changemen au printemps, cest relou, mais bon, si tu roules souvent dans des conditions glacées, ça vaut peut-être le coup. Sinon, pour les crevaisons, c’est souvent une question de qualité des pneus. Si tu choisis bien, ça dvrait le faire ! No way !!
J’en ai marre C’est clair que tu tombes dans un vrai sujet là. Le YFZ450, c’est une sacré bête, t’as raison. Le moteur, il arrache, et quand tu mets les gaz, tu sens vraiment la puissance qui vient de derrière. Mais c’est pas que ça, l’histoire du châssis, tu touchais du doigt un truc crucial. Avoir un moteur qui fait du bruit, c’est bien, mais si le reste suit pas, tu risques de perdre en contrôle. J’ai un pote qui a monté un quad de cette gamme, et il a dû passer beaucoup de temps à régler la suspension pour que ça reste maniable.
Pour ce qui est de la CRF, c’est vrai qu’elle a un bon potentiel, mais faut vraiment pas négliger le fait que tout doit fonctionner en synergie. Un bon moteur avec un châssis mal conçu, c’est comme avoir une belle voiture avec un moteur de tondeuse. C’est pas efficace et surtout, ça peut devenir dangereux surtout si tu veux t’amuser un peu en dehors des sentiers battus. Faut aussi prendre en compte ton poids, ta taille… tout ça influence comment le quad va se comporter sur le terrain.
Concernant l’idée d’un moteur de Suzuki, c’est pas mal du tout comme alternative. Ils ont une réputation solide, surtout en termes de fiabilité. Mais là aussi, faut pas juste se concentrer sur la puissance. Il faut que t’aies un bon équilibre et que ça reste léger. Si tu charges trop ton quad, tu perds en agilité et en maniabilité, et c’est pas ce qu’on cherche quand on se lance dans des balades un peu sportives.
Et ouais, le garage de cochon, tu mets le doigt sur un gros problème. Tous ces projets qui finissent par devenir des machines juste bonnes à prendre la poussière, c’est la croix et la bannière. Un motard que je connais a voulu trop en faire, et aujourd’hui, il a une tonne de pièces qui traînent et ça lui coûte cher en entretien. La clé, c’est une bonne préparation dès le départ et pas prendre des décisions sous l’effet de l’adrénaline. C’est tentant de se dire qu’on va tout déchirer, mais c’est là que ça devient délicat.
Sérieux, prends le temps de te renseigner sur les combos possibles et surtout, essaye de tester quelques modèles. Parfois, la théorie c’est une chose, mais vivre l’expérience sur le terrain, c’est une autre paire de manches. En plus, ça te permettra de voir ce qui te correspond le mieux personnellement.
Et puis, une fois que tu as trouvé le bon équipement, pense à investir dans des équipements de sécurité. Si tu veux vraiment profiter de la bête, il te faut un minimum de protection. Un bon casque, des gants, c’est essentiel. Tu sais comment ça peut vite partir en vrille, un simple obstacle mal jugé et pouf, tu prends le sol.
Enfin, pour ce qui est du temps de réflexion, je suis totalement d’accord. Mieux vaut investir un peu plus de temps et de réflexion plutôt que de courir vers une machine qui risque de te décevoir. L’equilibre, comme tu dis, c’est vraiment primordial. Quand tu as ça, la conduite devient un vrai plaisir, et c’est là que tu te fais plaisir sur le terrain sans flipper à chaque virage. Bref, prend bien tout ça en compte, et fonce pas trop vite, ça vaut vraiment le coup de se pencher sur ces détails.
Franchement, un 400cc, c’est pas mal pour commencer, mais ça peut vite manquer de pépites si on a envie de pousser un peu. je veux dire Faut pas oublier qu’on a tous des goûts différents, hein !
cest clair que l’hoaiologation, c’est pas de la tarte C’est faux. Perso, j’ai aussi pris la tête avec ça, mais comme tu dis, les pros, ça peut alléger un peu le stress. Faut juste peser le pour et le contre, ça reste un budget.
Ah ouais, le RZR 900, ça doit vraiment envoyer du lourd sur les chemins ! J’imagine trop les balaeds en Bretagne, le vent dans les cheveux, les paysages de ouf. Ça doit être un vrai kiff ! Mais c’est sûr que le prix, ça fait un peu peur. Moi perso, je ne suis pas trop prête à mettre autant dans un buggy, surtout si c’est pour qu’il prenne la poussière au garage. C’est vrai que les modèles moins chers peuvent être tentants, mais bon, faut pas néggliger la qualité non plus. La dernière FOIS, j’ai essaye un petit quad, et franchement, c’était pas mal, mais ça manquait un peu de pêche sur les côtes. Si t’es vraiment fan, va tster le RZR, ça pourrait changer ta vision ! Le petit frissson d’essayer un monstre comme ça, ça POURRAIT faire penchr la balance. Et puis, comme tu dis, l’amour pour un véhicule, ça se sent au premier coup de gaz ! Fonce, tu ne le regretteras pas ! je rage
Perso j’ai essayé des Can-Am et franchement c’est top niveau stabilitè. Mais j’ai osi entendu que les Polaris sont bons pour les terrains accidentés donc çà dépend vrm de tes préférences. Pour l’entretien ça peut vite grimper donc fais gaffe C’est faux…
J’y crois pas C’est clair faut pas rigoler avec ca ! Mon pote aussi il a eu des galeres avec le liquide de refroidissement il a failli faire une grosse connerie avec son moteur. 😅 Des fois vaut mieux mettre un peu de fric chez le mecano ke de tout bousiller ca aprend a ne pas sous-estimer ces trucs-la. Et puis avec les chaleurs qu’on a en ce moment ca peut aller vite ! 💦 T’as deja eu des soucis avec voiture toi ??
