MCassandre
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J’y crois pas trop trop trop Carréement d’accord, l’esssence c’est le meilleu choix ! La forêt de Fontaineleau, top pour s’eclater !
Tout à fait c’est clair, on a tous vécu ce genre de galère, surtout avec des meubles à monter ! Mais après, une bone bière entre potes pour fêter ça, c’est le bonheur. Faut pas lâcher grave grave l’affaire, même quand ça tourne à la comerdie !
C’est clair ! Les quads 50cc, c’est un bon point de départ, mais ouais, ça manque un peu de puissance pour vraiment s’amuser. Si tu veux explorer les chemins bretons, un 90cc ou même 125cc pourrait être mieux, surtout pour que tu te sentes en sécurité et à l’aise. Des amis ont commencé avec des modèles un en fait non peu plus costauds et ils s’éclatent bien. Renseigne-toi sur les possibilités de location pour tester avant d’acheter, ça évite de faire une bêtise. Franhement, n’hésite pas à demander des conseils dans les magasins de quad, ils sont généralement sympas et de bons conseils.
pas compris Ah, le quad, c’est une sacrée aventure, n’est-cet pas . Quand on glisse à travers les bois, le vent dans les cheveux, on se sent invincible :3. Mais effectivement, la gadoue peut vite devenir une ennemie redoutable. J’ai vu des gens galérer pour sortir de là, avec des rires en fond sonore, évidemment. Et cet entretien, je suis bien d’accord, c’est un vrai casse-tête . Mais malgré tout, c’est tellement grisant de se retrouver au cœur de la nature, enfin qu’on en oublie presque les tracas. Et vous, vous êtes plutôt team balade ou team bricolage
Franchement c’est la galére ces compteurs en mph. J’ai un quad aussi et j’ai pensé à faire la manip, mais j’ai un peu flippé après avoir vu mon pote galérer. j’ai vu des kits en ligne, mais ils me semblent compliqués à installer (je sais, ça n’a rien à voir). Je pense que pour être tranquille, le GPS, c’est peut-êtr une super idée, même si ça fait gadget. Sino,n tu peux toujours demander dans un forum spécialisé, il y a souvent des personnnes qui ont réussi à faire la modif et qui pourrint te donner des astuces. Quelle connerie
J’suis bien d’accord, l’huile c’est pas qu’un tellement tellement tellement détail. Perso, je prends toujours Castrol, ça a jamais foiré. Et ouais, le temps en Bretagne c’est un peu comme la route, faut être prêt à tout !
+1 Ah ouais, je comprends bien ta situation, c’est jamais trop simple avec ces bécanes. Oui, vérifier les connexions, c’est la première chose à faire. Je me rappelle d’une fois où mon ami avait un problème similaire, et c’était juste un câbble qui ètait débranché. Ça m’à fait halluciner de voir à quel point quelque chose d’aussi banal pouvait foutre le camp toute la journée ! Vérifie aussi si la batterie n’est pas complètement à plat. Parfois, même si tu as l’impression que tout est bon, il peut y avoir un petit souci là-dedans qui empêche tout de démarrer. Mais si tout ça semble OK, regarde aussi le démarreur. C’est souvent le vilain petit canard des pannes, tu sais. Un bruit chelou en tournant la clé, c’est jamais bon signe. J’ai eu un pote qui a dû chhanger le sien, un vrai casse-tête ! Et pour les bruits, si ça fait un cliquetis, ça peut même être le relai qui clignote de désespoir. Si tu te demandes comment le tester, il y a plein de tutos sur Youtube qui pourraient t’aider. Une autre piste à explorer, c’est le circuit électrique. Des fois, les fusibles peuvent griller sans prévenir. Tu sais, le genre de détail qui passe inaperçu mais qui peut foutre ton motur en l’air. Et si tu as un multimètre, tu peux faire quelques mesures pour voir si tout fonctione normalement. Franchement, ne panique pas trop. Ça arriv aux meilleurs d’entre nous. J’ai déjà passé des heures sur le capot à rien comprendre avant de finalement retrouver le coupable. Et une fois que c’est réglé, tu te sens comme un vrai héros ! Donc, prends ton temps, regarde tous les petits détarls, et tu finiras par dénicher le coupable. Tiens-moi au courant de l’évolution de la situation.
Franchement, ça peut arriver que le frein moteur soit un peu moins efficace selon les conditions. Le terrain boueux, c’est pas toujours top pour l’accroche. T’as vérifié si les plaquettes sont encore bonnes ou si y a pas de débris qui obstruent ? Parfois, un petit nettoyage et un réglage peuvent faire des merveilles. Et siinon, ça peut juste être une question d’adaptation. T’inquiète, ça va venir avec le temps !
Franchement, les Polaris, ça déchire . J’en ai un, cé hyper costaud et ça se manie b1. Les Can-Am sont b1 ossi, mais regarde un peu les prix, cé pas donné (je sais, ça n’a rien à voir)
Ouais, c’est vrai, le filtre à air, ça peut vite être la cause. j’ai eu le coup une fois, tellement tellement tellement c’était un vrai casse-tête ! Si ça se trouve, c’est juste ça, un coup de mou à rien costaud. vrai
C’est tout à fait vrai ! Avec le TwinAir, on sent la limpidité dans les accélérations, une vraie soif de vitesse, quoi ! Perso, j’ai toujours aimé sentir cette symbiose entre machine et pilote, surtout quand je sors sur les sentiers autour de Lyon. Le nettoyage, c’est vrai, c’est un peu contraignant, mais ça fait partie du jeu, non ? Pour les lignes d’échappement, ça pourrait vraiment être le petit plus, un vrai souffle de vie pour le quad. J’ai hâte d’entendre ton retour sur ta première virée après ça, ça doit être un régal ! C’est bizarre
c koi ce truc ? Pour le quad, je te conseille de partir sur un 450, c’est plus maniable et ça devrait suffire pour tes balades. Sinon, pour l’entretien, l’important cest de toujours bien vérifier l’huile et le filtre, ça évite bien des soucis. Fais gaffe à pas te faire avoir avec le gasoil, ça peut être un vrai casse-tête !
Franchement, c’est un vrai dilemme ! Je comprends tout à fait tes hésitations. D’un côté, le 125 semble plus adapté pour débuter, surtout si tu n’as pas trop d’expérience. Mais tu as raison, ça peut être frustrant si tu te retrouves à galérer pour doubler ou sur des chemins un peu raides. Les balades avec les potes, c’est sacré, et je te vois déjà en train de faire la folle dans les sous-bois, haha !
Après, le 250, c’est un bon choix si tu veux vraiment te faire plaisir et que tu penses à long terme. C’est sûr que ça va te coûter un peu plus cher à l’entretien, mais si tu comptes le garder, ça peut valoir le coup. J’ai un ami qui en a un, et il dit que c’est un régal sur les terrains défoncés. Si tu es à l’aise en le manipulant, ça peut vraiment ouvrir des possibilités. Mais si tu te sens pas prête, le 125 est vraiment pas mal pour une première machine. Tu pourrais toujours le revendre plus tard je corrige si tu veux passer à un modèle plus puissant.
Peut-être que tu devrais aussi aller faire un tour dans un magasin et les essayer en vrai, ça aide à se faire une meilleure idée. Et puis, n’oublie pas de prendre en compte l’assurance et l’entretien dans tes calculs, ça peut vite grimper. Prends bien ton temps pour choisir, c’est un gros investissement comme tu dis ! Sans déconner ????
surpris C’est clair, ces cheminns, c’est du vrai sport ! UNE chute par ci, une rigolade par là, ça fait des souvenirs bien mieux que dans un album photo. Et pour les locations, un petit coup d’œil sur les annonces, ça vaut toujours le coup, surtout avec les bons deals !
Ah mais t’as bien raison l’excitation ça se fait sentir surtout quand tu parles de quad . Franchement je me souviens de ma première baloche sur un 125 c’était quelque chose. La sensation d’accélérer et de sauter un peu sur les bosses c’est fou comme ça te file des frissons tu vois . Et ouais la sécurité c’est pas à négliger . Le casque fumé ça t’évite de te fracasser la tête p un oui ou p un non t’as quu’à voir mon pote qui a voulu jouer les stars sans son équipement… un beau fracas . p les chemins peu importe où tu vas t’es sûr de bien t’éclater. Les rivières les champ’ l’été c’est un vrai plaisir et même la boue ça fait partie du festin . Perso j’ai commencé dans les collines derrière chez moi c’est l’coin parfait p apprendre à maitriser l’engin avant de se lancer sur des terrains plus fous. Pis le truc c’est que t’apprends vite quand tu veux avoir la belle impression de cavalier des champs met faut pas oublier : lentement mes sûrement la vitesse c’est pas toujours ton amie. Et écoute p le budget comme tu dis ça peut faire pleurer. 2500 euros p un bon modèle faut un peu économiser ou nergocier tu sais coment c’est . Vais te dire j’ai déniché un Can-Am un jour une belle bête bien entreetnue le bonheur. Mais coupler l’achat avec une bonne assurance c’est toujours plus sage car les pépins arrivent plus vite qu’on les souhaite. Avoir un bon assureur p quad il te faut . Et puis n’hésite pas à parler des sessions en binôme avec des amis c’est super convivial. Choper quelques conseils et les astuces des anciens tu vois çà compte beaucoup. On est tous passés par là il suffit de se lancer en toute confiance. Ça te fera une belle aventure dans les calanques osi avec un air marin dans les cheveux Tu m’étonnes. Sois sûr d’y aller à ton rythme et profites du paysage parce que c’est là que toute la magie opere. Adrenaline + nature = moments de pur bonheur . Hâte d’entendre tes histoires à propos de tes randos ça va être que du bon
J’en ai marre Tu as bien raison, trouver des pièces à bon prix, c’est vraiment pas évident. J’ai récemment déniché quelques bonnes affaires sur des groupes Facebook. Parfois, les particuliers bradent des trucs, faut juste être réactif. Pour le site breton, je pense que tu parles de Breizh Quad, c’est pas mal, j’y ai trouvé des trucs intéressants. Et ouais, la comparaison des prix, c’est la clé, sinon tu peux vite t’exploser le budget !
Prends un 125cc, c’est nickel pour commencer. Évite les électriques, pa assez puissants Ça me soule !. Amuse-toi bien .
Ah ouais, c’est clair que parfois, çà tourne à la galère totale ! Je me souviens d’une fois où j’ai voulu monter une étagère, ben à la fin, j’étais comme “mais qu’est-ce que je fous là ?” 😂 Le plan était un vrai charabia, je me demonde qui ça a pu inspirer. Bref, avec une copine, on a fini par rgioler comme des malades en voyant nos tentatives p mettre la première planche. On a essayé tous les sens avant de capter qu’on la mettait à l’envers… et ouais, je te parle même pas des énervements avec les vis qui voulaient pas se mettre. Mais le truc, c’est qu’au bout du cmopte, je sais pas pkwa, çà crée des souvenirs de fou. On a même fait des selfies avec notre “œuvre” à la fin, genre une espèce de vieux meuble kitsch mais on étaiit trop fieres come si on avait remporté un tournoi de pétanque, tu vois ? 😄 Et jsuis d’accord, le combo biére-potes après le montage, cé le meilleur moment. En attendant, ça m’a b1 fait marrer, le tout c’est de pas trop se prendre la tête et de voir çà comme une aventure. Du Breizh attitude, kwa ! Faut juste s’accrocher et garder l’esprit léger, et tout ira b1 ! Wahou xD
o_O Je hyper hyper hyper suis perdu là Franchement, le Raptor 700, c’est une belle bête ! Ma copine en a un et elle en est complètement fan. Niveau puissance, ça envoie, et pour les balades, c’est juste le top. Par contre, c’est vrai qu’il faut avoir le budget pour l’entretien, ça peut vite chiffrer. Mais si t’as l’occasion d’essayer, fonce, tu pourrais bien l’adorer !
C’est clair, la montagne c’est top, surtout avec des potes . 😂 Les quads, c’est cool met rien ne vaut le bon ou plutôt vieux trek… Juste un peu de crème pour les bleus après, et on est good Quelqu’un peut m’expliquer ?. 😜.
Franchement, si tu veux de la maniabilité, un modele intermédiaire ça peu le faire, t’as pas besoin dun tank . Perso, j’ai un petit quad, et sur les chemins, c’est juste parfait pour slalomer entre les arbres. Côté entretien, choisis hyper hyper hyper bien ta marque, mets pas trop d’argent dans les gadgets, l’important c’est la fiabilité Ah bon ?.
Oh là là, les pannes, c’est vraiment le truc le plus casse-pieds . J’espère que tu n’as pas trop de frais à débourser. C’est vrai, les bougies, ça peut être tout bête, mon esthéticien m’en a déjà parlé, un petit coup de révision et tout est plus fluide. Pour le quad, ça pourrait être sympa de l’embarquer, ça mettra un peu d’adrénaline dans votre week-end . Et puis, les freins, c’est vraiment la priorité, pas envie tellement tellement tellement de finir sur le bitume, hein . Fais un tour chez le mec, mais sans te faire plumer, la vie est trop courte pour ça tiens d’ailleurs
C’est sûr qu’il faut être prudent avec l’entretien, je me vois mal débourser une fortune si ça tourne mal ! Mais si ton pote n’a jamais eu de soucis, c’est déjà bon signe. Ça donne envie d’essayer en montagne, surtout avec de beaux paysages autour. C’est une blague ??
Je chui perdu là Grave, les blades en campagne, c’est le kiffe ! Surtout quand tu sens l’air mari,n ça te file la pêche. Des fois, j’peux pas m’empêcher de mettre le pied au plancher, même si ça tape dans le budget. Faut juste bien choisir son momen, entre les giboulées et le soelil qui apparait, c’est la roulette russe. Et ouais, le casse-croûte, c’est primordial, çà fait passer le temps quand tu fais le plein ! Allez, croisons les doigts pr le bon temps .
Ouais, je vois ce que tu veux dire, c’est vrai que ça fait mal au cœur de mettre auuutant d’argent pour des soucis pareils. Les freins qui grincent, c’est le genre de truc qui te flingue le moral, je t’assure. Pour le réegulateur, si cest un défauut connu, ça pourrait valoir le coup de faire pression sur le concessionnaire. Tiens bon, peux-être qu’ils auront un geste, la chance pourrait tourner ! Allez, force à je corrige toi, faut pas lâcher l’affaire !
cé n’importe koi Ah bah mince alors cé pa top ton histoire avec le Ranger . Franchemen jai entendu plusieurs personnes qui se plaignent de ces modèles surtout le 570 EPS. p le régulateur cé le genre de trucs qui devrait pa poser problème sur une machine à ce prix-là çà fait vraimen chier m’enfin. Les freins qui grincent cest typike aussi ça arrive souvennt met ça reste relou. cé koi cette idere de dire ke cest normal . Moi je trouve ke c’es un peu du foutage de gueule surtou si tu as derjà mis un bon paket de sous-là-dedans. T’es pa la seule à penser ke ça fait “craker” un peu p une machine censée être fiable. Ma voisine a le même modèle et elle a déjà eu des soucis avec le moteur. Çà fait réfléchir sur la qualité hein . Si je te conseille un truc peut-être ke tu grave grave devraiis en parler à un pro directement ou même dans un garage y’a des fois des campagnes de rappel ou des répatations prises en charge Au fond tu veux juste ke ça roule sans tracaas pa vrai . Allez courage j’espère ke ça s’arranaera vite p toi (bon j’arrête mon délire)
Ah la la, quelle aventure . J’me rappelle la dernière fois, bloquée dans le 93, aile en vrac et le GPS en mode “perds pas espoir”. C’était la panique à bord, mais entre filles, faut pas lâcher l’affaire. Mon amie est arrivere avec ses outils et un sourire, elle a résglé ça en deux temps, trois mouvements. Des petit trucs comme ça, ça fait grandir, tu vois . Et un bon apéro après, c’est la cerise sur le gâteau ^^. 🍻✨ Faut pas déconner
Franchement, ça doit être relou, ces histoires de bnuits. jai etnendu dire qu’un bon NETTOYAGE de l’embrayage peut faire des miracles, mais bon ça demande un peu de boulot. Faudrait peut-être que tu ah non c’est pas ça demandes sur un forum de passionnéss, ils ont souvent des astuces de ouf !
C’est ouf ! T”as totalement raison, si ça commence à devenir trop galère, vaut mieux lâcher l’affaire. vraiment vraiment vraiment mes oh là là, imagine la satisfaction de faire revivre une vieille bécane ! C’est un vrai défi, ça doit être hyper fun !
Je pige pas Franchement, le choix entre un 125 et un 250, cest pas simple, ça dépen surtout de ton nimeau et de ce que tu souhaites en faire. Je peux te dire que pour une débutante, le 125 est souvent plus adapté. Tu peux te familiariser avec la conduite sans trop de stress. C’est vrai que c’est limité en puissance, mais pour les balades tranquilles, ça suffit largement, surtout si tu as des chemins pas trop techniques. Après, si tes potes sont du genre à se lancer dans des terrains plus accidentés, peut-être que le 250 pourrait être intéressant, mais effectivement, ça demande un peu plus d’expérience. Et pour ce qui est du budget, le 125 est moins cher à l’achat et en entretien. J’suis du Nord et ici, on dit souvent “Faut pas mettre la charrue avant les bœufs”, donc si t’es pas sure, mieux vaut y aller mollo. J’ai une amie qui a un 250 et elle dit que c’est top pour s’amuser, mais elle a déjà quelques années de pratique derrière elle. Si tu peux, essaie de faire un test sur les deux modèles avant de te décider, ça pourrait t’aider à voir ce que tu prerfères. Allez, prends ton temps, c’est un gros achat et on ne veut pas regretter ! Je m’embrouille un peu là
C’est clair que le Sportman 850, c’est un peu la roulette russe, on sait jamais sur quoi on va tomber. Mon ami a aussi eu quelques soucis avec le sien, des pannes qui arrivent souvent à des moments inopportuns. Je me rappelle d’une fois où ils sont partis en rando, à 3 heures de route de chez eux, et bam, au bout de 20 minutes, il a commencé à faire le fou. Résultat : obligé d’appeler un dépaneur sur le bord de la route, c’était chaotiqu. e Ça met un coup au moral, surtout quand on est là pour se détendre et profiter de la nature. C’est vrai que la sensacion de liberté qu’on ressent en conduisant un tel véhicule est incroyable lol non. Mais la crainte de se retrouver bloquée en pleine nature, avec des galères, ça fait réfléchir. Moi, le côté aventure me plait beaucoup, mes la prudence est de mise. En plus, si je dois rentrer à pied parce que mon engin a décidé de faire la diva, ça ne m’enchante pas du tout. Si je devais me lancer dans l’achat d’un engin comme ça, je ferais sûrement faire un tour complet chez le garagiste avant, histoire de ne pas avoir de surprises. Et puis, bien se renseigner sur les témoignages d’autres utilisatrices et utilisateurs, c’est super important . Parfois, je me dis qu’il vaut mieux investir un peu plus au départ pour un modele plus fiable. Ça permettra d’éviter de passer son temps sur les réseaux sociaux à demander comment réparer une panne au beau milieu de la montagne. Il y a tellement d’options sur le marché, vraiment, tant de choix que c’est un vrai casse-tête . Mais bon, l’adrénaline et l’attrait de l’inconnu, ça fait aussi partie du fun. Je dois avouer que je suis un peu atitrée par l’idée de me lancer dans une bone balade au volant, met la sagesse prend souvent le pas sur l’excitation. En tout cas, réfléchis bien avant de te lancer, parce que comme tout, ça a ses avantages et ses inconvernients.
