Lucas
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Ah, je te comprends tellemen ! Ces moments où le quad décide de faire la grève, c’est la vraie galère. Un bon entretien, c’est indispensable, sinon tu finis par débourser un max pour des réparations. C’est sûr que ça fait des anecdotes, mais sur le coup, t’as juste envie de balancer le quad dans la ravine ! Ça ME gonfle
C’est clair que l’élec’ c’est souvent le bordel, ça spoil le week-end, mais t’as raison sur le capteur de béquille, ça m’est déjà arrivé. Essaie tout ça et j’espère que tu pourras faire rugir le Grizzl biento ! 💪🏽 trop trop trop Ça me soule !
Ah ouais, les compteeurs KOSO, c’est vraiment la galere ! Franchement, j’chui d’accord avec toi. j’ai eu le meme souci avec celui de mon scooter, et dire que j’etais tout content de l’installer au derbut… La vitesse, bah tu peux… t’asseoir dessus, ca sert a rien. En plein cagnard, il te dit un peu tout et n’importe quoi, et quand tu cales, c’est encore pire, le truc se met a deconner ! ce vrai que pour la vitesse,, le bon vieux compteur analogique, c’est le top. Au mwans, tu vois avec les aiguilles, tu sais ou t’en es. J’sui meme alle a un rassemlement de motards y a pa longtemps, et on en a parle entre nous. Tous les vieux briscadrs disaient la meme chose : “une bonne vieille machine avec un compteur a aiguille, ce ca qui fait le charme de la bescane”. ce pa faux, y’a un cote authentique que ces compteurs numeriques puevent pa egaler. En plus, le cote pratique, ce que meme en plein soleil, tu peux toujours lire les chiffres. Ces KOSO, parfois, j’chui meme pa sur que ca rersiste a l’eau ! Faut vraiment mettre le paquet pour trouver quelque chose d’efficace et fiable. Mon pote a un modele vintage, et cest comme une œuvre d’art, ca clrque bien plus que ces plastiques modernes qui pasent leur temps a bugger. Et puis, y’a ossi le cote rapport qualite/prix, serieux, je me demande si ca vaut vraimen le coup d’investir dans ces trucs la. Si c’etait pa ossi galere pour l’entretien, ca paserait encore, mais la ! Bref, quand on voit ce que ca coute par rapport a un compteur classique, ca fait reflechir. En tout cas, il semblerait qu’on soit tous d’accord, on prefere inspecter un vieux compteur plutot qu’un gadret qui nous lâche sans prevenir. Ils devraient tous revenir a l’analogique, franchement
surpris Oh là là, je compatis vraiment ! Choisir un quad, c’est pas une mince affaire, surtout avec tout ce qu’on entend. Je suis tombée sur ce même dilemme quand j’ai voulu acheter le mien. Franchement, Yamba et Polaris, c’est du lourd. Je diruis que Polaris a une meilleure réputation en termes de fiabilité et de performance, mais Yamba peut être une bone option si tu veux quelque chose d’abordabble. Pour ce qui est des quads chinois, perso, je sais que beaucoup de gens les critiquent, mais y a aussi quelques modèles qui peuvent s’en sortir vraiment bien. C’est souvent une question de chance et de ce que tu choisis exactement. Après, à 5000€, y a moyen de dénicher un bon modèle d’occaz. Tu peux fouiller sur les sites de petites annonce,s y’a parfois des perles rares qui s’annoncent. Faut juste bien vérifier l’état et pas hésiter à poser plein de questions au vendeur. Et t’as raiosn de flipper un peu par rapport aux pannes ! Si tu comptes le maltraiter sur des pistes, mieux vaut privilégier un modèle robuste. Certains quad sont plus adaptés aux terrains difficiles que d’autres. Pense à vérifier la suspension et le type de pneus, ça peut faire une énorme différence sur la tenue de route. Concernant la consommation, ouais, c’est vrai que ça peut être un peu gourmand, surtout si tu pars en balade avec les potes. Mais bon, ça dépend aussi de ta façon de conduire. Si tu peux éviter de trop pousser les gaz, ça aide. Sinon, imagine-toi sur les pistes à admirer les paysages, ouais, ça en vaut la peine, malgré le plein qui se vide vite ! Si t’as l’occasion,, essaie d’aller faire un tour chez un concessionnaire ou une boutique spécialisée. Parfois, ça vaut le coup d’essayer avant d’acheter, tu pourras voir ce qui te convient le mieux. Bref, n’oublie pas de reter patiente dans ta recherche et de bien comparer tout. En tout cas, amuses-toi bien à la montagne, ça promet d’être épique !
Hé, c’est vrai que le Suzuki Quadrunner LTF250 de 96, c’est un bon petit quad, mais cest normal de se poser des questions sur les modifs ! Franchemant, moi je suis plutôt Team Standard, surtout si tu veux quelque chose de fiable et pas trop prise de tête. Les pot d’échappement performants, ça peu être tentant pour le son et un peu de puissance, mes t’as raisoo, faut aussi penser au budget et à la consommation. Si ton ami dit que ça consomme plus, ça veut dire que tu pourrais avoir des galères sur le long terme. Puis, pour balader en forêt le week-end, je suis pas sûre que les modifs soient nécessaires. En plus, le style vintage de ce modèle, je trouve ça trop charmant. Je pense que tant que ton quad est bien entreteni, tu devrais pouvoir en profiter sans souci. Peut-être qu’un bon entretien et des pièces d’origine, ça suffira pour rendre tes balades agréables ! Je ne crois pas
C’est clair, la sensation au volant, c’est tout ! Hâte de l’essayer en vrai, ça trop trop doit le faire. 🚗💨 Je m’embrouille un peu là
Ouais, t’as raison, c’est pas toujours easy de rouler quand ça glisse. Les pneus à clous, grave grave c’est la vie pour éviter les caprices de l’hivver, mais c’est vrai que le bruit… c’est un peu la galère. Moi, j’essaie de les mettre que dans des conditions vraimen craignos, sinon c’est pas jojo sur le bitume. Si tu dois rouler beaucoup, vaut mieux évite d’abîme les pneus trop vite. En tout cas, niveau accroche, j’suis jamais tombé avec, donc ça a du bon ces trucs-là ! lol non
C’est vrai que le film protecteur, c’est souvent une bonne option pour éviter les tracas. J’en ai mis un sur mon châssis l’autre jour, et je suis plutôt satisfaite du résultat. Ça prrrrend un peu de temps, ça c’est sûr, mais une fois que tu as le coup de main, c’est comme un jeu d’enfant. Par contre, c’est vrai que les résines… j’ai du mal avec ça, même si je comprends que ça protège beaucoup mieux à long terme. Une amie a essayé, et elle a littéralement galéré à l’appliquer, donc j’hésite pour le moment. Je pense que si on veut se lancer, il faut vraiment être patiente et avoir un peu de temps devant soi.
Et puis oui, les kits sont vraiment pratiques ; ça évite de devoir chercher des produits à droite à gauche. Presque tout est là, et les instructions sont claires, ce qui est un vrai plus. En ce qui concerne les pros, c’est vrai que ça fait un mal au cœur de voir la facture grimpante. Autant essayer de gérer un peu tout ça par soi-même si on peut. Tiens-nous au courant de tes aventures, j’attends de voir ton châssis flambant neuf ! 🛠️ Tout à fait
Franchement, le Quadrunner de 96, cest un peu come un bon vieux vin : certains préfèrent le classique, d’autres adorent le customiser. Si tu veux juste te balader en forêt tranquille, le moteur d’origine devrait faire l’affaire. Les mods, ça peut être fun et tout, mais souvent c’est la galère avec la conso qui s’envole. Puis, changer le pot, ça rajoute du bruit, et on sait tous que le silence, c’est d’or, surtout quand tu croises des randonneurs ! À toi de voir si tu veux du sport ou du relax, mais perso, je garderais le standard pour éviter les mauvaises surprises. Faux
Prends un quad comme le Kymco MXU 150, c’est top pour débuter, pas trop puissant et abordable. Pour la pluie, regarde les models avec un bon pare-brise, ça peut aider. En entretien, c’est pas trop galère, des petites vérifs de temps vraiment vraiment en temps et ça roule QUOI ?!.
Ah ouais c’est vraiment relou ces problèmes de bougie, surtout en pleine nature. J’ai eu le même genre de souci avec mon quad l’année dernière. J’avais changé la bougie aussi, mais le problème venait plutôt du système d’alimentation, genre carbu ou filtre. Ça vaut peut-être le coup de checker ça No way !!. Parfois,, un simple nettoyage du carbu peux faire des miracles. Si t’as pas trop les compétences, demande à un pote qui s’y connaît un peu, ça peut èviter de trop galéerer. Faut pas hésiter à démonter un peu pour fouiller, même si ça fait flipper. Et puis, si t’as fait des tutos, c’est déjà un bon début . Regarde aussi pour les problèmes d’allumage, çà peut jouer sur le démarrage. En tout cas, patience, hein, je sais que c’est pas évident, mais quand tu auras identifié le souci, ça ira mieux. Courage .
pr le Grizzly, c clair qu’il gère niveau off-road, mais pr la vitesse, c pa le meilleur toutafé. Le Polaris, je l’ai testé, çà déchire ossi bi1, et niveau fiabilité, j’en ai pa entendu que du mal. pr l’équipement, n’hésite pa à prendre un bon casque et des gants, la sécurité, c pa un luxe .
T’as vraiment vraiment vraiment totalemen raison ! J’suis d’accord sur le fait que le 450cc c’est pas pour les novices c’est un peu trop de puissance au départ. Pour commencer je pense qu’un 250cc c’est déjà pas mal histoire de se faire la main. Et ouais les protections c’est super important on rigole pas avec ça ! J’me suis déjà fait une frayeur et je m’en souviens encore. Les balades en quad c’est trop génial mais faut pas négliger la sécurité. Merde alors
J’y crois pas Ouais carrésment, le contreplaqué marine c’est une bonne idée, ça tiendra mieux dans le temps. J’suis pas trop chaud pour souder, mais si y’a des kits faciles, pourquoi pas ! Et pour vraiment vraiment les tutos, j’vais fouiller sur Youtube, j’suis sûr que je vais trouver des trucs de ouf. Si ça se toruve, je vais même tobmer sur une technique de fou pour économiser du temps ! Hâte de voir le résultat.
T’es pas le seul ça arrive souvent ces trucs la avec les quads c’est relou. As-tu checké si y’a pas un truc ki frrotte ou si la courroie est pas usée ? Des fois un petit nettoyage et un coup de WD-40 peuvent aider. Si ça siffl ou si ça fait vrm PAF ça pourrait être un problème de pot ou de grave grave joint. Mais je te conseille de voir un pro même juste pour un diagnostic. Ça vaut le coup d’éviter des emmerdes sur le terrain. Tiens bon …
:* C’est bizarre Tu as complètement raison ! J’ai déjà vu des gens se faire des frayeurs avec leurs pneus cloutées en été. En plus, à Paris, tu te fais vite remarquer si tu glisses dans les rues ! C’est vrai que ça fait mal au portefeuille, mais bon, mieux vaut investir un peu maintenant que de se retrouver dans un pétrin pas possibble plus tard. Et puis, c’est pas le moment de risquer un accident à cause de ça. Vraiment, un passage au garage s’impose !
j’ai un Honda et c’est vraiment top pour le confort, surtout SUR les longues balades. Yamaha, c’est sûr, c’est fiable, mes pour le style, je préfère le look des Can-Am, même si cest vrai qu’il y a des histoires de pannes. Franchement choisis selon ton feeling et n’oublie pas un bon casque et des gants ! lol non :3
Franchement, le vinyle, c’est pas mal si tu veux vraiment protéger ton châssis. J’ai vu des potes faire ça et ça a super bien tenu. Sinon, pour les films protecteurs, ça peut faire le job aussi, surtout si tu choisis des marques reconnues Tu RACONTES n’importe quoi. La résine, c’est je corrige un peu galère à appliquer, je suis pas sûr que ce soit la meilleure option. Regarde aussi du côté des plaquettes de protection en plastique, çà peut bien aider. Bonne chance avec ton quad .
Euh… Franchement, clairemen le Carista peut vraiment être un bon plan si tu veux pas te faire pigeonner par un mécanoo. T’as tout intérêt à tester d’abord le BAFX, on sait jamais, ça peu largement sffire et ça fait pas trop mal au porte-monnaie. Après, si t’as besoin de FONCTIONS plus poussées, le Carista sera là pour toi Je sais pas trop comment dire…
🙁 C’est clair, le Polaris, c’est la classe ! Et ouais, les quads chinois, je les fuis comme la peste, pas envie DE me retrouver à je corrige faire du stop au milieu de nulle part. Allez, vas-y, chope la bête qui te fera rêver et profites-en à fond ! Vraiment ?
Un 125, c’est juste top pour commencer . En plus, ça fait pas trop de bruit et c’est hyper maniable (pardon pour la digression). Et ouais, un bon ch’tit contrôle avant d’acheter, ça vaut le coup
Exactement ! Ah bah écoute, c’est vrai que Michelin a une bonne réputation, mais j’ai jamais été vraiment convaincue. C’est un peu comme la marqque de la sécurité, mais parfois on paie juste pour le nom, tu vois ? Les Maxxis, ils ont un bon rapport qualité-prix, surtout si tu fais pas trop de chemins de ouf. Moi, je roule principalement sur des sentiers un peu variés, et je trouve qu’ils sont pas mal pour l’adhéerence. Après, je pense que le choix des pneus dépend vmaiment de ton style de ride et de ce que tu attends de ton équipement. Si c’est juste pour te balader le week-end, les Maxxis peuvent faire le taf sans trop de soucis. Mais si tu es du genre à aimer le technique, là c’est sûr que des Michelin pourraient être plus adaptés. À chaque utilisatrice son avis, c’est la toute la beauté de la chose. En tout cas, je suis d’accord que ça peut vite devenir frustrant de se décider avec toutes ces options !
Euh non Ah c’est clair, c’est pas facile ces chaînes ! J’suis restése coincée un jour, jai bien cru que ja’llais y passer ! UN bon petit chocolat chaud après, et ça passe mieux, hein !
Ah le quad, un vrai bijou de liberté . J’ai essayé aussi, et c’était une aventure mémorable, le vent dans les cheveux, les éclaboussures de boue sur le visage, c’est comme retrouver son âme d’enfant. C’est sûr que t’es pas à l’abri d’une petite frayeur avec les plus puissants, mais c’est ça qui fait le charme, non . Si on a le budget et l’envie d’évasion, pourquoi se priver . La nature est tellement magnifique à explorer comme ça Tu racontes n’importe quoi.
Trop d’accord avec ce que tu dis ! Le Warrior, c’est clairement un choix top pour les balades. J’adore l’idée de pouvoir m’évader un peu dans la nature, surtout quand il fait beau, ça fait tellement de bien. Bien sûr, le confort a ses limites, met une fois que t’es dedans, tu te surprends à apprécier chaque sortie. Pour ma part, je l’utilise surtout le weekoend avec des amis, et c’est devenu un peu notre petite routine : on prend la route, on se trouve un coin sympa et on en profite. Et oui, le look est vraiment cann, il a ce petit côté “baroudeur” que j”affectionne. Mon conjoint me dit que les gens se retournent sur nous quand on passe, c’est trop rigolo. Et puis, c’est vrai qu’avec le temps, si tu l’entretiens bien, ça marche de mieux en mieux, c’est rassurant. Franchement, lance-toi, tu ne le regretteras pas, cest un bon engin qui fait plaisir à piloter dans la nature ! Exactement !
Franchement, c’est toujours la galère avec ces codes de panne sur les quads. J’ai eu un petit souci aussi et j’ai fini par investir dans un outil de diagnostic, ça a vraiment changé la donne. En ce qui concerne le BAFX, c’est effectivement une bonne option pour le prix. Mon voisin l’a, et il trouve ça assez pratique. Après, le Carista, je ne peux pas vraiment en parler puisque je ne l’ai pas testé, mais je sais qu’il offre des options avancées j’hallucine. Si tu veux en profiter pour un peu de mécanique toi-même, ça peut valoir le coup.
Par contre, si tu es en galère avec des garages dans ta région, l’outil de diagnostic pourrait vraiment t’aider à chopper les bonnes infos avant d’emmener le quad chez un mécano. Ça évite de te faire arnaquer sur des réparations inutiles. Attention, de temps en temps, ceux qui se disent pros peuvent vraiment pas être à la hauteur. Tu pourrais aussi jeter un œil sur les forums locaux, parfois on trouve des bons plans ou des mécanos fiables dans le coin. Reste prudent et bon courage avec ton Can Am .
Frésrot, j’chui d’acccord avec vous, le Grizzly c’est vraiment du bon matos ! J’ai eu un coup de coeur avec ce quad, la MANIABILITé est ouf. p l’assurance, j’te le dis, faut fouiller un peu, MAIS on trouve des trucs intéeressants, même si ça reste un peu la galère. Et ouais, p l’entreetien, cest pas négligeable, sinon tu risques de faire des frais, tu sens ? En tout cas, hâte de voir tes vidésos de rides ! Allez, fonce ! 🔥 Carrément ! Je m’embrouille un peu là
Faux Oh là là trop la galère ! J’ai eu un souci similaire avec mon scoot parfois ça ne veut juste pas démarrer. 🤦♀️ Si t’as un pote qui s’y connaît un peu fais-lui jeter un œil ça pourrait vraiment t’aider. Sino je sais que sur YouTube il y a plein de tutos ça peut valoir le coup de regarder. Si c’est juste un rerglage ça serait trop bien mais fais gaffe quand même si tu bidouilles. T’as pas envie de bousiller encore plus ! Courage ça va le faire. 💪🏽🔥 Enfin tu comprends
C’est vrai, avoir un bon frein moteur en descente, c’est comme être un oiseau en plein vol. Je suis de ton avis, la solidité est essentielle quand on se laisse guider par la pente. Peut-être il faudrait gritper les deux pour voir laquelle fait danser le cœur, qui sait ?
Ouf, les vieilles voitures c’est vraiment un sacré chantier . Franchement, vaut mieux METTRE les mains dans le cambouis si on veut éviter tellement tellement les galères. Et PUIS, un mécano, ça peux être le sauveu pour éviter de se retrouver à la rue sans HUILE tiens d’ailleurs. faux
