LegrandGilles
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Franchemen, c’est clair que le quad ça peut être galère avec les pannes, mais quand tu te lances sur un chemin, c’est le kiff total . Après, faut juste être prêt à mettre la main au portefeuille pour les réparations j’hallucine
Haha, le WD-40 c’est un remède à tout ! 😂 Et ouais, tant que le moral est là, on s’en sort, même dans les bouchons de Lyon, c’est non c’est pas ça pa la fin vraiment vraiment du monde. 😀
Franchement, un kit gâchette et une poignée tournante, ça peut vraiment changer la façon de piloter. J’ai vu pas mal de gars ki ont super super fait le saut, et c’est clair qu’ils sont contents. L’ergonomie, c’est pas que du bla-bla, ça te permet d’être plus précis dans tes mouvements, surtout quand tu navigues dans des paysages un peu accidentés. Si tu fais beaucoup de balades en forêt comme tu dis, ça peut même te soulager les mains, et ça, c’est pas négligeable sur de longues sessions.
Et puis, niveau réactivité, c’est comme passer d’un vélo de ville à un VTT tout suspendu, l’impression est juste dingue. Ça te donne plus de confiance, et tu peux gérer les obstacles avec beaucoup plus d’aisance. Perso, je pense que c’est un bon investissement si tu veux vraiment améliorer ton expérience. Après, faut pas oublier que chaque conducteur à ses préférences. Fais peut-être un tour dans un magasin pour tester et voir si ça te plaît vraiment avant de te lancer (je pars dans tous les sens). Mais si tu veux mon avis, ça vaut le coup de se faire plaisir
Ah t’as raison, le Vinosn 500 il a du caractere, surtou dans les chemins pourris, ça va être un vrai plaisir à conduire. 😂 J’peux déjà l’imaginer sur la route, comme un petit bolide ! Pour la course, faut grave le faire, ça va être epique. Mon pote prend souvent son King Quad pour faire des balades, mais le Vinson va lui mettre la pâtée, c’est sûr ! Allez s’il faut trancher, que le meilleur gagne ! 💪
Ouais c’est la galére. Vérifie bien les bornes. Un petit coup de nettoyant ça peut aiter. Si ça marche pa direction garagiste surpris. Faut pa rester bloque . Bon tu vois ce que je veux dire
T’sais, ça sent la bougie qui est à super super super la rue ou un problème de mélange essence/huile, mon pote lol. Faudrait vésrifier ça et puis nettoie le carburateur, c’est souvent la que ça coince. Faut pas hésiter à checker les filtres aussi, ça fait des merveilles parfois . c’est faux
Ah ben dit donc c’est pa évident ces histoires de barbotins . Écoute mwa j’diris qu’il vaut mieux changer les deux histoire de pa galérer plus tard. Si t’as l’arrière qui cloche le devant va suivre tu vois Tout à fait. Et puis une fois que t’y es autant pa faire les choses à mwatié . C’est comme le kougelhopf faut pa rater la recette sinon c’est la cata . Enfin pr la maintenance fais un petit tour sur les graissages çà change tout et ça coûte pa un bras. Allez bon courage . 🙂
Outdooractive, jamais testé, mais ça m’intéresse ! C’est vrai que Komoot, c’est parfois la galère avec les options. Les cartes hors ligne, c’est incontournable, surtout quand le rerseau est pourri. J’vais essayer de voir ça. Merci pour le tuyau, ça pourrait bien m’aider !
C’est clair que les histoires de turbo peuvent rapidement tourner au cauchemar. Au-delà des coûts de réparation, faut aussi prendre en compte la fiabilité du modèle. J’ai un ami qui a eu des ENNUIS avec une Audi, et il ne jure que par les voitures sans trop de gadgets maintenant. Peut-être patienter un peu pour une meilleure occasion n’est pas une si mauvaise idée. La passion, c’est bien, euh non en fait mais pas au détriment du portefeuille ! N’importe quoi
Ouais, le bruit chelou, ça fait flipper. Si t’es pas trop à l’aise, fais appel à un mec qui gère ça, des fois ça vaut le coup d’eviter les galères. Les pièces dans des casses, c’est clair, tu PEUX dégoter des trucs pas chers ! C’est clair !
Chelou Franchement, le cloutage c’est pas sorcier mais faut y mettre du sérieux. Prends des clous en acier pour la durabilité, ça évite de trop galérer dans les virages. Demande à ton pote de t’expliquer un peu plus, ça peut vraiment t’aider !
ohlala Mec, je te comprends, ça peux être chaud de balancer un moteur de banshee dans un blaster. Déjà, c’est pas du tout la même puissance et ça va peut-être te bousiller ton quad si ça tourne pas come il faut. En plus, tu veux pas rester planté sur le bord de la route en mode “que’st-ce qui s’est passé ?”. Si t’as déjà fait quelques modifs, ça peuuut passer, mais je dirais qu’il faut vraiment savoir ce que tu fais. Fais gaffe et ne te mets pas en galère pour tes balades !
WTF Francement, le 250cc, c’est bi1 pour commencer, t’as pas besoin de te prendre la tete. Après, si tu aimes les sensations, le 450cc peut etre top, mais fais attention, ça peut etre un peu lourd. Tout depend de ce que tu veux, mes vaut mieux y aller tranquille au debut ! 😊
Haha, la batterie qui fait sa diva ! 😂 Vérifie bien les fils, des fois ça fait des siennes. Si ça clignote toujours, tu sais ce qu’il te reste à faire grave grave : nouvelle batterie, et hop ! 🚗💨 lol non
Carrément super super super d’accord mdrrr non. Les pneus, c’est vraiment pas simple. Mais si ça passe bien dans la forêt, ça peu être un bon plan pour les balades tranquilles. En plus, avec le temps qu’on a ici, un bon grip ça rassure . Vivemant les retoours des teste . Les copains qui les ont essayés, ils vont nous donner leur avis .
Absolument pas Franchement, le quad, c’est un peu comme une balade en voiture dans un parc d’attractions à ciel ouvert ! Pas besoin d’être un as du volant, souvent c’est plus du feeling qu’autre chose. Si t’as peur de la boue, commence par des chemins tranquilles, histoire de prendre le coup. Et pour la sécurité, oui, le casque C’EST un peu l’armure du gladiateur, mais ça fait le job. Ça fait pas mal de bruit, mais les gens sont généralement cool, tant que tu respectes l’environnement. Allez, lance-toi et tu verras, le quad, c’est que du bonheur !
C’est clair . C’est clair, un abri de jardin, ça peut être trop cool :-/. Et ouais, pique un coin zen pour se poser, j’adore l’idéee . C’est sûr, mieux vaut tout trier avant que ça déborde
J’en ai marre T’as raison, un quad polyvalent c’est top ! J’adore l’idée d’un Suzuki, j’en ai entendu que du bien. C’est vrai qu’entretenir, c’est super important, surtout pour les pneus. Et pour le nettoyage, j’essaie de le faire aerès chaque sortie, ça fait la différence !
100% d’accord C’est vrai que choisir les pneuus, c’est pas une mince affaire, surtout avec le temps pourri qu’on a ! jai toujours peur de finir la tête dans la boue avec mon quad, alors je fais attention. Je suis aussi intriguée par ces pneus dont tout le monde parle, surtout pour le terrain accidenté, ça m’inquiete un peu moins. Mon ami m’a conseillé un garage qui fait du bon boulot, mais j’hésite encore. Je trouve que les pneus doivent bien accrocher, surtout quand çà glisse, mais faut vraimen vérifier la durabilité. J’ai vu des retuors positifs, mes comme t’as dit, faut pas négliger le garage sinon ça devient vite la galère. En ce qui concerne mon quad, j’aimerais bien faire un peu de rando, des trucs sympa en pleine nature, donc j’ai vraiment besoin de madame la sécurité pour rouler tranquille ! Tu dois nous dire ce que ça donne une fois que tu as changé les pneos, ça m’intéresse de savoir si ça vaut le coup. fin bon
Ah met grave je te comprends ! Le quad c’est un peu comme la biture sur la plage : c’est festif mais ça peut mal tourner ! jai fait quelques sorties ossi et à chaque fois je flippe un peu. La dernière fois mon pote a dérapé dans un virage j’ai cru qu’on se retrouvait dans un buisson de ronces. D’accord c’est b1 marant de fouetter la poussière mais la sécurité c’est pa un détail ! Et c’est clair que le confort c’est pa ça. Après une sotie de quelques heures t’as l’impression d’avoir ètè tabasse par un groupe de sorcières. Après pour l’ékipement ouais faut vrmt être b1 à l’aise pck sans casque et la protection t’es qu’une proie facile. La question ki me taraude ossi c’est ce bruit de moteur un vrai broyeur à nerfs. Mes voisins ils doivent roupiller avec des boues kies sinon c’est pa possible surtout quand je rentre à des heures pa possibles ! Puis j’aime b1 le côtè communautaire tous ces fous ki se regroupent pour des compètes ça a son charme. Chacun sa pasion grave grave grave mais ouais pafrois je me demande si c’est pa un peu danegreux tout ça. L’adrénaline c’es top mais à quel prix ? Du coup ce plaisir pour moi c’est un peu un coup de poker. Et vous vous en faites souvent des sorties dans les champs come ça ? Génial Enfin tu comprends
Clairement Haha, c’est marrant, je me suis fait exactement la même réflexion en débutant. Le 250, c’est un peu la version “tranquille”, tu vois, parfait pour se LA couler douce sans trop stresser. met dès que tu commences à prendre confiance, le 450 a vraiment un petit quelque chose d’addictif. C’est comme passer du vélo à la moto, tu sentiras une sacrée montée d’adrénaline ! Bon, attention à ne pas se retrouver avec un engin qui te dépasse au premier virage, ça peut faire des dégâts. Et pour la sécurité, c’est comme dans tous les sports : un bon équipement, ça aide à éviter de finir en ruban. Allez, bon quad et que l’adrénaine soit avec toi !
Franchement, si tu débutes, le Raptor 700R semble idéal avec son confort et sa maniabilité. Le YFZ450R, c’est du sport pur, mes ça peut êtree un peu exigeant au départ. Essaie peut-être de tester les deux pour voir celui qui te convient le mieux.
pas compris Carrément ! La plage, c’est le top pour le quad, surtout avec l’odeur de la mer. Et ouais, la sécurité, c’est pas à prendre à la légère, mieux vaut eviter les galères. La boue, c’est la folie, mais reste prudent avec les obstacles, on sait jamais !
Ah, le dilemme entre le Raptor et le Renegade . p avoir testé les deux, je dirais que c’est un vrai choix de cœur Ça me gonfle. Le Raptor, c’est une vraie bête p les flaques et les virages serrés, on s’amuse comme un petit fou . Mais alors, sur du terrain plus accidenté, le Renegade impose, son moteur a une patate de dingue et tu te sens vraiment en sécurité. Franchement, si tu veux te balader tranquille, le Can-am est top, mais si tu veux du fun, le Raptor c’est la claque . T’as essayé de les mettre côte à côte p voir . Ça doit être marrant . Et puis voilà quoi…
Ah bah ça craint, ton quad . Ça sent le souci de carburant ou peut-être un filtre à air qui fait des sienes mdrrr non. J’suis pas mécano, mais un coup d’œil au carburatteur, ça pourrait pas faire de mal, un vrai truc de fou, ces engins .
Franchement, le Can-Am, c’est pas mal du tout pour débuter, surtout côté maniabilité et puissance. J’ai déjà essayé, et l’accélération est vraiment sympa pour se faire plaisir sans trop se prendre la tête Tu m’étonnes. Mais le Yamaha, c’est vrai que c’est costaud pour les balades en nature, à voir ce qui t’tatire le plus .
N’importe quoi C’est clair que ces soucis de refroidissement, ça peut vite devenir casse-tête. Pour ce qui est du ventilateur, l’idée de vérifier le thermostat est tout à fait pertinente. J’ai moi-même déjà eu une expérience similaire, et cest souvent les petits composants qui foutent tout en l’air. Si tu peux l’enlever et le tester, ça te donnera déjà une bonne piste. N’oublie pas de jeter un œil aussi sur le câblage, comme tu l’as dit. J’ai vu des fois des fils qui étaient complètement rongés par le temps, et ça complique vraiment les choses. Et oui, garer le quad à l’ombre, c’est indispensable. Avec les chaleurs qu’on a, même un débris de poussière peut foutre le bazar. Si tu te sens à l’aise, démonter le ventilateur peut valoir le coup pour élioiner une blockage. Mais atttntion, ne va pas tout casser non plus ! Sinon, un petit coup de main d’un mécano, ça peut s’avérer judicieux, surtout si tu as des projets de sortie bientôt. On veut surtout pas que ça nous foute en l’air un bon week-end. Allez, courage, j’espère que tu derniches vite le problème !
cé clair le fabricant sait de QUOI il parle. Mieux vaut pas tenter le DIABLE avec des mélanges surtout sur un quad Tout à fait. Restons sage et évitons les galères
Sans déconner . Fréquence d’entretien des freins, c’est pas très compliqué, mais faut être vigilant. En super super général, une bonne idée, c’est de jeter un œil au moins une fois par an, surtout si tu fais du tout-terrain. Les plaquettes, le liquide de frein, faut pas négliger ça. J’ai eu une expérience où j’ai attendu trop longtemps, et le BRUIT, tu vois, c’était pas joli (je sais pas si c’est clair). Vérifie aussi le disque, il peut s’user aussi, donc si tu entends des bruits chelous, c’est le moment de faire le nécessaire. Vas-y avant ta prochaine sortie, ça vaut le coup
Ah ouais, les quads, c’est vraiment une expérience à part entière . La sensasion de liberté sur les chemins défoncés, c’est comme si tu volais au-dessus du monde. Mais c’est vrai que côté entretien, c’est pas cadeau. ma derniére sortie m’a coûtè un bras en résparations, j’en ai pesque pleuré . 😅 Pour éviter les galères, déjà, investis dans des bonnes protections, pas juste le casque, mais aussi des gants et des genouillères, ça peut vraiment sauver des vies. Et puis, essaie de ne pas trop pousser la machine à fond, y a pas que le fun, faut aussi penser à la sécurité surtout quand tu es en descente. peu-être planifier des itinéraires moins techniques au début, histoire de ne pas trop forcer sur le quad et sur toi-même. Et si tu peux, fais le plein avant d’attaquer les chemins, ça évite de tombe en rade au milieu de nulle part, c’ust jamais marrant. Tiens bon, et profite à fond, parce qu’une fois que t’as goûté à cette adrénaline, c’est dur de s’e passer . 🚀 vrai.
