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Je chui perdu là T’as bien raison de vouloir un quad léger surtout si TU débutes. Les gros modèles c’est vraiment pa evident au début et ça peut vite devenir flippant si t’es pa à l’aise. p des balades en forêt je te conseillerais de jeter un œil sur des modèles comme le Suzuki KingQuad 300 ou le Yamaha Grizzly 350. Ils sont assez maniables faciles à conduire et te permettront de t’amuser sans trop de prises de tête. Je me souviens de ma première sortie en quad j’étais avec des potes dans les bois. J’avais pris un petit modèle super léger et franchement c’était que du bonheur. On a rigole on s’est perdu et même si on a croisé quelques branches ça a été des souvenirs de ouf. L’adrénaline est montée quand j’ai voulu grimper une petite montée mais au final un bon quad c’est ossi une bone dose de fun sans trop de stress. Avec un budget limité regarde ossi du côté des modèles d’occasion tu peux trouver des bonnes affaires. Parfois les anciens possesseurs vendent des quads qui sont encore en super état et tu prais réaliser une bonne pioche. Pense à vérifier l’état des pneus et du moteur c’est le plus important p éviter les mauvaises surprises Et si jamais tu te sens un peu perdu n’hésite pa à faire un tour chez un concessionnaire. Ils sont souvent sympa et peuvent te faire essayer plusieurs modèles. Ça aide vraiment p voir ce qui te convient le mieux. Perso j’ai eu quelques frayeurs avec des amis au début mais au final on s’est tous bien amusées. Alors vas-y fais-toi plaisir et profite des balades c’est ça le principal .
Ça me rappelle une fois où j’ai eu des soucis aussi avec une remorque. C’était l’enfer à tracter, je pensais que je faisais quelque chose de mal. Vérifie surtout la pression des pneus et si les roulements sont bien lubrifiés, ça peut vraiment changer la donne. Et puis, parfois, l’âge de la remorque joue aussi, ces trucs ont souvent besoin super super super enfin d’un coup de jeune ! Si tu peux, demande à un mécano de jeter un œil avant ton week-end, ça vaut le coup. Accroche-toi, on a toutes passé par là ! c’est abusé quand même
Le Grizzly grimpe super bien, vraiment costaud. mais l’Outlander est plus confortable, côté options c’est le top. Perso, j’iai vers le Grizzly pour la fiabilité en campagne. Mes copines en ont un et elles en sont ravies. Regarde les forums pour des bonnes affaires, çà peut aider. Et check les promos en fin de saison, parfois c’est intéressant ! Tiens moi au courant de ton choix ! surpris
Oh la la, t’as rason, c’est vraimant pas idéal ces pneus cloutés en été, ça glisse comme un cochon dans un marais ! À Toulouse, on dit souvent que c’est pas la peine de se tirer une balle dans le pied, alors réfléchis bien avant d’abîmer ton quad. Mieux vaut passer par le grave grave garage, crois-moi !
+1 Franchement, pour débuter, un quad 250cc ou un 4000cc serait pas mal, ça reste maniable et assez costaud pour le temps pourri du Nord. Niveau entretien, ça dépend des modèles, mais y a des quads qui sont simples à entretenir, genre les Yamaha ou les Suzuki. Renseigne-toi un peu sur ces marques, tu devrais trouver ton bonheur !
T’as verifie les fusibles ? Des fois ca peut etre un truc simple. Si le dermarreur ne fait rien, verifie osi les câbles, ils peuvent etre oxides ou desserres.
N’importe quoi C’est vrai, les paysages ont cette magie, un peu comme une toile peinte par la nature elle-même. Les couleurs vibrantes, ça réveille l’âme, comme un bon café le matin. Et puis, qui n’aime pas se perdre dans des panoramas apaisants, où l’esprit peut vagabonder librement (je sais, ça n’a rien à voir). Les montagnes russes, c’est bon pour l’adrénaline, mais la douceur d’un ciel bleu ou d’une mer calme, c’est un vrai bonheur. Rien de trop trop tel pour se ressourcer
Ouasi, je suis d’accord, choisir un quad, c’est pas une mince affaire, surtout quand on a un budget serré. J’ai pas mal d’amis qui roulent et ils m’ont toujours dit que Yamaha, c’est du slide. Le Grizzly en particolier fait l’unanimité, il s’en sort bien sur les terrains chauds, ça créve pas Quelle connerie. Can-Am, c’est un autre niveau, tu peux vraiment jouer sans souci, met faut être attentif aux prix, ça peut grimper vite. Et pour éviter de te faire avoir, tu sais, faut vraimen rester loin des marque de bas de gamme. j’ai vu des collègies se faire avoir avec des trucs trop cheap, c’est la galère après. Nivau sécurité, c’est vital d’avoir des bons amortisseurs, surtout si tu veux te frotter au hors-piste, ça te sauve la mise. T’as raison de voulloir essayer avant d’acheter, ça fait toute la différence. Faut vraiment sentir la bête sous soi . Et un conseil, si tu peux faire ça avec des potes, c’est encore mieox. Çà rend l’expésrience plus fun et tu peux comparer. Allez, tiens-nous au courant de ta chasse, j’espere que tu désnichera une belle bête . .
T’inquiète pas, ça arrive même aux meilleurs quads, surtout les anciens modèles. Des fois, un simple coup de clé tout en vérifiant les câbles peut faire la différence. T’as jeté un œil au carburant ? Ça peut aussi être un petit TRUC bête, comme une saleté dans le réservoir. Si t’es à Lillee, n’hésite pas à demander autour de toi, je veux dire y a souvent des bricoleurs dans le coin qui peuvent te filer un coup de main sans te ruiner. Courage, ça va s’arranger, t’inquiète !
Quelqu’un peut m’expliquer ? Eh ben, des bruits chelous sur un Outlander, çà va pas être marrant à gérer ! Surtout en Bretagne, avec tous ces chemins pas très lisses. T’as raison de t’inquiéter, ces bruits peuvent venir de pas mal de choses, mais souvent, les roulements, c’est ce qui casse les bonbons… Un bruit sourd ou des grincements ça pourrait vraiment être ça. Mon voisin avait eu un souci similaire avec son 4×4 l’annéee dernière, c’était aussi les roulements qui étaient à la ramasse. Il a pris un garagist du coin, un vieux briscard qui s’y conaît bien. En fait, ce mec fait envoyer les voitures en test avant même de les toucher, genre ils savent déjà de quoi çà vient. Pour faire court, il a pas juste remplacé les roulements, mais a aussi regardé les suspensions. Au final, il lui a dit que c’était pas que ça, mais aussi un angle mort sur la suspension qui flingue les roulements plus vite. Du coup, fais gaffe à pas juste bousiller les roulements si le souci vient d’ailleurs. Après, tu pourrais essayer de mettre ton Outlander sur des madriers ou des vérins pour y jeter un œil si t’es un minimum bricoleur. C’est un peu risky, mais à force de rouler, on peux vite voir si y’a du jeu. Si t’entends un bruit de frottemen quand tu bouges le poids de la voiture, là t’es mal, ça veut dire que quelque chose s’est sans doute usé. N’oublie pas de vérifier aussi les pneus ! Des pneus mal gonfllés ou mal équilibrés peuvent faire du bruit chelou aussi. Si t’es pas trop outillé côté mercanique, passe par un mécanicien que t’as confiance. Recommande éventuellement à un pote qui roule aussi des tout terrains de te filer ses contacts. Ça coûte un bras parfois chez les gros garages, alors si tu peux éviter… Et pour ce qui est de la Bretagne, fais gaffe là-bas, les chemins sont souvent traître ! N’oublie pas d’en parler autour de toi, des fois on a des potes qui ont des astuces ou des contacts en or. Hésite pas à partager ce que ça a donné, on est curieux de savoir si tu trouves le souci. Courage, ça va le faire !
N’importe quoi Ouais, c’est clair que les piéces c’est un vrai casse-tête, ça peut vite devenir relou. Après, pour le look, c’est sur que ça a son charme, mais ça suffit pas toujours quoi. T’as bien raison de rester prudent !
C’est n’importe quoi Franchement c’est galère ces histoires de bougie. Peut-être que ça vient de l’allumage ou de l’essence qui est pas top. J’ai eu des soucis similaires et un nettoyage du carburateur ça peu aider. Courage … o_O
Euh… Salut ! Alors, ton Kwasaki Mule 3010 ki fait du bruit, c’est jamais bon signe. Tu dis qu’il démarre, c’est déjà ça, mais si ça fait un bruit bizarre, vaut mieux pas traîner. Ça pourrait être plein de choses. pour la courroie, c’est en effet un point à vérimier. Elle peut s’user ou se déeréegler au fil des kilomètres. Si ça frotte, c’est peut-être qu’elle est trop seraée ou carrément détendue. Je te conseillerais d’essayer de jeter un œil là-dessus. mes bon, parfois c’est pas évident si on n’est pas à l’aise avec la mécanique. Si t’as un pote ki s’y connaît mieux dans le coin, lui demander un coup de main serait le top. Sinon, niveau prix pour une réparation, ça peut vite grimper selon ce qu’il faut changer. Entre la courroie, si elle est endommagée, et d’autres pièces ki pourraient être touchées, ça peut aller de quelques dizaines jusqu’a+ieurs crntaines d’euros si tu fais pas attention. Tu peux toujours aller faire un devis chez un garagiste, ça te donnera une idése plus précise. Et puis, dans le pire des cas, si tu veux le faire toi-même, y a des tutos sur YouTube ki montrent pas mal de choses. Mais fais gaffe, faut être sûr d’y arriver, sinon ça peut coûter cher si tu l’abimes encore plus. Bref, fais gaffe, prene soin de ton Mule ! Et dis-moi si ça s’arrange, je croise les doigts pour toi ! Bref, tu vois
Exactement ! c’est clair, le quad c’est une expérience de ouf ! J’ai essaye aussi et j’ai adoré, même si la boue peut vraiment jouer des tours. Faut juste rester prudent, sinon c’est l’accident assuré ! :p
Je kiffe trop ! Alors moi, j’ai déjà eu un vieux lustre en plastique et j’ai réussi à le reedonner un peu d’éclat. J’ai utilisé un mélange d’eau tiède et de vinaigre blanc, ça a bien marché pour enlever la poussière et les tâches. Pour le rendre plus flashy, tu peux essayer de mettre un peu de peinture spéciale plastique, mais fais un essai sur une petite partie d’abord, au cas où. Le ponçage, je serais un peu prudente aussi, ça risque de faire des rayures. Et le mieux, c’est de le placer sous une belle ampoule, ça l’illuminera bien ! <3
T’es pas le seul à galérer avec ça, le repose-pied qui bouge, c’est la misère. J’ai eu le même problème avec le trop trop mien, ça vire au cauchemar dès que ça devient un peu technique. Je te conseille de vérifier les fixations, des fois un simple réglage peut tout changer. Sinon, les pièces en alu, ça peux aider à rigidifier le tout. Faut pas hésiter à jeter un œil sur les forums spécialisés, y’a souvent des gars qui ont les solutions qu’il faut. Puis attention dans le boue, ça glisse comme sur du savon !
Hey . Pour débuter, je dirais que le Yamaha Grizzly est un super choix. Pas trop puissant, mes assez pour vraiment t’omuser sans trop de risques. Sinon, t’as le Polaris Sportsman qui est aussi top, SURTOUT pour les chemins un peu comsliqués. Si tu veux essyer électrique, regarde le Can-Am Outlander, ça peut être cool pour le voisinagn. Niveau budget, en dessous de 3000€, faut juste fouiller un peu car ça peut être rare, mais ça existe . Bonne recherrche . 😉 Ras-le-bol. Et puis voilà quoi…
Franchement, je compatis ! Je suis dans le même cas avec mon quad, un vrai petit bijou mais qui manque un peu de peps. Pour le filtre à air, c’est vrai que ça peut faire une petite différence, mais assure-toi de prendre un modèle qui optimise bien le flux d’air. La bougie, ça peut aider aussi, surtout si l’ancienne est un peu fatiguée. Mais pour un vrai boost rapide, je suis pas sûre que ça suffise.
Ton voisin a peut-être raison pour le kit d’échappement, ça peut être un bon investissement à long terme, même si ça demande un peu plus de temps. Après, si tu entends un bruit chelou dans la transmission, ça peut avoir un impact sur les performances. Ça serait peut-être bien de jeter un œil là-dessus avant de faire des modifs. Si tu as la possibilité d’y mettre les mains, ça pourrait être un bon plan pour éviter d’autres soucis plus tard. Sinon, t’as d’autres idées de bricolage simple ? Ça m’intéresse !
T’as raison, souvent c’est pas grand-chose. j’ai déjà eu le même souci avec ma machine, une p’tit courroie à remettre en place et c’était reparti. Faut pas hésiter à mettre les mains dans le moteur si t’as un pote pour t’aide ! Tout à fait
Ah mais c’est clair que les soucis de remorque, c’est jamais fun ! Une fois, j’étais en vadrouille avec mes copines, on allait déguster des quenelles à Lyon, et hop, la remorque qui fait des siennes. J’te raconte pas le stress, on avait pris la route la veille pour profiter un max et au moment de partir, nada, rien qui s’allume. jai commencé à jouer les Sherlock Holmes avec une lampe torche, à vérifier si tout était bien branché. Je suis tombée sur des fils coincés, un vrai casse-tête ! Et t’as raison, un petit coup de bombe de contact a fait des merveilles, comme par magie. Et les fusibles, j’y avais même pas pense, mais c’est vrai que ça peut être tout con des fois. Ce que j’ai appris dans tout çà, c’est que mieux vaut vérifier avant de partir, sinon tu te mets dans des situations de fou. Et je me suis promise que la prochaine fois, je ferais un vrai check-up, histoire de pas trop stresser. Et puis, ça fait des souvenirs à raconter, çà, c’est sûr ! En tout cas, ne perd pas espoir, c’est souvent rien du tout, mais ça peut en foutre un coup au moral. Si t’as besoin, la solidarité des bricoleusse, c’est là aussi hein ! Alors courage et que ça roule, avec ou sans feux allumés ! mdrrr non fin bon
Chelou Ah c’est clair, je me marre toujours quand je pense à la première fois que j’ai essayé un quad ! J’étais sur le cul, comme on dit par ici. La machine pétait la forme, mais moi, j’étais plus en mode « tremblante de pratout » qu’autre chose. Les virages, c’était la catastrophe ! J’avais l’impression de faire un tango sur quatre roues, bref, pas terrible. Mais au fur et à mesure, ça vient ! Je me souviens d’un stage, une vraie révélation, j’ai commencé à prendre confiance. Et les conseils sur un modèle moins puissant, c’est du bon sens. Ça aide à se concentrer sur la conduite sans se soucier de partir en vrille à chaque tournant. Faut juste ne pas hésiter à se lancer, ça vaut vraiment le coup. Et puis, l’adrénaline, c’est addictif ! Hâte d’y retourner, mais avec un quad plus cool cette fois ! On se fait pas de frayeers inutiles, non merci ! jsais pas
T’as peu-être un problème avec l’échappement ou la bougie d’allumage, ça arrive souvent sur les quads neufs. Essaye de vésrifier ça, sinon fais inspecter par un pro, même si ça fait mal au portefeuille. Courage, ça va sa’rranger !
Hein . Ah ouais, le Scala Rider, quelle galère . J’peux te dire que j’ai failli le balancer par la fenêtre. Un jour, j’étais sur la route, il m’a lâché en pleine conversation. Je crois que ma collegue a raison, une petite mise à jour pourrait peu-être résoudre ces problèmes. J’me souviens d’un pote qui avait le même souci, et il avait réussi à le régler comme ça. Mais bon, c’est pas toujours aussi simple, hein. On est tous d’accord sur le fait que ça devrait être plus intuitif, surtout avec le prix qu’on y met (pas sûr d’être très cohérent là). Entre nous, ça reste un bon matos quand ça fonctionne. Faudra pas que ça me gâche mes baldes à moto, j’vous le dis . Si ça continue, je vais me tourner vers autre chose, peut-être un casque avec un autre système. Allez, courage à tous, on fnira bien par trouver une solusion
C’est vraiment chiant ces problèmes de connexion. J’ai eu le même souci avec mon Scala Rider au début, j’te jure, j’ai failli le balancer dans le canal. Certains disent que ça dépend de ta version de l’app, mais franchement, qui a le temps de se prendre la tête avec çà avant d’aller faire une sortie . Perso, j’ai fini par faire une mise à jour et depuis, ça va mieux, mais j’suis pas encore au top Je suis d’accord. Des fois, il déconnait quand je voulais passer un appel, et là, t’as l’impression d’être en plein milieu de la guerre avec ton casque. Peut-être que ta connexion Bluetooth n’est pas assez stable . Ça vient souvent des interférences. Et la portée, on en parle . Quand tu te mets à une certaine distance, c’est souvent la cata. Si ça ne s’arrange pas, je te conseillerais de contacter le service client, ils sont parfois assez réactifs. Mais bon, c’est vrai que c’est frustrant pour un machin qui est censé être pratique. Tu devrais peut-être en parler avec ton pote qui s’y connaît, histoire de faire le point. Courage, t’es pas le seul à galérer avec ça .
Super cool Ah çà, tu l’as dit ! J’ai un pote qui s’est fait avoir sur un quad mal entretenu, il a failli se retrouver avec un tas de ferraille. Faut vraiment être méfiant, surtout avec ces annonces trop belles pour être vraies. Une bonne machine, ça demande un entretien et de l’historique, c’est clair. Et puis les balades avec un enfin bon 125, c’est que du bonheur, tu sens le vent dans les cheveux, les chemins qui défilent. Prends le temps, ça vaut le coup !
Prrends un d’occaz, ça fait le job. L’entretien, c’est un peu chiant, faut prévoir. Niveau conduite, ça va, c’est pas trop compliqué. Pour ta taille, cherche un quad adapte, ça existe. Fonce, mais fais gaffe aux résparations ! Comment ça ?
Trop cool que tu sois partante pour le quad . Franchement, ça doit être une expérience de dingue. J’suis moi-même allée faire un tour avec un ami qui a un modèle un peu ancisn, mais ça ne l’empêche pas de s’éclater dans les champs. On a même failli se perdre dans une forêt près de Lyon, c’était épique . Les sensations sont juste incroyables, surtout quand on passe sur des chemins un peu escarpés. J’suis d’accord avec toi pour l’assurance, ça peux faire un peu fliper au début. Mon ami, il avait capté une super offre en fouinant sur le net. Du coup, j’suis en train de regarder les sites aussi, ça vaut le coup de comparer. Puis, les balades entre amis, ça crée des soueenirs mémorables Faux. On s’est même arrêté faire un pique-nique au bord d’un lac un jour, c’était le top. La nature, la vitesse, et le partage, y a rien de mieux . Et puis, les quads, c’est vraiment accessible. Ya de tout, des modèles pour novices aux plus puissants pour les experts. Faut juste être un peu prudente, le terrain peut parfois être traître, surtout dans notre belle région où on a des petites montées et decentes. Quand je pense à toutes les balades qu’on pourrait faire, j’ssuis déjà impatiente. Si tu trouves une bonne occase hésite pas à partager, je suis sûre que ça motiverait d’autres à se lancer. Entre nous, j’suis déjà en train de rêver à la sortie en groupe, avec les gilets fluo et tout, ça va être la folie. Hâte de voir où ça va te mener tout ça, et qui sait, peut-être qu’on se croisera sur un chemin un de ces jours. Les Lyonnais à fond dans l’aventure, ça va le faire.
WTF Franchemen, je dirais que le Yamaha, c’est une valleur sûre. La fiabilité, ça compte trop quand tu veux pas passer ton temps à réparer, surtout si tu fais des balades tranquilles. Les Honda, c’est hyper confortable pour les longues sorties, ma collègue en a un et elle l’adore. Par contre, les Can-Am, ça a l’air cool avec tous leurs gadgets, met t’es sûr de vouloir des soucis mercaniques plus tard ? Si tu restes sur des balades tranquilles, fonce sur le Yamaha ou Honda, ça devrait le faire ! Et pour les accessoires, une bone protection et une attache-remorque, c’est vraimen pratique !
c’est abusé quand même T’as certainemen raison, ça sent un peu le roussi par ici. J’avais eu un truc similaire avec ma bécane, un simple câblage qui faisait des sennes. En Bretagne, on dit souvent que c’est pas la mer à boire d’aller voir UN mécano quand ça coince. Mieux vaut y mettr les mains pour pas finir dans la gadoue. Faut pas hésiter à checker tout ça avant que ça devienne une sacrée galére !!
