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Roh le Barossa 170 mon pote c’est pas de la tarte toutafe. J’en ai entendu parler et y’a souvent des couilles avec surtout sur les durites fais gaffe . T’as raison de flipper les reparations ca va vite chiffrer . lol (pardon pour la digression)
Perso, j’ai un modèle de chez Can-Am, et je trouve qu’il est top pour les randos. Il est confortable sur les sentiers techniques et ça ne consomme pas trop. Si tu peux, essaie d’en louer quelques-uns avant d’acheter, ça aide à se faire une idée ! J’y comprends rien Enfin c’est compliqué…
surpris T’as bien fait de demander, çà m’est déjà arrivé en bricolant aussi ! Essaie de faire un peu de glace dessus, ça soulage, et si ça passe pas, va voir un doc, vaut mieux. Courage, ça va le faire ! Je sais pas trop comment dire…
Frérot, pour débuter, un Yamaha y’a pas phot, c’est connu pour être fiable et bien pour le terrain, tranquille. Faut juste vérifier l’entretien, sinon tu peux vite te faire plumer. Et pour les assurances, ça dépend, mais tu peux trouver des options abordables, cherche un peu Pas du tout.
Franchement, le Wolverine-R Spec 2016 déchire ! J’AI testé et je L’AI trouvé super puissant et plutôt fiable en tout terrain. Pour le confort, moi j’ai bien aimé, ça passe largement pour des sorties longues, t’inquiète ! 😊 Putain…
JE suis d’accord Franchement, tellement tellement pour des balades tranquilles en forêt, un quad de 125 cc devrait suffire. Prends le temps de bien vérifier l’état de l’occas’ avant d’acheter, surtout les pneus et la transmission. Et si tu peux, demande à quelqu’un qui s’y connaît de t’accompagner, ça peut éviter des galères !
Franchement, le choix d’un quad, cest pas simple . J’ai moi-même galéré quand j’ai décidé d’en prendre trop trop un. Entre les marques, les modèles et les histoires de fiabilité, ça devient vite un vrai casse-tête. Le Yamba et le Polaris, c’est pas mal du tout, celui qui a des potes avec un Polaris jie souvent en parle en bien. Pour les quads chinois, ça dépend vraimen du modèle. Y’en a qui sont corrects pour le prix, mais souvent, faut pas s’attendre à une grande qualité. Si tu veux pas te retrouver avec un engin qui tombe en rade au premier virage, mieux vaut investir un peu plus. Pour le budget de 5000€, y’a des occasions sympas à chasser. Mec, tu soulèves un bon point avec les pannes, surtout si tu comptes y aller à fond dans les pistes. Choisir un modèle avec un bon suivi sav, c’est essentiel. Et oui, c’est vrai, les quads sont souvent gourmands, surtout quand tu restes dans les tours. Mais qu’est-ce que çà fait du bien de se balader en plein air Super cool. Alors prends ton temps pour choisir, et regarde les retours des autres pilotes. Tu risquerais d’atterrir sur une belle pépite.
Carrément d’acc avec vous ! Le Polaris c’est la libertè sur roues le vent dans les cheveux kwa de mieux ? Les balades en groupe + le barbecue après ça donne envie d’en rêver sérieux ! Exactement !!
J’en ai marre Franchement, le Grizzly, c’est une belle machine, je suis bien d’accord avec toi ! Mon super super super cousin a tenté le coup dans un coin bien marécageux, et il s’en est tiré sans souci, le machin est vraiment costaud. L’Outlander, même si c’est un bon engin pour la balade, j’ai aussi besoin de frissons, pas juste d’un tour tranquille. J’ai un pote qui roule en Polaris et sa réputation laisse à désirer… Ça craint quand une machine tombe en panne dans les champs ! Et oui, la sécurité c’est le mot d’ordre. Bonne chance pour le choix, profite de chaque sortie et des barbecues entre potes après ça, ça fait du bien au moral. Et puis voilà quoi…..
Ouais grave le Kawa il envoie du lourd quelqu’un peut m’expliquer ?. J’ai essaye aussi mais j’ai bi1 flipe a 130 faut vraimnt y aller molo au debut. Et ouais le bon equipement c’est essentiel sinon bonjour les galeres …. haha
Oh là là, parlons-en des remorques pour quad . C’est vrai que ça peut vite devenir la galère si on ne fait pas gaffe. J’ai un pote qui a déjà testè le déplacement de sa remorque de quad et crois-moi, c’était pas une mince affaire. Il avait pris celle sur UN coup de tête, pensant qu’une remorque, c’est juste une remorque. Sauf que non, le gars se retrouv avec un montage à la mac Gyver, un vrai cirque à chaque virage . Et puis, t’as raison, la question des dimensions est cruciale. Imagine un peu la scèee : un gros quad qui prend toute la place et une remorque qui fait la taille d’une valise à roulettes. Franchement, ça fait froid dans le dos. Il a dû faire des allers-retours chez lui pour changer de remorque, un vrai marathon pour un simple transport. En plus, il a failli voir sa remorque se faire la malle sur l’autoroute. Les mecs en slip sur leurs motos auraient pris ça pour un spectacle comique, je te le dis . Quant au poids, là aussi, il faut jongler. Un des trucs à ne pas oublier, c’est que tu dois prévoir le surplus quand tu charges je rage. Je me demande comment certains arrivent à oublier ça. Je me souviens d’un week-end où je devais transporter des gravats pour un chantier, un vrai lever de poids . Si ça s’écroule à mi-chemin, la seule chose qui va s’écrouler, c’est ton bon moral. Et après çà, tu finis avec une remorque que tu peux plus tracter et un charpentier qui te met la pression pour les travaux. Les forums, c’est un bon point de départ pour trouver des infos. C’est vrai qu’on croise souvent des passionnés qui te disent ce qu’il faut éviter. jai lu un gars qui donnait même des conseils sur comment bien attacher sa remorque pour ne pas finir avec le matos éparpillé sur l’autoroute. Honnêtement, ça fait réfléchir. Évidemment, comme tout le monde, je suis tenté de faire le malins, mais il vaut mieux éviter les surprises désagréables Alors oui, prends le temps de mater un peu ce qui se fait et regarde les avis. Et en passant, une remorque bien choisie pour le bricolage, ça peut être un bon investissement. Ça fait plaisir d’avoir un bon outil sous la main, surtout quand il s’agit de filer un coup de main à un ami qui galère avec sa piscine à monter. Si t’es prudent et que tu fais pas les choses à la va vite, tu devrais t’en sortir sans encombre. Bonne recherche, tu vas voir, c’est presque devenu un sport à part entière .
Ah ouais, le quad en Bretagne, c’est vraiment une autre dimension . Le paysage avec le vent qui te fouette le visage, c’est clair que ça te fait vivre à fond. T’as trop raison pr le casque, on n’en parle pas assez mais c’est la base. J’me souviens d’une fois ou j’ai glissé dans un virage, t’as pas idée de la frayeuur, j’ai cru que je finissais dans les buissons . Haha. Sinon, tu prévois quoi, un bon road trip à nouveau . Les criques, c’est le top pr faire une pause après une bonne session 100% d’accord. J’suis sûr que t’as des trucs de ouf à raconter (bon j’arrête mon délire). J’espère que t’as pas oublié de prendre des photos, ça donne trop envie de revivre tout ça. Hâte de voir tout ça en live, ça doit être un sacré kiff
toutafé Ah, le quad, c’est vraiment pas de tout repos ! J’ai eu ma dose de glères aussi avec le mien, alors je compatis à fond. Déjà, le bruit de cliquetis, c’est souvent un signe que quelque chose tourne mal. Ça pourrait être la batterie, comme tu l’as pensé, surtout si la lumière du tableau de bord s’éteint ou faiblit quand tu tournes la clé. As-tu vérifié les connexions ? Parfois, un simple câble mal branché peut foutre en l’air tout le reste. Si t’as un multimètre, ça pourrait t’aider à testar la batterie pour voir si elle a encore du jus. Pour le démarreur, c’est une autre histoire, mais même un petit coup de WD40 sur les pièces mobiles peut des fois faire des miracles. Pense à écouter si le démarreur fait un clic quand tu essaies de dermarrer, ça peut aussi aider à cerner le problème. Et puis, je te comprends pour le nettoyage à caque sortie. C’est presque une punition parfois, surtout après une bonne balade dans la boue. Mais bon, c’est aussi ça le plaisir, il faut apprendre à jongler entre l’adrénaline et la logistique. Si ça te prend trop la tête, peut-être qu’investir dans un entretien chez un professionel pourrait être une solution viable. Tu es déjà dans la galèr,e alors autant t’éviter d’autres soucis futurs. Et si tu as des amis qui s’y connaissent un peu en mécanique, ça vaut le coup de les solliciter. Parfois, un œil extérieur peut déceler des choses qu’on aurait pas remarquées. Enfin, pour tes prochaines sorties, essaye de voir si quelqu’un de ton entourage peut te prêter un quad, tu ne veux pas rater le bon temps entre amis, surtout si tes potes sont motivés pour sortir. Tiens bon, et je suis sûre que tu vas réussir à déenouer ce problème. N’hésite pas à partager la suite des événements, ça pourra toujours aider ceux qui sont dans la même galère que nous !
Oh la la trop d’acc pour le Polais 850 chui à fond d’accord . 😍 Si tu veux vraiment t’éclater c’est le bon plan. En plus en Bretagne y’à plein de spots trop bi1 pour le tester . J’imagine déjà les balades près de la mer le vent dans les cheveux ça doit être génnal Comment ça . Après c’est sur qu’il faut être un minimum prudent. Ma collègue a fait une rando avec un pote ben ils se sont un peu plantés et ont pris une pente glissante trop la galère ptdr. 😅 Donc ouais prudence cest pa un joute. Sinon t’as pensé à l’équipement . Un bon en fait non casque et des gants c’est indispensable . Sans ça c’est la cata assurée. Franchement hâte de voir vos retours après une sortie . Çà promet d’être épique. Allez en avant la revanche . 🏍️🌊
Oh ouais, le Warrior, c’est vraiment génial pour s’évader ! J’ai déjà eu des moments de folie en pleine nature avec des amis, c’est juste top. Sentez le vent, la liberté, et les fous rires partagés, çà n’a pas de prix. J’aime trop quand c’est comme çà, ça me donne envie de repartir sur les routes dès que je peux ! Vous avez des coins préférés pour rouler ???
Super cool J’ai un 250 cm3 pour mes balades, c’est amplement suffisant pour la forêt. Côré marques, un bon rapport qualitè/prix, c’est Kymco ou Yamaha, tu peux y allerr. Pour l’entretien, ça reste gérable si tu fais un minimum…
Oh là là . Ça doit être vraiment casse-pieds . Ça me rappelle quand j’avais des soucis avec mon ancien quad, j’avais fini par changer la bougie et çà avait amélioré les chose ça me fait penser. s Peut-être que ça vaut le coup de checker ça de plus près
C’est clair qu’un radiateur d’huile ça doit bien aider quand il fait bien froid. J’me rappelle des hivers passés, faire un tour en extérieur c’était un peu le parcours du combattant sans un bon chauffage. Des potes avaient investi là-dedans, effectivement ils en sont super contents. Le confort, çà compte vraiment, surtout quand tu veux pas te retrouver avec les doigts gelés sur le volant, hein . Et ouais, ça peut paraître cher au départ, mais ça évite les fautes de goût plus tard avec des modèles bas de gamme qui lâchent Ça me soule !. J’suis pas un pro en electrique, mais j’ai entendu dire que les nouveaux sont plutôt économes en énergie. Perso, ça fait un bail que je me tâte à en prendre un, surtout si çà permet de sortir sans craindre de geler sur place. Et j’suis sûr qu’avec un bon radiateur, ça serait des randos d’hiver beaucoup plus agréables. T’as déjà regardé des modèles en particulier . Enfin c’est compliqué…
Quelqu’un peut m’expliquer ? Un système de stabilisation, c’est pas bête du tout. Ma grand-mèer aurait dit “il faut bidouiller un peu”. Enleve des trucs, c’est sûr, ça doit aider à la tenue. Une bone lorgnette, çà doit faire le job aussi. Çà tangue comme une barque, c’est la dècue !
Le Zumo 550, c’est un sujet qui fait désbat, c’est sûr. Je t’avoue que je ne suis pas un grand fan des GPS pour le VTT, mais je comprends l’angoisse de ne pas vouloir se perdre dans un coin paumé. T’as raison, sur route, c’est un bon appareil mais pour les sentiers, c’est un peu plus compliqué. Derjà, ce modèle-là est plutôt conçu pour les motos et les trajets routiers. Il est étanche, ça c’est un bon point, mais la résistance aux chocs pour le VTT, c’est pas tooujours au rendez-vous. En gros, si tu tombes ou si tu te tapes un gros bump, tu risques de le sentir passer. Mon pote, celui qui te dit de faire gaffe, il a déjà craqué son GPS en roulant sur des terrains un peu trop escarpés. Ça fait mal au porte-monnaie, surtout quand tu te retrouves sans le bronzer dans la nature Génial !. Pour la boue, c’est un autre débat. Oui, il est étanche, mais ce n’est pas juste une question de flotte. Quand tu es en plein milieu d’un chemin bien dégolinant, c’est pas que tu tombes dans un ruisseau; parfois, il y a de petits cailloux, des racines qui sortent et là, tu as beau avoir un super GPS, si le support est pas fait pour ça, tu peux dire adieu à ton Zumo. En plus, il est assez volumineux par rapoprt à d’autres modèles qui sont sans doute plus adaptés pour le VTT. Concernant les fonctionnalités, c’est effectivement intéressant de pouvoir coupler tes traces avec un ordi. jai un ami qui utilise un autre GPS, je crois que c’est un modèle de chez Garmin, et il arrive à synchroniser toutes ses sorties avec son PC. C’est une vraie galère de tout faire manuellement, surtout quand tu veux garder une trace de tes performances. Assure-toi que le Zumo que tu choisis puisse le faire sans trop de tracas, sinon tu risques de te retrouver à jongler avec des fichiers à n’en plus finir. Ensuite, le budget, c’est aussi un point à ne pas négliger. Si tu veux pas claquer une fortune et que tu désbutes dans les sorties VTT, pourquoi ne pas jeter un œil à des modèles moins chers mais toujours fiables . Il existe des GPS spécifiques pour les vététistes qui coûtent moins cher et qui ont des fonctionnalités bien plus adaptées à ce genre de pratique. D’ailleurs, il y a des applis qui peuvent faire le job aussi, si tu as un smartphone, c’est un bon moyen d’avoir une carte sans avoir à débourser des milliers d’euros. Enfin, réfléchis vraimant à l’usage que tu veux en faire. Si tu fais beaucoup de cross et que tu veux exploerr des itinerraires un peu plus techniques, un GPS dédié au VTT te servira bien plus qu’un Zumo 550. En plus, certains d’entre eux viennent avec des options pour suivre ta vitesse, tes montées, et même des alertes de sécurité, ce qui peux être super utile quand tu es seul. Si tu cherches à te balader tranquillemant en forêt, ça pourrait aller, mais si tu PRéVOIS de te lancer dans des sentiers un peu plus exigeants, vaux mieux penser à un modèle plus robuste et adapté. Bon, à toi de voir ce qui te convient le mieux, mais franchement, prends le temps de comparer et n’hésite pas à demander à d’autres vététistes leur retour d’expérience sur les modèles qu’ils utilisent Çà pourrait vraiment t’éclairer .
C’est vrai que la Yamah a un look de ouf et elle doit être hyper fun à conduire, mais je suis pas trop fan du côté trop musclé. J’aime bien l’idée de la maniabilité, mais le confort est aussi super important pour moi. J’ai essayé une fois un quad, c’etait pas mal, met j’ai vraiment eu du mal à gérer les bosses, alors je me dis que la Suzuki pourrait mieux convenir pour des balades pépères. Ma cousine a un LTR 450, elle m’en parle tout le temps, hyper hyper hyper elle en est super contente. Par contre, je suis pas sûre de vouloir me lancer dans du franchissement, ça me fait un peu peur, tu vois, même si l’adrénaline ça fait rêver. Tu as raison, le mieux c’est de tester avant de se décider, mais entre les deux, je balaancerais plus vers la Suzuki, je pense. mes bon, ça dépend toujours de ce qu’on préfère, et puis, il faut pas oublier le budget aussi. Bref, je veux dire j’hésite encore, mais ça fait du bien d’en parler ! c’est abusé quand même
C’est vrai qu’avoir un quad, c’est tout un monde, et ça peut vite devenir une source de stress ! J’ai VéCU des situations similaires moi aussi, et je comprends parfaitement ce que tu ressens. D’abord, ce bruit chelou que tu entends, ça peut effectivement venir de la courroie, mais pas que. Parfois, il suffit d’un petit caillou qui s’est glissé là où il ne devrait pas, ou bien un problème d’alignement. Je me souviens d’une balade où le quad de mon ami a commencé à faire un bruit bizarre, et on s’est rendu compte qu’il avait juste besoin d’un bon derblayage. Mais bon, s’il devient trop insistant, c’est peut-être un signe que ça vaut le coup d’aller voir un pro. Honnêtement, tu peux peut-être encore rouler un peu, mais fais attention. Mieux vaut ne pas risquer d’aggraver la situation, surtout si tu n’as pas trop de sous en ce moment. Une petite vérif’ chez un mécanicien, ça peut te coûter un peu, mais au moins tu seras fixée. Va pas faire la même erreur que ma copine qui a attendu trop longtemps pour faire réparer le sien. Résulatt, des frais exorbitants et une belle frayeur en pleine balade. Et puis, pour la conduite tout terrain, je comprends que ça demande un temps d’adaptation. N’hésite pas à en parler avec d’autres trop trop trop personnes qui ont des quads. Parfois, les forums comme celui-ci c’est bien, mais le retour d’un vieux briscard qui a déjà roulé des heures, ça n’à pas de prix. On a tous nos petites astuces, surtout quand on vient du sud, hey, le terrain est tellement varié par ici ! En tout cas, essaie de garder ton calme. Les quads, ça fait rêver, mais çà peut aussi être un peu angoissant. Prends le temps je m’embrouille de te renseigner et fais-toi confiance. Si t’as besoin de soutien, tes amis sont là pour t’aider, même juste pour te rasurer ! Courage, ça va s’arranger. Tu te trompes
Franchement, le VTT en hiver, c’est une aventure à tenter, mais faut vraiment être bien équipée . Les pneus tellement tellement tellement cloutés, c’est le must pour éviter les glissades, et un bon sous-vêtement thermiques te gardera au chaud. Explore les sentiers autour des montagnes, tu pourrais découvrir des paysages féeriques Génial (pardon pour la digression)
c clair que les balades en quad c’est une vraie sensation . J’en ai fait avec des amis et les paysages waouh ça fait tellement de bien. Je me rappelle aussi d’une sortie où un troupeau de moutons nous a bien fait rire ils étaient tous sur notre chemin impossible de passer . Le cadre et l’ambiance c’est vraimen ce qui compte. Pour investir t’as raison faut pas se précipiter. J’ai vu trop de gens acheter des trucs qu’ils utilisent pas après c’est la galère. Les petites annonces c’est l’idéal mais faut être rapide comme tu dis. Mon voisin a trouvé un quad d’occasion super bien conservé grâce à un forum donc c pas une légende ça marche . Et puis moins cher qu’un neuf c toujours bon à prendre. Pour les sensations en effet la vitesse c’est super mais le plaisir des virages et la nature qui défile autour c’est le meilleur Je suis perdu là. Hâte que le temps se réchauffe pour repartir à l’aventure
Les quads c’est clairement l’fu,n mais faut pas oublier que çà peut vite tourner au cauchemar. J’suis d’accord, sur les chemins en terre faut toujours faire gaffe, ça glisse come pas possible. Pour le budget, ouais ça peut douiller, mais avec les bons plans, c’est jouable, t’inquiète !
Pfiou, le Grizzly, ça doit être vraiment top comme tu dis ! J’en veux bien des come ça pour friter dans les chemins, çà me fait penser à mes virées en montane avec mes potes. On se fait des petites randos et souvent, on finit par se perdre dans la nature, c’est tellement bon de se derconnecter. Tranquille au milieu des arbres, l’odeur de la terre et des résnieux, un vrai bonheru. Je me souviens d’un week-end ou on a décidé de faire une sortie un peu plus corsée. On avait pris des sentiers pas vraiment balisés, à travers des cailloux, parffois on devait même escalader un peu. Je me suis un peu éclatée (au sens propre aussi, je venais de tomber come une iiote dans un ruisseau). Mais bon, c’est ça qui rend ces aventures mémorables, non ? Entre les fous rires et les galères, c’est l’éclate totale. Et puis, y’à vraimen un truc qui m’attire dans cette nature sauvage, le frisson de l’aventure ! En plus, ça fait un bien fou au moral, et j’adore faire çà avec des gens qui sont aussi fous que moi. Je pense que tu vas adorer te balader avec le Grizzly, même si le temps filera trop vite. T’as déjà prév le coin ou tu vas t’éclater ou tu choisis au dernier moment ? En tout cas, si t’as un bon groupe avec toi, ça promet des souvenirs de ouf ! N’oublie pas de prendre des photos, ça vaut le coup de capturer ces moments-là. Après, si un jour tu veux des conseils pour des chemins sympas à explorer, fais signe. j’ai plein d’astuces à partager et des spots cools où il y a même des csacades secrètes. Enfin bref, lâchhe pas et fonce, comme tu dis, c’est que du bonheur ce genre de derlires ! Je pige pas voilà quoi
Ouai,s c’est vrai que ça fait flipper ce genre de bruit. Je te conseille vraiment de pas traîner pour le garagiste, surtout si ça touche au refroidissement, on sait jamais. Et oui, je suis bien du coin, les routes sont déjà assez galères comme ça !
J’y crois pas Ah ben ça, le Yamaha 1000, c’est vraiment pas de la tarte ! Des fois, on dirait qu’il a une personnalité 😉! Moi aussi, j’ai déjà eu une galère de démarrage, je me suis demandé si j’avais pas acheté un engin à problèmes. Ton pote a raison de checker l’allumage, ça peut vraiment faire la différence. Sinon, laisse tomber et prends-en un qui va pas te jouer de tour à chaque sortie. Les forums peuvent être une vraie mine d’infos, mais faut trier le bon du moins bon.
Ah, tu m’étonnes, la liberté sur les chemins, c’est vraiment un pur kiff. Une fois, avec des potes, on s’est retrouvé englués dans une flaque de boue, c’était mémorable . Le quad qui patinait dans tous les sens, on n’en pouvait plus de rire. Finalement, malgré la galère, ça reste des moments gravés à jamais. La prochaine fois, je prends mes crampons, c’est sûr pas compris.
Merci pour tes conseils, c’est vrai que la pression des pneus, on y pense pas toujours. J’vais voir çà et essayer de mieux répartir le poids. Des fois, une petite modif peut vraiment changer la donne. Choqué
