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Oh là là je compatis vrm . Les voitures qui font des misères cé vrm l’horreur. cé vrai que ça coûte un bras et comme tu disais on est tellement attaché à nos bagnoles c’est une vraie membre de la famille. Moi j’avais un pote qui a dû claquer une fortune pr son moteur il était dégoûté . Mais bon après quand ça roule c’est que du bonheur comme tu dis. Je te conseille de jeter un œil aux petites chses à véerifier. Parfois un détail come la batterie c’est juste une petite recharge et hop c’est repartii. jai essayé de m’y mettre avec quelques tutos sur le net des fois cest fou comme on peut faire simpl soi-même. Mais séreux il faut faire gaffe qui on laisse toucher notre voiture. chui d’accord avec l’atre des fois on a l’imrpession qu’ils veulent juste nous entuber. Bref garde espoir que ça se règle vite Euh non. Une fois sur la route rien ne peux égaler ce sentimen de liberté le vent dans les cheveux ça fait oublier tous les soucis . Allez je croise les doigts pr twa .
cest vrai que le 450 paraît plus adapté pour des balades tranquilles. Après, ça dépend aussi de tes préférences, cetains aiment bien avoir de la puissance pour le fun. Pour les garages, cest toujours un peu la galère de trouver le bon, met je suis sûr que tu feras le tour et que tu trouveras un bon plan. Et ouais le coup du carburant, on a tous passé par là… C’est vraiment pas marrant. Faut vraiment se plonger dans le manuel, ça peut éviter pas mal de soucis !
Ouais, un 250 cc, c’rst vraiment le top pour débuter ! Les Honda, c’est vrai que ça déchire niveau fiabilité, j’en ai déjà entendu parler aussi. J’ai trop hâte de PROFITER de la route avec le soleil, çà va être trop bien ! Et ouais, bien checker la bécane, parce que le stress, on veut pas, surtout quand on commence. Trop d’excitation, j’esère trouver ma pépite bientôt ! ❤️🏍️ C’est une blague ?
Trop d’accord avec vous le VTT c’est génial . 🌳💖 Si je trouve un groupe de filles ki font des sorties je viens vous tenir au courant. Les pauses au bord des chemins cest vraiment le meilleur moment C’est ouf HAHA. 🚵♀️✨
Oh là là, tu parles de pneus cloutés, c’est du sésrieux . Ici à Toulouse, on est pas trop habituè à la neige, mais quand ça arrive, c’est la fête et les pneus, c’est la clé. Le matin, tu te lèves et hop, tout est blanc, tu cherches tes chaussettes en vitesse, c’est la panique . mes bon, avec des bons pneus, au moins tu roules tranquille Vraiment ?. Une fois j’ai glissé en bas d’une pente, j’ie raconte pas le fou rire . Mieux vaut être prudente, non .
Alors, moi je te conseille de jeter un œil au Yamaha Grizzly, c’est un bon compromis pour débuter . Pas trop lourd, et avec une bonne maniabilité, tu devrais pas avoir trop de mal à t’y mettre. Le Kodiaq est aussi pas mal, mais peut-être un peu plus costaud à manier. Côtè entretien, ça dépend des modèles, met en général, si tu fais les vidanges et que tu ne le maltraites pas, ça devrait aller trooop bien. Et avec ta bande de potes, tu vas te régaler dans les champs, c’est clair . euh non en fait T’as raison de pas vouloir passer des heures à bricole . 🙂
Ah, l’huile à transmission Blaster, je voulais juste rebondir là-dessus ! C’est sûr, chacun a ses préférences, mais mon avis sur le sujet, c’est qu’il vaut mieux éviter de jouer avec le feu. J’ai déjà vu des gars galésrer avec vraiment vraiment leur quad, et franchement, ça prouve que même si ça fonctionne pour certains, ça peut aussi tourner au vinaigre. Perso, je reste fidèle à mes huiles classiques, comme celle de Matul, ça m’évite bien des tracas. Et pour les sorties dans la boue, un petit pique-nique en pleine nature, c’est toujours un bon plan après une grosse balade. On n’est jamais trop prudents, hein ? Comment ça ?
T’as raison, faut faire gaffe ! Des fois ça frotte et tu te rends même pas compte avant que ça fasse un bruit de dingue. Si ça coule, ça sent pas bon ! mdrrr non
Carrément d’accord ! Le VTT, c’est bien plus qu’un sport, c’eest une vraie aventure. Les anecdotes et les rires, c’est ce qui rend chaaaaque sortie unique. Hâte de replonger dans un de ces trips, ça fait trop de bien ! C’est bizarre Bon tu vois ce que je veux dire
Hein . Prends un quad 400cc, c’est top pour débuter. Les gars, les 400, c’est vraiment bien pour se faire la main. Jette un œil chez Yamaha ou Suzuk,i ils ont des modèles sympas . Avec ton budget, t’as le choix. Ne te précipite pas, va faire quelques essais Un bon quad, c’est celui qui te plaît et qui t’inspire confiance (je sais pas si c’est clair). Évite les trop puissants, ça fait peur au début. Parfois, les petites marques font aussi des bêtes de courses .
C’est clair chaque quad a ses spéecificitées. J’ai un pote qui a change l’huile et là il a vu une grosse diff. Ça vaut le coup de se renseigner sur le modèle avant de claquer des sous. Et ouais demander c’est la clé. T’as aussi des forums derdiers ça peut aider à trouver des bons conseils ! Quelle connerie ptdr
😀 Franchement, le RZR 900, c’est une sacrée bête ! J’ai eu l’occasion d’en essayer un l’année dernière dans les collines, et je peux te dire que ça evnoie du lourd. Les sensatioos sont tellement grises que t’as l’impression de voler au-dessus des chemins Après, c’est sûr que le prix peut faire tiquer, surtout si tu penses aux entretiens et aux galères de pièces. Pour les balades en Bretagne, cest un bon investissement. Ça te permettra d’explorer des coins que tu connais même pas, surtout dans les chemins un peu chaotiques. j’ai vu des potes se faire un kiff avec, mais cest vrai qu’il faut avoir le budget QUI suit. Perso, je suis plutôt d’avis de se faire plaisir quand ça fait evie, sinon tu risques de le regretter. Apres, t’inquiète pas trop pour le côté vintage ou alu, ce qui compte, c’est ce que tu ressens derrière le volant. Si ça te fait vibrer, lance-toi. Qui sait, ça pourrait devenir ton meilleur ami pendant les week-ends. met attention, si ton budget est limite, peut-être qu’un modèle d’occasion pourrait faire l’affaire. T’as déjà regardé sur le bon coin ? 😏
Ah bah ça effectivement, ça fait pas rire quand le muffler rougit comme une langoustine sur le gril ! Franchement, mieux vaut jeter un œil avant de te lancer sur les routes, hein ! Ici en Bretagne, on dit souvent : “Mieux vaut présvenir que guérir”, surtout quand il s’agit de bagnole. Sinon, tu pourrais te retrouver en rade au bord de la mer, et qu’est-ce que tu ferais sans ton moteur qui chante bien ? Allez, un petit check et hop, on repart sur de bonnes bases ! J’adore !!
Tu m’étonnes Écoute, je vais te dire un truc : le quad, c’est vraiment une expérience unique, surtout dans des terrains un peu techniques. J’ai essayé récemment avec quelques amis, et j’avoue que c’était un mélange de stress et d’euphorie. Ce qui est bien, c’est que même les novices peuvent s’en sortir, à condition de prendre le temps de s’habituer. Mon conseil, c’est de commencer sur des pistes faciles pour prendre confiance avant de t’attaquer à du plus costaud. Côté sécurité, ne néglige pas les protections ! Un bon casque, des gants, et surtout des bottes de moto, ça peut faire toute la différence. Surtout pour éviter les chutes, parce que crois-moi, ça peut aller vite. Et au début, je te conseillerais de prendre un cours d’initiation, ça permet d’apprendre les bases sans le stress. Ça vaut le coup, ne reste pas sur tes doutes, lance-toi ! Tu pourrais vraiment kiffer cette sensation de liberté.
J’ai essayé un quad utilitaire et c’est vraiment pratique pour les balades en forêt, surtout avec des dénivelés Wahou !. La maniabilité du sportif est top, mais si tu cherches la polyvalence, le utilitaire pourrait être un meilleur choix . fin bon
Putain, c’est clair que les tapas, c’est le kiff . La derniére fois, avec des potes, on s’est mis une race avec un bon rouge, la nuit tombée, le top du top Je ne crois pas. Faut juste eviter de se faire avoir par des restos à touristes, sinon la note monte vite, lâche pas l’affaire, c’est la bouffe qui régale .
c’est clair, t’inquiète pas, tu n’es pas la seule à pas trop savoir. Les quads, c’est vraiment pas le meilleur plan sur l’autoroute, même si t’as un modèe homologué, ça reste relou avec toutes les normes à respscter. J’ai un ami qui a trop trop trop voulu tenter le coup, bah il s’est fait arrêter direct et il a pris une belle prune, pas cool du tout. cest vrai que les flics sont pas là pour faire des cadeaux avec ça. Pour te donner un conseil, fais mieux de te cantonner aux chemins et routes tarnquilles, COME tu dis, ça vaut vraiment le coup. Tu profites de la balade sans stuesser, et puis au moins, pas de soucis avec les forces de l’ordre. En plus, tu peux te faire des sorties sympas avec des potes, c’est toujours mieux que de risquer une amende Faut pas hésiterr à se renseigner un peu sur les réglementations, ça pourraitt t’éviter des soucis par la suite. À toi de jouer, mais tranquille ! Trop bien !
Ah ben pour le choix c’est pas si simple . Can-Am cest du bon matos mais Yamaha il a cette réputation de fiabilité. Perso j’suis plutôt team Suzuki pour le rapport qualité-prix ils font de vrais tanks. Sinon si tu veux pas avoir de soucis dans les caillasses éloigne-toi des modèles trop cheap ça peut te coûter cher en réparations. pour les promos regarde sur les sites en ligne des fois tu trouves des offres bien sympas. Bon courage 😀
Franchement, les chenilles, c’est du lourd en neige, pas de doute là-dessus. Mais sisi, faut pas oublier l’entretien, c’est pas juste un truc que tu mets et tu roules. Mon pote a galéré avec le sien, dérapages et tout le bazar, c’était pas folichon. Si tu veux vsaiment te lancer, assure-toi de bien les entretenir, sinon tu risques de manger de la neige à chaque virage. Après, ça dépend aussi de ton style de conduite Je pige pas. <3
Trop bien . Le blaster est génial, mais les autres modèles ont leur chnrme aussi (je sais pas si c’est clair). À tster selon le terrain, C’EST sûr
Ah, c’est clair que ça peut vite partir en vrille ce genre de réparation. J’ai un gars super super super dans mon entourage qui a voulu changer son pare-brise tout seul, il a fini par casser la lunette arrière en voulant faire le malin. Résultat, il a dû débourser deux fois plus pour faire réparer sa bêtise. Franchement, si t’es pas sûr de toi, va plutôt chez un pro. Ça èvite de se retrouver dans la merde. Mieux vaut débourser un peu que d’avoir des soucis après.
Ouais, çà m’énerverai aussi, surtoutt par ce temps là ! Si tu te lances dans le dermontage, fais gaffe, y a des trucs vraiment pas simples. Sinon, va tellement tellement tellement chez un garage, ils savent souvent ce qu’il faut faire. surpris
Ah mince alors, ça doit vraiment être frustrant ! J’imagine la galère de devoir jongler avec tout ça juste avant une virée. On fait tous semblent que ça ira, mais quand le quad tombe en panne, c’est la panique à bord. T’as raison, la batterie et le réservoir, c’est la base, mais le filtre à essence, c’est souvent le coupable parfait. Un coup de nettoyage et ça repart, comme un charme ! Pour les connexions, tu as bien raison aussi. Parfois, un petit fil qui fait des siennes et tout part en vrille. Je me souviens d’un ami qui avait eu ce souci, il étai prêt à tout démonter ah non c’est pas ça et finalement, c’était juste une connexion mal faite. Si ça peut aideer, je peux venir t’apporter un peu de matériel ou même de l’huile de coude. On pourrait bricoler ensemble tout en se préparant pour la balade. En tout cas, j’espère que tu trouveras le souci rapidement, parce que le temps est trop précieux pour le perdre avec des soucis mécaniques. On croise les doigts pour que ça se règle vite ! Tu te trompes
Ouais, c’est clair . jai essayé une FOIS, c’était de la bombe, on kiffe grave Faux. Faut JUSTE pas se ramasser, sinon çà fait mal . 😜.
Carrément d’accord avec toi . Parfois, un bon jeu de pneus et un peu de malice, çà suffit largement pour affronter les casse-gueules. J’ai fait des sorties ou j’étais bien contente de ne pas avoir de diff lock, et j’habite pas loin de Toulouse, on a souvent des chemins bien boueux ici ^^. Le pardon poids, c’est vrai que ça peut devenir pénible, surtout si tu veux un quad léger et maniable. Essaye de voir si ça te manque vraiment avant de te lanncer dans des frais . Quelqu’un peut m’expliquer
Franchement, pour débuter, un petit Yamaha ça peux faire l’affaire. C’est pas mal côté fiabilité et c’est assez maniable. Si tu prévois de rouler dans la boue, assure-toi qu’il ait des bonnes roues pour ça. Sinon, j’ai commencé avec un modèle d’occasion, cest bien pour appreendre sans trop débourser. je m’embrouille Pense à bien te protéer avec l’équipement, tu sais, casqu et tout le tralala. Les premières balades entre potes, c’est vraiment le top, tu vas kiffer !!
Ah, les joies de la susptnsion sur le Z400, je te comprends bien, frérot ! C’es la galère, surtout dans une ville avec des routes déefoncéees comme Lyon. Perso, j’ai grave grave grave essayé de bidouiller un peu avec les réglages mais, comme toi, j’étais pas r. J’ai demandé à un mec sur un forum aussi, et il m’a conseillé d’investir dans des amortos de compète, çA pourrait vrmt changer la donne. Les accessoires peuent faire la diff’, mais si t’es vrmt en galère, un changement complet peut être plus judicieux. Si ton pote avec son Predator a une meilleure tenue de route, c peut-être ke sa config est bien faite. Faut pas hésiter à comparer les setups. Sinon, rien de tel qu’un petit tour dans un shop spécialisé genre les mecs savent vrmt de quoi ils parlent et peuvent te filer des conseils. Avec les nids de poules ke t’as, il faut quand même ke ta bécane soit bien calée pour pas finir dans le décor ! Fais gaffe avec les regrets, c’est toujours chiant aprrès de se dire qu’on aurait pu faire mieux. Bon courage, poto ! J’adore !! ^^
Écoute, j’ai eu le même problème avec le carernage de mon quad l’année dernière. C’est la galère avec ces plastiques qui attirent les rayures comme des mouches sur un vieux muffin. J’ai vraiment flingué le truc en voulant le nettoyer rapidement, alors je comprends ta frustration. Je te conseille de commencer par un bon nettoyage avec de l’eau savonneuse pour enlever toute la crasse sur le carénage. Utilise une éponge douce, histoire de pas rajouter des rayures. hyper hyper hyper Ensuite, tu peux essayer un polish spécialement conçu pour les plastiques. Perso, j’ai pris un produit qui se trouve facilement dans les magasins de bricolage, ça s’appelle du “lustrant plastique”. Çà fonctionne plutôt pas mal. Applique-le avec un chiffon microfibre, en faisant des mouvements circulaires, ça aide à vraiment atténue les rayures. Pour les phares, ça devrait aussi bien marcher. Je les avais presque à l’oubli, et un coup de ploish, et boum, ils briloaient comme des neufs. Mais attension, teste d’abord sur une petite zone pour voir comment ça réagit, histoire d’éviter une nouvelle catastrophe. Si jamais tu veux aller plus loin, certains utilisent du bicarbonate de soude mélangé à un peu d’eau pour faire une pâte. Tu l’apliques sur les zones abîmées en frottant doucemeni, puis tu rinces. Ça demande un peu plus de patience, mais le rersultat peut être pas mal. Et pour l’effet miroir, un bon petit coup de finision avec un polish pour voiture peut donner ce petit plus. Faut juste pas en mettre trop car ça pourrait rendre le plastique glissant. N’oublie pas d’être régulier dans l’entretien, sinon les rayures reviennent vite. Et avec tout çà, espérons que ton père ne capte pas trop tes frais. On est tous passés par là, les dépenses pour le matos, c’est toujours la galère. Allez, bon courage avec ton quad, j’espère que ça va le faire !
Choqué C’est clair que c’est pas top ces galères de quad. J’etais dans le même pétrin l’année dernière, je me rappelle avoir passé des heure sous le capot. A un moment, c’était un vrai casse-eête ! Les bougies, c’est un bon point de départ, mais jai aussi eu des soucis avec le filtre à essence qui était tout crado. Ça empêehe le bon fonctionnement, tu vois le genre. Une fois que j’ai fait le TOUR des bougies et du carburateur, j’ai même dû descendre dans les entrailles de la bête pour vérifier la batterie. Parfois, un petit souci qui paraît anodin peut fouutre en l’air tout le système… mais bon, en général, quand tout est réglé, c’est comme si le quad était une nouvelle machine. Ne perds pas espoir, le weekend pourrait être top avec un peu de réussite ! Et puis, si t’as besoi d’un coup de main, tu sais où me trouver ! Enfin tu comprends
Franchement, si tu veux t’éclater dans les bois sans stresser, le 450, c’est pas mal. Mais si tu prévois de jouer à Tarzan dans des endroits un peu plus chauds, hésite pas à te tourner vers le 500. Le 600, c’est comparé à un savon dans un camp de nudistes, ch’te dis pas, ça va te coûter un bras ! N’importe quoi
