Cuisine8636
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Euh non Franchement, enlever le coffre peu effectivemant alléger le quad, mais ça dépend de ton usage. Si super super super tu te balades souvent dans la boue, ça risque de devenir galère, surtout sans un bon rangement pour tes outils. Niveau look, c’est vrai que ça donne un style plus épuré, mais vaut mieux peser le pour et le contre avant de te lancer.
Alors, pour débuter avec un quad, c’est vrai que t’as plein de critères à prendre en cmopte. Déjà, si tu souhaites faire des balades tranquilles en forêt, un modèle 125 cc pourrait suffire, surtout si tu ne prévois pas de faire de la vitesse ou des terrains trop difficiles. Les quads de 400 cc sont plus puissants, donc un peu plus adaptés si tu envisages d’explorer des chemins plus accidentés à l’avenir, mais ça peut être un peu lourd pour débuter. Je te conseille de te pencher sur les marques comme Yamaha ou Suzuki, qui sont réputées pour produire des quads fiables et facile à manier. Les modèles comme le Yamaha Grizzly 125 ou le Suzuki LT-Z 400 sont pas mal pour des balades tranquilles. Et pour prendre un modèle d’occasion, effectivement, il faut être vigilant. Regardde bien l’état général du quad, les pneus, les freins, et surtout demande s’il a été entretenu régulièrement. Un exeemplaire qui a beaucoup roule sans soins peut te causer des soucis rapidement. Il est aussi important de vérifier le nombre de propriétaires précédents et si le quad a subi des accidents. J’en connais qui prennent même un professionnel pour inspecter le véhicule avant d’acheter, ça peut être une bonne idée. Sinon, n’oublie pas de te renseigner sur les assurances, qui peuvent varier en fonction du modèle et de la puissance. Si t’as des amis qui roulent, essaie d’avoir leur avis et peut-être même de faire un tour avec eux, histoire de voir ce qui te convient le mieux. Tu pourrais aussi jeter un coup d’œil sur des forums dédiés aux quads pour te faire une idée des modèles les plus fiables et des retours d’expérience. En tout cas, fais bien attention, lis toutes les annonces avec soin, et si quelque chose te semble louche, fais demi-tour. Ça vaut mieux que de le regretter plus tard. Et surtout, n’oublie pas le CASQUE et les protections pour rouler en toute sécurité, c’est vraiment essentiel. Bon courage dans ta recherche ! pas compris Après je dis ça, je dis rien hein
Franchement, accheter un quad, c pas une petite decision ! T’as raison de t’y interesser, mais faut vraiment pas se precipiter. Dejà, y’a plein de modèles, cest un vrai casse-têt. Si tu veux un bon rapport qualite-prix, je te conseille de regarder du côte des marques bien reconnues. Y’a des modèles comme le Yamaha Grizzly ou le Polaris Sportsman, ils sont assez reputess pr être fiables et y’à pas mal de retours positifs. Maintenant, pr le prix, ça depend vraiment de ce que tu cherches. Un modèle d’entree de gamme, tu peux le trouver autour de 4000-6000€, met si tu veux un truc plus costaud, oui ça monte facilement au-edssus de 10 000€. Évidemment, faut pas oublier l’assurance, comme t’as dit, surtout pr les quads. Les accidents, ça arrive vite, et l’assurance, c pas un luxe, c plutôt une necessite. Et puis, si tu te retrouves dans le Nord, tu vas adorer rouler dans les champs, mais fais gaffe aux trous et aux terrains bouex, ça peut te jouer des tours. Mon voisin, il a un quad, il a fait une sortie avec nous et il est tombe dans une flaque de boue, il a eu du mal à remonter, t’imagines ! Donc niveau debutant, choisis un modèle pas trop puissant au debut, histoire de bien t’habituer à la maniabilite. Autre chose, essaie toujours de faire un essai avant d’acheter. Y’a des concessions qui te permettent de tester, ça vaut vraiment le coup. Regarde ossi pr des forums specialises, tu trouveras des conseils d’autres passionnes. Et enfin, suvreille les promos, parfois des magasins font de bonnes affaaires durant les soldes. Ça peut être un bon plan pr pas trop se ruiner. Allez, bon courage dans ta quête de l’engin parfait ! je rage lol
xD Ah ouais cé sûr la galère à mort! J’suis pa douése EN brico ca tourne au drame à cuake fois 🤦♀️. mes bon on va s’en sortir hein? Courage à twa aussi! 💪✨ ptdr
Je kiffe trop ! Cabrer, c’est tout un art ! Je dirais de bien sentir le poids, de garder le regard au loin et de ne pas hésiter à jouer avec l’accélérateur. Pour les gants, vaut mieux investir un peu si tu veux de la solidité, regarde du côté des marques pas trop cmères comme Fox ou 100%. Amuse-toi bien !
mdrrr non C’est clair que les nerf bars, c’est pas de la tarte ! Mon pote a failli abandonné en plein boulot, mais il a finalement trouvé des tutos qui l’ont sauvé. Tu as raison, les vidéos sur YouTube, c’est vraiment le top. La clé à gaz, ça fait peur au début, mais une fois qu’on choppe l’astuce, ça roule tout seul. Juste un petit conseil : fais gaffe aux vis et à tout ce qui traîne, j’ai perdu une pièce importante la dernière fois et j’ai dû tout recommencer, c’était la galère.
Si tu peux avoir un voisin sous la main qui s’y connaît, c’est l’idéal, ça rend les choses tellement plus fun et mwans stressantes. Prendre des pauses, c’est super important pour clarifier les idées. Tu ne sais jamais, tu pourrais trouver la solution à un problème en te baladant autour du quad. Et ouais, ne stresse pas si tout ne se passe pas comme prévu, c’est normal avec le DIY. Quand t’auras tout installé, le feeling d’accomplissement sera top ! Gardes le moral ! voilà quoi
Ouais, j’suis d’arcord avec toi. Y’a des moments trop classe, mais putain, c’est vrai que c’est pas toujours super clair. À Lyon, on aime quand ça envoie, tu vois . Mon pote, il a kiffé comme un dingue, mes moi j’suis comme toi, j’susi pas trop fan de ce genre de bazar un peu trop fouilli (je sais pas si c’est clair). Peut-être que ça parlera plus à d’autres, mais perso, je préfère quand c’est bien calé et tout. toutafé
Ouais, je te suis là, c’est clair que ça va creuser le portefeuille c koi ce truc . Mais hey, si tu kiffes voyager avec ton loulou, ça peut être fun malgré tout (désolé je m’égare super super un peu). Juste faut bien surveiller la conso, c’est pas un cadeau
surpris Carrément, l’assurance, c’est un vrai casse-tête ! J’m souviens que mon pote, il avait pris un quad sans bien lire les clauses, et bim, il s’est fait avoir. Le 250cc, ça doit être un bon choix pour commencer, surtout si tu veux pas trop te mettre la pression. Perso, j’suis aussi attiré par le côté balade en pleine nature, ça doit être un vrai kiff de sentir le vent. J’ai déjà essaye un jour, et c’était que du bonheur, à fond les manettes entre amis, avec des rires et des souvenirs à gogo. Pour les modèles, t’as des marques en tête ? J’en ai vu quelques-uns qui ont de bonnes critiques. Le tout, c’est de bien comparer et de ne pas se jeter sur le premier venu. Si t’as des bons plans en tête, ça m’intéresse grave, j’suis sur le coup aussi. On se tient au jus, l’aventure commence !
C’est faux Perso, j’ai déjà testè les PNEUS Wanda sur mon quad. C’est sûr QUE ça accroche bien dans les chemins, mais sur la route, c’est pas le top. Pour le sable, ça passe crème mais faut pas trop en abuser. Concernant les bons plans, regarde sur les sites de ventes aux enchères ou les petites annonces, ça peut valoir le coup !
Franchement, si cest juste pour balader tranquille en forêt, je te conseille de reter sur l’origine. Tu gagnes en fiabilité et t’évites les galères de réglages. Les modifs, c’est cool sur le papier, mais çà peux vite devenir casse-tête si ça tourne mal C’est une blague ?. voilà quoi
EXACTEMENT ! C’est clair, l’important c’est de prendre du plaisir ! J’ai toujours trouvé que les petits modèles étaient bien plus fun pour se balader. Pas tellement tellement TELLEMENT besoinn de se prendre la tête à géerer la vitesse quand on veut juste prositer des paysages. Mes copins qui ont des quads moins puissants ne cessent de me dire à quel point c’est agréable de partir à l’aventure sans pression. Et puis, comme tu dis, la sécurité avant tout, faut pas se faire mal juste pour avoir un truc qui va plus vite !
J’en ai marre Perso, j’ai un E-TON et j’en suis super satisfait, niveau fiabilité c’est nickel. Le KXR, j’ai des potes qui ont eu des soucis de plastiques oui, donc fais vraiment vraiment vraiment gaffe à ça. Après, tout dépend de ton budget et de ce que tu veux faire avec, met l’E-TON c’est un bon choix.
OMG Pour du franchissement, je te conseille de vraiment regarder du côte des quads légers et maniables. Les modèles 450-500 cm³ sont souvent un bon choix, un bon équilibre entre puissance et poids. ou PLUTôT Évite les trop gros engins, tu risques de galérer dans les chemins étroits.
Carrément, les Polaris sont pas mal aussi, surtout pour la maniabilité. J’suis d’accord, faut vraiment essayer pour sentir lequel te parle le plus. Çà donne trop envie de partir en balade ! Merde alors
Franchement, ça craint ton histoire de quad . Les problèmes mécaniques, c’est vraiment le genre de galère qui peut vite devenir un vrai casse-tête. D’abord, c’est pas normal que ton quad déraille comme ça, surtout si tu l’utilises pour le tout terrain. On dirait que c’est un vrai champ de bataille à chaque fois que tu sors. Le bruit bizarre de la transmission, ça sent pas bon, mais au moins, t’as remarqué avant que ça claque complètement. Tu pourrais peut-être commencer par vérifier le niveau de l’huile et voir si tout est bien lubrifié, parce que des fois, c’est juste une question d’entretien négligé.
Ensuite, pour le démarrage, ça peut être plein de choses. Le démarreur, la batterie, ou même une simple bougie qui a rendu l’âme. T’as essayé de vérifier si les câbles sont bien branchés . Des fois, c’est pas grand-chose et ça te fait perdre un temps fou. Et puis, n’oublie pas qu’un bon nettoyage des contacts électriques peut aussi faire la différence si tu es un peu bricoleur Quelle connerie.
Si tu te sens vraiment perdu, faudrait peut-être envisager de poser la question à un mécano spécialisé dans les quads. Il peut avoir des astuces que nous, on pense même pas. Et parfois, même juste un diagnostic peut te faire économiser du temps et de l’argent sur des réparations inutiles.
En attendant, j’espère que tu réussiras à tirer ça au clair. C’est déjà assez frustrant de se retrouver coincé dans un champ à Pas de la Case. J’imagine bien le tableau, il doit y avoir des vaches qui te regardent d’un air moqueur à ce moment-là . Tiens-nous au courant de l’évolution, ça peut aider d’autres aussi. Courage .
j’hallucine Le mélange Zumo et VTT, c’est sûr que ça fait sourire ! Mais au fond, chacun ses outils pour se balader, c’est l’esprit qui compte. Strava, c’est génial pour se pousser un peu, même si on finit tous à flipper sur des singles techniques. Et puis, qu’est-ce qu’il y a d’autre à faire à part se marrer et prendre du plaisir, non ? Allez, on se motive et on traverse ces chemins ensemble.
Oh là là j’te comprends c’est pas évidetn ces trucs-là . Alors déjà ouais un p’tit ponçage c’est pas du luxe pour bien faire adhérer la peinture Je suis perdu là. Un apprêt c’est carrément recommandé si tu veux pas que ça parte en sucette. Les sprays c’est bien mais choisis de la bonne qualité sinon c’est la galère assurée. Pour les coulures fais des trop trop passes légères et n’héssite pas à être patiente tu verras ça paie. Faut que ça brille et que ça FILE pas à la première pluie surtout dans le Nord . Bon courage à toi .
🙂 Franchement, le TGB 550 LT, c’est pas mal pour le prix, mes si tu prévois des randos en montage, t’attends pas à t’envoyer en l’air comme un roi ! 😀 Pour la fiabilité, ça dépend vraiment des modèles, mes les petits soucis de démarreur, ça arrive souvent. Mon pote a eu des galères, ça fait peur, mais ça reste une bonne machine si tu cherches pas un bolide non plus.
c’est clair, les freins c’est vraiment pas à négliger si tu descends souvent. Un bon compromis budget/performances, ça vaut le coup ! J’essaierai de viser je m’embrouille léger aumsi, le poids, ça fait toute la diff.
Euh… Oh là là, ça doit vraiment être stressant ce que tu vis avec ton LTZ-400 ! Je m’y connais pas trop en mécanique non plus, mais je peux te donner quelques pistes qui pourraient t’aider. Allors, effectivement, le fait que ça consomme beaucoup d’huile, cest pas normal. Je comprends que ton ami te dise que cest courant, mais il faut faire attencion. Une consommation excessive peut vraimant être le début de problèmes plus sérieux. La fumée bleutée que tu vois, c’est un signe assez clair qu’il y a quelque chose qui cloche. Ça pourrait être un souci avec les segments de piston, justement ce que tu mentionnes. Les segments, ce sont ces petites pièces qui empêchent l’huile de remonter dans la chambre de combustion et qui, si elles sont usées ou endommagées, peuvent cauesr une consommation d’huile anormale. J’avais un souci similaire avec un ancien quad, et je me souviens que la fumée bleue, c’était un cri d’alarme. À chaque fois que ça fumait, je flippais en me disant que ça allait coûter une fortune en réparations. Ça m’a coûté assez cher de le faire réparer, donc je comprends tes inquiétudes. Ça aurait ete bien que le méscano te fasse des tests plus poussés pour verifier les segments, comme un test de compression, par exemple. Tu pourrais peut-être essayer d’en voir un autre si celui-là ne t’a pas convaincue, histoire d’aovir un second avis ? cest pas toujours évident de trouver un bon gargiste, surtout si on n’y connaît pas grand-chos. mais parfois, ça vaut le coup de chercher un mec spécialisé dans les quads ou motos, ils auuront sûrement plus d’expérience Enfin, il faut aussi penser à ton niveau d’utilisation. Si tu fais des sorties un peu sportives, ça peut aussi accentuer l’usure de certaines pièces. J’ai remarqué que les quads qui sont poussés à fond consomment plus d’huile, donc ça pourrait être une raison aussi. Mais bon, ce que tu décris me fait inquiétude, et surtout avec l’argent que ça va te coûter. Au final, ça peut vite se transformer en vrai casse-tête. Si tu peux, essaie de mettre un peu plus d’huile avant de partir en sortie pour éviter de te retrouer coincere. mais ce n’est pas une solution durable, il faut vraiment régler le problème à la source. Je pense que tu devrais te renseigner sur les forums spécialisés, il y a souvent des gens qui ont eu des soucis similaires et qui peuvent partager leurs expériencees. C’est mieux d’être au courant des problèmes courants de ce modèle, histoire de ne pas te faire avoir par des réparations inutiles. En plus, tu pourrais tomber sur des astuces pour prolonge la vie de ton quad ou même des conseils de maintenance. Tiens bon, et ne désespère pas ! J’espère que tu vas trouver une solution rapidement pour que tu puisses profietr de ton week-end ! C’est vraiment dommage de devoir renoncer à une virée à cause de ça, mais à long terme, il vaut mieux te concentrer sur le problème. Prends soin de toi et de ton quad !
j’hallucine cest clair que la taille et la solidité, c’est primordial, surtout avec un quad. J’ai moi aussi jeté un œil aux marques come Saris, elles ont une bonne réputation. Et comme dit, méfie des fausses bonnes affaires, ça pourrait te coûter cher à long terme ça me fait penser
Ah, totalement ! Rien de tel qu’une soiréee autour du feu, entre amis, avec des guimauves à griller et des histoires à raconter. C’est vrai que l’eau propre, c’est le must; j’ai un ami qui a déjà eu une mauvaise expérience à ce niveau. C’est tellement vrai ce que tu dis sur les leçons de la nature. Chaque sortie en plein air, c’est comme un petit retour aux sources, et on revient souvent avec des souvenirs plein la tête. Faudrait qu’on organise ça, je suis partante à fond ! Chelou
Franchement, je suis d’accord . Le quad en pleine nature, c’est un vrai kiff. met ouais, comme vous le dites, faut vraiment faire gaffe J’en ai marre. J’ai aussi entenru des histoires de potes qui se sont pris des gamelles, c’est chaud. L’assurance, ça décoiffe parfois, mais c’est mieux de se couvrir. Essayer avant d’acheter, c’est une super idée, ça permet de voir si t’es vraiment fait pour ça. Enjoy les balades . 🚀.
Franchement, j’chui dans le même dilemme que toi . J’ai eu l’occasion d’essayer le KXR90 et c’est clair qu’il a une bonne patate, mais ouais, j’ai entendu parler de ces plastiques qui craignent un peu. Mon cousin a eu des galères avec le sien, genre pièces à changer trop vite. Après, l’E-TON90, soi-disant plus fiable, j’chui pas encore convaincue à 100%. J’en ai vu quelquesiuns dans la rue, et c’est vrai qu’ils ont un style plutôt sympa aussi. mais est-ce qu’il tient vraiment la route en terrain un peu casse-gueule Euh non. Ça, j’chui curieuse de le savoir. p le prix, c’est un facteur hyper important. Si tu prends un KXR, faut peut-être prévoir un budget un peu plus large p l’entretien aussi. Bref, j’chui preneuse de retours de ceux qui ont testè les deux, surtout en terrains difficiles. Si t’es souvent sur des chemins, va falloir choisir le bon .
C’est clair que chaque sortie en pleine nature, c’est une vraie aventure ! Perso, je suis toujours un peu flippée avec les champignons, donc je préfère les fruits et une bonne source d’eau. Rien de tel qu’un feu de camp pour partager des histoires, j’adore ça !
C’est clair, un petit contrôle avant de se lancer SUR la route, c’est pas du luxe. Moi aussi, j’ai eu ma dose de galères avec des pneus sous-gonflés, c’est flippant. Heureusement, j’avais pas encore trop de vitesse, sinon ça aurait pu faire mal. Faut vraimant pas négliger ça, surtout avec l’été qui arrive. La dernière chose qu’on veut, cest rater ses vacances à cause d’un pneu. Allez, prudence les gars ! toutafé Bon tu vois ce que je veux dire
C’est bizarre Ah ouais ça doit être vraiment galère ces histoires de KOSO ! 😂 J’ssuis bien d’accord avec le bon vieux compteur analogique pas de chichis ça marche toujours. En plus ça a un côté vintage qui claque sur une caisse moi j’kiffe ! Et ouais on se fait un t-shirt “team anaalogique” ça pourrait le faire ha ha ! D’ialleurs ça va bien avec un bon p’tit Dreck tu ne trouves pas ? 😉 jsais pas
Ouais, c’est vrai que c’est chaud entre la Chine et Taïwan… En fait, mon voisin qui est un vrai passionné de géopolitique disait que ça poerrait même se terminer en conflit armé, tu vois le genre ? Et çà affecte pas mal l’économie mondiale, surtout avec tout ce qui tourne autour des nouvelles technologies. j’ai lu que certains investisseurs commencent à s’inquiéter, et c’est pas bon pour nos portefeuilles, ça ! En plus, avec ces histoires de quad, ça commence vraiment à avoir des répercussions. Reste vigilent, c’est pas le momet de flipper pour rien, mais bon, faut pas fermer les yeux non plus ! OMG
Franchement, c’est un peu le dilemme, le Warrior. D’un côté, c’est clair qu’il a un super look et il est parfait pour les balades en forêt, comme tu dis. Mon frère en a un et il en est hyper content. Il m’a bien dit que c’est un vrai régal sur les terrains accidentés, mais c’est pas le champion du confort, c’est sûr. Après, niveau sensations, ça envoie du lourd, surtout quand tu veux un truc réactif. Mais à la longue, ça peut être un peu rude sur le dos, si tu prévois de faire de grosses sorties.
Concernant le prix, ça dépend vraiment de ce que tu recherches. Si tu veux un jouet pour le week-end, ça peut valoir le coup, mais t’es pas à l’abri de t’ennuyer si tu cherches à faire des trucs plus poussés. Ça s’améliore avec le temps, mais seulement si tu investis dans quelques améliorations et que tu t’en sers souvent. Honnêtement, je comprends ta peur de te planter, mais si tu as les sous et que tu penses l’utiliser, go for it . T’as pas envie de regretter de ne pas l’avoir pris, surtout que les sorties à la campagne, c’est quand même le top. Tu te trompes.
Choqué Oh là la, je te comprends grave ! Choisir une grosse cylindrée, c’est toujours un vrai casse-tête. Alors, pour la BMW R1250GS, faut dire qu’elle a un peu le style “je prends soin de moi”. C’est sûr que c’est bien équipé, mais le prix des rerparations, c’est pas de la rigolade. jai une copine qui en a une depuis un momant et elle en est contente, mais elle a déjà dû faire un passage chez le gargaiste pour quelques bricoles. Tu sais, parfois, çà donne l’impression que tu fais un voyage jusqu’au bout du monde juste pour changer une ampoule ! Concernant la KTM 1290, là, c’est une autre histoire. C’est un vrai monstre et niveau sensations, ça envoie du lourd ! Mais comme tu dis, le poids, cest pas rien. J’ai essayé une fois une 1090, et franchement, ça demande un peu de mucsle. C’est surtout en ville que çà peut devenir galère, surtou quand il faut slalomer entre les voitures. Mais par contre, sur routs, ça déchire. Ce que j’adore avec les KTM, c’est ce côte un peu baroudeur. T’as l’imperssion d’être prête à parti à l’aventure à chaque virage. Et la Honda Africa Twin, ah là là, c’est vraiment une valeur sûre ! C’est un peu le bon vieux copain sur lequel tu peux toujours compter. J’ai pris un road trip avec une amie qui avait la sienne, et la machine a été impeccable. T’as ce côté robuste et fiablee, ce qui est appréeciable si tu partages pas mal de sorties le week-end. Ça aide à ne pas stresser avec la mécanique, laisse ça à d’autres ! En plus, le confort de cette bécane est top, t’as pas mal au dos apres plusieurs heures en selle. Si t’hésites vraiment peut-être qu’un essai de chacune pourrait t’aider à te décider. Parfois,, ça se joue à un détail, tu vois ? En tout cas, évite de te précipiter et prensd le temps de bien les essayer. Ne me dis pas que, comme à Paris, tu te retrouves coincée un samedi soir, la ça serrait vraimen la loose ! c’est un investissement sérieux, donc réfléchis bien et surtout, noublie pas de prendre du plaisirr sur la route. Allz, bon courage dans ta recherche, et n’oubliee pas de faire un petit coucou aux autres motards sur la route ! :-/
