Axel
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Eh bien mon gars, c’est pas facile tout ça ! Si tu veux faire des balades tranquillement, un 400 me semble pas mal, c’est le bon compromis. Les 250, c’est un peu léger, t’as raison, mais faut pas aller trop vers le monstre non plus, sinon tu vas te faire balader ! Tu peux jeter un œil aux marques comme Yamaha ou Honda, c’est du bon matos en général. Évite les petits marques cheloues, tu sais celles qui font des quads à prix cassè, TU pourrais bien avoir des galéres. Et surtout, regarde l’état de l’occase, y a pas que le prix qui en fait non compte, mon ami !
C’est clai, les routes bretonnes, c’est une aventure Ah bon ?. J’adore l’idee du vernis, ca va le faire briller come un bon petit VIN d’Alsace. Et puis, un bon garagiste, c’est comme avoir une bonne tarte flambeee : ca rassure toujour . xD
C’est ça, on s’èclate dans la boue, surtout quand on est pas trop pris de tête. Les plaques, je pense pas que ce soit la priorité, tant que tu restes prudente. Porfite bien des bulades, c’est le plus important !
C’est clair que les clous de 15 mm, c’est un choix judicieux, surtout avec la météo qu’on a en ce moment J’y crois pas. j’ai fait l’expérience des clous plus courts et, comme tu dis, ça devient vite casse-gueule dans certaines condition. Sur les chemins boueux de campagne, ça n’attend pas pour se transformer en patinoire. En plus, j’ai remarqué que, même sur la neige, la différence est énorme. Pour ma part, j’ai testé quelques marques, et franchement, certaines se démarquent par leur grip. J’ai aussi lu pas mal d’avis, et ça aide à orienter le choi. Investir un peu plus dans des bons clous, c’est un bon plan, que ce soit pour la sécurité ou pour profiter des descentes sans risquer de se casser la figure. D’ailleurs, ça te dirait de partager tes trouvailles une fois que tu as fait ton choix . Ça pourrait être sympa d’échanger des astuces, surtout si l’hiver dure encore un moment.
C’est n’importe quoi C’est clair que le feeling, c’est vraiment essentiel ! J’ai aussi eu l’occasion de tester les deux tailles, et même si j’adore la confinace que me donnent les 250 mm en hors-piste, je n’oublie pas que la maniabilité a son importance. Je me souviens d’une sortie ou il y avait plein de boue, et ces pneus plus larges ont vraiment sauvé la mise. Pour moi, cest comme un cocon, tu vois ? Ça épouse le terrain et te permet d’aller plus loin sans trop flipper. Mais j’ai remarqué que sur des sentiers plus étroits, les plus légers ont leur charme, surtout quand tu fais des virages serrés. Cependant, je suis d’accord, faut vraiment prêter attention à l’entretien. J’ai entendu dire que les 250 mm s’usnt un peu plus vite, mais tant que tu t’en occupes bien, çà passr. L’drénaline sur la montagne, c’est un truc inégalable, j’adore ça, et je pense que peu importe la taille, si t’es à l’aise dessus, c’est çà le principal. En gros, ça dépend vraiment de ton style de conduite et des sensations que tu RECHERCHES.
Franchement, acheter un quad d’occasion, c’est pas de la tarte. Il faut bien vérifier l’historique, les factures d’entretien, et surtout faire un essai pour santir si tout roule. hyper hyper hyper Pour le choix entre sportif et utilitaire, ça dépend vraiment de tes besoins. Si tu veux profiter des balades avec ta copine, un utilitaire sera plus confortable et moins agressif. Niveau puissance, un bon 400cc devrait suffire pour des sorties tranquilles sans se mettre en danger. Comme ta priorité, c’est d’éviter les galères, renseigne-toi sur les marques réputées pour leur fiabilité. Hésite pas à demander des avis dans les forums spécialisés ! J’en ai marre
Pas du tout Ah bah dis donc, ça a l’air bien galère ton Big Horn . J’ai déjà eu des soucis similaires avec un moteur qui démarre aléatoirement. Si tu sens une odeur de plastique brûlé, ça craint un peu. Peut-être que le probleme vient d’un capteur, comme t’a dit ton pote. En Alsac,e quand ça commence à sentir le roussi, faut pas hésiter à faire vérifier par un pro (pardon pour la digression). Si tu veux pas trop dépenser, essaie de jeter un œil aux fils et connecteurs, des fois c’est là que ça coince. Bon courage pour ta sortie ce week-end, j’espère que ça va s’arranger
AH oui, ces GPS, c’est franchemant du délire . J’en ai eu marre des blagues du miens aussi, un replacement finit souvent par être plus simple. Et pour les moustiques, je suis d’accord, ce spray c’est la seule chose qui marche C’est n’importe quoi.
Ah ouais, je suis d’accord, le 500, c’est carrément une bonne option pour commencer . Pas besoen de se prendre la tête avec du gros poids, on est là pour s’amuser, pas se fatiguer direct. Et pour les pneus, je te conseille effectivement d’opter pour ceux qui accrochent bien, surtout si tu veux jonglre dans la boue ou sur des chemins glissaats vrai. C’est chiant sinon de se retrovuer à glisser comme une quiche. N’hésite pas à aller faire un tour avec des gens qui s’y connaissen un peu, ça aide pas mal. Parfois, même une simple balade tranquille peut te doner des sensations de fou . Et puis, honnêtement, rien de tel que de sentir l’adrénaline sur deux roues, ça fait le job. Au début, vise que des chemins simples pour te familiariser, et après, tu pourras tenter des trucs un peu plus techniques. T’inquiète, une fois que tu es lnacée, tu auras envie d’y retourner tout le temps .
Franchement, pour débuter, le 125 peut être suffisant, srutout si tu veux pas te foutre dans des galères. mais si tu kiffes l’idée de faire des balades sans trop être limité et que t’as le budget, le 250 pourrait vraiment te plaire. J’suis da’ccord avec ton voisin, en foret pardon c’est le top ! C’est ouf ! ^^
C’est clair que la question des clous, c’est pas à prendre à la légère. Les longs clous, c’est un peu la clé d’une bonne sortie. Comme tu dis, marcher sur des chemins détrempés avec du matos qui tient pas, c’est se donner des frayeurs inutiles. J’ai aussi une petite anecdote à ce sujet. Une fois, avec des amis, on était en pleine forêt, et un ami s’est pris une belle gamelle à cause de son équipement. Un vrai comique, mais pas très drôle sur le moment ! Les clous de 15 mm, c’est devenu la norme pour moi. Même les classiques, comme tu le précises, sont les plus fiables. La dernière fois, j’ai dû faire face à de la boue bien collante, et j’étais bien content d’avoir mis la main sur des clous qui accrochaient. En effet, on perd trop de temps à vouloir économiser sur le matériel. Investir, c’est pas juste une dépense, c’est garantir des souvenirs sans tracas. Alors oui, foncer sur les bons clous, c’est un peu comme choisir les bonnes bières pour un barbecue : ça fait toute la difféerence et c’est le plaisir qui prime ! Ne refaites pas les erreurs du passé, faites le bon choix. C’est faux
Hein ? Carrément! Pfff, c’est trop trop vraiment relou ces câbles. Un coup de vinaigre, ça peut aider à éviter les galères, mais il faut surtout être vigilant avec la qualité. Fait gaffe sur les randos, ça peut vite devenir dangereux!
C’est clair que la boue, c’est le pire cauchemar ! jai déjà eu une expérience où j’ai failmi laisser mon quad là-dedans, pas top du tout. Et puis l’entretien, c’est une vraie galère. Entre les pièces et la main-d’œuvre, on se demande si ça vaut vraiment le coup. mais bon, quand ça roule bien, c’est trop bon ! Ah bon ??
T’as raison mec les bruis chelous sur les quads c’est pa rare. Je me souviens d’une fois où j’ai fait du hors-piste et le mien se mettait à vibrer come un maboule j’avais flippè à mort. Au final J’SUIS allé voir un garagiste et c’était qu’un problème de graissage mais c’est vrai que ça fait toujurs un peu peur. Si t’es pa calé en mécanique c’est mieux de pa trop traîner et de laisser ça à un pro. Histoire de pa empirer l’chipotage. Et puis sinon ça aurait trop le seum de rater une sortie ce week–end ! Tu prévois d’aller où d’ailleurs ? J’me disais y’a des coin sympa vers la campagne pa trop loin de Toulouse ça peut être naze de rouler là-bas. Tiens si jamais t’as des astuces pour déecrire des pannes fais tourner c’est toujours utile ! ALLEZ bon courage avec ton quad ! Je pige pa lol
Ah ouais, le choix du quad, c’est pas une mince affaire Wahou . J’suis d’accord avec toi sur les 250 cm³, ça fait léger pour se faire plaisir. Un 400, ça me semble bien, mais faut pas hésiter à tester avant d’acheter. Perso, j’ai galéré avec un modèle pas cher qui m’a vraiment déçu après quelques sorties. ET franchement, le SAV, c’est sacré, t’as raison (je sais, ça n’a rien à voir). Fais pas le fou et privilégie la fiabilité, sinon tu risques de t’faire des frayeurs. Allez, bonne chance pour ta recherche, et fais gaffe
Franchement, le choix d’un quad c’est pas évident surtout quand on débute. Un 400, ça paraît pas mal ouais. Ça te laisse un peu de marge pour pas être trop à la ramasse, mais ça reste gérable. Les 250 cm³, perso je trouve que c’est un peu limite, surtout si tu veux te balader un peu en extérieur. J’ai un collègue qui a commencé avec un 450 et il était un peu paumé au début, trop nerveux pour un novice.
Pour les marques, évite les trucs trop cheap, genre certains modèles de bases qui t’emmèneront direct chez le mécano. Prends le temps de bien checker les annonces, regarde aussi les avis sur Internet, y’a toujours des retours des gens qui ont déjà testé Choqué.
Et pour les galères, j’en ai entendu parler de certains quads qui ont des soucis de transmission ou d’électronique, ça peut vite tourner au vinaigre. Hésite pas à poser des questions aux anciens à la prochaine balade, souvent ils ont des anecdotes à partager. Tiens nous au courant de ton choix .
:p Ouais Yamaha cest vraiment une bone marke. Les sieges c’est un peu le nerf de la guerre j’en ai deja fait l’experience ! Puis pour l’assurance si on regarde b1 y’a moyen de trouver des TRUCS interessants. Hâte ke tu partages ton choix ca va etre cool ! Tu dois etre excitee je le serais a ta place. 😄 J’y comprends rien
Merde alors T’as tout à fait raison, les pneus 4 saisons, c’est souvent du vent ! Quand je vois des potes en galère avec la neige, ça me fait réfléchir. L’année dernière j’ai opté pour des pneus hiver, et franchement, j’ai conduit en toute tranquillité. La sécurité avant tout, surtout avec la hyper hyper hyper famille dans la voiture. Et puis, à Paris, tu sais bien qu’on ne rigole pas avec les conditions météorologiques !
Franchement, pour débuter, un petit quad léger comme le Yamaha Grizzly ou le Polaris Sportsman, ça peux le faire. T’as de bonnes sensations sans être trop puissant, et en plus, ça reste dans le budget. Pense à vérifier les modèles d’occasion, on trouve souvent des perles à moins de 5000€.
Carrerment, c’est frustrant ces bruits de freins. J’suis sûr que t’as bien fait de dénicher un petit garagiste au coin vrai. Parfois, les gros sont là juste pour le blé, alors qu’à deux pas, t’as des perles qui font du bon taf pour pas cher ça me fait penser
Incroyable ! Ouais, je compatis, ça doit vraiment être galère ! J’suis sûr qu’un petit checm-up va le remettre sur pieds. Courage, tu vas bien te démerder avec ça !
Franchement, je pense que c’est un bon plan si tu aimes vraiment l’aventure et que tu es prête à investir du temps et de l’argent. Mais entre le nettoyage et la consommation, ça peut vite devenir un casse-tête. À toi de voir si çà vaut le coup pour tes sorties entre copains ! Euh…
Franchement, le pot d’échappement, cest un bon début, ça libère direct un peu de puissance et le son est beaucoup plus sympa. La reprog, c’est bien si tu veux vraiment optimiuer tout ça derrière, mais faut pas oublier que ça va faire grimper l’assurance, donc à voir selon ton budget. Le kit admission, si tu veux vraiment un boost, mais c’est pas toujours une grosse différence a priori. Fais gaffe aussi à la légalité des modifs ! Carrément !
Je kiffe trop ! Franchement, le 250, ça doit être le kiff! Si t’as le budget, fone. Sinon, le 125, c’est déjà pas mal pour débuter. Je sais pas trop comment dire…
J’ai jmaais testé, mais une collègue m’a dit que les chenilles sur un quad, c’est top pour la neige, même si ça fait du bruit et ça consomme. Perso, j’suis pas fan du en fait non bruit, donc à voir Euh….
Pas du tout T’as raison, les modèles léegers c’est le must p naviguer dans les bois, sinon tu fais que batailler. J’chui d’accord p Yamaha, j’en ai un, c’est du costaud et ça m’embête pas trop p l’entretien. T’as testé celui de tes potes … Enfin tu comprends :-/
Ouais, t’as raison, les groupes, cé pas mal, j’y pense aussi. Bon coin, c’est une bonne idée aussi, faut juste faire gaffe aux arnaues, hein (je sais pas si c’est clair). Reste à l’affût, ça finira par venir . +1
Grave, les Michelin, c’est pas des rigolos ! J’suis d’accord avec toi, en Bretagne, on a pas trop le choix avec la flotte faut du fiable. Vaut mieux pas partir en glissade, sinon c’est la galére ! Absolument pas
Ah, les quads. hyper hyper toujours là pour te faire des surprises . Si c’est pas la batterie, ça peut aussi être un catpeur ou un couac dans l’allumage. T’as regarde si t’as pas une prise qui se barre . Bon courage J’adore !!. jsais pas
T’as loulou d’problème de radiateur, fais gaffe. Contrôle le liquide de refroidissement, c’est pas sorcier. Si ça fuit, ça peut vite devenir la galère. J’ai eu un souci similaire sur mon quad, j’suis allé chez le mécano au final. C’est pas trop cher, mais faut pas artendre. Sinon tu peux essayer de regarder les durites, parfois un ptit ajustement suffit. Parfois faut juste purger le circuit, c’est du boulot mais pas infaisable. Mets des gants, fais attention à pas te brûler avec le liquide chaud. Si tu veux pas t’en mêler, va voir un garage, pas de honte à ça. Au Nord, tu peux trouver des garages sympas, j’en connais plusieurs. Évite ceux au pif, regarde les avis en ligne. Quand le système surchauffe, faut vraiment agir, ça pourrait abîmer le moteur (je sais, ça n’a rien à voir). T’inquiète, çà arrive à plein de gens, c’est pas la fin du monde. Tu peux aussi en parler avec des amis qui bricole, ça peut aider. J’suis sûr qu’ils auront des astuces à partager. Vaut mieux agir avant que ça se complique N’importe quoi. Courage, ça va le faire
