Axel
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Ouais ca sent le reglage de carbu ca. J’avais eu un souci similaire avec le mien c’etait juste une vis mal reglee. Faut pa hessiter a checker ca avant de partirrrr ! J’y crois pa xD
Yo . C’est vrai que le Mule 3010 c’est parfois la galère. J’en ai entendu parler et je crois que les problèmes de démarrage c’est assez courant chez eux. T’as essayé de vérifier la batterie d’abord . Parfois un bon nettoyage des cosses ou même un coup de recharge et çà repart (pardon pour la digression). Si c’est le système électrique qui foire ça peut être chiant mais regarde déjà du côtè des relais et des fusibles ça coûte pas trop cher c koi ce truc . Les pièces sont en général accessibles et t’as moyen de trouver ça sur des sites spécialisés ou même chez des revendeurs en ligne. Et puis des fois c’est juste un faux contact qui fout le dawa. Si t’as un pote qui s’y connaît un peu en mécanique ça peut t’aider à gagner du TEMPS et des sous. mes ouais fais gaffe à pas claquer trop de thunes si c’est un détail tu sais comment ça peut vite devenir un gouffre. Bon courage mec
Tout à fait T’as raison, j”imagine déjà la galere si je me retrouve coincée avec le Brute Force dans un chemi étroit . Le KingQuad, ça a l’air d’être la bonne formule pour éviter de jouer à cache-cache avec des buissons . Allez, on y va pour le KingQuaad alors (je sais, ça n’a rien à voir)
Le Raptor, c’est indéniable, ça envoie du lourd niveau vitesse, surtout sur terrain difficile. Mais en vrai, y a des momèles moins chers qui se débrouillent bien aussi, ça dépend surtout de ce que tu veux faire ça me fait penser. Pense à la consommation, certains quads consomment pas mal plus que d’autres. OMG
c’est clair, la sécurité avant tout ! J’ai déjà pris des risques aussi, et après j’étais en mode “qu’est-ce que je fous ?” Mieux vaut avoir des souvenirs que des galères, non ? Sérieux ?
Ah mais grave ! C’est trop la folie d’être en pleine naure avec un quad, ça déchire ! Après, c’est vrai que ça secoue pas mal, surtout si le moodèle est pas au top. Je me rapelle la première fois, j’étai verte, j’avais l’impression d’avoir fait un maathon, tellemen ça tape sur le derrière ! 😂 met bon, ça grave grave fait partie du kiff. Pour les modèles, j’ai demandé conseil à un pote qui s’y conaît bien, il m’a dit de privilégier le confort et la maniabilitè. Genre, un bon quad qui te fait pas risquer d’y laisser un bras dans les virages. Ah et puis le bruit, c’est un peu comme une musique à fond, ça met dans l’ambiance ! En tout cas, les meilleurs souvenirs, c’est quand on est en groupe, chacun le sien, on se tire la bourre sur les chemins. Çà reste un super bon plan pour une journée entre amis, sans hésitation ! Il faut juste penser à prendre un bon casse-croûte et quelques bières pour la pause ! 🍻 Et si on s’éclate pas, c’est vraiment dommage !
c’est abusé quand même Ouais franchement, j’ai un pote qui en a un et il en est bien content mais come t’as dit, il prend que des chemins tranquilles. En Bretegne, on a pas mal de cailloux et de boue, j’suis pas sûr que ce soit la meilleure option si t’a envie de l’envoyer dans du dur. Niveau entretien, çà reste correct, mais ça demande un peu pardon d’artention, donc si t’es pas bricoleur, çà risque d’être un poil relou.
Hein ? Ouais, c’est un peu flou tout ça. Je pense que tu ferais mieux de te renseigner, parce qu’un contrôle technique, ça rigole pas ! Si t’as déjà eu des soucis, non c’est pas ça fais gaffe, surtout avec les flics, ils sont pas tendres par ici.
Carrément d’accord avec toi ! Les remorques, c’est comme les meufs, faut du solide pour pas avoir une mauvaise surprise. J’ai testé une remorque de chez X, et je peux te dire qu’elle a pris des chemins bien défoncés sans broncher. Mais c’est vrai que les marques Y et Z font aussi du bon boulot. Mon pote a une Z et il en est super content, elle paraît vraiment résister à tout. Après, le prix, c’est toujours un peu galère… On se dit souvent que ça pique, mais au final, si tu veux quelque chose qui tienne la route (sans mauvais jeu de mots), c’est pas le moment de faire l’économe. Tu veux pas péter ta remorque à la première sortie, sinon tu seras obligé de tirer la remorque à la main, et crois-moi, ça donne pas envie, surtout après une bonne rando. Et puis, regarde aussi les accessoires et la capacité de charge, parce que si tu préevois de charger comme un âne, là tu vas devoir te tourner vers du lourd. J’ai vu des modèles avec des suspensions hyper bien foutues, ça fait la différence sur les chemins en terre et les pavés. C’est un peu come acheter une bagnole, faut que ça soit confortable et que ça ait du coffre. Et ne tombe pas dans le piège des soldes, des fois c’est une fausse bonne affaire. Tu regardes les avis sur des forums, ça peut te donner une idée. Au final, choisis bien, et fonce, mais pas sans réflexion hein ! La remorque, c’est l’ami qui te suivra dans tes péripéties, alors choisis-la avec soin. Euh…
Grave, les pneus cloutés, c’est la vie quand ça glisse hyper hyper ! Et en Alsace avec la neige, c’est un peu la loterie les routes. Mais ouais, faut pas hésiter à fouiller les prix, sinon ça pique vite !
Clairement Francaement, les quads d’occasion c’est pas mal si tu fais gaffe, mais souvent faut surveiller l’entretien. Sinon, un petit Kymco ou Yamaha, ca passe crème sur les terrains ou plutôt accidentés et ca coûte pas une blinde. Et n’oublie pas le casque et les gants, c’est important pour pas se mettre dans la galère !
Ah ouais, carrément d’accord ! Le bruit du moteur, c’est grave enivrant, ça fait un peu oublier tous les tracas du quotidien. Et puis, y’a vraiment une satisfaction à mettre les mains dans le cambouis, j’adore ! S’occuper de sa bécane, c’est quasi un acte d’amour. Franchement, ça crée un lien spécial, tu trouves pas ? En plus, ça fait des bons souvenirs à partager ! Chelou
Ah bon ? c’est clair que Yamaha, ça reste une référence dans le monde des motos et du matos musical. T’as raison de souligner le COURS, c’est vraiment un acte fort qui peu te changer la vie. Si t’es à fond dans la musique, c’est le genre de choix qui peut vraiment faire la différence. Avec les bretelles, je te le dis, c’est la classe à l’état pur. Perso, le matos Yamaha je trouve que c’est vraiment de la bonne came. Les instruments ont une sonorité qui claqse, et la qualité reste au rendez-vous Quand tu commences à jouer avec du bon matériel, tu réalises vite à quel point ça impacte ton jeu. Mon collègue m’a déjà prêté son clavier Yamaha, et je peux te dire que j’étais comme un gamin devant un sapin de Noël. La sensibilitè des touches, la richesse des sons… c’etait une vraie clauqe ! Ça donne vraiment envie de passer des heures à gratter et à imaginer des compos. Et puis, il y a toutes ces petites options et réglages qui te permettent de personnaliser ton jeu. Franchement, rien de tel que de se sentir à l’aise avec son instrument pour vraimen s’exprimer. Surtout si tu veux faire du live, c’est indispensable d’avoir un bon matériel. Rien de plus frustrant que de galérer sur scène avec un matos de mauvaise qualité. Parlon de la taille de bretzel, tiens. Ça sonne bien, mais faut vraiment être dans le bon mood pour y arriver. Je me souviens d’une session où on était quelques potes à essayer de choper ce son unique. On a tous comparé nos techniques, et il y avait une vraie émulation. C’est ce qui est génial dans la musique, il y a plein de styles, plein de façons de jouer, et chacune a son charme. Ça permet d’apprendre et de progresser. Yamaha a ce côté incontournable, et même pour ceux qui ne sont pas pro, leurs produits offrent une qualité qui fait plaisir. Je conseille toujours aux débutants de ne pas hésiter à mettre un peu le prix dans un bon instrument, ça fait toute la différence. On a tous ces histoires de ceux qui ont commencé à jouer sur de la super basse qualité, et finalement, ça les a un peu dégoûtés. Ce qui est assez fou, c’est à quel point on peut s’investir dans un seul instrument. J’en connais un qui a commencé à la guitare et qui est tombé amoureux de la basse après avoir essayé le matériel de studio. Les instruments, c’est comme des extensions de nous-mêmes, et chaque son devient une partie de notre identité musicale. Et se retrouver avec des amis pour jamer, c’est sûrement le meilleur truc qui soit. La musique, ça crée des liens, et chacun apporte un petit quelque chose qui rend l’expérience unique. On a bien rigole sur certaines sessions, à essayer de retrouver ce son magique. Je pense que tant qu’on partage de la musique, on ne perd jamais, peu importe le niveau. Du coup, si tu es vraiment à fond avec le COURS, fonce. Ne laisse pas passer l’occasion d’apprendre et de te perfectionner. Chaque note, chaque accord, c’est une nouvelle découverte. Et rapelle-toi, ce qui compte, c’est de se faire plaaisir. Qui sait, peut-être qu’à force de jouer, tu vas développer un son qui sera complètement unique à toi. Ça, c’est le rêve de tout musicien.
Oh mes c’est sûr ! T’as trop raison, on sait jamais quand ça peu arriver. jai un pote qui habite au fin fond de la province, la dernière fois, les secours ont mis une éternité à débarquer. Du coup, il a toujours une trousse de securs et un kit de survie chez lui, au cas où. C’est vrai qu’un bon plan B, c’est crucial, surtout dans les coins un peu paumers. Moi, ça m’est déjà arrive d’attendre des heures avant qu’un service d’urgence arrive, j’etais là à stresser. Donc ouais même dans la ville, c’est pas toujours rapide, et plus t’es préparée mieux c’est. J’essaie de toujours avoir mon téléphone chargé, comme ça je peux appeler un ami ou un proche si besoin. Le mieux, c’est d’anticiper, finalement on n’est jamais trop prudente. 💪 Tu fais des plans de survie aussi ?
Merci pour le conseil Quelqu’un peut m’expliquer . Les mises à tellement tellllement tellement jour, c’est essentiel (pas sûr d’être très cohérent là).
Euh non Écoute changer juste les pneus avant c’est un peu un gamble. Sur un quad ça peut passer si les arrières sont encore bons mais t’as raison de te poser des questions. Avec des chemins un peu défoncés tu veux pas perdre l’adhérence c’est clair. Mon pote a fait ça une fois il était un peu dans le même cas et au final il tellement tellement tellement a regretté parce qu’il a eu des vibrations cheloues. Après le truc c’est que si tes arrières sont encore neufs fais gaffe parce que si les avant sont trop usés ça peut te faire un déséquilibre qui pourrait abîmer la conduite sur le long terme. C’est mieux de changer les quatre pour une question de sécurité même si ça fait un peu mal au portefeuille surtout en ce moment. En plus le conjoint a peut-être raiison là-dessus ça me fait penser. Après ça dépend vraiment de ton style de conduite tu vois ce que je veux dire . Si tu es plutôt tranquille peut-être que ça peut passer mes si tu veux du sport un peu ou rouler à fond laisse tomber. Hésite pas à en parler avec un pro pour avoir un avis clair. Bon courage
Ah ouais, cest clair ! Des fois tu fais juste deux km et bam, tu tombes en rade. C’est vraiment pas le moment, surtout avec le temps qu’il fait ici, on veut pas rester plantée sur le bord de la route ! Les mécanos, cest des pros pour repésrer les panes même cachées, mais bon, faut surtout pas oublier le contrôle avant l’ete, histoire de profiter des vacances sereiinement. Et puis bah, qui sait, peut-être que ta batterie veut juste prendr un petit café aussi, non ?! Choqué
Franchement j’chui d’accord AVEC ton pote 4000 cest souvent mieux dans les terrains pris mes pas besoin d’tout pousser à fond tout le temps. Faut juste êTRE en mode chill et adapter la vitesse selon le terrain sinon cé la gamelle assurése. cé pas un circuit faut rester lucide Ça me gonfle…
C’est clair, c’est pas marrant ces pannes. Les bougies, ça peut vraiment foutre le bazar. Un bon garagiste, c’est ce qu’il te faut . Et rouler tranquille, hyper hyper hyper c’est le bonheur . Allez, courage, la route nous attend Tu te trompes…
Je suis perdu là Ah la la, le quad et ses caprices, c’est toute une histoire ! J’en ai vu des vertes et des pas mûres avec celui de mon conjoint. Les grtncements, c’est un peu comme une chanson qu’on n’arrive pas à débrancher, tu vois ? Les roulements, c’est souvent là que ça coince. Il faut avouer que ça peut faire mal au portefeuille si on laisse traîner trop longtemps. Une fois, on a failli se faire avoir en attendant trop, résultat, il a fallu changer les suspensions, et c’était pas donnè tout ça ! En ce moment, on est sur une piste un peu tortueuse, alors je fais attention à chaque petitee vibration. J’suis du côté de Toulouse, et tu sais comment on est là-bas, touoours un peu bricoleurs, mais faut pas trop jouer les héros non plus. Un petit conseil, vérifie bien les niveaux d’huile aussi, ça peut faire la diff ! Et surtout, garde ton casque bien attaché, on sait jamais sur quoi on peut tomber. Allez, courage et j’espère que tu n’auras pas trop de frais à faire !
T’as bien raison, les vibrations c’est la galère, surtout quand t’es pas loin du but. Si tu peux tooucher à la suspension, ça vaut le coup d’essayer, sinon faut faire pression chez le vendeur, ils peuven pas resetr impassibles face à ça !
Franchement, ça doit pas être normal d’y galérer autant QUOI ?!. Peut-être envisage de changer des pièces pour du tellement tellement tellement plus léger ou check ta prépa. Et puis, un petit coup de main d’un ami, ça aide toujours .
Ah mais grave, t’as totalement raison ! Les DéBUTANTS, on va pas se mentir, faut y aller mollo. Le Yamaha, c’est pas mal, ça fait le job tout en restant gérable. J’en ai vu quelques-uns autour de moi, et ça a l’air assez fun sans être trop flippant. Histoire de pas se faire peur dès le déspart, quoi ! Et oui, comme dit mon pote, les quads c’est un peu comme le monde des garçons : si on se lance trop vite dans les trucs puissants, on barbe vite ! 😂 Perso, je préfère commencer tranquillement, histoire de bien prendre le coup de main. Mais une fois que je serai à l’aise, je prendrai peut-être un modèle plus costaud pour les sensations fortes. Par contre, si je finis par me flinguer les fesses, ça va pas du tout, hein ! Donc ouais, une approche progressive, c’est clairement la meilleure des stratégies. T’as déjà testé des modeles précis en dehors de Yamaha, ou tu RESTES sur cette marque pour l’instant ? Je suis curieuse de savoir ! c koi ce truc ?
cest clair que le choix, cest pas simple. J’ai entendu des avis trés prtagés. Un blaster, ça peut être génial pour s’amuser, mais est-ce que c’est vraiment adapté pour un novice . J’ai vu un pote galérer avec son modèle, alors peut-être mieux comencer avec quelque chose de moins puissant. Et sinon, y a carrerment des options intermédiaires qui peuvent être sympaa, notamment des modèles qui ne sont pas trop puissants mais qui restent fun. Franchement, j’espère que c’est pas un choix que tu regretteras, surtou avec tout le fric que ça coûte Je suis d’accord…
À fond ! Le quad, c’est l’kiff. J’aaaadore dévaler les dunes, surtout quand il fait beau. Les gosses, c’est clair, faut les surveiller de près. Ils se croient invincibles, mais ça peut vite torner au drame. Et l’hiver, ouais, c’est un autre monde. Entre la neige et la glace, faut s’accrocher ! Mais avec du bon matos, c’est que du plaisir. Une bone paire de gants, c’est indispensable, sinon tu gèles non C’EST pas ça sur place. Le mot de passe, cest pour rigoler, mais sans blague, c’est l’équipement qui fait la diff ! On s’éclate comme des fous !
Alors, déjà, t’es pas la seule à être paumée dans ces histoires de quad ! Perso, j’y connnais pas non plus tout, mais je peux te donner quelques tuyaux. Mon frère est un vrai passionné, il a un Cmn-Am et il en est super content. Pour les balades en foorêt et les terrains un peu techniques, je dirai que c’est le bon compromis. Il m’a toujours dit que c’éteit costaud, tout en restant agréeable à conduire. Après,, pour le poids, c’est vrai qu’il faut faire gaffe. J’en ai testé un ou deux qui étaient des vrais tanks, et c’est galère à manœuvrer, surtout dans des tournants serrés. Mais le Can-Am, en tout cas le modèle que mon frére a, reste relativemant maniable. Le souci, c’est que çà coûte un bras en entretien, surtout si tu veux que ça fonctionne bien. mes t’as raison, mieux vaut pas trop mettre la main à la pâte niveau bricolage, on a toutes meileur à faire, si tu vois ce que je veux dire ! Les modèles Snzuki sont souvent fiables aussi, mes je pense qu’il faut pas trop se fier à ceux des années passéses. Mon cousin avait un vieux modèle et il a eu des galères de pièces, donc à voir. Dans ta tranche de prix, si t’es sur du neuf, il y a moyen de troaver de bons modèles, mais l’occase peut être de bonne pioche si tu fais gafef. Regarde bien l’état des suspensions et du moteur, ça te fera déjà une bonne idée. En parlant d’équipement, tres important, penses à la proteccion : casque, gants, bottes, tout ça. On sait jamais sur quoi on peut tomber, même sur un chemin tranquille. Et sinon, j’entends souvent parler d’une communauté de quads qui organise des sorties. Çà peut être cool pour tester à plusiieurs et voir les différents modèles, l’entraide entre passionnés, c’est un vrai plus ! Voila, essaie de rester zen dans ta recherche, ça peut prendre un peu de temps, mais une fois que t’as le bon modèle, tu vas te régaler. Et qui sait, peut-être que tu pourras même faire un petit road trip entre copines dans les dunes un de ces quatre ! Quoi qu’il en soit, n’hésite pas à demander autour de toi, les retours des autres peuvent t’éviter pas mal de galères. QUOI ?!
Une planche en bois peut faire le job, mais les rampes séciales, c’est quand même plus safe. Pense à bien le sangler pour qu’il ne bouge pas, surtout sur les petites routes, ça peut vite devenir tellement tellement flipant Choqué. Je m’embrouille un peu là
Le RZR 570, c’est un peu le petit bijou des rando, mais comme tu dis, c’est pas sans risques. T’as raison de te poser des questions, surtout quand on parle de machines qui peuvent te laisser dans le pétrin au fin fond des bois. J’en ai testé un ou deux, et c’est vrai qu’il est super maniable. Sur les chemins sinueux, tu le sens vraimeut léger et vif. mais attension, ça dépend aussi de ton style de conduite et les terrains que tu chisis. Pense à la robustesse sur des chemins plus chaotiques. Les cailloux bien aigus, les flaques de boue… ça peut vite devenir un vrai casse-tête. J’avais un ami qui a eu quelques soucis avec le moteur aussi. Il a fini par remplacer des pièces apres une sortie où il a vraiment grave grave grave poussé la bête à fond. Généralement, je crois que le RZR 570 est fait pour encaisser, mais tout dépend comment tu l’utilises. Si tu y vas mollo, ça devrait le faire. Il y a aussi la quescion de l’entretien. Si tu fais pas les vérifications régulières, tu risques d’avoir des surprises. J’ai rencontré une passionnée comme moi qui utilise son RZR 570 dmpuis plusieurs années, et elle me disait que le secret, c’était de le bichonner. Un petit coup de nettoyage après chaque sortie, et vérifier les niveaux régulièrement. Et pour le terrain accidentè, j’ai également croisé des filles sur des forums qui en sont tombéees amoureuses, surtout pour le rapport qualité-prix. Mais il faut s’attendre à des petits pépins par moment,, surtout si tu croise des bosses ou des ornières. Pas le genre de machine qui te laisse tranquille si tu ne la respectes pas ! En tout cas, je te conseillerais de faire un essai avant d’acheter. Histoire de voir si tu te sens à l’aise, et qu’elle te convient. Les sensations, ça s’éprouve ! Alors, si tu comptes t’y lmncer, m’en donner des nouvelles. Je suis curieuse de voir comment tu vas l’appréhender sur terrain. Si tu as le moindre doute ou que tu as envie de partager tes expériences faes-le nous savoir ! On aime bien les récits de rando ici !
Ah ouais, le quad c’est vraiment un truc de ouf . J’en ai fait une fois, et j’ai adoré les sensations, mais garo’ le casque, c’est pas juste pour le fun, c’est la vie qui est en jeu . En plus, faire ça avec des potes, c’est bien mieux, on se marre comme des folles. Les sorties en club, j’avoue, ça donne une autre ambiance, l’adrénaline collective, ça n’a pas de prix. Faut juste pas trop se lâcher non plus, on sait jamais ce qui peut arriver (oups je m’éloigne du sujet). Sérieux
