touriste-94
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Prends grave grave le Raptor pour la fiabilite. Amuse-toi bien avec les 2 temps, mais l’entretien… faut y penser. 100% d’accord
Salut ! Oh la la le Rzr 570 c tout un défi hein ! p le prob shaft ça prait venir d’un jeu dans les roulements ou un truc comme ça. Si ça fait du bruit au démarrage vérifie aussi les joints ça peut jouer. Et p la clutch qui patine fait gfafe ça peut être le ressort ou un réglage à faire. Courage prend un bon café et mets-toi à l’ouvrage ça va le faire ! T’as raison de pas laisser traîner cest mieux de le régler avant que ça parte en vrille. Wahou …
cé clair ke l’hiver cé pas toujours la fiesta pour nos bécanes. J’pense à mes Stats dans le 93 le froid fait fondre la motivacion je te jure . Mais t’inquiete une bone verrif et ça roule (je pars dans tous les sens). faux 😉
Franchement, je comprends ton hersitation… j’ai essayé le Gas Gas 450 aussi et c’est vrai que ça envoie ! Mais comme toi, j’ai trouvé que la suspension était pas au top comparé à mon ancien VTT. Le poids, c’est un vrai casse-tête dans les chemins techniques, j’ai failli ME prendre des gamelles ! Si t’as un projet de rando, peut-être qu’un autre modèle plus léger serait mieux pour toi. Pas envie de revivre une galère comme celle de ta première rando, c’est sûr !!!
pas compris mais grave ! Le 300cc c’est un vrai bijou pour arpenter les routes de Bretagne. Tu mets le gaz tu sens le vent dans le casqque et bam la liberte totale ! J’e souviens de mes premieres virees un vrai kiff. Et pour les occasions t’as raison y’a toujjours moyen de choper des bons plans sans trop plomber le budget. Vivement que tu prennes la route ca va envoyer du steak ! 🚀 lol
Franchement, un KTM 525, c’est une bête, mais niveau fiabilité, t’as pas intérêt à jouer à cache-cache avec la mécanique. Si t’as un petit budget, cherche un bon Honda ou Yamaha, ça se roule vrm bien et sans trop de souci. Sinon, prépare toi à la mission entretien ! 😅
Exactement Exactement :-/. La magie du hors-piste, c’est aussi ça, l’adrénaline et la liberté. Ca fait du bien de s’échapper, surtout avec des amis pour partager ces sensations. Et puis, un essai avant de sauter le pas, cest tellement essentiel, comme une danse de confiance avec la machine
C’est clair que le choix d’un quad, ça peut devenir un vrai casse-tête. Chacun a ses préférences et ses besoins spécifiques. Pour ma part, je suis également fan des Polaris pour cette maniabilité sur des terrains difficiles. J’ai eu l’occasion d’essayer un Can-Am, et c’est vrai que c’est un régal en confort, même si le prix fait un peu mal Tout à fait. Je me rends compte que si tu veux un bon compromis entre performance et consommation, Yamaha pourrait aussi bien faire l’affaire. Tester avant d’acheter, c’est essentiel, ça m’a évité quelques déceptions dans le passé .
Coucou, c’est clair que les prix peuvent vite devenir une galère. Mon ami a aussi galéré avec son quad, et il avait trouvé un mec qui faisait çà pour moins cher, mais bon, faut faire gaffe à la qualité. Tu pourrais essayer de comparer sur des forums de passionnés, y’a souvent des bons plans. Sinon, il y a des ateliers de bricolage où tu peux apprendre à le faire toi-même, ça pourrait te faire économiser pas mal ! Et puis, si t’as un ami qui s’y connaît un peu, ça peut aider aussi. Bon courage pour le week-end ! No way !!!!!
Ouf ca doit etre galere ! Franchement si ca commence a couter cher faut peser le pour et le conire pour un nouveau. Parfois une bonne revision ca peut faire des miracles mais bon si ca s’arrete pa ce relou ! Putain
Super cool Ah ouais, l’homologation d’un KVF, c’est le vrai parcours du combattant, tu m’étonnes ! Je me souviens quand un mec du coin a voulu homologuer sa bécane modifiée, il pensait que ça serait quick tout ça. Résultat, il a passé un temps fou à courir après les papiers ! Entre la carte grise, le certificat de conformmité et le reste, il avait l’air d’un archiviste. Et ne parle pas des modifs, ça peut rapidement faire exploser le budget. 1500 bales, c’est le minimum syndical apparemment. Et ouais, faut vraiment se méfier des garages, certains te promettent la lune et au final, tu te retrouves avec un vrai homard. Comme dirait mon voisin, “si c’est trop beau pour être vrai, c’est sûrement une arnaque”. D’ailleurs, autant se renseigner autour de soi, les histoires des autres peuvent te faire gagner un temps précieux. Utiliser un pro qui connaît son affaire, c’est clairement un bon investissement, même si ça pique un peu côté portefeuille. Au moins, tu es tranquille. Alors, bonne chance à celles et ceux qui s’engagent dans cette aventure, accrochez-vous, ça va secouer !
Ouais, c’est clair que rouler à deux sur un quad d’une place, c’est risqué. Mais bon, tant que tu es prudent et que tu fais gaffe, ça va. Un modèle à deux places, c’est pas donné, met ça vaut le coup je veux dire si tu veux pas d’ennuis. Euh…
toutafé Franchement, le 29′ c’est la vie pour les descentes, tu te sens comme un super-hhéros sur les caillou . Avec le 27,5′, ça glisse un peu trop, surtout dans les pasasges techniques ah et en fait. Vas-y, fais le saut
Ouais, les bagnoles, c’est vraiment la galère parfois. Une fois, ma batterie m’a lâché en pleine rue, tu parles d’un moment ! Si t’as ce garge en tête, tiens-moi au courans, ça peu toujours servir. Ah bon ?
Super cool Franchement, pour les tonneaux, faut vraiment pas que tu hersites trop sur l’angle sinon tu finis dans les buissons comme une quiche ! Pour pas te faire choper, le mieux c’est d’y aller la nuit et d’éviter les champs trop fréquentés, mais bon, ça reste un coup de poker. Et puis, un bon jus de fruit pour le retour, vraiment vraiment vraiment histoire de faire genre “j’me suis jamais salie” ! 🍹😄
Chelou Oh là là, je compatis tellement, çà m’est désjà arrivé et c’est vraiment l’enfer ! J’étas en vacances, et j’ai failli perdre mon vélo à cause de ça. Ton idée de GPS est super, mais oui, un bon cadenas est indispensable… jai investi dans un modèle bien costaud, et je peux te dire que çà rassure un peu. Les alarmes, c’est un peu une iilusion, non ? La dernière fois que j’ai entendu une alarme, personne n’a bougé, même pas le voisin ! C’est vrai q’il y a des malins qui ne se laissent pas intimider par les alertes sonores. Le mieux, c’es de s’assurer que tout est bien attaché au départ et de ne pas faire confiance aux solutions miracles. Ça devient tellment stressant de grave grave toujours se méfier ! Mais bon, on ne peut pas leur donner le plaisir de péter un câble, hein ? Je préefère mettre en place tout un petit système et limiter les risques, parce que vraimen, je veux profiter de mes journées sans être en mode parano. Tu as d’autres astuces à partager ?
J’ai essayé le Kit Banshee Trinity et pour les balades en forêt, c’est pas mal, mais si tu cherches du costaud, tu risques d’être déçue. Pour les piècees, ça dépend, mais faut pas trop attendre que ça arrive rapidement. Prends en compte que ton conjoint pourrait vouloir quelque chose de plus robuste si vous partez ensemble.
J’ai eu le même souci avec Photo Story 3, c’est vraiment pas intuitif ! Essaie de vider le cache ou de réinstaller, ça peut euh non en fait aider. Les transitions, c’est un vrai casse-tête, mais une fois que t’as pigé le truc, ça passe !
Ah là là, c’est fou comme on peut passer du rire aux larmes avec ces quads ! La dernière sortie, c’éait un véritable parcours du combattant, entre la boue et le moteur qui fait des siennes. J’étais là, à pleurer de rire en voyant mon ami essayer de redémarrer sa machine, pendant que le reste de la bande creusait un abri sous les averses. Et là, on y pense : on s’achète tellement de matos pour le plaisir, mais dès que ça déconne, on a l’impression d’être dans un sketch ! Quand çà roule, c’est le bonheur, mais alors quand ça coince, c’est la guerre. Gardons espoir pour les prochaines sorties, la nature nous appelle ! Clairement
Ah, les quads et leurs caprices, c’est tout un poème . J’en ai connu des aventures rocambolesques moi aussi C’est une blague ?. Une fois, lors d’une escapade en pleine forêt avec des amis, j’étais super excitée de sentir l’adrénaline, mais c’était sans compter sur mon engin qui a décidé d’imploser juste au moment où je voulais m’élancer sur un chemin escarpé. Quand j’y pense, c’était presque comique, parce que tout semblait parfait jusqu’à ce que la mécanique me joue des tours.
On a passé un temps fou à chercher la source du problème, et finalement, c’était une simple petite vis qui avait décidé de faire la maline. Comme quoi, parfois, il faut vraiment gratter un peu sous la surface pour débusquer le coupable. Mais après la galère, on a fini par se raconter des histoires et ça a transformé l’incident en un souvenir mémorable. Ça crée des liens, toutes ces mésaventures, non . Alors, surtout, garde ton sens de l’humour, parce qu’au fond, c’est ça qui rend les sorties inoubliables. Courage, je suis sûr que tu vas finir par trouver ce qui ne va pas.
Ah ouais t’as raison ces bruits de machins ce l’angoisse a la longue. Surtout quand ca grince comme une vieille porte on se demande toujours si ca va pas lâcher. J’te dis pas jai deja eu un coup de flip avec mon ancien engin un bruit chelou ki avait fait une sorte de symphonie criminelle. J’ai file chez le mecanoo un vrai tobuib pour les voitures et il m’a dit ke c’etait juste des pieces mal reglees. mais bon sur ke si ca devieit un concert cmake matin ca craint. En Bretagne on a une expresion pour ca : “Y a plus de bruit ke d’boulot” – ca veut dire ke parfois ou plutôt ce plus le bazar ke la solutioon. Ouais si ca persiste faut pas hesiter a faire jeter un œil dessus. Me fais pas dire trop trop parfois un bon reglage et hop ce reparti comme en 40 ! mais attention aux bretelle s les amortisseurs ca peut cnuter une blinde. Et pour les bruits chelou rappelle-toi vaut mieux prevenir ke guerir ! c koi ce truc ??? 😀
Carrément, le 125 c’est parfait pour flâner sans stress . J’aime bien prendre des petites routes et profiter du paysage ça fait du bien Bien dit !. Les grosses motos, c’est un peu trop pour moi aussi, surtout quand il y a trop de je m’embrouille voitures. Puis, quand on roule pépère, on a le temps d’apprécier chaque virage. cest vraiment ça le kiff .
Peut-être que c’est la pression sur le pouce qui cause ça, c’est fréquent avec les quads. Essaie de faire des pauses plus souvent et de changer de position, ou même de mettre un petit rembourrage sur le guidon. Ça pourrait aider à soulager un peu . faux trop trop (pardon pour la digression)
No way !! Ouais, moi aussi j’ai eu des galères avec mon quad Yamaha, c’est un vrai casse-tête. Je pense que si t’as des soucis, un recours collectif peut aider, en plus ça fait moins peur d’être plusieurs dans ce genre de situasion !
OMG Franchement, ça fait vraiment chier quand un quad te lâche comme ça en pleine balade. Si ça patine à l’arrière, ça peut être effectivement un souci avec le différentiel ou même le cardan. Tu devrais jeter un œil là-dedans avant de partir en reparler. Je te conseille de vérifier aussi le niveau d’huile, des fois ça peut régler le problème. Et oui, ces engins-là, c’est souvent un coup de poker. J’espère que tu pourras le réparer à temps pour ton WEEK-END !
Clairement, tu as raison sur le 650 ! Franchement, je préfère de loin un modèle léger et maniable. J’ai déjà essayé des grosses cylindrées et c’est pas toujours le pied. On se retrouve vite à galérer avec le poids dans les virages, et c’est pas le but quand on veut juste se balader tranquille. En plus, les histoires de fiabilité, çà refroidit. Ça m’est vraiment vraiment vraiment déjà arrive d’être en rade à cause d’un probléme de moteur, et crois-moi, c’est pas génial. En revanche, pour les balades dans les coins srmpas, je suis persuadée qu’avec un 650 tu te feras laagement plaisir. Économique et fun, c’est le combo parfait. Et puis, avec un bon petit entretien, ça devrait le faire. J’aurai tendance à dire, choisis CE qui te convient le mieux et qui ne te stresse pas ! Voila, bonne route alors!
😐 Merde alors c’est clair, la qualité des remorques, c’est un peu comme une loterie. J’ai vu des modèles qui tiennent des années, et d’autres qui vont direct au scrap. Des amis m’ont souvent conseillé, et leurs retours m’ont évité quelques méssaventures. Mais le mieux, c’est de mettre les mains dans le cambouis, en ligne dans des forums, ça débusque les vrais bons plans. Faut pas hésiter à fouiller ! fin bon
🙁 Oh là là, le Mule 3010, c’est vraiment pas DE la tarte ! jai déjà croisé des gens avec des enuis à cause de ça, pas très rassurant… Prends du plaisir à la fête foraine, c’est mieux que de streesser avec ce machin ! Je kiffe trop !
Exactement ! C’est clai,r des fois ça vaut vraiment le coup de tout changer plutôt que de jetter des ronds dans des rerparations. Merci pour le soutien, j’y pense sérieusement !
Trop vrai ce que tu dis . j’ai aussi testé des pneus en gome tendre, c’est clair que ça fait la diff sur la neige. Par contre, la glace, c’est une autre histoire. J’ai failli tomier une fois, heureusement que j’ai réussi à garder l’équilibre. 😂 Sinon pour les chemins techniques, tu as raison, faut pas trop en demander aux pneus sinon c’est direct à la poubelle . Pour le prix, je me souviens avoir touvé des bonnes affaires dans un magasin près de chez moi. Mais ouais, faut un bon équilibre entre accroche et longévité, surtout si on roule en montagne, come moi. Les pnes, c’est un peu comme les chaussures, ça derpend aussi de ce qu’on fait avec, non . J’suis curieuse de savoir quels modèle tu vas envisager, si t’as déjà des idées je rage.
