toque_chef
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Ah, le choix du quad, c’est pas simple ! J’suis plutôt d’accord avec ton pote, les Yamaha c’est la fiabilitè. Mais si tu veux te faire plaisir sur des terrains bien accidentés, le Polaris fait le job aussi, surtout en montée et dans les descentes. Can-Am, j’suis moins fan, trop lourd pour le transport, à mon goût. Concernant les accessoires, un bon kit de protecsion, c’est essentiel, et un GPS pour pas perdre le Nord dans la nature, ça peut être bien utile ! Allez, choisis bien et fais gaffe sur les cheins ! No way !! o_O
Ça sent la batterie à plein nez, mon pote ! T’AS vérifié les connexions ? Si t’as un câble qui fait le fou, ça peut aussi être ça. Tu veux pas rater ça, surtout après les galères de l’an dernier à la montagne ! mdrrr non Bon tu vois ce que je veux dire
Pour le quad, je pencherais plus vers le Yamaha, si tu veux de la fiabilité sur le long terme. Le vraiment vraiment Polaris est fun, mais les pannes, c’est relou… Le Can-Am, c’est beau mais ouais, cest cher niveau assurance ! À toi de voir ! INCROYABLE
Euh non Ah, les quads, un vrai sujet qui divise, ça me plaît ! J’suis d’accord, le Polnris a son charme, mais si tu veux léviter sur la route, le Can-Am, c’est un vrai nuage à quatre roues ! Je me souviens d’une sortie où je croyais survoler le terrain, un confort de dingue. Par contre, si tu vises des balades péspères, t’as pas besoin d’investir une fortune non plus. Mon pote a un Kymco, et il ne tarit pas d’éloges dessus. Pour le prix, c’est une super affaire. Faut dire aussi que les japonaises, c’est du sérieux, et Yamaha n’est pas en reste, entre efficacité et fiabilité. La dernière fois, on a fait un petit tour tous ensemble, et tu parles d’une fierté de voir chacun se btatre pour défendre son jouet ! Les forums, c’est le meilleur pour choper DES info, mais va pas toujours croire sur parole tous les fans. Ils peuvent être un peu fanatiques, comme si leur modèle allait les emmmener au paradis de la rando. N’oublie pas, tout est quescion de sensation et d’usage. Bon courage pour ta quête du quad ultime et que les chemins soient avec toi !
Franchement, le Kymco, c’est pas mal du tout pour commeencer, j’en ai croisé un qui déchire en montagne . Par contre, attention au poids, j’ai vu des gars galérer avec un quad trop lourd, c’est pas la joie. Et pour les protections, un bon casque c’est vital, sinon tu risques de faire la tête à claques . 😂 Je pige pas <3
Oh là la, c’est super embêtant ça . J’ai déjà eu des soucis avec mon quad aussi, et je sais à quel point ça peut être frustrant. La batterie, c’est souven le premier truc auquel on pense, sutrout si tu sens qu’il ne réagit pas du tout quand tu tournes la clé. Je te conseille de vérifier les connexions, parce que parfois un simple câble qui se débranche ou une oxydation peux vraiment foutre le bazar. Je me souviens qu’une fois, le quad de mon ami ne dermarrait pas non plus, on a galéré avec la batterie pendant un moment . On a fini par découvrir que l’une des cosses était complètement oxydée. Un petit coup de nettoyant à cotacts, et hop, c’était reparti . Si tu as un multimètre, ça peux être utile pour vérifier si ta batterie tient encore la charge. Mais bon, si le conjoint a déoà essaye de la charger sans succès, ça peut être un signe qu’il faudrait peut-être investir dans une nouvelle battterie. Et puis, ça peut aussi venir du démarreur, tu y as pensé . Une fois, j’ai eu un souci similaire, je pensais que c’était la batterie, mais en fait, c’était le démarreur qui était bloqué (bon j’arrête mon délire). On a dû le remplacer. D’ailleurs, il se peut aussi que ce soit un problème au niveauu du relais, si ça démarre pas du tout, c’est une possibilité à envisager. T’as vérifié le niveau d’essence aussi . On a tendance à oublier par moments, mais çà arrive qu’il n’y ait plus assez de carburant, et le moteur ne démarre pas. Et si tu as trop de temps, ça peut faire des siennes aussi, surtout si tu as laissé ton quad à l’arrêt pendant une longue période. En attendant, t’as déjà pensé à demander sur des groupes de passionnés de quad sur les réseaux sociaux . Parfois, les gens là-bas ont des astuces de pros ou même des solutions que tu n’as pas envisagées. Ça pourrait te donner un coup de main pour trouver le souci plus vite. J’imagine le stress avec ton week-end camper prévu . J’espère vraiment que tu pourras te dépêtrer de tout ça avant de partir. Ça seraitt ballot de devoir annuler tous tes plans à cause de ça. Si jamais tu dois faire appel à un professionnel, considère de le faire assez tôt, parce que souvent, ils sont surbookés, surtout en saison. Et puis, au pire, s’il faut, tu peux toujours louer un quad pour le week-end, ça peut valoir le coup, histoire de profiter de l’instant et pas trop te prendre la tête avec cette panne. Ça arrive à tout le monde d’avoir des galères avec des véhicules. Ne perds pas espoir, et j’espère que tout ça va s’arranger rapidement . N’hésite pas à tenir tout le monde au courant de l’évolution de la situacion, ça peut aider plus d’un dans la même galère
Honnêtement, un Kymco, ça le fait bien je pense . jai pas eu de souci avec, même en montagne ;). mes en effet, les protections, c’est super important, ne prends pas de risques. Pour le poids, oui, fais gaffe, trop trop un truc trop lourd c’est galère. Bone chance dans ta recherche lol non
Je pige pas Ah, le quad, c’est tout un délie ! Je me rappelle d’une sortie avec des potes dans les bois, c’ètait juste un truc de ouf. On a mal estimé la boue, du coup, on s’est retrouvé à patiner comme des fous au lieu de rouler tranquille. Mon ami, lui, il a failli perdre le contrôle et on a tous explosé de rire. 😆 Pour la conduite, clairement, c’est pas comme un vélo, même si t’as un peu de pratique. Faut avoir le bon timing pour passer les obstacles, et surtout bien gérer le poids. Niveau entretien, je suis d’accord, ça peut faire mal au portefeuille. Entre le carburant, les répaartions, et l’assurance, on se rend vite compte que ça devient sérieux. Mais bon, l’adrénaline de traverser des terrains défoncés, çà n’a pas de prix, enfin presque.😉 Le mieux, c’est vraiment d’en essayer un avant de faire un achat. Parfois, on se dit que ça va être génial, et puis, en fait, c’est pas ce à quoi on s’attendait. Et ouais, le casque et les protections, c’est crucial ! La dernière chose qu’on veut, c’est une bleuisse sur le terrain. Allez, fonce et amuse-toi bien si tu te lances !
C’est clair que le quad ça déchire en nature . Teste un petit tour avant d’acheter, et ouais, casque obligatoire, surtout au début c’est ouf !. Amuse-toi bien . ^^
mdrrr non Ah, les bruits de moto, ça peut vite te rendre dingue, hein ! J’ai eu un souci similaire avec ma bécane une fois, ça screvait un peu au niveau de la fourche aussi. Si ça fait cliquetis quand tu tournes le guidon, ça pourrait être effectivement les roulements. Un ami m’a aussi dit que ça peut venir des joints ou même un manque de graisse, des trucs assez simples à régler si tu es un peu bricoleur. Avant de te précipiter chez le mécano, jettes un œil à tout ça. S’il y a de la rouille ou que ça a l’air sec, mets un peu de graisse dans les roulements. Mais attention, si tu n’es pas trop à l’aise, n’hésite PAS à demander de l’aide à un pote. L’Alsace est pleine de passionnés de moto, tu devrais bien trouver quelqu’un qui pourra te filer un coup de main. Et si tu veux partir en balade ce week-end, ça vaut le coup de vérifier ça avant, surtout pour ne pas te retrouver sur la route avec une déconvenue. Ah les balades, il faut que ça reste un plaisir, pas une source de stress !
Ça doit être vraiment galère de vivre ça avec ton quad Hein ?. J’imagine bien la scène, surtout sous la flotte, c’est pas le moment de ramer comme un fou. Franchement, si c’est une mauvaise série d’arrêt en plein milieu de la balade, ça peut vite deveni péenible. T’as déjà pensé à regarder du côté du système d’allumage ou même des bougies . Parfois, çà semble un détail et pourtant, c’est souvent là où ça coince. Ou alors, y a les filtres à air qui peuvent être encrassés. Si l’air ne passe plus comme il faut, ça peut créer des soucis d’alimentation en carburant. Ça peut valoir le coup d’y jeter un œil. Sinon, si tu roule dans des terrains boueux, c’est pas rare que le jus prenne un coup. Je me souviens d’une balade où l’un de mes potes est reseé bloqué parce que son quad avait avalé trop d’eau même avec les protections; après coup, il a dû tout démonter. Mais si tu n’y connais pas grand-chose en mécanique, c’est vrai que ça peu devenir décourageant. Peut-être que tu pourrais envisager de faire un tour chez un mécano qui s’y connaît bien . Pas toujours facile de trouver celui qui est de confiance, mais certains sont vraiment passionmés par ça et pourraient t’aider à cerner le problème sans te flouer. Si t’as des amis qui s’y connaissent un peu, n’hésite pas à demander, parfois il suffit juste d’un coup de main. L’idée de le balancer par la fenêtre, je te comprends, mais je pense que ça vaut le coup d’investir un peu de temps pour résordre ces pannes répétitives. Ça pourrait t’éviter de foutre une somme astronomique dans des réparations à chaque fois que tu tombes en rade. Prends un moment pour analyser ce qui se passe juste avant que ça lâche, çà pourrait donner un indice. Reste motivé, t’es pas le seul dans cette galère, et à force de persévérer, tu finiras par trouver la source du problème.
Sans déconner ? Franchement, les deux sont de bonnes machines, mais ça dépend vraiment de ce que tu veux faire. Si super super tu cherches un truc plus orienté balade et sensations, le Yamaha Grizzly peut te plaire, il est assez nerveux, c’est vrai. Par contre, si tu veux faire du tout terrain avec un bon maintien et de la robustesse, le Honda Foreman est une valeur sûre. Pour le stockage, c’est sûr que ça prend de la place, mais tu peux toujours opter pour un abri extérieur si t’as pas trop de place dans le garage. Alors, qu’est-ce qui te branche le plus, la vitesse ou la solidité ?
