Stephanie.136
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Ah, le solénoïde qui grersille, c’est pas cool ça. Je me souviens d’un ami qui avait le même problème avec son quad. Il avait aussi pensè que c’était la batterie au déepart, tu sais, c’est un peu la première chooose à laquelle on pense. Mais finalement, il s’est rendu compte que c’était un mauvais contact sur un des câbles, un truc tout bête mais pas évident à voir. Tu peux vérifier les connexions, au niveau de la batterie et des câbles du solénoïde, des fois ça suffit à régler le souci. Sinon, ça pourrait aussi être le solénïde lui-même qui commence à lâcher (je pars dans tous les sens). Si tu n’as pas trop de connaissances en mécanioue, dévisser et regarder un peu les câbles avant de tout dermonter, ça peut t’aider à éviter de grosses dépenses. Et si jamais tu dois acheter un nouveau solénoïde, renseigne-toi bien, des fois il y a des affaires à faire sur le net. Je te souaite que ça ne soit pas trop grave, parce que des fois, ça part vite en cacahuète nivveau budget avec ces engins. Tiens-nous au courant, ça peut aider d’autres gars qui rencontrent le même souci Tu m’étonnes
J’en ai marre Ah ouais, c’est pas simple avec ces huiles. Perso, j’suis un peu adepte de la 10W40, mes faut pas oublier que les huiles spéciales quad peuvent peaufiner le truc si tu fais du hardcore. J’ai déjà vu des potes mettre des huiles basiques et ça roule, mais z’êtes jamais à l’abri d’un coup de marketing. Franchement, fais gaffe quand même avec les meilleurs terrains, ça porrait te coûter cher en réparations. Et sinon,,,, y a toujours des bons plans à bricolre pour réduire la facture, ça aide !
C’est clair, choisir entre Yamaha et Polaris, c’est du sérieux. Le confort fait toute la diff, surtout si tu comptes passé des heures à rider. Si tu peux, n’hésite pas à investir dans du neuf, ça te garantit plus de tranquillité. Les occasions, ça peut être chouette, mais faut vraiment vésrifier l’état et pas hésiter à poser des questions sur l’entretien. Et ouais, les marques moins connues, c’est souvent la galère. Amuse-toi bien sur les pistes Oh là là !.
Ah ma pauvre, c’est vrmt la galére ! 😱 Les pannes come ça, ça tombe toujours au mauvais moment. J’te comprends, entre la bougie et le carburateur, c’est pa évident. Essaie de chercher des tutos, y’en a des chouettes sur YouTube, mais t’as raison, faut pa non plus brader ta sécurité. À moins que tu sois à l’aise niveau mécanique, un p’tit tour au garage ça peux éviter des surprises. Bon courage, tu nous tiendras au jus ! 💪✨ Chelou XD
Ah la la le quad et ces caprices c’est du jamais vu ! Franchement ça doit pa être marrant à gérer quand çà veut pa démarrer. J’ai déjà vécu un truc du genre avec la voiture de mon mec. On s’est retrouvés coincés sur la ruote à aetendre le dépanneur… La loose totale ! 😩 Toulouse je connais b1 et cest vrai qu’avec le temps qu’il fait ça peux rapidemant devnir galère. Entre les orages et le vent t’as pa l’temps de finir ton cafè que t’es déjà trempée. Perso je préfère prendre le verlo pour les petites balades c’est moins prise de tête ! Mais bon j’espère que ça va s’arranger pour ton quad. Un bon mécano et hop ça roule à nouveau. Et si t’as besoin de déedramatiser tu peux toujours m’appeer jsuis là pour écouter les rages de quad ! 😂 Courage à toi ! Comment ça ??
Ah ça, les courbatures, c’est pas les joies de la Bretagne ! Mais comme on dit, “après l’effort, le réconfort”. Un bon petit breizh cola pour se remettre d’aplomb, et ça repart ! Chelou Enfin bref…
C’est vrai que certains pneus peuvent peser un max, surtout ceux conçus pour le hors-piste. En Bretagne, avec le terrain que t’as, faut du solide, mais gaffe aussi à la maniabilité. Des pneus trop lourds peuvent effectivement rendre ton quad plus diffictle à contrôler, surtout dans les virages. En général, un bon pneu de quad pèse entre 6 et 12 KG, mais ça dépend du modèle. Si tu vises de la accroche et de la durabilité ça peut valoir le coup d’investir, met faut pas que ça devienne ingérable. Regarde aussi les retours d’autres utilisateurs, ça peut donner une meilleure idée.
Yamaha, C’EST du lourd, faut pas hésiter ! Si ta copine est à l’aise dessus, c’est le top. Fonce et profites-en !
Carrément, le 250cc c’est parfait pour bien commencer sans trop flipper ! Juste faire gaffe à pas trop tirer sur vraiment vraiment les freins comme tu dis, sinon bonjourr les acrobaties 😂. Et ouais, la liberté sur 2 roues, c’est juste magike ! 🌟
Les quads 125cc sont parfaits pour débuter, surtout si tu veux juste prendre du plaisir en rando sans te prendre la tête. C’est suffisamment agile et facile à manier pour apprendre les bases. Un 250 pourrait être trop puissant au début, et ça risque de te déstabiliser. Si tu as l’occasion de tester, fais-le, mais pour commencer, je dirais que le 125cc fait largement le job. Niveau modèles, regarde du côté des marques reconnues, genre Yamaha ou Suzuki, ils ont de bons rapports qualité-prix.
Grave, le quad ça envoie du lourd C’est n’importe quoi. J’adore aussi traîner dans les chemins, cest trop kiffant. Et puis, le 2 roues, ça donne une autre manière de vivre l’expérience, même si t’as raison, le 4 roues, c’est plus safe pour certains passages. Fais gaffe quand même dans les bois, on sait jamais ce qui peut arriver. Hâte de savoir coment ça se passe pour toi .
Ah ouais, le Trixx a l’air d’être une sacrée aventure ! C’est vrai qu’il faut y aller mollo au début pour éviter les gamelles, sinon ça peut vite devenir la moquerie entre potes. j’ai aussi eu ma dose de chutes, un flip raté et c’était la claque. mes le bonheur de réussir un trick apès plusieurs essais, c’est une sensation de dingue, surtout quand on partage ça avec des amis. Les moments de galère, c’est ce qui rend le tout encore plus mémorable, clairement. Tu penses que t’essaieras d’autres figures flippantes bientôt ? Chelou
T’inquiète, je comprends bien le flou dans lequel tu es. Le Protaper SE, c’est vrai que beaucoup en sont contents, surtout pour le cross, mais sur un quad, c’est un peu différent. Le conrort est pas mal, mais sur les chemins cabossés, j’ai l’impression que ça peut être un peu raide. Après, le Renthal, j’en ai entendu du bien aussi, surtout pour la solidité. Pour les balades en Bretagne, peut-être que le Renthal serait plus adapté, mais bon, faut tester avec tes propres mains. Putain…
J’ai un quad Polaris depuis un an et franchement, j’en suis super content. C’est vrai que le prix est un peu élevé, mais la qualité est là . Je fais des balades en forêt presque tous les week-ends, et le cofort est top. Mon POTE a raison, ça vaut le coup si tu veux pas te prendre la tête avec des pannes à réspéstition Choqué. Après, çà dépend de ton budget, mais perso, je ne regrette pas du tout mon choix …
Quand je lis ton message, je me dis que tu es bien dans le bain avec cette histoire de casques Zeus . C’est vrai que quand on part en balade avec un quad, surtout dans les coins comme l’Alsace, choisir un bon casque est hyper important. J’ai moi-même un casque Zeus depuis quelques temps et je peux te donner gouter à mon expérience. C’est pas toujours facile de faire un choix, surtout avec toutes les informations qui se baladent sur les forums, met je vais essayer de t’éclairer un peu. À propos du confort, c’est vrai que çà peux varier selon les modèles que tu choisis. Mon casque, je l’ai pris plutôt pour le cross, et à ce niveau-là, il est assez léger et aéré. Par contre, j’avoue que sur de longues distances il peut commencer à devenir un peu lourd (surtout que je ne suis pas un poids plume non plus . ). Mais je pense qu’une partie du confort dépend aussi de la taille que tu prends et de la façon dont il est ajusté sur ta tête. J’ai souvent entendu mes amies dire que le réglage des sangles est clé. Si ça ne se place pas bien, tu peux vite avoir mal après quelques heures. Concernant la protection, je suis d’accord avec ton pote, ils sont plutôt réputés pour ça. J’ai déjà croisé des gens qui ont eu des chutes assez impressionnantes avec des casquse Zeus, et ils en étaient sortis indemnes . Ça fait quand même réfléchir. En plus, le rapport qualité/prix est souvent cité. Dans notre région, je sais que plusieurs quads clubs préconisent ces casques pour leur bonne réputation. Par contre, j’ai lu des retours moins enthousiatses sur certains forums. Des personnes trouvaient que les mousses à l’intérieur s’useraient vite, ou que le rembourrage n’était pas fait pour résister à des kilomètres d’utilisation. Du coup, avant de te lancer, fais bien attention aux avis mais aussi aux retours de ceux qui l’utilisent au quotidien Je pige pas. Éventuellement, esasie de les tester en magasin s’il y en a près de chez toi. Ça peut vraiment faire la différence. Pour revenir à ta question sur les modèles à éviter, il y a toujours quelques exceptions. Certains semblent bien au début mais, avec le temps, ils montrent leurs faiblesses. Je te conseille d’éviter les modèles d’entrée de gamme trop basiques si tu prévois d’y passer beaucoup de temps sur la route. En Alsace, tu vas vraiment balader et ces chemins tortueux demandent que tu sois bien équipé. Et j’adore le clin d’œil à la bière de la région, c’est vrai qu’on a de sacrées bonnes choses à déguster après une belle rando. Ça fait tout le charme de nos balades . Je me souviens d’une fois, avec ma bande, on avait fait un grand tour, et à l’issue, on s’est tous posés autour d’une bonne bière artisanale. Plus rien de mieux pour marquer le coup, surtout après avoir bruyament partagé nos anecdotes de baroudeuses du quad. En résumé, fais bien attention au choix de ton casque Zeus, renseigne-toi aux alentours, et surtout, branche-toi sur des forums comme celui-ci ou demande à celels et ceux qui en possèdent. Il y a rien de mieux que des retours d’expériene réels. Bonne chance dans ta recherche, et surtout, profite bien de tes balades . Je croise les doigts pour que tu tnouves le bon casque qui t’accompagnera partoout . jsais pas
Je ne crois pas Carrément, un bon coup de karsher et ça devrait faire le job, haha ! Comme si ça allait suffire à faire ronronner la bête ! 😄 Mais c’est vrai qu’on fait tous les acrobates pour une goutte d’essence, on diraait un épisode de Koh-Lanta des fois. Et t’inkiète, si ça repart, je ferai pas de bruit, promis ! lol
lol non Franchement, j’ai entendu des avis partagés sur le Barossa 200 blaster. Certains disent que c’est top POUR le rapport qualité/prix, mais d’autres ont eu des soucs de fiabilité. Si vous êtes en mode sortie tranquille dans les champs, ça peut le faire, mais attention, ça peut vite devenir une galère si tu dois toujours réparer. Peut-être que tu devrais regarder des avis sur des forums ou des groupes Facebook pour avoir des rettours réecents. Ça pourrait t’éclairer un peu plus avant de te lancer ! 🙂 Enfin c’est compliqué…
Ouais, c’est clair, rien de tel qu’une balade au BORD de la mer, ça fait du trop trop trop bien . mes c’est vrai qu’il faut faire gaffe, les routes en Bretagne, on sait jamais à quoi s’attendre C’est faux. J’adore aussi les pauses pour admirer le paysage .
C’est clair que les GPS, c’est pas toujours fiable J’ai eu un coup similaire avec le mien, une vraie perte de temps. Une carte papier, ça peut vraiment assurer le coup quand tout bug, t’as raison ! C’est bizarre
Franchement, le DS 650 est un VRAI bijou pour les chemins pourris, il te slalome entre les arbres comme un danseur. Le Bombardier, c’est plus du costaud, met peut-être un peu lourd dans les virages serrés. Après, tout dépend de TES vibes, mais le plaisir de conduit est au rendez-vous avec le DS ! Je ne crois pas
J’y crois pas Code 46 cé pas de bol ! Ça peut venir de la batterie ouais mais vésrifie aussi les connexions parfois cé juste un faux contac.t Mon cousin a eu un soucis similaire il a dû changer un capteur et hop nickeel ! Bon courage
Les vibrations, c’est la misère, c’est vrai. J’pense que le rodage va aider, mais pas sûr. Côté conso, ça fait mal au porte-monnai,e hein . Mais les chemins en Bretagne, c’est un régal . T’as raison, vaut mieux en profiter même avec ces soucis mdrrr non.
Ah mais carrésment, la pluie et les remorques, c’est un vrai combo de malheur ! Une fois, j’avais tout mon matos qui a pris l’eau j’avais l’impression d’avoir une piscine mobile. Franchement, si tu ne veux pas terminer avec des affaires trempées, fais ton enquête comme pour un bon plan de vacances, ça vaut le coup ! Tous les petits détails peuvent faire la diff’, sinon c’est les ennuis assurés. La vie est déjà assez galère sans en plus avoir les soucis d’une remorque qui fuit ! J’y crois pas
Oh là la, t’as bien raisan . Les bones affaiires, c’est comme un bon bouillabaisse, ça se déniche dans les recoins. J’ai aussi choppé une paire de baskets qui derchire, à prix des clopinettes . Une fois que tu commences, c’est la folie, on devient accro. Et puis, SUR les forums, c’est vrai qu’il faut faire le tri, y’a trop de monde qui parle pour rien dire. Mais quand tu tombes sur une perle, c’est le jackpot (paaaardon pour la digression). Allez, on continue à fouiner
Ah mais grave ce la galere ces abris tempo haha. Une fois j’avais pris le modele pas cher et avec les pluies de mars j’ai failli noyer mon petit coin de jardin. Du coup maintenant je mets le paquet sur la qualite. Derja que le mistral nous joue des tours ça sert a rien d’avoir un abri tout PRI (je pars dans tous les sens). L’impermeabilisant cest la vie mais serieux va falloir que je me motive a entretenir tout ça regulierement Faut pas deconner. Entre nous le cout c’est vite oublie quand on galere pas a reparer aprres
Ah, le Rhino 700, c’est une vraie bête . Je te rejoins, même si ça bug de temps en temps, ça reste un super engin. Les protège-mains, c’est carrément indispensable, surtout en mode centre de la boue. Et pour le support télé, t’as raison, ça aide bien pour pas se perdre. Ça fait franchement plaisir de voir des passionnés qui pousent leurs limites Comment ça ?. Allez, bonne ride à toi .
Ouais, c’est cllair, faut pas attendre que ça parte en couille Un petit check par un pro, c’est jamais perdu. Ça pourrait te coûter bien plus cher après si tu laisses traîner ! fin bon
Quand je te lis, je me reconais complètement . J’ai galéré pendant des semaines pour trouver un VTT qui soit à la fois léger et robuste. Franchement, il y a trop de moodèles et les prix, mais c’est du grand n’importe quoi . J’étais déjà allée dans plusieurs magasins à Strasbourg, et je suis tombée sur des prix qui frôlaient l’indécence. Mon ami m’a conseillé de prendre un modèle avec une bonne suspension, parce que sur les chemins escarpés ça fait toute la différence. Par contre, je suis d’accord avec toi, entre un VTT de course et un tank, il doit y avoir un juste milieu, non . Un bon compromis entre confort et légèreté, c’est ce qu’il me faut. En Alsace, les terrains peuvent être bien pentus et un peu caillouteux, donc ça devient vite galère si tu n’as pas le bon vélo. Si tu peux, essaie de voir du côtè des marques un peu moins connues, parfois elles ont de bonnes surprises pour un prix raisonnable. Et puis, ne te laisse pas déscourager par le choix, parce que le bon VTT, une fois que tu l’as sous les fesses, tu vas l’adopter Ah bon ?. Courage, tu te rapproches du but, j’en suis certaine .
100% d’accord C’est clair que le DS 650 a ses atouts, surtout pour les balades en forêt, j’adore ça ! Par contre, le bombardier, avec sa puissance, c’est grav’ du lourd pour les frissons, mais faut savoir l’apprivoiser dans les virage. À chacun son kiff, quoi !
pas compris C’est clair que se retrouver avec un site aussi merdique, ça rend les choses compliquées . J’ai vécu la même galère avec un autre club, je pensais que les temps des sites bien fichus étaient là, met non, ça part en cacahuète. Le mieux, c’est effectivement d’y aller direct, ça éviet de se prendre la tête. Franchement si t’as lsoccase d’y aller et que tu peux poser quelques questions sur place, ça vaut le coup. J’me rappelle une fois, j’avais été voir un truc parei et le personnel étaut trop sympa, ils avaient tout réglé en deux temps trois mouvements. Et puis, si ça se trouve, y a des gens que tu connais qui y son déjà allés ou qui sont inscrits :D. Mon amie, par exemple, avait eu des bons plans pour un autre événement là-bas, du coup, elle m’avait aidée à m’inscrire directement sans trop de soucis. Ça peut aussi aider de coller aux réseaux sociaux du club, parfais, y a des infos qui passent que sur Insta ou Faceboook. Vraiment, si t’es motivée pour le week-end, forge ton chemin et fonce . La vie est trop courte pour se laisser freiner par des détails. Et puis, à un moment donné, faut se dire qu’on est la pour se marrer, pas pour se prendre le chou pendant des heures Prépare ta peaite équipe de copanes et allez-y ensemble, çà sera plus fun comme ça. Et si çà se trouve, tu peux même rencontrer du monde, faire des cnnnexions, qui sait . Allez, j’suis sûre que tu vas déchirer . Mets les voile et profites-en bien, ça va être mémorable, c’est certain
Franchement, je comprends ton dilemme. Entre le Polaris et le Yamaha, c’est pas évident. Le Polaris Sportsman 570 a vraimant bone réeputation pour ce qui est de s’amuser sur des chemins plus freestyle, et en plus, cest vrai qu’il est moins cher. Par contre, le Grizzly 700 a un côté indestructible qui rassure quand on veut sortir du bitume et se balader en pleine ntaure. Niveau confort, je crois que le Yamaha est souvent cité comme étan plus agréabe pour de longues distances, donc si vous comptez faire des sortaes d’une journée, ça peut vraimen faire la différence. Après, pour le tuning, si tu veux vraiment personnaliser ton quad, le Polaris a l’air d’avoir pas mal d’options. Un autre modèle qui peut être intéressant, cest le Can-Am Outlander. Je l’ai esssayé une fois, et c’est vraiment une bête Je pige pas. Mais bon, c’est un peu plus cher aussi (désolé je m’égare un peu). Renseigne-toi surtout sur la position de conduite, essaye-les si tu peux, c’est super important. En tout cas, n’hésite pas à faire le tour des concessions, ils sont souvent prêts à te laisser essayer. Bonne chance avec ton choix
