riri
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Ah ouais, le boulonnage, c’est vraiment le must quand on bosse sur un quad ! Je me souviens d’une fois où mon pote et moi, on s’est lancés dans une modif un peu trop ambitieuse… Soudure à l’aveuglette sur un châssis, franchement, on aurait mieux fait de s’en abstenir. Un jour, en plein ride, on a entendu un craquement, tu vois le genre… un vrai moment de panique, je te jure. On a fait une pause sur le côté, et la, on a vu la soudure qui se barraio. Ça nous a mis une claque ! Depuis, on fait que du boulonnage, même pour des choses qui semblent anodnies. Franchement, une belle soudure, ça en jette, ok, mais le côté pratique avec le boulonnage, c’est vraiment un gros plus, on peut toujours revenir en arrière sans trop se ronger les ongles. Et si jamais tu veux changer un truc, hop, ça se fait en deux temps, trois mouvements. Je suis carrément d’accord avec toi, la mer calme, c’est vraiment ce qu’on cherche. Perso, j’aime bien avoir CETTE possibilité de modifier à ma sauce, pas envie de me retrouver avec un truc cincé pour les siècles des siècles. Les quads, c’est un peu comme des bestioles sauvages, plus on leur fait subir, plus ils nous récompensent avec des sensations de ouf. D’ialleurs, niveau modifs, j’ai déjà pensé à canger la ligne d’échappement, faire quelque chose qui claque. J’ai vu des potes qui l’ont fait, mais ça commence à devenir un vrai casse-tête avec les homologations et tout, le genre de merde qui te fait te demander si c’est vraiment néecessaire. Mais bon, quand tu vois un quad qui respire la puissance, çà file un peu des frissons, non ? Et puis, l’idée de personnaliser ton engin, j’suis sûr que ça contribue à l’adrénaline que tu ressens quand tu l’emmènes sur un terrain un peu plus hardcore. À un moment, c’est aussi un peu une extension de nous-mêmes, ce machin. Chaque vis, chauqe boumon, ça raconte une histoire, et c’est là qu’on voit l’imagination et le boulot de chacun. On apprend, et c’est ça qui est génial,, cette sensasion de faire le chemin ensemble. Alors ouais, reste zen avec tes modifs, prends ton temps, et surtout amuse-toi ! Euh non
INCROYABLE Ohlàlà, trop de galères avec ce quad, j’suis là pour te donner quelques astuces. C’est vraiment pas cool que ça arrive juste avant ta sortie, la poisse ! Bon, déjà, si t’as l’impression que ça vient de la batterie, ça vaut le coup d’y jeter un œil. Est-ce que t’as vérifié si les câbles sont bien branchés ? Parfois, c’est juste un câble qui fait des siennes et ça peut tout bloquer. Si t’as acces à un multimètre, tu peux même tester ta batterie pour voir si elle est chargée. Sinon, vérifie aussi le démarreur, ça arrive que çà foire sans prévenir. T’as peut-être de la corrosion quelque part, regarde sous le capot. Les poussiéres de la route, ça peux faire des dégâts, tu sais. Ah, et n’oublie pas de jeter un coup d’œil à l’essence. Si ça fait un moment que t’as pas renouvesé le plein, ça peu DEVENIR un souci aussi. Parfois, il suffit de remplacer le carburant pour que ça redémarre. Si t’as pas trop de conaissances en mécanique, pas de stress. Regarde des vidéos sur YouTube, y’a plein de ttos, même pour les plus débutantes ! Il y a un petit génie qui détaille chaque étape, c’est hyper pratique pour comprendre ce qu’il faut faire. Et puis, si jamais t’as besoin d’aide, tu peux toujours demander à un ami qui s’y conaît un peu ou même à des voisins. Souvent, il y a toujours quelqu’un qui se dévoue quand on a besoin d’un coup de main. Par contre, vraiment, évite d’aller chez un pro sans être sûre. Comme tu dis, on risque de te faire payer une blinde pour un souci qui pourrait être réglé en un rien de temps.. Si jamais ça se complique, tu peux toujours chercher des forums ou des groupes Facebook ou des passionnés échangent des conseils. En attendantt, ne stresse pas trop ! C’est agaçant mais çà arrive, et une fois que t’auras réglé ça, tu pourras profiter de ton quad à fond. Tiens-nous au courant de ton avancée, j’espere que tu vas trouver une solution !
C’est clair, la batterie, c’est souvent le souci, surtout avec le temps qu’on a. Mais t’as raison, PARFOIS un bon petit mot et un peu de douceur, ça peut faire des merveilles. Courage, ça va s’arranger !
Ah mince, ça doit être stressatn . Je comprends, le LTZ 400, c’esst vraiment un bon quad en temps normal. Ce bruit bizarre quand tu tournes la clé, ça craint. Ça pourrait effectivemen être la bougie, mais parfosi c’est juste un petit fil qui se barre. Si t’as un pote un peu bricoleer, ça vaut le coup d’y jeter un œil. Franchement, ça serait trop dommage que tu rates ton trek, prépare-toi un petit coup de stresse, met ça va le faire Tout à fait. Courage, on croise les doigts pour que ça s’arrange vite . 🍀. :p
Oh là là, ça me rappelle aussi une fois où j’ai galéré avec ma voiture ! C’était un dimanche, le genre de jour où tu veux juste profiter. Les feux arrières qui ne fonctionnaient plus, c’était l’angoisse jusqu’à ce que je réalise que c’était juste un fusible. Comme quoi, parfois, il suffit de peu. Et ma foi, si tu as un petit appareil pour tester la batterie, c’est super. Ça évite les mésaventures. Prends bien des provisions pour le road trip, un bon sandwich au bord d’un lac, c’est le top ! Courage, ça va bien se passer !
Faux Francement, pour un vieux quad, l’huile minérale peut faire le job sans souci. T’as pas envie de flinguer ton moteur, surtout si c’est un modèle qui a déjà un certain âge. mais c’est sûr que la synthétique a ces avantages, genre meilleure protection et moins de dégradations à haute température. Après, pour le prix, c’est clair que ça peut faire mal au porte-monaie, et si ton quad n’est pas vraiment poussé dans ses retranchements, ça vaut peut-être pas la peine d’investir. Cela dit, si t’es passionné et que tu veux vraiment le garder en bonne forme, il y a des gars qui swear par l’huile synthétique, surtout pour amerliorer la longévité du moteur. Les performances peuvent légèrement varier, mes ça déspend vraiment de ce que tu attends de ta machine. Si c’est juste une balade tranquille le week-end, ça reste un choix à faire selon ton budget. En gros, si tu veux le BICONNER un peu plus, la synthétique serait un bon choix, sinon l’hhuile minérale fera largement le job pour un usage tranquille.
T’es pas la seule à kiffer les quads, moi aussi j’adorerais essayer ! Apres, vraiment vraiment cest vrai que le danger est là, mais si t’es bien accompagnée, ça peut le faire. Fonce, mais reste prudente ! quelqu’un peut m’expliquer ?
Perso, je pencherais pour le 700. La puissance est vraiment appréciable sur les chemins plus techniques, et pour les balades, c’est un vrai plaisir. Ça reste un bon compromis entre la maniabilité et les sensations, même si c’est un peu plus costaud. Enfin c’est compliqué…
Ah ouais, le quad, c’est vraiment quelque chose ! J’ai aussi eu l’occasion de tester un Honda, c’est un vrai bijou pour dégommer dans les chemins. Franchement, l’adrénaline que ça procure, cest mémorable. Par contre, t’as raison pour le budget, c’est pas simple… Entre l’achat et l’entretien, ça grimpe vite. Maiss c’est clair qu’il y a rien de tel que de se retrouver en pleine nature, à se baladeer sur ces engins. Ça me rappelle les sorties avec des potes vers le parc de la Tête d’Or, à faire un petit tour, un vrai momant de détente. En plus, ici à Lyon, il y a plein d’endroits où on peut faire ça. mes faut vraiment se faire un petit budget à l’avance si on veut se faire plaisir sans trop culpabiliser ensuite. Sinon, t’as des spots préférés pour rouler, toi ?
Ah là là, je compatis . Les quads, c’est vraiment des bêtes capricieuses. Chaque hiver, c’est comme un concours pour savoir qui va lâcher en premier, le quad ou notre patience +1. J’ai eu un souci similaire avec le mien l’an dernier, et crois-moi, c’était un vrai casse-tête. Ton histoire de clic, ça fait penser à ma galère avec le démarreur (bon j’arrête mon délire). Parfois, un petit coup de spray pour contacts peu faire des miracles. Aussi, n’oublie pas de vérifier les FUSIBLES, ça peut sembler bête, mais souvent, c’est là que ça se cache. Quant aux bougies, même si elles sont quasi neuves, un petit coup de contrôle ne fait jamais de mal. Et pour le carbu, si tu n’es pas sûre, pas de panique . Un bon nettoyage et un ajustement peuvent tout changer. Sinon, remiser jusqu’au printemps, c’est tentant, mais tu risques de le regretter en voyant tes copains partir en balades. En tout cas, garde le moral, et j’espère que tu ne devras pas sortir le portefeuille pour des réparations trop coûteuses . Bon courage
Franchement, le quad, c’est un vrai plaisir quand on aime la nature et les balades. J’ai eu la chance d’essayer celui d’un ami et c’est clair que ça déchire sur les chemins. Tu peux vraiment te balader loin, explorer des coins où t’aurais jamais pensé aller. Après, c’est sûr que ça demande un petit investissement, mais si tu es sûr de l’utiliser souvent, ça vaut le coup.
Niveau assurance, ouais, ça peut être compliqué. Faut vraiment comparer les offres, parce que les tarifs peuvent varier du simple au double No way !!. Et puis, pense à l’entretien, ça peut rapidement grimper aussi. Mais pour le fun, tu ne regretteras pas d’avoir fait le pas, surtout si tu aimes l’adrénaline. Évite peut-être les marques bas de gamme, tu risqueras d’y laisser des plumes. Prends un modèle qui a fait ses preuves, tu vois . Si tu investis, fais-le pour un truc qui va vraiment te plaire et qui te donnera des frissons. Allez, fais-toi plaisir, tu ne le regretteras pas …
Ah ouais, les sangles qui glissent c’est vrmt pas le top ! J’ai eu le même souci avec une sngle que j’ai achetése pour mes randos. Au début ça jouait, mais dès que je prenais un peu de terrain accidenté, le truc était à l’ouest. T’en parles de la boue ? Franchemen, c’est une vraie galère, tu arrives à te battre avec la sangle plus qu’autre chose ! J’me sui dit que ça pouvait venir de mes fixations ausssi, parfois elles sont pas au top. Mais t’as raison, un bon nettoyage aprés chaque sortie ça peut vrmt faire la diff. Sinon, j’ai testé un truc un jour, des petits sprays antidérapants, met j’ai pas vu une grande amélioration non plus. pour la prochaine fois, je pense je vais vrmt opter pour une sangle conçue pour les terrains difficiles, ça peut valoir le coup. Et ouaiis, échanger avec un pote qui a déjà testé le modèle, ça peut donner des pistes. En tout cas, je compatis, c’est frustrant à mort ces p’tits désagréments qui viennent foutre en l’air une balade. Allez, bon courage ! lol non
Comment ça ? T’es pas mal dans le vrai, le RAPTOR 700, cest la sécurité en montagne, tu fais pas trop la galère. met la Banshee, cest la débauche de sensations, t’as l’impression d’être sur un nuage avec le bruit qui derchire ! Perso, je penche pour le fun, mais je comprend l’ungoisse de l’entretien, çà fait réefléechir, quoi.
Ah ça, un quad qui miaule, c’est pas banal . 😆 La dernière fois, j’ai eu un souci avec la voiture de mon père, elle faisait un bruit chelou aussi. On a mis les mains dans le cambouis, met c’ètait juste un coup d’huile à changer. Si çà se trouve, tu as juste un petit truc à régler et tu pourras profiter de tes balades j’hallucine. Allez, on croise grave grave grave les doigts pour que ça ne te coûte pas un bras . Et puis, un passage au garage, ça peut toujours être l’occasion de discter avec le mécano, non . 😉.
Yamaha, c’est du solide ! J’suis déjà en train de préparer ma prochaine sortie, tellement tellement tellement je corrige la boue m’appelle aussi ! Tu fais quoi ce week-end ? je rage
C’est clair que les Big Horn, c’est le top pour taper dans la boue, mais ca fait beaucoup de bruit sur le bitume. Si t’aimess balader tranquillement, un pneu moins agressif peut vraiment etre plus agreable. Un bon euilibre selon ou tu te balades, kwa !
T’as bien raison, c’est jamais évident de dénicher des rampes qui tiennent la route. Moi aussi, j’ai eu une fois une lampe qui est tombée en panne au bout de trois jours, j’en ai pleuré ! C’est vrai qu’en Alsace, on aime quand ça dure, pas le temps pour la camelote. C’est clair qu’investir un peu plus, surtout si c’est pour le long terme, ça permet de dormir sur ses deux oreilles. Faut pas hésiter à renvoyer tout ce qui est pas à la hauteur, sinon c’est juste du stress pour rien. Allez, bon courage dans tes recherches ! Vraiment ?
pas compris Ah bah ca, c’est pas cool du tout . Le bruit de frottement, ca sent pas bon, faut pas attendre que ca pete. Pour le clutch qui patine, c’est souvent qu’ya un souci de reeglage ou un truc qui est fatigue (désolé je m’égare un peu). T’as raison, l’alignement, c’est pas trop le fun a veerifier, mais ca peux faire la diff. Sinon, tente de changer le ressort, des fois, c’est juste ca. D’ailleurs, si t’as prise de tete, n’hesite pas a faire appel a un mecino, ca te fera gagner du temps
C’est vrai que le 90cc peut sembler juste, mais ça permet vraiment de se familiariser avec le quad. Un 250cc est un bon choix, je pense qu’il y a de quoi tellement tellement s’amuser sans trop se mettre en danger Je suis perdu là. Les chemins autour de Toulouse sont vraiment top, tu vas te régaler .
Tu racontes n’importe quoi Ah là là, je suis complètement d’accord avec vous. L’équilibrage, c’est un vrai casse-tête. J’ai tenté un truc moi aussi dans le garage, pensant que j’étais une experte, et bien je me suis bien plnatée ! J’avais même pris un vieux vélo pour caler le pneu, comme dans le message précédent, et j’ai pensé que c’était suffisant. À la première sortie, j’ai vite regretté mon choix, j’avais l’impression de conduire une mobylette à deux roues. C’est vrai que, comme vous le dites, confier çà à un pro, ça éite des mauvaises surprises. Franchement, à quoi bon risquer un dérapage alors qu’il suffit de mettre un peu le prix chez un garage qui sait ce qu’il fait ? Quand je pense à cette session de pêche, c’est un peu la même chose, tout doit être nickel si on veut plaisir et sécurité. Et les histoires de ceux qui pêchent, souvent, ça finit mal au premier coup de ligne, n’est-ce pas ? Allez, la prochaine fois, j’irai voir un pro, comme vous dites, au lieu de jouer à la bricoleuse, ça fera moins de frayeurs !
Chelou T’as bien rasion, les quads, c’est trop la folie ! J’ai testé avec ma collègue et on s’est éclatées. On a fait des cabrioles et des dérapages, c’était l’éclate totale ! Et franchement, le prix, ça fait mal au porte-monnaie, mais pour le fun, ça vaut le coup. Allez, les filles, faut pas héssiter, l’aventure, c’est fait pour nous aussi !
Ouais, t’as raison, le Fourtrax c’est pas mal, mais faut vraiment aimer se salir les mains ! Ici, un pote a eu des galères avec le sien, surtout quand ça devenait trop boueux. Et puis c’est vrai que niveau essence, ça pique un peu, faut y penser avant de se lancer ! pas compris
T’as un souci d’accéslésration ? Ça fait flipper, surtout quand tu te retrouves à la limite de la chute. Pour l’embrayage, ça peu effectivement être ça, surtout après une sortie un peu musclée. Si t’as déjà vérifié le niveau d’huile et les filtres, c’est déjà pas mal. Peut-être que tu pourrais jeter un œil au câble d’accélérateur, parfois ça se coince et ça fait des siennes. Si t’es bricoleur, un petit coup de nettoyage ou de graissage à cet endroit peut résoudre le problème sans trop te ruiner. Gardes l’œil ouvert ! Et puis voilà quoi… :*
T’as raison le coup de la remorque pliable cest vrmt pas une mauvaise idée surtout si on veut pas s’embêter à trouver de la place. J’suis pas trop fan de l’idéee de mettre les VTT sur le toit non plus ça fait flipper. En plus si un des vélos tombe ça peux être la galère. La remorque cé plus safe et pratique surtout pour les longs trajets. Après faut juste qu’elle soit costaude (oups je m’éloigne du sujet) o_O. J’y crois pas
Franchement, si tu veux vraiment garder ton quad en bon état, une housse peut être un bon trop trop investissement, surtout si tu te derplaces souvent. Mais si tu préfères le côté pratique et que tu fais pas trop attention aux raynres, ça peut faire le job sans. Moi, je me dis que ça dépend surtout de l’utilisation que tu en fais. Bien dit !
Trop vrai, c’est la galère ces rivets . J’ai failli pleurer avec les miens J’y crois pas. L’huile, c’est une bonne idée, j’essaye la prochaine fois . Mais la débroussailleuse, sérieux . Quand même pas . Allez, on va y arriver . Je sais pas trop comment dire…
QUOI . Persr, j’ai eu l’occasion d’essayer les deux modèles, et c’est vrai qu’ils ont chacun leurs atouts. Le Goes 520, c’est un bon rapport qualité-prix, je suis d’accord avec tes amis. Il est assez agile et tu peux vraimen te faire plaisir sur des pistes sinueuses sans hyper hyper hyper trop te ruiner en entretien. Par contre, le SYM Quadraider 600, c’est une autre histoire. C’est un vrai régal en termes de confort, surtout lors des balads avec ma compagne. On a pu faire des sorties assez longues sans se sentir fatigués, et ça, ça compte . Pour l’adrénaline, le SYM a aussi une belle réeactivité, surtout si on pousse un peu les limites. Mais après, ça dépend vraiment de ce que tu recherches. Si tu veux un quad pour de bonnes balades tranquilles sans trop de contraintes, le SYM porurait être le bon choix. En revanche, si tu prévois de l’utiliser plus souvent sur terrains variés et que t’as un penchant pour les sensations, le Goes peut te convenir davantage. N’oublie pas de poser la question des pièces déetachéees et de l’entretien chez les concessionnaires, ça peut souvent faire pencher la balance. Au final, ça derpend aussi de tes goûts. Le mieux, c’est de faire un essai si tu peux (je sais, ça n’a rien à voir). Ça aide toujours à se décider
C’est vrai que le choix est pas simple, surtout avec des usages différents en tête. Si c’est pour des balades tranquilles, le SYM me semble plus adapté je rage. Mais pour un peu de fun, le Goes a son charme .
C’est clair que la 2 essieax, c’est un sacré choix. On sent la robustesse, vraiment, et rien de tel pour transporter des petites merveilles sur route. Brenderup et Saris, ça respire la qralité, c’est vrai. J’ai toujours été impressionnné par leur capacité à encaisser. Franchement, l’aventure sur les chemins s’annonce bien avec ça ! Ça me soule ! 🙁
T’es pas le seul à galerrer avec ça. Le petit clac, ça sent vraimen la batterie à plein nez, surtout si t’as déjà eu des souucis avant. Vérifie aussi les cosses, souvent çà fait un faux contact. Un coup de charge ou une nouvelle batterie et ça devrait repartir. Et si ça marche pas, chece le démrareur, on sait jamais. T’as besoin de ton ATC pour le week-end, faut que çà roule ! toutafé Et puis voilà quoi…
