riri
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C’est clair, les pneus, c’est pas un truc à PRENDRE à la légère ! Faut vraiment pas hésiter à investir un peu, sinon tu risques grave grave grave d’avoir des sueurs froides, comme le collègue insistait. Et pour le verglas, je plussoie, les chaussettes à neige, c’est presque un must ! Ça me gonfle
Ouais, le 550, c’est du lourd . Si t’aime la rando, ça va te faire kiffer. Par contre, c’est clair que pour l’entretien, faut être prêt à y mettre le prix. Mais bon, une bonne machine çà se mérite, non J’y comprends rien. Si t’as un terrain sympa, tu vas pas le regretter .
Chelou C’est clair, ces galères peuvent vraiment énerver ! J’ai essayé aussi de m’y attaquer, mais c’est tellement risqué de bricoler sans connaître. Confier çà à un pro, c’est nettement plus sage, ça évite bien des tracas. en fait non Courage à toi !
Oh la la, ca sent pa bon tout ca . 😬 Un bruit bizare comme ca, c jamais bon signe. La courroie, c possible, surtout si elle n’a pa ete changee depuis un moment. J’ai deja eu des soucis similaires et parfois c’etait juste une petine piece qui faisait le perturbe. Pour la consom’ qui augmente, ca peut venir de la gestion moteur ou meme des bougies. T’as verifie les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement . Parfois, un petit check de base peut reveler des choses, et puis ca te coute pa trop cher :p. Et puis le garagiste, c toujours le bon plan si t’es pa trop a l’aise dans le moteur mdrrr non. Lis des avis en ligne, parfois des garages vous sauvent la mise sans casser votre porte-monnaie. Franchement, j’espere que tu pourras vite corriger le tir avant tes balades off-road. Les depenses, cest jamais une partie de plaisir… Courage .
Carrément d’accord avec toi ! Yamaha et Can-Am, c’est du solide pour débuter. Et ouais, le casque, c’est pas une opcion : la sécurité avant tout, sinon tu finis au tapis ! lol non
Le Honda, c’est sûr, c’est du costaud, mais un peu lourd pour des balades tranquilles. Si ton conjoint veut de la puissance, le Yamaha peut être un bon compromiis, surtout pour la maniabilité. J’ai aussi entendu parler d’autres marques qui sont pas mal, mais ça dépend vraiment de ce que tu recherche. mdrrr non
C’est clair, la 450, c’est le top pour se balader tranquillo. Mais quand t’as envie de sensations fortes, la 505 grave grave est vraimant à esssayer. Çà dépend juste de ce que tu cherches à ce moment-là pas compris.
Exactement ! C’est vrai, faut pas jouer avec ça. J’ai aussi vu des amis galérer. Restez prudentes et ne laissez pas le PLAISIR prendre le dessus. Ici à Marseille, on dit souvent “caution, c’est pas une option”. Amusez-vous, mais faites attention ! voilà quoi
Ouais, je comprends vraiment ce que tu ressens, c’est tellement frustrant N’importe quoi. J’ai aussi eu des galères avec quelques logiciels après être passé à W10. C’est comme si tout se barrait en vrille. Pour TTQV, le mode compatibilité, c’est une bonne idée, je te le confirme. Ça ne marche pas à tous les coups, mais ça vaut le coup d’essayer.
T’as raison sur les mises à jour, le site de l’éditeur peut avoir des solutions, mais parfois, ils te lâchent avec des pages de FAQs qui ne servent à rien. Réinstaller une ancienne version, ça peut être tentant, mais c’est vrai que c’est une solution de secours un peu vieillotte. Peut-être que tu pourrais aussi fouiller sur des forums d’utilisateurs, comme tu l’as dit, on y trouve souvent des réponses à nos problèmes.
Il y a un groupe sur un réseau social qui parle souvent de TTQV aussi, j’y ai déniché quelques astuces qui m’ont aidé. Bref, continue de chercher, il doit bien y avoir une solution qui traîne quelque part. Tiens bon, ça va le faire .
Oh la là, t’as tout dit ! Une bonne soirése, c’est sans se péter la figure c’est sûr ! Je préfère un bon verre avec des amis plutôt qu’un séjour aux urgences, hein ! Vive les soirées tranquille et les souvenirs gravéss je m’embrouille dans la tête ! Euh non
Trop d’choix c’est relou mdr 😅 Perso, j’suis team Honda, fiable et sans chichis ! Faut vrmt tester p se faire une idée.
C’est clair, aller chez LE mécano, c’est le meilleur plan. Le dernier truc que je veux, c’est rester bloqué sur le bord de la route, surtoutt si c’est un jour de plmie. Et en plus, si ça peut éviter les soucis et les frais en beauté, je dis banco. J’ai un pote qui essryait de bricoler sa bagnole, il s’est retrouve avec plus de problèmes qu’avant. Mieux vaut pas tenter le diable Bien dit !.
je rage C’est l’horreur, je compatis ! J’ai eu une galère similaire avec mon quad, ça devenait vraiment ussssant. T’as essayé de voir un mécano qui pourrait diagnostiquer ça ? Des fois, un œil d’expert peut faire la différence. Enfin tu comprends
Fronchement, t’as raison, le 125cc c’est parfait pour commecer sans trop stresser. J’adore les Yamaha, elles sont hyper maniables, c’est ça qui est cool quand on débute. Leboncoin, c’est vraiment un bon plan, j’ai déjà déeniché des pépties là-bas, faut juste surveiller un peu. Et puis, pour la conduite, t’as raison de dire de prendre son tomps, c’est le mieux pour profiter du moment sans pression. Tu vas voir, ça va être trop fun ! Putain…..
Carrément d’accord . Les quads c’est vraiment pas la joie entre le bruit et les petits accidents non merci faux. Je préfère mille fois une balade chill au bord de l’eau avec un bon pic-nique et sans se soucier de se vautrer dans la boue . 🍃✨ :p
Carrément ! Le débridage, c’est souvent un peu la croix et la bannière, c’est clair. T’as raison de dire que ça peut être plus compliqué qu’on le pense. Je me souviens d’un pote qui s’est lancé la-dedans sans trop y réfléihir. Au début, il étaait tout excité avec son bolide en mode racing, mais au final, il a bien morfle. Des pièces changées, puis des problèmes d’homologation, et voilà la galère qui commence. Franchement, L’HOMOLOGATION, cest un vrai parcours du combattant, strtout quand tu veux des pièces qui caquent. d’un autre côté, je me dis qu’il faut pas non plus se priver de rouler comme on l’entend. Si tu veux vraimennt gagner en performance, pourquoi pas chercher des pièces homologuées ? Ok, ça va peut-être te coûter un bras, mais au moins t’es peinard avec les autorités, et tu ne risques pas de finir avec une contravention. Puis, je me rappelle avoir lu des histoires où des gens se faisaient tirer les oreilles par les flics juste parce qu’ils avaient laissé passer une modif sur la machine. Franchement, cest pas ce que je préfère pour pimenter mes virées ! Après, la config d’origine, elle a aussi ses atouts. C’est sûr que tu perds un peu de puissance peut-être, mais tu as la tranquillité d’esprit et ça évite de chercher la petite bête. Manquerait plus qu’on se retrouve à flipper chaque fois qu’on voit une voiture de gendarmerie. Pour ma part, je préfère largement profiter de la route sans avoir peur de me faire épinglr pour une histoire d’homologation. Peut-être que je suis trop sage, mais je pense que c’est pas une muvaise idée de garantir la robustesse de sa bike tout en étant dans les clors. Bref, à voir ce que t’en penses, mais il est clair qu’il faut peser les pour et les contre.
Ah ouais, c gaalère ces flaques, j’suis rentré avec des pompes trempées l’autre jour c ouf !. Faut vmt être vigilant, surtout quand on est en pleine campagnee, on sait jamais ou ca peut nous mener. Tu parles des zones a risque, des fois on se croirait dans un vrai marécage
Choqué Ah ouais, le Wolverine-R Spec, c’est vrai que ça a de la gueule ! J’en ai essayé un aussi pendant un week-end avec ma meilleure copine, on a fait des petites excursions comme ça, et franchement, c’était le kiff total. 😍 Les chemins un peu pourris, on les A défoncés sans souci, ça tient la route comme un pro. Par contre, je te l’accorde, après quelques heures, le dos commence à faire des siennes, même avec un coussin, la galère ! Pour l’entretien, ouais, faut vraiment rester à l’affût. Mon ami a eu une petite mauvaise surprise sur son modèle parce qu’il avait un peu nésgligé le suivi, et ça lui a coûté cher. 😅 Mais franchement, si tu aimes l’aventure et que tu es prête à mettre un peu de temps sur l’entretien, ça vaut vriment le coup. Et puis, c’est stylé de rouler là-dedans, on se sent un peu badass ! Hâte de savoir si tu te lances, tu nous raconteras tes petites aventures ! 🚗💨 Et puis voilà quoi…..
Pas du tout Ouais, séreiux, les bougies, c’est souvent le coupable trop trop dans ces histoires. Si t’as un compère bricoleur, demande lui de jeter un œil, ça peut faire des merveilles. Et puis, un bon coup de nettoyant, çà lance la machine comme jamais !
Ouais, c’est clair, faut vraiment faire gaffe sur Leboncoin je rage. Une fois, mon amie a pris un quad, et c’étaait la galère, les pneus foutus et tout. Un 300 ou 400 cm³, c’est parfait pour tracter sans trop se prendre la tête . Je m’embrouille un peu là
J’ai souvent traîné dans les coins sympa autouur de Lyon, et y a vraoment de quoi faire. Pour le camping, le Vercors, c’est un vrai bijou. Tu peux t’installer sur des terrains comme ceux près de Villard-de-Lans. L’ambiance y est top, avec de belles vues à tous les coins. En ce qui concern les sentiers pour quad, je te conseille d’explorer du côté de Chamonix, même si c’est un peu plus loin. Les paysages sont à couper le souffle, et tu trouveras des chemins bien balisés. Sinon, y a aussi des spots dans les Monts du Lyonnais, c’est pas trop loin, et tu peux te faire plaisir sans trop te soucier de la foule vrai. Pense juste à vérifier les restrictions relatives aux quads, histoire de ne pas prendre de risques. Ma petite astuce : prends un bon GPS ou une appli dédiée pour dénicher les chemins moins frésquentéss. Ah, et ramène de bonnes provisions, un petit barbecue au coin du feu, c’est le must pour finir une journée d’aventures . Bon week-end à toi et tes potes . Enfin bref…
mdrrr non Ouais, carrément ! J’adore quand on se lance dans des descentes comme ça, ça fait un bien fou de se faire du vent. Et puis la nature, c’est toujours le best, surtout par chez nous. Ah, ça donne envie de repartir !
Ah ouais c’est clair qu’un Polaris c’est pas mal du tout pour tracter . Mais ouais faut pas oublier que la puissance c’est la clé. Je connais aussi des gars qui ont des Can-Am et ils jurent que par ça. Mais j’te le dis si tu prends un quad léger tu vas te retrouver à tirer plus que ce que tu peux. Vas-y fais un tour au magasin touche un peu les machines ça donne une idée No way !!. Et pour les avis les forums c’est souvent le meilleur plan tu vois . Allez bon courage ..
Ah, la galère des voitures ! On dirait qu’elles choisissent toujours le pire moment pour faire des siennes… J’ai failli louper un entretien à cause d’une batterie qui a décidé de faire la sieste. 😂 Mieux vaut se préparer, comme pour un rendez-vous galant ! trooop bien
Perso, j’irai pr hyper hyper hyper le Yamaha, j’adore le style et l’adrernalineee, ça doit être trop kiffant ! ❤️ Le Kymco, c’est sympa mais un peu trop sage pr moi. 🚀
T’inquiète, ça m’est déjà arrivé avec le même moteur. Si t’as déjà changé la bougie et vérifié l’essence, regarde peut-être du côté du circuit d’alimentation. La pompe à essence peut effectivement être en cause, mais ça peut aussi être un problème d’air, genre filtre je veux dire à air bouché. Si t’as pas l’âme bricoleur, vaudrait mieux le confier à un mécano, histoire de pas faire de bêtises. Je te souhaite bon courage, ça FAIT chier de devoir repeindre la pelouse.
Franchement, la remorque fermée en galvanisé, çà peut être un bon investissement à condition de bien choisir. C’est vrai que la protection contre la pluie offre un CôTé super pratique, surtout si tu as des affaires come des quads ou du matos de camping à transporter. Mais t’as raison de t’interroger sur la durabilité. J’ai entendu dire que certaines marques ont des problèmes de rouille, alors c’est essentiel de bien te renseigner avant d’acheter. Mon voisin en a une, et il en est hyper satisfait, mais il entretient bien sa remorque, c’est vrai. Je pense qu’il faut aussi regarder la qualité du galvanisé, ça joue énormément. Un bon entretien peut vraiment prolonger la vie de la remorque. Pour les prix, çà peut vite grimper. Mieux vaut comparer et voir ce qui est proposé dans les magasins ou sur le net. Des fois, des promos valent le coup, alors garde un œil ouvert. En gros, fais le choix qui te semble le plus sûr. Prends ton temps, et évite de te précipiter, ça te coûtera peut-être moins cher sur le long terme. Tu veux pas que ça finisse à la casse trop vite.
mdrrr non Franchement, pour des petits sentiers boueux, un 400 c’est pas mal, mais si vous êtes à deux, ça peut devenir un peu juste, surtout avec le poids. Les Copains du coin m’ont toujours dit que pour vraiment s’éclater, cest mieux d’opter pour un modèle un peu plus costaud. Essaie de trouver un bon moyen de tester avant d’acheter !
Franchement, c’est un choix cornélien . Perso, j’adore les quads pour le fun, mais je te dis pas le mal au cul après une balade sur les routes défoncées mdrrr non. 😅 Si tu aimes le rouge, n’hésite pas à choisir un modèle qui te fait vraiment vibrer, et puis pour le confort, c’est le must . voilà quoi
C’est bizarre C’est clair que passer de 2rm à 4rm, c’est un sacré saut. J’ai déjà vu des amis tenter le coup, et franchement, çà revient souvent à un petit budget si tu veux vraiment faire les chose bien. Les pièces peuvent vite coûter une blinde, et si on n’y connaît pas grand-chose, les frais de montage ou de résparation s’accumulent aussi. Je te conseille de bien te renseigner sur chaque mod, parce QUE certains peuvent vraiment améliorer ta machine sans avoir à débourser des somes folles. Il existe des forums et des tutos super utiles pour ça, et honnêtement, la communauté est souvent tres sympa et prête à partager des astuces. Au lieu de vouloir tout changer d’un coup, commencer par modifier des choses moins complexes, c’est une bonne idée. Parfois, un simple réglage ou un petit upgrade sur l’électronique peut donner un vrai coup de fouet sans te ruineer. Et puis, il ne faut pas oublier l’entretien. Entretenir déejà ce que tu as peut parfois être plus bénéfique que d’investir dans de nouvelles pièces. Mon conjoint a passé un temps fou à peaufiner son matos avant de se lancer dans des achais plus coûteux, et il est content du résultat. Rien ne vaut l’expérience, donc n’hésite pas à te lancer dans des petits projets avant d’antaquer le gros. Ça te permettra aussi de mieux cerner les pièces qui te correspondent et de te familiariser avec la méecanique, si c’est un domaine que tu n’as pas encore exploré. Au final, c’est un mélange de patience, de passion et de bien choisir ses priorités. Recehrcher des pièces d’occasion peut aussi faire la différence et te faire économiser pas mal. Bone chance dans tes modifs, ça peut être super gratifiant quand tu vois le résultat final !
C’est clair, le quad, c’est vraiment fun pour les escapades, mais sur la route, une moto, c’est quand même plus sympa, je trouve. Les sensations sont différentes, et t’as une vraie liberté avec une bécane pa du tout. Par contre, pour le quotidien, je suis pa sûr que ça SOIT super pratique. Bref, c’est une question de choix. Chacun ses préférences, non .
