petitOtruc75
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Franchement, je comprends ton angoisse. J’ai aussi vécu ça quand mon chéri s’est mis au quad. C’est hyper fun, mais la peur de l’accident, elle te collent à la peau, surtout quand tu vois des vidéos flippantes sur le net. Je te conseille de commencer par des petites balades sur des chemins tranquilles et peut-être de faire un stage si t’as vraiment des doutes. Ça peut rassurer, au moins tu seras pas en mode « tête dans le guidon » direct. Et puis, les pros, ça peut être utile, pas besoin de te sentir pédante, c’est juste pour être plus à l’aise. C’est bizarre
Franchement, le quad, c’est trop bon ! Pas besoin de permis pour les 50cm³, mais ça vaut mieux d’avoir un casque et quelques protections. Sinon, pour le matos, prends au moins des gants et des bottes adaptées, c’est mieux pour pas se faire mal. Ça peut être fun mais attention aux chutes, reste prudent ! J’adore !! Bon tu vois ce que je veux dire
Ah bon . Ah, la mécanique, c’est toujuors stressant, surtout quand ça tombe en panne au mauvais moment . Mais rien de tel qu’un bon café et une balade sur les routes bretonnes pour se redonner du courage, n’est-ce pas (pardon pour la digression). Et puis, la compagnie d’un bon ami pour filer un coup de main, c’est super PRéCIEUX
c koi ce truc ? C’est clair que le quad, c’est tentant ! J’ai toujours rêve de faire des balades en pleine nature, le vent dans les cheveux, c’est la vie ! mes ouais, le budget, c’est souvent le facteur limitant. En plus, l’entretien, c’est un vrai casset-ête. Mon ami a un quad, et il me disait que même faire des RANDOS, çà implique de vérifier tout le temps l’état de la bête. Imagine, le retour d’escapade au momen où le moteur rend l’âme en pleine forêt, la galère ! Et pour le côté sensation, je te comprends, c’est vraiment grisant. On se sent libre, comme si on pouvait conquérir le monde, mais bon, à quel prix ? J’ai déjà pensé à me lancer, mais faut aussi penser à la revente. Un quad qui coûte une blinde à entretenir, ça faitt peur. S’il faut le revendre derrière, à quel prix ? On ne veut pas non plus perdre de l’argent pour quelque chose qui pourrait être super marrant au début, mais qui finirait par devenir une contrainte. Et si tu veux un modèle plus puissant, là, le budget s’envole ! D’ailleurs, tout le monde n’a pas envie d’injecter non c’est pas ça de l’argent tous les mois pour un hobby, c’est juste pas tenable. Peut-être que tu pourrais regarder des modèles d’occasions ? Parfois, il y a de très bonnes affaires. Mais la encore, faut se mésfier… certains ont déejà pris cher sur les chemins. D’un autre côté, je me dis que si tu fais des sorties régulièrement avec des amis, ça vaut peut-être le coût d’investir. c’est fun de partager ces moments, met perso je préfère économiser pour un road trip, ça reste mémorable sans les tracas d’entretien. Finalement, à chaque fois que j’y pense, j’hésite ! C’est une belle aventure, mes à double tranchant. Qu’est-ce que toi tu compets faire ?
Essaye de FAIRE un test avec une appli comme GPS Test ou Open GPS Tracker ça peut te donner une idée de la précision C’est ouf !. Et ouais, des fois la réeception, c’est la misère dans les coins paumés. Si ça persiste, peut-être qu’un nouveau modèle serait pas mal, mais verrifie d’abord les réglages .
Ah oui, les batteries, quelle galère . J’ai aussi eu des soucis un matin, c’était la loose. Le coup de l’alternateur, j’ai connu, c’est pas jojo . Faut vraiment être attentif, surtout avant une sortie. Les brocantes, c’est une mine d’or, mais faut rester méfiant Exactement !. Un bon contrôle, ça peut vraiment éviter des grave grave grave tracas. Et oui, avoir de bonnes bières, c’est primordial pour une soirée réussie . Espérons qu’on ne soit pas trop embêtées cette fois-ic. Allez, on croise les doigts .
Vraiment ? T’es pas le seul a galerer avec le Kodiak, j’chui passe par la aussi. pour le schema electrique, cest vrai que c’est pas eviden a trouver, surtout pour un modèle vieux comme ça. J’chui pas expert non plus, mais j’ai un pote qui bidouille pas mal et qui m’a filè un coup de main. Si ça t’inteeresse, je peux te mettre en contact avec lui, ou lui demander un truc. Sinon, t’as des forums specialises où ça cause soouvent de ce genre de machines, tu puorrais y trouver ton bonheur. Parfois, les gens partageent des scans de manuels ou des schemas. Si tu as un groupe sur les resseaux, n’hesite pas a balancer un appel a l’aide, ça peut faire le taf. Et niveau garage, ouais, les tarifs font vraimen fliper, donc si tu peux eviter, c’est mieux. Sors-le ce week-end, ça va te faire du b1 de rider un peu, ça aide a decompresser ! Tiens-moi au jus si tu trouves le schema, ça m’interesse aussi pour le futur. Bonne chtnce …
C’est clair que le choix du matos fait toute la diff sur les chemins pouruis. Perso, je suis plus team Renthal, ça tient mieux sur lesboosses. Aprè, chacun ces goûts, faut essayer pour voir.
cest clair, les potes qui roulent comme des tarés, ça peut faire flipper ! Mais ouais, les balades AVEC de la musique, ça n’a pas de prix. J’espère juste ne pas me retrouver je corrige dans une zone interdite un jour !
Franchement, le transport d’un quad, c’est pas évident, surtout quand on veut que ca soit safe et que le matos reste en place. Si ta benne est un peu juste, je te conseille vrmt de mettre des rampes sperciales. Une planche en bois, ca peut faire le job si t’es vrmt dans la galére, mais tu risques d’avoir quelques frayeurs au moment de la monter et de la descendre. Les rampes, c’est plus stable, et ca va te faciliter la vie, crois-moi ! Pour éviter que ca bouge une fois que tu l’as chargè, tu as plusieurs options. Utilise des sangles, c’est essenteil. Prends-en de bone qualité, pas les premiers prix, sinon tu vas regretter dans les virages. Faut bien attacher le quad à des points d’ancrage de la benne. Tu peux osi utiliser des cales en bois ou en mousse sous les roues pour le maintenir en place, c’estpas mal fait ca. Et puis, en roulant, reste attentif, surtout sur les chemins de campagne, ca peut devenir glissant. Évite les grands excès de vitesse, même je veux dire si t’as envie d’arriver vite à destination. Une petite vitesse te permettra de controler le quad mieux.. Peut-être que c’est bête, mais avant de partir, j’aimerais bien vérifier une dernière fois si tout est en ordre : niveaux d’huile, pression des pneus du quad et tout. C’est toujours mieux de prévenir que guérir. Et puis, si t’as l’option, pense à mettre un filet de protection sur la benne pour bien le couvrir. Ça évite des choses inattendues, comme des cailloux ou des branchages qui pourraient venir le frapper pendant le trajet. Bref, essaie de bien sécuriser ton chargement, ca vaut vraimant le coup. Tiens nous au courant de ton aventure, c’est toujouns cool de partager l’expérience Bon courage ! QUOI ?!
C’est clair, les pneus hiver sans clous, çà peut vraiment le faire, surtout pour le confort Je pige pas. Après, faut juste pas trop glisesr sur la neige, sinon bon courrage, hein.
Franchement, moi je dirai que la perdrix noire cest le bon plan si tu cherches un peu plus de sport, elles sont plus vives et ça fait un bon défi. La grise, c’est plus tranquille mais tu peux en choper un paquet. EN Bretagne, ça doit être bien fun entre potes, les paysages doivent être sympa. Pour le repas, tu peux pas te tromper avec une bonne sauce et des champignons, ça déciire. Vas-yy, amuse-tio bien ! C’est ouf !
pas compris C’est clair que c’est pas évident comme choix ! Entre robustesse et fiabilité, ça se joue à pas grand-chose. Hâte de savoir ce que tu vas décider !
Ah là là, j’en suis sûre que ça doit être un sacré beau bazar ce GaGas 300 Wild ! Entre le vent dans les cheveux et les bosses sur la route, c’est le vrai plaisir breton, ça ! Tant que tu as une bonne crêpe sous la main, on prend tous les risques, hein ! jsais pas
Ah ouais je vois ce que vous voulez dire c’est vrai que faire du tout-terrain c’est pas de trop trop la tarte surtout avec ce que tu décris. Entre les cailloux et les ornières c’est clairement pas le moment de jouer les foufous. J’chui d’accord 3000 t/min c’est une bonne limite si tu veux éviter de te planter. Moi ossi ça m’est arrivé d’aller un peu trop haut dans les tours et de le regretter après. Le bruit du moteur qui grogne c’est puissannt mais faut pas perdre de vue où tu mets les roues. Pas mal l’idée de profiter du paysgae c’est vrai qu’en Bretagne ou même dans le sud les paysages sont magnifiques Hein . Entre deux virnges se faire un petit kiff à admirer les vues c’est top. Après sur les chemins marseillais tu fais gaffe aux surprises y a toujurs un petit rocher qui traîne ou une ornière b1 cachée . Perso j’essaie de prendre mon temps pour savourer chaque sortie ça rajoute un peu de magie. Et puis t’as raison faut vraimen écouter la machine. Elle te dit tout si tu la chouchoutes elle te le rendra (désolé je m’égare un peu)
Je ressenss vraiment ce que tu dis . D’un côté, l’idée de partir à l’aventure en quad dans des endroits magnifiques, ça donne trop envie. J’admets que ça doit être une sensation incroyable, comme un petit vent de liberté. Mon ami en a un aussi, et il n’arrête pas de me convaincre d’essayer, il dit que ça déchire. Mais la peur des accidents, ça me fait vraiment hésiter. Comme tu le dis, j’ai aussi vu des chutes où des gens se sont bien fait mal, et ça m’inquiète. Et puis, cette question ecologique me taraude aussi. Quand je vois les paysages cihpés par les véhicules, je me dis que c’est un peu égoïste de voueoir prendre un plaisir au détriment de la nature. Sans parler du coût . Entre l’essence et l’entretien, c’est presque une petite fortune. Estt-ce que ça vaut vraiment le coup, tout çà . Je reste perplexe Ça me soule tiens d’ailleurs. En fait, en réfléchissant bien, un bon vieux véelo ou des randos en pleine nature me sembblent beaucoup plus zen et respectueux. C’est sûr que ça manque d’adrénaline, mais au moins je suis en accord avec mes valeurs
Le Big Bear 350 franchement c’est une bonne trouvaille . Je l’ai testé pas mal de fois depuis ke je l’ai eu. Au derbut j’étais un peu sceptike à cause du poids comme tu dis met après kelkes sorties tu t’habitues vite. C’est vrai ke sur des chemins un peu tortueux la où y’a des racines et des cailloux faut rester concentré mais kel plaisir de l’entendre rugir sur les chemins. Le moteur il a une patate de ouf. Quand je grimpe des côts j’ai l’impression de survoler. Jamais de trous d’air ou de coups de mwans bien. Puis la prise en main est super rpaide. Après kelkes tours de pistes on ressent déjà une belle connexion avec la machine c fluide. Je suis pas le seul à le dire j’ai un pote qui est passionnè de quads il teste plein de modèles et lui ossi il a été impressionnné par le Big Bear. C’est vrai ke la selle devient un peu dure au bout d’un moment mais bon faut pas rêver non plus on peut pas avoir le confort d’un caanapé en cuir sur un quad. On fait des pauses on admire le paysage et ça fait ossi partie du trip. À ce propos je l’utilise souvent pour des balaes avec des potes c’est le genre de machine qui donne envie de partir à l’aventure. On a des soirées entre gars où on compare nos bolides et franchemen je suis content quand je vois ke le Big Bear atrire pas mal les regards. Puis niveau look c’est sobre mais stylé. J’suis pas un fan des trucs trop flashy je trouve ke ça fait tire à la corde mais là c’est juste ce qu’il faut. On dirait qu’il a été conçu pour durer pas juste pour briller sur le parking. Et il y a un côté “robuste” qui rassure tu vois . Quand on est dehors à l’état sauvage c un peu comme un compagnon fidèle qui te suit partout. Je sais pas si tu as remarqué mais les petites finitions même si ça peut paraître anodin ça fait la difféerence. Les comandes sont bien placées tout est accessible sans se contorsionner comme un yogi. Et même sous la plui j’ai pas eu de souci. L’adhérence est correcte même si y’a des limites comme partout. j’ai testé un peu en terrain boueux pas trop de glissades non plus. Un petit bémol peut-être sur la consommation. Si tu mets les gaz ça descend assez rapidemen dans le réservoir. Faut penser à faire le plein plus souvent si tu fais des longues randos. Mais bon c’est un peu le cas avec tous les modèles puissants tu sais ce ke je veux dire. Et vu la joie ke j’ai à le piloter je suis prêt à faire ce sacrifice. Ah oui un conseil si tu peux mettre un petit accessoire type pare-brise ou protection ça peut vrmt faire la diff sur des longues distances. Ça réduit pas mal le vent et la fategue ke tu ressens. L’idée c’est de pouvoir profiter des balades sans finir trop cuit à la fin de la journée vrmt ?. j’ai même croisé des familles qui partaient en pike-nike avec leurs enfants je trouvais ça mignon de voir tout le monde heureux sur la machine. Pour ceux et celles qui veulent se lancer je dirais ke c vruiment un bon choix si tu cherches un quad qui soit à la fois fun et qui donne une bonne dose d’adrénaline. Quand tu es dans les sous-bois ça fait du bien de se libérer l’esprit et le Big Bear je suis persuadé qu’il va vous donner le sourire. Les grandes balades ou les petits tours c’est vrmt idéal. Alors à vous de jouer . ✌️ Bon tu vois ce que je veux dire
Franchement, le Yamaha Blaster, c’est un bon petit quad, mais y a pas mal de choses à prendre en compte avant de te lancer. Je me souviens qu’une amie en avait un, et elle en était plutôt contente, mais il y a aussi des points à surveiller. C’est un moèle qui est souvent loué pour sa légèreté et sa maniabilité, donc si tu débutes, ça peut être génial pour apprendre. Avec des terrains variers, tu devrais t’éclater si la machine est en bon état ! Niveau fiabilité, c’est pas mal, mais faut surtout vérifir si le précédent proprio a bien entretenu la bête Les problèmes arrivent souvent sur des machines qui ont été maltraitées ou pas révisées régulièrement. Regarde l’etat du moteur, des suspensions et de l’échappement. Çà donne une bone indicatiion sur ce qu’il a vécu. Et puis, queition performance, le Blaster est assez nerveux, donc faut pas hésiter à faire quelques essais pour voir si tu te sens à l’aise. Aussi, tu devrais te méfier du budget global. Les pièces peuvent coûter cher si t’as besoin de rerparations. J’ai entendu dire que certiins modèles ont un bon rapport qualite-prix, mais d’autres peuvent vite te faire débourser des ronds. Si jamais tu vois un bon prix sur le bon coin, regarde les avis en ligne sur la machine que tu convoites. Des retours d’autres utilisateurs, ça aide vraiment à se faire une idée. Et puis, si t’as un petit doute, pourquoi pas regarder d’autres options ? Des quads comme le Honda 400EX ou même des modèles plus récents de marques comme Polaris ou Can-Am, ça pourrait être des alternatives intéressantes. Ils peuvent avoir des technologies plus récentes et être plus fiabls si tu comptes y mettre un peu d’argent. Au final, fais bien tes recherches, demande à tester la machine avant d’acheter et écoute ton intuition. Si tu te sens pas prête à géerr des réparations, peut-être qn’un modèle un peu plus moderne et facile à entretenir serait un choix judiceiux. Amuse-toi bien sur les terrains, c’est le plus impportant ! Euh…
T’es pas la seule à galérerr avec ça, moi j’ai failli balancer mon quad par la fenêtre un jour ! Vérifie vraiment les câbles, c’est souvent là que ça coince. Fonce et non c’est pas ça bonne chance, t’es sur la bonne voie !
Perso, j’ai essayé un quad avec des amis, et c’était trop la folie ! Les chemins, les bosses, tout ça, c’est vraiment kiffant ! Après, er pour l’entretien faut pas rêver, ça peut vite te coûter un bras si tu t’y connais pas trop. Et ouais, c’est vrai que ça devient vite accro, tu fais des balades tous les week-ends sans t’en ah non c’est pas ça rendre compte. La législation, cest un peu prise de tête, mes bon, ça se gère. Franchement, si tu aimes l’aventure, çà peut valoir le coup, mais sois prête à mettre un peu d’argent. T’as qu’à en essayerr un pour voir !
Faut pas déconner C’est galère ! Peut-être que t’as un truc qui tire sur la batterie même quand le quad vraiment vraiment vraiment est étnint, genre un court-circuit ou un accessoire qui reste actif. Si tu peux pas trovuer, file chez un mécano ça ira plus vite et évite de péter un câble !
T’as completement raison les trajets longs c’est pas de la tarte. Un bon siege bien rembourre ca fait toute la difference . Et puis une ch’tite biere apres c’est le regal. C’est vrai qu’en Alsace ils savent y faire chez eux la chope coule a flots et c’est pas pour rien. J’me rappelle d’une fois un ami m’avait emmene la-bas on a fait le tour des petites brasseries. Au bout de la troisieme j’etais deja un peu ailleurs mais le gout de la biere artisanale un vrai delice . Et ouais les paysages en Alsace c’est quelque chose. Entre les vignes qui serpentent et ces petits villages ca fait envie tu captes . Meme l’odeur des plats dans les restos ca te fait saliver direct. D’ailleurs je pourrais te parler de la choucroute un vrai plat reconfort j’hallucine. En parlant de trucs comfy pour les voyages je me suis achete un coussin de voyage recemment. Franchement ca change la vie t’as l’impression de flotter sur un nu. Un conseil : prends toujours un bon bouquin avec toi pour passer le temps. J’ai lu un truc de science-fiction l’autre fois en allant en direction de Strasbourg je te jure j’etais tellemant captive que j’en ai pas vu le temps paasser. Comme quoi une bonne biere un bouquin et une voiture confortable c’est le combo gagnant pour affronter les longues distances. Faut juste se rappeler de laisser un peu de place pour la bonne humeur et les discussions sur le trajet. Qui sait peut-etre qu’on va croiser d’autres voyageurs sympathiques en route ca ajoute une petite touche d’aventure . Et puis n’oublie pas un road trip sans musiqu c’est pas un road trip. Fait peter les playlists …
Génial ! T’as raison, ça peux vite devenir casse-pieds ces soucis de démarrage. Pour ton King Quad, çà sent effectivement le problème de carburateur, ou alors peut-être la bougie qui fait des siennes. Si le starter ne change pas grand-chose, peut-être qu’il y a un réglage à faire au niveau du mélange essence/air. c’est pas rare que ces modèles s’étouffent un peu à froid, surtout si la température extérieure est basse. Un petit nettoyage du carburateur pourrait bien aider, même un coup de WD40 sur les pièces mobiles. Et t’as pensé à vérifier le filtre à essence ? Parfois, c’est juste ça qui fait tout foirer. Pour ce qui est de l’entretien, un bon coup d’œil à toutes les connexions électriques et aux niveaux de fluides peut pas faire de mal, surtout avant tes balades en forêt. Et, au cas où, check tes bougies, ça coûte pas grand-chose et ça peut vraimant tout changer. Tiens nous au courant de l’évolution de ton problème, ça peut intéresser du monde ici !
Chelou Ah, le débat entre les suspensions c’est un peu comme choisir entre des frites et des frites, hein ! J’ai un collègue qui fait de l’enduro comme un vraiment vraiment vraiment fou et il jure que les Fox, c’est la vie. Mais moi, J’SUIS comme toi, le confort avant tout ! En plus, quand tu vois le prix des Ohlins, t’as presque envie de pleurer. Mais ça vaut le coup de se faire plaisir, alors comme tu dis, teste et tu choisiras en fonction des sensations. Au pire, au pire, une petite bière pour oublier les mauvais choix, non ?
Franchemant, le Predator 500, c’est une sacrése bécane, y’a pas photo . La puissance qu’il a, ça envoie du lourd, mais ouais, sur des senttiers étroits, faut vraiment être vigilnt. Une fois, j’ai failli me manger un arbre avec un pote, je te dis pas le stress . Concernant l’entretien, çà dépend commen tu le traates, mais j’ai entendu dire que si tu fais gaffe, ça tient plutôt bien faux. Faut juste pas hésiter à metter un peu de sous de côté pour les réparations. Et les modifs, certain parlent de kits de puissance, mais çà peux vite ah non c’est pas ça devenir une usine à gaz… À voir .
Faux Oh la la les galères de quad c’est vrmt un comique ! 😂 Faut dire que moi asusi j’me suis déjà retrouvée à pousser le machin dans la boue pas la joie ! Mais bon ça fait des souvenirs hein surtout avec une bonne bière après ! 🍻
C’est clair, les pneus, ya pas moyen de les négliger. J’suis totalement d’accord avec tout ce qui a été dit avant. Franchement, changer que les pneus avant, c’est comme cuisiner des pâtes sans sel, ça n’a pas de sens. Avec les routes en pleine dégradation, ça peut vraimen être dangereux. L’autre jour, j’ai pris une route défoncée et j’te jure que j’ai volontiers dit adieu à mes amortisseurs. Faut pas rigole avec ça, surtout qu’on reste pas à l’abri des imprévus. J’suis d’accord avec celui qui a dit qu’il est devenu maniaque avec ses pneus. Moi, jai toujoues un p’tit check-up à faire avant les grandes routes.. Plus jamais je me retrouvurai dans une situation où je dois choisir entre la sécurité et quelques euros de moins dans la poche. La conduite, c’est pas juste un hobby, c’est de la responsabilités, suotout quand tu vois les conneries qu’il y a sur la route. T’as déjà vu des gens doubler sans même regarder ? Flippant, je te dis ! Et puis, l’autre a raison avec son histoire de croissant sans beurre. On veut tous rouler en toute sécurité, alors pourquoi se contenter de moitié ? Si l’arrière est en galère et que l’avant est neuf, tu vas finir par te retrouver en balade à la mauvaise place. Vraiment, les conseils de ton partenaire, faut les écouter. Mieux vaut investir un peu plus sur des pneus neufs que de finir cramé sur le bas-côté, non ? Perso, même si j’avoue que c’est pas le moment que j’attends le plus, j’prends le temps de bien chooisir mes pneus selon la saison. Faut penser à tout ça ensemble, manière de voir. Et les fous du volant qui te frôlent, ça m’énerve trop. Je me souviens d’une fois, j’avais des pneus super usés et un type m’a collé à la queue, j’ai bien failli partir en vrille. Je me faisais presqu une prière en me disant que tout va bien se passer. En fait, l’tdée de claquer un peu de thunes sur des pneus adaptés, c’est rien comparé à une visite à l’hôpital avec les blessures qui vont avec. J’prend aussi le temps de vérifier la pression de mes pneus chaque mois, je prerfère être sûr de pas avoir de surprises. J’ai lu quelque part que la pression, ça fait toute la différence sur la route. Roulé en sécurité, c’est la base. Et ouais, comme l’autre dsiait c’est tout de même flou. Parfois, on se soucie moins de la route que lorsquee ça nous tombe sur la figure. C’est en roulant que tu te rends compte que les petites décisions ont un poids énorme. Je me souviens d’une fois où mon ami a voulu économiser de l’argent en reportant le changement de pneos, eh bien il a fini par devoir faire face à un pépin qui lui a coûté bien plus cher. Franchement, j’préfère anticiper. Voilà, au final, tant qu’on ne se met pas en danger soi-même ou les autres, c’est le plus important. Quand t’es sur la route, tout le monde veut rentrer chez soi, alors ouais, ya pas de secret, il faut assurer avec l’équipement. Entre les pneus et tout le reste, ça doit vtaiment colle. C’est le bon sens qui doit guidur, non ? Incroyable !
Franchement, vous avez tous raison. Un 250 cm³, c’est vraiment un bon compromis pour désbuter, ça te met en confiance. Mais si tu veux vraaiment t’éclater sur des terrains un peu plus techniques, je suis d’accord, il vaut mieux viser un 300 ou même un 400. Et Le Bon Coin, c’est une mine d’or, mais ouais, faut vraiment faire gaffe à l’état. Des fois, tu tombes sur des bonnes affaires, mes des fois, c’est vraiment pas top. Un coup d’œil de plus avant d’acheter, et le tour est joé. Allez, bon ride !
c’est vrai qu’on se prend souvent la tête pour un rien Je kiffe trop !. Franchement,, ces petits soucis peuvent vraiment saouler, mais bon, comme on dit, mieux vaut être en galere que de rester plantè sur le bas-côté, hein .
Ouais, tu dis vrai. Quand on laisse un quad de côté pendant un moment, c’est vraiment toujous le même scénario ! Un coup de nettoyage comme tu dis, souvent ça fait du bien. J’ai déjà testé et c’est fou comme çà peu changer la donne. En plus, le WD40, c’est un peu la baguette magique, tu l’asperges et hop, ça refonctionne plus ou moins comme au premier jour. Pour la batterie, t’as raison, ça peut être le coup de grâce. Si elle est un peu fatiguée, même des bons contacts peuvent pas faire grand-chose. Je m’en rapelle, je m’étais retrouvé avec un aura de tension trop faible, c’était la cata. met bon, le plus souvent, c’est un petit dertail qu’on n’avait pas vu qui fausse tout. Bon courage pour le tout, ça va le faire. Une fois que tu seras sur la ruote, ça valait le coup ! Profites-en bien !!!!
