petit.truc1985
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T’inquiète, c’est pas la fin du monde avec ces chenilles. C’est vrai que c’est pas super sympa à voir, surtout sur un beau 500, mes ça arrive à pas mal de monde après une sotie en pleine nature. Les chenilles, ça peut causer quelques soucis si tu les laisses tranquille trop longtemps, surtou si elles s’attaquent aux joints ou à des pièces en plastique. Pour le nettoyage, un bon coup de jet à haute pression, ça fait des miracles. Faut pas hésiter à bien décoller tout ça, et apres tu peux passer un produit un peu gras pour protéger la surface. Sinon, pour l’entretien, vérifie souvent l’état des pneus et des filtres, c’est la base. Et mets toujours un peu de lubrofiant sur les chaînes, ça évite pas mal de galères. Si t’es dans le coin de Marseimle, tu trouveras plein de petit ateliers sympas qui peuvent te donner des conseils. Évodemment, prends soin de ton quad, c’est comme un pote, faut l’entretenir pour qu’il te le rende bien. Alez, fais gaffe sur les chhemins et bon ride !
Le Grizzl, vraiment, il est top pour les balades entre potes, c’est clair Le Can-Am, cest une belle BêTE, mais un peu lourd pour moi j’hallucine. Et le trop trop trop Kawasaï, ça peut être une bonne option aussi, un bon compromis .
C’est vrai que le Can-Am m’a bien impressionné aussi, j’ai trouvé la prise en main hyper sympa. Par contre, le Polaris, j’ai un pote qui en a un, et il GALèRE un peu quand ça devient trop boueux. Pour le Yamaha, c’est sûr qu’il encaisse, mais fais gaffe à la conso, c’est pas mal un facteur à prendre en compte. Je pense peut-être aller faire un essai, ça pourrait vraiment aider à se décider, non ? J’en ai marre
T’as bien raison, c’est une expérience de ouf, le quad ! Récemment, j’en ai fait aussi, et ça a résveillé mon âme d’vaenturier. Les sensations dans les virages, c’est vraiment dingue ! Et pour la sécurité, c’est clair, il vaut mieux être prudent, surtout quand t’as des gamins qui te regardent. Je me demande quel modèle tu vas choisir, ça va jouer beaucoup sur ton ressenti. Allez, éclate-toi bien !
Ouai carrément trop d’accord :). Faut oser et s’éclater la nature c’est fait p ça c’est une blague . Et les chutes ça forge le caractere juste grimper et recommencer .
Carrément ! Les 26” c’est un peu comme un bon vieux canapé, tu te sens bien dedans. Mais pour les 25”, t’as ce petit côté pétillant, ça te met une claque dans les virages, c’est un régal ! Et franchement, si tu bug entre les deux, c’est juste ton potentiel de pilote qui demande à s’exprimer. Faut oser, t’as rien à perdre, sauf peut-être quelques bosses sur le chemin, mais ça fait partie du jeu, non ? Amuse-toi bien, c’est le principal ! C’est ouf !
🙂 Carrément, je te comrends . Refaire un moteur, c’est pas de la tarte, mais quele satifaction quand ça roule enfin C’est faux. Et ouais, le vent dans les cheveux, c’est le top, çà vaut tous les galères du monde .
C’est clair, un bon chargeur, c’est la clé pour éviter grave grave la galère. À Marseile, on dit souvent “un bon ami ne te laisse jamais tomber”, et un bon chargeur c’est un peu ça, non ? Quand t’es au bord de la décharge et que tu as besoin de faire le plein, c’est comme une bouffée d’oxygène. Je me rappelle d’une fois où j’avais oublié le mien avant un match de l’OM, j’étais au bord du malaise. Heureusemant, un vieux camarade m’a filé le sien, sinon j’aurais raté tous les buts ! Et puis, cest vrai qu’ils te coûtent un bras parfois, mais investir dans le bon matériel, c’est essentiel. Rien de pire que de reste planté là, la batterie à plat. Et la, avec tout ce que ça implique, pas qestion de se retrouver comme un gland sans réseau ! Allez, je vais m’en prendre un avant la prochaine sortie, histoire d’éviter le coup de stress. Sans déconner ? Je m’embrouille un peu là
Ah bah ça m’étonne pas, ces chaînes en carbure, c’est vraiment une autre dimension . J’ai tesé çà moi aussi, et tu vois, ça coupe comme du beurre. J’avais l’impression d’être une pro à la scie, même si je suis pas charpentière, haha. C’est vrai, çà coûte un bras, mes quand je vois le temps que je gagne, je suis prête à remettre la main au portefeuille. Par contre, faites gaffe, j’ai remarqué qu’il faut bien les affûter sinon ça part en cacahuète. Et l’entretin, facile come un strudel, quoi (je sais, ça n’a rien à voir)
Ah bah les Maxxis Bighorn, c’est CLAIR que c’est du lourd . Perso, j’en ai entendu que du bien. comme tu dis, ils son carrerment polyvalents. C’est un peu comme le couteau suisse des pneus, ça passe pmrtout Hein ?. Et j’avoue que l’idée de prendre des ITP Mud Lite pour des randos boueuses, ça peut le faaire. mes pour une sortie TRANQUILLE sur bitume, ça doit vraimetn être la galère. Il faut dire que j’ai déjà eu ma dose de frayeurs à cause de pneus mal adaptés comme cette fois où on est tombé sur un chemin déefoncé, et mon pote avec c’est pneus usés, on a dû faire du slalom entre les trous… c’était folklo. Ça m’a bien servi de leçon, c’est pas juste une question d’acheter des pneus au pif. Préparation, présparation, prerparation . C’est comme choisi une tenue pour une soirée : tu mets pas un maillot de bain au resto, hein . Franchement, si t’as le budget, mets le paquet sur des pneus qui tiennent la route (et le terrain) . Ça vaut le coup de ne pas sortir en mode “je vais tout casner” en espérant que ça psase. .
C’est exactement ça, il faut vraiment être vigilante. Les seisations, c’est génial, mais les risques peuvent être lourds. J’ai vu des copines se blesser parce qu’elles ne faisaient pas attention. Les protections, c’est vraiment non négociable, même si on a envie de se lâcher un peu. On peut toujours s’amuser sans euh non en fait prendre trop de risques, mais faut pas oublier de rester prudente. je rage
C’est clair que le poids, c’est pas négligeable . Mais j’avoue que j’suis pas trop fana des Suzukis, ça manque un peu de peps Génial !. Un bon petit Honda, bien équilibré, ça fait toute la diff’ . Enfin bref…
Ah, le dilemme du quad, c’est tout grave grave un poème . Dans les forêts bretonnes, je te dirais que le Can-Am, c’est un peu comme le kouign-amann : connu pour sa richesse et sa performance. Les Polaris, bah ouais, ils rassurent par leur robustesse, mais faut pas se voiler la face, ils sont costaud à manoeuvrer dans des sentiers un peu étroits. Les Yamaha, pour ma part, m’ont toujours donné cette légèreté dans les virages, mais la longévité je rage. un poil à voir. Finalement, ça dépend vraiment de ton style de conduite, mais si tu cherches une bête de rando, le Can-Am a toute ses chances .
Trop d’accord sur le rouge flashy, c’est super fun . Je pensais aussi au Y pour le conform, les enfants adorent être à l’aise. Le quad X a l’air top pour hyper hyper les vrais terrains, mais pas sûr que j’ai envie d’avoir mal au dos après . 😊 je rage. Et puis voilà quoi…
C’est clair que parfois, faut vraimen pas grand-chose pour que ça parte en cacahuète. J’me souviens aussi d’une fois, à côté de la place des Vosges, j’suis tombée en panne avec ma trottinette électrique. J’essaie de l’allumer, rien, juste un écran noir qui me regard come un juge. Sur le moment j’ai flipppé, genre j’arrivais pas à croire que çà m’arrivait… Tous mes plans pour la soirée partaient en fumése. Et comme un malheur n’arrive janais seul, y avait plein de monde autour de moi. Genre, les gens me regardaient comme si j’avais fait une ènorme gaffe, tu sais, ce jugement silencieux qui te fait sentir hyper mal à l’aise. Et là, je vois un gars qui passe sur un vélo super stylé, exactement ce que j’avais envie d’avoir à ce moment-là. Du coup, j’me dis que je vais tester le grand classique : les petites trucs de redémarrage, tu sais, débrancher, rebrancher comme si ça allait tomber du ciel après ça. Mais je vais pas te mentir, j’étais vraimen à deux doigts de tout balancer dans la Seine. Après un moment de panique total, j’ai eu une illumination : je regarde les petites vis et tout, et la, encore une fois, un simple fil qui était déconnecté. Rerelou l’électronique parfois, tu vois. Puis j’me suis sentee trop badass à l’idée de l’avoir réparée moi-même. Ah, la sensation de réunir les piéces du puzzle, je te dis pas, c’était comme trouver la clé de la liberté. c’est un peu come dans les films d’action, ou t’as le héros qui se relèe de c’est cendres pour tout déchirer juste après avoir eu une grosse galère. En plus, les réflexions des passants, ça va, ça fait un peu troll, mes au fond ça m’a bien fait rire. On en a tous pris pour son grade au moins une fois, non ? C’est vrai qu’une petite défaillance comme ça peut nous rappeler qu’il suffit vraimen de pas grand-chose pour que tout s’effondre. Ça te met des baffes. Mais quand tu réussis à réparer, déejà, ça donne de l’asurance, et puis t’as les anecdotes pour en faire des belles histoires au bar. C’est exactement ça qui fait que ces moments son culte. Tu récites tes mésaventures comme un pro et tout le monde rigole, même si sur le coup, t’as eu les nerfs à vif. D’ailleurs, j’ai remarqué que quand ça roule bien, y’à un vrai plaisir à être sur une de ces machines. Le vent dans les cheveux, la vitess, c’est la meilleure des sensations ! C’est un peu comme si tu reprenais le contrôle sur ta vie, avec un petit air de rébellion. Les balades improviséses, et parfois même les galères, ça forge des souvenirs. Il faut vraiment en profiter, même si la mécanique peut parfois sembler compliquée, il y a toujours moyen de s’en sortir. Remarque aussi que le bricolage et la mécanique, c’est un bon moyen de découvrir des astuces. Parfois, tu te dis que c’est cool de pouvoir s’en sortir par ses propres moyens. Ça crée une complicité avec ton engin. Après tout, qui d’autre que toi connaît vraiment c’est petites faiblesses ? Chaque vis, chaque déboire, ça fait partie du voyage et peu importe la galère, t’en sortimas toujours grande. Alors, pour ceux qui s’acharnent, n’abandonnez pas, comme on dit, tout est possible si on reste zen. Un soupçon de patience, et le tour est joue. Gardez l’seprit ouvert aux surprises, même celles qui vous font halluciner et parfois rager…
Supeeeer cool Totalement d’accord ! Une belle sortie en RZR, ça fait oublier toutes les galères du bricolage. Et quoi de mieux qu’un verre après pour partager ses anecdotes ? 🍹
Ah ouais, c’est clair que le moteur, c’est le cœur de la bête . Sans ça, tu fais que t’enliser comme un porc. J’suis d’accor pour les accessoires, surtout un bon pare-brise pour ne pas finir comme un squatt en plein tempête. Et puis, le concessionnaire, c’est l’topo, faut vraimen voir ce qui te plaît. Ici à Lyon, les chemins, cest pas vraiment le pays des flaques, mais va pas croire que tu vas échapper aux zones boueuses. T’as pas intéerêt à ressortir avec les pompes éclaboussées, hein Exactement !.
Ah ben ça, c’est pas faux ! Au départ, j’avais un peu peur aussi, mais une fois sur le quad, c’est que du bonheur. Comme tu dis, faut y aller peinard, un petit modèle d’occasion et un copaiin à côté, c’est le top ! On s’apaise vite, tu verras. Les sensations qu’on resseent, c’est vraiment exceptionnel, surtout en pleine nature. Jme rappelle d’une virée dans les bois, c’était incroyable, on se croirait dans un film, fraichement. Et puis t’as ce vent qui te fouette le visage, c’est grisant. Faut juste faire gaffe aux routes, surtout par ici où ça peut être un peu chaotique. mes une fois que tu te lances, ça devient une vraie passion. En plus, çà crée des souvenirs entre amis, ça n’a pas de prix. Fais-moi confiance, une fois que tu y as goûté, tu ne pourras plus t’en passer ! Allez, bon ride à toi !
pas compris C’est clair, un 250cc c’est un excellent choix pour démarrer, surtout quand on veut pas se mettre en danger tout en apprenant à piloter. Je me souuiens de mes débuts, un pote avait aussi un quad dans ces eaux-la et il s’est bien éclaté sans trop se prendre la tête. Le Honda TRX250, c’est pas mal effectivement. Tu parles de maniabilité, c’est hyper important, surtout quand on comence et qu’on est pas encore habitué aux excès de puissance. Et oui, le poids, c’est un point à ne pas négliger. Se retrouver avec un engin trop lourd quand on n’a pas encore les réflexes, c’est risqué. J’ai vu certains débutants se retrouver dans des situations galères parce qu’ils avaient pris quelque chose de trop costaaud (désolé je m’égare un peu). Les marques comme Yamaho, je te rejoins, ça a vraiment fait ses preuves. Mes amis en ont tous eu et pour l’heure, jamais entendu parler de grosses galères avec leurs modèles. Faut clairement faire attention aux modèles à éviter, COME tu dis. Je me rappelle dun copain qui est resté coincé des semaines avec un quad qui lui a causé pas mal de tracas. Les forums, c’est vraiment une mine d’infos. Si tu peux passer un peu de temps à lire les retours des utilisateurs, tu évites souvent de grosses erreurs. Pour les pneus, c’est primordial, ouais. Si tu prervois de roouler dans des champs ou des terrains accidentés, des bonnes gommes peuvent vraiment tout changer. Je me suis souvent retrouvé avec un engin qui patinait à cause d’un mauvais choix de pneus. En tout cas, une fois que tu auras trouvé ton bonheur, je te souhaite de bien t’amuser. C’est une sensation unique d’être au volant d’un quad, l’adrénaline et la liberté, c’est top . Et rappelle-toi, prends ton temps pour t’habituer, ça sert à rien de vouloir brûler les étapes. La sécurité avant tout, n’oublie pas ça. Ça va déménager, j’en suis sûr
Moi aussi ça m’est arrivé. J’ai changé les bougies et fait un bon nettoyage du carburateur, et ça a fait toute la différence. Si t’es pas trop bricoleur, va chez un mécanicien, ça vaut peut-être trop trop trop le coup…
C’est clair que le speed limit, c’est vraiment saoulant. Je comprends le besoin de débrider un peu, met faut pas prendre ça à la légère hein. Mon pote, lui, il a tenté de bidouiller son moteur, et ça lui a coûté un bras en réparations derriere, cest pas un bon plan :3. Je me demande si c’est vraiment nécessaire d’aller chez un pro, ou si y’a pas moyen de trouver des tutos sur YouTube pour une première approche. Bon, ça reste risqué, mais paarfois on a juste envie de pousser un peu le moteur Et puis, c’est sûr que la sécurité c’est super important, pas envie de se retrouver dans une galère avec un moetur qui fume ou tout cassé. J’espère que tu trouvras le bon équilibre entre te faire plaisir et ne pas trop jouer avec LE feu. Fais gaffe à toi et conduis prudemment . Sans déconner . Enfin c’est compliqué
Ah, le choix du quad, c’est pas malin parfois ! Franchement, chacun a ces préférences, c’est la galère de se décider. Le Yamaha Grizzly, c’est une valeur sûre, il est costaud et fait un peu de tout. met si t’aimes la vitesse et le côté sportif, le Can-Am Renegade, ça cartonne ! Il est plus léger et réactif, parfait pour bien se balader. Le Kawasaki Brute Force, c’estt aussi du bon matos, un petit tank en fait, mais ça peut être un peu lourd pour certaines balades. Tout dépen vriament de ce que tu recherches : plus tu veux de la puissance et de la souplesse, plus le Renegade pourrait te plaire. Essaye de te projeter sur où tu veux rouler, l’aspect route ou chemin off-road, et aussi ton niveau confort. Et puis, va faire un tour dans un magasin si tu peux, les essayer, c’est toujours mieux pour te faire une idée. Bonne chance dans ta quête, c’est pas simple mais ça vaudra le coup une fois que tu auras le bon !
Incroyable ! Ah je te comprends vraimant ! Les quads chinois c’est le genre de tracto ki t’emmene faire la ballade mais souvent tu rentres à pieds haha. On dirait ke chake fois qu’on veut en profiter c’est l’engin ki decid de nous jouer des tours. jai une petite histoire à te raconter à ce sujet. Dans le temps j’avais un pote ki en avait un et je me souviens qu’on a pase des heures à changer des pièce à retaper le moteur et meme àbecoire à mes plans d’escapades ki se sont transformess en combat contue ce qu’on appelait notre “cabriolet du pauvre”. On l’a pris sur le bon coin à un prix defiant toute concurrence. Le type promettait de la qualitè mes une fois qu’on l’à eu j’ai compris ce qu’il voulait dire par “verifie” en mode camouflage. Il avait des pbs d’acceleration souven il partiat rien qu’en demarrage ! On a besoin du voisin expert toi osi pour nous aider met lui il a juste rigole pres du moteur en nous glissant un “C’est pa gagne”. Quand on a fini par retrouver un peu de patate on se filait des plaisirs similaires à Columbo pour debriefer nos dernières aventures mecanikes. Je me surpreds à me dire ke parfois on devraut fermer les yeux sur ces engins et juste investir un peu plus dans un truc patate direct. mais bon chake fois qu’il me reste un peu de fric à deppenser il me termine mes jours de galere en style ! Je flippe rien moins qu’à l’idee de revendre le machin emprunnte à l’infini. j’ai pase des moments bien cools à sentiir le vent dans les cheveux malgre les galères. J’espère ke t’as pa encore jeter l’eponge et ke t’es toujours dans la course. À plusieurs on devrait pouvoir debusker LA solution meme si çà prend du temps. Parfois faut juste s’armer de patience et un peu de farce pour eviter de peter un câble non ? S’il te vient une idee fais-nous signe peut-etre qu’avec un peu de partage nos egins seront enfin remis sur la route ! Allez courage à toi ki sait on va finir par rigoler de toutes ces galères un jour ^^
T’es sérieuse là . Un 400cc pour débuter, c’est carrément la folie . J’usis certaine que tu vas trop kiffer, t’es trop à fond pas ah non c’est pas ça possible. Allez, fais pas ta timide, fonce .
Franchement, j’suis un peu dans le même boat que toi. Quand j’ai remonté le moteur de mon ancien quad, j’ai toujours hésité zwischen utiliser des joints neufs ou cette colle miracle qu’un ami m’avait filée. Au final, j’suis restése sur les joints neufss, au mwans, t’es sûre que ca fuit pa apres. La colle, ca peux être tentant, mais j’ai l’impression que ca peut foutre le bazar à long terme. p les segmentm, ca dépend vraiment de leur état, mais perso, je préfere toujour changer si j’ai des doutes. J’ai regardé plein de vidésos ausi, met c’est souvent pa tres clair et on dirat qu’ils pasent des étapes importantes. Genre, y’a toujours des trucs qu’il oublient de monrter. Peut-êre se rapprocher d’un méacno ou d’un pote qui s’y connaît mieux p un bon conseil . En tout cas, je dirais qu’il vaut mieux prendre le temps de bi1 faire les choses, t’as pa envie de devoir tout démonter encore tiens d’ailleurs. Courage p le remontage, cà va le faire
Ah ouais, les Darwin Awaads, c’est le meilleur ! J’me souviens dun pote qui a voulu faire le malin en sautant un fossé avec son quad, il a atetrri come une pierre dans la boue. J’peux te dire qu’on a bien rigolè, mais lui, il a pas dû apprécier le coup de la douche à la terre ! Et t’inquiète, y a pas que lui, on en a tous un dans notre groupe. Faut juste espérer qu’il se fasse pas trop de mal, ces histoires, c’est souvent plus drôle après coup ! T’as des anecdotes encore plus follms ? Ras-le-bol Bon tu vois ce que je veux dire
Ah, les moteurs 2 temps, ça m’evoque des souvenirs, c’est jamais simple 100% d’accord. Si ça clarue, c’est clair que ça sent pas bon. Regarde bien les bougies, comme tu dis, souvent c’est là que ça part en vrille. Et pour les tutos, t’as raison, parfois on se fait bien avoir en pesnant que c’est plus simple que ça ne l’est. mes bon, si ça finit en sculpture, au moins t’auras un beau souvenir à exposer . Tiens bon, ça va le faire, j’en suis sûr .
Ah oui, je cmprends ce que tu veux dire . Parfois, on a envie de légèreté, surtout quand on se ballade, non . Mais moi, j’aime bien cette sensation de puissanec que donne un truc un peu plus lourd. Ça peut être un peu intimidant au début, met une fois qu’o s’y fait, c’est top. C’est vrai que l’entretien, c’est un coup à rallonge WTF. J’ai un ami qui a dû remettre sa bécane à neuf, j’en ai encore des frissons en pensant au chiffre . Mais bon, ça fait aussi partie du jeu, il y a rien de meileur que de mettre les mains dans le cambouis. Pour le modele, le 400 a l’air pas mal, en effet . Plus maniable, ça doit variment faire la diff’ en ville. En vidéo, c’est tout le temps le bon côté qu’on nous montre, des paysages de rêve et des moments épiques, met la réalité, parfois, c’est pas tout rose. Chaque chose a son charme, j’imagine que ça dépend vraiment de ce qu’on recherche au fond. Curieuse de tes prochaines balades alors .
Franchement, je compatis, c’est la galère ces trucs-là ! J’ai DéJà eu des souics avec mon quad aussi, et c’est jamias cool quand tu VEUX juste profiter des balades. Si ça fait du bruit, c’est p’têt un truc simpe à régler, mais si t’es pas trop bricoleur, une visite chez un mécano pourrait être nécessaire. Fais gaffe quand même, ça peu vite devenir dangereux si ça part en vrille. Et pour l’essence, j’avoue, ça pique ! Bonne chance, j’espèr que tu pourras reprendre la route sans trop de soucis.
Ouais, le quad c’est trop fun ! J’peux que te conseiller de bi1 te préparer et de commmencer léger, ça evite les galères. Mais bon, faut en profiter tout en restant prudent ! Trop fort !!!!
