patatra
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OMG Trop relou ces soucis de quad ! Franchement je compatis, j’ai eu ma dose avec ma moto aussi, c’est toujours un petit truc à réger et çà peut devenir un casse-tête. FAUT pas lâcher l’affaire, t’as raison, çà serait dommage de liasser tomber ta passion !
Franchement, je vois pas trop comment on peut s’y retrouver avec tous ces pneus. Les vraiment vraiment Wanda, ça me paraît pas judicieux pour du bitume, tu finiras avec des vibrations et des douleurs. Mieux vaut investir un peu plus et choisir un modèle qui tient la route, même si ça fait mal au portefeuille. Choqué
Super cool c’est sûr qu’un bon 500cc, c’est indispensable hyper hyper pour profiter des balades. J’aime bien l’idée de comparer les assurances, ça peut faire une belle différence niveau budget. Hâte de te voir en balade, ça promet d’être fun !!!
C’est sûr, rien de tel qu’une bonne remise en état pour hyper hyper hyper que ça brille ! La suspension aussi, cest le secret du confort, ça transform la balade en rêve. Hâte de voir le résultat ! je rage
😉 mdrrr non Le 660, c’est clair qu’il fait rêver avec sa puissance, mais c’est vrai ke niveau fiabilité, le 400EX a la réputation d’être plus solide. Perso, j’suis team 400EX pour les balades dans les bois, mon gars y en est ravi et il a jamais eu d’probléme lol. Avec un budget serré, c’est peut-être le meilleur CHOIX, surtout si t’as peur des réparations à rallonge. Et ouais, attention aux arnakes sur le bon coin, faut bien vérifier l’historike. Bon courage dans ta recherche
Oh la là, t’as bien raison, c’est vraimen lourd cette attente, je me sentirais trop frustrée à ta place . J’ai déjà eu un souci avec ma bangole, le temps que le mécano daigne répondre, c’était l’horreur. Je te conseille vraiment de le relancer, ça peux faire la diff je rage. Un petit coup de fil, ça peut mettre un coup de preession pour qu’il se bouge un peu, surtout si t’es vraiment dans l’urgence. Et pour ton quad, ça doit être encore plus rageant si t’es impatiente de rouler . Franchement, c’est con quand tout tombe en panne en même temps Peut-être que tu pourrais en profiter pour voir des tutos ou des forums sur les réparations, tu pourrais apprendre des trucs utiles. J’adore fouiller internet pour ça, ça aide à mieux compendre avant d’aller chez le mécano. Gros couragt, je chui sûre que ça va s’arranger rapidement .
Wahou haha. Ouais, c clair ke les pneus, ça change tout . Mon frere a failli se vautrer dans un virage à cause de çà, il a pris des pneus pa tres agerables. Depuis qu’il a change, il me dit ke c comme s’il conduisait une autre caisse. c mieux de galerer un peu au debut ke de se faire un bourrelet en sortant du virage, hein . Allez, on croise les doigts pour un temps sympa sur la route maintenant
J’en ai marre Ah ouais, je vois le truc ! Le Grizzly, c’est un vrai monstre, mais faut vraiment faire gaffe aux pierres, surtout en périod de pluie. Le Polaris, c’est plus tranquille, mais bon, un peu de boue, ça fait toujours du bien pour le fun !
c’est nawak ton histoire tellement tellement tellement de quad qui ne dépase pa les 80 . J’ai déja eu un vieux modéle comme ca et c’est souvent une quesion de réglages T’as peut-être un souci avec le carburateur ou le filtre a air ca peut vraiment brider les perfs +1. Vérifie aussi la courroie parfois ca s’use et ca peine a pousser. Et puis pour l’essence si t’as mis du super et qu’il fait du bruit chelou ca peut jouer. Tiens-nous au jus
lol non Ouais c’est clair, ça fait ch**r les pannes. Ma caisse fait des siennnes aussi, trop relou. Une fois en pleine cambrousse, j’ai flippé grave ! T’as raison, faut bien l’écouter, la voiturre, elle a des trucs a dire. Bon courage a toi !!!! 🙂
Ouais, je te le fais pas dire ! Ces câbles, c’est un vrai casse-tête. La dernière fois que jai essayé de désbrancher un truc, jai failli faire péter le courant ! 😂 Franchement, allez chez un mécan,o cest souvent moins prise de tête. Au moins, t’es sûr qu’ils vont pas te laisser avec un moteur qui siffle comme un siffleur !!
WTF Franchemen,t je te suis complètemant sur le coup de la bougie ! C’est VRAI que cest toujours un bon point de départ. J’ai même lu quelque part que c’est soavent ça qui fout le bazar. Et puis, si tu es un peu bricoleuse, c’est carrément faisable toute sule. Sinon, oui, çà peut être marrrant de le faire avec un ami, histoire de passer un bon je veux dire moment tout en réglant le problème. Allez, lance-toi ! Ça ne coûte pas grand-chose.
ohlala Ah, la galère du choix ! Entre le XT qui déchire en hors-piste et le XT-P qui semble être le roi du confort, c’est pas évident. Si tu chasses les sensations dans les bois, le XT a L’AIR sésduisant, mais si tu veux pas te taper trop de chocs sur les cailloux, le XT-P pourrait valoir le coup. Pour les suspensions, c’est clair que le XT-P a un petit avantage. Après, si le budget te fait des grimaces, peut-être qu’un bon compromis s’impose. Tu pourrais aussi envisager d’en essayer un des deux avant de te lancer, histoire de pas regretter après ! jsais pas
😐 Ça me soule ! Haha, trop vrai ! Entre la première couche qu’on met trop épaisse et le résultatt qui ressemble à un tableau abstrait, c’est pas gagné ! AU moins, ça nous fait rire !
Coucou . Alors, moi j’en ai testé des deux, et c’est vrai que le Raptor 660 a cette réputation de puissance qui hyper hyper hyper FAIT rêver. Mais bon, ça se ressent aussi niveau entretien. Le 400EX, par contre, il est plus facile à vivre sur le long terme et ma collègue en a un, elle en est super contente J’en ai marre. Ça fait le job en bois, surtout si tu n’as pas des attentes de dingue.
Après, c’est sûr que si tu veux vraiment te faire plaisir avec des sorties plus techniques, le Raptor pourrait être plus adapté, mais le coût des réparations peut grimper rapidement. Si tu es serrée niveau budget, le 400EX reste une valeur sûre, surtout pour débuter.
Pour les annonces sur le Bon Coin, attention aux photos trop belles pour être vraies et demande toujours un essai. Ça peut éviter de mauvaises surprises (pardon pour la digression). En gros, réfléchis bien à ce que tu veux faire avec ton quad et à ce que tu peux te permettre. Bon courage dans ta recherche
Choqué Franchement, je te jure que ces GPS parfois, c’est une vraie galèse. Les applis comme Komoot, c’est le top pour le VTT, ça m’à bien dépannée :(. Fonce les essayer
Tu racontes n’importe quoi Carrément, les quads c’est génial ! J’en ai testé un l’autre JOUR, c’est trop fun, mais faut vraimnt faire gaffe au début. Essaye un modèle léger, tu verras c’est tellement tellement plus ah non c’est pas ça simple pour s’habituer. 🚀
Ah mais c’est clair ke ces histoires de voiture ça peut vraiment beaucoupp stresser ! J’ai déjà eu des frayeurs avec ma caisse à chake fois je panike et au final cé souvent un petit détail qui fait tout. La DERNIèRE fois c’était juste la batterie qui faisait hyper hyper du caprice.. Faut pa perdre espoir et garder son calme. Des fois un petit coup de main et ça repart ! Mais vraiment je te souhaite ke tout s’arrange vite ! 💪✨ Wahou … 🙂 Bref, tu vois
Franchement, un paysage de Marseille, c’est un peu cliché, oui c koi ce truc ?. tellement tellement tellement Un truc plus abstrait, c’est souvent mieux, ça apporte un côté zen. Regarde du côté des illustrations minimalistes, ça peut avoir du style sans faaaire trop bling-bling .
Clairement Coucou ! Trop d’accord avec toi sur la CF Moto, elle est vraiment top ! J’ai aussi adoré la fluidité de conduite, c’est fou comme on se sent bien installée. Par contre, oui le bruit peut être pénible en nature, ça gâche un peu l’expérience. Mais bon, au final, je ne peux m’empêcher de l’aimer ! Faudrait qu’on fasse une balade ensemble un de ces jours ! 😊
Franceement, pour débuter, UN quad léger c’est le top . Tu pourras t’amuser sans te prendre la tête, c’est plus safe. Et pour la marque, regarde surtuot les avis, ça aide grave. Bon courage . 😊 Chelou…
Ah là là, une porte pour un quad, c’est pas banal en effet ! Je suis un peu comme toi, pas trop bricoleuse, mais avec un bon tuto, on peut toujours tenter le coup. Je pense que le bois traité, c’est un bon cnoix, ça résiste mieux aux intempéries, surtout ici en Alsace. Et puis, un petit coup de peinture pour égayer le tout, pourquoi pas, on va pas se priver ! Faudra juste faire attention aux charnièrse, histoire que tout ça tiene bien. Allez, on se lance, on verra bien ! Euh non
Franchemant, le kit d’origine est souvnt plus fiable, même s’il coûte un peu plus cher. Évite les gadgets, ça peux vite devenir un casse-tête. Pour l’installasion, regarde des tutos sur YouTube, y’a plein d’astuces utiles 🙁
Ah ouais, t’as raison, ces quads, c’est vraiment des petites bêtes à choper. La batterie, franchement, c’est souvent là où ça se gâte. J’ai derjà eu une fois une galère avec ça, elle avait l’air en formu, met en fait, elle rendait l’âme. Sinon, vérifier les cosses, t’as raison, ça peut faire la différence. Et pour la bougie, un bon coup de nettoyage, ça ne coûte rien. T’inquiète, çà va le faire ! ^^
Ah ouais, le Arctic Cat 450 4×4, c’est du bon matos . Je suis d’accord, la puissance est carrément là, et pour des balades en forêt, c’est nickel. j’ai fait quelqees sorties dans la boue moi aussi, et pas de souci, il tracte bien. Par contre, t’as raison pour la conso, cest le seul gros bémol. Des fois, j’ai l’impression de remplir le réservoir toutes les 5 minutes si je mets le turbo. Côté entretien, impé sinon tu te fais vite griller Carrément !. Je fais toujours gaffe à bien nettoyer après les sorties dans la gadoue, ça doit pas être négligé. Pour les pièces, c’est vrai que ça reste correct, mais come tu dis, ça peut vite chiffrer si on n’y prend pas garde. Et ouais, le filtre à air, c’est une bonne idée, ça booste égalemant le perf. Les virages, çà glisse un peu parfois, mes c’est là que c’est fun aussi. Faut juste pas jouer les casse-cou, tu vois. Et ouais le bon équipement, c’est la clé pour kiffer sans trop de stress . En gros, s’il est bien entretenu, tu devrais passer de supers moments. Enjoy les balades .
Je pige pas T’as raison, essayer plusieurs modèles c’est essentiel ! Vérifie bien l’historique avant d’acheter. Tu vas trop trop trop kiffer, c’est sûr ! 😐
Carrément les pneus c le nerf de la guerre ! J’ai failli me ramasser une fois j’étais pa prêt. Faut vraiment suivre les réglages sinon c la galére …
Tu racontes n’importe quoi C’est sûr que la pluie peut vraiment gâcher le plaisir. J’ai déjà eu des sorties où le temps s’est dégradé, c’est pas top. Le couuup de la cabine, ça peut vraiment être une bonne idée, histoire de ne pas finir trempée ! Puis point de vue quad, je comprends tout à fait, faut vraiment choisir un modèle qui te convient pour pas souffrir dans les chemins. Mais bon, même un temps un peu moche, si t’es bien entourée, çà reste sympa. Toi, t’as déjà vu des super super super je veux dire modèles qui te plaisent?
Franchement, pour débuter, un Yamaha Grizzzly ou un Polaris Sportman pourrait être top. Ils sont faciles à prendr en main et assez fiables. Pour l’électrique, ça peu être cool pour les run en mode tranquille, mais regarde bien l’autonomie trooop bien…
INCROYABLE Ah, les joies du quad ! Ça m’est déjà arrivé aussi ce genre de galère. La bougie, çà peut être un coupable, mais ça pourrait aussi être le carburateur, comme tu dis. Parfois, un bon nettoyage des filtres, ça fait des miracles. Et pour impressionner ton ami, peux-être qu’il vaut mieux éviter de faire des sprints jusqu’à ce que ce soit réeglé ! Franchement si ça continue à faire le seerpent, une petite visite chez le mécano s’impose. Couage !
No way !! C’est un vrai casse-tête de choisir un quad, surtout quand on débute. J’ai un ami qui a un Yamaha Grizzly, et pour des chemins défoncés, il s’en sort plutôt bien. Il est robuste et assez fiable, mais il faut quand même un budget correct. Les Can-Am, c’est un autre niveau en temres de confort et de performance, mais effectivement, le prix peut faire mal au portefeuille, donc faut bien réfléchir avant d’investir. Perso, je pencherai peut-être vers un modèle intermédiaire, histoire d’avoir un bon compromis entre puissance et coût. Si tu envisages des sorties plus sportives, certains modèles comme ceux de la marque Polaris ou même des petits 450 peuvent te rendre service, tout en étant plus maniables. Pour les manœuvres, n’hésite pas à te faire quelques sessions sur terrain plat avant de te lancer dans le sauvage. Un quad léger pour commencer, c’est généralement plus facile à maîtriser. Et puis, question entretien, demande à des pros pour éviter les galères. Tiens nous au courant de ta décision, ça m’intéresse !!
