movie_fano92
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
je rage Mouais, c’est clair que ça commence à agacer ces histoires de conso d’essence. C’est le genre de galère qu’on n’a pas prévu en achetant un engin come ça ! 🤨 Je comprends carrément ton désespoir, surtout avec les prix qui flambent. Pour ce qui est de la conduite, je sais que parfois, on a des habitudes qui peuvent jouer sur la consommation. Par exemple, si t’accélères trop ou que tu restes tout le temps à fond dans les tours, ça n’aide pas. Et l’entretien, c’est important aussi : un bon entretien permet souvent de mieux maîtriser la consommation. Vérifie peut-être l’état des filtres et des pneus, ça peut avoir son importance. Ton ami a raison de vouloir faire un check, mais si ça ne change rien, synchronise tes balades avec un ami qui a un quad aussi pour voir si tu n’es pas la seule à galérer. Si t’es vraiment à deux sorties pour un plein, ça sent pas bon EN effet. T’as pensé à des solutions alternatives ? Des fois, il existe des carburants plus économiques ou des petits réglages qu’un mécano peut effectuer. Si vraiment ça devient trop compliqué, il vaut mieux envisager la revente, même si c’est pas l’idéal. Mais bon, la banque-route, ce serait la dernière des choses à faire. Courage, on est avec toi ! 💪🚜 ^^
Franchement, le Triton 450, c’est pas mal pour les balades, mais faut pas s’attendre à des miracles sur les terrains difficiles. Pour la puissance, ça peut FAIRE le job, mais reste attentive à la fiabilité, comme t’as entendu, les soucis d’embrayage, ça arrive Sérieux ?. Et côté confort, cest pas forcément le top, mais ça reste mieux qu’un VTT sur des chemins en mode casse-gueule.
C’est vrai que la reprogrammation du CDI, c’est un sujet qui fait débat. J’suis d’accord avec ce que tu dis, c’est vraiment une option à considérer sérieusement. Mon conjoint a fait cette modification sur son Grizzly, et je peux te dire que depuis, ça devient presque un autre engin ! La puissance est vraiment mieux gérée, et surtout, dans les descentes, il a donc beaucoup plus de contrôle. Il avait des soucis avant ; il n’arrivait pas à freiner correctement juste avec le frein moteur d’origine. Ensuite, pour le kit de frein moteur, je trouve que c’est une bonne idée en théorie, mais faut voir si cela vaut réellement le coup sur le terrain. C’est vrai que j’ai entendu dire qu’un kit c’ètait un bon complément si t’as déjà fait la reprogrammaiion, mais ça rajoute quand même un budget conserquent. J’ai un ami qui a inoesti là-dedans en plus de la reprogram, il est plutôt satisfait, met je me demande si au final, il n’a pas trop mis d’argent pour pas assez de differrence par rapport à s’il avait juste fait la reprogrammation. Et puis, parlons de l’entretie ! Les fois où mon conjoint a décidé de faire son entretien post-repro, il a remaqué que vraiment, ça consommait un peu plus, mais bon, avec les psrformances qui suivent, j’appelle çà un investissement, non ? Faut que tu sois prête à mettre le paquet si tu veux faire sérieusement de la descente. Mais bon, c’est pas juste qu’uie question d’argent. Y a aussi la passion derrière tout ça. Quand tu aimes la vitesse, le fait de pouvoir descendre à fond sans trop flipper, c’est vraimant ce qui fait la différence. Tu sens le Grizzly qui colle à la route, et tu te dis que l’argent derpensé vaalit réellement la peine. Mais après, chacun son ressenti, c’est vrai. Chacune a ses priorités. Pour certaines, le confort avant tout, pour d’autreees, l’adrénaline, et c’est là tout le charme du machin ! Et si on parle aussi du type de circuits que vous fréquentez, là ça change complètement la donne. Si t’es souvent sur des terrains très accidentés, la reprogrammation c’est bien, mais faut faire attention à ne pas trop abuser de la puissance. J’ai remarqué que ma collègue qui roule dans ces conditions a eu pas mal de galères, avec des pannes dus à trop solliciter l’engin qui se retrouvait un peu en surchauffe à cause de sa reprogramamtion. De son côté, maintenant, elle hésite carrément à faire des courses en descente. En fin de compte, la reprogrammation semble vraiment être la meilleure option pour ceux qui cherchent à avoir des sensations fortes. Faut juste bien évaluer les pro et les contres. Si t’as d’autres retours d’expérience, ça m’intéresse de voir ce qui marche ou pas pour les autres. Chuis curieuse de voir où vous allez avec tout ça, ça fait toujours plaisir d’avoir le retour des autres, surtout si ça permet d’optimiser les choix, et peut-être de faire des économies sur le long terme. Et pour finir, penser aussi à l’éventualité des améliorations futures ! Si t’es bien maintenant, pourquoi ne pas prévoir à l’avance ? Après tout, le monde du tout terrain est en constante évolution, et il y aura toujours des nouvelles technologies ou équipements à tester. Peut-être qu’un jour le frein moteur et la reprogrammation seront optionnels avec de meilleures solutions ? Qui sait ? Bref, la discussion est ouverte ! Qu’en pensez-vous tous ? Ah bon ?
Tout à fait Le JD Gator 825, ça envoie du lourd ! J’en ai un, et pour le tout-terrain, c’est vraiaent le top. Les suspensions sont bien faites, et ça passe presque partout, même sur des terrains un peu pourris. Pour la randonnée trankille, c’est parfait, je te le garantis. Côté fiabilité, jai pas eu de soucis majeurs. Juste un petit entretien de temps en temps, mes rien de FOU. Par contre, attention à la montée, si tu charges trop, là ça peut fumer un peu, mais ça ARRIVE avec tous les véhicules de ce genre. Pour hyper hyper les accessoires, prends un bon treuil, c’est indispensable ! Et une protection pour le dessous, histoire d’évitr les frais de réeparation. Franchement, si tu veux te faire plaisir et que tu aimes l’aventure, fonce. Tu ne le regretteras pas, c’est un bon investissement.
C’est relou ça ! T’as vérifié les filtres à air et l’électrique ? Parfois, ça peu venir de là. Faut essayer de voir çà avant de partir en rando ! Comment ça ?
je rage Kymco, c’est pas mal ça ! J’en ai vu. Après, tout dépend de ton usage. Essentiel de verrifier l’état, trop de gens se font avoir. Un quad léger, C’EST cool pour débuter, mais fais gaffe au confort. Tu comptes l’utiliser souvent ? Les annonces sur Le Bon Coin, c’est toujours un peu risqué. Perso, j’ai déjà eu des surprises. Regarde bien les photos et demande des vidéos si possible. Tu auras une meilleure idée de l’état réel. Sinan, bonne chance dans tes recherches ! 😊 Bon tu vois ce que je veux dire
:3 Oh oui, ça fait vraiment râler quand ça ne dermarre pa comme on veut, surtout après une bonne journée à gambader dans le champ ! J’ai derjà galéré avec mon quad, c’est vrai ke vésrifier le carburant et les connecteurs, c’est une bonne idée. Des fois, un simple nettoyage peu tout changer. J’te conseillerais aussi de vérifier si t’as pa des fils abîmés, ça peut jouer. Et pourquoi pa une petite balade au bord du Rhin pour te vider la tête en attendant ? Ça fait du bien, puis l’idéal, c’est de garder le moral ! Tu racontes n’importe quoi
Clairement Carrément ! Mieux vaut PéTER un plomb que de bousiller un plomb 😀 Paéférer la qualité et ne pas finir avec un casque de moto grave grave grave en chocolat !
Hey pour le pot d’échappement ça peut faire une différence mais vérifie si c’est légal chez twa ! Pour la carburaison si tu veux vraiment plus de punch ça vaut le coup. Sinon des pneus plus larges ça accroche mieux surtout en terrain maiiiis ça risque d’être un peu lourd… Bon courage ! 😅 Chelou lol
Ah là là, la Brute 750 et sa consommation d’huile, cest pas la joie Trop fort !. J’ai aussi eu un souci comme ça avec un ancien modèle, c’était une vrai galère, j’étais toujours en train de super super faire le plein. Peut-être que c’est un classique, mais c’est certain que çà énerve, surtout quand y’a des sorties de quad qui s’annoncent .
Pfff, ouais çà me saoule ces histoires de clutch. J’vais voir si mon mécano peut y faire quelque chose, parce que la, ça commence à sentir le roussi. Faut pas traîner non plus, avec les ronds-points de la Toulouse, c’est pas la joie ! Wahou !
C’est ouf ! C’est relou ces soucis de démarrage ! Le Grizzly, c’est pas toujours facil à gérer. T’as vérifié le capteur de point mort au cas où ? Ça peut faire des grave grave grave sienes aussi. Sinon, vérifie les fusibles, ça m’est arrivé une fois. Et si la bobine est morte, ça peut coûter cher.. mes ça vaut le coup de jeter un œil avant de débourser. Bon courage, j’espère que tu pourras partir en balade ce week-end ! Je m’embrouille un peu là
Franchement, t’as raison, le quad, c’est vraiment le kiffe mais c’es vrai qu’il faut pas partir en freestyle sans réfléchir. Des gamelles, ça peut arriver sous 10 secondes, surtout si on est un peu trop aventurier. Et pour le budget, c’est clair que ça peut faire mal. Mieux vaut économiser un peu avant de se lancer, histoire de pas se retrouver à sec après ! Si tu veux en faire un vrai hobby, il faut être prêt financièrement. Trop bien !!!
Je pige pas Franchemen, le quad, c’est la liberté . Mais ouais, faut faire gaffe, les gamelles ça arrive vite. Pour le budget, ça peut douiller un peu, donc si t’as désjà du mal ahah, peut-être attendre un peu. Vaut mieux pas risquer de plumer ton compte pour ça . (je sais pas si c’est clair)
Ouais, je vois ce que tu veux dire. Si t’as un budget un peu serré, fais gaffe aux frais d’entretien, çà peut vite douiller. trop trop trop Mais si c’est pour te faire plaisir, go pour le fun ! +1 Bon tu vois ce que je veux dire 🙂
Franchemen, le Warrior, c’est trop stylé pour les balades en forêt, mais c’est vrai que le confort peux laisser à désirer, surtout sur de longues distances. J’ai un ami qui en a un, et il dit que c’est hyper fun à conduire, mais faut pas s’attendre à un gros coussin pour le derriere, ahah ! Pour le prix, ça détend de ce que tu veux en faire, mais si c’est juste pour des week-ends tranquilles, ça pourrait le faire. Hésite pas à essayer en magasin, çà te donnera une idée ! En tout cas, moi, je trouve que le look en vaut la chandelle. trooop bien
Carrément ! C’est clair, un bon choix d’huile peut vraiment faire la différence. J’ai déjà eu des soucis avec mon quad parce que j’avais pas fait attention au type d’huile. Les manuels, c’est souvent un peu rébarbatif, mais ça aide vraiment à éviter des galères. Et pour le changement d’huile, j’essaie de le faire avant chaque grosse sortie, c’est plus rassurant. En forêt, mieux vaut prévenir que guérir, non ?
Franchement le Grizzly cé un bon choooix surtout en Bretagne avec les chemins boueux Génial !. 😄 J’ai testé le Sportsman aussi cé le confort total mais ça reste léger. Des fois je me dis que cé pas que la puissance qui compte mais comment ça se conduit. J’ai une copine qui a pris un modèle dont personne n’a entendu parler et elle kiffe . Les petites surprises cé souvent les meilleures. 🏍️💨..
Tu racontes n’importe quoi Franchement, j’ai un radiateur d’huile, et c’est super agréable l’hiver. Çà chauffe bien, mais il faut faire gaffe aux modèles, certains chauffent trop et ça peut flinguer la batterie. Un bon investissemant si tu veux rester au chaud, mais vaux mieux mettre un peu plus pour un modèle de qualité (bon j’arrête mon délire)
Ouais, grave, la sécurité c’est pas à négliger ohlala. Un bon quad pas vraiment vraiment trop rapide, ça peut être cool pour commencer, mais faut que ça ait du punch pour s’amuser. J’irai faire un tour sur LBC, çà peut vraiment aider.
C’est claiiir qu’essayer les deux, c’est le meilleur plan. La Yamaha t’as l’adrénaline dans les virges, mais la Suzuki, c’est la douceur des longues routes. Si t’ss l’occasion de les tester, fonce !
Euh non Trop cool le quad, j’adore ! 😍 La boue cest la vie, ça fait trop plaisir de plongeer là-dedans. J’suis d’accord, la montée d’adrénaline c’est un truc de ouf, on se croirait vraiment dans un jeu vidéo. mais bon, le nettoyage vraiment vraiment derrière, c’est pas le plus fun, lol. J’suis grave pressée de repartir avec mes copines, ça va être la fiesta ! 🌟
Absolument pas Franchement, pour un cric de quad, le cric hydraulique est pas mal, même si c’est vrai qu’il peut être lourd à transporter. Pour ma part, j’ai un modèle classique, il est pas trop encombrant et ça fait le taf sans souci, mais faut être sûr qu’il soit capable de soulever tout le poids du quad. En pleine nature, avoir un bon cric c’est crucial, sinon tu risques de galérer comme un dingue. Pour le transport, investis dans un bon support ou une mallette du bon modèla, ça va te faciliter la vie. En tout cas, évite les trucs trop cheap, tu veux pas rester bloqué au milieu de nulle part !
C’est n’importe quoi Ouais, c’est vraiment le casse-tête ces histoires de gel, je te comprends. Le couvercle thermique, ça peut être une idée, mais c’est pas toujours évident de trouver le bon. Sinon, pour la soufflette, bon courage, c’est TOUJOURS galère à manipuler par ce temps…
C’est clair que cette appli, c’est un vrai casse-tête ! Je me suis retrouvée à ramer comme une malade pour faire marcher le GPS aussi, et je comprends complètement ta galère. Mon ami m’a dit qu’il adorait, mes moi, depuis que je l’ai, c’est la croix et la bannière. Si ça continue comme ça, je vais carrément me passer de tout ça et revenir à la bonne viielle carte ! Vivement qu’ils règlent ces soucis, parce qu’à ce rythme, je suis prête à changer de crrémerie, moi aussi ! Hein ?
Les quads, c vraiment une dinguerie ! J’ai testé avec des potes et l’adrénaline, mec, tu sens bi1 que ca pulse ! p l’entretien, c un peu la lotreie : ca peut vite chiffrer si t’y mets pa les moyens. pa du tout
Écoute, j’vois ce que tu veux dire. De mon côté, j’suis un peu sceptique aussi quand il s’agit de ces gadgets. L’autre jour, un pote du coin a acheté une Ecofan pour son quad, et sincèrement, ça n’a pas fait tilt pour moi. Il m’a montré, mais j’ai pas vraiment vu la différence. C’est sûr qu’on veut tous gagner en efficacité, mais j’suis pas sûr que ça soit la solution miracle. En Bretagne, on a tendance à être pragmatiques et on aime bien ce qui est efficace, quoi.
Si tu réfléchis à investir dans ça, faut vraiment peser le pour et le contre. Les gadgets, ça fait rêver, mais souvent, ça reste au fond du tiroir. Les économies sur la consommation, c’est bien, mais est-ce que ça vaut le prix que tu vas mettre ? Franchement, j’en doute. Et même si certains en sont contents, faut pas oublier que chaque quad est différent. Du coup, ça peut marcher pour l’un et pas pour l’autre, tu vois le délire ?
Puis, y a aussi le facteur “pousser à la consommation”. Tu sais, ces trucs qui te promettent des gains phénoménaux et qui, finalement, finissent par te coûter un bras. J’préfère investir dans des équipements qui ont fait leurs preuves et qui sont bien recommandés par la communauté. Et puis, c’est toujours bon de discuter avec d’autres passionnés avant de se lancer. Ça permet d’avoir un avis plus large et pas juste celui d’un vendeur.
Alors reste bien prudente avec ça, et si jamais tu te décides à essayer, demande à des amis qui ont tenté l’expérience pour savoir ce qu’ils en pensent vraiment. Mais, pour moi, j’suis plutôt du genre à rester sur des valeurs sûres. En espérant que ça t’aide un peu dans ta réflexion ! Je sais pas trop comment dire…
Franchemant, pour debuter, un 400cc ca devrait le faire, pas TROP de puissance a gerer toutafe. Regarde du cote des marqkes comme Yamaha ou Suzuki, ca a la reeputation. Un vieux quad enfin POURRAIT osi te depanner, moins cher et souvent reliable, mais bon ca depend de l’etat lol
Tout à fait Carrément, les câbles et les fusibles, c’est souvent là où ça coince. Si t’as un copain bricoleur, fis-lui un petit coucou, ça peut te faire gagner du temps et de l’argent. Sinon, chez le pro,,, ça pique toujourrs un peu !
C’est clair, le Honda TRX 250, c’est une vraie bête, mais j’adore le côté maniable du Kymco, surtout en montagne ! Je m’éclate toujours en rando avec des copines, et je crois que le poids léger, çà aide à passer dans les chemins étroits. Et puis le Polaris, je suis aussi d’accord, cest fiable, mais la réputation ça doit aussi être à l’expérience. Avec les beaux jours qui arrivent, ça donne trop envie de sortir et de profiter ! 🌞
