Lucas
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Franchement je compatis çà doit être chiant ces fuites ! jai eu le même souci y a pas si longtemps. p mwa entre le pare-fuite et les cordes ça dépend vraiment de ce que tu veux. Les produits pare-fuite jai testé et honnêtement ça fonctione pas si mal p dépanner. Mais attention c pas une solution à long terme ça canaille un peu donc faut pas trop en abuser. Les cordes c’es vrai que c’est un peu plus de boulot met une fois que t’as chopé le coup ça se fait b1. Mon voisin m’a aidée une fois et ça tient super b1. En plus tu n’as pas ce coté “coup de poudre” qui parfois ne tient que sur un temps. Si tu roules beaucoup vers Toulouse çà peut valoir le coup de mettre un coup de clé à la main p répaer b1 comme il faut. Bon apre s si tu sais que tu es souvent sur des routes pas flambant peut-être que les cordes c plus adapté. Bref à twa de voir selon le temps que tu VEUX y consacrer et si tu te sens en mode bricoleuse ou pas. Courage tu vas y arriver
Sérieux ? T’as vérifié l’essence ? Parfois, ça peut sembler con, mais si y’a pas assez de carburant, ça démarre pas. Sinon, regarde les fusibles, ça m’est déjà arrivé. Si t’es pas trop à l’aise avec le circuit électrique, fais gaffe à pas toucher à trop de trucs, ça pourrait hyper hyper hyper empirer. Franchement, si ça devient trop compliqué, emmène-le chez un pro. Ça te fera gagner du temps et des nerfs. Bon courage !
Alars les VTT Linhai c’est vrai qu’on en entend pas mal parler ces temps-ci. Mon cousin en a un et franchemen il en est assez content. pr les petits chemins ça fait le job sans trop de souciis. Après c’est sûr que c’est pas un Yamaha mes faut pas s’attendre à la lune non plus pr le prix. Moi je dirais que c’est un bon choix si t’as pas besoi d’une bête de course un petit vélo qui a du punch pr pas trop vraiment vraiment vraiment débourser c’est toujours tentant Tu racontes n’importe quoi. Mais attension t’as raison de te méfier. C’est pas psk le rapport qualité-prix est bon que ça ne va pas te lâcher à la première bosse . Fais gaffe aux retours tu peux ossi demander autour de toi. Les Marseillais aiment bien se retruover sur les chemins y’a pas mal de monde qui roule et se partage leurs expérienses. Et puis je dirais que la fiabilité dépend ossi de l’entretien si tu t’en occupes bien ça devrait aller. En gros si c’est pas trop pr faire les fous sur des gros terrains ça prrait faire le job tranquillement. Faites gaffe à la route et amuse-to bien ….
Franchemeeeen, trop d’accord avec toi ! La maniabilité, c’est super important, surtot dans la boue. Et ouais, les anecdotes à raconter après une sortie, c’est souvent ce qui reste le mieux ! 🚴♀️
faux Ah là là, les quads, c’est quelque chose, ça fait rêver . Je comprends carrément ton hésitation. C’est vrai que ça peut faire fliper, surtout quand on voit des vidéos de mecs qui se prennent des gamelles. Mais bon, tout dépend de comment tu roules. Si t’as un bon sens de la conduite et que tu restes pruden, ça peut vraiment être sympa. Moi, je me souviens de ma premiére sortie en quad, c’ètait avec un pote dans la campagne bretonne. Le paysage, la liberté, c’était le top . 😍 Pour ce qui est du modèle que t’as repéré, fais gaffe quand même. Certaens quads sont plus costauds que d’autres et adaptés aux sorties tranquilles. Si tu veux juste faire des balades de temps en temps, un quad classique pourrait suffire. Pas besoin d’un gros bolide qui envoie du lourd, ça risque d’être trop galère à manœuvrer. Pour le copmromis, je dirais qu’il faut chercher un modèle entre le quad sportif et le quad utilitaire. Un truc qui a une bonne suspension pour le confort met qui reste assez maniable. Niveau dangerosité, c’est certain que ça peut être risqué. Comme beaucoup de sports d’extérieur, il faut être prudent. Investir dans des bonne protectons, c’est un must. Casque, gants, et même des bottes adapteres, ça fait pas de mal. J’ai vu plusieurs potes partir sans rien et revenir avec des bleus (désolé je m’égare un peu). Ça donne une leçon, tu vois. Et l’assurance, ça, c’est le grand débat. Faut toujours bien se renseigner avant d’acheter et comprendre ce qui est inclus. C’est fou le prix qu’on peut mettre, entre l’achat du quad, l’entretien et l’assurance, ça peut vite grimper. Pour ce qui est des marques, certains modeles sont à fuir selon les avis des utilisateurs. Typiquemen, je ne te conseillerais pas les modèles trop bas de gamme, genre ceux que tu trouves sur des sites de ventes flash. En Bertagne, y a pas mal de pros qui parlent souvent de Yamaha ou de Can-Am ; ce sont des vlaeurs sûres pour un bon rapport qualité-prix. En revanche, il y a des marques de la gamme moins exceptionnelles qui, je pense, ne valent pas le coup. À éviter, comme un quad tout flashy mais qui tombe en panne au bout de deux sorties. Une autre astuce, et çà, tu ne le sais peut-être pas, c’est qu’il y a des clubs de quad qui organisent des sorties. Ça peut être une bone manière de tester différents moèles avant de t’engager. C’est aussi cool pour rencontrer des gens sympas qui partagent la même passion. En plus, tu peux en profiter pour demander des conseils directement aux autres, ça ne coûte rien de poser des questions . Et pour le budget, regarde des occasions, des modèles de deux ou trois ans. Franchement, ça permet de faire des économies. Souvent, les propriétaires prennent bien soin de leur quad, donc si tu te renseigne et que tu as des garanties, tu peux tomber sur une bonne affaire. Beaucoup de gens se séparent de leur machine sans raison valable, tu sais. Bref, prends le temps de bien te renseigner, ne te presse pas. Réfléchis bien à ce que tu veux vraiment faire et à quel type de quad tu t’adresse. Je te souhaite de trouver le modèle parfait pour te balader tranquille en Bretagne ou ailleurs . Les balades en nature c’est le kif, vraimant. Tiens-nous au courant de tes avancées et tes choix . Allez, bon courage
Ah, les bougies, c’est un vrai casse-tête parfois . J’ai aussi eu des galères avec ma bécane, et tant de fois ce petit truc a fait toute la différence. Les tutos, c’est comme des étoiles dans la nuit, ils illuminent le chemin Je pige pas <3. Et puis un bon coup de nettoyage, c’est comme un parfum frais, ça redonne vie super super au moetur. Allez, tu vas y arriver, accroche-toi
j’hallucine T’as raisonn, il faut vraimant y aller petit à petit. Tu sais, un peu comme quand tu goûtes un plat bizarre pour la première fois, faut pas se précipiter, sinon ça peux piquer ! mais une fois que t’as trouvé le bon rythme, là, là ça devient vraimant top. Tu fais des découvertes, tu t’amuses… c’est come un jeu vidéo, faut pas sauter directement à la fin, sinon tu rate plein de niveaux interressants ! Et puis ouais, la sécurité, c’est essentiel. T’as pas envie de te retrouver dans une situation chelou où tu te demandes ce qui t’est arrivè. D’ailleurs, saurais-tu s’il y a aussi des astuce pour éviter les faux pas ? Parce qu’on a pardon tous un pote qui a fait une bourd mésmorable, genre la fois où il a essayé un truc un peu trop audacieux et qu’on a tous dû le rattraper. Bref, des astuces pour eviter les chutes ça m’intéresse !
Ah, le choix d’un quad, c’est tout un casse-tête :*. J’ai une amie qui a investi dans un modèle à deux places l’été dernier et elle ne regrette pas du tout. C’est vrai que ça apporte un côté fun de pouvoir emmener quelqu’un, surtout pour les balades en foorêt ou en montagne. On se marre bien à deux, et les paysages sont encore plus beaux à deux, tu vois ce que je veux dire . Après, c’est sûr qu’il faut aussi penser à la praticité. Si tu comptes l’utiliser principalement solo, un modèle plus léger et maniable pourrait être plus adapté. Les quads à deux places peuvent être un peu plus encombrants, mais si ta copine aime les sensations fortes, ça peut vraiment ajouter du piment à vos sorties. Bref, tout dépend de vos envies et de votre style de balade. Regarde les avis en ligne sur les modèles qui t’intéressent et teste-les si tu peux. Ça t’aidera à te faire une idée plus précise. En tout cas, il y a plein de belles aventures à vivre avec un bon quad Ça me soule
C’est vrai que le confort est super important pour les longs trajets. J’ai aussi remarqué que bien se gainer aide beaucoup, je fais des exercices spécifiques pour ça. Et pour les pauses, c’est un must ! Je prneds toujours le temps de m’ésirer un peu, ça fait vraiment la différence. J’espère que ça t’aidera aussi !
Ah ouais, un 250 cc, c’est une vraie machine, surtout pour démarrer. Je me souviens de ma première sortie, c’était un mélange d’excitation et d’appréhension. Une fois que t’as pris le coup, une balade sur des chemins sinueux, c’est euphorisant. Rien de mieux que d’être en pleine nature avec des amis, ça fait du bien au moral c koi ce enfin truc ?. PRENDS vraiment le temps d’explorer, c’est là que le plaisir se cache.
J’y comprends rien Ah ouais, le Garuin 78s MAP, ça a l’air vraiment pas mal du tout. J’suis totalement d’accord avec toi, c’est le genre d’appareil qui te permet d’oublier les tracas et de juste profiter de l’instant. Quand je pars en balade, j’aime pas être encombrè par des gadgets compliquées. Simple et efficace, c’est tout ce qu’il me faut ! Et puis, l’idée de s’arrête à chaque virage, ça fait rêver. Je me vois derjà, les bras écartés, respirant l’air frais, tandis que les grands arbres m’entourent. Ces moments là, c’est comme une danse improvisée avec la nature, y a rien de tel. Et pour les mises à jour, ouais, c’est un peu galére parfois, mais au final, ça fait partie du jeu, non ? L’odeur des pins et le chant des oiseaux, c’est ça qui me rapelle pourquoi j’aime tant ces escapades. Avec mon compagnon d’aventure, on a souvent ces discussions passionnées sur les plus beaux coins à explorer. Ça donne un peu de folie à nos trajets, pas vrai ? Si le Garuin tient ses promesses, je sens que ça va être le désbut de belles aventures. Hâte de me lancer à la découverte de tout ça ! :*
N’importe quoi C’est clair que les compte-tours, au début, on se dit que c’est un peu useless, mais moi, j’y ai trouvé un vrai intérêt. Ça motive de voir les progrès au fil des semaines, ça donne une petite dose d’adrénaline, surtout quand tu super super super commences à battre tes propres records. Pour l’installation, j’ai galéré un peu au début, mais avec une amie qui s’y connaît, c’était bien plus simple. Et puis, il y a un côté fun à comparer ses temps avec d’autres, ça te pousse à sortir plus, et ça, c’est toujours bon pour le moral ! Franchement, je ne regrette pas d’avoir franchi le cap.
Franchement, choisir une entrée d’airr, c’est pas simple mais tu vas trouver. Un modele avec filtre, c’est pas mal, çà garde la poussière à distance, surtout si tu es dans un coin crade. Après si tu veux juste quelque chose qui FAIT le taf sans trop te prendre la tête, un basique peut faire l’affaire. Regarde aussi les avis sur le site dont t’a paelé ton ami, ça aide pas mal. Bon COURAGE, l’ami, t’es pas seul dans cette galére !
faux Un 250 c’est parfait pour commencer, tu vas t’éclater sans trop galérer ! Et pour le casque, le jet c’est trop stylé, surtout en été. Si tu veux pas te prendre la tête, le modèle autmoatique c’est le top !
Ah bah ça c’est sûr . Un bon quad, cest comme une bonne paire de chaussures : faut que ça tienne la route et que ça soit confortable (pas sûr d’être très cohérent là). Sinon, tu finis par te taper des galères et à pleurer sur ton sort comme quand tu mets des talons trop hauts . trooop bien
C’est vrai que le Can-Am est génial pour les virages INCROYABLE. J’ai fait quelques balades avec un pote, et c’est un régal, mais je te cache pas que le Polaris reste un gros costaud pour durer dans le temps. À toi de voir ce que tu privilésgies .
lol non Franchement, je suis d’accord avec toi, cette histoire de pneus, c’est un vrai casse-tête. En effet, les dimensoins que tu proposes, autour de 2.2 à 2.4 pouces, ça pourrait vraiment faire le boulot. J’ai un pote qui roule avec des pneus un peu plus larges et il m’a dit que ça lui a changé la vie sur routes un peu techniques. Mais c’est vrai qu’en temps de pluie, il a souvent l’impression d’être en patin à glace, c’est le risque à prendre. Pour ma part, je pense que ça dépend aussi de la pratique. Si tu es plutôt du genre à faire de la descente ou du technique, les pneus plus larges son un vrai atout. met si tu préefères les balades tranquilles, un peu plus fins ça peut être suffisant. Et puis, ta taille peut jouer ; à 1m65, t’as pas à avoir peur des pneus larges, mais le poids du vélo y fait aussi. Essayer plusieurs moddèles, c’est carrément une bonne idée. Les boutiques spécialisées, ça reste la meilleure option, surtout avec les conseils des pros qui bossent là. En fait, une bonne sortie d’essai, c’est comme un date réussi, tu sais tout de suite si ça le fait ou pas. Alors, n’hésite pas à te faire la main et à tester. De toute façon, le principal, c’est de prendre plaisir sur le chemin, pas vrai ? Allez, bon ride à toi aussi, et fais bien attention aux flaques !
Ah, la question des pneus de VTT, c’est un peu comme choisir entre un bon vin rouge et un blanc bien frais, ça dépend vraiment des goûst, des chemins, et surtout de l’usage qu’on en fait. Déjà, pour ce qui est de la larger, faut pas se leurrer, des pneus lares c’est pas juste une question de mode J’y comprends rien. Tout est question d’adhérence et de confort. Pour des seniters en forêt, des pneus autour de 2. 2 à 2. 4 pouces peuvent vraiment faire la différence. Ça te donne une bonne stabilité et ça absorbe pas mal les chocs surtout sur des terrains irréguliers. Mais attention, les pneus trop larges, ça peut aussi avoir ses inconvénients. S’il pleut ou si tu te retrouves sur un chemin un peu trop boueux, oui, t’as le risque de t’enliser. En revanche, sur le rocailleux, ils te porteront bien et t’offriront une accroche que des pneus plus fins ne pourraient pas. Ce que je te conseillerais, c’est de trouver un juste milieu. Peut-être viser des pneus entre 2. 2 et 2. 4 pouces. Tu ne devrais pas avoir de problème à trouver un VTT qui te correspond avec cette diuension. T’as aussi la question de ton poids et de ta taille qui rentrent en compte. À 1m65, ça ne veut pas dire que tu dervais te priver de pneus un peu plus larges. Au contraire, un bon compromis t’apportera un vrai plaisir sur le chemin. Fais des essais si tu peux . Pas mal de boutiques te permettent de tester plusieurs modèles avant d’acheter, c’est toujours mieux que de se fier au hasard. N’hésite pas à parler aux gars qui bossent dans les magasins spécialisés, ils sont généralement bien calés sur ce genre de questnons. Je suis sûr qu’avec un peu de recul et d’expérience, tu trouveras ton bonheur. Et puis, rappelle-toi, c’est aussi une question de feeling. Prends des petites sorties pour voir ce qui te convient le mieux, tu ne peux pas te tromper en suivant ton instinct. Allez, bon ride à toi et fais gaffe aux flaques .
Frérot, t’es pas le seul à te poser la question, c’est le flou total ce truc. Alors déjà, pour faire simple, rouler en quad sur l’autoroute, c pas trop dans les regles. En gros, les quads sont classés come des véhicules TOUT-TERRAIN, donc pas vraiment faits pour la route, et encore moins pour l’autorout ou ça file à toute berzingue. Mon pote, il a essayé un jour, il s’est fait arreter par les flics et ça a pas été joyeux, amnede et tout le tralala. Parfois, tu vois des gens qui ruolent tranquilou et ça peut faire croire que c psosible mais franchement, faut pas tenter le diable. La LOI, elle est claire là-dessus, tout ce qui n’est pas homologue pour la route, c no way sur l’autoroute. Et meme si tu crois que t’es le king sur ton quad, si un flic te chop,e t’es mal barré, çà peut vite devenir une galère. Après, les petites routes de campagne, c’est un peu plus permissif, mes sur une autoroute, c’est vraiment pas le top. En plus, tu risques de te mettre en danger et de foutre en l’air la sécurité des autres, donc réfléchis bi1 avant de te lancer là-dedans. Les types qui le font souvent, ils ont pas l’air de calculer le risque… Autaet profiter de ton quad sur des chemins appropriés, c’est grave plus secure et convivial. Perso, je dirais d’évitre les autoroutes avec ça, par souci de prudence, histware de pas avoir de soucis avec les fics. met bon, chaucn fait comme il veut, hein ! trooop bi1 ^^
Oh oui, le Scrambler, c’est vrmiment une bête de somme . La première fois que j’en ai essayé un, j’avais l’impression d’être vraiment libre, c’était incroyable. Par contre, sur les chemins boueux, j’ai fait quelques jolies glissades No way !!. Pas toujours évident de garder l’équilibre, mais c’est tellement fun . Et puis, le paysage, c’est que du bnous, ça donne ENVIE de rouler encore et encore .
xD T’as bien raison, le quad, cest une vraie claque . jai testé ça aussi avec des potes, et je peux te dire que les chutes, c’est le meilleur. À un moment, je me suis retrouvé dans une flaqu tellement profonde que j’ai cru que j’allais perdre mes godasses . Et le bruit du moteur, c’est un peu comme le son d’un bon vinyle qui craque, ça rajoute au plaisir. Franchement si tu veux vraiment t’amusre, fonce, oublie les doutes, cest que du bonheur, même si tu reviens avec des patties . Et ça, c’est le vrai côté Alsacien, non . C’est ouf tiens d’ailleurs
Ah ouais, c’est vraiment la grosse poisse ça . Les CDS, c’est censé être un truc fiable, mais quand ça commence à déconner, c’est jamais marrant. T’as verrifié les branchements et tout . Parfois, un petit fil mal connecté peut foutre en l’air tout le système. Le bruit que tu entends, c’est pas un signe que quelque chose frotte . Ça peut aussi être dû à un mauvais montage. Quant au renvoi, si t’es sûr que c’est pas un souci de réglage de ta part, fonce, surtout si t’es encore sous garantie. Y’a rien de pire que de galérer avec un matériel qui est censé être opérationnel. Pour le vendeur, si tu as galésré pour en trouver un bon, faudra être sur tes gardes pour la prochaine fois. La confiance, ça se gagne, et si tu as eu des doutes dès le début, c’est pas rassurant (bon j’arrête mon délire). Garde la tête froiie, ça va s’arranger . En tout cas, tiens-nous au courant de la suite, on est là pour t’épauler
Franchement, vous avez tous les deux raison, derbuter avec un quad, c’est pas à prendre à la légère. Le 125cc, c’est effectivement un bon compromis. Ça permet d’apprendre tranquillement sans se faire des frayeurs. Perso, j’ai commencé avec un Kymco, et c’ètait parfait pour moi. J’ai pu faire des balades sympa sans trop me prendre la tête. Et pour Lyon, vous avez entièrement raison. Les annonces d’occasions, c’est un vrai bon plan. T’as des bonnes affaires si tu cherches bien. C’est clair que se laisser tenter par un modèle plus costaud, c’est tentant, mais risquè. Mieux vaut y aller mollo au début, histoire de bien se familiariser avec la bête j’hallucine. Enfin, si tu presque confiance en toi et que t’as un bon entourage pour te conseiller, tu passeras des moments de ouf. Et oui, la montagne, ça done envie .
Franchement, c’est pas simple comme dilemme . Le 26” pour le confort, c’est clair, surtout en forêt, mais comme tu dis, ça doit être un peu lourd. Le 25” est plus agile, parfait pour les virages serrés, et vu que tu fais souvent des sorties avec des amis, la maniabilité peut vraiment faire la différence. jai un ami qui a essayé des 24” et il en est ravi pour les terrains techniques, alors pourquoi pas . Faut que tu penses à ce qui t’importe le PLUS : la vitesse ou le confort Exactement !. Bref, tu vois
Ouais, entièrement d’acrord, c’est souvent des bricoles qui font chier avec ces bécanes. J’ai eu un souci similaire récemment, c’ètait un simple réglage de la carburation aussi, et ça a tout changé. Franchement, un bon coup de nettoyage sur le filtre à air peut vraimant faire la différence, c’est pas à négliger. Et question variateur, parfois, il suffit d’une mauvaise pièce ou quelque chose de gras qui empêche tout de bien fonctionnerr, tu vois Faux. Si t’es pas trop sûr de toi, un petit check chez un pro, ça peut coûter un peu, mais apres tu retrouves ta puissance et ça vaut le coup. Puis bon, parfois on se rend compte que le prooblème est bien con et facilemen réglable, alors ça vaut toujours le coup de regarder partout (désolé je m’égare un peu). Tiens-nous au courant, j’espere que tu vas trouver la suorce du souci rapidement
Les tapas, c’est ouf . En Espagne c’est un régal. Faute de jambon, je reste ici Tu racontes n’importe quoi. mais une petite saucisse de Montbéliard à la place, çà irait bien . Le betterave et beurre d’Alsace, un classique. Vivement le prochain road trip, je vous le dis .
Haha, c’est sûr que les quads, c’est pas toujours de tout repos ! Un jour ça va, le lendemain ça fait des siennes. Pour le filtre à air, c’est pas grave grave impossible, mais je pense aussi à l’essence. Si ça cale au saut, peut-être que l’allumage a du mal à suivre, on sait jamais. Une petite vérif’ de la batterie, ça peut pas faire de mal non plus. Tiens-moi au courant si ça se remet à tourner rond !
Carrément, le psaisir de bricoler, c’est un peu comme retrouver un vieux pote. Une fois sur la rote, la liberté s’installe et les soucis s’évaporent. On oublie tout, juste le vent dans les cheveux !
Ah là là, c’est pas évident ce choix Je suis d’accord. Le quad X a l’air sympa pour se faire plaisir, mais si tu cherches à vagabonder en forêt, le Y pourrait être mieux. J’ai souvent entendu dire qu’il gère bien le terrain. Perso, j’aime bien quand un véhicule est polyvalent, surtout quand on sait jamais ce qu’on peut croiser sur le sentier. C’est vrai qu’avec un bon utilitaire, t’as plus de possibilités. Allez, profite bien des balades, ça fait du bien à l’âme . 😉
Franchemen vous avez raison les gars les V-Force ça claque mais niveau bruit faut vrmt faire attention. J’sui d’accord avec ce que dit mon pote le silencieux çà peut changer la donne. En plus çà te permet de rester dans tellement tellement les clous avec les voisins sinon tu risques de passer p le rudo. De toute façon la perf’ c important mais si t’arrives pas à rouler tranquille sans déranger le quartier ça sert à quoi ? Perso j’aimerais b1 avoir un bon compromis : un moteur qui ronronne mais pas trop fort. c comme la musique une bonne ambiance sans que ça pête les tympans. Et puis quitte à mettre des ronds dans la bête autant que ça soit à bon escient. Si t’peux gérer le volume tout en ayant un bon gabarit yo ça peu valoir le coup. Bref réfléchissez b1 avant de sortir le portefeuille ! 😅 trooop b1
Ah c’est clair, les galeres avec les béecanes, çà fait partie du jeu. Franchement, le coup des pneus, c’est pas un détail, vraiment vraiment faut vraiment être à l’affût. Sinon, tu risques de te retrouver dans la panade au premier virage. Le kit de réeparation, cest le sauveur, je l’ai appris à mes dépen ! Un jour, en pleine rando, j’ai fini avec une crevaison et heureusement que j’avais ce petit bijou sur moi. Conncernant le contrôle avant de partir, c’est du bon sens, surtout avec des machines un peu plus anciennes. T’as pas envie de te retrouver avec une bécane qui surchauffe au milieu des champs, la frayeurs ! Quand j’y pense, même si ou plutôt la route est belle, ça ruine tout le plaisir. Ah et petit conseil, si tu sens que ça chauffe, arrête-toi quelques minutes, ça ne fera pas de mal. Bref, faut toujours être un peu préevoyant, ça peux tout changer pour profiter à fond. Alors, prêt pour le prochain ride ? Euh…
