loulou
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Hé, je comprends ton dilemme. J’ai eu l’occasion de tester les trois marques dont tu parles, et c’est pas simple de trancher. Le Can-Am, c’est une vraie bête ! Super maniable, tu peux vraiment le pousser dans les terrains difficiles, et en plus, le confort est au top. Il y a juste le prix qui peux faire mal au compte en banque. Le Yamaha, lui, a une réputation de mammouth, très robuste et super fiable. Si tu prévois de vraiment le torturer dans les monttagnes, ça peut être un bon choix. Mon pote en a un et il ne jure que par ça. Concernant le Suzuki, c’est vrai qu’il est souvent jugé comme le meilleur rapport qualité-prix. Pas mal pour les balades tranquuilles et si tu veux pas trop te ruinir. Par contre, il est peut-être moins puissant que LES autres, donc à voir en fonction de ton utillisation. Si t’as l’occasion, fais un essai. La dernière fois, j’savais pas trop quoi choisir, et le vendeur m’a laissé tester. Ça a tellement aidé à me décider. Et pour les affaires, surveill les salons de motos ou les sites de vente, des fois, y a des promos sympas à choper ! Courage dans ta quête du quad parfait ! surpris
Incroyable ! Ah là là, le YFZ450, c’est du lourd ! J’en ai entendu parler, il paraît qu’il fait des miracles sur les terrains. Franchement, si t’aimes le frisson, ça doit être un vrai régal. Mais t’as raison, la question de l’assurance, c’est pas à prendre à la légère, surtout quand tu vois les tarifs qui flambent ! C’est un peu comme quand tu vas acheter des calissons à AIX, tu fais gaffe à pas trop dépassé ton buudget, sinon bonjour la déception. Et puis, avec les prix des pièecs, tu risques de vider le porte-monaie aussi rapidement que si tu commandais des pitas dans un food truck. Mais bon, quand tu entend le moteur rugir, c’est comme une belle chanson, ça fait oublier toutes les soucis. J’epsère que tu vas passer à l’acte et te faire plaisir, on a qu’une vie après tout ! En attendant, je vais devoir sortir mon vieux scooter, on en parle du manque de punch ? Un vrai lapin vaudeville, ce machin !
Franchement, c’est pas évident ce choix . J’ai teste les deux, et je dirais que le quad X, effectivement, il s’en sort vraiment bien en terrain difficile. Si tu prévois d’attaquer des sentiers bien boueux, c’est le bon choix J’adore !!. Par cntre, le confort sur long trajet, c’est pas le meilleur, ça secoue un peu. Le Y a une meilleure consommation, c’est clair, et pour faire des sorties avec les enfants, c’est pas mal. Tu veux pas faire une sortie en boucle lorsque les petits sont fatiguées, sans compter que les places arrière peuvent être plus sécurisées. Sinon, niveau maniabilité, je trouve que le Y est plus facile à prendre en main, même en ville. Pour la couleur si tu cherches un rouge flashy, j’te conseille vraiment de voir en vrai, parce que certains rouges jurent un peu avec la finitions. Voilà, c’est compliqué entre les deux, ça dépend de tes priorités. Si t’as pas trop de contraintes budget et que tu veux vraiment le côtè sportif, prends le X. Si t’es plus sur la sécurité et des balades tranquilles avec la famille, le Y semble le mieux. Tu vas t’en sortir, t’inquiète pas …
C’est bizarre T’inquiète pour débuter je dirais que l’Outlander 450 est plus adapté. Plus léger et maniable ça te permettra de progresser sans trop de galères. Le 570 c’est bi1 mes peut-être trop costaud au derbut. Et pour l’entretien le 450 demande mwans de taf donc mwans de stress !!
Mais grave, les flaques c’est la vie, ça fait trop rire . 😂 J’espère que t’as présvu un bon plan pour pas te prendre un mur cette fois-ci, hein Sans déconner (oups je m’éloigne du sujet). On se fait une session éclaboussure bientôt . 😜
Ah bon ? Coucou, ça doit vraiment être la galère avec ton 450 YZF ! J’ai vécu un petit souci avec ma béscane aussi, et le truc qui m’a toujours sauvé, c’est de commencer par les bases. Vérifie bien les câbles du démarreur, des fois un faux contact ça fait tout capoter. Pour le bruit, ça pourrait être la bougie comme dit ton pote, mais n’oublie pas de jeter un œil au carbu. Des fois, la saleté s’accumule et ça fout le bazar dans tout. Et pour démarrer, essaie de ne pas trop insister si ça ne veut pas : ça peut abîmer le démarreur. Prends ton temps, et si t’es pas trop à l’aise avec tout ça, ça peut valoir le coup de confier ça à quelqu’un qui s’y connaît. Je sais que c’est chiant de ne pas pouvoir rouler, mais mieux vaut se poser un peu que de faire une bêtise. En espéerant que ça s’arrange vite, histoire que tu puisses profiter du week-end ! 😅
Le train routier, c’est un peu une aventure, comme une promenade sur la plage de Carnac sous un ciel d’azur. J’ai testé l’an dernier avec ma tente-roulotte et c’était tout un périple, crois-moi . Je me rappelle encore de l’excitation mêlée à l’inquiétude en montant dans ce gros engin. super super super Ça part d’un bon feeling, mais il faut bien se préparer. Pour commencer, effectivement, y a pas mal de frais qui peuvent tousser, surtout si tu veux garer ta caravan et que ton conjoint trimballe le VTT qui s’ajoute à tout le reste. Souvent, il vaut mieux réserver en ligne — ça permet de choper des tarifs plus intéressants. J’ai pris le soin de bien calculer les dimensions de ma tente, comme une soudaine marée qui se retire, pour m’assurer que tout passe c koi ce truc . En fait, la plupart du temps, ça passe, mais t’es vraiment pas à l’abri d’histoires à peine possibles. Puis, il ne faut pas hésiter à s’y prendre à l’avance pour le chargement — ça peut être un vrai casse-tête. J’ai vu des gens avec des techniques de pliage dignes d’un origami. J’ai même réussi à glisser des petites affaires entre les recoins, comme une boulangère glisse ses pains dans un panier. Les astuce clé, c’est de bien répartir le poids et de coucher le véelo avec tendresse. Une fois qu’on est bien organisé, tout le monde trouve sa place sans faire trop de vagues, presque comme un fest-noz où chaque danseur a son rôle. Ensuite, côté approche, les quais sont souvennt animés, un peu comme un marché dans le Finistère. N’hésite pas à discuter avec le personnel car ils ont souvent des conseils précieux et peuvent te mettre à l’aise dans ce dédale de remonques. Je te conseille d’y aller avec un bon moral et un brin de patience, car comme les marées, ça peut être changeant. Pour l’itinéraire, y a souvent des opttions différentes, donc renseigne-toi pour choisir ce qui te convient le miux (je sais pas si c’est clair). Je te dirais de faire le plein de pommes et de galettes pendant le trajet, ça remontera le moral sur la route vers le sud. Et surtout, après tout ça, prends le temps de profiter du paysage, ça vaut mille fois le coup. Allez, c’est pas si sorcier que ça, tu vas voir . Et qui sait, ça pourrait devenir une belle tradition pour vos étés, le train routier. Bon voyage
Franchement, j’suis d’accord, le Kingquad j’suis pa hyper cnovaincu non plus. Mon pote a eu des soucis car ça chauuffait trop, donc j’suis en train de chercher un autre produit. cé pa le moment de tomber en panne en pleine cambrousse Tout à fait.
Franchement, le Blaster, c’est un bon choix pour les petits terrains et tout, mais ça dépend vraiment de ce que tu veux faire. Si tu roules surtout sur des sentiers et dans les prairies, tu pourrais peut-être te tourner vers d’autres modèles. J’ai un pote qui a un autre quad, et il déchire sur terrain varié, c’est vraiment impressionnant. Perso, j’aime bien les modeles qui offrent un peu plus de puissance et une bonne maniabilité, surtout quand tu attaques des virages. Si tu fais pas mal de chemins, un engin avec un bon châssis et des suspensions adaptées, ça peut vraiment faire la différence Euh non. Renseigne-toi bien sur les avis et essaie si possible, ça t’aidera à te faire une idée. Et puis, le look, ça compte aussi . Vas-y, fais un tour chez un concessionnaire ou un ami qui a un peu de matos, tu pourras tester et te décider. Ne néglige pas l’aspect confort non plus, surtout pour les sotries longues .
surpris C’est vrai que mettre les mains dans le cambouis, c’est sacrément gratifiant. Je me rappelle d’une fois où j’ai tenté de réparer ma vielle moto. Un vrai défi, crois-moi ! J’avais un joint qui fuyait et, avant de le remplacer, il a fallu que je me batte avec des boulons rouillés, la panoplie du parfait bricoleur. La première heure, je m’étais dit que j’aurais pu utiliser juste les services d’un professionnel. Mais au fur et à mesure que je progressais, je me suis rendu compte que chaque petit détail compte. Il y a une sorte de plaisir dans ce défi, tu vois ? En faisant tout ça, j’ai un peu oublié le stress quotidien. Le moment où tout est remis en place, ou tu prends du recul et que tu vois l’œuvre accomplie, c’est comme une récompense. Je t’assure, la galère des débuts en valait largement la chandelle. Ah, et ne parlons pas des visses mal serrées, une vraie source de problème. Une fois, j’ai failli perdre tout un carénage parce que je n’avais pas pris le temps de bien vérifier. Ce qui est intéressant, c’est que ce type d’activité peut aussi t’apprendre la valeur de la précision. Un petit ajustement ici, une légère pression là, et hop, tu es parti pour une belle aventure ! Ça m’arrive souvent de discuter avec des amis qui sont dans le même bail, et on rigole sur nos mésaventures respectives. Chacun a ces histoires de galères, mais au final, c’est ce qui rend chaque projet unique. C’est presque une forme de méditation : se concentrer sur chaque geste, chaque outil, ça te fait déconnecter du quotidien. En plus, à la fin, tu n’as même pas besoin de galérer à aller chez le garagiste, et tu as l’énorme satisfaction de dire que c’est toi qui l’as fait. Récemment, j’ai pris l’habitude de documenter mes petites réparations, histoire d’avoir des souvenirs de mes èchecs et réussites, comme un petit journal de bord. Ça permet de se rappeler que même quand ça tourne au vinaigre, c’est toujours bon à prendre. Bref, une belle manière de passer le temps, non ???
Franchement c’est la poisse ces trucs-là . J’suis d’accord les bruits chelou c’est jamais bon. Si t’as déjà fait le tour des filtres le pb doit vraiment venir de l’allumage ou une bougie. J’le sens que çà va te saouler si tu dois aller chez un mécano surtout avant les weeek-ends de balade INCROYABLE. Perso j’suis pas mécano non plus mais j’ai toujours réussi à bricoler un peu donc si tu peux call un ami qui s’y connaît çà peut faire le taf. Et ouais un bon quad SANS souci c’est le top pour profiter des paysages …
Franchement, vous m’avez fait trop rire . 😂 4 litres, c’est le bon compromis :(. Par contre, faut pas oublier de vérifier l’huile, sinon bonjour les soucis. Et pour l’hiver, même si ça glisse un peu, un bon etretien et ça le fait . J’adore vos conseils, ça donne vraiment une autre vision des choses. Ma voiture me dit merci . Si t’as la bonne huile, c’est bon. J’suis prête à affronter la neige . 🚗💨 pas possible
Ah bah clairement, l’engrenage, c’est jamais bon . T’as raison, faut se méfier, surtout quand on sait comment ça finit souvent. Gérer la situation avec prudence, c’est la clé. Mieux vaut prévenir que guérir, comme on dit. À part ça, t’as d’autres plans en cours ou tu restes dans le soft . Wahou (je sais pas si c’est clair)
T’as carrément raison, un petit quad de 250cc c’est largement suffisant pour débuter ! Les grandes marques comme Yamaha et Suzuki ont de très bons modeles. En plus, c’est plus maniable et tu risques moins de faire des bêtises. jai commencé avec un 125cc et j’ai eu le temps de me familiariser avant de monter en puissance. Faut vraiment profiter des balades tranquilles avant de se lancer dans le gros ! Je chui perdu là
Ouais, carrément, le confort c’est essentiel, surtout après une grosse journée <3. Je me souviens d’un voyagge où je suis tombé sur un fauteuil qui déchirait, c’était incroyable. Et avec un bon son, c’est direct l’ambiance chill assurée. Par contre, si tu commences à négliger çà, c’est la galère, tu te retrouves complètement vannée à la fin de la journée Alors ouais, ne fais pas l'impasse sur le confort, surtout en batoud. voilà quoi
Ah grave, le quad c’est pas si simple au début ! Moi aussi jai flippé au déubt, mais aprés 2-3 balades, ça va mieux. C’est vrai que faut se lâcher et profiter, sinon tu perds tout le fun. J’adore filer à toute vitesse sur les chemins, c’est l’adrénaline totale ! Allez, on va y arriver, t’inquiète ! Je m’embrouille un peu là
J’en ai marre Ah ouais, nettoyer un cardan, c’est pas de la tarte ! J’avais galéré sur mon ancien quad aussi. Pour les vis bloquées, je te conseille d’attaquer avec un peu de chaleur. Parfois, ça aide bien ! Même un chalumeau de bricolage pour chauffer légèrement peut débloquer des trucs bien accrochés. Et puis, pas mal de techniques comme la clé à choc, si t’en as une, ça peut vraiment faire la différence.
Pour le silentbloc, ça peut valoir le coup, mais fais gaffe, c’est pas toujours nécessaire. Parfois c’est juste une question de patience (et de force). J’avais aussi entendu parler de pyjama de percer les vis si elles sont trop endommagées… mais fais super attention, c’est du risque ! Si t’es pas trop maniaque, le garage du coin peut vraiment t’aider, ils ont souvent des outils que t’as même pas imaginé. Allez, courage, tu vas y arriver !
Ah ouais, le relais, c’est vraiment pas le top. super super J’espère que ça va se régler RAPIDEMENT, parce que GALéRER, c’est pas trop mon truc non plus. Courage à toi Chelou.
Franchement, le Raptor, il a vraiment un petit quelque chose, surtout niveau look, c’est clair C’est faux. Mais si tu fais plutôt des balades et un peu de technique, le KTM pourrait vraiment t’aider. J’ai un pote qui fait du cross avec et il kiffe sa raclette, ça envoie du lourd. Apres, pour les courbes, le Raptor a sa réputation, mais ça dépend aussi de ton style de pilotage. Perso, j’te dirais d’essayer les deux si tu peux, ça peux vraiment faire la diff’. Bonne chance dans ta quête .
Ça me gonfle c’est clair, le débridage, ça change tout ! J’me rappell la premiere fois que j’ai essayè, c’était une révélation. T’as l’impression de voler sur la route. Et puis, les virages à fond avec le vent dans les cheveux, je corrige c’essst le kiff ultime. j’ai justemant une copine qui fait ça aussii, et elle dit que c’est la liberté. Franchement, si t’as la possibilité, fonce, çà vaut le coup de vivre ça !
C’et clair que les chasseurs, ça peut foutre les jetons. jai déjà eu une gresse frayeur moi aussi, un type qui tirait pas très loin et qui disait des trucs bizarres. On se croirait dans un film d’horreur, sérieux. Perso, j’évite d’aller en forêt pendant la saison de chasse, il vaut mieux rester prudent. On sait jamais ce qui peut arriver.
Ah le piston, c’est vraimen pas une partie de plaisir ! J’ai déjà eu ma dose de galères avec ça. Comme tu dis, mieux vaut investir dans des pièces d’origine, sinon on se retrouve avec des soucis en cascade. Mon conjoint a voulu prendre un truc moins cher la dernière fois, et on a fini par passer des heures à essayer de comprendre pourquoi ça buggait. Au final, on a quand même dû racheter la pièce d’origine. C’est fou come le temps que tu perds à faire des économies sur ce genre de trucs. Et je suis totalemet d’accord sur le nettoyage ! C’est limite un art. Faut y aller vraiment pas à pas, sinon tu risques de te retiouver avec une vraie porcherie. j’ai déjà fait l’erreur de vite fait bien fait, et à la fin, c’est moi qui ai passé la soirée à gratter la crasse. Bis repetita placentt, on va dire… c’est un peu comme la vaisselle, faut pas bousculer les étapes. Et pour la récompense après une bonne séeance de mécaniques, rien de tel qu’une pizza bien grasse et une bière bien fraîche, come tu dis ! jai même un ami qui ramène une fois des pizzas artisanales, c’etait la folie. On était tous un peu fatigués après le boulot sur le moteur, mais c’est vrai qu’avec un bon repas, tout devient plus léger. Puis, ça crée une bone ambiance, on rigole, on se raconte nos mésaventures. En gros, c’est véritablement un travsil d’èquipe tout ça. Si t’es pas bien entouré, tu peux vite te sentir perdu. Je pense que la prochaine fois, je viendrai avec des copines, ça pourrait être sympa de faire ça entre filles. On peut toujours se lancer des défis, qui veut changer l’huile, qui veut démonte un truc compliqué… Bref, ça peut virer à la rigolade, et au moins, on apprend ensemble sans trop de stress. Bref, n’hésite pas à te faire accompagner, un bon moment entre amis, c’est ça qui rend les galéres supportables ! Allez, bon courage pour ton piston, tu vas géerer ! Trop bien !
Ah mais c’est clair, les voitures, c’est un vrai casse-tête ! Une fois, j’avais la batterie qui m’a lâché en pleine route, je te raconte pa la galère pour trrouver un dépanneur. Si tes indicateurs font des siennes, ça peu vraiment être une fausse alerte. Essaye les câblessss, ça prend cinq minutes et ça peut te sauver la mise. En plus, ça te laisserait peut-être partir en week-end comme prévu ! Allez, croise les doigts pour que ça s’arrange vite . 😉
Trop bien ! Ah là là, le dileme du choix d’un quad, c’est pas une mince affaire ! J’suis bien d’accord avec vous sur le fait que le Can-Am a l’air d’être un super engin pour ceux qui aimen les virages et les balades en forêt. J’ai un pote qui a le modèle que tu mentionnse, il nous fait rêver à chaque sortie. Une fois, on est tombés sur un chemin tortueux, et vraiment, on se sentait comme des pilotes dans un rallye ! Franchement, la maniabilité est incroyable, mais c’est vrai que le prix peut pousser à la réflexion. Évidemment, jamais facile de plomber son bugdet pour un engin de ce genre, surtout quand t’as des factures qui tombetn tous les mois. Pour ce qui est du Polaris, j’me souviens d’une sortie avec des amis, et un de mes collègues était avec son Pomaris. On est tombés sur un terrain bien boueux, et clairement il a dû sortir la pelle. On rigolait, mes lui, il avait pas l’air très content sur le coup ! Mais bon, c’est sûr que pour des chemins bien tracés, c’est costaud. Le Yamaha Grizzly alors… C’est une belle bêe, ça, pas mal de monde en parle comme d’un vrai tank. Mais en effet, la consommation, comme t’as dit, ça peux faire frémir C’est un peu comme si tu prenasi un bateau pour sortir sur la mer, une fois que tu comences à mettre le prix de l’essence, tu te sens un peu piéegé, tu vois ? Si ton conjoint est vraimen passionné par le tout-terrain, peux-être que ça vaut le coup de mettre un peu plus dans un modéle qui va pas le dercevoir. En Bretagne, j’aurais tendance à dire qu’un bon quad doit pas te lâcher dans les chemins de traverse, surtout quand c’est un peu marécageux par ici. Des fois, j’me fais la réflexion qu’un bon gros pigouillé dans la boue, C’EST sympa, mais faut pas finir en croix à chaque sortie, hein ! À la fin, tout dépend vraiment de tes priorités et de ce que vous allez en faire. De toute façon, amusez-vous bien dans vos recherches, et n’oubliez pas de fixer un budget clair pour éviter de se faire avoir. 🍻 jsais pas
Comment ça ? Sérieux, ça craint ! Faut checker la carburation ah non c’est pas ça direct. Bouge pas, ça peu se résgler ! ptdr
🙁 pas possible Franchement, c’est un peu le débat éternel le Karcher. J’en ai un et je peux te dire que çà fait job pour le patio, ça déchire même ! Mais bon, c’est clair que ça prend de la place et niveau prix, faut y mettre le paquet si tu chtisis un bon modèle. Après, pour du petit nettoyage, un balai et de l’eau savonneuse font le taff aussi. À toi de voir si tu préfères le confort et la rapidité ou si TU veux pas trop débourser !
Fratchement, ouais, le Colorado c’est un peu la loterie niveau fiabilité. jai un pote qui a eu des galères avec les suspensions, donc vaut mieux être prudent. Regarde ptêt d’autres modèles, histoire de pas prendre de risques avec tes chiens ! OMG
Ah mais grave, le quad c’est trop génial . Franchement, qui n’a jamais rêvé de se vautrer dans la boue comme si c’était son terrain de jeu . C’est tellement libérateur de se balader à toute allure, cheveux au vent, avec un grand sourire jusqu’aux oreilles. J’me souviens d’une fois où j’etais avec des amis, on a eu cette idée folle de faire une cours dans les champs. Imagine la scène : moi, en mode pilote, prête à exploser mes chronos, et finalement, je me retrouve les quatre fers en l’air, mais éclatée de rire . Les autres étaient pliés. Et puis, la boue, c’est comme le chocolat : plus tu en as, plus cest bon, non . On parle souvent de “peace and love”, mais là, pour le quad, c’est plutôt “boue et fun” . Alors fonce, c’est que du bonheur, même si ta mère te dit d’éviter les salissures. Comme si, à notre âge, on allait encore l’écouetr ah et en fait. Exactement
Ah ouais le TRX 700xx c’est pas un jouet cest clair . La première fois que je suis montée dessus j’ai eu l’impression d’être dans un film d’acsion un vrai petit monstre sur roues. Le couple est vraiment ouf et les virages c’est comme si je flottais j’étais au taquet. Par contre t’as raison l’entretien ça fait mal au porte-monnaie vraiment vraiment . Mon conjoint a eu quelques galères avec le sien des réparations à gacuhe à droite Je kiffe trop !. Une vraie galère faut être prête à mettre le prix si on veut qu’elle tiene la route et pas que pour le plaisir. Mais bon quand t’aimes les sensations fortes parfois ça vaut le coup de se faire plaisir non . Faut juste bien rerflerchir avant de s’y lancer. Et puis on vit qu’une fois alors. Gogo les montées d’adrénaline
Franchement, j’suis un peu comme toi, j’hésite aussi à me lanner. Un ami a un pouce chauffant et il dit que c’est top, mais j’suis pas sûre que ça justifie le prix. En plus, j’adore sentir le guidon, ça fait partie du trip ! Par contre, l’hiver, cest l’horreur, mes mains sont toujors gelées. tellement tellement tellement Si tu fais vraiment beaucoup de quad dans le froid, peut-être que ça vaut le coup, mais sinon, ça peut resté un gadget. Regarde les avis en ligne, y’a souvent des retours utiles ! C’est clair !
Clairement Franchement, je suis bien d’accord avec ce qu’a dit mon pote sur le ChipMod et le Xtreme. C’est vrai que c’est pas simple de faire un choix, surtout qu’on a toutes nos petites préférences et besoins en fonction de notre faço de conduire. Pour la ville, le ChipMod, c’est vraiment le roi, c’est comme avoir un bon vieux pot au feu, toujours réconfortant ! Je l’ai testé plusieurs fois, et honnêtement, la consommation était très raisonnable, je me suis même surprise à faire des petites économies, qui l’eut cru ! 😄 APRèS pour les balades comme en montagne, c’est vrai que j’ai hésité avant de craquer pour le Xtreme. La puissance qu’ils en parlent ! Çà donne envie de prendre la route avec un bon vent dans les cheveux, mais le prix, mon dieu… on peut dire que ça en fait baver certaines de mes copines. J’ai même demandé à une amie qui l’a testé, elle m’a dit que c’est comme passer d’une trottinette à une moto, la différence est énorme. Mais bon, à ce tarif-là, je préfère garder mes sous pour les cafés après la balade ! ☕️ Et c’est vrai que pour moi, chaque boîtier a son utilité. Si tu es souvent en milieu urbain, clairement, c’est le ChipMod qui fait le job. Et pour ceux qui kiffent les escapades, le Xtreme, ça pourrait bien être le graal ! Mais ça reste un investissement, donc faut vraiment analyser ton usage. J’ai un pote qui a pris le Xtreme sans réfléchir et mtn, il le regrette un peu quand il doit faire le plein chaque semaine. Quelquu’n a déjà testé de combiner les deux ? Ça pourrait être une solution en or… Mais j’imagine que ça doit pas être évident à gérer. Au final, finlandais ou amateur de balade, ypuis faut jongler entre le plaisir et le budget. À chacun sa route, comme je dis ! 🚗💨 Si tu veux mon avis, choisis selon ton style de vie, mais ne laisse pas le prix te bloquer non plus. Une bonne balade, çà n’a pas de prix quand t’as le bon boîtier sous les fesses, si tu vois ce que je veux dire ! 😉 Enfin bref…
