LegrandGilles
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No way !! Ouais, le Trixx c’est clair que ça fait plaisir, surtout quand on commence. Juste faut pas se louper sur les figures, sinon ça pardon peut faire mal ! J’ai appris à mes dépens, mais ça en valait la peine.
cest clair que là, tu te retrouves dans une belle galère ! Prêter ce genre de trucs, c’est souvent risque, mais là, franchement, elle t’a bien eu. Les figures, ça passe si t’es pas trop kamikaze, mais ça doit pas te coûter une fortune drrière. Elle pourrait au moins assumer un peu les dégâts, ça serait la moindre des choses. Franchement, n’hésit pas à lui envoyer un message, mais fais-le avec grave grave grave tact histoire qu’elle capte bien l’idée. Sinon, tu pourrais aussi en parler à des collègues pour voir s’il y a d’autres opinions, ça pourrait aider à mettre un peu de pression.
C’est vrai que la question des pneus, c’est pas à prendre à la légère INCROYABLE. J’ai déjà vécu des moments où j’ai failli me retrouver sur le flanc à cause de pneus mal adaptés. En effet, un bon grip, surtout quand il pleut, c’est primordial, surtout quand tu traverses des routes de campagne avec tous ces nids de poule. C’est pas une légende, le bitume peut devenir glissant comme du savon. Changer uniquement les pneus avant, c’est comme faire un plat de lentilles sans épices, ça manque de consistance, tu vois le truc (je sais pas si c’est clair). À Lyon, avec nos chemins tortueux, tu sais que chaque virage peut réserver son petit lot de surprises. jai déjà vu des amis se faire surprendre à l’angle d’une rue, juste parce qu’ils n’avaient pas pris ça au sérieux. Je dirais même que, même pour des petits trajets, vaut mieux pas économiser là-dessus. Imagine, tu fais ton petit tour et paf, un coup de frein mal géré et tout peut basculer. Alors, quitte à investir, autant changer les quatre, t’en sortiras gagnant sur le long terme. Ça te permettra d’apprécier chaque virage sans la peur au ventre
Ah, je te comprends tellement . C’est vraiment la galère de trouver un bon VTT, surtout quand on veut qu’il soit à la fois costaud et léger. Les prix, je te le dit, ça fait mal au porteoeuille (oups je m’éloigne du sujet). Franchement, j’ai aussi eu du mal à me décider quand j’ai cherché le mien. D’ailleurs, mon pote qui est dans le même délire que nous, il a balancé un pognon fou dans un modèle de marque super connu, et au final, il a regretté. Le côté technique c’est bien beau, mes si tu peux pas l’utiliser parce qu’il est trop lourd ou trop compliqué, ça sert à rien. J’te conseille de te pencher sur les marques moins connues mais qui ont de bonnes critiques. Parfois, c’est là que tu trouves des pépites à des prix raisonnables. Quand je suis allé à Lyon, j’ai fait un tour dans quelques magasins, et j’ai remarqué que souvent ils ont des modèles de l’année dernière, tu sais, ceux qui se déprécient rapido. Mais tu peux encore les avoir en très bon état, juste un peu moins cher. En plus, t’as des boutiques où ils font des soldes carrément intéressantes. Et un autre truc, c’est de regarder les sites de revente. J’ai déniché un VTT de ouf presque neuf sur l’une de ces plateformes. Les gens revendent leur matos pour des raisons variéses, alors on peut tomber sur des bonnes affaires. Et puis, essaie de te faire accompagner par un ami qui s’y connaît bien. Parfois, un œil extérieur peu vraiment super super aider à faire le bon choix, surttout quand tu es dans le flou. En gros, ne te mets pas trop la pression. Ça prend du temps de trouver le bon vélo. La chasse, c’est pas que question de matos, c’est aussi l’expésrience de la nature et de partager ces moments. C’est normal d’hésiter, mais je suis certain que tu finiras par dénicher le bon VTT qui te correspond. Preds le temps qu’il faut, et surtout, ne choisis pas juste sur un coup de tête . Bon courage dans ta quête, ça va le faire. C’est faux
j’hallucine Alors, le Polaris General 1000, ça envoie du lourd, mais faut pas se voiler la face, il peux faire des caprices. Mon amie en a un et elle a derjà eu quelques frayeurs, surrtout avec la chaîne. Côté SAV, ça derpend vraimen des concessionnaires. Si tu tombes sur un bon, ça roule, sinon prépare-toi à jouer à la roulette russe. Pour les accessoires, elle a ajouté un pare-chocs, c’est top pour les balades en forêt ! Mais fais gaffe à ne pas te ruiner non plus, hein ! Enfin tu comprends
Ouais, t’as raison, le casque c’est pas une option, surtouut avec les gosses. Faut pas prendre de risques, et puis même si c’est chaud, vaut mieux être en sécu ! Allez, prudeence!
Ah ouais, le Polaris, il en jette ! Mon ami l’a essayé en forêt, il a adoré. Après, c’est vrai ke le Yamaha, tu peux te faufiler partout, c’est un bon choix pour les viréees plus agiles. Le Can-Am, par contre, ouille, le prix fait mal au cœur, c’est chaud ! À ta place, je ferais un essai, histrire de VOIR ce qui te convient le mieux. T’as raison, faut vraiment tester pour voir lekel te parle le plus. C’est clair !
Trop bien ! C’est galère, je te comprends. J’ai eu le même souci avec un coffre WES, c’est super rare à trouver. As-tu essayé les groupes Facebook spécialisés ou les forums de quad ? Parfois, des gens vendent leur matos là-bas. Sinon, regarde du côte des petites annonces, ceux qui venden du matos pour quad mettent leur stuff à prix pas trop cher souvent. Bonne chance dans ta recherche, tellement tellement tellement ça vaut vraiment le coup ce genre de coffre !
J’en ai marre T’as raison, le nettoyage du carburateur, c’est souvent la clé ! J’ai une copine tellement tellement tellement qui a eu le même souci et ça lui a tout réglé. On croise les doigts que ça marche pour toi aussi !
Ah ah, le 700 fait flipper, j’avoue ! 😅 Mais bon, faut pas laisser la peur gagner. En essayant plusieurs modèles, on se rend vite compte que certaines motos sont plus simples à dompter que d’autres. Un coup de cœur sur un 500 et tout peut changer ! En plus, c’est super important de prendre son temps et de vraiment se sentir à l’aise. C’est pas une course après tout. Et puis le budget, c’est le nerf de la guerre, faut faire gaffe ! Mais une fois qu’on trouve chaussure à son pied, c’est que du bonheur sur deux roues ! 🚴♀️🎉 No way !!
Alors là, t’as frappé à la bonne porte Oh super super super là là !. Le Honda TRX 520, c’est du costaud, idéal pour les randos. Mais le Yamaha Grizzly, c’est le roi des balades forestières, mon pote . Si t’as un ami qui en a un et qu’il en est ravi, c’est déjà un bon signe. En plus, niveau entretien, c’est pas un casse-tête. Le design, c’est secondaire, mais un joli quad, ça fait toujours plaisir sur le chemin, non . Allez, fais ton choix et n’oublie pas de prendre un bon casque, la jungle, ça peut être piquant .
Ah, ces RPM, c’est un vrai dilemme, n’est-ce pas . C’est comme danser sur un fil, jongler entre la puissance et la prudence C’est bizarre. Quand on est sur ces sentiers, perdus au milieu des cailloux et des bosses, chaque coup de gaz peut faire basculer l’équilibre. Je comprends parfaitement cette envie de trouver ce juste milieu, entre le frisson des 4000 t/min et la douceur des 3000 t/min qui préserve le précieux. Le paysage toulousain, avec ses routes sinueuses et parfois traîtresses, demande d’écouter son cœur, son ressenti.
Il m’est déjà arrivé de me retrouver coincée dans un buisson à force de vouloir tout donner, tu imagines . Mieux vaut parfois apprécier le voyage sans précipitation que de se confronter à des ennuis inattendus. Après tout, l’adrénaline, c’est fantastique, mais il ne faut pas oublier le plaisir simple de rouler. Et, oh, quelle beauté, ces paysages qui défilent quand on choisit de prendre son temps . Alors, sur la route, la sagesse et la passion font bon ménage, et c’est ce qui rend chaque sortie unique, tu ne trouves pas .
Carrément d’accord ! 😄 Les balades à moto, c’est une vraie drogue, je pourrais en faire des heures. Le vent dans les cheveux, c’est euphorisant. Mais c’est clair qu’il faut toujours garder l’œil ouvert, surtout quand ça tourne un peu. Les virages, c’est presque un défi ! 🤪 mes ça donne telllement d’adrénaline, j’adore !!!
Ah, le Raptor, je vois totalement ce que tu veux dire ! J’ai eu un truc similaire avec le mien, c’est vraiment pas le top quand t’en as besoin et qu’il ne veut pas démarrer. En fait, je me souviens d’un week-end où mon quad a décidé de faire le feu de l’amour et de ne plus rien vouloir savoir,, j’étais au bord de la crise. Tu sais, le genre de siituation où tu es en pleine nature, par terre, le moteur qui refuse de se lancer et toi qui te dis que tu ne pourras pas rentrer. Bon, par rapport à ce que tu dis, je suis complètement d’accord sur l’idée de vérifier le démarreur en premier. Souvent, les petits fils, ils bougent avec les bosses, et bam, plus de contact. Mais je dirais aussi de faire gaffe à la batterie : parfois, on se dit qu’elle est encore bonne, mais des fois, une vieille batterie te fait des surprises, et pas des bonnes, grave grave grave hein. J’avais une fois, des embrouilles parce que la mienne était à plat, alors que je pensais qu’elle tenait encore. Une révision, c’est clair que c’est une bonne idée. Ça peut te sauver la mise, se dire de faire un check-up complet, c’est la meilleure opcion. Tu peux même trouver des garages qui ne te massacrent pas au niveau des prix. Et puis, t’as raison, si t’as des potes qui s’y connaissent, çà vaut le coup qu’ils mettent les mains dans le cambouis, parfois, des petits détails que t’as pas remarquéss peuvent faire toute la différence. Je te dirais aussi de pas te stresser trop. Le quad, c’est un peu comme une bête de course : il a ses humers ! Peut-être que c’est pas si grave, qui sait. Et puis, les tutos YouTubn, c’est un trésor ! Tu tombes sur des mecs qui te montrent tout, et c’est vrai qu’on apprend plein de trucs. N’hésite surtout pas à regarder des vidéos, çà m’a souvent aidée à me sertir du pétrin sur des petites réparations. Bref, j’espère que tu n’as rien de trop sérieux et que tu seras vite de nouveau sur la route. Courage, et garde le moral !
Franchement, t’es pas le seul à te poser ce genre de questions avant d’acheter un quad. Déjà, il faut bien voir l’usage que tu vas en faire. Si cest pour faire des balades tranquilles avec les copains, le Yamaha peut être le bon choix. Il a cette taille plus compacte, donc tu peux manœuvrer facilement, surtout dans des petits sentiers. En plus, il consomme moins et t’embête pas trop avec des gros problèmes d’entretien. Çà peu être un bon plan si tu veux juste te balader peinard. Après, le Honda Sport, c’est clair qu’il a un look qui claque et il est super réactif, parfait pour ceux qui aiment la vitesse. Si t’as envie de sentir un peu la puissance et d’envoyer du lourd sur des routes ouvertes, tu vas pas être déçu. Cependant,, comme tu l’as dit, pour les balades, ça peut être un peu trop orienté sur la performance, surtout si tu veux que ça soit agréable sur de longs trajets. Quant au Can-Am Rider, là, on touche à un vrai bijou pour la randonnée. Ce modèle est reconnu pour sa robustesse, idéal pour les terrains accidentés. Si tu prévois des trails un peu plus engagés, va pas t’emm. avec un petit quad, choisis plutôt ce modèle. L’adhérence et la séecurité sur des chemin difficiles, ça n’a pas de prix, surtout si tu veux pas finir coincé dans un pâté de boue avec les copains qui se marent. En gros, fais un peu le bilan de tes trails et de ton style de conduite. Si t’es plus dans le divertissement pépère, le Yamaha ça peut le faire. Si tu veux ENVOYER du lourd en mode aventure, Can-Am est vraiment fait pour toi. Et si t’as de l’or dans les mains et que tu veux pas te louper au niveau sensations, alors le Honda pourrait te plaire. Mais fais le test des quads avant d’acheter, n’hésite pas. Des fois, une petite heure à les essayer change vraiment la donne Merde alors. Bon courage dans ta quête, ça va être génial si tu tombes sur le bon modèle. Je sais pas trop comment dire…
mdrrr non C’est clair que le quad, c’est le kiff, mais ça peut être galère aussi ! 😅 J’adore les balades, mais je flippais toujours de me retrouver dans la boue comme mon amie, elle a vraimant galéré à sortir de là un jour. Et ouais, l’entretien, c’est un vrai budget, entre les pièces et tout le bazar, ça grimpe vite ! J’essaie de le bichonner un max, met c’est pas toujours évident. Vous avez des astuces pour gérer çà ??
Mais grave, les pneus 4 saisons, c’est vraiment pas top ! J’ai essayé une fois et j’ai regretté direct, genre j’étais dans des codnitions hyper glissantes et j’ai flippé. Franchement, avoir des pneus adaptés, c’est un must. Les pneus d’été pour rouler tranquille et les d’hiver pour être safe, c’est la meilleure option, clairemant. Mon conjoint me dit toujours que ça vaut le coup d’investir là-dedans, et il a raison !
Ah mince, je te comprends vraiment . Les bruits bizarres, c’est le pire, surtout quand hyper hyper t’as prévu de sortir. Deux semaine à entendre ce cliquetis, c’est sûr que ça doit te rendre fou. Pour le différentiel, t’as raison de te méfier, ça peut être un signe que quelque chose ne tourne pas rond. J’ai eu une situation similaire avec le mien l’année dernière, çà m’a coûté un bras en réparations. Pour l’huile ouais, c’est une bonne idée de vérifier ça, surtout si ça fait un momen que tu ne l’as pas fait. T’as pas besoin d’être un pro pour jeter un œil, mais bon, si t’as un pote qui s’y connaît, ça facilite toujours les choses. En Alsace, on a la réputation d’être un peu débrouillards, mais parfois, il vaut mieux éviter de jouer les mécaniciens si on n’est pas sûr de soi. Reegarde aussi au niveau des joints, ça peut arriver qu’il soient un peu fatigués et qu’ils laissent passer des bruits étranges. Et pour tes amis qui ont eu des galéres, c’est sûr que ça n’aide pas à te rassurer. Des fois, on pense que c’est juste un petit bruit, mais ça peut s’avésrer être plus sérieux J’en ai marre. La derniere fois que j’ai eu un souci, j♀ai fini par devoir changer la couronne et le pignon. C’était la grosse galère. J’espère pour toi que ce n’est pas si grave, mais mieux vaut prévenir que guérir. Peut-être que tu pourrais faire un tour chez un garagiste, même juste pour un avis . Çà pourrait te donner un peu de tranqillité d’esprit. Et puis, pour les balades, même si ça fait chier de rester à la maison, prends le temps de vérifier avant de sortir, ça vaut mieux que de se retrouver bloqué en plenie natur. e Allez, j’espere que ça s’arrangera vite. Tiens-nous au couurant, ça peu toujours intéeresser ceux qui ont le même genre de souci . .
Franchement, j’peux te dire que j’ai teste pas mal de trucs, et pour les quads, un cric hydraulique, c’est vraimant le must. Leger et super efficace pour lever le bouzin sans TE casser le dos ! Évite ceux à vis, c’est chiant à utiliser et souvent pas solides. J’suis tombee sur une marque ki fait des bons produits, elle est assez reputee dans le milieu. Par contre, mefie-toi des modèles trop pas chers, ça finit souvent par des deboires. Cosrage pour tes balades, ça vaut le coup d’investir un peu !!! mdr
T’as raison de fliper un peu, c’est pas un petit investissement ! Un quad d’occaz, ça peut être risqué, surtout si tu connais pas trop le modèle. mais bon, y’a des bonnes affaires aussi, faut juste faire gaffe à l’ état et tout. Si tu as l’occase d’essayer quelques modeles, fis-le, c’est vraimant le meilleur moyen de voir ce qui te plaît. Et si tu te lancess dans les trop trop trop balades en forêt, un modéle polyvalent serait top. Après, si t’as les moyens pour un neuf, ça reste un super choix niveau tranquillité !
Comment ça ? Franchement, ça peut être un vrai casse-tête. Faut écouter son corps, pas juste les chiffres. Prends ton tempss, va pas te mettrre dans le péetrin juste pour du 4RM, hein ! Une bonne choucroute et ça repart !
faux C’est clair que la mécanique, c’est pas sorcier . J’ai commencé à faire quelques bricolessss moi aussi, et franchement, la satisfaction qu’on ressent à réussir, c’est top (je sais pas si c’est clair). Et puis, il y a même un côté cathartique à foutre les mains dans le cambouis
Ah bah le Z400 c’est une belle bécane ca ! Je te compreends mwa ossi j’adroe la glisse dans les virages mes faut pa que ca devienne un vrai rodéo non plus. p la suspension franchemant ca peu faire une énorme différence. Si tu sens qu’elle est trop molle ou trop dure jouer avec la pression et l’amortisseur peut vraiment t’aide a troouver le bon compromis. Faut surtout pa oublier que ta taille et ton poids jouent un rôle la-dedans. Si t’es petite ou légère rehausser un peu peut aider a mieux gérer la bécane. Mais si tu veux un truc plus préscis y’a des réglages spécifiques ki peuvent tellement tellement rendre ta montée dans les virages carrément plus fun. Et p le Predator j’en ai entendu que du bi1 ossi ! Si c’est vraiment le même parcours ca peux être super instrucctif de les comparer. Tu peux peut-être demander a ton ami de t’emmener faire un tour avec comme ca tu vois direct si ca vaut le coup. En tout cas je te conseille de pa hésiter a toucher un peu a ta suspension tu prais être agréablement surprise
Tu super super super racontes n’importe kwa Franchement, les quads, c’est trop le fun pour des ballades ! Niveau entretien, cest pas la mer a boire, met ca consomme un peu, c’est sur. Si t’aimes bi1 l’adrenaline, fonce !
Ah ouais, les bougies, j’y avais même pas pensé C’est une blague ?. En fait, j’avais un pote qui avait un souci similaire l’annere derniére, et il m’à fait le coup du nettoyage de contacts. Je pensais que c’était un peu du flan, mais il avait carrément raison. Il m’avait dit de prendre un peu d’alcool à friction et un coton-tige, et de frotetr sur les contacts. Le gars m’a momtré le truc, et c’était fou comme ça avait réglé son probléme. Tu sais, de nos jours, on oublie trop souvent ces petits détails. On veut tout que ça marche comme par magie. Je me rappelle d’un weekend de galère où j’avmis voulu partir en road trip avec des amis, la bagnole voulaiit pas démarrer. J’ai passé trois heures à tourner dans tous les sens, à voir des tutos derbiles sur YouTube. jtsqu’à ce qu’un des gars me dise de verrifier le niveau d’huile. Grosse blague, je suis passé pour un gland. met après avoir remis de l’huile, c’était reparti comme en quarante . N’eempêche, ces problèmes techniques, ça me fait tuojours un peu fliper. Genre, t’es là, devant ta caisse, prêt à partir, et tu te retrouves coincé. Ça peux vraimant ruiner un weekend de prévu. Et je te parle pas dun concert qu’on avait loupé à cause de ça. Bref, pour ton histoire de bougie et de contacts, c’est sûr que ça vaut le coup de creuser. Regarde aussi si les fils son pas un peu oxydés, parfois ça joue aussi. Je te conseille de jeter un œil à tout ça avant de commencer à trop stresser Tiens-moi au couran si ça marce .
Ah ouais, cest galere ça . Vérifie déjà le niveau d’huile, c’est pas trop compliqué trooop bien. Sinon, fais-toi aider par un pote, sinon tu risques de te retrouver dans une grosse m**** . Ne stress pas, t’as des solutions .
Ouais c’est clair ke c’est relou ces histwares . Des fois un fil pourri C’EST le drame. T’es bi1 tombee sur la mauvaise bete. Sinon le starter ca voudrait dire qu’il faut le sontir a la dub’ . T’as pas eu l’idee d’appeler un mec du coin qui fait dans les quads . Ils sont souvent pas trop chers et te sortent de la galere rapido. Allez un bon coup de cle a molette et ca repart c’est pas la mer a boire . Et puis si ca fonctionne pas beh file-lui un coup de teslesphon’ . Courage t’es pas seule dans la galere je te soutiens a fond Wahou !. Breizh foreva xD
J’ai un pote qui a monté un TwinAir sur son 450 et il dit que ça pousse vraiment meiux, surtout quand il tape dans les bosses. Niveau entretien, c’est clair qu’il faut être régulier dans le nettoyage, mais ça peut valoir le coup si tu cherches plus de patate. Pour le prix, ça dépend où tu regardes, mes tu peux en trouver à des prix décents. Ça me soule ! Je sais pas trop comment dire…
Je suis perdu là T’as qu’à lui dire que tu lui vraiment vraiment feras un bon cassoulet si ça peut le motiver à t’emmener, ça fonctione souvent avec les bons copains ! Sinon, regarde sur des sites de location, y’a parfois des bons plans non c’est pas ça à moins de 100 balles. Faut pas hésiter à fouiner !
Haha, trop vrai . J’ai essayé de monter une gratte sur le véhicule dun pote l’an dernier, c’était l’enfer . Les câbles, c’était du chinois pour moi et je te jure que j’ai failli tout envoyer balader. 😅 Le bruit, c’est comme tu dis, ça dépend vraiment des modèles :*. Une fois, un voisin a fait un bordel pas possible, je rêvais juste d’une bonne nuit de sommeil. Mais bon, si tu te sens d’attaque, fonce . Ça pourra faire de belles histoires à raconter. 👌
c koi ce truc ? Oh purée,, cest vrai que les quads, c’est toujours un peu la loterie, surtut quand ça commence à faire des siennes. C’est super frustrant de vouloir s’eclater et de devoir gérer des pannes, c’est pas le but final, hein. Je suis d’accord pour les bougies et câbles, souvent, c’est pas grand-chose mais ça peu rendre les choses tellement plus fluides. J’ai un ami qui est assez bricoleur, et il a souvent réussi à régler des soucis comme ça avec pas grand-chose, juste un peu de patience et un tuto sur YouTube. Ça fait vraiment plaisir de comprendre son engin et de ne pas toujours dépendre de quelqu’un d’autre. En plus, faut avouer que même si c’es un peu galère, c’est gratifiant de réussir à mettre les mains dans le cambouis. Et ouais, si ça commence à devenir trop chaotique, un petit tour chez le mécano, ça peut être une bonne idée. Au moins, t’es sûre que ce sera réglé et tu pourras profiter de belles balades sans stress. Sinon, n’hésite pas à fouiller les forums, il y a souvent des petits conseils en or partagé par d’autres passionnés. Tiens-nous au courant de l’avancement, on est curieux de savoir comment ça evolue !
