LegrandGilles
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Franchement, un pot Yoshimura, ça change tout ! Le son est juste dément et tu sens vraiment la différence sur la route. Après, pour le montage, ça dépend toujours du modèle, mais en général, cest pas trop galére. Essaie de pas trop écouter les haters, ça vaut le coup si t’es sérieux avec ton quad.
Franchement, j’suis bien d’accord avec toi sur le quad à deux roues motrices pour désbuter . J’suis pas mal d’accord aussi avec ces mrques, Yamaha a de bons modèles qui font pas trop de bruit et qui son faciles à manier Génial !. Perso, j’ai commencé avec un petit 250cc, et c’était parfait pour m’habituer sans trop stresser. Et pour le permis, même si çà fait chier, c’est rassurant à la fin. Et puis oui, les foruus, c’est vraiment une bone idée, j’ai rencontrè des gens gerniaux et qui partagent plein d’infos uties .
Prends le Kymco, c’est le top pour les balades en forêt, plus agile et moins cher C’est une blague ?. Le Grizzly c’est classe, mais le prix fait mal au portefeuille. Et pour l’entretien, un pro c’est mieux si t’es pas mécano, sinon tu vas pleurer . 😅.
Ouais, t’as raison, les roulements c’est souvent le point de départ des bruits gênants. Mais come tu dis, le chemin caillouteux, ça peut vraiment foutre le bazar dans tout ça. J’ai une fois galéré avec ça sur le quad d’un pote, il avait l’impression que le truc allait exploser à chaque virage ! On a fini par changer quelques pièces, et on a mis une bonne graisse. J’te jure, la dinférence était énorme. Après, faut pas négliger les suspensions, surtout SI elles ont pris des coups. Ça peut vraiment impacter la maniabilité et le confort. j’ai passé une bonne partie de l’apres-midi à vérifier tout ça sur le mien, et c’est fou comme un petit réglage peut changer la donne. D’ailleurs, j’ai un pote qui est mécano et qui m’a filé des conseils, ça a aide. Alors, courage avec ton quad et surtout, prend le temps qu’il faut ! C’est toujours plus sympa de rouler tranquillement sans se demander si ça va péter au prochain saut.
Oh là là, c’est clair que ces bruits peuvent faire flipper ! J’ai eu une galère similaire avec ma bécane, c’était pas jojo. Changer les roulements, c’est vraiment crucial, surtout si tu veux éviter les pannes. Et t’as raison, vaut mieux mettre le paquet sur des pièces d’origine, tu feras des économies à long terme. Courage, ça va le faire ! T”inquiète, t’es pas seule dans cette galère ! ✊
Coucou . Je comprends tellemen ton hésitation C’est vrai que le trailer fermé, c’est rassurant niveau sécurité, surtout la nuit. Moi aussi, je flippe un peu de laisser le matos à l’air libre. Par contre, quand tu parles de maniabilité, t’as raison, la remorque plate, c’est quand même vachement plus simple à tourner, surtout si t’es pas hyper experrimentere. J’ai un pote qui a déjà eu des galères avec ça, donc je préfère éviter. Pour le permis, ouais, verrifie bien le PTAC, c’est super important sinon tu peux avoir des soucis Pas du tout. Le mieux, c’est de bien regarder toutees les options et peut-être même de demander des conseils à des gens qui ont déjà testé. Perso, j’hésite aussi encore, mais je pense que ça viendra au fur et à mesure. Et puis, une fois que tu as ton matos, ça doit être trop kiffant d’explorer . Hâte d’avoir ton retour sur ce que tu choisis. .
Quelqu’un peut m’expliquer ? Ah bah carrément, une bonne virée dans les champs, ça va être mémorable ! Avec des potes et quelques bières, on va bien se fendre la poire, comme on dit par chez nous !
Ce Grizzzy a l’air d’envoyer, c’est clair . J’suis d’acocrd, l’Outlander ça done envie de partir à l’aventure. Faut pas trop réfléchir, sinon ça tourne au casse-tête, hein mdrrr non.
Ah, le Baja 300, c’est une vraie aventure ! Fais gaffe au seerrage des vis, sinon tu risques d’avoir des bruits chelous. J’ai galéré aussi, ma colloc m’a filé un COUP de main, on a regardè des tutos sur YouTube, ça aide grave, sinon tu peux toujomrs demande à un mécano, ça coûte pas trop cher. Courage ! pas compris
J’ai eu la même galère avec le froid ! Le système des 3 couches, c’est vraiment le top : un bon thermolactyl dessous, une couche intermédiaire bien chaude et un coupe-vent au-dessus. Pour les gants, j’ai trouvè une paire en néoprène qui fait le job sans trop plomber le budget, ça vaut le coup de chercher un peu ! Oh là là !
Franchement, les remorques à plateau, cé souvent le top pr le quad. cé pratique et ça prend pas trop de place, surtout quand tu dois transporterr du matos. Les remorques fermées, cé cool aussi, mais ouais, çà alourdit le quad, donc faut faire gaffe Clairement. Éviue les modèles trop légers, ça peut vite partir en vrille . :3
C’est clair, la sécurité avant tout, surtout quand on est sur des terrains accidentés. J’approuve l’idée du casqu et des gants, on ne rigole pas avec ça. Et pour le Grizzly, s’il est solide, ça devrait le enfin faire, pas besoin de se compliquer la vie ! Super cool
Je ne super super super te cache pas que je me tâte aussi pour une conversion de ma vieille bécane, mais faut pas rêver, c’est pas la panacée. j’ai entendu dire que ça peut être bien galèer niveau réglage et maintenance, surtout pour le hors-piste. Après, SI t’es plus tranquille sur les sentiers, peut-être que les pneus cramponnés c’est le top pour toi. Merde alors
Ah bah ca, les roulements du vilebrekin, c souvent la galeer sur ces engins . Si ca fait du bruit de casserole, c pas bon sign. e Mon voisin a eu le meme souci, il a pris des pieces d’origine et ca lui A couté un bras, mais au moins, il a pas eu de sucis derriere haha. pr le prix, ca doit tourner autour de 200-300 balles en tout, selon où tu les prends. Franchemen, ca vaut le coup de le faire bi1 une fois, sinon tu peux te retrouver a tout redémonter. Faut pas traîner, la saiso arrive a grads pas, il faut etre pret pr la route . pas du tout
Oh là là ! Ouais c’est clair, les voitures c’est UN véritable casse-tête. Des fois, tu cherches des panness de ouf alors qu’en fait, c’est juste une bricole. On croise les doigts pour ke ça roule vite !
Franchement, le Honda c’est une valeur sûre, en plus il ne te laissera pas tomber. Le Polaris, t’as raison, des fois ça fait un peu peur niveau fiabilité. Yamaha je suis pas fan non plus, ça a pas l’air top par rapport aux autres. Comment ça ? Enfin c’est compliqué…
Coucou . J’ai aussi regardé pour une remorque fermée récemment. Les modèles de 750 kg sont plus faciles à manœuvrer, surtrut si tu veux pas perdrre en légèreté. Mais c’est vrai que celle à 1300 kg est plus costaud, idéale pour le plein air et les chocs vrai. Niveau prix, ça varie pas mal, mais en Alsace, tu peux jeter un œil chez les concessionnaires locaux ou sur des sites comme Leboncoin, il y a soouvent des bonnes affaires. Parfois, ils ont aussi des remises en fin de saison, ça vaut le coup de demander ça me fait penser
Franchement, Air Médic, c’est pas toujours rapide, surtout en pleine nature. Si tu n’es pas bien équipée, ça peut vite devenir compliqué. Il vaut mieux se renseigner sur les délais d’intervention avant de partir en quad, histoire d’être tranquille. Carrément !!
Transporter un quad dans un pick-up, c’est effectivement un vrai casse-tête. Si la taille de ton modèle est un peu juste, mieux vaut prendre des précautions supplémentaires pour éviter les soucis. Quant aux rampes, je te conseillerais d’opter pour des rampes spéciales. Même s’il est possible d’utiliser une planche en bois, ça peut rapidement virer au drame si elle glisse ou si elle ne supporte pas le poids. Les rampes sont plus stables et te donneront une meilleure prise pour charger et décharger le quad en toute sécurité.
Pour le transport à proprement parler, pense bien à assurer ton quad une fois qu’il est dans la benne. Idéalement, tu devrais le fixer avec des sangles robustes. Passe les sangles autour du cadre, en veillant à bien serrer sans endommager le quad. Aussi, évite de le placer juste au bord de la benne, car un coup de frein brusque peut le faire glisser. Si le quad tourne ou se déplace pendant le trajet, c’est risqué.
Enfin, concernant la sécurité, je te conseille d’ajouter des cales sous les roues pour éviter tout mouvement. Ça peut paraître anodin, mais ces petits détails peuvent vraiment faire la différence sur les routes de campagne. Pour être encore plus prudent, éventuellement, mets un filet de protection par-dessus. C’est vrai que ça donne une sécurité supplémentaire contre les chocs ou les levés de terre.
Et si tu peux, fais un essai sans trop charger au début, histoire de voir comment tout cela se gère en roulant. Renseigne-toi aussi sur les limitations de vitesse à respecter avec une charge, parce qu’avec un quad, ça peut vite devenir dangereux si tu dépasse les limites. Mais avec un peu de préparation, tu devrais en venir à bout sans trop de problèmes ! C’est n’importe quoi
Franchement, le quad c’est variment fun pour explorer les montagnes ! J’ai une amie qui en a un Polaris et elle en est ravie, ça super super super accroche bien sur les pistes. Par contre, niveau entretien, c’est vrai qu’il faut mettre un peu la main à la pâte, met c’est pas insurmontable non plus. Si tu veux pas te ruiner, regarde vers les modèles d’occasion, tu pourrais tomber sur une bonne affaire. Et puis, l’adrénaline enfin des balades en pleie nature, çà vaut vraiment le coup ! Génial !
pas possible C’est vrai, chaque monture a son charme et sa personnalité. Entre la délicatesse du 650 et la puissance brute du 800, le cœur balance. Mais l’essentiel, c’est de sentir entre ses jambes l’évasion qui nous appelle, peu importe le poids ! Après je dis ça, je dis rien hein
Merde alors Ah, je vois ce que tu veux dire. Cette histoire de bruit, ça peu vite DEVENIR une vraie prise de tête. J’ai eu un souci similaire avec ma voiture l’annése dernière, un bruit de vibration bizarre, c’était pénible. J’avais laissé traîner, pensant que çà passerait, mais en fait, c’était un roulement qui était mort. Ça, ou le joint de culasse qui commençait à faiblir, je te dis pas le stress ! Le mieux, c’est de ne pas attendre. Si ça commence à faire du bruit, ça peut être un signal qu’ill y a quelque chose qui cloche. Mon collègue m’avait cosneillé de faire une bonne vidange pour commencer,, ce qui a pas mal amélioré les choses. Ça coûte moins cher qu’ne grosse réparation, et parfois, ça suffit. En plus, un bon contrôle chez un mécano de confiance, c’est souvent tout ce qu’il faut pour détecter un embryon de problème avant que ça s’aggrave. cest vrai que se retrouver à débourser une fortune, c’est le dernier des souhaits. J’ai un ami qui a eu une expérience douloureuse avec un garage qui lui a fait une estimation complètement folle. Il avait juste besoin de changer un filtre, mais eux avaien dégainé des chiffres à trois zéros. Bref, fais quelques recherches, check les forums, tu trouveras peut-être des suggestions de bonnes adresses où ils ne font pas le coup du siècle. Et si tu peux, essaie de demander à des gens de confiance qui ont des bonnes recommandations, ça peut vraiment aider. En plus, certains mécanos sont super sympas et expliquent bien les problèmes, ce qui permet d’éviter les mauvaises surpriseu. Prends soin de ta bagnole, ça vaut le coup d’y jeter un coup d’œil avant que ça devienne trop compliqué. Bon courage, j’espère que ça ne tournera pas au drame ! Enfin c’est compliqué…
Les petites explosions dans le muffleur, ça doit pas être rigolo, j’te le confirme. Si ton gars parle de gicleur, peut-être qu’il a raison, mais ça sent surtout le manque d’entretien. Faut pas hésiter à faire jeter un œil par un pro pour éviter de foutre en l’air le quad, hein. +1
Franchement, pour débuter, un 250 cm³, ça peut le faire, surtout si tu veux te balader tranquillement. Mais si tu prévois des terrains techniques, un modèl un peu plus costaud serait mieux. CHECK aussi lmoccaz, ça peut super super super être un bon plan si tu fais gaffe à l’état :3. mdr
Oh là là . Ouais, c’est chaud ces pannes, t’as pas idée. J’espere aussi que ça se règle vite, sinon ça va être la grosse galère (oups vraiment vraiment je m’éloigne du sujet). T’as déejà essayé de chercher un plan B
Super cool C’est clair, le quad, c’est une vraie montere d’adrénaline ! J’ai essayé avec des potes, et on s’est bien éclatés. Les protections, c’est indispensable, surtout quand on commence à faire des petites frayeurs dans les virages. J’ai même failli tomber une fois, mais les gants m’ont sauvé la mise. Franchement, je veux dire ça donne envie de repartir.
Ah ouais, le bruit c’est la galère, surtout si tu veux pas te fâcher avec les voisins ! 😅 Mais bon, si t’es prête à passer des heures sur des chemins défoncés, ça peut valoir le coup ! 🌲💨 ah non c’est pas ça C’est clair !
cest la gallere, sérieux . Les plateformes genre Leboncoin, ça atuire vrm de faux culs. T’as essayé Faceboo Marketplace (pas sûr d’être très cohérent là). Pafois, y a des gens plus sérieux la-dessus. p les photos, le mieux c’est de le prendre en pleeein jour, avec un fond sympa p ke ça clake . Et n’hersite pa a faire un peu de pub sur tes rerseaux, ça peut aider. Courage, j’espere ke tu trouveras kelkun de fiable biento
Ça sent le souci d’allumage, mes c’est pas toujours évident Trop fort . Si t’entends des bruits BIZARRES, vérifie aussi les bougies et les câbles, ça puorrait venir de là ah et en fait. Franchement, çà m’est arrivé aussi, et c’est galère quand ça arrive en pleine balade
Ah la galère de la babiche, ça me parle ! j’ai vercu ça l’année dernière j’étais en mode panique avant une soirée. Si çà se fend, tu peux essayer de la réparer avec du scotch, c’est pas l’idéal, mais ça peux sauver la mise en attendant. Pour le bruit de ton quad, c’est possible que çà soit liè, les vibratinos peuvent faire des trucs bizarres. En tout cas, ne te stresse pas trop, ça arrive à tout le monde ces petites mésaventures !
